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摩托车用车感受话题封面图

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摩托车用车感受

作为老司机肯定有很多用车方面的感悟！请从您爱车的性能及操控感受、用车成本、用料及质量描述、使用中存在的优缺点等方面来聊聊你对他的看法吧！

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选买/用车问题，专业技师24小时在线解答

优雅画板v50

本田 CM300车主·车龄2年

买这车你后悔了吗？

自从入手这款CM300，我的心思就彻底放在了这款车上。现在在我的眼里世界上只有两款车—CM300和CM300以外的车，哈哈哈，真爱粉无疑了。最近这车一直在骑，网上的相关测评也持续在看。感觉这款车就像香菜，喜欢的甘之如饴，不喜欢的看都不看。先说几个这款车备受吐槽的点吧！第一，油箱设计太过于迁就实用性，BOBBER的油箱就应该是小巧精致的水滴形，CM300这个油箱完全就不符合BOBBER的元素。第二，排气管尾端看起来很廉价，这各款应该跟国内几千元钱的通路工具车差不多吧？第三，发动机由于是单缸，因此发动机上部空了很大一块，看起来很单薄，缺少力量感。玩复古讲究的就是颜值，没个好皮囊玩什么复古什么BOBBER？因此不客气的说，颜值不顺眼的话，CM300别说卖两万多，卖一万五估计很多人都不会考虑这款车。除了外观以外，CM300配置上也没有什么拿得出手的东西，滑动离合器是很高端的东西吗？圆钢管后平叉很高端吗？为了节省研发成本，车架直接移植了本田CM500的车架，因此看起来CM300的那颗单缸机看起来那么的单薄。正新的巡航车轮胎也不是啥好品牌，这个价格的一款单缸车，就不能用米其林倍耐力的品牌胎？海外版的CM300头灯是四颗带透镜的LED灯珠，国内组装的就成了上下LED头灯，没有透镜，为啥？降低成本呗。当然，ABS还是给配上了，不过我猜，即使没有这个配置，就上个CBS联动刹车，本田粉也会大呼真香。当然当然，瑕不掩瑜！本田大法好的理由还是很充分的，这点要实话实说，例如调校好，骑行舒适，人机结合度高，容易上手，CM300一准儿也会是这样的，他不会给你骑着很别扭的感觉，这点还是值得国内厂家学习，你也不想想，人家专业做摩托车多少年，这点积累还能没有？据说， PGM-Fi电喷系统也是本田御用电喷系统，这是个好玩意儿，一句话——很牛A！不光是本田小踏板上面用，豪华大气的本田金翼GL1800也是用这个电喷系统，甚至本田汽车也是用这个电喷，你说好不好？以至于本田自己研发的这款电喷系统根本不对外销售，当做自己的核心技术保留。品控当然也会是稳定的，这点也是本田的核心竞争力，不多说了。另外，该车车架采用编制钢管车架，DOHC水冷规格，286cc排量。泪滴型的油箱非常有肌肉感，仅有690mm的坐高，短腿福音！前胎130/90-16，后胎150/80-16，很有Bob Style。一如本田一贯风格，操作行云流水，如丝般顺滑。动力方面，如果你轻拧油门起步，他可以很温柔，像一个西餐厅里为你开门，为你从餐桌下拉出椅子的绅士。但是！但是，发动机起步之后表现地动力澎湃，像拉紧的皮筋，松手就能发射。300排量的车，开到了154公里！虽然是巡航车，但是配上液晶圆形仪表，就是科技与复古的完美结合。总而言之，我个人认为CM300这款车吧，那就是一句话：无脑买，只要买得起，直接就是无脑买！

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2024-12-17

西柚我骑125

本田 LEAD 125车主·车龄1年

lead125减震真的特别舒服

我最满意的就是这个车的减震，后面的减震特别的柔软，不管是走到减速带上面还是走到颠簸的路段，减震带来的反馈都特别的理想，不管是我快速经过减速带还是慢速经过减速带，他都不会说有我的腰震的特别痛，有时候不经意间路过一些颠簸路段撵到石头上面或者碾到坑上面，这个减震他都能让车辆平稳的路过，前后的减震决定了我们这个车辆操控性，如果说减震比较好的话，车辆操控的就会比较理想，另外就是在一些，不太好的路上，这个减震前后的反馈都特别的好，如果说减震比较硬的话，或者减震表现不是很好的话，我们这个驾驶人在操控这个车的时候就会丧失操控感，要么就是直接前轮打滑摔倒，所以现在这个车我开了很长时间，最满意的就是驾驶人，还有就是副驾驶乘坐的这种体验，驾驶人可以在驾驶的时候特别轻松，乘坐人在乘坐的时候如果不小心压到石头，也不至于说整个人被弹起来，这就是一个车设计的优点了，所以说买车一定要看准他的各项优点，然后再考虑他的缺点，综合考虑下来就是能不能买就可以轻松做出决定了。兄弟们，你们觉得这个车最舒服的点是哪里的？

