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#摩托车装备推荐怪兽公园的这款手套是我带过性价比很高的一款手套，入手的价格是91元，整体还不错。 手套的样子还是不错的。外部的防摔块有点机甲风格的造型，戴上之后挺合手，颜值挺高。整个手套的做工挺精致的，没有任何的线头和毛边，缝合的比较到位，和手指手掌贴合的也比较紧密，戴起来很紧凑很好看。 整体的材质是超纤布.涤纶和pu防摔块，整体面料很柔软，手套的弹性很大戴起来很舒服，透气性也不错，风很容易进来，夏秋季节佩戴也不是特别的热。我之前是戴的赛羽的夏季骑行手套，它的主要材质是牛皮的，比较厚透气性很差，夏天根本戴不住，而且不吸汗造成手部特别滑。 手掌内部有防滑设计。掌心出的材料类似于鹿茸皮，很厚实，带有防滑胶条，这样抓手把抓的更稳，激烈驾驶或者遇到颠簸路面手不容易脱离手把。手指处有可触摸屏的材料，骑行的时候可以不摘手套接电话，用起来还是很方便的。手套的腕部用的是快粘结构，佩戴起来很方便，一扣一粘即可，方便快速穿脱。 手套外边的防摔块儿都是pu橡胶的，大约厚度在0.5cm，比较的软。像手指关节处、手背拳骨处、手掌内部都有防摔块，能有效减少倒车的时候手部受到的伤害。我之前带的赛羽的骑行手套他的拳骨处是碳纤维壳，虽然硬度不错，但是戴起来很不舒适，很硬有一点硌手，不如这种软橡胶的防摔块儿佩戴起来舒适。 性价比方面很不错，91元的价格能买得到做工精良的品牌手套，性价比真的不错。佩戴的舒适性比我之前买的赛羽的手套都要好，那种带碳纤维壳的手套比较硬，佩戴起来不舒适。 这款手套的样子不错，性价比也可以，佩戴很舒适，还是很不错的一款骑行手套。
#摩托车装备推荐日常骑行感觉街面盔是最实用的，骑行的过程中也不影响喝水，一种头盔，两种形态用起来很方便。 FASEED（法赛德） FS908 揭面头盔的入手价格是368元，头盔的材质是abs工程塑料的，性价比还可以。 在买这款头盔之前，我佩戴的是ls2f 358全盔，佩戴全盔夏天比较闷热，另外还有就是喝水不方便，所以决定入手一款更实用，更方便的揭面盔。综合对比起来觉得法赛德的街面盔做工和样子都不错，果断的入手。 头盔的样子有点类似于复古街盔，整个头盔就是圆滚滚的，看起来挺好看，没有那种大尾翼头盔那种夸张的造型，比较沉稳一些。我选择的是哑光黑色的质感还不错。 头盔的整体做工不错，镜片与盔体贴合的挺紧面，开河的阻尼感也挺好，镜片与盔体的缝隙很小，这样冬天骑行的时候一点都不漏风。揭面开合设计的阻尼感也挺好，开合很有质感，一点都不松垮，骑行起来不会产生异响。 整体内衬的做工还可以，内衬比较结实，有弹性，面料比较亲肤。佩戴上很舒适另外头盔的头型设计的挺好，戴上之后不夹头，不夹脸，佩戴起来舒服。内衬可拆洗，拆洗也很方便，夏天出汗比较多，一周清洗个两三次，内衬也没有变形，质量还是很好的。内部泡沫缓冲层比较密实，用手抠也不会掉泡沫，缓冲层的质量还是很好的，不像我朋友带的AGV K1 头盔那样缓冲层还会裂。 头盔的重量有点大。这款头盔的重量达到了1720g，这比我之前佩戴的s2的全盔重了130g，可能是它有揭面结构和双镜片造成的重量很大，戴在头上真的很有分量，长途骑行的话会压的脖颈酸痛，好在我都是在市区骑行的时候佩戴，佩戴的时间不长，重量上还算能接受。 通风性不错。这款头盔的下巴上的风道很大，很像复古盔的风道，风道打开之后，空气流通比较好。内部泡沫棉上也有风道，能让吹进来的风在头盔内部流动起来。