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风云A9L用车感受

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A9L的毛衣君

风云A9L车主·新提车

风云A9L国庆出游计划之深度体验

10月8号上午，带娃逛完南昌军事主题公园轻武器馆后，我们就直接驱车返回长沙。使用节能混动模式，导航显示全程335公里，用时约3个半小时。上午10点48分出发，中途在服务区停留了约10分钟，在下午2点23分到达目的地（时间具体看截图）。因为前天到达南昌时，油箱已经空了，所以昨天加油220块，燃油续航表显725公里，纯电续航表显还有124公里。油箱为什么没加满，因为加多了浪费[阴险]，平常市区都是用电开，因为这次长假才加了2次油。江西境内全程按照最高限速120公里行驶，并开启了猎鹰500辅助驾驶。到湖南境内，就按照最高限速100公里行驶，关闭了猎鹰500辅助驾驶功能。到达目的地时，表显燃油剩余里程387公里，纯电续航在11点40分时，刚好低于20公里，发动机开始介入，燃油里程从这时开始已经掉了1公里。需要说明的是，油耗会在不同的行驶状态下会有波动，比如，在中午12点23分时，油耗表显6.2升/百公里，能耗6.1升/百公里。而最后到达目的地时，油耗表显为4.8升/百公里，能耗4.8升/百公里。而节能混动的使用逻辑，就是先用电，等续航里程小于20公里（纯电续航我设置的是显示WLTC，非CLTC）后，发动机就开始介入，而在纯电行驶的过程中，从刚刚出发的电耗显示12.6kW.h/100km，在11点40分发动机介入后，电耗显示最高为18.5kW.h/100km。以上就是本次行程的能耗具体情况。最后，谈谈个人对猎鹰500辅助驾驶功能的体验和感受。因为平常都在市区用车，我也是在国庆假期才使用。简单说，就是它的设定是为了四平八稳的使用，因此他的逻辑决策也是偏保守，不激进的。像今天在江西境内路段使用，车流量也不大，有它辅助确实很省心，而进入湖南省境内后，因为车流量变大，路况会有更多变化，我就主动关闭了这个功能，接管驾驶，这样在复杂的路况条件下，就更加灵活。说到底，可以在有使用条件的前提下使用，但不能完全依赖。大家在这个假期，测试了吗？欢迎大家一起讨论。

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2025-10-08

CuSO40101

风云A9L车主·新提车

风云A9L日常续航分享

A9L提回来也开了两千多公里了，高速、快速路、市区都有开过，总体还是高速偏多，简单说一下我使用工况下的油耗表现： 1、高速工况下，我一般会设置个性化保电50%，低于50%就会用油，此时油耗会在6L左右，因为我的车速一般都是120-130，如果是110的车速应该会在6L以内，这样可以很好保持能耗与动力的平衡；有个小建议就是，看你终点处充电是否方便，如果方便可以在高速上提前放弃保电，把电量用得差不多，这样就可以充分降低用油量，也是一种经济的选择。 2、市区工况下，我一般会选择舒适混动，系统优先用电，能耗大概15左右，这样算大概能跑200km左右，电量低于20%会用油，这个时候能耗就会上升，此外如果需要极致纯电可以选纯电优先。如果想进一步降低能耗，可以把动能回收设置为最高，不过朋友反应会有坐车会有晕车现象，结合自身需求设置。 3、至于舒适混动和节能混动，个人感觉差别不大，可能在于整车综合的调节，可以自己开的时候设置节能混动，载人的时候设置舒适混动，最后风云GT模式还未用过，可以在超车时使用，不过日常模式已足够使用。总的来说，这个能耗我还是比较满意的，一方面大电池和长纯电续航保障了我日常城市频繁出行的用电需求（无家充），另一方面偶尔的长途出行也可以使用较低油耗的活动模式，两全其美的方案。

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2025-09-22

天毅凌厉2018

风云A9L车主·新提车

我的风云A9L使用体验-续航篇

＃风云A9L 提车已经三个月了，可以来总结一下使用体验了，今天想说一下续航，一共跑了两千多公里，高速基本占了60%以上，其余的在市区里跑，从图片可以看出来，我的平均能耗在7升左右，因为我比较喜欢开智能辅助驾驶，而且天冷了开暖风等消耗比较大，我比较喜欢用电跑，所以跑高速一般用个性化模式，高速一般单程300公里，往返六百公里左右，加满油，充满电回来后还剩余50%油和27%的电，感觉还是挺省的，如果继续跑应该能一千公里以上，还是不错的，最近冬天跑感觉也还行，开空调电会快一些，充电感觉30-80%是真的挺快，能70-90kw，主要还是看充电桩，90以后就比较慢了。综合用车体验还是不错的，希望写的资料对大家有点用！

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2025-11-07

鄙人不善于越野

风云A9L车主·新提车

风云A9L车辆远程控制日常罢工

车辆远程控制这个功能在如此普遍应用的当下，奇瑞却给出了如此便秘的答卷，车辆日常离线、控车指令日常发送失败，没有遥控车辆功能也就罢了，连远程解锁和开空调都做不到，远程控制的意义在哪里？打了售后电话也没有卵用，真是膈应人！还有NFC功能很贵吗，比亚迪都全系标配了，现在奇瑞的蓝牙解锁时灵时不灵，还不如用NFC。