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2024-12-17

世间皆是浪漫w

本田 LEAD 125车主·车龄2年

用车小日记

我骑车的时候觉得平时也就80以下，骑起来比较安全，而且骑起来最舒服。如果说骑太快的话，太危险了，平时正常速度也是50码左右，这个速度要比别人在路上骑的速度慢多了，但是我觉得安全第一，我们这个车的动力性能最舒服的地方就是相对于其他车辆加速更加平稳，骑的时候声音更小一些，不像其他的踏板儿骑起来嗡嗡的声音特别大，发动机这一块儿跟排气筒搭配的还是很理想的。所以说我每天出门儿，都比较喜欢骑车出去，毕竟这个灵活性还有操控性还是很让人满意的。前面轮胎这两天有点缺气，我骑起来觉得要比平时加速会慢了一点儿，所以回到家就拿出来打气筒给他补了一下胎压。明天感觉骑起来都不一样了，所以这个车平时骑的时候维护保养很重要。我也会经常检查一下它的轮胎，这个轮胎不经意期间它会被扎到或者漏气，对我们平时驾驶这个车的时候影响也挺大的。还有就是现在老想弄一个护手，就是保护手的这个地方的棉手套，冬天就会比较冻手，这也是个小问题，有时候一个人出门也不想开车，要是带着家人的话，开车出门那肯定是更好的选择。

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2024-12-17

野山楂yeah

QJMOTOR 闪150车主·车龄2年

早上遇到叔叔查车

早上骑车的时候，这个地方都会有交警抓，第一个是装摩托车，第二个是装电动车，特别是红色牌照的电动车，见到交警了，马上麻溜驾驶跑，我们这个车的性能好处就是加速特别猛，今天一年有门就可以提速起来，并且驾驶的时候这种提速感也很强，有时候想要躲避警察叔叔，只有小心驾驶，一般只要证件齐全还是可以的，不能非法改装，这个一般查的时候都是查行驶证，驾驶证，还有表面的护杠边包，有没有加装，另外一个手机支架也要查，如果当时看到的话可能会罚款200块钱，所以小伙伴们有时候见到交警叔叔，也要看一下自己有没有非法加装这些东西，一般的话我的手机支架都是容易拆卸的，随便就可以取下来的那种，不然的话没办法应对紧急的情况，万一被罚款就得不偿失了，还有一个就是最近买了一个加厚一点的手套保护手。好几天没有写帖子了，也没有看到活动出来。上月的金币都没有发，不知道现在写帖子还有没有金币有没有人知道的？

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2024-12-17

会飞的痞卡丘

奔达黑旗 500车主·车龄2年

现在电动车什么夸张的吗？我都100啦，海紧跟着嗨超了。

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2024-12-17

山有湖泊林有溪

豪爵 GZS150车主·车龄3年

昨天跑车路过这段国道的时候发现真的特别难走，不但前面的车特别多，主要是大车来来往往的挤得我们这一侧的过路车都只能在旁边等他们过去才行，我们这个车虽然骑摩托会方便一点，但是遇到这种正在修的非铺装路段也挺头疼的。另外就是这种路段，对于我们这个车实在太不友好了，不但考验车辆的减震性能，还考量车辆的驾驶技能并且各种部件的耐久性以及车辆本身的质量都是经过严格考验的，如果车辆不是很好，经过这种路段可能就会造成一些部件脱落或者让车子轮胎啊，轮毂啊这些地方受到损伤，我驾驶这段路的时候已经尽可能的小心翼翼了。但是还是有一些地方让我感觉对轮胎的损伤有很大，我下车观察了一下轮胎这里上面的这些水泥附在上面对我这个车的质量还有表面都会造成伤害，以后还是少走这些路比较好，不然的话，我们的车子真的吃不消，唉。

