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小鑫在努力2018
我提了辆GS8
马上过年了,再拉 5000 公里高速,一万多公里拉到油耗 9 升以内
差不多先生
我的冠道240纪念版开了三年,前几天去珠海出差,我特意留心记了一下油耗。今天就跟大家分享这次真实的记录和感受。 一、出发前的情况 我是从广州天河这边出发的。出发前,我特意去加油站把油加满,直到加油枪自动跳枪。这时,仪表盘上显示的总里程是 32528公里。我把小计里程和平均油耗都清零了,想看看这一趟的准确数据。 二、路途与路况 这趟去珠海,百分之九十都是走的高速,主要是广澳高速那段。高速上我基本用定速巡航,车速保持在100-110公里左右,比较匀速。剩下的百分之十是珠海的市内道路和一点国道,红绿灯不多,也不算堵。整体路况很好,属于这辆车比较省油的状态。 三、回来后的计算 出差事情办完,我开车返回广州。到家后,我看了一下总里程,是 33228公里。 这一趟来回,我一共开了:33228 - 32528 = 700公里。 在路上,我加了两次油。第一次在珠海加了200元,第二次回到广州后,又把油箱加满,花了130元。两次加油一共花了 330元。 当时的油价是6.7元每升。那么,我总共加了:330元 ÷ 6.7元/升 ≈ 49.25升汽油。 四、总结油耗,算算每公里多少钱 有了上面两个关键数字,就能算油耗了: 1. 百公里油耗:用总油耗除以总里程再乘100。也就是 (49.25升 ÷ 700公里) × 100 ≈ 7.04升/百公里。 2. 每公里油钱:用总油费除以总里程。也就是 330元 ÷ 700公里 ≈ 0.471元/公里。 对于我这台1.5T、车重不小的冠道来说,跑出7升出头的百公里油耗,折合每公里不到5毛钱,我自己是挺满意的。 五、动力和油耗感受 我这是240TURBO,1.5T的发动机。跑这种长途高速,它的动力表现我觉得是够用的。在高速上想要超车,只要舍得踩油门,转速上来后还是有劲的,不会觉得吃力。最关键的是,在保证这种动力够用的前提下,还能有7升左右的油耗,我觉得这个平衡点做得不错。既没有为了省油而变得特别“肉”,也没有因为追求动力而变成“油老虎”。对于家用来说,这个表现很实在。 六、给大家的建议 结合这次经历,我对于跑长途如何省油有点小体会: 1. 高速上用巡航:定速巡航能让车速保持稳定,避免不自觉的深一脚浅一脚,这是省油的关键。 2. 胎压要打足:出发前我把四个轮胎的胎压都打到了车门框标注的标准值(冷胎2.3Bar),胎压正常能降低滚动阻力。 3. 行李别太多:我出差就一个人一个行李箱,车上没放什么不必要的东西,减轻负重。 4. 平稳驾驶最省:在国道上我也尽量避免急加速和急刹车,预判路况,用油门控制车速比用刹车控制要省油得多。 总的来说,冠道这车跑高速长途还是挺经济的。当然,要是在纯市区堵车,油耗肯定得上10个。但如果你像我这次一样,路况以高速为主,开车习惯好一点,把它开到7个油左右是完全有可能的。车子稳当,坐着舒服,油耗花费也在能接受的范围内,这就是我作为车主最看重的几点。希望这次真实的数据分享对你有参考价值。
👏梅梓逸
五代帝豪 1.5T 尊贵, 每天 30 公里市内通勤,这油耗高吗
一往无前孔雀4MU
一个月来显示最低的能耗,3.7L百公里
聪明的百香果tcH
昨天晚上去城北,车辆一点电都没有了,车辆完全是纯油在行驶,纯油行驶和纯电和混动还是有很多不同,下面来谈谈感受。 首先是驾驶感受: 一、由于是城市道路行驶,速度不是很快,基本上平均速度为2-30码左右,所以加速上面和有电时差别不是很大,只是在红绿灯起步时感觉没有电池有电时那么快了,但是行驶中加速影响不大,这主要是因为城里车速也不可能快的起来。没试过高速,所以高速影响会有多大还不清楚。 二、刚开始出发时发动机启动时声音还是挺大的,主要是冬天冷车启动,声音大也挺正常的。但是发动机水温上来以后声音明显小了很多,但是超车急加速时还是能很明显听到发动机的高速运行的声音,到不了嘶吼的地步,但是动静还是挺大。 三、油门踏板和刹车踏板的感觉比较明显与纯电和混动不同,踏板会很明显有一种细碎的震动感,特别是在减速刹车时右脚能明显感觉到发动机运行传到踏板上的震动。也就是说由于外面我不一定能听到发动机声音但是脚下能明显感觉到发动机在运行。 四、空调这个时候是最好用的,以前有电时发动机城里使用都基本不会启动,用空调时靠电热丝加热,耗电很快,热的也慢。