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2025-10-24

愉悦的蛋糕vdG

风云A9L车主·新提车

真香体验：从合资执念到奇瑞风云A9L

2019年2月，我提了17款自动创行版丰田威驰，9.2万落地价，成了通勤路上的可靠伙伴。六年多里，它陪着我从单身到成家，五万五千多公里路程中，仅需正常换机油机滤和加玻璃水，从没掉过链子。车身虽满是剐蹭，但皮实耐造的特质，让我对合资车有了根深蒂固的好感。结婚后用车需求骤变，带着岳父岳母出行时，四五人挤在车内局促不已，动力也显力不从心，超车迟疑让长途出行满是焦虑。换车念头盘桓一年，媳妇最初定了十二万左右预算，雷凌、英诗派、君威逐一对比，却始终没找到下定决心的理由。后来预算上调至B级车，帕萨特的方正造型正中山东人审美，雅阁也让我心动，但帕萨特的安全性争议让我犹豫，最终锁定君越和凯美瑞，彼时仍执着于合资品牌的“稳妥”。 2025年新能源汽车的爆发式发展，让我重新审视选车标准。国产车在配置和智能驾驶领域的飞跃有目共睹，我开始关注混动车型。今年七八月份，奇瑞风云A9L闯入视野，高强度钢车身、全场景气囊布局，搭配二十万级别底盘调校，用料诚意十足。连续刷了数十条评测与拆解，它的做工和配置彻底颠覆我对国产车的认知，选车优先级也从“外观”转向“安全与实用”。而准C级车尺寸与车厘子红配色，也让只看颜值的媳妇眼前一亮。暑假密集试驾：凯美瑞动力平顺但内饰老旧，奥迪A4性价比一般、后排空间提升有限，唯有风云A9L超出预期——起步轻快无顿挫，低速静谧性堪比豪车，转向精准、底盘扎实，完全没有大车笨重感。媳妇直呼后排宽敞，车机流畅度和语音控制灵敏度也远超旧车。 9月份，厂家置换补贴和省补政策让我们下定决心。这款车厂家统一定价，无讨价还价，透明权益对比当年买威驰多花两千块的憋屈，更显诚意。作为爆款，试驾车供不应求，订车后需排产，好在不到一个月就提车，阳光下的车厘子红车身，让我重拾当年提第一辆车的激动。如今三个月过去，风云A9L已行驶4300公里，国庆来回两千公里的草原自驾彻底让我折服。高速开启全速域辅助驾驶，车辆精准保持车道居中，跟车距离恰到好处，遇大货车自动拉开安全距离，媳妇调侃“比你开得稳”。盘山路路段，底盘支撑性出色，过弯侧倾小，动力随叫随到，混动系统无缝衔接，反观当年威驰的爬坡“嘶吼”，恍如隔世。能耗更惊喜，满载+全程空调，综合油耗5.8L/100km、电耗14.2kWh/100km，来回总花费八百多块，比威驰省一半以上，服务区快充四十多分钟就能补能，无任何里程焦虑。日常代步中，OTA升级让车“越用越新”。首次更新优化了拥堵路段跟车启停，解决低速顿挫；第二次新增“记忆泊车”，破解小区车库停车难题，高速“智能变道”和精准语音控制，也大幅提升了驾驶安全性与便捷性。媳妇上下班一周130公里，纯电模式刚好覆盖，周末慢充四五个小时充满，一次电费仅十几块，月通勤成本不到五十块。每月慢充一次做电池养护，踏实又省心。同学结婚开它帮忙，红色车身格外惹眼，亲戚朋友纷纷夸赞内饰与空间，洗车店老板也感叹“奇瑞现在做得真不错，不输合资车”。从执着合资到选择奇瑞，从看重外观到坚守安全实用，这场跨越一年的选车之旅圆满落幕。4300公里的陪伴，无论是长途自驾的可靠，还是日常代步的省心，都证明了我的选择没错。风云A9L用实力证明，如今的国产车在安全、智能、能耗等方面早已赶超不少合资车型，选车不必盲从品牌，适合自己的才是最好的。

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2025-12-06

风云不喝酒

风云A9L车主·新提车

城市通勤500㎞用车感受

能耗方面：提车以后一直用节能混动，真的很省，这个模式底盘太舒适、偏软了点，跑高速能耗5个左右，城市通勤4个左右。提车加了300块油，担心一直用不到发动机汽油过期，三个星期了用了一下个性化设置保电启动发动机，现在还有65%的油，加油券白抢了。配置功能：这个车功能很多，慢慢摸索了很久才适应，智能化的功能很够用了。辅助驾驶快速路上偶尔解放双手很够用。车机互联、语言交互体现国产车现在水平。续航方面：没有实际跑完，城市通勤油耗是真的低，200多公里的纯电续航通勤完全够用，自己买的车位，目前安装了送的充电桩（免费安装），预约充电波谷电价0.31元/度，一周充一次10块钱充满（太香了）。驾驶体验：纯电车来开也很酸，起步、超车很有劲，发动机声音在快速路上基本听不见，地下车库能听见。静谧性也不错，隔音效果满意。座椅舒适，还带记忆功能，坐垫加热、方向盘加热对冷天出门很友好。音响音质，对于不追求极致的人来说，我觉得很好了，爱屋及乌吧！家庭第一辆车，属于首购群体，选择风云A9L从性价比、价格以及底盘用料、内饰（母婴级很友好）综合来说很对味。总结来说，始于颜值，终于性价比。祝愿大家都能早日提到自己心爱的车。

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2025-09-17

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风云A9L车主·新提车

风云A9L第一批老车主用车体验如何？

作为风云A9L五个月的真实的第一批车主，7.13号大定锁单到8月2号提车。到现在跑了快5000公里，虽然不算多，但是总体用车体验也是有的，开车也熟练了，车确实比好多车型宽、长（即是优点也是弊端凡事都有两面性）分享一下最实在的感受。首先这车最香的是用车成本。家里虽然没有充电桩，偶尔快充，去单位慢充，5000公里600块钱的油还没用完，平均一公里也就3 4角。整体还是很划算。颜值确实抗打，玄武灰这颜色就跟车衣一样，装逼还是一流。但是后期养护是问题，我这蹭的地方还没有维修，害怕色差太明显。不得不说倒是十分耐脏，平均1个多月洗一次。而且石家庄的车友确实不少，上下班路上都能碰见说明大家也还是很认可车的配置、颜值、性价比。当然也有些小毛病。我遇到过车机在跟新3.7后车机早起开车不重启车机360卡死的情况。另外，看车友圈里不少老车主反映过前叉臂底盘异响、蓝牙钥匙不太灵（我之前偶尔碰见过一辆车，后来没出现）这些问题，我的车暂时没碰到，但希望厂家能持续改进品控和售后服务。总的来说，以这个价位来看，风云A9L在续航、空间和驾驶质感上给了我不少惊喜，是一辆非常适合家用的车。望奇瑞汽车越来越好！我们老车主才更有底气。

