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新小米SU7上市发布会观后感话题封面图

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新小米SU7上市发布会观后感

新小米SU7在3月19日上市，相信很多车友和准车友都十分关注新款SU7到底如何，针对本次上市发布会所公布的内容，聊聊你的看法和感受吧！

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小裘爱喝茶中式

小米SU7车主·车龄1年

新一代小米su7 观后感

说实话，对比老款来说的升级点还是特别多的，当然，价格也相应的有所上涨，作为老车主，我感觉我自己还是挺能接受的，因为新款的虽然配置更加的全面，该给的也都给了，但是价格其实要涨个1万2左右，这还只是首销期的，如果后面买的话，估计要涨个3万左右。如果这样算下来，其实特别是max，差别不是很大，更多的是情绪部件，让你觉得这款车值。所以老车主也别不开心，还没买的，一定要保证在首销期内去购买，不然后面真讲不好，这个额外的价格多出来的配置，你是否觉得值得？

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2小时前

已矣依忆伊

东风风神AX7车主·车龄5年

看完新一代SU7，感觉变化最大的就是内饰

看完新一代SU7的发布会，给我的感觉是外观变化不大，但很多细节都做了调整，特别是内饰加入很多的镀铬亮条的装饰，💕显得更有精致感，座椅采用航缝设计，填充物也更软了，虽然是运动轿跑，兼顾了，家用属性，开长途不会那么废腰，还有很多yu7元素的下放，拼色软包的方向盘，后排触摸屏的空调调节，更是增加了磁吸萌宠玩法，给人更多的是情绪价值，中控台变化也不小，按键变成横置排列2个杯架在后方，这样取东西更方便，头顶的天幕也进行了分区管理，主驾座椅这次支撑了18向调节，可以看得小米的这次改款在细节方面下了下了很大的功夫，听取用户的需求，这说明小米，大麦也不是不无道理的。

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2小时前

__先生173

朗逸车主·车龄3年

怎么说那，帅，就完了！

最近一直关注小米，当然也是忠实的米粉，从小米4手机一路走来，现在用的手提电话也是小米，看着它从造手机到现在造车，这一路的艰辛与坎坷有目共睹。新小米SU7发布会观后感：褪去流量光环，小米造车迎来真正成人礼 2026年3月19日，新一代小米SU7发布会我也是在线上观看了，如今的电车真的是飞速发展。相较于第一代车型发布时的全民狂欢，这场发布会少了不少噱头，多了沉稳的底气，把更多的目光都集中到了产品上。说句实话，那些数据对于我而言有些是真看不懂，但通过雷总的热情介绍，感觉有些科技以及实用性方面真的很不错。在这新能源汽车市场内卷愈发激烈的现在，小米没有跟风，把用户需求放在首位，这才是很难得的。看完这场发布会，我不仅对新小米SU7充满期待，更加的坚持了我要换电车的想法，我要把小米的好展视给我媳妇，让她也能感受到中国国产新能源车的实力，让她能够支持我，支持国产。 Ps:真心喜欢那个绿。

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2小时前

张冰与

远景车主·车龄5年

26款新一代 SU7 怎么买？目前新款入门标准版 21.99 万、Pro 版 24.99 万、Max 版 30.39 万。先说标准版和pro版。入门版不过多说，主要就是够用加上预算不多，直接闭眼标准版买就完事儿了。pro主要差异多1.续航，pro理论可达到902km；2.空悬-双腔空簧 + CDC。基本可以彻底解决长途里程焦虑，续航九百公里（打75折）那也有650左右，像我在四川这里续航和我开油车一样的续航了。油车加满（50L）也是开个六七百左右的公里数，过节成都跑南充达州一个来回没问题了，不用在面临服务区饱满排队充电了，都不用规划路程中的补能问题，直接开回去。另外pro版的闭式双腔空簧 + CDC：调节可软可硬，过减速带和坑洼路面更舒适、跑山支撑更强，除了追求极致性能的人，pro是最合适的入手的。要续航有续航，也有舒适性。最后max版双电机四驱、3.08s 破百，前四活塞，双分区调光天幕等等，性能很多发挥不出来，更多是展示社交属性。总结就是，通勤代步+预算有限就买标准版，怕续航焦虑，有喜欢长途出行、要舒适就买 Pro 版，最后就看你钱了，钱够喜欢科技和性能拉满的，直接max拉满就行。

