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#风云T11看车打卡🚗上次我发帖比较过T11和M9，议论纷纷，周末我去店里实际体验了一下T11，下面我用三个问题简单描述一下我的感受。 1️⃣.空间到底对比M9咋样? ◆空间方面确实不如M9，尤其是第三排，如果家里有小朋友的可以，如果是大人坐在第三排会比较难受。 ①第二排开始有一个台阶，这个台阶是比较高的，应该说是仅次于理想L9的台阶，比腾势N8L还是要高的，比M9就更加高了。 ②其次就是第三排的整体的高度确实是有点低的，大人乘坐有点小板凳的感觉，去店里的好几个大哥都吐槽这个问题，坐起来都是比较憋屈的；还有一个就是第三排的座椅偏短且偏硬，所以整体乘坐会更加不舒服，本来没有对比，我后面去试N8L的时候对比一下子就很明显，N8L座椅厚实柔软。 ③还有另外一个感觉不大舒服的地方，就是试驾车没有安装脚踏板，所以上下车的时候女生也是有点费劲的。 2️⃣.开起来到底怎么样？ 我试驾的时候店里没有两驱版本，销售们也没开过两驱车，不知道这个两驱的9s的加速成绩感受到底如何，我试驾的四驱版本电量相对充足，提速确实是很快的。 ○方向盘包括动力，刹车都是比较好的，我个人是比较满意的，但是底盘不如我意，对比起M9那种空悬的底盘是有明显差距的，尤其是过大的沟沟坎坎的时候，那种多余的震动是没办法一下子过滤干净的。 ○底盘在设置里面也无法单独设置软硬，说是会根据路面进行调节，实际体验下来，二排的舒适度相对一般，对比有空悬的M9差距还是挺明显的。 3️⃣.其他地方有没有槽点： ①展厅里面的车已经开始有异响了，是在前门的驾驶位置的镀铬饰条上面，不知道是里面还是外面挤压的声音，我开门的时候是比较明显的，我还特意录了视频。 ②内部的开关是电子的，但是它的紧急开关位置是挺顺手的，但是我不大理解为啥外面都用传统门把手了，里面还用电子门把手，当我开关的时候我发现了，它的车门整体是偏重的，可能是电子门把手能减轻这种重量感，也许这就是奇瑞拥趸说的用料扎实吧。 ③后排的娱乐屏，这个娱乐屏我体验下来有两个问题，一个是屏幕比较小，这个和M9一样都是相对偏小的，而且离二排的距离有点近，为了第三排距离二排的座椅必须要往前移动，就会有这个问题。 4️⃣.对比M9有没有什么亮点： ①最明显的亮点就是它的内饰质感要比M9要好，尤其是白色版本，真的比较上档次，不管是做工还是皮质比M9要更加高级一些。 ②副驾驶多了一个屏幕和理想一样，副驾驶物料的时候可以看视频了，而且这个屏幕尺寸比较大，清晰度也足够，尤其是对比后排的娱乐屏而言。 ③小冰箱的深度也是比M9的要深一些，可以放更高的饮料瓶。 ④后排的小桌板比M9更加人性化一些，多了小槽，可以竖着放个手机，不会滑动，M9就是光溜溜的一片，但是T11的开启后排小桌板的按钮比较小，按起来有点不大舒服。 🚗总结：T11最值得购买的就是四驱的低配，店里看车的也是多选的这个配置，店里也有现车，店里的流量确实比较以前多多了，但是定车的相对偏少一些，看完以后都是说要再去对比一下M9。
#新车主晒订单早早下订，盲订也早，从看到消息到付款几乎没犹豫，就盼着能早点把车开回家。可去4s查后台，进度条都停在“等待排产”，一天刷个七八遍都不带动的，这种望眼欲穿的感觉太折磨人了！真心想催催奇瑞，赶紧加快节奏，早点给我交车！ 为了能提前沾沾车的气息，也不想错过奇瑞的官方活动福利，特意抽了两天假跑去北京。说实话，官方安排的吃住行是真没话说，酒店位置方便、房间干净舒服，餐食也合口味，全程不用自己操心，细节拉满，必须点个大大的赞！ 美中不足的是，行程太紧凑，一直没给机会在白天好好看看实车，到现在连试驾的门槛都没摸到。