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刮骨刀的玩车小报
F1因为下雨天轮胎扬起水雾过大,严重影响后车视线,各家车队都在寻求一个简单易行的方案来解决问题,包括这个轮毂罩在内,还是有很多的设想和零件被提了出来。 图中为法拉利在赛道测试轮毂罩的水雾性能,这个轮毂罩不仅确实有效,而且可以被方便的拆装和收纳,如果遇到下雨天气,则跟雨胎一起安装到车上,干地的时候再拆下来。
就在刚刚结束的超级碗比赛上,整个比赛的焦点反而出现在了场边一起就就座观看的汉密尔顿和金卡戴珊身上。两人在观众席,有说有笑,看起来感情相当好,并且也有媒体拍到金卡戴珊到汉密尔顿的庄园进行私人晚宴,水疗等等项目,第二天早上才离开。 就在前几天,汉密尔顿表示要全力准备下个赛季,争取最好成绩,但是这几天看起来这位40多岁的老将又是沉迷于娱乐当中了。
长老级菜鸟
下面是车队服饰赞助商: PUMA → 迈凯伦、法拉利 Adidas → 奔驰、奥迪 BOSS → 阿斯顿马丁 New Era → 威廉姆斯 Castore → 大红牛、Alpine、哈斯 HUGO → 小红牛 Tommy Hilfiger → 凯迪拉克 车队冠名赞助商: McLaren → Mastercard(万事达) Mercedes AMG → Petronas(马石油) Red Bull Racing → Oracle(甲骨文) Ferrari → HP(惠普) Aston Martin → Aramco(沙特阿美石油) Audi F1 Team → Revolut(英国金融科技公司) Williams → Atlassian(澳大利亚企业软件公司) Alpine → BWT(德国净水科技公司) Haas → Toyota Gazoo Racing(丰田GR) Racing Bulls → Visa & Cash App(银行卡&支付软件) Cadillac F1 Team →(待定) 车队燃油赞助商: 美孚石油 →红牛系引擎 英国BP石油→奥迪引擎 马石油 →奔驰系引擎 壳牌石油 →法拉利系引擎 沙特阿美石油 →本田引擎 车队引擎供应商: 奔驰 → 奔驰、迈凯伦、威廉姆斯、Alpine 法拉利 →法拉利、哈斯、凯迪拉克 福特(贴牌)→ 大红牛、小红牛 奥迪 → 奥迪 本田 → 阿斯顿马丁 26赛季各支车队的赞助商整体来说数量跟质量都变得更多更好,F1这几年在全球的受众不断扩大,影响力提升显著,车队的商业价值也越来越高。
众所周知,在2026年f1所有车型的尺寸将会集体缩小,在很早之前就有人吐槽过,说f1当代车型的体积已经比古典时期大了太多,这导致很多赛道都没有观赏性,比如大部分的街道赛和一些比较难,超车的高速赛道犹如新加入赛里的拉斯维加斯,这也导致了很多观众在开始看比赛之前就已经做好了本场比赛,没有多少超车的期待,这无疑给比赛的观赏性造成了很大的影响。 所以就这么看来,f1尺寸缩小最大受利者应该是个别的几条赛道,比如最首要的就是摩纳哥这一条很有历史的老牌赛道,当今已经被冠上了比赛不好看,无聊等标签,希望略微缩小的尺寸可以让这条赛道重焕生机。
1.不看赛车:堵车,一个拖拉机堵了一路 F1车迷:安全车带领,后面赛车列队行驶 2.不看赛车:不就是一段弯路吗?没什么特别的 F1车迷:吃满路肩,维持最大速度 3. 不看赛车:提前变道超越前车 F1车迷:跟车吸尾流,突然抽头变线拿下 4.不看赛车:上坡路段 F1车迷:斯帕红河湾,艾尔罗格,赛道中的经典弯道,盲弯挑战极限
三二一qqqqq