头顶的两个风道也比较的大，骑行的时候风道完全打开，速度只要大于30km/h就能感觉到有风流动，散热的效果还不错。另外夏季的时候可以把头盔掀起来，这样的话就相当于是一个3/4的头盔，夏季骑行更加的凉爽，比我之前佩戴的Ls2全盔要凉快很多，揭面盔的优势很大。 便利性方面是最好的。把头盔下巴掀起来，无论是接打电话还是喝水都很方便，这是全盔，不能比，同时他还有双镜片，内置一个墨镜，夏天阳光比较刺眼的时候直接把墨镜放下来，也间接的提升了行车安全，保护了眼睛。 如果只是短途骑行或者城市骑行，还是建议大家购买揭面盔，揭面盔夏季凉爽，同时用起来又很便利，很值得推荐。
#摩托车保养笔记我的金吉拉300每天都骑，主要是通勤骑上下班通勤的距离在六十多公里，一个月骑了4000公里，该做一下保养了。 这次我保养用的机油是壳牌的爱的王子 1 5w-50，一生的价格是¥67，总共需要2.4升买了三瓶。再加上一个原厂几率¥34，一共花费了¥240。 我自己保养车辆都比较熟练了现在，整个更换机油的过程不超过20分钟，步骤也相较简单，就是先把车辆用起车器扶正，将机油放在接油盒里，放干净里面的机油之后再更换新的机油滤芯。再添加少新的机油就可以了，整个过程相对来说比较简单，有点动手能力的都可以自己更换机油。 更换完机油之后的发动机怠速更稳定，没换机油之前的发动机怠速忽高忽低，并且发动机的杂音比较重，更换完机油之后怠速稳定，发动机的声音更加的沉稳，换档也更加的平顺，一一点也不卡顿，车辆的动力响应也更快了一些。本次更换的壳牌爱的网子，机油感觉还不错，性价比也可以比之前换的帮你打原厂机油要省一半的钱，个人感觉壳牌死亡者的机油并不比原厂的机油差，使用效果很好。 以上就是我本次保养的一个全过程，更换机油比较简单，注意准备一副劳保手套，避免弄伤手，机油添加就添加2.4升就可以了。
#摩托车装备推荐这款AGV K1 头盔是我的第二款全盔，整体上来说还可以，但是有些地方不是特别的好。 这款头盔入手的价格是1490元，是一款abs材质的头盔，也就是abs工程塑料，头盔的材质一般，性价比也不是特别高。 头盔的外形还是很好看的，外形很流畅，带个尾翼非常的好看。另外AGV也是个大品牌戴出去也很有面子。 头盔的重量是1560g，和我上一款佩戴的Ls2的全亏重量几乎相当，材质同样是abs工程塑料的，头盔重量上没有什么优势，佩戴的时候非常的有分量，毕竟我还装了蓝牙对讲耳机，远途骑行戴这款头盔还是很压脖颈的，我最远骑过300多公里，一直带着这款头盔压的脖子都酸痛了。 头盔的风噪控制的还可以。镜片儿与盔体扣好了之后非常的严密，这也降低了一部分的风噪。同时它的通风孔很小，通风孔也不会突出盔体之外也不会产生额外的风噪，风噪控制的还可以。我一般使用的骑行速度是60km/h，蓝牙耳机开到60%的音量完全还听得清，头盔隔音不错。 头盔的风道非常小，散热不好。夏季佩戴这款头盔非常的热，速度在50以下，头盔就像个大蒸笼。 头盔的安全性还可以。采用的是金属双D扣，这种金属扣非常的结实，系好之后不会松脱。 做工方面马马虎虎。外边盔体的做工还可以，内衬的做工有点拉垮，内衬的记忆棉弹性不是特别足。另外里面的防震泡沫不结实，用手一抠就会掉泡沫。 佩戴舒适性方面也一般非常的夹脸，刚开始佩戴的时候脸部非常的紧，佩戴个一两个月之后会缓解，头盔设计的不是特别好。 AGV K1头盔非常帅气，追求颜值的话选择他也不错，性价比方面就不是很高了，国产同等材料的头盔，售价在四五百元左右，而k1头盔的售价在1500元左右，性价比不高。
