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    一提起小型电动滑板车,你最先想到的品牌是小米、小牛、九号?还是雅迪、新日、凤凰呢?作为解决城市代步最后三公里这个问题的工具,你又愿意为它花费多少钱呢? 如今在积累了电摩经验后的宝马,又杀进了这个小型电动踏板车的领域。不过就以BMW CE 04那15W起的售价来看,带上蓝天白云的小型电动踏板车估摸着也便宜不了。 宝马将这款电动滑板车定义为“一种电动小型车辆,这款折叠式电动滑板车采用了独特的后轮折叠机制,相较于其他电动滑板车更为紧凑。从设计图上来看该车型还配备了可折叠车把。特别引人注目的是后轮折叠结构,不同于将车轮折叠至踏板上的传统设计,它设计有一个专门容纳后轮的插槽。“车轮折叠结构包含带有第一枢轴的第一关节,通过接头可从展开位置调节到折叠位置。前支撑部分通过第一接头连接到后支撑部分。 性能方面,宝马提到这款滑板车将由前轮上的电动轮毂电机提供动力,功率不超过500瓦,“如果至少60%的功率用于自平衡,功率将不超过1400瓦”。尽管目前对于是否真正是自平衡滑板车存在一些争议,但申报中还是有这一专利的。如果这款电动滑板车获得欧洲道路使用许可,其最高时速可能维持在20公里/小时左右。此外,宝马的专利还突出了一项方便的“步行模式”功能,其中电机为在有上坡坡度的步行区域或需要长时间推动滑板车的情况下提供每小时六公里的动力。 尽管该专利未透露滑板车的具体尺寸,但从完全折叠的外观来看,其紧凑的设计使其似乎足够小巧,可以轻松的收纳在小型汽车的后备箱内,更不用说随身带上公交车了。虽然这款新型电动滑板车的发布日期尚未确定,但宝马这一设计还是让人眼前一亮。随着电动滑板的增多,未来会不会跟电动车一样成为主流代步工具,并且拥有路权呢?

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    2024-02-21
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    2024-02-20
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    复古巡航开卷了!底线一破再破,本以为赛科龙的开年王炸,把250排量的赛科龙RA250价格降到14980元就够惊爆的了,可以作为250级别复古巡航的价格底线多坚持一段时间,没成想年还没过完,香帅重机就放出狠招!直接把250排量级别的复古巡航车的价格再一次打破底线! 2024年2月17日,香帅重机JOY250震撼上市!惊爆市场价12980元!首次把250排量级别的复古巡航车的价格压至1.3万元之内!说起香帅重机的JOY250大家可能还不是太熟悉,但是说到去年上市的香帅苍云300S相信大家不会陌生,目前官方售价17980元,当初刚上市的时候限量销售100台,这100台香帅苍云300S的售价仅为14980元!可以说是在当时小火了一把! 现在趁着复古巡航车大火的势头,香帅重机再次出击,拿出这款JOY250来冲击市场真是太及时了,这台JOY250应该就是2023年上市的苍云300S的改款车型,搭载同样是一台双缸水冷250CC引擎,据说与苍云300S一样,都是逆向铃木GW250的发动机,最大功率可达18.4kw/8500rpm,最大扭矩可达23.3N·m/6500rpm,最大马力可达25Ps。不仅数据上看齐TR300,外观上也与TR300有那么几分的相似! 有兴趣冲一冲的小伙伴可以下场一试了,大家都是组装件,香帅重机也差不了多少,毕竟价格摆在这里,论性价比它目前是真的无敌!就算是出点小毛病,我想大家也能接受了。

    复古巡航开卷,250排量或许低破万元!图1复古巡航开卷,250排量或许低破万元!图1
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    2024-02-20回复
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    2024-02-19

