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#机车靓照分享冬天这么温暖，必须跑山去啊，半路上看到那个摔了我多次的沙坑，不服输的我又起了征服它的心，毫无悬念的又摔车了，不过这次基本上过去了才摔的。车子动力没有任何问题，是我怂了，开始没敢给大油，动力快消失的时候又给猛了了，所以才摔的。好吧，不耽误我拍照片吧。
#摩托车保养笔记从去年入冬到现在骑行大约3000km了，机油也是该更换了，抽空换了一下机油机滤。 就咱们摩托车的日常维护来说，更换机油机滤非常的简单，拢共分三步：放油～加油～完毕。你看多简单，是不是都想自己动手换机油了？来吧，一起看看怎么更换换机油的。 准备的工具简单说一下，10杠W40的机油两桶（2.2L)，新的机油滤芯一个、17号套筒扳手12号扳手各一个，机滤专用扳手一个，橡胶手套衣服防止油粘到手上，机油弄手上非常的难洗也非常的难闻，劳保手套一副就是那种干活的白线手套，拆卸螺栓的时候很容易碰手，带一副劳保手套，防止受伤。另外还要准备一个接油盒，我是用花生油的桶剪了一个也挺好用，准备一些废旧的衣服铺在油桶下边，防止溅洒的机油污染硬化路面。 第一步、放油。DL250带有中置大撑，将车辆大撑支起来，用17号套筒扳手拆掉发动机右侧下方的放油螺栓，这个地方需要注意的是螺栓不要拧的太快，防止旧机油喷射过远撒一地。趁放机油的空，开始着手拆卸机油滤芯，先用12号扳手拆掉发动机护板左右螺栓，将护板往下移动，就可以用机滤扳手拆卸机油滤芯了，拆机油滤芯是向上旋转，扭矩也不是特别大，稍一用力就能将机油滤芯拆下。拆掉机油滤芯，更换上新的机油滤芯即可，新的机油滤芯橡胶圈一定要涂抹一点机油润滑一下，防止胶圈干涩而造成胶圈损坏。上紧新的机滤，注意力度不要太大，稍微吃上力就可以，再将发动机护板螺丝装上即可。 第二步，添加新的机油。加新的机油没什么好说的，两2.2L新机油全部就加进去即可。更换机滤就添加2.2L机油，不更换机滤，添加2.1L机油即可，这也是标准量，大家按标准量添加就好了。 第三步，试车和清理现场。2.2L机油全部加进去之后，旋紧机油加注口的盖子，启动发动机怠速运转2分钟熄火就可以了。启动发动机之后，注意停发动机的声音是否正常，怠速是否稳定？如果听到发动机异响需要马上熄火，马上检查机油液添加量是否达标，以免损坏发动机。怠速稳定在1000~1200转为正常。运转几分钟熄火后静置车辆10分钟左右，从左侧机油窗观察机油液面在中间就可以，说明机油添加量是正好的。另外机油也不要添加的过多，超过f线之后会引起发动机烧机油，也会增加油耗。低于l线最低警戒线，机油添加量过少内部齿轮润滑不足导致拉缸或者磨损，风险也非常大。 整个机油更换的过程大约在20分钟左右，动手能力稍微强一些的朋友完全可以自己更换机油，这样能更好的了解自己的车，另外也省了不少钱，不是嘛？去店里保养起码要收50块钱的工时费，并且去保养机油的费用还很高，自己保养非常省钱。我本次更换的是壳牌机油，在某东国际上买的欧洲进口的，55元1L两桶机油，大约费用110元，再加上一个新的机油滤芯20元，一共才花费130元。就同样的机油去售后店内保养至少要210元，自己稍微一动手，这不就省了不少钱拉。 更换机油后的初感受，新的机油粘度比较大，发动机怠速稳定在1000转每分钟，怠速很平稳，发动机的声音变小，发动机的杂音也没有了，非常好。骑行起来换挡更顺滑，发动机一，二档的噪声明显要减小，换挡感受更加的丝滑。这款机油我还是建议大家3000km一更换，我用这款机油很多次一直是3000km更换周期，相对来说比较稳定，机油的品质不错，推荐给大家。 更换完机油机滤之后给前后轮胎补了胎压，距离上一次打气有三个月的时间了，轮胎的胎压降到了2.2KPS，上次打的气压是2.5KPS，三个月的时间自然跑气0.3卡帕斯，所以说大家每隔一两个月检查一下胎压，即便轮胎没有被扎，自然跑气也是不可避免的。我们就按照标准胎压2.5卡帕斯来打气，前后轮胎是一样的胎压，打足了气，骑行更安全主要防止低气压高速行驶轮胎爆胎，另外还省油我2.0胎压的时候骑车油耗在4.0以上，轮胎气压打到2.5综合油耗就能降到3.5以下，轮胎气压足不足还是非常影响油耗的。 最后就是洗车了。以上工作都忙完了之后给摩托车洗个澡，毕竟带着我们这里跑那里跑怪辛苦的，给摩托车洗个澡做个SPA理所应当，你说对不对呀？ 以上就是常规保养的一些步骤，大家可以评论区留言。