#摩托车保养笔记这次我的金吉拉300骑行了3500公里，自己更换了机油，非常的简单，20分钟就搞定。 最近骑车的时候换挡老是卡顿，一档升二档的时候非常的难勾，降档的时候也比较难踩，非常的生涩，摘挂挡的时候声音也非常的大，并且发动机怠速的时候非常的不稳定，有时候1000转，有时候1400转。行驶里程3500km，机油该更换了。 这次还是用的奔达原厂的机油标号是15 w-50，一瓶的价格是140元左右，更换一次的费用是2 80元，这次我没有更换机滤，等下一次再更换机油滤。 自己动手更换机油也比较的简单。总共分三步，第一步就是放油，将油底壳的螺丝卸下来，把油放在接油盒里，尽量的将它放干净，免得影响更换机油的效果。第二步就是加入新的机油，将2.4L的机油完全加进去就可以，过程比较的简单。第三步就是拧好机油加入口防止有东西掉落进去，损坏发动机。最后观察一下机油窗页面，机油液面儿在中间就好了。 更换完机油之后的发动机表现。发动机的声音变得小了一些，杂音也消除了，同时发动机的怠速稳定在1200转。最大的变化就是挂挡更加的丝滑，12档挂挡的声音也小了许多，轻轻的一勾就能挂上档。降挡也很好踩，非常的丝滑，空挡也很好找。 摩托车的常规保养还是要经常的进行的，另外也要选择正品的机油，避免买到假机油，导致发动机的损坏。
#摩托车装备推荐国产大尾翼头盔里个人觉得魔雷是R50s非常的帅气。 摩雷士R50s MC3的价格是1150元，整体头盔的材质是abs工程塑料的，性价比方面不是特别的突出。 这款头盔的外形真的非常的好看。R50s这款头盔的盔体比较小，戴在头上没有那么的臃肿，显得头比较小观感上更好看。购买这款头盔之前对比过LS2的FF300大尾翼头盔，FF300和摩雷士的r50s相同尺码的头盔放在一起对比，LS2的FF300比摩雷士r50s盔体大出了一圈儿，FF300戴起来头显得比较大，更臃肿一些。 魔雷士R50S这大尾翼也是他的亮点，对比过很多款头盔，摩雷士r50s的尾翼是最好看的。对比的头盔包括LS2的FF300和GSB的361GT，魔雷是R50s的尾翼设计的最好看，并且它的流线型非常的好。 做工方面，摩雷士r50s的漆水很厚实，质感很好。平时我戴头盔也不是多么的爱惜，经常的磕磕碰碰，头盔上也没有掉落漆面，只是有一些浅浅的划痕，油漆很厚实，也很耐磨。整个油漆喷涂也不错，表面十分的光滑，从接缝到盔体边缘油漆覆盖的都十分完美，没有漏底漆的情况。版花也挺个性，有十几种可选。 头盔的实际称重，重量是1580g。头盔的重量不算太低，与大多数的国产abs全盔重量相仿。G sb361和LS2 FF300也是这个重量，头盔有些重，轻量化做的不是特别好。长时间佩戴的话，这款头盔还是挺压脖子的，我一般市区通勤佩戴的时间大约是50分钟，从出门儿到单位脖子就有一些酸痛。毕竟日常我们的头盔上面还有佩戴蓝牙对讲耳机，头盔的重量对颈椎的压迫非常大。它的重量主要是来自于Abs工程塑料的盔体，还有他那个超大的尾翼。 头盔的内衬很厚实，也很亲肤，新头盔佩戴的时候会有一点点的夹脸，佩戴个一个月左右假脸就缓解了。盔体设计的还不错，我的头围是60cm买的是x号的头盔，穿戴之后头顶和后脑勺贴合度很好，上下左右也不晃动，脸部有一点点夹，当然这也算是正常非常合适的一款头盔。 头盔的隔音效果也挺好，戴上头盔一般听不到自己摩托车链条的响声，隔音还是挺好的。另外这款头盔的流线型设计，骑行起来风噪也不大，速度70km/h左右，我的维迈通调到音量80%，还能听得清队友的讲话，风噪控制的很不错。