    西安摩托车解禁了几年了,好几个朋友都先后让我和他一起学照买车。由于已经奔五的人了,家里人也反对说不安全,摩托车是肉包铁,就一直犹豫搁置了!年前几个老娘们都把照学了把车买了,刺激到我了所以说干就干!去北三环马路骑士摩托车驾校报名500百,在北郊车管所体检44元,考试费270元,工本费10元。笔考过后,西安路考停了一个月。一个月后去了一个礼拜拿照。 西安刚禁摩的时候我就买了摩托车。杂牌车莱宝驰125太子。那时候125的排量就不小了,觉得动力不错,巡航车本身就重开个100码稳稳当当的。所以现在感觉买个150的就够用了,毕竟已经不年轻了。由于那时候没钱买了个杂牌车,机器没问题可是小毛病不断。这次必须买个大品牌的,当年买汽车的时候老爸老妈就不让买小日子过得不错的车,所以这次就直接选择了豪爵。太子车在我年轻时就种草了,一直不变! 买车转了好几个店,价格和送的东西基本上差不多。最后决定在豪爵铃木红庙坡工厂店买,和我工作的地方近,保养方便。经过一番讨价还价,最后后送了后货架,上牌,三次保养,14600拿下。老板和店员都不错,服务热情,推荐一下。 豪爵的漆水不错,在黑色和蓝色中间犹豫了好久,最后选了蓝色有个性,再说蓝色是豪爵的传统色。漆水很亮就是容易有划痕。发动机声音好听,动力够用,新车就开了160多公里,不舍得拉高速67十加速可以。车重大稳当,雨雪天没开过,平常没问题,原厂自带的边箱非常实用好看 !太子摩托车的做姿舒适,坐高不挑人我很喜欢。后坐带人很友好,虽然150动力本来不大但是带人影响操控就应该慢, 是对自己和别人负责!骑摩托一定要骑帅不骑快,慢慢骑,骑到老! 购车的话就选择离家近的就好,大品牌价格透明。被杂牌车伤过心,建议大家一定要买大品牌! 最后祝大家龙年大吉,万事如意!

    西安摩托车图1西安摩托车图1
    西安摩托车图2西安摩托车图2
    西安摩托车图3西安摩托车图3
    西安摩托车图4西安摩托车图4
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    西安摩托车图6西安摩托车图6
    2024-02-19
    你记不记得有一辆从天而降的摩托?图1你记不记得有一辆从天而降的摩托?图1
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    你记不记得有一辆从天而降的摩托?图7你记不记得有一辆从天而降的摩托?图7
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    你记不记得有一辆从天而降的摩托?图9你记不记得有一辆从天而降的摩托?图9
    你记不记得有一辆从天而降的摩托?图10你记不记得有一辆从天而降的摩托?图10
    你记不记得有一辆从天而降的摩托?图11你记不记得有一辆从天而降的摩托?图11
    你记不记得有一辆从天而降的摩托?图12你记不记得有一辆从天而降的摩托?图12
    2024-02-19回复

