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选买/用车问题,专业技师24小时在线解答
秦新祥
油耗就不提了,就两句话,要么去越野,要么去加油,不是在越野的路上,就是在去加油的路上,换又换不起,将将开着吧,油耗总是没有帅重要,要么帅,要么泥,洗车也是半条命,自助洗车也能把下水道堵死,挺好挺完美,周末就去浪
JCHONTO
我买的23款哈弗大狗PLUS PHEV,纯电续航105km,实测可以达到110+km。在油价不断微涨的当下,电车无疑是省钱的那个群体。 三年安全行驶六万七千多公里纯电里程已经占据百分之八十了。这车是真的能省钱还能挣钱。 电车就得多开多跑才越省,油车就不一样了开得多油费高。 最后再买车你会考虑电车吗?欢迎评论区讨论。
寂雅丶
好多人第一眼的感觉就是长城坦克这个车油耗肯定很高,那么我有一点不一样的看法,由我细细道来。 目前这个车我在一年半的时间里行驶了三万公里,有过素车也有过改装后的油耗测试,上面就是高速上素车的有电和亏电的结果。 可以看到这么大的车在有电的情况下表显才7个油7个电,哪怕是亏电情况下也只有9个油,其实对于我来说是非常满足的!
😘
表显油耗最低开到过7个油,因为平时在市区用得多,基本上可以不烧油,都是纯电为主,跑长途才是用油,以我的感受来说,在高速上超过120就得增加一到两个油的油耗,在110到120这个速度之间,基本上可以跑到表显十到十一个油,总体来说这个油耗能接受
沅宝的坦克
我的油耗并不高,让我来看看你们的。大家一起分享一下。
陈经不起批评
今天早晨到了我这辆坦克400hi4-t首保的日子,提前预约了乌海市坦克4S店的保养,于是今天早晨一大清早我就开车往乌海走,因为之前过年的时候,从银川返回家里,高速上的油耗表显达到了14.8L每百公里,所以这次走乌海的路程大概是170公里左右,而且是国道加高速,所以在出发以前专门设置了一下计数归零,并且拍了一下车辆的油和电的续航,然后一路是50%的国道和50%的高速,我尽量保持在100~110的车速之间,因为是一大清早走,所以早晨比较冷,开了座椅加热一档和方向盘加热,再加上听音乐。这个应该就是车辆的正常消耗,车辆,我设置的是强制保电80,%,使用的是智能驾驶模式,路上基本上能开定速巡航就使用定速巡航,这样170公里到达4S店。车辆的表显油耗是12.4L每百公里,怎么说呢?这样的油耗我还是比较满意的,因为我的车辆加装了行李架、爬梯,还有侧挂书包,增加了不少的风阻和重量,然后又更换了2856518的全地形At轮胎,并且更换了氮气减震做了1.5寸的升高,这样的话它的簧下质量增加了很多,车辆又升高,导致撞风面积进一步增大,高油耗是必然的,只是3吨多的大家伙在高速上才跑出来12L每百公里的油耗,确实是比较合适的油耗,因为我之前开的是6.2的猛禽皮卡,这个皮卡在高速上的油耗是将近30L每百公里。对比下来,现在这辆车才12L,每百公里的油耗确实是小巫见大巫。
浪浪山的浪里个浪
这里,我只谈一谈能耗,不谈别的,车型是2024款城市版,其中有公路胎和AT胎的能耗,文章尾部有总结。愿意研究的直接一张一张看我的图,仔细品味其中传达出的信息,这对你非常有用。全部是车机能耗拍的照片,不搞虚的,虽然只能晒九张,但是我手机里面远远不止九张。这些全部都是长途高速的,我每年节假日都有南下的需求,武汉-玉林,1200km单程,有当日达要求,看配速,均速都是90左右+,甚至有100+的,懂的老司机都懂,这种数据不是高速跑80-90经济时速刷出来的,你80-90经济时速摇,你要吃饭,要休息,要上厕所,要加油,你1000+公里里程是摇不出90+均速的,我都是不低于限速跑,有几张图还有时间连贯性,真实可去伪,喜欢这辆车,想仔细了解这辆车能耗的朋友,我的晒图,一定能给你你想要的信息。 