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2025-12-10

觅良人

风云A9L车主·新提车

提车俩月用车感受

车子很大，但是开起来不笨重本次只分享槽点先说一下续航，真的是虚标严重，纯电续航wltc模式下打春秋7~8折，现在冬天了直接奔着5~6折去，关键是燃油里程也要打7折，话说现在国产车都是这样吗。一个个的都是虚标王子，难评啊，顺便说下高速保电用油跑的话，大概百公里6L 做工问题：现在车企一个个的发布会的时候都吹上天，全车3毫米缝隙，对标迈巴赫，国产c级豪华，你是真的纯靠一张嘴，我左大灯偏下，后尾门高低不平，缝隙不一致，车窗镀铬条松动，内饰缝隙不齐，后视镜松动，异响~宣传有多好，到手后就有多不满意。车机ota 本人是程序员出身，话说升级一版有一堆问题，拿兄弟们当测试呢，上线之前不知道测试好嘛，从小事上就能看出车企对这辆车的态度以及技术部门的严谨性，前期的宣传直接付之东流了，再好的宣传也抵不过真实的口碑~~ 悬架问题呃，舒适模式确实很软，大坑大坎颠得很严重，不过本人一个人开车很喜欢舒适模式，哈哈，软确实很舒适，底盘的声音会小很多~~载着家人就需要设置底盘为运动了，不然的话可能会晕车的，运动模式下底盘相对舒适模式在过坑洼路段就会有邦邦叫的感觉，可能是我太喜欢舒适的感觉了吧~~然而运动模式在高速上过起伏路段我感觉还是有点软。欢迎大家持续关注，后面还会继续分享用车体验🥰🥰🥰

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2025-12-03

四海晏九洲同

风云a9l驾驶感受与充电体验

我是8.17订车，9.17提车的。开了两个多月的车，现在来说说驾驶感受，这套动力组合是奇瑞1.5t高功率发动机和160kw高功率单电机以及单档dht pro变速箱。这个动力起步不点头，80码以内很线性，80码以上有明显推背感，120码以内完全不失速，120码以上奇瑞安全考虑加速会很慢。耗电也很低，总之舒适和节能模式电耗一般在14左右，油耗4-5个油，总能耗6个油。总之挺省的。这个车我的胎压一般打到2.6，车胎是马牌，胎噪和风噪控制的很好。全车窗户都是双层夹胶玻璃，我觉得开启音乐听不出来路上有其他噪音影响我开车。充电我一般去公共充电桩，每次充电十几块钱就能续航180公里。然后充电也很快半小时就充满了。我偶尔家充一下，矫正一下电量。

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2025-11-30

Courtesys

风云A9L车主·新提车

本人上班族，每天上下班就10公里左右，因单位相对较偏，每天下班不好打车，看了很久，才买的A9L，到目前已经提车快2个月了，国庆蹭蹭的跑，跑了近5000公里，今天来谈谈我的用车体验，没有很专业角度，就纯用车体验，优缺点都有：优点： 1.wltc工况下，表显续航193公里，我实测在高速限速跑的情况下，大概在160公里左右发动机启动，但还有约20公里的纯电续航； 2.提车后，几乎每一个坐我车的同事，都觉得我的A9L内部空间够大，二排很宽敞，做起来很开阔的感觉； 3.车身长，很大气，沉稳；底盘好，被磕了3次，但首保的时候，抬起来基本没啥事；舒适型好，做起来体验不错，还是要去试驾；高速特意测试了一次，百公里综合油耗5个左右，已经不错了。缺点： 1.座椅的记忆功能只有一组，但是即将更新为3组了； 2.底盘偏低，速度快了，路况不好，容易碰底盘； 3.黑色内饰只有顶配才有，不太亲民； 4.辅助驾驶高速下匝道的时候，有点迟钝。 5.尊贵版的座椅通风，其实只有坐垫通风，靠背是没有的。最后，没有十全十美的车，只有适合自己的，A9L当前还算是热门，下定的也不傻，只有自己亲自去试乘试驾，你就知道这车适不适合你，但是记住，买车买安全，这个是铁律。

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2025-10-24

MrL2141

希望厂家优化混动模式

混动模式只有在电量剩下百分之二十几的时候发动机才会介入，大于这个这个电量跑高速发动机也不会介入，感觉混了个寂寞。用油跑高速不是最省吗？

2025-10-15

通情达理的鱼

风云A9L车主·新提车

混动用了家充才知道什么是省！

今年8月底旧车报废置换，多放试驾对比各车型最后喜提风云A9L伯牙版，因为刚提车家充桩海要等一段时间才能安装，启初都是外面10点以后0.46/度的时候才去充，本来觉得还是蛮便宜的。在等待15天左右后家充桩安装好了，查询了一下我这边12点以后开始，一度电才0.23元，这简直是更加便宜，风云A9L伯牙的电池3369度，我一般保电20%，充电设置12点自动充，充满也就6块多点，满电市区通勤可以跑到180公里+，算下来6除以180，每公里3分多4分不到，一个月1200公里的通勤40来块就搞定，比我以前老油车，一个月800来块的油费那简直太划算了。现在车开了3个月了，除了跑了两趟长途旅游加了油，现在和加油站已经基本无缘。所以有混动和电车有家充桩才是真的省钱。