不过还好，之前就了解过奇瑞的技术底子，对它的机械素质心里有底，就算没试驾，也照样信任。 这次在活动现场，一眼就盯上了那个特殊的绿色款，太炫了！日常光线暗的时候，看着又像沉稳的黑色，低调得很，完全不张扬；可一到特定灯光下，竟然会透出蓝绿色的光泽，层次感直接拉满，越看越好看，更坚定了我等车的决心。 我现在真是想车想魔怔了，坐高铁的时候忽然发现，T11居然和高铁同款的超长轴距，同款后排娱乐屏，同款反射式氛围灯，还有双层静音玻璃… 不管咋说，当初订车时，销售明确说过会按锁单顺序交车，我这盲订+早锁单的，也算是靠前的批次了，真心希望奇瑞能履行承诺，别让我们这些早早支持的车主等太久！早早下订，盲订也早，但是查了后台还在等待排产，太折磨人了…奇瑞早点给我交车！
#辣评新车20万级别大六座SUV再添一员猛将，风云T11。这款车是真的大，车长超五米二，轴距超三米一，外观看上去气场还是挺足的，但这车优缺点都算比较明显，今天我就来跟大家扒一扒。 🔻 【先说缺点】 ①零百加速表现一般：风云T11的两驱版本零百加速达到了“惊人”的9.3秒，作为一款带电机的新能源车型这个加速表现基本垫底，同价位和同配置的深蓝S09的零百加速是7.9秒，而银河M9的零百加速为7.3秒，差1秒就差老远啦，有的人说，这么大的车没必要这么快地加速。我想说，加速这种东西平时可以不用，但关键时刻可真不能没有，想象一下，在变道超车时，快速的提速至关重要，万一对象来个大货车，差一秒可能就直接开席了。 ②关键配置缩水：风云T11的电池用的国轩高科，很多人可能都没听说过，虽然也是品牌电池，但相比同价位的竞品，人家都开始卷宁王电池啦，毕竟电池属于大件，不知名的电池品牌可能会劝退不少消费者。 ③舒适性配置减配：这车全系没有HUD抬头显示，用习惯的朋友不太适应，全系都没有空气悬挂，顶配以下都没有冰箱，选装还需要+5000… 氛围灯并不是很醒目，显示效果也一般，跟A9L比也是差距明显。 二排座椅不能完全放倒，拓展性差点意思，三排座椅有台阶，坐三排的乘客头部空间略显局促，腿部空间跟坐垫也有部分悬空，并不是很舒服。 说完缺点，这款车的优点也值得说一下！ 🔻 【夸夸优点】 ①安全感拉满：很多车企都在宣传：安全才是最大的豪华，T11看来是用心了，全系标配了11个安全气囊，安全感满满，还有有点意思的跃屏安全气囊，有效保护副驾驶和后排乘客在突发车祸时，不会被屏幕崩到。 全车高强度钢占比达到了比较惊人的88%，堆料确实挺猛的。 ②内饰进步明显：首先是那块30英寸的硕大带鱼屏，支持6K显示，光成本就不低，而且它不是分块的，的的确确是一整块显示屏，这个后期可玩性就很大啦，我已经期待会有网友整个穿着清凉的美女横卧在车里里面的画面了！ ③舒适性配置提升：最让人印象深刻的是它的伯牙之音音响，数量多，瓦数大，真实体验的效果确实是蛮惊艳的。 🔻 【选买建议】 个人比较推荐：220四驱双IMAX影院版 5.4秒加速可以解决动力不足问题，因为全系不带控制，这个版本有可变阻尼减震，能比较有效的提升驾乘质感，再加零重力座椅、后排娱乐屏、23扬声器音响系统，比后驱版多2万块，动力，减震和娱乐舒适性配置补齐，个人认为还是很值得！ 🔻 【最后总结】 很开心20万级别大六座SUV又多了更多的选择，堆料也越来越猛，卷起来吧，对消费者来说并不是坏事，如果你追求大空间，安全性，喜欢冰箱彩电大沙发，预算也有限，除了乐道L90，理想之流外，T11也是一个不错的备选车型！
