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新麦田汽车音响
三菱车友选择加装数字类功放——成都三禾麦田汽车音响改装 在数字类产品普及的今天,汽车数字功放应运而生。 和传统放大器相比,它具有体积小、失真小、噪音低、动态范围大等优点。 而音质方面的透明度、解析力,低频的震撼力方面又是传统功放不可比拟的。 传统功放受到电源、空间和散热方面的制约严重,成为音响改装中不可忽略的问题。 我们始终推崇科学合理化的改装方案,这台欧蓝德就是其中之一。 我们为它准备了两台来自意大利的MOSCONI D2100.4四通道数字功放。 每个通道具有100W的功率输出,体积仅有传统功放四分之一大小。 科学的搭配轻推扬声,盆面为碳纤打造。 隔音能看出店家的施工态度 一个车门在安装完毕后需要做三十道工序检查 座椅下方轻松隐藏两台功放,为防止碰到需要加一块木板加以阻挡。 倒模要顺势而为,不能有丝毫遮挡。 享受开声的那一瞬间,就好像是赋予了车子新的生命一样。 一件好的艺术品哪怕只是静态观赏,都会是一件赏心悦目的事情。 对艺术的执著才使得你更有魅力。
福特锐界汽车音响改装——成都三禾麦田汽车音响 每天都要绞尽脑汁写几篇关于汽车音响改装的稿子,我称之为黑暗时刻。 写的时间长了就变得更加随性了,想到什么就立马写出来,至今才明白作家的艰辛。 不想把文章写的千篇一律,那样太枯燥。更不想把黑的写成白的,那样太虚假。 下面的这款进口版本的锐界原车配备的音响比较糟糕,低频较为浑浊,车主很早就有想法把音响升级一下,由于工作繁忙离不开车,就一直拖到现在才进行。 霸气的前脸 A柱高音倒模 专业的DSP 这次改装升级带来的变化较为显著,特别是喇叭之间的衔接,做的很到位。 车主对此也比较满意,合理的器材的搭配,专业的安装调试是关键,我们会再接再厉,努力让每一位顾客满意而归。
大众高尔夫汽车音响改装——成都三禾麦田汽车音响 高6是个人认为很经典的一代,喜欢扮猪吃老虎。原车音响很一般,主要是左右声场之间的衔接不是很安逸,个唱个的无法形成一个完整的舞台,或者是说一个很局促的舞台,无法给人刻画良好的画面感,今天的到来三禾麦田就是为了解决这个尴尬的局面。 方案定下来后,剩下的就交给麦田吧!~ 史上销量最高的高尔夫 A柱倒模,采用进口喇叭 喜欢听现代流行乐的车主后备箱都会都超低音 MOSCONI专业音频处理器 车主比较喜欢听目前比较火的网络流行音乐,调试到律动感比较强烈需要花费半天的时间。 行走在闹市,略微开大点音量就会换来路边等红绿灯行人的注目礼,而且会毫无节制的深踩油门,随着肾上腺激素的爆发,快感也随之而来。 还是需要提醒一下各位改装汽车音响的烧友,管好自己的右脚,安全行驶很重要。
起亚索兰托汽车音响改装——成都三禾麦田汽车音响 起亚索兰托对于音响配置方面比较简单,没有什么很明显的音质特点,听起来 平淡无奇,高音不通透,就像炒菜不放盐一样,因此对音乐有一定追求的人都会去选择改善原车的音乐品质,这台起亚索兰托的车主对音乐有着不可割舍的情愫,考虑到车主对音乐的如此热情,店里为索兰托这款车型定制了一套听觉效果适合车主的改装方案。 卸下车门内饰,车门钣金没有任何的止震,配备一只单薄的喇叭。 车门的双层隔音是基础的,也是性价比超级高的,获得的隔音减振效果非常大,有效抑制车门钣金共振以及环境噪音,还能让车门形成一个类似密封箱体的空间,喇叭的中低频效果会更出色。 我们给喇叭装上了优质的丽音圈,为了将声音更有效的传递到车内空间,让音质更佳。 原车的内饰门板很轻薄,没有任何隔音材料。 我们将中道3毫米材料裁剪成部分小块合理贴于内饰门板上,原车门板轻薄易震,这样做减少了内饰门板的共振。 我们将与喇叭尺寸相符的垫圈用于定位在A柱,定位的要求是不能影响车主的行车视线,要求合理。 定位好的A柱,我们严格测试定位的是否牢固,因为稳固的A柱倒模才能塑造好的声音。 A柱打磨完工后,为了保证声音的指向性,我们将仔细检查A柱是否角度相同。 高音与中音合理的安装于A柱上,倒模的A柱不会影响空调孔的出风。 音响只是半成品,需要严格规范的布线安装,才能保证音响的质量,很多朋友认为选择高档的音响器材就能获得出色的音质,其实不然,我们需要的是音响和器材的合理搭配、严谨规范的安装以及专业的调音,这样才能把整个音响系统发挥到极致。音响升级完成,通过音响师调试后,中低音单元圆润通透,感染力强,低频表现更深沉出色,尤其是人声表现细腻准确,纯净自然。 心累了,就给心灵放个假吧。眼睛要多看些美丽的风景,耳朵要多听些动听的声音,最重要是要多用心去体会美好的事情。