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2025-12-02

Lan8810

风云A9L车主·新提车

风云a9l使用2个月的真实感受。

不知不觉提车已经两个月了，我是尊贵版的，已经开了1500多公里，真实把这车的使用情况优缺点分享给大家。 1、外形：外形确实大气漂亮，当时买这车也看重这一点，买的是极光绿，就是容易脏，刚洗的车几天就脏了，一周得洗一次，我是半个月洗一次（实在看不下去了）。 2、底盘：双叉臂+五连杆确实能打，主要是安全，开城市、高速好的路稳定舒适，在高速前方出现车祸的碎片，也急打方向避开过一次80公里每小时左右，比较稳定，但是走坑洼或者路不平的情况下这车的船感比较明显，摇摇晃晃的，底盘异响我到现在也还没碰到。 3、电池续航：表显充满217KM，我选的是动态续航显示，有点虚高，实际续航170左右，现在到冬天温度下降估计150左右，对于我来说是足够使用，百公里耗电量12KW.h左右，给大家参考。 4、内饰：我是米色的内饰，好看但是容易脏，经常要擦，有灰就特别明显，奈何橙色我无法喜欢，内饰颜色选择过少， 5、车机：车机我只能说一般，3.6相对来说稳定一些，3.7还有bug（车机开机慢、carplay连接不了等问题）等官方优化好吧，网上说的死机、360卡死我暂时没碰到。 6、智驾：刚提车我就全程高速智驾开回老家，比较稳重，有时候就会有点呆（比如智驾想超车，但是车速又是按规定的上限行驶，就会变道后又变回去），3.7的智驾我暂时还没上高速使用，等后续使用再分享给大家。总体来说，这辆车还是不错的，开的也比较舒服，我觉得无论什么车都会有各种各样的问题，基数越大发现的问题概率就越高，这辆车确实是奇瑞进步的表现，我希望奇瑞能脚踏实地，迈好步伐，吸取其它车企的优点，更好的为国人提供优质的产品。

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2025-11-26

会来啊了

风云A9L车主·新提车

风云A9L尊贵版4800公里实测

风云A9L提车两个月，行驶了4800公里，今天去首保了，目前来说车是很好开的一辆车，就是有一些小毛病。下面有一些个人用车体验。 1️⃣后排空间非常宽敞，标准的C级车，座椅舒适度也可以，就是转弯的时候座椅包裹性不强，感觉要把人甩出去。 2️⃣车的提速性能够用，毕竟2吨多的车，底盘调教偏舒适，毕竟这车主打的就是舒适和豪华，比较适合家用，因此也牺牲了一些驾驶乐趣，我自己感觉是比较舒服的，隔音效果也不错。就是车身较大，在城区和窄路不够灵活。 3️⃣纯电续航260在城区开空调基本上可以开到190左右，对于市区通勤来说完全可以一周一充，开哨兵模式除外，高速上开智驾150左右就差不多了。高速满油满电压着限速跑差不多可以跑到1400公里多一点。 4️⃣智能化够用但是有短板，360景象有盲区，显示不够精准，我基本上上高速都用智驾，猎鹰500在高速表现不错，就是有时候会神经兮兮的来一脚刹车，城区记忆导航还没使用过，就不做评价了，哨兵模式耗电量比较快。 5️⃣车机方面还是有一点卡顿，目前没遇到过黑屏问题，蓝牙钥匙有时候不灵，所以基本上出门我都带钥匙。 6️⃣我是巨后悔没上伯牙版本，不过尊贵版已经够用了。

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2025-11-08

大气梦想h6S

风云A9L车主·新提车

风云A9L新车主真实使用感受

作为风云A9L的新车主，也是人生第一辆车，提车使用已经有1个月了，来聊聊真实感受。作为第一辆车，我想一步到位买台中大型轿车，主要纠结三款车型：汉、星耀8和风云A9l，最后选中了风云A9l，因为它的内饰符合我的口味，而且没什么异味，实车到手也的确如此，我选的是紫外+米白内，白色内饰虽然不耐脏，但好看万岁，坐在里面配合全包裹的氛围灯，很舒服惬意。车子已经开了600公里，分享一下使用体验： 1、高速和日常通勤油耗在4.0出头，电耗在11~12左右，感觉还是挺省油省钱的； 2、车内的静谧性做得不错，关上车窗后很安静，底盘对细碎颠簸的过滤也比较好；我买的是伯牙版，配备了CDC，不过没对比过尊贵版，相比23扬和氛围灯能带来明显的听觉视觉感受，这个CDC实际发挥多大作用感受不出来； 3、纯电续航没完整测试过，从80%-10%跑了150公里，满电续航估计在200左右，还算可以； 4、智驾方面，目前体验了辅助泊车，体验很丝滑，精准计算距离，经常一把就泊入了，点赞。然后辅助驾驶还不太敢体验，等后面体验过后再来反馈； 5、驾驶感受，加减速很线性，驾驶起来挺舒服享受的，刹停偶尔还会有轻微的点头，应该算正常。然后安全提醒方面我觉得很到位，给新手很大安全感，也不会突兀，有几次提示有碰撞提醒，氛围灯变成红色+声音叮咚叮咚提醒，虽然我已经预料到做准备了，不过汽车能提前感应也给我安心不少，目前没碰到干预刹停的情况，如果真碰到了估计能发挥作用。目前给我最大的缺点是后续售后可能不太友好，本人在深圳南山，感觉门店很少，估计还是应了那句话“奇瑞奇瑞，修车排队” 小毛病目前还没发现，可能也因为驾驶时间不长，后续深度体验有机会再来分享一下其他感受