这里都是高速长途的,你问我为什么没有市区的,市区110KM纯电续航,基本都能覆盖当日通勤,完全没有必要晒出来,总结一下,没改AT胎之前,使用公路胎,最低纯电能耗可以到25左右,改了AT胎之后,只跑过几次最低28,剩下的都是32+以上了。 还有,如果是有2024款坦克400t车型的老车主,应该看得出来,车机界面有不一样,没错,我们400t有过一次系统大升级,所以界面有别。这也是我真实用车的一个写照。 总结一下,高速全程1200公里里程,均速90+左右,公路胎的油耗在10左右,AT胎的油耗在12左右,我的AT胎不是那种重型的,偏舒适软一点,没有改减震,没有改行李架没有侧边张,当然,要是重型大齿的AT,MT,自行脑补在再往上+3个不止。哦,对了,忘记说了,最重要的是,最高跑188,踩到底上不去了,电子限速了,别问我怎么知道。哈哈。188巡航很稳的,一点不飘,我巡航了好几分钟,高德导航提示闪红才降下来的。大家跑高速长途时,切记车速高低变化不能太频繁,不管是快还是慢,保持匀速,专心开车,远离扎堆,慢靠右,快走左。最后祝各位车友,顺顺利利,每次出门,都能人车平安归来。
断桥寒梅02
我的哈弗大狗是2021款1.5T边牧版本。目前的综合油耗是10个油。感觉有点偏高。没办法,经常短途行驶。我主要是上下班用车,单程6公里。一小段市区,其他是郊区。郊区路段也有很多路口。开不快。尤其是早上上班,两轮车太多。走走停停 距离也短。油耗一直在10升/百公里徘徊。
二人旳世堺
#我的表显能耗 坐标乌鲁木齐,25年11月底购买,算是城乡结合区吧,早上送娃上学有短程红绿灯车流量大的,然后上班7km单程比较流程,不堵车。 赶上冬季下雪就打开四驱,单独测了下10km左右,电量较低的时候,油耗7点几,有电的时候好像是5点几,还算能接受。
正直男人爱说车
这是我21款哈弗H6的油耗,今天跑了1个小时,跑了52.6公里,有山路、县道、国道和城市快速路,和我平时的用车环境差不多,反正就是什么路都会跑,今天表显油耗是5.6L,主要是我跑得慢,总油耗是7.8L,大半都是城里面堵车堵出来的,其实这个油耗对一台1.5T的SUV来说不算高,反正每个月油费压力不大,但是最近油价涨了成本也还是高了。
用户8600823169125
这是我小黑子半年的油耗,这车提车半年前都没怎么走过土路,一般就是上下班开开,我上下班的时间刚好避开了武汉的高峰。基本上都是一路畅行,所以油耗比较低。感觉坦克在不同人的手里油耗截然不同,我老婆开油耗A能开到15个,另外城市堵车路况,油耗也会有很明显的上升,一般10-12个,但是如果越野的情况下油耗飙升也是肯定的。总体来说坦克并没有网上说的那样油耗那么高。仁者见仁,智者见智。这款车要自己开才能体会到它的魅力。不要被网上的节奏带偏了自己的初心
吉吉M8
这款车还是很经济省油的,平时上下班,市区里边通勤,走的快速路,红绿灯也少,基本油耗在7个油左右,走高速路的话油耗就更低了,基本在5-6个油之间,在这个油价持续上涨的阶段,一部省油的车能给你省下不少费用。 现在油价持续上涨,再涨下去感觉人们买车第一考虑的肯定是电车了,油车成本太高了。不适合远距离出行。
机车斌仔
我买车已经两年多了,说到这个油耗,在高速上的油耗表现是6.2个,在城区的表现基本上是八到九个,尤其是进入冬天以来油耗会增加两个油耗,差不多是10个到10个左右的油耗,而且也跟我的操作习惯有关系,这个人开车比较暴力,而且也是运动模式,接受不了车比较肉,所以只用了运动模式去开车,油耗高是正常的。
卖酒刘老板
用车场景大部分在北京市区开,周六日有时候去郊区,一年有一到5-6次外地自驾。 大部分时间自己开,偶尔自家开拉着一吨红酒。 三年累计开7.3万公里平均油耗7.3,瞬时非长下坡可以达到5左右。整体比较省油,得益于独特的变缸技术,轻混技术鄙人的黄金右脚。
骑摩托嘟嘟嘟嘟嘟嘟
