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懂车青年提车打卡话题封面图

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懂车青年提车打卡

作为懂车青年，提车后怎能不分享一下这份喜悦之情？内容要求：（1）活动时间：长期有效（2）图片≥6张，文字≥400字（3）图文需为原创，且未在其他平台发布内容建议：（1）买车理由（新购车还是换车）（2）车辆品牌对比，车型抉择，最终购买原因（3）所在城市，买的哪个配置，最终价格详情（4）初期用车感受：外观、内饰做工、驾驶感受、车内空间、车机功能使用、车辆缺点吐槽

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聪明的咖啡yuM

红旗H5车主·车龄2年

红旗H5的用车感受

这是25年元旦买的，11万圆梦2.0T旗畅！我的红旗H5万公里准新二手车提车记终于提了心心念念的红旗H5，不过是台二手的！但这丝毫不影响我的喜悦，毕竟用A级车的价格拿下B级车的享受，这波“真香”定律我必须得好好分享一下。选买经历：始于颜值，忠于性价比一直想入手一台兼顾面子和里子的B级车，当初新车上市时就盯上了2024款红旗H5 2.0T旗畅版。但当时落地要16万多，预算实在吃紧。最近想通了，与其背车贷买新车，不如淘个车况好的准新车。这的看了好久，对比了好久，终于在懂车帝直营店蹲到了这台车，最终锁定了一台2024款的2.0T旗畅版，才跑了一万公里，正是磨合出来的时候，车况极品，原版原漆。价格明细：省下的钱够加一年油这台车当初新车指导价18.98万，落地奔着16万去了。而我入手这台准新车，11万出头。还是整备好的，没有再花额外的整备钱，相比新车，直接省下了购置税和好几万的折旧费，这性价比真的没谁了。提车感受：真香预警，细节满分提车那天，看着这台银灰色的H5，气场依旧无敌。直瀑式格栅配上引擎盖上的红旗立标，开在路上回头率爆表，朋友都以为我花了20万。坐进车里，2.0T旗畅版的配置简直是“满配”体验。12.6英寸的大屏、丹拿音响、座椅通风加热一应俱全。一万公里的里程，车机系统虽然偶尔有一丢丢卡顿，但完全不影响使用，反而没有了新车的异味，这点太加分了。开起来更是惊喜，2.0T+8AT的动力组合，起步轻快，超车干脆利落，底盘扎实稳重，过减速带很有质感。这哪里像台二手车，完全就是台刚过磨合期的猛兽。如果你也预算有限，但又想体验国产豪车的质感，真心推荐看看这种准新二手H5，花小钱办大事，这才是懂生活的选择！

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前天 23:33

幸福铅笔rzr

极狐T1车主·新提车

上班通勤神器性比价超高

每天上班50公里来回油车真的有点开不起了，在懂车帝上看了很多7万左右的代步纯电小车，有名爵4，有星愿，有纳米，都没有很心动，有天在路上看到了这台车好看，马上打开了懂车帝看搜这个车发现是极狐T1，车子空间很大，轴距很长，还有360，7万级别还有400V的快充，厉害了，到新车店里看了外观内饰颜色，都比星愿MG4要好，就下定决定买这个了，落地保险购置税裸车价差不多7万6，选了中配，提了有5天了，续航很扎实，没有网上网友们说的虚，动力加速也不肉，没有网上说的那么差，也就是有一个地方吐槽一下充电的地方太少了点烟器都没得，低配还是铁轮毂，我果断加钱选了铝合金轮毂的，还是不错的，上下班通勤50公里来回，这我油车跑5天都没有了，这425的续航我能跑5 6天，真香，家里还有停车位，省一大笔，车子还有首任车主终身质保，还有免费终身保养，比之前看的车香多了，车子的车机反应也很快，还可以连续对话，还有座椅加热通风，底盘也很扎实，后悔没有早点买纯电车，现在也是开上了，香的很，之前还在纠结不能纠结啊，而且现在油价飙升，真有点开不起了，有想买极狐T1的个人我强推，推荐推荐，希望这篇文章能帮到大家，感谢懂车帝！

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前天 10:48

懂车帝卖广告的暖羊羊

Model 3车主·新提车

提车作业打卡

和大家谈谈刚提车的感受选买经历：因为工作需要拜访客户。每天车程 100+公里，所以之前的的 2.0L 排量的油车日常开销不太友好。随着油价上涨，换电车这件事，提前提上日程了，至于竞品车型确实没有考虑，毛豆三只在我预选车中。另外一个催化剂，是国补➕地补，再加上特斯拉最近的，保险补贴和车企补贴。感觉还下单了。从决定到交定金，只用了半天时间，连二手车都找熟人卖好了。价格政策：标续 3 ：235500 购置税：10067 保险补贴：8000 车漆补贴：8000 国家置换补贴：15000 长春地区补贴：6000 感受的话车因为工作关系不是自己亲自去提的，用车感受只能用家里亲戚 modle Y ，对我这个品牌的调性，喜欢。对于续航。喜欢，对于我的用车场景，符合。都是正向的。一直对操控有自己的要求，至于冰箱彩电大沙发，不是我对车的要求，只是希望用的长久一点。加回来的转向拨杆好评，屏幕换挡我慢慢适应吧，😂。后备箱很大。再说点不好的：新车真的啥也不送呀，脚垫没有，车膜也别提。官网太贵，网上也不便宜，🤦‍♂️，内饰很多地方，确实是不耐脏。就得买一堆内饰的垫子，杯垫之类的，连挡泥板都没有。难怪说网上都说毛坯。。。。既然选了。忍了，不然也没办法。先分享到此。用过一段时间再回来说说用车感受。

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4天前

啊昌7945

Model 3车主·车龄4年

我的特斯拉提车日记

选买经历：在26年1月14号的时候，刚好去拜访一个我的商家拜访，了解到他们收的一台特斯拉Model3，恰恰那段时间，我刚好准备想入手一台model3，平时也有留意过平台已经在售的，但是一直没有找到合适的，在拜访这个商家的时候，这一台不论是颜色，公里数和价格都非常符合自己的预期，所以现场就跟商家老板达成共识；价格明细：这台车是21年21款的，白色，8万公里，在平台上，一开始挂的是116,800，然后这个老板跟我平时的客情关系也很不错，所以最终以110,800的价格成交，当天上午先交到2000定金，然后处理一些手续之后，下午就交了全款提车，整个流程非常的丝滑；而且第二天老板还帮我把我的旧车卖给了他的朋友，最后协助我们过户上牌等后续操作服务非常的周到；提车感受：整个提车的感受就是非常的丝滑和周到，这个商家老板跟我认识的两三年相处下来人非常的靠谱，所以车的车况也非常的透明和真实，拿到车第三天我就开到了其他城市，整体车况没有任何问题，年前的时候我去4S店给车做了一个大保养，更换了一些磨损件和轮胎，这样的话自己开起来会更加的放心，到现在已经开了将近两个月没有出现任何的问题，是一次非常愉快的购车经历，特别感谢平台，后面换车还会考虑懂车帝这个平台；

