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    后排座椅存在重大问题图1后排座椅存在重大问题图1
    后排座椅存在重大问题图2后排座椅存在重大问题图2
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    高速返程体验的3.7的猎鹰智驾,感觉更智障了,非常恼火! 1、设置了 max 最大速度,有时候突然掉,比如限速120高速,已经用左侧滚轮设置为120的 max 速度,有时候走着走着突然掉到100,突然急减速,开智驾脚都没法放刹车,一直举在油门踏板防止智障突然急刹随时干预,垃圾东西。期间还有次是 noa 自动变道变到一半(我根本就不想变道),max 设置的速度突然从120掉到100,又是急刹,又是得跟智驾来回抢方向盘回原车道,高速车子蛇形走位晃来晃去非常危险。 2、变道拖拖拉拉,哪怕设置个敏捷,周围没车变起来也磨磨唧唧,有些路口虚线短,在上一段实线前就打灯了,等到虚线部分还是磨磨唧唧,结果开始变的时候正好压下一段实线,实线都在车身中间然后变过去。 3、变道磨磨唧唧的时候,强行把住方向盘要直接开始变道,然后它都变一半了,因为干预了方向盘退出了智驾后,把我转向灯也给灭了! 4、noa 乱变道,有时候前方没车也莫名其妙往左变道,绝大部分情况我只想让它在一条道上好好开,结果这玩意儿喜欢见缝插针,至于有变道机会它就变,想终止就还得干预方向盘退出智驾,感觉就是人要和智驾枪方向盘才行。升到3.7,这个变道确认每次导航前得去驾驶辅助里重新在无需确认和拨杆确认来回点一下,拨杆确认这个设置这玩意儿才能生效,设置还是个临时的,每次重新导航就失效,怎么有这种恶心设定? 5、经常按一下或者两下都无法开启/退出智驾,得多按几次,有时候还怕按多了刚开启就又退了。

    A9L 的猎鹰500智驾太拉图A9L 的猎鹰500智驾太拉图
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    淡定暖阳phM图淡定暖阳phM图
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    风云A9L尊贵版图风云A9L尊贵版图
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    风云A9L 5000公里用车体验图2风云A9L 5000公里用车体验图2
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    风云A9L 5000公里用车体验图7风云A9L 5000公里用车体验图7
    风云A9L 5000公里用车体验图8风云A9L 5000公里用车体验图8
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    风云A9L 5000公里用车体验图10风云A9L 5000公里用车体验图10
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    第一次独立上高速留念图1第一次独立上高速留念图1
    第一次独立上高速留念图2第一次独立上高速留念图2
    第一次独立上高速留念图3第一次独立上高速留念图3
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    【购车经历】 自己人生第一辆车想着是自己可以省心并美观,看了许多上市的车都挑花了眼,每次开电车后就想着自己以后买一定得买新能源,因为加速太爽了,心痒难耐。每天都关注新上市的汽车资讯!也曾考虑过二手车!国产电车的质感还有配置安全性同价位综合参考下还是国产更有性价比!风云a 9 L时是在我们市的车展上看到后关注的。一眼就对上了眼。也有时候会去看纯电车,但是家里的第一辆车对里程需求所以考虑混动车,市面上混动都是短续航,自己也不喜欢。但风云a 9 l是大电池有着260km续航更是有明显的优点突出让我更加中意偏高又退了小订! 奇瑞还是听劝,听到用户的发声,正式上市又降了不少!7.13号大定锁单,等了一个月就提车,也应该是属于第一批车主了,目前还没有升级3.7版本,还没推送。 【外观】 流畅的线条5米的车长3米的轴距 2米的车宽20寸大轮毂,再加上车厘子红高定车漆很喜欢。 【空间表现】 5米车长3米的轴距2米车宽不管前排还是后排妥妥的c级车表现,后排地台纯平 翘二郎腿毫无压力! 真的很敞亮 【续航能耗】 从提车到现在行驶了2000公里左右,高速120时油耗大概是6.5L(开个性模式30%保电),平常市区电耗14个左右,正常充满一次电城市续航可以跑个170km左右。 【辅助驾驶】 猎鹰500的智驾高速挺好使的,但在高架上会出现大部分识别不出来,一上高速就能很快识别的出来。 【最不满意】 1、转向灯没确认感,刚提车的时候变道以后回灯经常打到反方向; 2、 座椅记忆只能保存一个设置,长途俩人换着开要不停调整很麻烦!望后续ota增加一个或者多个记忆; 3、希望在后期OTA上可以优化在变道打转向灯时会在中屏上显示盲区后面,这样就完美了。 4、蓝牙钥匙连接不稳定车载APP数量少

