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    2025-12-21
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    作为一位东北的奔腾小马车主,我深知冬季对电动车续航的严峻考验。经过亲身实践,我从一次“续航焦虑”中摸索出了一套有效的省电方法,让这匹“小马”在寒冬里跑得更远。 初冬的考验:满电仅跑128.9公里 在第一次经历-6℃的低温时,我将车辆充满电后出发。全程正常使用暖风,开了自己买的座椅加热,最终在电量降至2%时,仪表盘显示的行驶里程为128.9公里。这个成绩让我意识到,必须优化驾驶方法才能应对漫长的冬天。 改进方法后:八成电跑出135公里 后来,我调整了策略。在-5℃的天气里,从81%电量出发,最终在7%电量时,竟然行驶了135公里。折算下来,满电续航有望突破160公里,提升非常显著。我的方法主要从之家上一个帖子学的,围绕以下两点: 一、暖风使用:控温节电是关键 正确开启: 开启暖风时无需打开AC键(压缩机),仅将温度旋钮调至红色区域,并切换为内循环模式即可。AC用于制冷除湿,冬季开它只会徒增电耗。 分步操作: 车辆启动后,先低速行驶3-5分钟,待电池和电机稍稍升温,再开启暖风,能有效降低初始功耗。 高效保温: 车内温度上来后,及时将风量调至1-2档维持,并将出风口朝向脚部。利用热空气上升的原理,能让体感温度更舒适,同时极大减少暖风能耗。 应对玻璃起雾: 这是最大难题。开AC除雾效果最好但极耗电。我的解决办法是:在京东自营买了除霜喷雾。早上出门前在前挡风玻璃内喷一下,然后用布擦干净,能有效防止起雾很长时间,基本就不用再开AC了,这是省电的一大帮手。 灵活搭配: 在极寒天气,可以间歇性使用暖风,并搭配穿着保暖衣物、使用方向盘套等装备,从根本上减少暖风依赖。 二、驾驶习惯:能耗控制的重点 启用ECO模式: 全程开启ECO(经济)模式,这是省电的基础。 保持匀速: 尽量将车速维持在45-60公里/小时的区间,这是奔腾小马最经济的时速。避免猛踩电门和急刹车。 善用动能回收: 在确保安全的前提下,提前预判路况,多利用松电门后的惯性滑行。此时车辆的动能回收系统会工作,为电池反向充电,一举两得。 检查胎压: 定期检查并保持标准胎压。胎压2.5,不够会增加滚动阻力,是冬季续航的“隐形杀手”。 大家也可以试试

    奔腾小马冬季续航实战:如何跑的更远图1奔腾小马冬季续航实战:如何跑的更远图1
    奔腾小马冬季续航实战:如何跑的更远图2奔腾小马冬季续航实战:如何跑的更远图2
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    2025-12-18回复
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    奔腾小马 · 懂车分(口碑)

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    5万以下新能源总榜

    NO.4

    低于80%的同价位车系

    3.03

    综合

    3.29

    内饰

    2.75

    配置

    3.03

    空间

    3.89

    外观

    2.74

    舒适性

    2.84

    操控

    2.69

    动力

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