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2024-12-17

清风拂面1988

本田 LEAD 125车主·车龄1年

谢谢圈主的指导，我也来写一下我的用车感受吧，我平时，没有经常玩这些软件，也没有在贴吧这些地方经常发帖子，就是偶尔看一下大家发的帖子，还有动态在各种平台上看一下大家用车的方法，还有经历，算是在茶余饭后打发下时间，今天忙的时候，圈主发信息说活动开始了，可以发帖子获得一些奖励，我也过来。根据群主的指导写一下帖子，发现其实也没什么说的，就是平时用车上班的时候会轻松一点，因为我们这个地方坐车特别的拥挤，早上高峰期的时候就不用说了，那真是人挤人，骑着自己的车子的话就避免了这种情况，不需要去跟别人挤，公交车上班的时候轻松了很多，而且公交车每一站都停靠，稍微会慢一些，我们骑着小摩托上班就好的太多，平时我都是一个人7点多出门。到公司的话要8:30骑着这个摩托车基本上7:30出门到公司8点出头，所以我的整个通勤时间都缩短了许多，不得不说，买了摩托车确实是个正确的选择，以前还不知道有这种可以互相交流的圈子，谢谢大家，希望能跟大家多多沟通

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2024-12-17

气鼓鼓的烤包子

世嘉车主·车龄11年

豪爵DN150如何断开电源正负极

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2024-12-16

陈日日RR

无极 DS525车主·车龄2年

冬天就冬天！你封车干嘛啊！你得骑啊！

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2024-12-16

雷动摩界1

无极 DS525车主·车龄1年

无极DS525X低扭测试

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2024-12-16

乐天派布伦南9R9

两万公里，大保养

换机油、机滤、火花塞，空滤，清洗节气门

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2024-12-16

机智的豆浆IRh

提问各位，目前想存钱买车子，准备价格在3-5w中选，有没有跑得快，好控制，新手上路，外观帅，耐摔的小个子156，最好不是上车了脚够不着地的

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2024-12-15

雷动摩界1

无极 DS525车主·车龄1年

无极DS525X三箱使用感受与问题洞察

小编这辆无极 DS525X，一路走来有欣喜也有困扰。这款车自入手以来，之前的一系列文章中都分享了真实的用车感受，好与不好皆呈现在大家眼前。如同以往，那些问题确实存在，但也都处于可控范围。今天，要着重谈谈它新浮现出的一个问题。说到无极...查看全文

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2024-12-15

懂车帝最懂你

豪爵 GZS150车主·车龄3年

骑车通勤之初雪的日子

一、坐姿与坐高豪爵GZS150的坐高只有700mm，对咱大部分摩友来说那是相当友好啊。像我175cm的个头，坐上去双脚稳稳当当能着地，心里可踏实了，起步停车的时候特别有安全感。而且它的坐姿也很舒展，手把的位置设计得刚刚好，胳膊放上去挺自然，长时间骑着也不会觉得累。我有个朋友160cm左右，骑起来也挺得劲，双脚尖能点地，操控起来也没啥问题，所以说这坐高基本不挑人。二、乘坐感受哎呀呀，这豪爵GZS150的乘坐感受那真是没得说啊！坐垫软乎乎的，就跟家里的大沙发似的，骑个小长途屁股也不遭罪。后面还有个小靠背呢，累了的时候往后一靠，别提多舒服了。再就是它的减震效果也不错，路上有个小坑洼、减速带啥的，都能给过滤掉大部分震动。不过呢，也有点小瑕疵，前减震稍微有点软，速度快的时候过个坑，压缩得比较明显，后减震相对硬一点，走烂路的时候就会觉得有点颠。三、用车感受说到冬季初雪后的通勤体验，那可真是有一肚子话要说。这天儿突然变冷，出门得穿得厚厚的，不过戴上头盔感觉还不错，能挡不少风，不算特别冷。就是头盔里面雾气比较严重，等红绿灯的时候得赶紧打开透透气，要不然都看不清路了。等下车摘掉头盔，那寒气扑面而来，脸被冻得生疼。路上有小范围积水的地方都结冰了，这时候骑车可得格外小心。我有一次不小心骑到冰面上，后轮直打滑，差点就摔车了，吓得我一身冷汗，从那以后遇到结冰的地方都小心翼翼的，速度放得很慢很慢。四、操控感受平常的时候，这豪爵GZS150的操控还是挺灵活的，在市区的大街小巷里跑，转向啥的都挺轻松。可一到冬天就不一样了，穿得厚了，身体变得笨笨卡卡的，操控起来就没那么自如了。以前一些能轻松拐过来的弯，现在得提前减速，而且要拐更大的弯才行，不然心里真没底儿。五、油耗变化冬季用车油耗明显上升了呀，以前感觉加一次油能跑挺长时间，现在至少得缩短了两三天的路程。我估计是天冷了发动机费油，再加上穿得多，车身重量增加了，油耗自然就上去了。不过话说回来，就算油耗高了点，跟其他同类型的车比起来，它还算比较省油的呢。六、优缺点优点：首先就是坐姿坐高舒服，适合各种身高的摩友，长时间骑行也不会太累，这一点对于日常通勤和偶尔跑个小长途来说，太重要了。再有就是外观好看呀，美式复古风，骑在路上回头率超高，咱心里也美滋滋的。还有那两个边箱，很实用，能放不少东西，平时通勤放个杂物、头盔啥的都挺方便。而且豪爵的品质大家都知道，质量杠杠的，油耗低，保养费用也不高，挺省钱的。缺点：冬季后轮容易打滑，这在结冰的路面上确实有点危险，得时刻注意路况。前减震软后减震硬的问题前面也说了，过烂路的时候舒适性会差一些。还有就是原车的灯光有点暗，晚上跑长途的话不太给力，得自己改装一下。另外，仪表在太阳下会反光，有时候看不清档位显示，也挺让人头疼的。