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4天前

爱生活伊夫林6t

Cayenne车主·车龄6年

浮躁的灵魂+牛马的生活，需要保时捷的慰藉

年轻人小两口刚结婚，有换车需求，之前是本田歌诗图，老款本田，其实开着很舒服，并且很喜欢歌诗图的外观，但感觉还是不符合两个浮躁的灵魂哈哈哈。所以本着人生希望体验一下保时捷的愿望，圈定了卡宴和帕拉梅拉两款车，但是后面帕拉梅拉的后排不适合带家人只有四个座位，所以还是选择了卡宴，整个过程大概从决策到购买不到一周，其实也没看很多车源，还是看眼缘和缘分。19年卡宴，整体花了大概50+w左右提车，47w裸车价，上牌服务保险大概2w左右，不得不说保时捷的保险和维修成本确实还是比较高的，加油还好，95加满500多的感觉。目前开了大半年，整体体验非常好，二手车和新车无差，外观非常酷，动力十足，在城区上下班感觉没有发挥出最大的能量，空间觉得一般，感觉后排空间和同价格新能源相比差距过大，当然还有各种辅助设施以及智能设备都是没办法和新能源比的，但是这毕竟是保时捷啊，提供了无与伦比的情绪价值，加上一直开油车完全没有不适，非常爽；整体也是刷新了对二手车的认知，下一辆估计还会入手二手车；二手豪车太香了，作为牛马的超级好选择

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5天前

lvjie0824

奔驰R级车主·车龄13年

11款R350 4Matic提车分享

2026年2月，我从北京淘回这台2011款奔驰R350 4Matic，实表12.8万公里，6座版本，原因很简单家里有老人有宝宝，落地不到五万。这车就是我一直想要的梦想之车。 1.外观方面:经典奔驰商务范儿，沉稳大气，我觉得最好看的就是侧面线条修长，气场很足。开在路上低调又有质感，越看越舒服。曾经我高攀不起，现在我底价拥有 2.空间真的没得挑，6座独立座椅，老人上下车方便，宝宝坐安全座椅也宽敞，一家人出行不挤不闹，比6座SUV舒服，接近五米二的车长，三米二的轴距，空间我表示非常满意。 3.舒适度我感觉真的是商务车的味道，座椅宽大柔软，后悬挂带有空气减震，滤震很柔和，烂路也不颠，隔音也不错，加速有点奔驰S级的感觉，不突兀，家人坐车很安稳，长途也不累，妥妥的移动大沙发。 4.缺点也很真实：车身偏大，市区停车、掉头不太灵活；重心高，快速过弯侧倾比较明显；油耗也不算低，市区15个油左右。 5.总结:虽然开起来平平无奇，但对家庭用车来说，空间、舒适、安稳才是最重要的。它不激进、不花哨，却能安安稳稳照顾好一家人，这就是我心中最完美的超级奶爸车.再加上现如今唾手可得的价格，我自己非常满意！

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5天前

朴实喜鹊wg6

Model Y车主·新提车

懂车青年提新车

坐标杭州，老家青岛，00 后小情侣 + 一只小狗，人生第一台车，终于提了心心念念的 Model Y 焕新版。主要用途：日常上下班代步，周末偶尔带狗出门，空间、好开、颜值都要，最终还是选了电车。价格明细裸车价：26.35W 保险：0.68W 购置税：5% 青岛新购补贴：-4% 落地总价：27W 整赠品4 张牛皮纸（哈哈哈）。选车 & 提车初体验之前也看过同价位其他 SUV，综合对比下来，还是特斯拉更适合城市代步：好开、省心、用车成本低，焕新版的动力和底盘质感也更喜欢，标准模式动力太足了目前还是用舒适模式。提车第一感受：外观气场很足，运动感在线，低调但不普通，小区里很多同车型。内饰极简，没有乱七八糟的按键，我俩上手都很快，车机流畅，日常用足够舒服。空间：前排宽松，后排坐人不挤，后备箱巨大，放狗包、通勤背包、杂物轻轻松松。以后带小狗出门再也不用挤来挤去，对养宠家庭非常友好。开起来的感受：电门平顺，城市通勤跟车很舒服，堵车不难受。焕新版动力随叫随到，提速干脆，超车很有信心。底盘紧致，方向盘手感适中，女生开也无压力。车内静谧性不错，通勤路上听歌、聊天都很惬意。提一下单踏板模式：超级无敌好上手，右脚再也不用来回切换了。总结对我们来说，这台 Model Y 焕新版完美契合需求：上下班代步够用、好开省钱、空间能装狗、颜值在线、落地价也在预算内。27W 落地，结合青岛新购补贴这个价格个人觉得很值。

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6天前

菲菲149100003

理想i6车主·新提车

白色yyds！理想i6四驱提车打卡

选买经历家里之前开的是一台比亚迪秦，最早的一批新能源车，已开了10年，空间小，最主要是300公里，每次出远门都担心续航问题，早就想换车了。这次置换的主要需求很明确：大空间、四驱通过性、智能驾驶辅助，预算控制在 30 万左右。对比过同价位的几款车，ES6/M7/小米su7，直到试驾理想i6，坐进车里的瞬间就觉得对了 —— 后排有皇后座椅，全景天窗采光好，标配530公里，没有续航焦虑，四驱版在雨雪天也更稳。加上身边好几个朋友和同事都提了理想，口碑挺靠谱，就果断下定了白色四驱版。价格明细裸车价：9月29日在首销期下订，裸车23.98万+2万四驱-1万优惠=24.98万元保险：7200 元（交强 + 车损 + 三者 200 万 + 驾乘险）赠品：空调滤芯1个，实在有点少提车初感受提车当天在交付中心看到各色的I6，但最心水的还是白色，车漆在阳光下特别干净，车身线条简洁耐看，完全长在我的审美上。开了一周多，最满意的是空间：后排坐三个成年人不挤。动力方面，四驱版起步很轻快，红绿灯起步比之前的燃油车快太多，高速超车也很有信心，电驱的平顺性是油车比不了的。操控上转向很轻盈，女生开也没压力，底盘滤震不错，过减速带不会太颠。能耗方面，市区通勤纯电跑基本够，满油满电续航能到 400 多公里，完全不用焦虑补能。车机系统太好用了，语音控制几乎能操作所有功能，导航、放歌、调空调都不用动手，老人孩子坐车上也能自己点歌玩。要说小缺点，就是车机偶尔会有小卡顿，还有白色车漆容易脏，得勤洗车。但整体来看，理想i6 完全符合我的预期，是一台能兼顾家用和舒适的好车。