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2025-12-09

卡冈图雅2025

风云A9L车主·新提车

【购车信息】我是8月20号订的车，历时23天车辆到店。首先我订的是奢享伯牙版，颜色是极光绿车漆，对于这个颜色我的评价是低调而不平庸，远看是黑色，近看是绿色，给人一种高级感。个人觉得绿色比较香，不要钱，没必要加钱。内饰选的晨光柑橘，虽然白色很好看很高级，但是不耐脏，我也很喜欢，但是去店里看了橙色之后，感觉还是很好看的，在网上看照片颜色拼接有点怪怪的，但实车看着还好，没那么变扭吧【最满意】有智驾、有自动泊车、空间很大、没有异味、车身用料足，安全感在线，音响音质很好【空间表现】这个车的空间是真的大，特别是后排，坐在上面非常宽敞，还可以跷二郎腿，一眼望去就是大。选购风云a9l的原因主要也是因为它的车身用料很足，很安全，还有9个安全气囊，同#级底盘用料也很好。还有就是风云A9L的尺寸，5018mm车长、3000mm轴距和1965mm车宽，属于标准的C级轿车，很大气。【智能化方面】语音交互挺好玩，很方便，也比较智能吧，可玩性还不错的。【遇到的问题】体验上我目前开的公里数不多，目前还没有暴露出什么问题，目前发现的缺点就是车机确实跟网友说的一样，开机反应很慢，状态栏下拉卡顿，还有座椅记忆不好用，只有一个记忆功能；还有就是座椅通风加热按摩功能开关有点反人类，打开后档位不能直接调整，要一点一点调节，很烦。还有就是转弯侧倾比较严重，电池续航我觉得标的有点虚了，耗电有点快，特别是开哨兵模式，即使灵敏度调到最低，每天也要10%以上的电。因为我是新手感觉出来的问题不是很多，也是我人生第一次拥有一辆车吧！【最不满意】从交车到结束，我对4s店的服务是不满意的，因为销售答应送的东西没有对上号，交仪式搞得太潦草。然后就是验车是发现了一些小瑕疵，销售没有积极处理，现在还在跟官方反馈中，搞得我很闹心。销售还忽悠我买了一个什么瑞宝延保，后面发现好像没什么用，然后退了，扣了我300多块钱。人生中的第一辆车，我肯定是很认真的。本来家里就不让我买奇瑞的车，都叫我买日产，但是我还是坚定的买了风云a9l，前后的购车体验反差很大，服务这块奇瑞还真的要注意。【想吐槽的点】没有HUD、座椅皮质不是真皮、品控有点问题、配置给的太那个啥了，后排竟然没给通风给的加热？？通风才是最实用的好吧这种配置都没给，还有前排座椅通风和靠背通风拿来还分开卖。

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2025-10-16

胖子浩的DCD

风云A9L车主·新提车

风云A9L真实能耗分享

提车已经快4个月，作为一款混动中大型轿车，能耗表现是我当初选车时的核心关注点之一，这段时间跑了市区通勤、高速自驾等不同场景，今天就跟大家分享下真实的能耗数据和驾驶体验。【用车环境】坐标四线城市，周末往返，通勤路线单程120公里，包含60公里高速、55公里国道和5公里市区道路，周末送娃上课和市区周边瞎逛。车辆是风云A9L尊贵版，电池容量33kWh，纯电续航官方标注190km。【先说结论】4个月驾驶里程7200+公里，加油300元，外面充电桩充电810元左右，家充40元左右，综合能耗水平折价约0.16元每公里。【市区通勤】习惯用纯电模式，从满电跑到20%电，能跑170公里上下，混动模式油耗也有4.5-5L/100km。【高速行驶】本人驾驶稍微暴力，高速一般开130km/h，顶着最高限速跑，80%电只能跑差不多能覆盖单程通勤，全部高速预计只能跑100公里左右；高速混动（保电）模式实测表显油耗7-7.5L/100km，对于车长超5米、整备质量近2吨的中大型轿车来说，这个成绩已经超出了预期。【驾驶动态】①动能回收:风云A9L动能回收系统有三档可调，低回收模式下松油门的拖拽感不明显，接近燃油车的驾驶感受，新手也能快速适应（中高档没开过，不做评价）。②混动模式:发动机介入的时机很平顺（但风扇声音很响，方向盘有油车的震动感），高速急加速时发动机启动不会有明显的顿挫感，动力充沛、加速线性，兼顾了省油和驾驶体验。③悬挂和驾驶姿态:前双叉臂后五连杆悬挂应对各种路面大体出色，连续颠簸路面船感比较严重，但是是前后同上同下，不易晕车；高速路况主打一个稳字，车内NVH表现优秀；国道水泥路面胎噪较大，估计和四轮没有内嵌植绒板有很大关系！【静态体验】风云A9L的车身尺寸为5018/1965/1500mm，轴距达3000mm，这样的尺寸让车内空间极为充裕，后排乘客膝盖离前排还有两拳多距离，后排地台几乎纯平，三个成年人同行也不会拥挤。尊贵版配置基本够用，12个伯牙之音音响体验绝不比同级别其他车型差，唯一要吐槽的是没有座椅靠背通风加热（对，冬天只能烫屁股）。