#辣评新车风云T11的上市直面银河M9，竞争力还是很足的 ①车的尺寸几乎和银河M9一致，银河M9是5205*1999*1800，风云T11是5205*1998*1800，看着就是完全对标，但是轴距风云T11却达到了3120mm，而银河M9只有3030mm，可以说内部空间长了一大截，之前很多人就是在吐槽银河M9的第三排小板凳，这问题在风云T11上就很大程度缓解了。 ②车的安全是一个挺大的亮点，标配11个安全气囊，高强度钢88%，都是同级别没有的数据，感觉奇瑞的就这点好，配置可能不是最高的，但是安全用料绝对是足的。 ③座舱的舒适性配置还不错的，30寸的双联屏，220km的纯电续航，前两排都是带座椅的通风/加热，还有23扬声器的伯牙之音和猎鹰500的智驾，及格的水平，小康可能还算不上，得加钱。 🔻 🚗不过说真的缺陷也很明显 ①居然是一台增程车，这么好热效率的发动机居然拿来发电？没搞懂，而且还是一个33度和39度的小电池，现在的增程车，动不动可都是300的续航，220km还是不够看。 ②后驱版本9.3s的零百就有点拉跨，这么大一台车起码也得进8s吧，动力上就逊色银河M9不少了，而且慢的话也很影响驾乘体验，加速不够快，刹车和加速的拉扯感大概率会强一些。 ③有些东西给的扣，比如第二排的小桌板、主驾驶的腿托和猎鹰700带激光雷达的高阶智驾居然顶配才有，我觉得两个IMAX版本就硬把除了猎鹰700的都标配了 ④还有一些配置居然省掉了，比如全系都是仿皮座椅、也没有HUD，甚至车内都没有220V的电源，这个真不应该，家庭用车这个220V别说露营了，日常都是很实用的东西。 🔻 🚗版本选择上，建议还是四驱双IMAX影院版 ①最低配的伯牙巨幕奢享版虽然价格只需要17.99万，但是看着就是个五座车的配置，前两排只有通风加热，没有按摩，没有二排电视，也没有二排零重力，第三排没有座椅加热也没有电调座椅，真的就把第三排当板凳用，第三排舒适度挺一般的，还不如去买5座SUV呢 ②后驱双IMAX影院版还是加速太慢了，可以说后驱的两个版本就是加速太慢了，不太适合选择，也没有CDC的阻尼减震，可想而知上路的驾乘体验感很一般，买这种家庭用车我觉得舒适度一定要放在第一位。 ③220四驱双IMAX影院版就合适多了，加速可以，座椅舒适度也可以，最主要的缺点我觉得是没有二排小桌板和冰箱，选个冰箱居然要我5000块，比我家里的冰箱都要贵。 ④顶配的全家桶配置倒是齐全了，但是辅助驾驶猎鹰700的芯片也就只是Orin-Y的，连Orin-X都不肯给，不会是等下次改款用吧？ 🔻 🚗和银河M9相比，胜在用料，但是差在了配置上 就拿比较推荐的四驱双IMAX影院版和银河M9的210四驱领航版来比较 ①底盘确实还是风云T11顶，全框式铝制的后副车架就比银河M9的钢制副车架好，而且风云还是全铝地盘，用料真的扎实 ②但是动力是真的弱，就算是四驱，电机也就345kW和634牛米的扭矩，远不如银河M9的520kW和910牛米，更何况银河M9是插混，而风云只是增程，只能说风云T11的动力也完全够用，日常驾驶也不会拖后腿。 ③辅助驾驶真的是一个弱项，银河M9都已经带城市NOA了，而风云T11都只是猎鹰500的纯视觉智驾，日常用的智能化这一块，风云T11真不如银河M9 ④我最满意的是风云T11标配了车顶行李架，对一个六座车而言，行李空间的放置很重要，有车顶行李架的风云T11明显全家出行的行李放置有优势，合规合理。 🔻 所以银河M9和风云T11，完全就是看你喜欢大空间和扎实用料的，还是喜欢银河M9的低价高配置，智能化程度更高的，两个车的技能点点的地方不太同，完全就看车主的个人偏好了。