    #人人写点评骑士的归宿是踏板,踏板的真谛是平踏。 在小排量踏板市场,为什么150排量踏板摩托车的销量总是卖不过125排量的呢?是因为150排量踏板车的价格较为高昂吗?其实面对125踏板普遍1万加起步的售价,150踏板的售价并不算太高。销售量常年霸榜的豪爵uy125,售价10680元起,没有ABS,没有TCS,没有任何潮流科技性配置,甚至转向灯还是卤素灯。但凡增加个几千元,选择一辆150排量的踏板,那么动力、配置、舒适度都会显著提升。是用户不想加这几千元钱吗?并不是,是因为150排量的踏板车市场中带平踏的车型可选择性太小了,选来选去,最终似乎就剩下了三阳的巡弋150跟光阳的Racing X150两款可选,可是售价近2万的它们,卖的实在是太贵了。 好在日前市场上杀出一匹黑马。作为国内出口大厂的豪进看准时机,入局国内市场,推出旗下子品牌猎变,发力150踏板摩托车市场!为大家带来了一款终极好骑又实用的平踏150踏板! 何为“车好骑”? 作为中国公路摩托车赛车队官方合作伙伴,猎变摩托经过国家队赛道认证。在未来,猎变将为中国公路摩托车赛车队,在日常训练及各类赛事提供摩托车支持,助力国家队征战赛场!国家赛车队认证的“车好骑”,绝非说说而已!背后是“豪进人”脚踏实地,努力奋进的必然成果!得到国家CNAS(中国合格评定国家认可委员会)认证,拥有国内摩托企业少有的对车辆性能进行综合测试的专业试车赛道,及九类特殊路况,对出场的每辆摩托车均做足了性能及稳定性的综合测试,才造就了如今“车好骑”的猎变 闪电狗 150! 动力配置齐头并进,同级别里质感无双! 在动力方面,闪电狗 150此次推出了高低配两个版本,搭载的均为单缸水冷150cc排量的发动机,区别在于ABS版采用了两气门结构,而ABS+TCS版则配置了四气门结构。动力上高配版相较低配版的最大马力14.3Ps,最大功率10.5kw/8500rpm,均提高12%,扭矩方面提高8%。低配版对比其他150踏板在动力上打的有来有回,而高配版则力压群雄,在150级别的踏板里堪称动力王者! 配置方面毫不马虎,标配博世10.3代双通道ABS防抱死系统,高配TCS牵引力控制系统。前、后日信(NISSIN)制动卡钳,外置式气囊后减震,体感舒适,制动有力。发动机启停,脉冲点火,胎压监测,四档可调风挡等实用配置一应俱全,科技配置如TFT彩色显示屏,T-BOX机车互联,导航投屏,无钥匙启动等也是一样不落。 9L大油箱,实用大平踏。 9L的油箱在150级别的踏板中不算小了,同为150排量的平踏踏板,光阳Racing X150能给到的邮箱容量仅为6.8L,而三阳的巡弋150也只不过是7.2L而已。闪电狗 150的官方平均油耗为2.1L,实际骑乘下来,在市区通勤比较多的情况下,综合油耗大概在2.4L-2.5L左右,加满油一次性骑乘330公里还是十分畅快的!仍有富余的几十公里,在如今加油站随处可见的街道上也是十分令人安心! 买踏板最看重的就是储物空间。闪电狗 150拥有着同级别里相对较大的平踏空间,15升的水桶一次放两个没有问题。出门买菜接送孩子,别提多方便了。车身前部还有一个储物格,空间虽然不是很大,但放个钱包手机之类的小物件还是没有问题的。其内部还贴心的配置了usb充电接口,方便长途旅行时给手机充电,并且不再担心室外出行或停放时,因下雨而导致的充电接口损坏。坐桶空间也尽量给足,由于是后置油箱,坐桶空间稍微被挤占了一些,但是放个半盔瓢盔也没有任何问题,不过我建议坐桶里还是放上雨衣、毛巾、便携打气筒、补胎工具之类的常备物件,给车子加装一个尾箱用来放置头盔护具之类的物品才是正道。 关于豪进的售后,作为国产大厂的豪进自然是十分可靠,常年出口海外,质量有口皆碑,奈何国内市场还未铺开,没能让全国的摩友第一时间共同享受到这一质优价廉的产品!下一步加快全国经销商布局,让更多地区的用户感受豪进,享受豪进,传播豪进。相信等到那一天,一定会引爆全国市场!形成新一轮的抢购狂潮! 关于闪电狗 150的道路实际表现,欢迎您持续关注我的后续评测!