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3天前

seth黄

风云A9L车主·新提车

长的帅就是不一样哦，随手都得大片儿

有啥要问的随便来四驱车主目前开了6000km。目前已经充了300块钱电费，加了5箱油不到，已经做了第一次首保了，车机系统是3.7p01。

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2025-12-15

兆哥头很大

风云A9L车主·新提车

风云A9L购车体验

从6月初开始关注到风云A9L,并在APP上参与小订，等车辆首次预售出来价格，个人认为价格偏高，整体配置性价比不高，随后就将小订退了，等到车辆正式上市，价格实惠许多配置也提高了许多，真没想到奇瑞这么实在，随后在7.13日，高定车漆免费的最后一天，到店里去试驾了，试驾后对车子整体十分满意，当天就在店里交了大订及店里定金，选择了尊贵的玄武灰，后面就是等车了，感觉等了好久的车子，随后8.22销售告知我，车子到店了，8.23去验车，结果发现车子颜色不对，好在经销商积极解决问题，最后协商再给加急订一辆，15天内保证车辆到店，最后车子在地15天的时候车子到了，查完车子也十分完美，由于等车时间较长也收到了好多礼品，除了小订的11件专属礼品，还有车载麦克风、充放电一体枪、创始人标识等等礼物关怀，充分体验到了奇瑞对客户的真诚，在此期间奇瑞的客服也多次为长时间等车表示歉意，虽然多等了20来天提车，等了一堆礼物，还等到了2500元的区补，目前提车已行驶500公里，车子整体十分好开，最让我惊艳的就是他的泊车辅助功能，有次在医院的地库，位置十分狭小，用泊车辅助功能将车子停的板板正正，总之，对本次购车还是十分满意！

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2025-09-28

阿博sc

风云A9L车主·新提车

风云A9L用车油耗感受，认证车主真实分享

风云A9L的整体能耗还算不错的，市区开纯电模式是真舒服，起步一点声音都没有，动力来得特别顺，因为这个车是单档，跟车、起步完全没有顿挫感。早晚高峰堵在路上蠕行的时候，电机输出平稳，家里老人孩子坐在后排都不晕车，比之前开的燃油车强太多了。而且纯电通勤成本超低，一周充要充二次电就够上下班用，比以前开油车省太多，日积月累下来能省不少钱。城里一般用纯电模式，在郊区快速路上就用的燃油模式，发动机介入的时候还是会有一点感觉，因为电车来的太安静，发动机一旦启动后多少都会有点感觉，这种感觉加上一点音乐还是能接受的，平时在城里跑，用纯电模式关窗后外面的噪音基本都能隔绝，车厢里安安静静的，聊天、听音乐都特别惬意。现在总行驶了2200多公里，汽油用了58升，电费大概在100元左右，我们这边92#汽油七块钱，算下来综合能耗一公里两毛多，相比以前的油车五六毛，还是比较省的。有一点不满意的是用纯电模式能耗还是有点高了，车友群里有些百公里20度电了，我平时开车油门踩得没那么激进，百公里电耗16，7左右，充满电表显200公里左右，但是正真充满电能驾驶的也只有一百多公里，因为每次并不会把电耗尽再充电，我一般都是还剩百分之三十左右就要找充电桩充电了。

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2025-12-07

西瓜大人258

风云A9L车主·新提车

风云A9L实车三个月的体验感受

#风云A9L的惊喜服务提车三个月了，跑了5000公里，实话实说，非常满意；明天就要去保养了，准备在APP预约保养，没有找到离我最近的那家店就在车主群里面说了一声，群里面立马就有售后给我回复，然后还有工作人员私聊我，高速我怎么弄，没过一会儿又有人打我电话，问我有没有搞好，今天是周日，还是晚上的点，没想到售后的服务还是这么周到。买车短短三个月，就接到很多电话，官方打了很多电话来访，问我有没有什么疑问，车子使用过程中有没有什么问题，以及我对奇瑞有没有改进建议，真的做到了，百分百用心服务，更加让我觉得风云A9L买对了。 #我为风云A9L代言今天我跑了高速，跑了500公里，快的跑到130码以上，本来以为会飘的，没想到给我一种很稳重的感觉，包括底盘的悬挂，都是很快的拉住了，没有让我感觉到上碰下跳的感觉。 #风云A9L的音响很赞昨天刷抖音刷到尊界800的音响效果，我看视频中播放了《渡口》效果很惊艳，于是乎，我今天用风云A9L来试了下，没想到，效果真的很顶，我把视频发给朋友，朋友都说音质很棒，都说我买这个车赚了。 #风云A9L的续航开了5000公里了，加了500块钱的油，大概跑了有1000公里，电的话，每次都是从20%到100%，家充的话，一般最低在10块钱左右，快充的话，最低在16块钱左右，这个价格不得不说，很超值了，就这样的价格，我也敢出去旅游了

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2025-12-07

张好好小朋友

风云A9L车主·新提车

第一次开电车的感受

记录一下开风云A9l的用车感受，从刚开始看车，比亚迪汉，吉利星耀八，风云A9l,领克10emp,都跑去试驾了一遍，总体下来风云A9l给我的感觉是是对味的，比亚迪汉是第一个去试驾的，不知道是车重还是什么原因，感觉提速有点肉，再就是星耀8，去试驾了后头晕的不行，不知道是车子本身的原因还是因为抬头显，直接就pass了，接着就是领克10了，这个车也还挺对味的，不管提速还是底盘质感都挺不错的，唯一就是隐藏式门把手和全景天幕让我放弃了，直到试驾了风云A9l后，就下决定要买了半隐藏式门把手和两段式可关天幕我可太喜欢了底盘的质感也很不错尤其是后排的空间，坐过的人都说比我以前开的suv还要大，老婆孩子在后面坐的还是比较舒服的！国庆节放假的时候开着去了一趟老丈人家里来回1400公里加了400块钱的油满电从家里出发中途回来的时候充了一次电，到家里显示还能跑几百公里，续航能力也还可以！第一次长途整体的感受还是可以的，车子比较好开，中途也用智架开过一段时间，用起来也还可以加速超车，减速避让慢车也都比较丝滑！到现在开了也有4000公里了，车子给我总体的感受好开，底盘基本上不差的路随便走，担心底盘剐蹭的兄弟可以加装护板！我是家里装的充电桩，4毛9一度电，基本上充一次上班够用一个礼拜，上班来回也就不到10公里，就是不知道冬天续航怎么样，有没有东北的朋友说说冬天的续航怎么样，要买车的朋友可以冲，车子开起来还是非常不错的！尤其是晚上开着还是挺有感觉的，氛围灯打开，放一首自己喜欢的音乐！喜欢氛围感的还是很不错的！