把 F1 冠军的赛道基因,穿在焕新 Model 3 身上。 不是贴纸,是整车级视觉重构。 冠军车队红黑配色、空气动力学拉花逻辑、高速流线 × 赛道编号元素、低调但极具攻击性的细节表达。 这是一辆站着不动都像在发车的 Model 3。 懂车的人,一眼就懂。
在F1上看到汉字的机会并不是很多,之前有潍柴动力的赞助给法拉利车身上的印花,没记错的话应该在前翼梁的侧面两边,同时kimi曾经也给潍柴拍过广告。以及周冠宇在阿尔法罗密欧车队时候,有安慕希的长时间赞助。这次是和小牛车队的VISA和cashapp一道的金融业大牛,中国工商银行
淡泊的钢琴Mhk
汉密尔顿的感情史,简直是F1圈外最吸睛的“支线剧情”。 最经典的一段是2007-2015年和妮可·舒辛格(Pussycat Dolls主唱)谈了八年,分分合合,最终因为赛程+巡演撞车而和平分手。汉密尔顿后来还说她是他人生重要的一部分。 之后只有一些传闻对象:Rihanna、Kendall Jenner、Gigi Hadid、Rita Ora、Shakira……大多是短暂绯闻或朋友以上,汉密尔顿自己也说过,事业优先,近十年没正经长恋爱。 最近炸锅的是2026年的金卡戴珊,根据太阳报的报道,今年2月突然被拍到英国乡村浪漫周末+巴黎酒店同框,还一起现身超级碗看台。媒体直呼“硬官宣”,金坐私人飞机,汉密尔顿直升机赴约,超级高调。粉丝一边嗑一边猜:这是老友升级,还是法拉利新赛季的“新燃料”? 不管真假,这男人感情路永远像他的超车一样,刺激又捉摸不透。围场内外,汉密尔顿的故事从不缺戏。
少女Racer的秘密车库
当极速轰鸣的F1,遇上让你甜蜜休闲的KitKat,会碰撞出什么火花?答案是一台能吃的赛车! 为庆祝双方合作,KitKat推出了全球首款F1赛车形状的巧克力。这款29克的“迷你战车”由牛奶巧克力打造,内藏酥脆的威化与谷物,可谓创意十足。 它已从2026年1月起在澳大利亚及部分欧洲国家上市,标志着这场多年度全球合作的全面启航,国内上市的话,大家记得尝尝看!
F1前翼进化史从2000年到2026年之间,f1的前翼都发生了什么变化呢?我们可以看到f1的前翼变化主要集中在由多少翼片组成以及前翼的形状是尖形还是平展形。 从2010年之前f1的前翼翼片数量相对较少,并且是集中在前翼的两侧,为空气动力结构的主要设计区域。 而到了2022之后潜意更加偏重于形成一个整体,从鼻翼尖端的地方便开始延伸,利用多片的空气结构将气流进行切分,以达到和前轮过渡的效果。
目前在围场的车手组合之中,按照他们的年度总冠军,分站冠军领奖台和积分数量来算,哪个队伍的车手实力最强?去年的冠军组合兰多诺里斯和奥斯卡皮亚斯特里以一个总冠军,20个分站冠军,70个领奖台,2229分的总积分数量,位居排行榜的总体第四名。 而第一名则是拥有七次世界冠军数据的汉密尔顿和勒克莱尔组合,这个排名多少有点作弊了,明白这就是按照法拉利给他们设计的,这下法拉利终于能赢一次别人了,在这种意想不到的地方。
这些记录主要集中在维斯塔潘,拉塞尔,兰多,红牛和法拉利这些车手和车队之间,维斯塔潘连续10次登上领奖台,兰多连续31次进入排位赛Q3,拉塞尔连续16次获得积分,维斯塔潘连续233场参加大奖赛,拉塞尔连续34次完成比赛,红牛连续10个赛季都有分站冠军出现,但最后一个法拉利的记录是来搞笑的吗
就在刚刚,凯迪拉克发布了自己从创立以来历史上第一辆F1车型,这也是凯迪拉克自官宣自己2026年要加入F1之后,第一次公布他们的涂装样式。 整车的涂装以黑白为基调,并且是一种相生相克,阴阳互补的设计,整车一边是以黑色为基础,一边是以白色为基础,从两边看到的颜色不相同,很是炫酷。 同时,这也将会是周冠宇在今后的F1生涯中最有希望可以加入的队伍,因为现在周冠宇是凯迪拉克的预备车手,相信在不久的将来,如果有机会的话,小周也可以坐进这辆黑白相间的车辆中驰骋赛场。