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7小时前

我还是那个少年哇咔咔

艾力绅车主·车龄4年

惊喜之外，还有激动，希望我的车车早点交付

昨天晚上在家看完发布会，今天就抽空去4s店看了实车，在销售顾问的帮助下，果断通过app交了定金，希望这次产能能够比之前更快一些吧。通过发布会和雷总各平台的表现来看，这次产能上做足了准备，而且他既然敢承诺多少天不交车会送积分，说明肯定有尽快交车的底气。颜色我还是喜欢蓝色，很有质感，内饰感觉比原来更适合我们这种二十八九岁的年轻人。而且这次增加了辅助驾驶小蓝灯，在座椅内饰方面，我喜欢迷雾紫，感觉深沉而不张扬，外观选的蓝色，张扬就张扬一点吧哈哈。中配24.99万的价格对我来说刚刚好，顶配说实话有点压力，所以我选的中配，唯一让我感觉到遗憾的一点点就是，如果中配天窗分区变色玻璃就更棒了，可惜还要加钱才可以，如果可以加配就好了哈哈。不过这个价格，对我和家人来说，已经很满意了。

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7小时前

FYQ抹茶巧巧脆

小米SU7车主·车龄1年

新一代su7升级好大

新一代Su7升级真大，不仅外观好看了，配置也多了很多，弥补了初代su7的很多遗憾！不过也有一些点是没做好的（个人观点）：首先，中控物理按键没了，这个我觉得是初代su7上很有辨识度的设计，也是在这个大屏幕横行的时代，一个有个性，标新立异的设计，这一代没了，可能也是为了销量做的一些妥协吧！！！

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10小时前

不动車

小米SU7车主·车龄1年

说点感性的

看完发布会我其实有一瞬间的恍惚：2024年3月28日初代SU7发布的时候，我还在群里和朋友们激动地刷屏“21.59万史诗级定价”；两年不到，我们已经开始讨论902km续航、18向座椅、激光雷达全系标配是不是“性价比过剩”了。中国新能源车这两年变化真的太快，快到让人有点不真实。但也正是这种疯狂的迭代速度，让人觉得未来可期。新一代SU7不是完美的，它肯定还有交付节奏、早期小Bug、产能爬坡这些老问题。但它确实代表了当下中国智电汽车能卷到的一个新高度。我已经打算等4月大规模交付后去试驾了。如果Pro版902km实测能打到750+，如果智驾在城市复杂场景再稳一点，如果那套18向座椅真的像宣传那么舒服……我大概率会下单Max版（虽然现在钱包还在瑟瑟发抖）。总之，昨晚看完发布会后，我只想说一句话：中国汽车，真的卷疯了。但我……好像还挺爱这种疯的。

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10小时前

自由七台河7o

小米SU7车主·新提车

新su7发布了

本人就一普通看客，往大了说算“热心市民”，就自己能看到的点，说说对小米 SU7 技术发布会的观感。 1. 我第一次看小米发布会，感觉雷布斯很会讲故事，很会用“科普”的低姿态来抬高自己，挺孙子兵法的。 2. SU7 定位独特。避开国产品牌，尤其是造车新势力已经杀红眼SUV市场，在性能型轿车里打差异化。 3. 傻老爷们有三类：硬派越野、零百加速、冰箱彩电大沙发。要后来居上，我小米就满足傻老爷们在零百加速上的虚荣心，让你一脚爽到底。堵车不归我管。性能，你可以不用，但我必须有。我有了性能，客户才能找到优越感。 4. 发布会前致敬各大国产电车先驱，实际上是先抑后扬。虽然我是后来的，产品差异化已经有了，百亿重投资做了，后面在市场上我就不跟你们客气了。 5. 除了研究技术，最得佩服小米研究人心的能力。高性能、高这、高那，价格肯定低不了。但是，三十万买个新来的造车新势力，消费者肯定觉得索然无味。但是，三十万买个保时捷，雷总配享太庙！ 6. 还是研究人心。说的云山雾罩的“海湾蓝”，不就是个颜色深一点的“Tiffany蓝”吗？这就是奔着女车主去的。 7. 利润空间有多大？怎么压成本？大压铸有了，走特斯拉路线降成本。动力电池已经产能过剩，拉着宁德时代用市场前景压价，也不是不可能。

