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#圈友鲜试驾🚗一、外观 新款小鹏G6的外观我觉得和老款真没啥区别吧，反正还是纯电新能源车的那一套。比如封闭式的进气格栅，流线型的大灯，没啥新奇之处。 ⭕说说我认为不好的地方： 一是车身后方采用的是大溜背，与之带来的后果就是后排比较压头，当然比我当天试驾的秦L EV强，我身高173，坐在后排头部感觉稍微比较压头，不过其实空间还可以，主要是溜背造型看着就是这样。 二是这个隐藏式门把手真的难用，太难用了。这个门把手非常容易夹手，我觉得真不如小米SU7那种上下翻盖的把手更实用，风阻也能降低。 ⁻ 🚗二、新款G6采用的是无边框门把手，但是感觉整个车门质感比较一般，尽管不是很轻，但确实没有我的拿铁关门的那种砰砰厚重的手感，塑料部件比较多，所以稍显廉价。进入车厢内总体给我的感觉就是10-15万车的水平，主要还是车厢内异味儿稍微有点大，细节之处毛边处理的也不是很好，一句话概括就是稍显廉价，这个车一坐进去就知道价位不贵太高。 ⭕整个内饰其实是没有啥设计的，比较简洁大气(简陋)，后排双typec的充电口我觉得很不实用，目前绝大多数手机基本上还是USB借口。 ✅天幕的我得夸一下，周六试驾的时候天气真的太晒了，我的手机都高温不断卡顿死机，但坐在G6的车厢内确实感受不到头顶的烈日，我对这个全景天幕还是非常满意的。 ⁻ 🚗三、座椅的话拥有靠背通风，坐着的时候还是很凉快的，前排头顶空间比较大，有个两拳半左右的高度，后排头顶空间相对小一些，大概是两拳左右。另外我稍微不满意的是后排座椅角度不可调，然后整个后排坐垫长度稍微有一点点短，再长个三四公分就好多了。我身高173，体重68，膝盖距离前排座椅还是有一拳半多点的距离，对于小鹏G6轴距2.89，我觉得这个后排空间相对轴距而言是比较小的。 ✅后备箱空间确实是巨巨巨巨大，而且后备箱盖板打开以后也有一个不小的储物空间，另外后排座椅同样可以放平。这个尺寸我认为夏天晚上如果露营在车里是一点儿问题都没有，但同样的毛病就是没有遮阳帘，尽管不晒但是阳光可以直接照进来，那么早上五六点可能就得起来了。 ⁻ 🚗四、车机的分辨率以及流畅性确实没得吐槽，而且车机高德显示可以和仪表盘信息进行同步，当然G6稍有不足的就是没有抬头显示。“你好，小鹏”播放音乐，关闭左侧车窗，风量调至一档，整个指令的执行和准确率确实非常OK，而且小鹏的车机还支持模糊字词识别，对比我的小魏同学而言，确实灵敏程度上更强一层楼。 ⁻ 🚗五、智驾表现 得益于销售的帮忙，我在G6上面体验了一下小鹏智驾。 ⭕尽管说是视觉方案，但是G6确实可以把前方的车辆识别的比较到位，但是车辆的具体模型可能用的不对，比如小汽车被识别成小货车，前方驶来的电动车识别不到等等，但总体来说如果车辆比较少，道路工况比较简单的情况下。识别准确率还是可以的。 谈谈智驾，首先我认为G6不错的是相对于我之前体验的智驾版蓝山而言，G6对于前方红绿灯的读秒确实非常准确，车辆没有出现过像蓝山顶着红灯就启动的状况，我个人认为很不错。 ⭕在整个智驾过程中，G6的视觉方案我认为还是偏向于保守的，就是它面对突发状况，反应确实是比较慢，比如前方的车辆一快一慢顿顿挫挫的走，那么G6也只会在后面跟着慢悠悠地行进，看着我确实比较着急。 ⁻ 另外很多情况下，G6对小型电动自行车是识别不到位的，就比如我前文所述，这个时候我感觉是特别危险的，毕竟一旦发生交通事故，剐蹭可能还好，但如果造成人员受伤，那估计得赔不少钱。 但是如果车辆驾驶以人为主，智驾作为辅助的话，那整个体验其实还挺不错，抛开传统的后方来车预警这些不谈，看着仪表盘上的各种各样的车型，智驾还是会或多或少的对我进行安全预警，这点我觉得真不错，毕竟当前智驾从整体上来讲，我认为还是比较不成熟的。 ✅总结来讲，我认为小鹏G6的智驾在交通状况相对简单，车流量比较少的路段还是非常实用的，但是乡间道路包括市区等等，我的建议还是不要用，突发的交通状况实在是太多了。 ⁻ 六、谈谈我对小鹏G6的看法 🚗我认为小鹏G6其实走的还是比亚迪零跑的路线，主打的是便宜量大，智能化科技属性比较强。但是从车辆的细节做工、包括整体的内饰用料上，确实只是刚刚能达到经济的水准。当然了对于这一点我本人并不是持着一种否定的态度，毕竟小鹏G6价格也不贵，主打的就是家用代步，所以还是看你的需求，如果说你喜欢智驾想要追求科技，那买G6完全可以符合你的需求，但是如果你是细节内饰党，G6给不了你豪华车的用车体验的。 ⁻ 七、另外我真心不认为小鹏G6作为纯电车用车成本就会便宜很多，我问了销售，基本上第一年保险都得六七千，而同等价格的燃油车撑死也就四千多。所以看似你的电车省了油，但油费基本上都跑到保险上去了，说根到底有什么区别呢？