红牛20年以来涂装就没怎么变过,唯一玩的有花样的地方,可能是亮蓝和磨砂蓝,深蓝和浅蓝的不断变化。反正不管车身的图案怎么样,只要颜色有变化,那我就不算没有换涂装,甚至连赞助商的位置都不会变化。 要想分辨红牛的车是来自于哪一年的,哪个型号就只能通过车型了,但是在同一个规则体系之下的车型又特别的相似,不知道红牛的粉丝们都是怎么区分的,还是说自家的粉丝也分不清楚。
良田爱侃车
意媒:凯迪拉克看重周冠宇法拉利背景,他的经验价值巨大 1月5日,凯迪拉克车队官方宣布中国车手周冠宇加盟,担任储备车手。 在2022-2024赛季,周冠宇在阿尔法罗密欧/索伯车队效力,在2024赛季结束后离队并于2025年加盟法拉利,担任储备车手。 凭借三个完整的F1赛季经验,周冠宇的专业知识对凯迪拉克这支F1"新军"至关重要。邀请一位经验丰富的车手加盟车队,能够最大限度地降低车队在全新征程中的不确定性。 除了看重周冠宇的经验之外,考虑到凯迪拉克将使用法拉利的动力单元参加2026赛 季,周冠宇在法拉利担任储备车手的经历也让他对于这支车队有着深刻的认识和了解,而这也能为凯迪拉克提供巨大的帮助。
曾宇精彩F1
这是法拉利车队的假想设计涂装 法拉利上次启用金属红还要追溯到2008年。除了红色之外,最后两张白色和黄色的设计也很不错。 说实话,如果是这样子的涂装,你会不会觉得颜值更胜一筹,现在的涂装真的是很审美疲劳了,法拉利的设计师不要躺平了,看看网友们作业,你直接照抄不可以吗?
据悉FW48车架在研发初期未能通过FIA的撞击测试,需要对车身作出强化,尽管后来通过测试,仍对赛车的研发进度造成影响。经过评估后,威廉姆斯决定不参加巴塞罗那测试,转而进行虚拟赛道测试(VTT)工作,为2月的两轮巴林季前测试做好准备。VTT是模拟测试的一种,但跟传统仿真器测试的分别在于,车队会将一部几乎完整的真车放入一个装置进行比赛测试。直到本周,威廉姆斯前往银石赛车场进行今年的首次拍摄日测试(filming day),也是FW48赛车首次进行实地试车,车手阿尔本和塞恩斯都参与了这次测试。不过赛车没有使用周二发布的正式涂装,而是披上本来计划用于巴塞罗那测试的蓝白色迷彩涂装。
凯迪拉克在第60届NFL超级腕和纽约时代广场揭幕队史第一辆F1赛车! 第一辆赛车的动力单元将是由法拉利提供!法拉利与通用汽车和TWG达成协议,将从2026赛季起为凯迪拉克F1车队提供动力单元和变速箱。
许多人将梅赛德斯视为2026年世界冠军的热门人选。不过从车队股东角度,沃尔夫认为F1需要适当的平衡。 "或许那些签订短期合同的人会渴望统治F1,赢下24场比赛中的每一场,创造车队史上最成功的赛季,但这不是我的看法。" "我想引用一位我非常尊敬的人曾对我说的话:'我们希望能在最后一站比赛的最后一个弯角决出双料冠军,打造一个激动人心的赛季,为车迷献上精彩的体验。'这正是需要把握平衡的地方。" "这也是F1的发展趋势,大多数车队都在相同的预算帽下使用相近的赛车和设备,因此,我认为不会再出现巨大的性能差异。当然,对于新车队或小车队可能仍存在挑战,但除此之外,我认为竞争将更加平衡。"
据梅赛德斯官方消息,其车队年轻车手基米·安东内利于昨晚在圣马力诺住所附近发生一起单车交通事故。警方在接到安东内利的电话后迅速抵达现场。事故中车辆撞击护栏受损,所幸安东内利本人并未受伤。根据警方报告,事故为车辆单方撞击护栏所致。安东内利预计将按计划飞往巴林,参加即将开始的F1季前测试。
F1各队的特殊涂装总能把“情怀+美学”拉满! 车队们一般会为特殊的分站赛事或者纪念某个事件,推出特别版的涂装,吸引众多车迷的眼球。 有的涂装甚至完全就像是另外一台赛车! 在众多涂装中,哪台是你心中的涂装天花板?