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2024-12-15

丨且慢丨

大阳 V锐 ADV350车主·车龄4年

越骑越不知道换啥了...

最近有了换车的打算。然后不知道换什么类型的，于是就挨个尝试吧。嗯，想起了其同学的，然后觉得js x250属于防晒吧？不行，太累，腰往前趴，胳膊也累，一刹车总感觉人往前飞。防赛去骑了了，岁数太大了。有其同事的力帆v16 250巡航，怎么说呢？一冲一冲的，你说他没劲儿吧，他一冲一冲的，你说他有劲儿吧，二三十就得换挡，把我换的烦，骑了两圈儿不行，还是太累挺顿挫感太严重，不适合我。然后是电瓶车，环保是环保，静音是静音，但是续航能力真的是硬伤。我试了几次，每次出门都得祈祷电量充足，不然半路抛锚那就尴尬了。而且，充电也是个麻烦事，不是每个地方都有充电桩，我得提前规划好路线，这哪是出行啊，简直是做数学题。自行车嘛，健康环保，还能锻炼身体，听起来挺美。但实际上，骑自行车上班，除非你住得特别近，否则每天骑上几十分钟，到了公司一身汗，还得找地方洗澡换衣服，最近天冷了，也不能到了公司就可以脱洗吧，这谁受得了？这谁受得了啊。挡车，那就是另一个极端了。挡车确实稳重，但是太笨重了，城市里那些狭窄的小巷子，它根本转不过去。而且，停车同样是个问题，那么大个家伙，想找个停车位简直比登天还难。所以说，经过一番折腾，我还是回到了踏板车的怀抱。踏板车不大不小，刚刚好，穿梭在城市的大街小巷里，轻松自如。不用担心找不到停车位，随便找个角落就能停下。而且，踏板车操作简单，上手快，不需要太多的技巧，对于我这种追求简单生活的人来说，简直是太完美了。所以骑这么一圈下来，我又迷茫了，都不知道再换车换什么了。最重要的是，踏板车的油耗和保养成本都比较低，这对于我这个月光族来说，简直是救命稻草。不用天天担心油价涨，也不用每个月为了保养费用而头疼。起来讲一讲，骑过踏板之后你再换车会换啥？