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7天前

铁西小栗旬

宝马3系(进口)车主·车龄16年

宝马E93 330i敞篷

#懂车青年提车打卡不仅是购入了一台二手车，而是一次圆小时候的梦的旅程作为一名90后，小时候家里的挂历图上是各种跑车美女，对比实际路上跑的车和图画里面各种科幻的跑车造型，给到当时小小的老子还是不小的困惑。稍微长大了些后通过汽车杂志和电视，开始对汽车着迷，也会坐在未启动的车上握着方向盘，假装自己是个真正的驾驶员。直到大学毕业后，父亲给我买了一台国产的两厢手动挡1.5l小轿车，对我而言，这不仅仅是一台交通工具，这就是一台超级跑车。后来通过自己的努力买了一台二手雅阁，这台车给到我的幸福指数更高，稳定的工况，出色的空间，加上并不拉垮的操控，不仅使我，也带给我的家人更多快乐。去年年底母亲考下了驾照，本想给她买一台小车作为练手，大概预算4w左右，在懂车帝二手车上看着看着，结果却发现小时候的跑车居然已经这么便宜了，当即决定把雅阁给我的母亲开，买一辆玩具小车给自己开。然后通过各种论坛包括车友群，了解到这台E93 330i搭载了N52B30的直列6缸发动机，这台发动机也是服务了宝马多个车型的稳定平台，做好日常维护保养，基本没有像N20漏水的问题。选定了车型那就开始找车，懂车帝等等的🧍‍各个平台，从沈阳看到大连，从杭州看到广州，从去年年底开始应该看了不下150台车，就是没找到自己超级心意的那一台。终于有一天，一个朋友给我推了一个链接，是一个个人车主发布的信息，找三方平台做了个三非检测，确认了梁柱没有问题，立刻买票去到长春。当时到达长春已经晚上8点了，在车主家试了车，确认发变工况没有问题，敞篷机构没有问题后，协商一致打钱，最终这台10年的宝马E93 330i价格定在了3w2。开车回沈阳的路上，真的感受到了那个时代宝马的魅力，这台车是配备了可变转向比，原地打死方向盘只要一圈。回沈阳的时候已经11点多了，路上也没有人，我就开了快了点，上高速前有一个环岛，方向盘不需要转动多大的角度，且车速还比较快，车身没有一丝侧倾的就过了这个弯道，直到此刻，终于理解了E底盘双门轿跑的底盘扎实程度。直列6缸的动力确实没得说，大排量自吸258匹搭配在轴距2760mm的小车身上，真的是如虎添翼。最后说下油耗，目前宝马已经是G底盘的时代了，这台上两代的E底盘，使用的是采埃孚6at的变速箱，没有想象的那么费油，城市堵车加上快速路，再加上偶尔高速的环境，综合下来，百公里油耗大概在14个左右，如果你能接受这个油耗，那我相信这是一台非常好玩的大玩具。接下来慢慢整备的项目还有许多，剩下的就交给时间和钱包了。最后的最后给大家看看这台来自10年的宝马3系(进口)E93 330i刚洗完车的美照。

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7天前

半山漂移

英仕派车主·车龄3年

方向盘在手说走就走，提车英仕派

去年11月提了英仕派2022款，为家里添一辆代步车。新能源趋势下，燃油车在长途旅行上还是有着得天独厚的优势，所以考虑过后，决定选一辆燃油轿车作为家里远途出行的交通工具。二手车市场鱼龙混杂，车况极为不透明，最终在懂车帝官方直营店看了几天，选定这辆2022款英仕派，2.2万公里车非常新，官方检测够全面，车况透明，还能提供远途运输服务，简直不要太方便。都说本田是买发动机送车，这台1.5T地球梦发动机搭配CVT变速箱，基本上没有小排量发动机低速下的闯动感，动力平顺丝滑，194匹的动力也非常够用，悬架支撑性也很好，没有过多的侧倾，所以最终选择了这台车。价格分享，裸车:99500；保险由于是二手车过户第一年所以价格偏高，商业险：4757；上牌费：1000；车辆运输费：1440，共计106697。驾驶感受：对于一台1.5T的车来说，动力方面挺满意的，提速有劲，衔接顺畅，转向的回馈力度我比较喜欢，是那种有力量但不费劲儿的感受，我并不喜欢太轻的方向偏，所以英仕派刚刚好。悬架支撑有力度，但不生硬，兼顾了日常驾驶和舒适度，这一点好评。同时车辆较轻，油耗方面表现也不较好，虽然CVT变速箱并不是一个省油的角色，但是目前城市7油耗7.6，高速油耗6.5，已经很满意了，毕竟是一辆B级车。内部空间上对于我来说非常够用，一般出行都是2-3人一起，所以无论是后排或者后备箱容积，都是足足够用的。

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方向盘在手说走就走，提车英仕派18596991454190186图片

7天前

多才多艺青山ZHf

福克斯车主·车龄12年

小钢炮初体验

当初购车是上班代步用，想找一台性价比高，好开耐用的紧凑型车，核心需求是操控丝滑，动力平顺省油，预算控制在3万以内。考虑到线下二手车市场车况参差不齐，容易踩坑，便选择在懂车帝平台选购，看重其大平台保障，车况透明的优势。在平台上对比了同年限的朗逸1.6L，卡罗拉1.6L二手车，朗逸部分车源检测报告不细致，卡罗拉报价偏高且配置单薄，最终锁定2012款新福克斯1.6L舒适版，平台提供的328项深度检测报告显示，该车为个人一手车，里程10万公里，无重大事故，火烧，水泡，底盘扎实且标配ESP，安全性有保障，性价比远优于同级别竞品二手车。价格明细清晰：懂车帝平台标价1.6万，叠加平台小额补贴后，实际裸车价1.5万，无议价环节，价格透明。过户费1000元由平台统一代办，无额外服务费，车辆检测费已包含在平台服务中，无需另行支付，无任何隐性费用，落地价合计1.75万。原车主额外赠送原厂脚垫，车窗膜和一套备用钥匙，贴合二手车实用需求。提车初感受超出预期，完全契合二手车的购车需求，也印证了选择懂车帝平台的正确性。提车时平台工作人员全程陪同，现场核验车况，与检测报告描述完全一致，无任何隐瞒。动力方面，1.6L发动机虽有使用痕迹，但日常通勤足够，低速扭矩输出平稳，高速加速至120km/h顺畅不费力，无明显动力衰减。操控依旧是亮点，电动助力转向低速轻盈，高速稳重，指向精准，底盘过滤路面震动干净，过弯支撑性好，整体车况与同龄二手车相比更出色。油耗中规中矩，市区拥堵路况约8.8L/百公里，环路通畅时可降至7.5L左右，符合老车预期。缺点主要集中在二手车固有问题：后排空间偏紧凑，身高180cm乘坐会略显局促；车机功能简单，无太多娱乐配置，且部分按键略有卡顿；低速换挡有轻微顿挫，原车主未加装倒车雷达，日常倒车稍显不便，内饰有轻微磨损。此外，平台提车流程虽顺畅，但线下交付点距离略远。整体而言，这款二手车兼顾实用性和驾驶感，车况良好，性价比突出，加上懂车帝的检测和保障，买得放心，适合家用通勤，完全超出预期。

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7天前

汽车Dance

奇骏车主·车龄6年

二手奇峻代步车用车体验

买车意向：搬家后住的远了，在上海还是需要一台代步车。本人用车对稳定性和安全性要求较高，更中意燃油车。所以2025年拍了沪牌，两次自己拍不中，果断花三千块找了代拍公司一次拍中。本人汽车从业十来年，对车有一定了解。最关键还是预算所致，最终选择买一辆二手车。找了做二手车的好朋友帮忙留意。目标车型是合资品牌紧凑到中型suv，预算不超过10万。选车型范围： 3到8年内的上汽大众途观和途观L、一汽大众探岳、别克昂科威、一汽丰田荣放、广汽丰田威兰达、广汽本田皓影、东本CRV、日产奇骏。买二手车确实看缘分的，最中意的大众品牌一直没找到合适的，最后朋友收了一台20年初中配奇骏2.0，7万多公里，车况精品，开了一下合适，直接拿下7万多块钱（戏称：一公里一块钱哈哈哈），买二手车的好处是不用交购置税，不用上牌手续费，付款直接开走。保险也是找朋友买了最优组合和最大优惠力度，商业险买了三者300万，车损，车上人员责任和医保外就医，加上交强险总计4700左右。用车体验：总体挺满意的，满分10分，可以给8.5分。 1 空间：可以打9分以上，本人186，媳妇174，开车和乘坐都没有局促感，媳妇对自己的车好感度非常高👍。春节期间和媳妇带着父母和丈母娘，一家五口上海自驾浙江，一路上乘坐都相对舒适。后备箱装行李足够用； 2 动力：8分，发动机排量2.0，正常使用是够的。大概是因为开了节能开关，起步反应偏迟钝，特别是旁边是新能源车时，差距就出来了。不过本人开车原则是安全第一，不飙车，所以还能接受。 3 操纵：8.5分，底盘比较扎实，通过性强，方向灵活响应度高； 4 油耗：9.5分，春节高速路可以到5.1L每公里，市区路况平均6.5L每公里，平均5毛每公里，日系车还是省油！综上，对于小白奇骏的表现还是比较满意的，希望以后的日子能好好表现，也祝所有的车友朋友们用车平安快乐！

