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选买/用车问题,专业技师24小时在线解答
廖莎777
1⃣️关于行程路线: 1.在城市道路上上下班通勤来回20公里 2.节假日回老家单程70公里左右 2⃣️关于电耗数据: 经过这些天的实际体验,城区上下班通勤的能耗可以说是相当厉害,在广东这个月白天平均气温29°至32°以及空调基本维持在23°...查看全文
SSD小怪兽
提问755PRO,这个能耗算不算正常?
FF福臸
车型:小鹏G6-755max-18寸轮胎 位置:山东 时间:11-24 夜间 温度:车显户外温度从6度到零下1度 人员:3成人+2儿童,随身行李 驾驶模式:舒适+低回收,空调23-24度 驾驶辅助:前半程ACC,后半程NGP 高速路况:良好,1/5限速100,4/5限速120,全程顶着限速开 1. 笔者充满电(95%)后,先跑了13公里接人,此时能耗为15.4度/百公里,温度6度左右 2. 接人后启程,全程高速,由于夜间视线不佳走错路,所以开了150多公里后,在高速服务区查看行程,顺便充了点电。此段行程大部分使用ACC,因为LCC莫名不好用,车显电耗21.5度/百公里,温度2度左右 3. 确认了路线后,继续出发直至终点,此段行程240多公里,大部分使用NGP,车显电耗21.2度/百公里,车外温度-1度 以上为我的分享,仅供参考 至于部分路段LCC使用不佳,待我与客服沟通后再分享。
大师兄与二师兄的日常
今天早上温度已经低至零下,总体能耗刚开始很高,行驶一段时间就正常了,空调开的25度,前挡除雾,风力二档。全程19.1公里,用时70分钟。走走停停的,周一的早高峰真的难受。鸡柳的表现还不错。
皮皮5213467579
春节长假已经过去了,经过春节期间自驾回老家或者自驾出游的车友们,来聊聊G9高速的实际能耗情况,是否达到心里预期呢?
无边落木680
海南冬天也冷,不过还不用开暖风,关了空调能耗就降低到13+,还是不错的!#
车如其人
📉能耗分享 小鹏p7开了10天,目前能耗14.5kwh/100km,算高吗?又开空调又煲剧
SurridgeX
开省电模式一般会破14,运动模式才13个多
丁丁环球历险记
【每周晒能耗-】坐标:郑州 车型:小鹏G3 520i 温度:5-15 模式:经济+高回收 不错啊,能耗创新低了 我是@丁丁环球历险记,一个喜欢科技、旅游、美食和汽车的新能源车主。 关注我,一起看这个有趣的世界。
多乐不爱吃奶
我是小鹏车主。我天天也喷小鹏辣鸡。但是小鹏p7的续航。也没有网上那些人说的那么拉胯。虽然标670。跑不到670。网上一些人发200km。300km。我觉得这些人是真的人才。你的能耗是23。25。你这能耗交给特斯拉可能也跑不到宣传的续航吧。
小佩奇777
满电WLTP 410KM 开了两天全程空调27度,1-2档风 、气温5度上下。有80%的开车时间是在下雨,平均能耗在19上下。目前的脚法预计可以开个250km左右吧,本人有家充的用车情况下表示电车使用起来确实很香!(欢迎参观主页)
黑色贝克街
由于临时有事,一月七日需要赶回福州。早晨六点,上海,天还没亮,室外温度3度,我们和佩奇踏上了旅程。出发时续航460出头。全程ECO+高能量回收。 由于气温太低,我们将空调调到23度,明显感觉到续航不那么扎实了。才走了80多km,续航...查看全文
姗姗姗姗姗-
从10月初提车,到现在已经3个月了,合计开了6000多公里。家里有两辆车,一个油车+小鹏,因为电车实在!太省钱了!!!我们现在基本都开小鹏出门,油车开2小时以上的长途用。毕竟省钱嘛,95现在都7.5元一升了,快要开不起。 · 测试了3个月,电耗大概 16(在广州10-11月的天气,正常开空调听歌),现在12月冷了不开空调,但是会稍微掉电多一点,也算扯平了,电耗 16。所以按照电费1.2的话一公里才 2毛钱!!!!太便宜了。而且我都不会特意去找电费便宜的充电桩(有一些充电位电费1块钱以下)都是哪里方便就去哪里充,不然会更更更便宜了。还有12点会更便宜的。 · 总体感觉很好,G3i的避震我很满意,甚至觉得和油车A6的质感很相近了,这也是我最看重的一点,因为小鹏是拿本田缤智置换的(实在受不了缤智的避震)。另外还有辅助驾驶也很好用,我比较经常跑高速,清远和广州两边跑,所以有辅助驾驶会轻松一点。 · 不过今晚发现一个问题,开了3个月,前轮胎的纹路已经比较不明显,磨损的厉害,男朋友说是因为电车比油车重,所以会这样的情况?我也不太了解了,安全就好。 · 等下周有时间就去首保了,到时候问问。我买时候有首保免费的,在app预约就行。
Flying719
上周能耗情况
坐标:郑州 车型:小鹏G3 520i 温度:5-15 模式:经济+高回收 这周完全没有开空调能耗还行,保持在了一个比较低的水平。 我是@丁丁环球历险记,一个喜欢科技、旅游、美食和汽车的新能源车主。 关注我,一起看这个有趣的世界。
不要不平凡