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2024-12-14

陈日日RR

无极 DS525车主·车龄2年

无极极客年终派对——泰安站！

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2024-12-14

o如果还有明天o

奥迪A6L车主·车龄13年

整车不算多张扬-DL250

DL250就像一头老黄牛默默的付出而不张扬,整车很皮实，外观却不夸张。 Dl250的马力是23匹，听起来没有多大的马力，但是他足以带你完成旅行，日常的使用更没问题。发动机油门很线性，只要加油门车子动力就跟得上，拧油门车就走。0~50KM车速提速很快,也不用担心车子起步会落在后面。如果需要超车，一定要预留足够的超车空间，还要判断好路况，超车也是很轻松的。周末或者假期也会和朋友们一同去跑山玩，哪怕是夏天30多度的天气跑山这款发动机也不会出现热衰减，从山底到山顶，动力一直很足，动力十分的稳定。骑过朋友的本田CBX190猛鸷，Dl25零只比他大了60排量，但在动力上远超190，190夏天跑山的时候会出现动力热衰减，毕竟它是风冷散热的，散热跟不上，跑山跑到一半儿速度就提不起来了。驾驶起来dL250也十分的轻盈。虽然他带有三个大箱子，但是一点儿都不影响操控，在市区上下班儿人特别多的情况下游走自如，车子的转向也很精准，车也十分灵活。过弯的时候，轻推车把车辆就跟随转动特别轻松。我有时候也骑这款车去菜市场，菜市场人那么拥挤，Dl250一样能灵活穿梭，箱子里可以装满菜，非常能装东西。Dl250前后避震非常舒适，前避震比较软，阻尼感很好，遇到细碎的坑洼路面儿，滤震能力很好，手把基本上感觉不到抖动。过较大的减速带，前避震的表现也不错，回弹很迅速，支撑性也很到位。后避震支持可调节，我一般将后避震调在五档上，兼顾了舒适性和支撑性，在城市骑行特别的舒适，属于比较软的一个档位。另外这款车的挂挡也很平顺，又是采用的前后挡杆设计，这样可以踩着挂挡，不容易弄脏鞋面，换挡平顺性方面真的非常好。我之前骑过赛科龙的rx3adv，那款车挂挡不顺畅，空挡十分难找。油耗方面，dl250我现在的油耗平均是3.0L每百公里。这个油耗主要是市区的油耗，油表显示的比较精准，和实际油耗相差不多，你现在7元每升的油价来算，每公里的油费2毛1，这个油耗我还是满意的。这款车的续航能力我十分满意，17.3L的油箱随随便便可以跑到500km以上，大大减轻了我的续航焦虑，跑小长途再也不用担心没油了。之前骑过豪爵125小踏板，那款车的油箱只有6L，平均油耗2.5L每百公里。基本上200km就要加一次油，续航上特别有焦虑感。用料方面。Dl250的用料真的是扎实，从车重上都能看得出，整个车几乎没有铝合金的配件，全都是钢铁的，这也造成了整个车十分重，我的车加满油之后240kg。车架子都特别的厚实，车架很牢固，转弯压弯的整个车架不晃悠。外面的胶壳也十分的厚实，同样是塑料壳，dl250的塑料壳质量特别好，超越了很多国产车的外壳做工。其他部分用料大部分都是大厂件，比如博士的双通道abs、进口的轮胎、精机的仪表等等，名牌件用的挺多，所以说稳定了质量。 Dl250的保养也比较省心。我目前都是自己保养的，定期更换一下机油机滤。保养的里程是5000km一次，每次保养的费用是160元左右，特别的省钱。其他的地方需要维护的主要是链条，无非就是每隔一段时间上一上链条油，也是比较省心的，费用也不高。总的来说这款车非常的皮实，而且很低调，使用成本也不高，还是值得推荐的。

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2024-12-14

雷动摩界1

无极 DS525车主·车龄1年

关于无极DS525X易被忽视的两个问题

无极 DS525X以其独特的外形魅力吸引了众多骑手的目光。在国产同级别拉力车中的地位，确实也俘虏了众多喜欢ADV车型的摩友。然而，在小编实际驾驶使用中和近段时间众摩友反应，有两个容易被忽视的问题需要引起我们及厂家的关注。首先...查看全文

