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#买电车最看重什么1，电池的安全问题，这是首要考虑因素。 2，续航的真实性，虚标很让人抓狂。 3，哨兵模式，为避免找不到责任人准备。 4，自动泊车，在一些难以停车位，有用。 5，系统死机问题，不需要过度追求玩，最重要还是系统稳定。
#小鹏G7看车打卡上周末闲来无事去4S店看看G7 拍了一组照片，展车是星昼灰配色 十分低调高级的颜色，内部空间大，头上可以顶瓜瓜！内饰精致，外观大气。 还没能动态试驾，十分期待AR-HUD的表现 都在说对标的是Yu7，外观上Yu7更好看，但是从空间以及智能化...查看全文
提问今晚出价格吗？
#辣评新车🚘这小鹏G7刚发布还没上市，就出现两个价格对立面，那么G7的定价贵不贵？值不值呢？会高开低走不？ ✍🏻23.58万预售价（Max/Ultra双版本），看似是对Model Y（26.35起）和小米YU7（预25起）的青铜，其实是暗藏的王者。这G7全系标配华为（87英寸投显）、高续航、800V、5C超充，DCC智能悬架，“入门即顶配”也就小鹏了。 🚘除了满配入场外它的“预售心机”也是一步好旗，预售2000元意向金抵扣5000元，在加上一些权益，小鹏G7的实际门槛已经到了23万内，比Model Y便宜3万，价格战贴脸开大也够隐晦的。 预售46分钟订单就破万！小鹏说的3颗自研图灵芯片虽强，但咱们要心中有点自己主意，L3法规还没落地，具体是“期货”还是真刚需现在很难判断。那么又来了问题来了，2025的价格战的硝烟还在继续，大部分厂家都减配卷价格，那么G7这二十多万价格是堆料溢价？还是真实硬核配置？ ✍🏻（3×图灵芯片），超Model Y三倍碾更是直接撵压理想L7。 车机上塌陷避让/救护车让响应仅1.2秒，断网仍可对话操控，雨雾天抬头显仍标记车道 ，硬件母婴级座舱真皮环保能想到的都做满。 要说这最难估摸的就是这个L3，感觉有点是“i9处理器刷网页”，用户就是“小白鼠”。 🚘这个安全未知你敢交出去么？反正我不敢，但是还是会有为G7疯狂的。所以G7锁定的销售目标群体出现了，那么他们是谁呢？ ✍🏻00后科技奶爸妈们，他们的车子要有带娃空间，更要有前沿智驾（AR光毯导航防走神），还有哪些刚毕业的爱黑科技痴迷AI模型敲代码的大学生们。 购买群体出现了，那么王者归来的G7能否复刻M03销售神话？ 👉🏻天时：目前竞品来看25万级SUV市场还没出现“六边形战士”，理想L7偏舒适、Model Y简陋、小米YU7还出试驾； 👉🏻地利：小鹏门店覆盖500多家店，展车到店新老车主一定会引爆静动态体验； 👉🏻枷锁：L3若2025年如不开放，那么2200TOPS就成“核弹哑火”。所以G7不会是成为下一个销售神话，还有就是G7订单破万只是开始，“技术期货”厂家尽快兑现，否则小米YU7上市一定截胡！
#辣评新车小鹏G7是个好车，但是有点像G6的加大升级款，但不仅是升级了尺寸，在细节上也有很多改动，有点像小鹏P7和P7+的关系，到店体验后总结了优点和缺点。 ⭐优点⭐ 1️⃣.后排舒适性很好，全车的座椅通风按摩加热，我家里孩子还小，老婆跟孩子要坐在后排，后排会舒服很多，后排还配了小屏幕，可以单独控制空调风向，比较细节的是后排座椅还有记忆功能，打开车门和关闭车门后，座椅都会自动前后俯仰调节。 2️⃣.车机细节方面聪明了许多，我手机壳后有一块金属片，做磁吸用的，之前放在G9和G6无线充电板上都没有提示，这次G7能给我在车机提示有金属，这样就不会因为忘记导致手机过热了。 3️⃣.全新的AR-HUD只在发布会的时候了解了一下，还真有点别家没有的东西，华为硬件加持，除了实力以外还有点噱头，也算是一个给消费者选车的一个支撑理由。 ⭕在说一下我总结的缺点⭕ 1️⃣.因为座椅太过柔软舒适，所以按摩力度调到最大，触点的力度也感觉一般，座椅通风效果也不明显。 2️⃣.后排座椅边缘非常软，没有像前排座椅一样有一个人硬质塑料支撑，经常有大体重的人使用后排，担心座椅会塌。 ⭐款型预测⭐ 目前公布了两个款型，但是正式上市很可能会有3-4发的款型，大概就是600+续航、700+续航，再加上四驱版本出1到2款车型。这也跟目前的G6和G9采用相似的策略。 💰价格💰 价格太贵了，如果Ultra版23.58，那妥妥的爆款，MAX版本下探到20万是比较合理的定价。一发布预售价格后，相信大部分网友都觉得价格定高了，而且不是高几千的问题。 🤔智驾能力🤔 VLA大模型在本地运行，也就是说可以不依赖超高的网络覆盖，但也需要有超高的硬件配置，这也就是小鹏G7搭载图灵AI芯片和217G的rom的原因，相当于带车机上记录行驶喜欢，随时或者固定时间进行学习，把学习后的结果应用到下一次的辅助驾驶中。但是如果一个驾驶习惯很差的司机教出来的辅助驾驶系统，会不会有一些违法驾驶行为呢，会有一种现象同样是小鹏G7，两个人的车会有差异化的智驾表现。所以还要搭载VLM大模型作为辅助，通过云端数据帮助让每台车的智驾差距变小，大家都好开，确实目前小鹏有点展现出AI汽车的一些表现了。 📝总结📝 宣传具备L3级智驾级能力，未来5年硬件冗余，5年后能不能拿出来又是另一件事了，反正当下卖车是重点，多年后的事以后再说。 然后就是别被23万多的预售价吓到，我倒觉得是学习雷总那套预期管理，让大家认为降2万，来到21万或者21.5万起售，然后直接把正式价格砍到20-20.5万区间，这样的预期反差会让很多人都觉得便宜了，也会产生不小的正向舆论。
小鹏G7 · 懂车分（口碑）
4.01
“优秀”
共145人评价
18万-25万新能源总榜
NO.44
超过64%的同价位车系
4.01
综合
4.14
内饰
4.01
配置
4.22
空间
4.22
外观
3.83
舒适性
3.83
操控
3.83
动力
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