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2025-11-20

小凌的小奇

风云A9L车主·新提车

小奇陪伴的中秋节

金秋十月，恰逢国庆和中秋假期。江南的天气真的好热，还好A9L里面挺凉快的。正因为晴空万里，15的晚上月亮显得格外圆。开着心爱的车子，驰骋在归家的高速路上。每逢过节才体会到月是故乡明呀。小奇开的特别稳，很快的就回到父母身边。吃着香喷喷的团圆饭，对着月亮，吃着月饼，靠着A9L。心里特踏实。选择奇瑞是我最对的选择。

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2025-10-07

用户3087561355290

给小九加装底盘护板，

已经退回来了，开的没啥毛病，装底盘护板

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2025-10-09

嫌疑人张某38

风云A9L车主·新提车

风云A9L

家人们洗完车车了，实在是太靓啦太酷啦

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2025-12-17

用户3824759046558

风云A9L车主·新提车

从提车到现在跑了3000多公里了，从乡村到街道，到国道，到高速，差不多都跑了个遍，说下我个人对于A9L的用车感受。外观是我选择它的主要因素，5米的车长，3米的轴距，整车外观看着很是犀利和流畅，线条感十足，我本人是很喜欢轿车的，这个长度和轴距对我来说已经很大了。内饰这块儿我选择的是米白色内饰，就因为选了这个内饰，所以提车稍微等的久了一些，但是当车到的那一刻，所有的等待也都是值得的了，米白色内饰尽显高级感，唯一不太好的是，米白色不耐脏，提车到现在已经不小心踹了好几脚了，不太容易清理掉。车机一般般，大问题没有，小bug不算少，总的来说还行，因为用导航是最多的，所以就还好。这车的卖点是伯牙之音了。但我是尊贵版，喇叭比较少。就我个人而言，因为我这是第一辆车，没有什么对比性，我觉得听的也挺好听的，尤其听DJ时，重低音拉满，车内封闭空间，音乐的震动以及DJ的高潮回音，能把最好的音质返回给你的耳朵，这点我觉得还挺不错的。座椅微硬，但是我的车基本就我和我老婆坐，所以影响微乎其微，这个自适应吧。空间无需多言，朋友坐我车，基本第一句都是，后排空间这么大。空间是非常非常大的，所以整车肚子开起来微长，所以看起来不是特尊贵版的底盘比较软，船感比较重，晃动的有点厉害，毕竟不能像伯牙一样可以调节，但是如果经常在市区开的话，这点可以忽略不计，市区的道路大多都是平坦的，所以也还好好。这个价位的话我没什么大的吐槽，我想要的配置基本都有，对我来说，诟病最多的就是车机了，奇瑞的车机太一般了，手机APP也做的很一般。还有唯一想吐槽的是10月份的OTA升级为什么我还没收到升级提醒建议快点推，还有能聆听消费者建议的的车企真是才能走的更远，加油奇瑞

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2025-12-08

小小枫叶落

风云A9L车主·新提车

自己的第一辆车

提车两个月了，总体才开了一千两百多公里，平时开的少。就目前来说下这款车的几个方面吧。配饰方面。我选的是云烟紫，内饰暮秋暖阳。当时想着选车厘子红，但是需要等车还要加四千，想想就算了，云烟紫这个颜色低调含蓄也不错，光线好的情况下才泛紫色，有种云雾中透出的感觉，我认为很好看。里面橙色内饰，其实中规中矩，不过白色那款考虑自己要打理的多就放弃了。说下充电和能耗吧，最近一次在高速跑的，舒适混动模式，开着暖风22点5度的数据。16点6的电耗，加零点一的油耗。只能说表现还可以。官方标的实测260不知道怎么测的，我自己用节能省电模式跑了一次没来空调纯自然风，当发动机介入时才跑了一百六十多，这是省道数据。虽说红绿灯，不过还是有很大差距的，高速上只跑过舒适混动，两个40公里高速加20公里市区，全程空调。从电量从百分之97到27。目前遇到的问题。1，车辆出现紧急车道系统不可用，这个情况出现了三次，有两次是擦擦摄像头我重启下车机就好了，最近一次是刚上高速几公里，准备开智驾出现了，下了高速擦了菜车上的几个摄像头，重启车机还是不行，就去4S店了。师傅整了半天，捏了方向盘的线，用终端也查了半天没有故障码，最后给我说车上有灰，给我洗了下车，说好了。就挺无语的。放几天自然灰尘落上去，影响智驾？2，底盘感觉有点低，有些省道被压的起坑和凸起，自己慢慢的开过去还是杠底盘，害怕戳着电池包。3，自动开锁关锁不够智能，无论是蓝牙钥匙还是车钥匙，我关了车到后备箱拿东西或者擦个摄像头，车辆就在哪一会关锁一会解锁，后视镜就在那又折叠又打开的，这个范围可以再扩大一点，不然真的可膈应人呢。

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2025-12-29

潇潇仙女驾到

风云A9L座椅套

请问大家安全包座椅套的时候，这个安全带怎么解下来，要不然安装不上

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2025-12-10

刚刚了解1

风云A9L车主·新提车

分享几个风云A9L冬天用车小妙招

提车奇瑞风云A9L四个多月了。坐标天津，随着天气渐冷，今天分享几个冬天使用风云A9L的小妙招，供各位新车友参考。第一，就是预约充电功能。城市有峰谷电的车友肯定会有疑问，又想享受谷电带来的优惠电价，又怕冬天半夜充电起来太冷。一招解决，A9L在新能源的选项里有个预约充电功能，下班回家后，根据剩余的余电电量，设置一下充电开始的时间和充电时长，连接好充电枪，就可以回去睡觉了。转天一看，车的电量已经充好了。第二，就是预约出行功能，这对上班通勤很规律的车友是大利好。设置好出行的时间和星期几，临近出行前，车会提前开启空调，电池也会提前预热，车也保养的好，人坐着也舒服。第三，遇到冰冻雨雪天气，建议关闭后视镜自动折叠功能，避免冻上，开不了后视镜从而导致无法上路。今天就说这些，小伙伴们学会了吗？