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2024-12-14

陈日日RR

无极 DS525车主·车龄2年

冬天不封车！去看卧虎海！！！

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2024-12-14

顾名思一

首先，我要说的是这辆车的动力表现。相比125车型，这辆车的动力要充沛得多。当你需要加速或者爬坡时，只需稍微给油，车辆就能轻松地应对。这种动力的提升让我在城市道路和高速公路上都感受到了无比的便利和舒适。其次，我非常欣赏这辆车的尺寸设计。它的短小精悍让我在城市的街头巷尾都能轻松穿梭，不仅方便日常代步，而且对于寻找停车位也十分友好。同时，这种设计也使得我在高速公路上行驶时更加稳定，无需担心因为车速过快而产生的风阻问题。在高速行驶方面，这辆大阳150ADV的表现让我印象深刻。它的稳定性甚至超过了之前我骑过的启典150。在高速公路上行驶时，我能够保持稳定的速度和方向，无需过多地修正行驶轨迹。这样的稳定性让我在长途行驶中感到非常舒适，甚至可以说是惬意。关于油耗方面，这辆车的表现也是正常的。在市区行驶时，我的油耗大约在2.7左右；而在纯高速行驶时，油耗会稍微高一些，大约在3.3左右。这样的油耗表现对于一款150排量的摩托车来说是相当正常的。最后要说的是这辆车的续航能力。虽然它的续航表现稍显弱一些，265公里就会亮灯提醒加油，加油也就加50-60元的油（启典150加油100块，跑到我累屁都不用加油），但是考虑到它加满油后的7升容量，我认为这个表现也是可以接受的。毕竟，我们不能要求一款摩托车在各个方面都做到完美。总的来说，这辆大阳150ADV已经完全满足了我日常代步的需求。它的动力充沛、尺寸合理、高速稳定以及油耗水平都让我感到非常满意，偶尔的小长途旅行也能让我轻松应对。准备冬季摩旅的装备，小长途走起！

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2024-12-14

顾名思一

骑了也快两年了证明我当初的选择没有错！除了声音大一点骑起来没有任何问题但是摩托车没有声音还不如骑个电动车呢.. 第一辆车选的小迅龙150 骑了俩月卖了卖了之后就看踏板车先说一下我当初的选车标准 1.必须要帅！否则绝不考虑； 2.不能太小，否则容易感觉就像大人骑了个狗我身高187看了很多踏板还是选择了大阳150adv 车很大而且我坐上去时候转弯车把完全不会碰到我膝盖 😂😂 3.它能够带我穿梭于城市的大街小巷，代步出勤，买菜送娃，偶尔也能带我去感受祖国的大好河山； 4.品质稳定有保障，续航不能太小。再说一下用车感受，说实话买的时候还是担心选错。事实证明还是很满意的，骑了一年半了车没有出现过任何问题也从来没有把我扔到路上过虽然我也没有怎么跑过长途但是可靠性还是不错的再来说说缺点吧骑了六千公里的时候车辆油表坏了加满油总是显示差一格才满去了售后二话不说给我换了新的这点比较满意第二个缺点骑到五千多公里的时候车头一直异响给油时候就会响这个什么问题售后也搞不明白检查了很多次至今没有给我解决掉这点就很讨厌大家帮我听听吧这是哪的问题 🙏🙏🙏🙏 然后我的车辆没有任何问题了总体的用车感受还是非常好的下一辆车还会选择大阳声音大点就大点最起码品质还是值得信赖的不会把我扔在路上

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2024-12-14

顾名思一

我是21年11底买的车！大阳这车一出来就喜欢上了！太喜欢样式了！在老婆大人的同意下终于买了高配版当时优惠两千拿下！直接在售后安装护杠和射灯尾箱！（护杠是我在网上买的）大阳跟着我算是遭罪了！各种造走烂路可以！巡航89十迈也舒服！稳！现在已经跑了一万多了！有时间就出去跑一圈最远一天跑七百多公里！平时都是两三百公里玩一圈！我都是自己一人跑！自在！没把我扔到路上过！ 1.我选择大阳就是看上颜值了！我买没多久一个小区的也买了一辆 2、车够大在同级别车子里！比较大了！动力也算最高！电加速是真的爽啊！听说新款都4.0了我这还是第一代！毕竟本人是快二百斤的大胖子！ 3、品质稳定有保障！我当地售后非常好！免费给换新款当泥瓦！刚买的时候电瓶出了问题免费换的！到现在一点问题也没有！骑了这么长时间也没出现什么问题！异响基本没有走烂路的时候有点！共振吧应该！一箱油跑三百多公里足够！总之大阳我是很满意了！朋友都让我换车！我说不换不追求速度了！大阳刚刚好！平时代步方便！有时间就去跑跑看看祖国的大好河山！关键是它经济实惠！现在高配也就1.5 左右！我要是换车还换大阳ADV150最起码老婆看不出来小金库也足够哈哈！大阳真的给我这几年代来很多快乐！今天刚把方向轴承和前轮轴承换了还有前减震的弹簧！旧的还能用只不过想效果在好一点！拿到售后一个下午就给按好了！玩车也要维护！平时都加原厂机油！那里磕了碰了淘宝上都买换起来非常方便！再玩几年没问题！