这次高速免费跑去海边玩了,基本上能上高速的都上高速了。一天开了大几百,将近一千公里吧,在高速上基本上是稳如老狗,我一般是顶着限速开哈,偶尔需要超车的时候也需要瞬间的急加速,大狗从始至终的动力输出都源源不绝,很澎湃。也有可能是我没开过其他的车,没有对比。 在这种开车的环境下,大狗还能有这种油耗,图三可以看到,一箱油加满显示到700左右,虽然是有点不准,但是600左右还是能跑到的,在高速路上面还是完完全全的够用了。当然跟混动车动不动就上千还是比不上的,不过现在这个成绩我也比较满意了。
惯犯啊
11.2 个油。。。这油耗还有谁🤔 我也就日常通勤,偶尔长途😂。。。 每个月差不多 300 块油钱吧,反正每个月一次😂 我经常开玩笑说我的车从来不喝隔月油🥲怕咳嗽😷 美系大 V8,环保去 T*
广州不知名靓仔一个
1、目前开了6000公里,然后基本上是用纯电,然后。然后燃油用了八九百公里。综合油耗是15.5电耗和一升的油耗。一个两吨的suv真的非常的省电,而且它还是四驱的! 2、春节过年回老家,单程200多公里,然后是开的智能混动,保电50%,然后一直在跑,亏电用油也是4升不到的一个油耗。路上还有堵车,还有乡道。高速基本上是顶着限速走的。 3、第3个是纯电跑,然后中途补电,然后基本上是走一个高速和快速路,电耗有18是4个人满载加开空调的一个情况下。中途补了电。对于这个电耗表现,我是非常的满意。 4、相信枭龙这款车让大家很多人觉得他的电耗油耗已经摆脱了长城之前说油老虎的一个称号。不管他的电耗还是。智能混动油耗的一个表现,还是它亏电的一个表现,亏电加速能力也是非常的好,完全不会担心失速问题,它是两档dht hi4系统双电机。马力我忘记是多少了,反正零百运动模式能到6点多。下雨天开四驱模式完全不慌,很稳,开120都没有问题。 现在基本上我都把它当成一台纯电车来开,因为它27度电池,然后实际续航也能到130公里。听群友说有110的版本,他不开空调,可以开到110多大续航,完全是反向虚标。最近的天气,我也可以试一下,不开空调,在市区续航,估计能到140 150说不定还有惊喜。 而且我很负责任的说,完全不用担心他亏电的一个加速能力,也不用担心他的失速问题。我不明白他为什么销量这么差,我觉得他就是我一个出行的好工具,好伙伴。
叛逆の鲁智深
目前所开车辆是2023款魏牌蓝山dhtphev。平时都是城市道路,基本纯电行驶。电耗大约18-20度/百公里。长途自驾时用混动,5人+行李,油耗约8.5L/百公里。2.6t的车重加上人和行李有3t了,喝92的油,这个能耗还是比较满意的。与官方宣传的能耗基本持平。
我要大块巧克力
冬天我正常上下班的油耗就是8左右,夏天可以来到7左右。我的上下班路上除了星期一的早上之外都不怎么堵车,红绿灯算下来也就是五六个。这个油耗还是我已经把车停下来之后的油耗。但是因为这个车重比较大吧,能耗还是相对于同级别的车来说稍微偏大一点,但是它安全系数还是比较高的,没有一滴油是白烧的。提车到目前为止综合油耗在9个月左右,因为夏天进市区堵车,开空调油耗会比较高。
无敌小飞象gogo
纯市区12到15个,主要是起步加速费油,这一点混动动优势体现出来了,纯高速110-120,油耗在7.5-8,更快还费油,综合情况下,按照大部分情况分析,每年万公里,市区各占一半,综合油耗在10到11。给买车准车主参考一下。
真实车主实测锐界L油耗,市区跟郊区差别也太大了 提车之后加满油直接清零,想好好看看真实油耗。 晚上在郊区路况好,匀速差不多60码,开了7公里,表显油耗只有6.2,当时还觉得这车挺省油的,心里还挺开心。 结果第二天上下班走市区,彻底被打脸了。全程堵车走走停停,公里数跑到15公里,平均油耗直接干到最高15个。尤其是等红灯怠速的时候,眼看着平均油耗蹭蹭往上涨,真是心疼又无奈。 这么一对比就明显了,锐界L在顺畅路况下油耗确实还行,可一到拥堵市区,油耗立马飙升。这时候也真切体会到混动起步用电的优势,要是混动车型,市区走走停停肯定能省不少油。 只能说这车真不太适合天天堵在市区开,跑郊区和长途才是它的主场。
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