#新款小鹏G6将于2月28日亮相. . 这里我拿宋L EV的662㎞超越型和小鹏G6的725㎞超长续航Max旗舰版进行对比，因为两者价格都在19万-20万内的纯电动中型SUV，对于这方面有需求的消费者来说，它俩有绝对的可比性。 - 其实买车不外乎以下这几个方面。 - 首先，纯电车其纯电续航以及充电时间肯定是非常重要的，如果你特别考虑充电时间和纯电续航的能力，我这边倾向于小鹏G6，为什么呢？第一，宋L是662km，而小鹏G6是725㎞，两者相差63㎞，这点除了可以有纯电续航的优势外，正常来说，其一个月内你小鹏G6充电的次数会少些，相比较下会节省些时间，消费者会觉得更加便捷。当然小鹏G6的另外个大优势就是快充时间，从10-80%的快充充电时间只需要12分钟，这个12分钟不就是刷刷手机看抖音的时间？而宋L虽然有比亚迪的刀片电池加持，但是它目前只是一代电池，快充时间从30-80%还需要接近30分钟，两者充电时间的差距特别明显，所以结合以上两点，不管是续航还是充电时间小鹏G6有绝对的优势。 - 其次，车内空间也很重要，两者我觉得长跟高有比较大的差距，但我也倾向于小鹏G6。宋L看似会比小鹏G6整体尺寸长个8.2cm，这点除了提升前后排空间之外，后备箱空间也有所提升，但是呢？我之前试驾过小鹏G6，我本人身高179cm，坐前排头部空间有接近2拳，坐后排其前后距离与头部空间都有1拳多些的距离，感觉车内空间和后备箱空间还是挺充足，满足日常家庭使用需求我觉得是非常足够，但是宋L这款车存在什么问题呢？其两者高度竟然相差9cm，这个头部空间距离相差太大了，这点就说明了宋L这辆车的头部空间大概率不会特别多，所以如果坐后排的人比较高，其有可能会觉得其头部空间过于局促了，这点还是会影响后排乘坐体验点。而后备箱虽然宋L会大些，但是我觉得够用就行，所以车内空间这点我站小鹏G6。 - 当然，而安全气囊方面还是宋L更加有优势，它连膝部气囊都有，显然宋L更加有诚意，这里我不做细讲。 - 目前如果消费者考虑智驾方面我觉得小鹏G6还是挺不错的，因为它在市区的驾驶我觉得特别智能些，不会过于激进，而且换道也轻松，唯一不足就是前面旁边边缘有人就一直不动，这点还是缺乏点智能化的。对于比亚迪的天神之眼C，我目前没有做深层次的体验过，但是它的摄像头、雷达多了，这点即使不用，我觉得也会提升其安全性。如果真的考虑智驾体验，小鹏G6没有问题，只是宋L这块不做评定。 - 对了，有些人会说要把动力算进去，但是它俩都是纯电动，考虑家用，日常提速我觉得都不会特别差，所以这里两者不做重点论述。 - 所以，如果你考虑续航、节省充电时间、车内空间以及智驾，小鹏G6我觉得挺合适的。但是，如果你考虑后备箱空间、安全气囊、摄像头等更多配置的话，比亚迪宋L EV会更加合适。所以大家如何选？我欢迎大家在评论区留言！
#辣评新车小鹏G6我看了一下，很多都在说性价比很高，甚至部分车友直接说同价位无对手，直接爆款，小鹏G6真的同价位无敌么?不见得。 【顶配➕选配轮毂落地超过21万】 小鹏G6顶配如果选20寸轮毂加上保险，落地已经超过21万了，这个价位隔壁就有个阿维塔07PRO和他价位相当，甚至增程版落地比它还低。 【一览全局】 先说下小鹏G6的整体情况，就是续航超700千米，前双叉臂后多连杆，前排带座椅按摩，支持城市和高速智驾的中型纯电SUV。系统还支持AI语音功能。 阿维塔07Pro是一款前双叉臂后多连杆，前排带零重力座椅和按摩，支持高速智驾的中型纯电和增程中型SUV。系统 不支持AI语音，需要APP应用。 【小鹏优势】 小鹏G6的优势就是纯电版续航是700打头，然后城市智驾，过了车机直接带AI功能，日常方便在互联网搜索问题，直接问。 【阿维塔并不差】 阿维塔07Pro纯电和增程都有，选择更多，即便纯电续航是600打头，但是电池源自宁德时代，小鹏的电池是中创新航，好比一个是茅台五娘液梯队，一个是老白干，虽然都是电池产品不在同一梯队上，而且用增程比，实打实的就可以跑1000公里以上。