#辣评新车🚗T11发布了，其他的地方我觉得都可以忍受，但是官标的9.3s的零百加速成绩我忍不了，要知道不早说这是20万级别的车，在10万级别的新能源车上面这个加速成绩都会被大家喷，所以它的两驱版本我是不推荐购买的。 1️⃣五米级别的车上面我经常说三四秒级别的加速成绩和五六秒的是差异不大的，因为这样的大车是要乘坐舒适度为主的，但是9秒和六七秒的差距还是有点大的，尤其是这种增程车，它馈电的时候加速只会更加慢，尤其是在高速上面会影响安全的，我是想不通为啥不拿自家T9上面的那套插混系统上来使用。 2️⃣其次就是电池部分，T11的电池不单是容量只有33.68度，不如M9的41.46度，而且电池的品牌用的是国轩高科的，不如M9的宁德时代，对外放电的功率只有3.3kw也不如银河M9的6kw。 3️⃣其次另外一个明显可以感知的地方就是空间，T11的空间尺寸看起来是和M9尺寸一样，都是5.2米的级别，但是去看过车的都知道，它的第三排还是有比较大的凸起，这个凸起直接影响了三排的乘坐感受，对比银河M9的几乎全平的地台来说，舒适性肯定是不如的。 4️⃣但是T11偏偏配置又比M9高不少，尤其是舒适性配置： ○拿T11的后驱220版本和M9的230两驱智航版对比，T11的舒适性配置多了：前后排的座椅通风加热按摩，第三排的电动调节，副驾驶的娱乐屏也多了一块，后排的液晶屏，多色的氛围灯，其实这些舒适性配置都是刚需，尤其是带着家里人出去，有两个小孩子的情况下，后排的娱乐屏，后排的通风加热这些都是很大程度能提高好感的配置，这些M9都是没有的。 5️⃣智驾系统两者是半斤八两，要和理想的智驾对比都还是会差点意思，尤其是奇瑞的，到现在还没有一款车体验起来称得上可以的，倒是银河最近的浩瀚H5,H7还算是将将能用，所以要考虑智驾的，这两款车都满足不了你，还得去看看隔壁的深蓝S09。 ◆最后再聊聊价格和奇瑞的销售体系。 6️⃣价格这次只是在预料之中，销售告诉我会便宜2万，就真的是2万，但是这个价格已经吓退了一部分群体了，就在预售价说是19.9万的时候，我身边的一个同事就已经退订了，因为按照他的预期，这辆车的价格应该在16万左右，主卖的车型在18万左右，但是从现在发布的情况来看，T11最值得购买的反而是高配的两个四驱版本，性价比高的是21.99万的四驱双MAX影院版，这个版本解决了一部分加速不给力的情况，但是电池的大小依然不给力，要知道明年的增程版20万以上的都基本上会上大电池的版本。 7️⃣销售体系是另外一个问题，T11不和风云A9L在一个销售体系里面，它是和X3L在一个体系里面，这个网的门店是少之又少，整个广州都找不到几家，而且都是比较偏远的地方；当时我去试驾X3L的时候销售说大家都在等T11来救命，现在这个价格看起来根本救不了这家门店。 🚗🚗总结：这个价格是没有任何惊喜的，很一般，注定销量也是很一般的，没有任何惊喜，在当下这个购置税即将要减半的时间点，T11没有抓好机会。
#锐评风云T11虽然奇瑞新车一般都日常被喷早已看习惯了。但风云T11被喷筛子根本的原因，不是因为价格。也不是因为加速。是因为零跑出了一款D19的SUV。拿来比没问题。但用脚指头都能想明白。80度增程电池卖20万以下，请问那零跑C16跟C11纯电卖什么？而且D系列是越来越高不是越来越低。既然都是30万级别。我的猜测是预售在30-35左右。但应该会低配定价26万起。当然这是猜测但你觉得会跟风云T11一个价格么？ 还记得风云A9L当初上市前被喷成筛子了。理由是奇瑞比别人出的晚。就必须得比别人便宜。结果销量破万后。结果又不信了。最后嘴硬无用。市场风云A9L给出自证答案。后续的车真是一个能打的都没有 风云T11这车虽然晚了些。但真行不行还得试驾，不要让一个加速一个电池大小就埋没了一台好车才对。
风云T11 · 懂车分（口碑）
4.02
“优秀”
共86人评价
18万-25万新能源总榜
NO.38
超过68%的同价位车系
4.02
综合
4.08
内饰
3.94
配置
3.99
空间
4.11
外观
4.00
舒适性
4.00
操控
4.00
动力
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