但是纯油行驶时空调完全是使用的发动机的热量,空调热风很足,并且升温很快。这个时候和纯油车完全一样。 油耗总结: 昨晚的行驶里程是10.8公里,耗时30分钟,基本上速度也就二三十公里每小时,出发时电剩余1公里,油里程显示373公里。到达目的地时电里程为4公里,油里程剩余357公里,电的里程增加了三公里,也就是发动机不光负责驱动还有剩余功率给电池充电。 油里程减少了16公里,油耗显示为5.0升每百公里,可以看出来油里程并不准确,我觉得原因是实际油耗肯定比理论油耗要高,而且发动机还给电池充电也需要烧油,所以实际油耗应该在百公里6升左右,实际烧油大概0.7升左右,目前一升95#号燃油为7.65元,所以油费为5.3元左右,这个油耗比起用电还是挺高的,不过也可以接受,和油车表现差不多。 以上就是我的城市短途纯油行驶的一些感受和油耗表现,不算省钱,但还是能够接受。
玖零后大叔zh
用了两个月,这个油耗可以给好评了,比想象中优秀。
小杭。
谈一谈风云AL的真实油耗 买这个车也快四个月了,今天来说下这个车的油耗表现吧,一开始再决定买车的时候,这个车宣传的综合续航是二千八百公里,这个当时我就想肯定是假的。2800km什么车能可以跑到?由于中间有一个月很忙,所以总车开了将近有3000km。跑过了4趟高速,虽然都是500km以内的,大部分时间都是在城区里开,一般在城区我都是用纯电模式,充满电显示的总续航是192km。夏天的时候有一次跑海边来回120km。用了55%的电。当时觉得油耗表现还是可以的。但后面到了冬天,从家到公司来回将近有25km,用了大概有15%的电,有的时候开暖气甚至会更高。夏天的时候电耗还导致在12.5左右,到了冬天几乎都是在13.5以上,总行程跑了将近3000km,充了600块钱的油。加了200多块钱的电。总得来算800块跑了3000公里,这样一算一公里大概要跑个两毛多,我个人对这个油耗表现还是挺满意的,但可能没有他们说的跑了2800公里那么夸张,但满油满电跑个1300km应该是可以的,正好马上快春节了,从工作的地方到老家也将近1200km这次就让我测试一下他的真实油耗表现,让我们一起拭目以待吧(我个人感觉肯定跑不到,因为还有很多很重的行李的)。同时也让我看下你们的爱车油耗都是多少呢?
健哥健谈
本人抢在2025年8月底湖北省购车补贴方案最后一天付款购买的全新博越,向往版。 经过这5个月以来的的加油记录,计算分析得出城市交通最真实的油耗记录,跟大家分享……之所以写一篇油耗记录的文章,因为: 1️⃣:因为我实在看不惯网上的那些凡尔赛——说自己的全新博越市区只跑到7个油,更有甚者说自己跑5个油,你是拿大众的智商在给车子加油吧🤔?我反正不信 2️⃣:我也看不惯一提到油耗就把车机显示屏的数字报给我的,你的智商都给车企加油去了吧😊。好多年前都已经报出来欧洲大众汽车为了环保达标,擅自偷偷修改汽车工作数据的丑闻…… 你现在还信车机给的油耗?懂得都懂! 我是个较真的人,我仅拿我这个十年驾龄老司机的手写笔算的数据跟大家分享#全新博越 的油耗 ☝🏻模式:经济模式 ✌️路况:城市正常上下班通勤,有堵车。期间国庆节跑高速260公里,城际高速50km,往返跑了有七八回。 用油:中石化,中石油,92#汽油。每次油表灯变黄,最后一格油的时候就去加油。 🪨计算:加油的升数÷行使得公里数=每公里油耗。暨老司机口口相传的几个油! 最后总结: 整体测评经济模式下的油耗平均为:9个油! 实打实的手动记录,手动测算,博越车友也可以晒出你的加油记录,自己算算…… 已将您的加油记录整理成表格并保存为图片,以下是表格内容的优化整理和可视化图片: 附件:整理后的表格数据 时间 公里数 加油升数 金额 平均油耗(L/km) 9月6日 217 km 14 L 99.68元 0.089 9月10日 273 km 29.33 L 199.98元 0.068 9月14日 - - - 0.088 9月20日 - - - - 9月29日 1529 km 10月20日 2434 km 28.33 L 200元,0.099 11月4日 2780 km 29.2 L 0.084 11月24日 3187 km 30L 6.65元/L 0.084 12月20日 3490 km 40 L 6.85元/L 0.0849 1月13日 3905 km 35 L 6.71元/L 0.0964 1月27日 4266 km 30 L 6.77元/L 0.0969 网上有博主说驾驶模式调整成为“舒适模式”,这样才是最经济的省油模式,我不知道对不对?有没有懂行的车友分析一下?