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8天前

夜的第三章决战重庆

小鹏P7车主·车龄3年

十年油车老司机，第一次“触电”给了小鹏

开了十年油车，本以为会和发动机、变速箱打一辈子交道。但看着身边朋友一个个“真香”换电，加上重庆这魔幻的地形和油价，终于还是没忍住，决定挑战一下新能源。预算不多，又想一步到位买个B级车，特斯拉Model 3和比亚迪汉EV都去试过，各有各的好，但总觉得差点意思。直到遇见这台白色P7，才算是彻底动了心。我的“纯白极客” 作为老司机，对“油改电”一直有点偏见，但P7这个底盘是原生纯电平台，加上后驱的布局，试驾一脚电门下去，那种丝滑的推背感直接让我服气了。选了白色，因为耐看、显大，而且有种理工男的极简审美，我给它起了个外号叫“纯白极客”。外观：老司机也躲不过的颜控说实话，开了十年油腻的商务轿车，突然换到溜背轿跑，心情完全不一样。前脸贯穿灯带晚上一亮，科技感拉满。 19寸轮毂配低趴车身，停在路边回头率比我那老油车高多了。白色车身在阳光下特别清爽，越看越顺眼。内饰：从机械按键到全触屏的适应上车第一眼就是两块大屏（10.25寸仪表+14.96寸中控），刚开始真有点不适应，啥功能都得屏幕里找。但用顺手之后，是真回不去了——导航看大屏、听歌点几下，比手机方便多了。座椅是真皮的，包裹性比想象中好，前排加热通风都有（重庆夏天通风是刚需）。丹拿音响一开，堵车都变成享受。驾驶：十年油车经验总结——这电车，可以！作为老司机，对“好开”的标准其实挺苛刻的。但这台P7确实让我服气： · 动力丝滑：后置后驱，起步快、超车稳，完全没有变速箱顿挫，电门跟脚，比油车舒服太多。 · 底盘扎实：过减速带、烂路滤震干净，不颠不散，有德系那味儿。 · 续航扎实：CLTC标称625km，我日常通勤+周末跑山，一周一充足够。快充半小时能从30%充到80%，续航焦虑？真没有。 · 用车成本：家充谷电才几毛一度，算下来每公里几分钱，开了十年油车，第一次觉得开车不心疼油钱了。缺点：老司机的实在话车无完车，这几样得提前知道： 1. 车机有代差：虽然是2022款（2023年2月上牌的准新车），但语音没有免唤醒，不如最新车型智能，偶尔得手动点，老司机适应了机械按键，得习惯习惯。 2. 高速风噪大：无框车门帅是真的帅，但跑高速风噪确实明显，得靠音乐盖。 3. 配置小遗憾：雨刮不是雨量感应，得自己调；电尾门居然不是标配，这个级别还得加装，不太应该。费用：10万块买到的快乐这台是2023年2月上牌的2022款小鹏P7 625E，当时新车指导价近25万。我今年入手，二手车价10万，加上过户、脚垫、太阳膜、保险，全部落地不到10.5万。车龄不大准新车状态，直接省下一半钱，花小钱享受高配置，这性价比，老司机也得说一句“真香”。总结：给想“触电”的油车兄弟们如果你也开了多年油车，想试试新能源，又怕不适应——这台小鹏P7 625E真的可以闭眼选。它不玩花里胡哨，把续航、操控、智能这几点做到了极致。对追求实用、又想要点科技感的打工人来说，它不是妥协，是更聪明的选择。接下来就开着我的“纯白极客”，好好享受每一次出行啦！

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03-11

分秒必争豆浆Qgl

零跑T03车主·车龄4年

预算有限也能真香！入手二手21款零跑T0

一直以来都想买辆小车代步，预算不多，主要是每天工作用，每天能跑个一百多公里，通勤也能遮风挡雨，停车方便点。新车超预算了，所以把目光投向了二手新能源。挑来选去，最后入手了一台2021年的零跑T03。开了几天，感觉这钱花得真值，赶紧来懂车帝把作业补上！选买经历：为什么选了一台二手的T03？这是我的第二辆车，属于增购，就是单纯为了日常代步和上班。预算严格控制在3万以内，核心需求有三个：一是要支持快充（家里装不了桩，得靠外面充电站），二是真实续航能跑300公里以上，三是车不能太小，五菱MINI那种两门的感觉还是不太方便而且不安全，开起来比较漂。拿着这个预算，我去看了不少新车，但符合快充和续航要求的，新车落地基本都要6万以上了。后来朋友建议看看二手的21款T03，说那会的车性价比很高。看车的时候主要对比了欧拉黑猫和哪吒V。黑猫颜值确实可以，但二手价格比T03坚挺不少，超预算了；哪吒V空间大，但外观媳妇没看上。最后看这台21款T03，400公里的续航标称，带快充，四门四座，空间够用，外观圆圆润润的也挺耐看。价格买下来刚好在预算内，当场就拍板买了。价格明细：二手价格很美丽因为买的是二手车，价格构成和新车不太一样，但也给大家参考一下： · 裸车价（二手成交价）：20000元 · 过户费：500元（车管所找代办跑的，省心） · 保险：2,300元（买的二手，保险重新上的，三者300万+交强险） · 整备费用：300元（自己换了套脚垫，做了个精洗） · 全部落地：20000 + 500 + 2,300 + 300 = 23100 因为是二手车，没有赠品一说，但原车主留了个充电枪，也算是小礼物了。对比当年新车6万多落地价格，现在不到3万拿下，感觉还是挺香的。提车初感受：好开又省钱，小槽点也能忍拿到车这几天，天天开着它上下班，还跑了趟郊区，总里程跑了快350公里，简单聊聊感受。最满意的地方（优点）： 1. 动力跟脚，城市小钢炮：等红绿灯的时候，只要我在第一排，基本就是第一个冲出去的。电车的加速感确实爽，0-60km/h这个区间动力随叫随到，在市区开非常灵活，超车并线毫无压力。 2. 用车成本极低：这应该是最大的惊喜了。我都是在外面快充站充电，算下来一公里也就7分钱到1毛钱左右。相比之前开油车，现在出门一点都不心疼，油价涨跌和我彻底没关系了。 3. 操控灵活，停车方便：车身小巧，转弯半径小，掉头很容易。最关键的是停车，稍微大一点的空档就能塞进去，对新手和女司机特别友好。 4. 续航还算扎实：最近气温还可以，我开下来感觉市区工作需求完全足够，不跑高速的话，续航打8-9折没问题。充满电表显400，实际跑个340公里左右才去充电，完全满足工作需求。不满意的地方（缺点）： 1. 空间刚好够用：前排没问题，我身高175cm坐着不压抑。但后排确实只能应急坐个小孩或者身材娇小的女生，成年人跑长途坐后面会比较累。后备箱也不大，放两个背包就差不多了。 2. 舒适性一般：减震确实偏硬，过减速带速度稍微快一点，“哐当”一声感觉很明显。高速上跑到80码以上，风噪和胎噪就比较大，车内说话得提高点音量。 3. 内饰细节有提升空间：毕竟价位摆在这，塑料感还是比较强的。而且车机系统反应不算快，偶尔点个功能要等一两秒。总的来说，这台二手零跑T03完美达成了我的代步需求。虽然有一些小毛病，但在不到3万块的落地价面前，这些都不是事儿。作为一辆遮风挡雨、好开省钱的通勤代步车，我给打95分！