#摩托车改装笔记看网上有几个博主改装了护杠箱，感觉很好看，很板正，就想着自己研究一下整一个。 买了之后疑惑怎么安装固定，自己动手能力又不是很好，于是问了一个博主，他说用管箍加铁片打孔固定，我买回来发现，管箍确实固定效果稳定，但是这个工具箱很结实打孔不方便。...查看全文
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呼啸鹏：车况极品，上个月刚做保养，价格5600 个人户一手车，转给有缘人
#摩托车提车作业一直想发个提车作业，给各位同好参考的同时自己也做个记录，但目前一车难求的情况下貌似有点不是时候，纠结之下还请等车的朋友海涵了…… 图片 由于生活所在城市禁摩严重，但又有个藏了很多年的梦想，在身边一群好友的鼓励加诱惑下决定着手实施。 已是三十多的年纪，不再追求速度和刺激。喜欢自驾的惯性下，一开始看的是adv车型，但从城市骑行以及身体条件角度确实非首选。确定巡航车型之后，从各种进口车型看到国产，还是口袋不丰啊。当看到dl250后就没任何其他想法了 好了，说的这么好，为什么要换车呢?我想主要还是滑动离合和稳定的品质。虽然没摔过车，但是刹车抱死也是常有的事,转眼DL250-2024版上市了,吸引我的当然是ABS还有近似GW的品质、油耗、坐高、进口轮胎等等。想想还是换DL250吧，毕竟如果换个大排，也不是那么实用，省心省钱才是硬道理。不吹不黑，图来了:从订车到车下来，大概历时一个多月，没有现车，车架显示生产日期是24年11月，估计组装用了点时间，12-20定的，25年1-号4号上的牌，考虑了很久选择了黑黄灰的颜色，落地24680，包牌送到家，车子是八号送到我手机的,车商本来赠送的雨衣头盔加首保，我觉得头盔雨衣我都有，觉得没必要再这些，就要求送一下护杠，所以下来就是护杠加首保,目前自己购买了油箱贴和尾架螺丝,因为原厂的的尾箱我的全盔都放不下，这里需要说清楚一下， dl250的原厂尾箱部分全盔是可以放的进去的，尾翼的不行,不是网传的放不下头盔，其他的后续慢慢增加中，说到油耗我骑行了五十公里左右，市区油耗高一点，红绿灯比较多，大概在4个左右，毕竟是新车，也在磨合期，档位在不断的变化，快速路相对来说就很省油大概在3个多一点毕竟车身自重在那里，这款车的坐姿舒适，长时间骑行也不会感到疲劳，双脚可以着地，增加了安全感，我一米八身高，一米七以下感觉就不太友好了，车比较重，我还没找到很好的支起大撑的方法，就自己成功了一次，以后慢慢研究，车原厂灯是真不亮，建议更换车灯总成或者加装快拆或者隐藏式射灯，安全骑行，射灯一定要确认好高度不要照射到人脸，遇到交警自觉关闭一下，原厂的脚刹踏板不知道为何做的跟挂档脚踏差不多，我刚骑上去还没注意，建议更换，轮胎听说比较滑，最近没下雨有待测试，17升的油箱续航最大能达到五百多公里左右，这也是选择dl250的主要原因之一，还有稳定的品质，基本上日常保养就行，用车成本基本只跟骑行公里数挂钩，整车的色泽看起来我个人认为还是不错的，因为买的是黄色，远远的看跟他的大哥650还有点傻傻分不清的样子，链条异响和龙头摇摆目前还没感受到也只是听说，有待后面去感受，车把方面我个人骑的少还没感受到其他摩友说的需要增高的考虑，总的来说dl250对于新手，或者手残党来说还是不错的选择，基本骑不坏
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