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2025-12-20

卡冈图雅2025

风云A9L车主·新提车

风云A9L用车三个月：插混的惊喜和遗憾

作为一名兼顾通勤与家庭出行的车主，提车风云A9L三个月来，累计也行驶了2000多公里，覆盖市区通勤、周末短途自驾和一次跨城长途，对这台15万级插混中型车有了全面且真实的感受。它并非完美无缺，但在核心需求上的精准拿捏，让其成为家用场景的务实之选。最满意：戳中家庭用户核心痛点空间表现堪称越级惊喜。3000mm轴距带来的后排空间完全够用，身高168cm的我坐进去，膝部仍有三拳余量，跷二郎腿毫无压力。后排还可以安装儿童座椅，两侧仍能轻松容纳成年人，中央地板几乎纯平，中间乘客也不会觉得局促。车内储物设计很贴心，门板分层储物格能放下保温杯和一些用品，中央扶手箱深度足够，甚至能收纳折叠雨伞和车载充电器，实用性拉满。能耗与续航彻底打消焦虑。市区通勤单程12公里，纯电模式下满电续航实测能到195公里左右，每周充一次电完全够用，每公里电费仅0.15元，三个月市区通勤电费总共才130多元。国庆自驾300公里，开启强制保电模式，亏电油耗稳定在5.3L/100km，加200元油跑完全程还剩大半，综合续航能力让长途出行无需频繁补能。快充效率也值得称赞，30%-80%充电仅需18分钟，商场购物时顺便补能，完全不耽误行程。底盘质感远超预期。前双叉臂+后五连杆的悬架组合表现亮眼，过小区减速带时滤震柔和，没有多余的颠簸感；高速过弯时侧倾控制出色，车身贴地感强，给人十足的安全感。中高配标配的CDC自适应阻尼减振系统很实用，能根据路况自动调节软硬，无论是城市铺装路的平顺性，还是郊区非铺装路的滤震效果，都表现得可圈可点。驾驶感受：平顺为主，兼顾灵动日常驾驶最直观的感受是“平顺”。 1.5T鲲鹏超混发动机与DHT Pro变速箱的匹配很默契，纯电模式下静谧性出色，加速响应线性，没有顿挫感；发动机介入时动静很小，不刻意留意几乎察觉不到。动力储备足够家用，市区超车、高速提速都很从容，0-100km/h加速7.9秒的成绩，在超车时能给人足够的信心。高速行驶时的稳定性值得肯定，时速120公里时车身不飘，方向盘指向精准，配合高速NOA智驾系统，能自动保持车道、跟车距离，甚至完成自动变道，长途驾驶能大幅减轻疲劳。不过智驾系统在车流量大时表现一般，遇到加塞时反应稍慢，偶尔会有突兀的加速或减速，仍需驾驶员时刻保持注意力。不满意：细节设计与智能体验有短板车机系统是最让人诟病的地方。偶尔会出现卡顿、启动缓慢的情况，尤其是导航中途切换界面时，反应延迟明显；语音助手的语义理解能力有限，复杂指令常常识别错误，比如“调低主驾空调温度”可能被识别为“关闭空调”，实用性打折扣。更麻烦的是记忆设置偶尔会自动回调，座椅位置、空调偏好需要重新设置，影响使用体验。细节设计存在不少疏漏。没有上下电实体按键，每次启动和熄火都需要在屏幕上操作，临时停车时很不方便；主驾驶座椅只有坐垫通风，没有靠背通风，夏季长时间驾驶后背容易闷热。后备厢高度受电池包影响，放置较高的行李箱时会受限，且后排座椅不支持比例放倒，装载大件物品时不够灵活。高速风噪和低电量噪音问题明显。时速超过100公里后，车窗周围的风噪变得清晰可闻，影响车内静谧性；当电池电量低于15%时，发动机介入的噪音会增大，加速响应也会变得迟缓，动力体验有所下降。此外，蓝牙钥匙在地下车库等信号弱的地方连接不稳定，偶尔会出现无法解锁车辆的情况，需要用实体钥匙应急。我觉得需改进的地方：软件优化与细节完善首先是智能系统的优化。希望厂家通过OTA升级改善车机卡顿、语音识别不准确的问题，提升系统流畅度和稳定性；增加上下电实体按键，优化蓝牙钥匙的连接稳定性，避免出现解锁失灵的情况。其次是细节配置的补齐，建议给主驾驶座椅增加靠背通风功能，优化后排座椅放倒方式，改为比例放倒，提升装载灵活性。在噪音控制方面，建议加强车窗密封和底盘隔音处理，降低高速风噪和胎噪；优化低电量时发动机的介入逻辑，减少噪音和动力迟滞的问题。最后，希望厂家重视老车主的权益，近期新款车型加量降价的操作，让老车主感到被“背刺”，建议提供等值的售后权益或升级服务，提升品牌口碑。最后总结：三个月的用车体验下来，风云A9L是一款优缺点鲜明的车型。它在空间、能耗、底盘质感等核心家用需求上表现出色，性价比突出，非常适合注重实用性的家庭用户。虽然在智能体验、细节设计上存在一些短板，但都属于可以通过后续升级和改进解决的问题。如果你的用车场景以市区通勤和家庭出行为主，看重空间、油耗和行驶质感，对智能化没有极致要求，那么风云A9L会是一个很不错的选择。它或许不是一台完美的车，但绝对是一台懂家用需求的务实之选，期待厂家能通过持续的优化升级，让它变得更加完善。

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2025-12-29

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