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03-11

萌宝九九

AION V车主·车龄3年

始于颜值忠于空间·一个家庭用户的理性抉择

最初吸引我目光的，是小米YU7令人心动的外观设计。其流畅的线条与充满科技感的造型，让我几乎在第一眼就产生了拥有的冲动，新车上市2分钟内就支付了5000元定金。然而，在漫长的等待交付的过程中，家庭需求日益清晰。随着宝宝的长大，出行所需的装备呈几何级数增加，我逐渐明白，对于家庭用车而言，内部空间才是比外观更本质的“颜值”。正当我在审美与实用间权衡时，理想i6以其超越同级的宽敞空间和极高的配置性价比，给出了一个圆满的答案。于是，我选择再次支付5000元定金，从追求“外在”的“一见钟情”，转向了满足“内在”核心需求的“长久相伴”。 i6落地总费用是251489.92元。价格明细：小米定金5000元、理想定金5000元、贴息消费贷224638元、车险6550.95元、购置税10160.97元、上牌工本费120元+邮费20元。这笔投入，精准地置换成了全家人的舒适与从容。提车初感受~ 软件方面，“任务大师”的玩法让我异常惊喜，整个周末都在琢磨如何用组合出最便捷的场景，乐趣十足。硬件方面，宽大的车身起初需要适应，但360度全景影像提供了十足的安全感，让我能相对轻松地驾驭。此外，操控和动力还在磨合中。最初尝试的舒适模式，动力比较平和，没那么给力。调整成运动模式后，有很不错的改善！当然，最重要的是带宝宝出行的游刃有余，不管是后排空间，还是储物空间，不愧是“宝宝巴士”！i6的实际用车体验，也验证了选择的正确~

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03-10

表里如一小橙子哥

小鹏P7车主·车龄2年

喜提2022款小鹏P7 625E｜我的电

#懂车青年提车打卡终于等到你，我的小鹏P7 625E！从看车、下定到提车，一路满心期待，今天正式把“佩奇”开回家啦✨ 选车经历选它理由很简单：之前一直开的油车这次就想选辆电车，看上了长续航，625km CLTC续航、后置后驱、标配高速NGP，颜值与实力双在线。无框车门+溜背轿跑线条+贯穿式日行灯，停在路边回头率拉满；隐藏式门把手、低风阻设计，细节处处是质感。提车初感受坐进车内，极简内饰干净高级，14.9英寸中控屏+10.25英寸仪表流畅好用，语音控制随叫随应，导航、音乐、空调全语音搞定，开车更安全。丹拿音响、真皮座椅、多色氛围灯，日常通勤与短途出游都很有幸福感。比我老旧油车带来的体验感太足了。动力平顺轻快，市区超车、高速巡航都从容；四轮独立悬架滤震舒服，操控稳、转向准，开起来轻松好上手。三元锂电池77.9kWh，日常充90%跑450km+无压力，高速另算哈，电车高速续航还是比较拉垮的，之所以选择E版就是看上了高速NGP，长途驾驶大幅减负，自动跟车、变道、过匝道。从燃油到纯电，一换就回不去。低成本、高智能、高颜值，性价比拉满，家用通勤、颜值党、科技控都适配。未来风雨同行，好好开车，慢慢生活～🚗💨

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03-04

叶子一非

坐标昆明，家里第3台车，刚需家用+通勤，终于提了2026款GLC 260L 4MATIC动感型。对比过宝马X3、奥迪Q5L，X3操控好但内饰偏朴素，Q5L性价比高但豪华感弱，最后还是被奔驰的内饰质感、品牌气场和长轴空间打动，家用更舒服、面子里子都有。价格给大家报个实底：谈完终端优惠后裸车33.28万，购置税2.94万，保险1.3w，没强制装潢，送了脚垫、行车记录仪和首保。开了小半个月，先说优点：外观大气耐看，满天星中网很有辨识度；内饰用料扎实，软包多、做工细腻，氛围灯氛围感拉满；底盘稳、隔音好，高速开着很踏实；2.0T+9AT平顺够用，4MATIC四驱雨天更安心；空间是真宽敞，后排腿部两拳多，后备箱装婴儿车、行李箱毫无压力，家用完全够。重点说槽点：智能化真的一般，车机反应不算快，语音助手不太灵光，功能偏传统，导航不如手机好用，基本靠CarPlay续命；车机生态简单，和新势力比科技感差距明显；另外座椅只有加热没通风，夏天有点闷，无线充电慢还发热。总结：看重豪华、舒适、稳重、家用，闭眼入不亏；追求智能车机、科技配置的，建议多试驾对比。整体满意，符合预期，适合踏实过日子、看重品牌质感的家庭。

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03-03

Dwill3

雷克萨斯ES车主·新提车

新晋奶爸提新车雷克萨斯ES

哈哈哈哈！先分享一下自己晋升奶爸，并且在大宝贝的帮助下，成功中京牌指标。艰难的十几年摇号历程啊，堪比中彩票的京牌，终于落在我家了。京牌中标就意味着买车，买车。接着，我开始了看车、对比、再看车的循环，最初看好了丰田塞纳，七座的，但买车，对我这样的普通家庭来说，那就是很重大的一件事了，我拿着初选的塞纳图片给家人看，结果被全票否决了，原因都是"没必要，太大了，现在用不了这么大的",其实还有个主要原因，我媳妇是个新手中的新手，后边她和宝宝的用车概率是比较高的。所以我只能再寻觅了。就在我以为我要陷入漫长的选车"拉锯战"时，工作中的一次偶然，雷克萨斯进入了我的备选，经过多次对比，搜索，研究，看中了雷克萨斯ES200臻享版，白色耐脏大气，内饰看中了秋山栗，明亮的颜色，感觉无论从大小、空间、还是内饰上都满足了我的需求，但是网上说它动力不足，我抽时间和家人去4S店试驾，它的动力不足也要看和什么比，对我来说，动力没有问题，相当够用。试驾结束，心里就笃定了"就它了"，而且家人也觉得很合适，认可了我的选择。然后全家齐上阵，对比了两家4S店后，最终一家店给到了一个合适的价位：裸车价206900元、保险1W、其他费用没有，赠送了车上必备的贴膜和行车记录仪，加上税，最终落地价控制在了23.5W，在全家可以接受的范围内。提车那天，万里无云、阳光明媚，哈哈哈哈，主要还是心情好。当自己真的看到自己的车停在交付中心，静静的等着我带它回家的时候，那时的心情说不清、不知道怎么描述，我拿着钥匙开门，坐进车内，自己把车缓缓的开出交付中心，特意找了一段路况较好的路独自享受新车驾驶，新车开在手里，无论是起步还是加速，都给我一种舒坦的轻松、愉悦。这次购车，不单单是一次买车花钱，还是自己未来生活的一次美好回忆。