我的第一款头盔是野马的TC全盔，那款头盔的风噪控制的相当差，隔音也很差，速度过50全是风噪。 通风方面还是不错的。摩雷士R50s 正面儿的风道比较多，靠近头顶一个较大的风道，镜片上方还有两个风道，下巴处有一个风道，4个风道全打开透气性很好。速度在30km/h以上头盔里面能感觉到风流动，散热性能还是不错的。但是夏天戴起来也是比较的热，毕竟这款头盔的海绵很厚实。 安全性方面没什么太大的问题，都是新国标3c认证头盔，用起来还是比较放心的，头盔的内衬也比较厚实，缓冲层很厚，Abs盔体的厚度也不错，戴上之后满满的安全感。另外它的卡扣是金属双D扣，这样比那种塑料的快拆扣结实，塑料卡扣容易断。双D扣的系法比较麻烦，但是不容易松脱，能保证在摔车的时候头盔不会飞出去，大大提升了安全性。 使用过程中也有一些不好的地方，比如它内衬上面的魔术粘贴非常的容易失去粘性，一扯就会掉下来，如图五所示。内衬的做工还需要加强。 性价比方面，这款头盔作为一款1000元以上的头盔，作为abs工程塑料的全盔性价比不是太高。国产一线大厂LS2 FF300 大尾翼头盔的售价才400元左右。摩雷士R50s 比同级别的头盔基本上贵了一倍左右，1100元的价格可以买得到很多国产品牌的碳纤维头盔，性价比不高。 以上就是我对这款头盔的一些使用心得，这款头盔还是非常的帅气的，尽管他不是特别的完美，但是还是很值得推荐。
#摩托车保养笔记我的摩托车更换机油机滤的周期是3000km，有很多朋友说5000km一换就可以，其实我觉得吧机油在3000km以后性能下降的就特别严重了。 更换的机油还是要买旗舰店的或者官方店购买，假的机油还是很多的，如果购买到假的机油会损坏发动机。我一直都是用的奔达原厂的机油，1.2L的价格是135元每次购买2L加一个机油滤芯，机油滤芯是30元一个。这样核算下来一次保养的成本是300元，当然了是自己动手保养。 保养之前的准备工作。更换机油需要将车辆扶正，因为没有大撑，我网购了一个起车架，顶在后轮之上将车辆扶正。还需要买一套17号的套筒扳手和机滤专用扳手。另外保养的过程中可以准备一副劳保手套/清洁手套。 将车辆扶正之后启动车辆运转几分钟，让车里的机油热起来，流动性更好一些，然后熄火。准备一个接油的桶，将油底壳的螺栓拆下。将发动机里的旧机油放在油桶里。放油大约10分钟左右就会完全放干。 等待放油的过程中将旧的机油滤芯卸下来，同时拧上新的机油滤芯，注意机油滤芯不要拧的特别紧，他们都是铝制的，非常容易滑丝，滑丝了之后会造成渗油。 最后拧上油底壳的放油螺栓。添加上新的机油即可。新机油两桶都加进去，刚刚好。更换机油的过程非常的简单，自己有点儿动手能力就可以胜任，还能省下不少的工时费。 更换完机油之后的感受。首先来说发动机的怠速会更加的稳定，更换机油之前怠速忽高忽低并且发动机的声音很杂，更换完机油之后，发动机的声音也更加的好听了一些。再次就是换挡更加的平顺，骑行中摘挂挡不会出现卡顿的情况，挂挡更加的顺畅，骑行更加的顺手。再次就是更换完新机油之后散热会更好一些，比较明显的变化就是骑行一段时间之后停车在这风扇工作的时间短了不少。 个人觉得更换机油机滤，自己动手就好了，能增加自己对车辆的了解，再就是大家3000km一更换机油即可，勤保养准没错。
奔达 金吉拉300 · 懂车分（口碑）
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