    奇瑞风云A9L用车心得图1奇瑞风云A9L用车心得图1
    奇瑞风云A9L用车心得图2奇瑞风云A9L用车心得图2
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    奇瑞风云A9L用车心得图4奇瑞风云A9L用车心得图4
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    智领版车主图智领版车主图
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    风云A9L高速NOA智驾真实体验图1风云A9L高速NOA智驾真实体验图1
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    风云a9l智领版图风云a9l智领版图
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    风云A9L开长途用辅助驾驶轻松不少图1风云A9L开长途用辅助驾驶轻松不少图1
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    现在的车让图1现在的车让图1
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    一年用车费用盘点图1一年用车费用盘点图1
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    开了快4个月,说说风云A9L的真实油耗和智驾感受 车是12月提的,在北京上班,不过为了那合肥首购6000补贴专门跑去提的车。现在开了几个月,也算有点发言权了。 很多人私信我就问两个问题: 真实油耗多少? 智驾好不好用? 今天就只聊这两个。 先说油耗:比我预期低 我之前开的是纯燃油车,市区油耗常年9个多,堵车轻松破10。 换了A9L之后,如果充电跟得上,日常通勤基本用电。 我每天单程18公里,说实话北京的冬天续航也就 100 多点,和官方宣传的基本对半砍,不过这个属于新能源的通病,在接受范围之内。 综合下来现在表显油耗在4个多到5个左右浮动。 如果一段时间没充电,纯油模式开,也就是6个多,最多到7个出头。对这么大的车来说,我个人能接受。 冬天确实会高一点,这个不用避讳。电池低温效率下降,发动机会更频繁介入。但比我之前那台车还是省不少。 说句实话,当初买插混就是为了通勤成本,现在看这个油耗表现,算是达到预期。 再说智驾:别神话,但够用 很多人问智驾是不是很强,我的真实感受是: 它不是那种炫技型的高阶智驾。 但对得起这个价位。 高速上打开自适应巡航或者高速 NOA,确实能缓解疲劳。 特别是跑京港澳那种长直路段,脚不用一直踩着油门,方向盘也不需要频繁修正,轻松不少。 不过它也不是全能选手: 弯道大的时候你还是要自己盯着 车多的时候变道判断偏保守 复杂路况别指望它替你开 简单总结: 高速好用,能减轻疲劳;市区别太依赖。 我一般是高速用,市区自己开。这样心里踏实。 顺带再说两个真实点 ① 后备箱不算大。 够用,但不属于夸张那种大空间,家庭出游装满就差不多了。 ② 冬天冷车轻踩刹车有吱吱声。 特别冷的时候会出现,重踩一脚就没了,不影响刹车效果。目前没扩散,准备保养时问一下。 总结一句 风云A9L给我的感觉是: 油耗表现比预期好 智驾不炫技,但高速真能缓解疲劳 空间够大 小毛病有,但不影响使用 它不是那种“买了就到处吹”的车,但确实是一台越开越顺手的家用车。 如果你是城市通勤+偶尔跑高速,这车挺合适。 如果你想要顶级智驾体验,那可能得往更贵的看。