小鹏能源续航这块根本不占优势。 【小鹏暂时领先】 智驾方面，目前小鹏G6确实领先一步，毕竟带城市智驾，但是先不说这个智驾好用与否，平时城市试驾的意义有多大？除了中午那会儿，早晚高峰就是给别人插队用的。（严格限速，还有每次变道，或者超车都要计算，是有很大安全冗余距离的）。而且华为已经在着手无激光雷达版的城市智驾方案了，即便想要后面等等也会有的。 【相互抵消】 过了就是车机IA，小鹏车机确实可以，除了控制车上功能，没事还可以当知识百科用， 但是这个好像手机可以替代，车载APP也可以替代，只不过需要先打开。但是阿维塔座椅同样带按摩，但是多了零重力座椅，这个舒适度不是普通座椅能替代的。 【价格问题】 说到这里，可能有人说阿维塔07PRO,增程21.99万，纯电22.99万，贵了不少，零重力还要选配，然后比较起来也就和小鹏G6勉强相当，但是事实是，现在的阿维塔07PRO，现金优惠2万，然后保险送6千，0重力座椅不用选配。 【总结】 当然我这不是在为阿维塔站台，（相反对于一些老司机我建议别去阿维塔，那个方向盘不是传统老司机一时半会能习惯的）。只是根据客观事实给与观点评价，小鹏G6性价比确实还是可以的，但是说在这个价位称王，是同价位无敌的言论还是有点过于主观了。
提问#车主点评小鹏G6请问广大小鹏 G6 车主，非常喜欢G6这个车，但是预算只有15个且不贷款，新车够不上，目前有两辆车入眼。 第一台755Pro 二手的，两万多公里24年上牌13.88 万，车况原版质保都在电池无任何损伤，这个价格我感觉可以。 第二台4s试驾车700那个四驱顶配，23年上牌，一万多公里要加 15.2 万我估计过去还能再砍一点。 我个人对智驾的需求仅限于高架快速路和高速，城区我觉得可有可无，续航还是想要高速能不焦虑的情况下随便跑400公里以上，所以看准长续航的。另外对智能化以及底盘要求不高，老款我试过感觉比我现在的车已经好很多，隔音以及内饰质感也很不错，外观我也喜欢，另外挺喜欢3.几秒的假如体验，所以目前各位觉得我是否应该入老款以及应该入哪一辆？试驾车敢入手吗？ 诚心发问，谢谢回答的各位！
#辣评新车. . 小鹏G6和海狮07属于同级车，两者都有价格接近的车型，若你想选择18万级别车型，你会选择哪一辆呢？ . 从我看来，有4个因素会让你选择小鹏G6。 . 第一，该车纯电续航要多于海狮07，两者的纯电续航相差一辆插混车的纯电续航，虽然不多，但是对于有纯电续航里程焦虑的我们来说，小鹏G6的纯电续航高些会更加吸引我们。 . 第二，它的充电速度比较快，能节省不少充电时间。小鹏G6充电时间从10-80％只需要12分钟，而海狮07还是要接近半个小时，这点差距在服务区充电会更加明显，毕竟12分钟简单兜一圈就足够了，而且节省了排队充电时间，对于我们来说，经常走高速也会节省不少时间，而且最新的比亚迪超级e充技术也已经率先在汉L和唐L上搭载，也就是说后续的海狮07也会逐步搭载，如果搭载了，对于之前买了的我们来说，有可能就会觉得背刺，心理上也会过不去，这样的因素也导致了海狮07的吸引力会差些。 . 第三，考虑品牌方面，有人会觉得比亚迪的车就是定位低端，毕竟比亚迪就是从低端车型起步的，他们的第一选择并不是比亚迪，对于他们来说，比亚迪的缺点有可能会放大，从而降低海狮07的购车意向。 . 第四，提升乘坐舒适性的座椅功能，小鹏G6会更加齐全些。想象下有记忆座椅的车型其上下车的体验会更佳，而且休息时有座椅按摩可以放松身心，对于喜欢享受的我们来说有超强的吸引力。 . 综合以上几点，如果考虑座椅功能、充电时间、纯电续航以及品牌，个人推荐选择小鹏G6。 . 当然小鹏G6在尺寸上、安全气囊数上以及提升智能化的配置上会差些，对于有智能化需求以及前后排空间需求的我们来说，我个人比较推荐海狮07。 . 对于以上的对比，大家觉得18万价位，你会选择海狮07还是小鹏G6呢？欢迎评论区留言！
小鹏G6 · 懂车分（口碑）
3.89
“良好”
共894人评价
18万-25万新能源总榜
NO.87
低于71%的同价位车系
3.89
综合
3.66
内饰
4.05
配置
4.37
空间
3.66
外观
3.82
舒适性
3.81
操控
3.84
动力
小鹏G6热门话题
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