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12小时前

懂车帝彭豫晏

沃尔沃S60车主·车龄3年

安全性+1

新一代的SU7这次放弃了上一代车型上备受诟病的微动开关门把手，采用了更加可靠的机械式门把手，并且为了确保在任何情况下车门都能被打开，使用了车外机械门把手，单独的门锁备份电源、车内应急机械拉线三层的安全冗余设计。不得不说小米是听劝的，之前事故起火车门打不开导致人员伤亡的惨状历历在目，SU7这次提前一年满足了2027的新国标要求，消除了一些观望者的担忧。不过老款车主，特别是刚购买不久的车主应该心情复杂了。

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12小时前

懂车帝彭豫晏

沃尔沃S60车主·车龄3年

你会选择哪一款？

昨晚的发布会上看到新一代苏七对轮胎规格也进行了提升，从原来前后都是245/45的尺寸，把后轮的尺寸升级为了265/45，这对安全性和操控性能都有较大提升，特别是后驱版。并且除了全系标配的19寸轮毂外，还有3款20寸，2款21寸的轮毂可以选装，个人觉得20寸的锋刃轮毂和21寸的双层锻造梅花轮毂有些帅，不过双层梅花的选装价要16000元，有些贵了，个人认为选装性价比最高的6000元20寸的锋刃或者标配的19寸轮毂。你会选择这6款的哪个呢？

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12小时前

自由七台河7o

小米SU7车主·新提车

新一代小米su7发布会观后感

昨天看完发布会，今天必须聊聊这个事儿! 昨天小米发布会看完整个人都不好了...新款SU7，21.99万起。比老款还便宜2万?还升级了一堆配置??老车主实惨，真的实惨。新款到底升级了啥?我认真看了发布会，给大家划重点：续航涨了 -标准版从700km变800km - Pro版本直接干到1000km+智驾更强 -城市NOA开放更多城市 -自动泊车更准了 -车架升级2200Mpa超强钢 -电控升级到yu7同款的四合一架构充电更快 -800V平台，15分钟充500km -老款只有400V...还便宜了2万! 老车主的真实心情，现在看新款，心态真的崩。我落地26万多，新款21.99万，配置还高，早知道等半年了...，这是真·韭菜了🥬 现在还值得买吗？如果你是首购的话，新款性价比拉满 - 21.99万买中大型纯电轿车 - 续航902km，这个价格真的香如果你是老车主，别想了，越想越气，用着也挺好，新车上市老车也不贬值太多。等等党赢麻了，下半年还有SU7 Ultra可能更卷最后说两句，电车更新太快了，真的跟手机一样，早买早享受，晚买享折扣，你们觉得新款SU7香吗？老车主来说说你们的心情，让我知道自己不孤单🥲