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03-03

聪明西柚Gq

别克GL8车主·车龄9年

别克GL8ES，体验报告

今天准备结婚，一直想换一辆7座车，这个想法就在心里种下了种子，遇到这辆GL8完全是巧合，我一开始也是纠结，到底换不换，本来开的是丰田双擎的雷凌，特别省油，自己一个人开，经常都是地板油，也不像别人口中说的马路三大妈，提速超车都很舒服，换7座商务车，又觉得有点大，主要还是油耗怕太大，自己开不太实用，遇到这辆GL8是公司一手车，实表8.5万公里，磨损也很小，后来抵不过心里的想法，果断入手。这辆GL8全款8.5W，回来保险交了3500，自己换了一个后尾灯350（闲鱼淘的），全车油水，刹车片在认识人的修理厂保养的费用3000，全部9.185W，一些洗车啥的就没算。关于使用感受这点，我目前开了5000多公里，主要是过年回家来回路程开的多，从宁波到承德来回就3200公里，买回来在宁波市区开，油耗基本在15左右，当时心里很后悔，觉得这个车油耗太高了，后来就没怎么开，直到这次回家跑高速，我才体验到了什么叫GL8，八百公里取公章的传说了，上了高速是真的稳，给油就提速，一点也不窜，提速特别平稳，轻轻松松上150，我就不敢加油了，但是能感觉还能往上走，上了高速油耗也变低了，平均就7-8个油，第一天晚上我在服务区住在车里，里面第二排座椅放倒，推托抬起，睡的很舒服，比在雷凌里面睡觉舒服多了。这个车有自适应巡航和车道保持，高速打开也释放了右脚，全程盯着路况就可以，回家1600多公里，我开了20个小时，没有觉得特别疲惫。总结：没有开之前觉得费油，这么大车用不到啥的，真开上之后，这车真香，现在整体油耗维持在10-11个左右，虽然比雷凌高了一倍，但是用车空间，驾驶感受整体提升后，也不觉得油耗多多少了。都是自己码字，写的不通顺的地方大家见谅，祝大家用车愉快

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03-02

成熟明月nUj

福克斯车主·车龄10年

年轻人的第一台练手车

马上临近过年，急需一台小车车，解决我的用车需求。不然又得到处找亲戚蹭车！于是我打开懂车帝，一眼就相中了这个13款的福克斯价格不贵，公里数还小。直接拿下！！！下单流程快，各地方车源多，线上签合同付款，付款方式灵活，合同流程清晰，客服回复速度快；当天下单当天提车当天过户！非常快2小时结束战斗！提车时间非常快，接待的交付工作人员讲解很仔细，服务态度好，快速过户完的手续和牌照这些材料有及时跟进，让人放心。提车当天客服回访，售后服务响应速度，还有延保服务，即使是二手车也买的安心，有保障。车况报告展示清晰，订购的速度，大大增加了购车决策的速度。这车保有量大！！！这车保值！！！！购车后有客服跟进保险、保养、售后维修等服务，当地提车速度快，还送了靠枕。（超级满意，比想象中的要好很多）

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02-26

用户403816140113

比亚迪e5车主·车龄10年

务实打工人喜提爱车啦

二十多的年龄，压力山大，预算也不高，只想要个快充纯电续航200以上的，对比过比亚迪的e2e3哪吒v，奈何预算有限，听朋友说e5二手价格还算便宜就试车了，后来在珠海看到一台合适的就去看了，试驾体验后发现各个方面还不错，跑了高速跑了城区，综合电耗不高，虽然已经为前任车主服务那么多年，但各项能力任不输当时，非常满意，很有性价比，最终选择了它。价格也不贵，因为是二手的也有那么多年头，车商2万包过户，保险自理，加上自己买的保险共计21130元，老板心好，请我吃了饭，还带我逛了逛他们的公司，给我的车充满了电让我开走。体验感真不错，提车之旅结束后，马上回到工作岗位，这台车能让我每天的工作都很舒服，电耗平均下来1毛钱一公里，如果是深夜充电会更低，因为我的工作也比较晚，所以一般都在晚上充电，也让我降低了用车成本，这车操控也还行，有点像宝马鸡腿档，很轻松，方向盘助力基本没感觉，整体舒适度很强，提速也快，对于我来讲完全够用了，唯一不足的应该就是电机噪音有点大，可能是通病，开空调会比较明显，不过这个价位也不想纠结了。总而言之，这次购车到正式用车，整体下来满意度较高，也是选择了正确适合自己的，希望未来有能力，能够换更好的

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02-26

青涩小羊5mJ

Model 3车主·新提车

特斯拉Model3提车分享

选买经历：考虑到以后换车大概率会向空间妥协选择 SUV，所以这次目标很明确：只看轿车。期间也试驾了不少国产品牌，必须承认国产车的配置确实更丰富。但对比下来，特斯拉在转向反馈和加速质感上更吸引我，开起来更有快乐感。对我来说，车本质上是用来开的，平时也不会一直在车里休息，所以对国产车那些丰富的配置并不是特别感冒。价格明细: 裸车价： 23.55w 选配: 通过引荐码免费选了白车漆（省 8000）优惠: 特斯拉官方的8000 保险补贴（直接减车价）政府新购补贴：4000 实际保险：7200 购置税：约 10000（今年政策变动）最终汇总： 24.07w左右提车感受: 驾驶体验：提车到现在总共跑了3000+km，整体来说还是满意的，座椅确实偏低一些，但是也没有影响到视野，加速这些都按照舒适模式设置的，超车加速变道等完全够用；这个款新增了一个前置摄像头，低速情况下会有轮胎轨迹线，挺适合新手或者窄路使用的；转向拨杆也回来了，比之前版本的按键好用；唯一需要适应的是屏幕挂挡，使用了几次之后就适应了。车机系统：整体来说操作流畅，交互也清晰，也有很多娱乐系统，比如音乐，视频，游戏等等，连接手柄的话就是车内接口太少，得自备拓展坞，或者用蓝牙手柄；ap在高速上很好用，就是车道保持+自适应巡航的混合体，唯一的不好就是需要直视前方，低头看下手机什么的都可能触发ap禁用，敏感度有点高了；车载地图是百度，有些数据上会不准确，感觉更习惯了高德地图。空间：尽管相比Y空间小了很多，但是完全够用，后排也没有想象中的那么小，3个行李箱以及后排坐人完全够用，除非东西特别多。充电：基本上去第三方充电桩半小时能充满，充电速度能接受；充满之后能跑450公里左右的样子，完全够用。其他：侧窗玻璃完全通透的，没有隐私设计，这个有需求的话只能自己贴膜，头顶的话没有想象中那么晒，基本露天停放的话，过热了就自动开空调降温了，遮阳帘是否刚需还有待验证。

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02-25

外向光束HHm

探岳车主·车龄6年

家用SUV心选，喜提探岳330豪华

普通牛马平时上班通勤用车需求不大，一直没着急买车，可一到过年过节需要回老家走亲访友，没车就特别不方便。思来想去，还是决定在过年前入手一台代步家用车，最终在懂车帝门店提了一辆19款二手大众探岳。对比过几款同级别SUV后，我还是更看好探岳。德系车底盘扎实、行驶质感稳定，空间实用性强，保值率也不错，不管是日常代步，还是过年返乡跑长途，都很符合我的需求。咱普通人买车图的就是省心、靠谱，探岳在这一点上很对我胃口。门店购车采用的是一口价模式，参与尖货星期天活动优惠下来一共7.38万元，价格透明清晰，没有额外杂费，整体预算也在预期之内。提车整体体验还算顺畅，只是交付环节稍微有些不愉快，略有影响心情。但真正开上车之后，感觉还是挺值的。车子好开、稳重，空间表现令人满意。动力在市区通勤和高速行驶都足够使用，超车干脆利落；底盘扎实，高速不飘，过减速带滤震也比较舒服。后排乘坐三人不会拥挤，后备箱容积充足，过年拉人装年货完全够用。油耗也比我预想的要低，市区通勤大概9-11L，高速巡航6.5-7.5L，家用代步很经济省心。紧赶慢赶，终于在年前拿到牌照，不用再麻烦蹭车了，今年过年返乡可以从从容容游刃有余了。