    开了快4个月,说说小九的真实感受图1开了快4个月,说说小九的真实感受图1
    开了快4个月,说说小九的真实感受图2开了快4个月,说说小九的真实感受图2
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    开了快4个月,说说小九的真实感受图4开了快4个月,说说小九的真实感受图4
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    提车四个月,我的风云A9L尊贵版(云烟紫)已经陪我跑了14500公里。从日常通勤到春节年货搬运,这台车的表现有惊喜也有槽点,今天就来跟大家掏心窝子聊聊。 一、优点:这几点真的香到我了 1. 外观:低调又有辨识度的“紫”色选择 当初选车时,在黑白灰的主流色里,我一眼就相中了这个云烟紫。在不同光线下,它会呈现出从深灰到紫调的微妙变化,低调又不失个性。 贯穿式灯带+封闭式格栅,配合犀利的大灯,在车流中很有辨识度。 溜背造型让整车显得很修长,19寸轮毂的造型也很运动。 车漆的光泽度和钣金接缝的工艺,在同价位里属于上乘水平。 2. 智能驾驶:通勤利器,安全感拉满 这是我最想夸的一点。ACC自适应巡航+车道保持,在高速和城市快速路上,能极大地缓解驾驶疲劳。有一次在高架上,旁边的车突然加塞,车辆的AEB主动刹车及时介入,避免了一次剐蹭,安全感拉满。 3. 能耗与续航:用电很省,用油也不慌 我这台是插混版本,日常通勤基本用电,百公里电耗在20kWh左右。满油满电的综合续航,跑个1000公里问题不大,长途出行完全没有焦虑。 二、槽点:这些地方确实有点拉胯 1. 后备箱:看着大,实则“不太能装” 春节前拉年货,我本来对它的后备箱抱有期待,结果实际用下来有点失望。 地台偏高:开口虽然大,但地台比不少同级车高出一截,搬重物的时候特别费劲,腰都快断了。 溜背限制:溜背造型确实好看,但也压缩了后备箱的垂直高度。像我买的大箱坚果礼盒,竖着放就顶到盖板,横着放又占了太多横向空间,最后只能拆箱分装。 容积水分:官方标称520L,但实际可用空间感觉没那么实在。对比朋友的同级别轿车,同样的年货,他的车能轻松装下,我这台就得来回调整摆放角度,还得舍弃一些大件。 2. 内饰细节:设计有了,质感差点意思 中控屏下方的储物格有点浅,放个手机都有点局促,拿取东西很不方便。 门板和中控下方的塑料件,摸起来质感一般,和同价位的合资车比还有差距。 车机虽然流畅,但偶尔会出现卡顿,尤其是在切换应用的时候,希望后续OTA能优化。 3. 隔音与滤震:高速噪音有点大 高速行驶时,风噪和胎噪比较明显,尤其是在120km/h以上,需要提高音量才能听清音乐。 过减速带时,悬挂的弹跳感有点明显,后排乘客会觉得有点颠。 4. 细节设计:有些地方反人类 无线充电板的位置太靠后,手机放进去容易滑出来,而且充电速度很慢。 车机的语音助手识别率一般,尤其是在方言或者环境嘈杂的情况下,经常听不懂指令。 三、总结:15万级家用车,值得买但要接受它的不完美 四个月的相处,风云A9L用实力证明了自己。它既有电动车的平顺和经济性,又有燃油车的续航保障;既有科技感满满的座舱,也有能应对日常通勤的智能驾驶。 但它也不是完美的,尤其是后备箱的装载能力,确实和宣传有差距,溜背的颜值代价就是实用性打了折扣。如果你是一个追求均衡的家庭用户,预算在15万左右,想要一台能通勤、能出游的座驾,风云A9L绝对值得你去试驾体验,但也要做好接受它小缺点的准备,尤其是对后备箱空间有刚需的朋友,一定要亲自去试试。 最后想问下大家:你们的风云A9L后备箱都遇到过哪些装载难题?有没有什么巧妙的摆放技巧?欢迎在评论区交流!

    风云A9L 1.4万公里用车报告图1风云A9L 1.4万公里用车报告图1
    风云A9L 1.4万公里用车报告图2风云A9L 1.4万公里用车报告图2
    风云A9L 1.4万公里用车报告图3风云A9L 1.4万公里用车报告图3
    风云A9L 1.4万公里用车报告图4风云A9L 1.4万公里用车报告图4
    风云A9L 1.4万公里用车报告图5风云A9L 1.4万公里用车报告图5
    风云A9L 1.4万公里用车报告图6风云A9L 1.4万公里用车报告图6
    风云A9L 1.4万公里用车报告图7风云A9L 1.4万公里用车报告图7
    风云A9L 1.4万公里用车报告图8风云A9L 1.4万公里用车报告图8
    风云A9L 1.4万公里用车报告图9风云A9L 1.4万公里用车报告图9
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    求解,四驱图1求解,四驱图1
    求解,四驱图2求解,四驱图2
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    风云A9L · 懂车分(口碑)

    4.02

    优秀

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    775人评价

    18万-25万新能源总榜

    NO.39

    超过67%的同价位车系

    4.02

    综合

    3.89

    内饰

    3.84

    配置

    4.05

    空间

    4.14

    外观

    4.08

    舒适性

    4.06

    操控

    4.08

    动力

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