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12小时前

自由七台河7o

小米SU7车主·新提车

小米发布会杀疯了

刚肝完小米整场新品发布会，全程干货拉满，从汽车到数码再到AI全是硬货，精简总结给大家，看完就懂这波有多炸裂! 核心王炸：新一代小米SU721.99万起掀桌换代带来100多项升级，入门即顶配诚意拉满。标准版21.99万、Pro版24.99万、Max版30.39万，激光雷达、4D毫米波雷达、高阶智驾芯片全系标配，直接拉低智驾门槛。全系自研V6S plus超级电机，392匹马力起步，Pro版902公里CLTC续航，15分钟快充最多补能670公里；主驾按摩、电动调节等豪华配置全系下放，智驾升级XLA认知大模型，还官宣舒淇、苏炳添双代言人。3月19日晚9点半正式开售，定金5000元3天内未锁单可退，各版本均有对应购车权益。数码双新品，四年磨一剑全是狠活时隔四年回归的小米BookPro14，1.08kq轻薄机身，搭载英特尔酷睿UltraX7处理器，首销优惠后7999元；小米Watch S5超薄不锈钢机身，基础续航21天，可腕上控车控家，首销优惠后1099元起。 AI领域冲进全球第一梯队发布小米Nemo V2Pro万亿参数大模型，全球权威榜单综合排名第八，与GPT、Claude同处第一梯队，官宣未来三年将砸600亿深耕Al。整场看下来，小米把高端技术大众化做到了极致，20万价位给到越级体验，对咱们打工人来说确实诚意拉满

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12小时前

张冰与

远景车主·车龄5年

469 元的 SU7 智能香氛机套装感觉性价比一般啊，主要是只适合su7 用，都没代替的。而且香棒单支差不多100 元，就算你一年换一次，这成本可以拿去充电用平替了。而且对于大部分人都只想没得新车味就普通的香包就够了，不差钱的追求质感又喜欢高级那可以冲。

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12小时前

张冰与

远景车主·车龄5年

看了新一代su7发布，说到这个防晒和隔音。直说参数来看前风挡玻璃红外阻隔97.6%、紫外阻隔99.5%，天幕：红外阻隔99.1%、紫外阻隔99.9%隔热隔音夹层玻璃，红外阻隔约92.5%。这些都与帖了膜的状态了吧（特别是那种提车送的水膜），对于大家都是城市用车通勤占比，像南方地区本身就热的情况，隔热效果好这一项很加分。另外一个隔音了，四门静音夹层玻璃 + 前风挡夹层玻璃，SU7 标准版市区≈35–40dB，算是属于安静的室内了。对于长途坐车的来说，可以不影响后排小息。

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13小时前

微笑冰淇淋Ps2

小米SU7车主·新提车

新款真的好看

看完新款小米SU7发布会，最大的感受就是小米把用户真正在意的点都补齐了。发布会公布的数据很实在，续航进一步提升、800V快充效率更高，日常通勤和长途出行都更从容。激光雷达全系标配，智驾能力持续迭代，让智能驾驶不再是噱头。车身安全、操控调校、内饰细节也都针对性优化，兼顾运动与家用。定价依旧很有竞争力，没有盲目冲高。整体看下来，小米SU7不再只是“网红车”，而是技术扎实、体验均衡、诚意满满的家用智能轿跑。

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13小时前

微笑冰淇淋Ps2

小米SU7车主·新提车

真是中国神车啊

看完小米SU7新款发布会，整体感觉小米这次是真的沉下心来打磨产品。发布会重点公布的续航、性能、安全和智能配置，都很有说服力。800V高压平台、更长续航里程，解决了用户最关心的续航焦虑；全系标配激光雷达和高阶智驾，让智能驾驶不再是高配专属。定价也延续了小米一贯的厚道策略，在同级别里竞争力很强。从技术自研到细节优化，能看出小米不只是造一辆电动车，而是认真做成熟的智能汽车，整体诚意十足，也让市场对国产新能源更有信心。

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13小时前

超硬核玩家

太狠了！！

小米汽车战绩来了！！

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23小时前

Dinor

YU7 和 SU7 pro 怎么选啊

人在深圳，主要自己开车，周末才用车，老家250公里。SU7 pro 和 YU7选配完价格居然一样！离了个大谱！对我来说，这两辆车的优缺点分别是： SU7 pro ：优势：有空悬，续航长，驾驶操控强，冰箱、防眩光、电吸门、这些配置更好劣势：空间小，贵！（这是我的问题） YU7：优势：空间大，未来结婚有小孩不必担心劣势：没有空悬，配置没有图片选配完的 SU7pro 高，相比 SU7可能不好停车我应该怎么选比较好，还是说其实 SU7标准版更适合我，因为我对那902公里的续航不感冒，毕竟能省3万还是不少钱。