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2024-12-14

厅厅木子

大阳 V锐 ADV150车主·车龄2年

大阳ADV150油耗那么低，我跑了789公里，最后一次加是昨天下午，加完后跑了20公里，我只需要记着前三次加了多少油。第一次6.38升，第二次6.17升，第三次5.3升，合计17.85升，17.85÷（789-20）=0.023x100=2.3 百公里油耗2.3升，其实我已经测试过两次，第一次230公里油耗5.3升，第二次260公里5.84升，平均下来就是2.3升左右。也有可能我跑的路路况好，除了城里4公里有点慢，其他的路都是双向8车道，一路畅通，我的速度60-70码之间，偶尔到80码。欢迎150ADV踏板来挑战这个油耗。大阳这个品牌可以说是国产车踏板鼻祖，就是国产轿车中的奇瑞，最近几年网络没有经营好,其实质量做工漆水比几个网红品牌好的不是一点点，可能还是情怀吧，我09年卖过一年这个品牌。

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2024-12-14

厅厅木子

大阳 V锐 ADV150车主·车龄2年

还行吧，没有这么差

骑了两年没啥毛病，就常规保养，都是自己在大阳官方店买的配件和各种保养油。质量确实没话说，我开车比较暴力，各种地板油和各种急刹车，长途最远连续全油门跑了200公里左右，一天600公里。跑到8000公里的时候极速表显只有104，后来换了普利珠表显到113。唯一美中不足的行车记录仪不支持苹果系统，要导视频还要准备一个安卓手机。外观一直很在线，三年了外观还吊打部分国产ADV踏板。发动机完全没修过，听说是本田公司一起研究的发动机，除了嗓门大了点，80码以前提速很快，80以后就慢慢上去了。操控没话说，经常跑山压弯，就是龟背胎有点小贵。一直喂的95汽油，表显续航基本干到300公里左右去加油，基本60多可以加满。座桶空间太小，全盔放不下，只能加一个后尾箱。售后也挺给力的，电话打过去有问题都反馈得很快。

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2024-12-14

陈日日RR

无极 DS525车主·车龄2年

大师兄！越看越喜欢

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2024-12-13

陈日日RR

无极 DS525车主·车龄2年

济南可算下雪了！空气快干死了！

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2024-12-13

和猛鸷游天下

五羊本田 CB190X车主·车龄1年

猛鸷骑行感受

猛鸷190X骑行体验# 今年的2月中旬，提了这辆猛鸷~从豪爵车主变成了本田车主，从循环档变成了国际档。所以有的骑行习惯就要慢慢改了，起初真的好不习惯，时不时就会踩错档位，幸好没发生意外，慢慢骑先熟悉别心急吧。首先动力方面，我觉得市区也够用了，比起初骑的125提升了些，震动也明显小了，等红灯的时候不会震着手，嗡嗡嗡~提速也比之前快多了。速度过了60码，后视镜也不会跳舞，坐垫也挺大的，坐上去还算舒服（短途来说）。挂挡的话，我1档和空档之间，即使开了几百上千公里里程，也还会偶尔挂错，可能是脚比较呆板吧~没控制好力度就容易挂到空档，挺尴尬的。避震来说，比我之前的125软好多，通过一些路的时候明显没那么颠簸，就人坐上车的那一刻就感受得到，车子明显往下沉。避震软有好有不好咯，载人的时候通过一些大点的坑洼，大撑容易触底，这点是需要注意的，注意安全。后续也会骑着我的猛鸷去更多更远的地方，有什么骑行体验，感受都可以跟大家交流，互动学习改进~

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2024-12-12

小乔忒任性

皓影车主·车龄3年

自己动手，丰衣足食！

更换空气格 1、改装原因：我的宝马G310R摩托车距上次保养之后也骑一段时间了，机油我基本是在3000公里就更换一次（因为东北骑车的季节只有6个，本来骑的也少了按年头更换机油，没有按公里数更换），我们长春这边天气干噪，风沙灰尘比较大，现在已...查看全文

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2024-12-12

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