    平踏新选择,猎变闪电狗赛道认证“车好骑”图1平踏新选择,猎变闪电狗赛道认证“车好骑”图1
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    2015年被同事种草,决心去考个摩托驾照。但是我这拖延症啊~一言难尽。直到2020年7月才报名。2021年2月终于增驾了D。 1、磨媳妇环节。买车环节之前,就是磨媳妇给拨预算环节了。 出门在外,只要看到有一对男女骑车出门的,我就叫媳妇看。然后说,你看多温馨多恩爱啊~ 历经多年,媳妇终于给买了~时间上没有问题,考驾照的钱自己还是出的起的,但是买车钱,就必须要媳妇拨款了~ 2、选车环节。其实我最稀罕的是侉子。一直想买的也是侉子。但是奈何收入有限,侉子觉得好的全下来得5w多。实在太贵了,而且家在限行区域内侧边上。虽然离的不远,但是万一突然在关键路口装了摄像头,那岂不只能在小区里转悠了。等于好几万买个摆件,太奢侈了~所以也不敢买太贵的。再加上二轮好跑~懂的都懂~ 然后就是挑二轮。首先我178,230斤。真要整个仿赛或者街车,也不好看不协调啊~ ADV感觉太大了,我是喜欢大一些壮实一些的,但是ADV那种大感觉笨重不灵活。 而且从小受终结者2里T800那样的熏陶。美式巡航就成了首选。 然后范围就缩减到2万以下的美式巡航了,3万左右的也会作为参照看下。 搜的时候虽然会有多个结果。但是样式比较正宗的美式巡航,其实并不多。只有力帆的几款还有gzs。其余的比如赛科龙等牌子的,感觉样子偏现代化,带有科技感设计,不算正宗美式巡航。我心目中正宗的就是T800骑的那种~ 网上看各种口碑,都夸豪爵的品控。懒,怕麻烦。所以品控这点特别看重。所以最终决定豪爵了。 至此可选范围就是gzs和tr两款了。 一是媳妇没拨款,二是这两款车都有一些不满意的地方。gzs没有abs,对于我这样新手感觉有点不放心。tr一方面太贵了,另一方面样子也不够正宗。 瞌睡了有人送枕头,2023款的gzs升级了abs。一下基本没缺点了~到五月,媳妇拨款了~果断买之~ 找了个听说过的车行就去了。最终全款15500,包括车全款、第一年保险、保养4次、包上牌。如果需要郊区居住证再加800,自己有就不用了~果断找朋友,省了800~ 前面的流程车行都管了,车主身份证留下两天就好,然后就是在线交保费。再等居住证办好就能去选号了。这个必须车主本人去,也是唯一需要车主本人的环节。现场有车行的人打点好了,所以只需要排队走流程即可。 比较喜欢原汁原味,所以没有增加什么改装,就是加了个行车记录仪。加了个手机支架。还有就是放了2年多的小黄鸭。车有个缺点,大灯太暗。原本以为换个高功率的灯泡就行,结果一查不是这么简单,于是放弃了。加了个尾箱,光靠俩边箱还是不够,至少边箱放不了全盔。 漆水方面,比较疲软。擦干净亮闪闪的挺好看。但是稍微落点灰尘,就特别显脏。此外极易出现划痕。已经很小心了,但是油箱和边箱还是出现不少划痕。主体基本原汁原味美式巡航,最稀罕的也就是这点。不过整体略显单薄。正面看由于前轮窄,像细狗~侧面看气势还可以。 性能方面,确实肉。零百30来秒。我自己测则是正无穷。1公里左右直线,油门拧进发动机了,才到90多,基本就不涨了。可能和我230的体重有关。这加速这极速跑高速确实比较乏力。不过我日常就是市区代步,所以也够用了。

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    #致敬曾经拼搏过的自己在人生的赛道上,我们每个人都是赛车手。有的人已经驶上了巅峰之路,沐浴在荣耀的阳光下;有的人或许正处在迷茫的弯道,探寻着前进的方向。《飞驰人生2》告诉我们,不论你处于哪个阶段,只要你比过去的自己快了0.988秒,那么你就赢得了比赛。2024年,让我们加油前进,不必追求永远的胜利,只要能超越曾经的自己,那便是一种胜利。 作为一名打工族,每天往返于工作家庭。生活似乎一直那么的平淡无奇,日复一日,曾经的梦想都已慢慢磨灭。驾车飞驰的机会平时没有多少,记得那年夏天,一家人驾车去龙口度假,总算是享受了一场痛快淋漓的“飞驰”经历。那一天,我们一早5点便出了门,高速上车流很少,我的车速逐渐加快,慢慢的就来到了120km/h,平时很少跑到这个速度,车子的噪音逐渐增大,但无法掩盖我们的欢声笑语。在高速的行驶状态下,我的精神高度紧张,犹如一位赛车手那样,感受着这片刻的激情。下了高速,一时很难适应,车速80都感觉特别特别的慢,一不留神就把车速开上了百,于是赶紧减速,慢慢适应。这可能就是人生吧,当你习惯了某一种状态,想要去改变,打破你的舒适圈,总是很困难的。 在《飞驰人生2》的启发下,我想对所有正在努力超越自己的人说:不要害怕迷茫,不要畏惧失败。只要你愿意迈出那一步,只要你愿意不断尝试,总有一天,你会发现自己已经驶过了曾经的终点线。 让我们共同分享那些飞驰的时光,无论是在赛道上,还是在人生的道路上。致敬曾经拼搏的自己,因为正是那些日子,塑造了今天更加强大的我们。2024年,愿我们都能在自己的赛道上,不断超越,不断飞驰。