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23小时前

奇妙车世界

启境GT7剑指小米SU7？

刚刚得到的消息，启境GT7最近动作频频，这款酝酿已久的国产GT轿跑终于要来了！据悉，启境GT7定位中大型智能轿跑，直接杀入小米SU7的核心阵地。但相比SU7的“人车家生态”，GT7打出了“纯粹驾驶机器”的旗号——前双叉臂+后五连杆悬架，加上可能搭载的双电机四驱系统，零百加速据说能杀入3秒俱乐部。更劲爆的是，有内部消息透露，GT7可能会在续航上做文章，搭载宁德时代最新麒麟电池，CLTC续航有望突破900公里大关，这要是真的，可比SU7 Max版还要多跑一截。设计上，GT7走的是优雅GT跑车路线，隐藏式门把手+无框车门+可能配备的电动尾翼，颜值党估计很难抗拒。智能座舱方面，虽然华为HiCar还是鸿蒙OS暂未确定，但据传会搭载一颗高通8295芯片，算力直接拉满。价格才是真正的爆点——面对SU7的21.59万起售价，GT7如果真如传闻那样“低配不到20万”，那这场国产GT轿跑的好戏才算真正开始。一个主打生态互联，一个强调机械素质，如果是你，怎么选？更让等等党兴奋的是，有经销商透露顶配版本可能配备可升降尾翼和Brembo六活塞卡钳，但价格依旧控制在27万以内。这摆明了是要在性能和性价比两个维度同时硬刚小米。

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23小时前

哄恋

小米SU7车主·车龄1年

看了小米新一代su7发布会

新一代小米SU7发布会观后感：认真造车的小米，真的太香了昨晚全程追完雷总新一代小米SU7发布会，越看越激动，真心想聊聊真实感受。这不是简单改款，是全方位换代，小米把用户呼声、安全刚需、驾控体验、智能配置全都拉满，诚意直接写在脸上。整场发布会没有花哨噱头，全是硬核干货。全系激光雷达、V6s Plus超级电机、9气囊、2200MPa超强钢，以前高配才有的配置，现在入门即满配，彻底告别“丐版”焦虑。Pro版902km超长续航，解决长途出行痛点；3.08秒破百性能，兼顾家用与激情；三重冗余门把手、提前适配2027碰撞新国标，把安全做到极致，每一处都为车主着想。外观延续经典流线造型，新增4大色系9款车漆，卡布里蓝、靛石绿、赤霞红每一款都高级感拉满，停在路边就是风景线，难怪之前总忍不住拍拍拍。内饰质感升级，双层夹胶玻璃提升静谧性，细节打磨更贴合日常使用，好看又好开。最戳人的是小米的用户思维：认真听车主反馈，逐一优化痛点；不玩溢价，21.99万起售价，加量不加价，让普通人也能拥有高端电动轿跑。雷总说造车是马拉松，小米始终脚踏实地，用技术和诚意造国民好车。作为米粉和车迷，看完只有一个想法：这才是老百姓想要的好车。颜值、性能、安全、智能、价格全在线，新一代SU7，闭眼冲不亏！

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23小时前

用户7527648643860

专家们帮我算个账，油车按5毛钱一公里。车子行驶100000公里，加油是5万块？这样算没毛病吧。换个电车10万公里，电费大概多少？有没得专家能计算下？充电没有家充，都在外面充电站！