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02-25

自由的鲸鱼hdY

MG4车主·车龄半年

新的一年喜提新的开始

一、选车心路：从油车焦虑到电车坚定开油车那几年，加油贵、保养烦、市区堵着费油，每月油费+保养一千多，越开越肉疼。在去年上半年增购一台零跑T03初尝试新能源汽车之后才发现电车是真的省，在那之后油车几乎都不怎么开了放那里落灰，于是把油车卖了，再换个稍微大一点的电车，因为T03空间确实比较小巧几乎放不了多少东西，于是提高预算，预算锁定10万内两厢纯电，先后对比比亚迪海豚、比亚迪海鸥、五菱缤果、MG4，试驾、算续航、比空间、聊保养，最终坚定提了MG4。不是其他车不好，而是MG4最贴合我“好开、省钱、不焦虑”的需求。二，提车费用:当时是准备买新车但是新车价格要到了72000然后保险还得强制店内买，最后还是考虑看看二手车，于是我在懂车帝APP里面各种对比最终确定了这台从容版437km续航行驶了13000公里的准新车，价格也是聊到了最后一口价6万包过户，因为车况就两个面补漆已经修复好了所以需要整备的东西没多少，已经网购了脚垫和各种配饰，后期还打算在贴个黑色的悬浮顶会更加好看。三，用车初体验: 1. 驾驶质感：平顺又好开油车换挡顿挫、怠速抖动全消失，电机输出线性，起步轻快、超车跟脚，动力强劲。 2. 续航与充电：不焦虑冬天开暖风也不虚，八五折左右，日常代步完全够用。快充半小时补能50%。 3. 空间与实用轴距带来不错的后排腿部空间，两厢后备箱装日常采购、行李够用。车机流畅、功能齐全，日常导航、听歌、倒车影像都顺手。而且后备箱还有个很大的下沉空间，能装很多东西。 4. 小不足（真实不吹）座椅偏硬、长途腰撑一般；高速胎噪略明显；部分细节配置可以更完善。控车软件不好用，没有零跑的丝滑，刷新不及时。四、总结：不后悔的选择从油车到T03微型车再到MG4 EV，是省钱、好开、省心的升级。作为城市代步车，MG4好停、好开、养车便宜，操控在同价位里拔尖，非常适合家用与通勤。油车时代结束，电车生活开启。提车快乐，往后一路平安、满电出发！

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02-24

用户8476909100378

Cayenne车主·车龄9年

虽然车龄大了一些也算是满足了一下小愿望

虽然老，但是也是梦想的车每个人心里，都藏着一台念念不忘的“梦想之车”。我也不例外，喜欢它许久，一直把它当作心里的小目标。很幸运，我遇到了一位特别暖心的姐姐。她家中闲置车辆较多，知道我一直喜欢这款车，便愿意将它转让给我。拿到车钥匙的那一刻，心里满是惊喜与感动。这台车或许不算新款，身上带着时光的痕迹，没有华丽的配置，却恰好是我心心念念的那一款。对我而言，它不是我的第一台车，却是真正圆了我心愿的那一台。它承载的不只是代步出行，更是一份长久的喜欢，和姐姐给予的善意与成全。往后的日子，它会陪着我走过城市的大街小巷，载着生活的琐碎与温柔，奔赴每一次出发。车虽有年岁，梦想却依旧滚烫。感谢这份温暖的遇见，让我心中的小小梦想，终于有了归处

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02-24

十三其实是鸽子

理想i6车主·新提车

26年春运，新提理想i6的大考报告

25年年中感恩队友和孩子的加入，家庭摇号助我拿下了参与了10多年的北京摇号，中签了新能源指标。北京的新能源只能选择纯电车型，从7月到12月，陆陆续续试驾体验了包括特斯拉、小鹏、乐道、蔚来、极氪、智己、华为在内的几乎市面上所有的纯电车型，最终在9月理想上新i6后，首次试驾后926下订，经历了延期交付跨年1月中旬提车。 🙋🏻‍♂️情况介绍 80后一娃家庭，常规家中4-5人用车场景，首车凯迪拉克XT5，换购倾向5座SUV，或者大6座SUV。由于小区停车影响，优先5座SUV。日常用车场景主要是队友上下班通勤，长途主要覆盖京郊旅游、崇礼滑雪，偶尔一年有一次超过500公里的长途自驾旅游。 VS对比情况大6座：对比了问界M8，中配加投影仪预计45万，性价比低，没法说服自己被遥遥领先割韭菜；蔚来ES8，综合性价比高，但驾驶体验有点船感，女性驾驶不太友好，且家中车位难容纳大6座车型，遗憾放弃；乐道L90，虽然价格便宜，但是试驾时智驾拉跨，且内饰整体感觉不上档次没看上；理想i8上市后也试驾过，但相对较长的车长和后备箱空间太小将其排除，无法接受所谓买6座当大4座使用的概念。 5座SUV：智己ls6北方保有率低；智界r7外观不喜欢；小鹏G9驾驶位感受晕车，可能和动能回收有关；阿维塔11，外观时尚独特但自我感觉不适合家庭用户。极氪7X，认为更适配40-50岁的家庭用户，且后排的typec接口只有把扶手放下才有，设计不科学。个人需求前排副驾有娱乐屏、智驾能力靠前、储物空间大、驾乘体验不晕车、充电焦虑少、5座价位30-35万区间。直到i6上市基本满足了以上所有个人需求，综合性价比最高。价格明细上市首批用户，享受多项减免权益，因交车延迟享受了购置税减免，四驱满配加装后全价265028，自行缴纳购置税11772，总价277800。保险三者300万、车损、附加医疗、外部电网故障等综合8069，走的平安。无额外赠品。提车初感受 26年春运从北京→南京→焦作→北京，总行程2500+公里，综合使用感受。动力：加速反馈很快，油门比XT5油车要轻，踩着不费力，高速上超车很敏捷。操控：底盘调教的很好，转弯和变道灵敏，驾驶感受有点像轿车；但后排在加速变道超车时感受也会比较明显，会有晃动感，不过整体长途的乘坐体验还是不错，后排空间比XT5宽敞，且后排躺角更大，长途乘坐更舒适。空间：i6空间可谓很逆天了，后备箱这次放下了3个26寸的大箱子。后备箱下沉空间可以放下4-6个礼盒。前备箱可以放下一个21寸登机箱，同时还能放1个塑料袋装乱七八糟的东西。其他空间还能塞下很多零零碎碎的小包装。XT5以前已经很能装了，i6整体空间比原来的XT5还要大。电耗：高速风阻大较耗电，百公里20-22；市区内行驶14-18。车机：理想的车机遥遥领先，能够应对复杂的人机对话，智驾水平也很领先，高速基本50%以上都使用智驾，1000公里+的路程驾驶员疲惫感大幅减少。体验：i6设计细节感十足，举例包括门把手缝隙刚好可以将手机横着摆放；中控下方储物空间有灯，晚上找东西也不费力；手机可提前对车辆设置，接近即解锁。对比油车时代，的确是跨时代的用车感受。娱乐屏可以外接switch，也可以投屏手机app，长途驾乘的无聊感大幅下降。补能：全程使用路径规划，长途中规划的补能地点非常合理。理想自建的超充站2C电桩30分钟充满，特供纯电车型的5C充电桩只服务Mega、i6、i8，基本15-17分钟充满；其余国网、小桔等快充桩也基本30分钟充满，大幅降低电车长途的补能焦虑。这趟春运的长途旅行基本改变了以往对电车补能困难，高速充电排队的一切焦虑。综上，经历了这次春运的大考，暂时没有发现这款车的缺点，至于网上普遍反馈的各种质量问题，目前暂时未遇见。