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    2024-02-17回复

    2023年的国内摩托车市场疯狂内卷,2024年必将持续下去,国内仿赛车型价格下探即将开始!不过欧美那边似乎并没有什么动静,近日外媒评选出四款大热车型,是否有你心头之好呢? 三缸战神奥古斯塔 F3 800 摩托界的法拉利,所出车型个个经典!作为入门车型的奥古斯塔 F3 800,没错,他仅仅只是奥古斯塔跑车车型里的入门款,但却拥有着高达146.8Ps的马力!如同一只随时就要爆发的野兽,让你在它启动的刹那就臣服于它的性能之下。不禁让人期盼,何时可以像ADV跟街车一样,早日迎来腰斩大促销呢?! 橙色闪电KTM RC390 GP GP即Grand Prix是摩托车赛事中级别最高的存在。经典的橙色涂装让人热血沸腾!搭载一台373 cc的单缸水冷四冲程引擎,采用DOHC四气门结构设计,提供了强大的动力性能。从数据上看,它能输出43.5Ps的最大马力和32kW/9000rpm的最大功率,同时拥有36N.m/7000rpm的最大扭矩。这样一台单缸小钢炮怎能不让人心生喜爱!不过漏油渗油的小毛病是不是也该重视一下了?! 重出江湖凯旋Daytona 660 2024年值得期待的一款仿赛车型,Daytona系列的正式回归。外观风格上,Daytona 660基本延续了Daytona 675/765的整体设计,车头灯组部分更加犀利,整体线条粗犷饱满。基于Trident 660的动力升级,能否引爆国内市场,就看引进国内后的定价了!如果中万可以拿下,那中量级仿赛一哥的位置基本就没有本田CBR500R啥事了。不过最新消息,据说国内定价86000元!不知大家满不满意呢? 电控王者阿普利亚RS 660 带定速巡航的仿赛,越级的动力表现,战斗十足的骑行姿态,肌肉饱满的身材曲线,帅就完了,无需多言!价高不是它的错,都是我工作不努力! 各位摩友心中最爱的欧美车型是哪一款呢?欢迎大家评论区和谐讨论。

    外媒评选出的四款大热仿赛车型,哪款你最爱图1外媒评选出的四款大热仿赛车型,哪款你最爱图1
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    2024-02-16回复