上次去上海看F1时,去了市区一个快闪活动,那有一辆法拉利F1赛车模型。我看到它时,非常惊讶。它比电视上看到的大很多! 电视里的F1赛车看起来不大、很灵活。但眼前这个实物完全不同。它的车身非常宽。前翼很大,向两边伸开。轮胎也非常大、非常厚实。 所以,如果你只在电视上看过F1,你对它大小的感觉可能是不对的。真正看到它,哪怕只是模型,你才会发现它原来这么有体积感。这种感受和看电视完全不一样!
Ricardo嘉图sir
在巴林举行的季前测试首节练习赛中,马克斯·维斯塔潘表现出色,这位四届世界冠军在周三上午的计时赛中名列榜首。 在巴塞罗那试车之后,各车队和车手重返赛场,在巴林国际赛道进行为期三天的两轮测试中的第一轮——由于威廉姆斯车队没有参加巴塞罗那的测试,这次所有 11 支车队都参加了测试。 由于每支车队每天都只使用一辆赛车,车手们必须轮流驾驶,这意味着有些车手会在上午和下午的比赛之间轮换,而另一些车手则可能驾驶一整天。 周三全天都将在赛车里度过的车手中,包括维斯塔潘。当地时间上午 10 点,他驾驶红牛赛车率先驶上赛道,随后是奥迪车队的加布里埃尔·博托莱托和阿维德·林德布拉德的红牛车队。 第一个半小时结束时,11 支车队中有 10 支已经驶上赛道——其中许多车队都配备了空气动力学耙——而 Alpine 车队是最后加入竞争的,克拉平托驾驶着 A526 赛车出发。 比赛进行到几圈后,由于科拉平托的赛车停在了赛道边,比赛出示了第一面红旗。赛车清理完毕后,比赛很快恢复,各车队继续测试他们的新赛车。
椰汁说车
据《每日邮报》报道,刘易斯·汉密尔顿(Lewis Hamilton)和金·卡戴珊(Kim Kardashian)刚刚在洛杉矶登上前者价值1亿英镑的私人飞机,进行了第四次约会。(暂时没图) 就在周一,金卡戴珊在巴黎宣传她的品牌Skims与Nike联名系列期间,他们在巴黎超豪华的瑰丽酒店共度良宵。(暂时没图) (配图是周六,金·卡戴珊抵达伦敦牛津机场,与刘易斯·汉密尔顿秘密前往位于伦敦的顶级豪华酒店埃斯特尔庄园享受浪漫假期时拍的。)
Charles891
火药味!诺里斯评价维斯塔潘新规赛车像FE,“不想开可以退役!” 起因是巴林冬测day2结束后,心直口快的维斯塔潘在采访时提到,新规的赛车看起来并没有那么有意思,像打了激素的FE一样,无法让他保持热情长期征战F1,甚至已经告知红牛不会参加模拟器训练。 对此,诺里斯给出自己的评价和想法,“车子很有趣,我很喜欢,如果维斯塔潘不想开那就退役吧。我们拿着天价的合同开车,没什么可抱怨的。新规对工程师和车手来说,这是个有意思的挑战。你得换个方式去开,用不同的思路去理解和掌控局面。”
F1想进马德里?当地居民第一个不答应!计划中的马德里F1赛道正遭遇强烈抵制。 居民们认为,赛事的巨大噪音和干扰,将直接侵犯西班牙宪法所保障的基本权利:包括安静生活的健康权、享受安宁的休息权,以及住宅不受侵扰的住宅不可侵犯权。他们高呼:“我们不要被引擎轰鸣包围!” 这已不是简单的环保抗议,而是一场上升到宪法权利层面的居民保卫战。F1的引擎,这次能盖过民众的呼声吗?