又来创新高了 我看app写着这还是只算行驶中的不算停着的状态 看着优雅上扬的曲线 我觉得我下周肯定还能行 耶
阿盟SAR
📉能耗分享 每周都会有这么一个总结。 唉,感觉不准确,不舍得开空调,经济模式,这水平还是感觉不理想,不到一周一充电,好烦额😓
简单糯米AuZ
坐标北京,车型480标续智尊,满电加热413km出发,早上车内显示零下五度,出门时候零下九度,各位别抬杠,我住东北六环外的顺义,气温比城市里低。 表显跑了40km但实际只有15km,初段电虚不用在意。早上整体跑完实际续航大概在五折。 很满意。
京鹏汇侗哥
北京出发石家庄 全程330km左右 满电表显公里数573km 运动模式➕低回收➕全程音乐导航➕全程空调22℃风速最低档位 前一天家充,早上满电出发,去石家庄办事,顺便看看实际动能表显,路线从北京北六环出发,途径西走六环,京港澳高速,开...查看全文
今日出行气温14℃,且都是城市道路,路况正常走走停停,实际跑174km,表显掉电203km,续航86折,应该是自买车以来最好的续航水平了。 看来续航跟气温,道路,路况,关系非常大,难怪比亚迪,小鹏在广东省做的风生水起。今天刷抖音看猫哥视频,拉了一下东北三省电车销量,基本上没人买,电车要想彻底终结油车还是要在东北内蒙这种地区获得认可。
正常开,座椅加热空调音乐搞起来,怎么舒服怎么来,坐标北京,今天正常使用155.9km,表显掉230km,67折。很满意。
小可爱狼
位置上海,先说说温度在20几度时用电状态,wlpt里程标准,小主每天来回实际里程108公里,耗电里程92公里,实际耗电+117%,状态灰常棒。这两天上海气温2℃-10℃,晚上充好电wlpt显示里程310公里,早上起来301公里,掉电里程9公里,上班去公司,实际里程54公里,耗电里程62公里,全程28℃空调,关掉eco模式,平均能耗19.9khw/100km,里程耗电-87%,实际耗电平均一天124耗电公里。若以剩余电最佳状态30%约94.5公里再次充电的话,开一天使用剩余大约177公里,余82.5公里。若开两天余电量里程43公里,少于安全且对电池有保护的电量(后怕)。…假如上海气温降到冰点会如何,后续小主会实报
如图,昨天早上上班前是地库家桩开电池包加热的,wltp 413km满电出发。到今天回家还剩余33km,表显消耗380km,实际跑200km,53%实际续航。 但这并不是今天真实的雨雪交加零下13℃的续航表显,真实情况是,今天从家里地库出发前表显剩余230km,中午出门办事单程开了36km,全程主驾座椅加热一档,前挡热风29℃二档十公里,下车时还剩168km,这段路是58%的实际续航,停在了露天。 然后牛逼的来了,办完事上车时,室外温度-13℃,外面风雨交加体,上车表显138km,也就是这几个小时掉了30km,原路返回36km,到家时还剩72km,这段如果按初始138km算实际55%,但如果按实际用车的角度,168km去算只有37.5%实际续航,这段路全程主驾座椅一档加热,全程热风前挡,一半路程29℃一半26℃。 最最牛逼的事,我到家突然想吃烤串,就去了一个来回13km的地方吃串了,最后还剩表显33km,实际续航33%。这才入冬,而且才零下十几度,距离北京最冷的时候差的多。 以上所有续航真实,而且今天北京雨雪交加零下十几度,路面都是冰,我行驶速度大多数保持在40-60km之间,没有急加速急减速,标准的厂家要求的佛系驾驶,但续航依旧很差。厂家如果需要我愿意上传车辆日志,供研究。 之前懂车帝的一位同在北京的p7车主给我留言说,他去年冬天实际跑下来续航也就在3折多点,而且三元里电,说我这个标续磷酸铁锂电池会更差。他今年换了特斯拉,目前看续航比小鹏好很多,今年冬天也会实际跑算一下。 我上周去小鹏店保养时,工作人员说厂家对续航虚这件事非常重视,已经计划通过ota升级电池管理逻辑,以打到提高续航的目的。 希望小鹏可以尽快完成这次可以提高续航的ota升级 ,起码对于我个人,如果今年冬天跑下来真的只有2折续航,我明年肯定换modely了,起码在北京,能正常使用。
Leebin478
充满表显513,现在还剩151,掉电362,实际跑了276.9,占比76.49%
战辰子
运动模式,低回收,开空调,听歌,弹射起步
用户2544891665667
单次20公里路程,nedc续航表显掉了18公里,这是新车的福利吗?不堵车,30-70左右速度。acc用了小10公里。标准模式,能量回收高,期望能保持
chabbymark
提车后第一次能耗报告,不但15的能耗,还可以。有开低能耗的鹏友教我如何开得更节能
能耗13.3,终于降下来了,天气那么热了,空调不用开那么猛了 所在城市:广州 车型:小鹏P7超长续航后驱版+NGP 能耗情况:13.3... 满电续航里程:nedc670公里 所在环境:广州环城高速 自己的驾驶小技巧:减少频繁加减速,降低空调风量,提高空调温度,改内循环
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