尼桑轩逸汽车音响改装——成都三禾麦田汽车音响 王老师喜欢钓鱼和听音乐,是个淡泊名利之人,乃君子。 每每想起那只四年的鹅,味道常系于心,彼时还是要去乡下找他,一起把酒言欢。 美景美酒美女美食,佳人佳酿佳句佳肴。 当一天的忙碌结束后,回家途中放首悠扬的音乐,最好在小堵会车,看着窗外用脚步亲吻路面的人们,生活不该如此么?本该如此。 音响是物质,音乐是精神,两者相辅相成。 ——致热爱发烧的你们 在我眼中此时它就是一个移动音乐厅 DSP和功放的布局 大能隔音 我很中意的摩雷飞碟,虽然有很多非议,不妨碍我喜欢 看到这张图,砖家又要来了 我有一个爱好都没有告诉过别人,我还是一个天文爱好者,也是喜欢Morel nano的原因。 这套音响的整体效果喜人,如果解析力在强一些会更好,音乐的律动很强烈,仿佛小泽征尔在抑扬顿挫的挥舞着指挥棒。 刘汉盛先生曾经说过,只要身体力行,并不断反复思考,家(车)里的演奏厅总有完工的一天。
奇瑞瑞虎3汽车音响改装——成都三禾麦田汽车音响 瑞虎3,俗称虎子,是一款比较实用的车型。 虽然是两驱偶尔拿来跑跑工地,走走318国道完全是不在话下。 配合他那亲民的售价,赢得了不少工薪阶层的青睐。 原车的音响,不用说大家都应该清楚。 不过不要紧,瑞虎3是很容易改出效果的,最关键的是不需要花太多的预算。 简单来说,一台几百块的阿尔派搭配一套高效能喇叭出来的效果就十分喜人。 虎头虎脑,比较敦实 车门隔音还是必不可少的 安装上绝不手软 配上一支肥美的低音,想想都令人兴奋 超低音在座椅下面,通过频率的自然衔接比较到位,人声略显清瘦,不够丰满。整体音乐氛围较好,音质受主机限制,要能在来一台阿尔派主机就能突破限制。 车主比较喜欢听抖音的歌曲,那么对于这套系统来说是无太大压力。
雷克萨斯ES原车功放位置
大众尚酷音响改装——成都三禾麦田汽车音响 曾经他是我内心极度渴望的一台车,不谈其他,就只一个外形就让我毫无抵抗之力。这是一台纯进口高功的尚酷,刚进入国内时跑街的回头率不亚于一辆911。然而今天我们就要为它配上更加动感的音响系统,来配合那四只BBS大脚去暴走。 大众以前的外形设计师真的具有很高水准 根据车主要求采用丹麦丹拿的扬声器 走线尽量走在底盘上,而非边条处 御用处理器MOSCONI 6TO8 功放和低音放置尾箱 四只BBS轮毂搭倍耐力干煸 速度和激情用在这辆尚酷身上非常合适,如果你见到他副驾驶的小姐姐就明白我在说什么。 大家用来形容低频的词很多,例如劲爆,有力,震撼等等相关词汇,而这台车不但有了以上所述的那些关键词我觉得都不够贴切,是那种带有质感的灵巧的低频,而不是粗粗笨笨一大堆的那种。 你没有实际聆听过,很难体会。或者是说我很难用文字把它表达出来,但是我想告诉大家,好的低频是丝丝缕缕般的存在,把整个人包裹在其中,小音量一样会让你感觉到舒服的存在。
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音响最容易忽略的问题就是供电,供电不足好声音无从谈起。备胎低音补充电容供电,增加低音弹性、下潜和质感
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新迈腾加装了大屏机音质不好的兄弟们,参考此参数,低音不嗡了,中音有力了,高音清晰了,从此天天好声音
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小小凌渡鲁R
求解,凌渡230,6喇叭,更换了原车自带的280主机,现在是安卓的,品牌为图吧车机。听歌现在低音量有杂音,甚至是电流声。 怎么调整均衡器可以最达到最佳音效。均衡器的样式已经放在图上,求各位大神指点一二。谢谢。
怀念是痛,思念是苦,分享是快乐,与你共鸣心声在往后余生❤️ ❤️ ❤️ ❤️
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