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02-24

杨小P同学

宝马7系车主·车龄半年

5换7毕业！补个735认证作业

换了快半年了，春节闲来无事，把车主认证了。也算是3、5、7一路走来毕业啦。新5系开了一年，舒适度是真的可以，油耗也被我干到了7.5……B48真心不错。但是，有条件那必须把6缸梦圆了！先说下为什么选735，确实是纠结了X5 40的，说白了还是预算不够啊，哈哈哈哈哈。。。不然就是考虑740还是X7了。不是买的26款哈，买的那会没出来，所以就是23款库存里找比较新的，再加有360的。本来最早定的岩石灰，结果钱没到位卖出去了。我强迫症要求又多，必须原厂加配360，干邑色内饰，车源就很不好找。还是感谢重庆宝创，给我全国调车源，最后提了宝石青干邑+360+HUD……只多2万5，这就性价比拉满了啊，等于和740领先基本就只是高低功区别了，核心的360和HUD都原厂自带了。（现在26款735就标配HUD了）还是啰嗦一下驾驶感受吧，车大，还长，但是开着不感觉长，开起来会比5系长轴更紧实，隔音滤震还有侧倾控制得更好，毕竟丁格芬出来的旗舰货。也想过S400要不要搞一搞，丐版配置真的太低太低，倒是不难开，但是贵，商务型可以提740了，说白了还是因为穷。。。而且搞个改版S，那就差双白手套，就和首都机场得专车司机一个调调了。动力上面，735、740、X5 X7 40i都开了，说实话，城里开35 40真区别不大，毕竟排量即正义，别去看那272马力，当初325的184匹还不是一样开得乐呵呵的。真要说动力过剩，上面那4辆就740，真的爽，虽然什么X5 40i公路之王，但是别犟，7系旗舰底盘在那里摆着，高速上面740、760、S580这些才是爸爸。六缸的平顺和底气，确实不一样，始终给人一种很厚实的感觉。油耗没怎么跑高速，全在城里或者快速路，如果跑下长途高速应该能降到8.x。最后拍个车钥匙，嗯～虽然造型一样，TNND拿到7系钥匙那一刻那沉甸甸的感觉，5席钥匙像山寨的似的。。。至于外观有的觉得鼻子丑，有的觉得屁股丑，有的觉得霸气好看。嗯。。。。。我也觉得丑，前脸丑哭了哈哈哈哈哈，没得选啊，你要这样想，你坐里面开，你又看不到，好开就行，丑到的是外面看到的人，管你啥事。。。格局是不是一下就打开了

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02-22

优雅枫叶S3c

福睿斯车主·车龄8年

懂车青年提车打卡，二手福睿斯

2月6日提的车，用车大概半个月，简单聊聊我的二手福睿斯提车用车感受，总来说非常满意。购车背景：本人拿驾照有些年头了，但实际摸车开车很少，就想着先买辆二手车练练手。所以对空间什么的没什么要求，油耗正常范围就行，唯一诉求就是皮实耐用，毕竟作为新手难免刮刮蹭蹭。在对比过一些年份较老的大众、韩系车后，最终入手了这辆2017款福特福睿斯1.5L自动挡，表显4.9万公里，因为想赶在过年前顺利提车回家，所以也就不多做对比了。购车费用：因为我对二手车不太了解，为了省事省心，我直接在懂车帝自营选的车，车价2.58万，虽然比外面车商稍贵一点，但胜在靠谱放心。因为是外地车源，还要加上1千多物流费，再就是上牌费用，整体流程很简单也很顺畅。使用体验：车子是白色，经典耐看。我对动力没要求，过年回家跑了400多公里高速，跑一百三四也挺稳，加速超车也够用，表显平均油耗6.3，我觉得还是很可以的。唯一不太适应的就是卤素大灯，我有点近视，晚上开车看不太清，会开对我比较谨慎。过年这几天走亲戚练得比较多，就是入库技术还不行，每次都得有人指挥。🤣 总的来说，作为一辆练手代步车，普普通通、皮实耐用就够了，慢慢练技术，越开越顺手。

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02-21

咔咔卖车

桑塔纳车主·车龄11年

春节用车指南

🤠用车场景:工作地回家600公里，单次开车时长6h+且往返费用高（1200块左右）。时间和金钱成本都比较高，所以就有想法买台上点年份的皮实车家用（首选价格便宜） 🚖选车:我不是第一次买二手车了，所以先定好了自己的价位，低不探底，上限2万块左右，整备后成本不超过2.2。在决定好价格之后车型年份基本也就固定了，优选在看12年-14左右帕萨特迈腾，奈何保值率和车型的通病较为明显，就下放了几个车型（速朗宝桑捷） 🚜用车体感:桑塔纳油箱真挺大！满油表显到了840公里（真离谱）相对于这种两万小车我挺多了，综合底盘感受（毕竟上岁数了）都还能够接受，春节用车11.8w公里到12w结束，两千公里的小长途未出现明显的体感不适。除了变速箱在热车阶段的不灵敏外，其余都是比较不错的。

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02-21

懂车帝杨金浩

思域车主·车龄14年

日常上下班家用代步车本田思域

名下没有车平时上下班也不方便经常做公交地铁，就想买一个上下班家用的代步车，对于空间和动力都没有太多要求，只要经济一点维修保养便宜，油耗低一些就可以了，价格在2-3万之间. 也看过12年左右的高尔夫还有铃木宝来等车型，最终经过对比还是选择了这款12年的思域，第一是价格便宜，对于12年的车车辆还是能接受的，1.8的排量动力也是可以的，整车配置较高，自动挡带有电动座椅还有大灯清洗，原车主还改装了无钥匙进入和远程启动，裸车价格2万元，花了一千五百元的服务费，因为原车保险还未到期所以就没有再购买保险，全车两万一千五落地，整体还是很满意的，过户时间也快，购车之后第二天就完车了过户，到手后也没有额为再添什么东西，就是给车做了一个基础的保养，换了一个机油和火花塞，做个保养自己开着也放心，车子很好开，本田的车子还是很耐开的没有什么毛病，1.8的排量动力也是够用的，自动挡车辆换挡也很平顺没有顿挫感，操控也很不错，车辆内饰没有太大明显的磨损，对于十多年的的老车这样的内饰已经很不错了，手机还可以直接连接车机蓝牙，平时开车听个歌曲接打电话也是很方便，没有电动尾门，偶尔需要放个东西的时候不太方便，油耗方面日常上下班通勤油耗在九个油左右，因为路途也不是很远，一年也开不上多少公里数，所以说这个油耗还是能接受的，整体还是还不错，车辆还是很满意的，这是一次愉快的购车体验.

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02-21

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