23小时前

张大喵说车

菲翔车主·车龄11年

新一代小米SU7上市34分钟，锁单量1.5万台。对比下初代SU7和YU7：先来看下初代SU7的： 4分钟：大定破1万 27分钟：大定破5万 24小时：大定达88898台再来看YU7 3分钟：大定突破20万台 1小时：大定突破28.9万台 18小时：锁单突破24万台 YU7有点超模了，估计后无来者了。当然之前小米公布的基本上都是大定数据，这次则是锁单，二者还是略有不同，锁单不能退，这些是真心支持新一代SU7的用户。

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23小时前

JIA的思薇

本田CR-V车主·车龄4年

内饰大升级

我前几天正好路过小米之家试了一下老款的Su7,黑色的内饰比较压抑，今天看发布会，新款的确实要更好看，更有高级感一些，包括加了环绕的氛围灯，尤其说的座椅舒适度要提升不少，侧向包裹要有提升，明天准备去试驾一下，看看是不是这个感觉。期待一下。晚安。

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23小时前

春野小花喵

无极 SR250GT车主·车龄2年

新款小米SU7还是比较听劝的

看完了小米SU7的新款发布会总结了一下，小米还是挺听劝的，外观的颜色细节变化不大，但是配色这次是颜值在线了，这个卡布里蓝挺惊艳的，内饰的大幅增加环抱式的三层光效氛围灯，质感提升很大，最吊的还是全系标配265的大宽胎!全系也是725伏以上的平台，只能说小米牛逼！

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新款小米SU7还是比较听劝的1860100730667019图片

23小时前

杭城陆小米

小米SU7车主·车龄半年

有些小改动，比大功能更打动我

这次发布会讲了很多大功能，智驾、续航、性能，都挺厉害。但真正打动我的，反而是几个小细节。一个是门把手。去年网上吵得挺厉害，说隐藏式门把手出事打不开。小米这次直接改了，换成机械结构，里外都能开。这种地方本来没人盯着，不改也没人知道，但人家改了。说明真在听用户骂什么。还有一个是后排。很多车都只照顾前排，后排凑合就行。这次小米把后排座椅加厚了，坐着舒服了。平时拉家人朋友，后排坐得舒不舒服，其实挺重要的。这些小地方，不一定上宣传册，但天天用的时候能感觉到。厂家有没有用心，就体现在这些细节上。

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23小时前

揸车去边Cooper

新一代小米SU7来了

小米的车大家的确可以关注关注，各个方面都给我印象非常不错，现在当红炸子鸡SU7又出新，期待市场表现

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23小时前

揸车去边Cooper

新一代小米SU7

今天才说了一汽大众高尔夫GTI值得购买，结果今晚SU7最低配就和GTI差不多一个价格了，价格这块小米已经很有诚意了

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昨天 22:18

Tracy麦克格雷yang

博越L车主·车龄3年

不开玩笑地说，现在哪家车企如果还想按照之前的规划3-5年出一款车，那绝对是要凉凉的，所以出快车这是在当今消费现状的内卷下整个汽车行业的通病，这不单是小米汽车一家的问题。从小米SU7新一代的改变来看，这个历时2年的改款确实是在认真改进的，已经算是行业内做的不错的了。

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昨天 22:15

JIA的思薇

本田CR-V车主·车龄4年

小米Su7发布会的大佬们

现场大佬云集啊，比亚迪老总王传福，小鹏何小鹏，李想，还有最近大热的宇数科技王兴兴，这次代言人的选择上真是赢了，Su7=舒淇还有我们的老朋友苏神，无不反映Su,有意思的点是，雷总问舒淇，咱们车的香薰怎么样，舒淇先是一愣，后面好在雷总反应快，化解了一下尴尬😓。

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昨天 22:14

春野小花喵

无极 SR250GT车主·车龄2年

花开富贵，有那个味了

今天晚上守着看小米SU7的新款发布会，看到这张图的时候是真的绷不住了，雷布斯果然还是花开富贵那一代人，有那味了，让我没想到的是代言人，居然请的是舒淇，可以的，策划应该是零零后，谐音梗玩的挺6，紧跟时代潮流，SU7，舒淇，酥妻。

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昨天 22:12

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