紫雾蝶梦
F1 的技术内卷,比比赛本身还精彩。有些设计刚惊艳登场,就被紧急 “封印”。 六轮赛车曾试图用更多抓地力颠覆赛场,主动悬挂能让车身像贴地飞行一样稳定,还有能把空气当胶水用的风扇车,以及能让前轮 “内八字” 的双轴转向系统。这些脑洞大开的技术,要么快到失控,要么把公平性按在地上摩擦,最终都被规则按下了暂停键🔧 技术与规则的猫鼠游戏,至今仍在继续,每一次禁令都是下一次突破的序章。
喜庆的沙滩kJ
当F1赛场上发生事故时,安全车便是赛道真正的王者!不管是天才车手维斯塔潘还是七冠王,都得跟在它后面吃尾气! 现在安全车的关键角色则是由梅赛德斯AMG GT Black Series和阿斯顿马丁Vantage S担任。
Axe川
#SF26是法拉利在新规下的第一个作品,在经历了一个疲软且无奈的25赛季,新赛季的法拉利显然是一个具有极高横向发展潜力的新车。 法拉利新车SF26采用短轴距、前后双推悬挂、锯齿状阶梯鳍构造、侧箱大通道可乐瓶构造、独特的多支点分流板构造、极小的三角形上进器口造型以及头顶的小牛角等细节让人眼前一亮。 在梅奔以及红牛通过热胀冷缩来改变压缩比所获的的10-15马力的提升,法拉利通过钢合金引擎所获的轻量化优势势必能让其免于瘦身烦恼且为赛季初长距离的速率提供保障。 sf26悬挂方面采用前推后推方式,推翻SF25拉杆设计回到推杆设计,后悬挂时隔15年回归推杆设计(小编内心:所以错不在比圣在后悬挂?)前推后推设计更有助于气动平台的稳定性,造就的短轴距搭配刚和金引擎带来的轻量化优势使其长距离的轮胎管理及调教有更宽泛的阈值。更充分解决了SF25尾部过于活跃,轮胎升温过快的问题。(入湾推出湾甩,毕竟SF25可是最接近F14T的“神车”) 相比于气动仙人纽维马丁的AMR26,侧箱激进的奥迪R26,被指责作弊的红牛RB22及梅奔的W17,法拉利仿佛跟一个乖宝宝一样过于保守,让人不禁在想26赛季法拉利能时隔6000多天重夺冠军,重筑马拉内罗荣光吗
家人们!上上次上海F1的座位真是被我捡到宝了!我坐在A下区第二排,正对法拉利维修区乐扣的p房!这个视角简直绝了: 换胎全程、技师调整、车手进出P房,所有秘密操作近在眼前。发车格赛车在眼前一字排开,近距离观察车手和赛车,零距离感受法拉利音浪。 但也有缺点: 是普通票里价格较贵的,属于热门区域,需要开票秒抢。下午时段可能有点晒,建议做好防晒。 真心推荐给所有跃马车迷和想体验极致沉浸感的车友!这钱花得值,仿佛自己就是车队一员!下次还选这!
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