    2023年5月,媳妇终于同意买车了。本意是喜欢侉子,但是囊中羞涩喜欢的款式要5w多,所以最终向钱包妥协了,买个二轮。二轮里比较稀罕的就是美式巡航了。最开始看了豪爵、力帆等国产老牌。依然是因为钱包因素,所以比如小火神之流直接放弃了。看了网上的口碑,毅然选择了豪爵。要论颜值,个人其实是偏向力帆的,但是担心百公里15个螺丝,所以还是决定豪爵了。当时可选的就是gzs150和tr300。gzs确实略显单薄,不过作为新手还是整个小排外加gzs样式更正宗些,外加便宜,于是就是她了。其实要是没有abs还能再纠结下,结果2023款加装了abs,那基本就没啥纠结的了。 目前骑了半年多,2200公里,简述下感受。 1、坐姿。我是178,230斤。我属于上半身偏长腿短型,上这车,双脚全脚掌依然轻松着地。好处是堵车或者过路口的时候,都能熄火了靠脚蹬往前蹭,省油。缺点是不够大气。有一次,路口等灯,旁边有个妹子骑的大踏板,我俩都坐直了,她比我高一头。 2、乘坐感受。车整体还是比较短的。我230斤,自己骑正合适,后面带个90斤的媳妇也能凑合。偶尔中间夹个30斤的孩子,短途也能忍一下。坐直了手能搭把上,但是不知道是不是个人问题,骑了10公里左右,手就有点麻。 3、储物能力。原车自带边箱。不过边箱尺寸有限,放不了3/4盔,更别说全盔了。所以尾箱是一定要装的。 目前我边箱一边放了一个飘盔和派出所开的物品遗失证明。另一边放的是一套骑行雨衣雨裤、折叠小桶一个、几块抹布。 尾箱一开始装了个45的,丢了。现在换了个55的。45的尾箱能放全盔,外加一些小件。55的就宽裕不少。55的就是极限了,再大边箱就不好开了。45和55的都需要把边箱往外掰一些才能打开。再大没试过,不过担心荷叶那掰坏。 4、驾驶感受。没骑过别的车,所以也不好评价。单说这车动力方面。确实肉。零百得30来秒。到目前为止就没上过100。平时走的路线有一段1公里左右的大直线。在这段路上油门拧到发动机里,表显90多,然后貌似还能极缓的上升。但是到路口了,也就得停了。所以目前最快也就到90左右。这加速水平,这极速,跑高速确实费点劲。 5、油耗。看群里大神能跑到1.9。不过我是没到过这水平。目前基本上是2.5的水平。12.4升的油箱。大概400多公里的续航能力。冬天稍微费点,2.7。综合算下来消耗比四轮电车稍微高一点点。基本持平的水平。但是胜在堵车有优势,好找停车位。所以自己出门还是愿意骑车。 6、外观。好不好看这个主观的问题,那就是看个人喜好了。我是觉得还不错。比较正统的美式巡航。和哈雷比显得单薄了,但是味道还是比较正宗。胜在性价比上。气势上哈雷90分,咱这怎么也得20分。但是价格往多了说也只有哈雷的1/10吧。 这车擦干净亮闪闪的其实挺好看,但是不劲脏。落点灰就显得很旧了。所以需要常打理。此外漆面过软。很容易有划痕。远看不明显,但是细看还是很容易看出来的。 综上。作为代步车,我的标准是:1看质量,2看颜值,3看性能。质量上豪爵的口碑不错,除非中奖一般没啥问题;颜值很主观,我是能接受的,比较正统的美式巡航;性能,确实短板,不过这排量,这价位。市区代步倒也够用。 所以,要是喜欢美式巡航,个人还是比较推荐的。

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    新年伊始,凯旋发布全新中量级跑车Daytona660,价格未报出来之时,大家普遍预测价格会在七万小几这个区间段,毕竟同排量的三叉戟660目前国内售价就不到7万元了,你现在推出个跑车想复刻Daytona 675的荣光,价格方面要是没点诚意,那肯定是打不过国产品牌了,毕竟现在的国产仿赛要外观有外观,要质量有质量,要配置有配置,真的是哪哪都不输给进口品牌!上有QJMOTOR赛921打头阵(赛1000也即将上市),下有春风250SR撑门面(FUN版入门只要1.59万),可选择性那可真是太多了!直到最近,终于尘埃落定。Daytona660在国内预售价格为8.6万元!这个定价真是令人头大,小编都不知道该怎么编了……情怀加价?信仰买单?睡梦未醒?误入国内?!虽然用上了全新调校结构升级的660cc排量的三缸水冷发动机,使最大马力达到了95.2Ps,最大功率达到70kW/11250rpm,最大扭矩达到69N·m/8250rpm,相较于Trident 660的81Ps跟64N·m的输出数据,马力提升了14匹,扭矩提升了5牛米,但这也完全不足以支撑它这8.6万元的售价! 在小编我看来,凯旋的Daytona660如果把8.6万元的定价掉转一下,价格定在6.8万元,那么还能跟目前蒸蒸日上的国产大厂battle一下,要不然真的就只能坐等凉透,最终跟三叉戟660一样,官方不降价,经销商私下都降价,价格还得降到6万块,甚至到不了6.8万元。何苦呢?你说是吧?!

    凯旋Daytona660即将引入国内!图1凯旋Daytona660即将引入国内!图1
    凯旋Daytona660即将引入国内!图2凯旋Daytona660即将引入国内!图2
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    凯旋Daytona660即将引入国内!图7凯旋Daytona660即将引入国内!图7
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    2024-02-15
    限量 1888 辆的Vespa 946图1限量 1888 辆的Vespa 946图1
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    2024-02-14
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