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#改装遇见飞驰前前后后加装或改了好多东西有舍有得,一一道来打分 避震kw v3非常推荐,侧倾明显减少,从kw st xa升级到v3后的效果都很明显,预算够的话很值得改装。 避震更换后车身降低会导致原厂的轮毂他凹在叶子板里面,所以就更换了新的迈斯顿的轮毂,让新轮毂能匹配降低车身后的视觉效果,达到和叶子板齐平的效果。 借着换轮毂的机会,轮胎更换成马牌mc7,19寸有跟原厂一样的245/45/19的原装尺寸,抓地力强很多,偶尔赛道日也完全没问题,代价就是电耗高了2度左右 Ap卡钳套装推荐指数一般,性价比不高,原厂卡钳可以只换一个dixcel m的刹车片在日常代步的时候就很好用了,制动力足够,静音并且粉尘控制特别好。 光换刹车片的方案性价比会高很多 更换了更硬的防倾杆后在日常的舒适性上有很多负向收益,只有在激烈跑山才有感觉提升,最终还是还原了,老款5t的防倾杆在改了v3之后已经没有太大必要再换更硬防倾杆了。 后包围升级后在时速比较高的情况感觉车子会不太稳定,最后还是妥协恢复了原厂。尾翼换了robot,博创,最后还是回归箕星相对低调耐看的一款。 头顶的横杆是国产低趴款式,价格便宜,安装后整体视觉效果协调,不打算装行李架,纯装饰作用,风噪在100以上才会有变化,日常市区驾驶风噪不明显。
#印象最深的2025车圈事件车圈大事不得不说蔚来世界大模型的升级了。 看着他人陆陆续续更新,我当然也迫不及待想体验(还没有推送的,可以在服务群催促小管家加急,别怪我没告诉你)。 对于最新三代平台的设计和使用来说,我二代车自然是羡慕的。因此,这一次好些细节都有了优化。 升级之后,大家别忘记开启“人机共驾”,手动操作方向盘不会退出辅助驾驶了,车机智能驾驶变得“丝滑”,更加大胆了。同时,主题模式选择“地图主题”,在主驾小屏幕上就会有导航地图显示了,开车不需要扭头一直看大屏幕上的地图了。另外,对于有抬显的,可以把转向画面设置到画面中,不必再占用大屏幕上的空间,影响美观,开车也更便捷。 但智驾时跟车距离不能手动调节,这点对于我开车不快求稳的来说,一定的跟车距离是安全的保证。但是,这无疑也让其他车更容易“插队”。就是车上这俩按键的功能又去掉了一项。 总体上,这次的更新还是进步的。大家怎么看?
#提车日记在我的心底一直就有旅行车的种子,当第一次见到ET5T的时候,它的瓦罐造型瞬间吸引了我的目光。流线型的车身、无框车门、隐藏式门把手,每一个细节都长在了我的审美上。我开始关注这款车,浏览各种评测视频,了解它的配置和性能。越了解,越心动。 ...查看全文
#DCar汽车光影大赛今天跟好兄弟换车开一天,刚坐进这台国潮醒狮涂装的ET5T,我就不想下车了。 这颜值真的太能打了,醒狮彩绘+黑武士轮毂,停在路边被路人追着问链接。 猎装造型本来就帅,加上这套定制涂装,回头率直接碾压我那台素车。 开起来才发现,这不仅是个“花瓶”,底盘质感和加速响应都很对我胃口。 车顶行李箱还装着我俩的露营装备,晚上直接约了去海边看星星。 最有意思的是,路上遇到好几个蔚来车主摇窗打招呼,这种“同款车”的默契感太好玩了。 一天开下来,我已经在跟兄弟商量,能不能把我的车给他,直接“以旧换新”了😂
#DCar汽车光影大赛作为一个改装控,我总觉得原厂的ET5T还缺点“灵魂”。 这次直接把醒狮、祥云这些国潮元素焊在了车身上,红白撞色搭配流动的线条,晚上在桥上一开,回头率直接拉满。 车顶的拓乐行李箱和自行车架是实用党最后的倔强,既能装下露营装备,又能随时约上朋友去骑游。 黑武士轮毂降低了车身姿态,让这台瓦罐的猎装范儿更足,跑起来的姿态帅到没朋友。 白天它是穿梭在城市里的颜值担当,晚上就是街头最亮的仔。 每次停在路边,都有人过来问这是什么涂装,这种被认可的感觉真的很上头。 对我来说,改装不是为了攀比,而是把自己的生活态度刻在车身上。 这台ET5T不只是交通工具,更像一个会移动的国潮艺术品,每一处细节都在说:这才属于我的风格。
#虎小叔维权通道🚘 车辆信息 蔚来et5t 💬 故障描述 在开车过程中无碰撞剐蹭的情况下,车尾灯罩开裂,蔚来服务中心维修师傅说没有遇到这种情况车屁股没有受损痕迹但是尾灯罩开裂严重。维保厂家提示为外力导致,但是没有找到受力点,也无法出具证明外力导致的说明...查看全文
4.01
“优秀”
共353人评价
25万-35万新能源总榜
NO.60
低于63%的同价位车系
4.01
综合
3.95
内饰
4.15
配置
3.48
空间
4.75
外观
3.83
舒适性
3.93
操控
3.96
动力
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