6688阿奇
坦白讲,现在每次开威然出门,辅助驾驶都是必开功能,哪怕城区高架通勤,我也会果断开启。作为一台大车,原本以为油耗会是硬伤,没想到辅助驾驶成了油耗比拼的“秘密武器”,今天就来唠唠真实体验~ 🚙🚙🚙车辆概况 车型配置:2.0T + 选配全景天窗 辅助驾驶:L2级IQ.Drive智能驾驶系统 行驶里程:近3万公里 综合油耗:高速7.8L/市区10.5L左右 🔴一:辅助驾驶加持,油耗比拼占优势 1️⃣【全速域ACC自适应巡航】 这是我最依赖的功能!高速设定100-110km/h,系统自动跟车调整车速,跟车距离三档可调,车流顺畅时保持经济转速,发动机负荷控制得特别好。上次跑高速往返800公里,全程开ACC,实测油耗才7.8L,比自己脚踩油门省了1.5个油,在同级别里妥妥的油耗优等生。 2️⃣【车道居中保持(LCC)】 配合ACC开启后,高速基本实现半自动驾驶!方向盘会轻柔修正方向,保持车辆居中,不用频繁微调,减少了无效动力消耗。哪怕夜间无照明路段,也能精准识别车道线,稳定性拉满的同时,油耗也更可控,长途下来比手动驾驶省不少。 3️⃣【前部辅助(Front Assist)】 这个功能间接帮我省油!通过雷达监测前车,避免频繁急刹再加速的费油操作。市区堵车时,前车急刹系统会提前预警并平稳减速,既安全又不让油耗飙升,日常通勤油耗稳定在10.5L左右,比暴力驾驶省太多。 🟡二:这些情况,辅助驾驶反而费油 1️⃣【市区拥堵路段慎用】 市区低于30km/h时,辅助驾驶跟车距离容易被加塞,反复启停会让油耗骤升。有次早高峰开辅助,被加塞四次,油耗直接冲到13.2L,后来换成手动驾驶,油耗慢慢降到11L以内。 2️⃣【恶劣天气识别打折】 雨雪天摄像头易被遮挡,辅助驾驶会频繁退出,切换操作反而更费油。上次暴雨跑高速,系统退出后我急加速跟车,油耗瞬间涨到12.7L,后来稳住车速才降下来。 3️⃣【识别偏差导致无效减速】 有好几次前方空无一物,系统误把护栏当障碍物,突然瞬间减速,不仅吓一跳,还打乱了行驶节奏,后续加速补油反而多耗油。这种情况在郊区道路出现过三次,得时刻留意准备接管。 🟢三:油耗比拼心得总结 威然这套辅助驾驶真的是油耗好帮手,合理使用能让这个“大家伙”在油耗比拼中脱颖而出,高速7.8L、市区10.5L的成绩,在同级别里相当能打。但它终究是辅助,不能依赖,复杂路况下手动接管更安全也更省油。 油耗比拼的核心从不是盲目求低,而是找对方法。对威然车主来说,善用辅助驾驶、保持平顺驾驶习惯,就能在享受大空间的同时,拿下满意的油耗成绩~ 最后提醒大家,安全永远第一,辅助驾驶再好用,也得手握方向盘、眼观六路,毕竟靠谱驾驶才是油耗与安全的双重保障!
弈跑
纯油车的油耗。。。 今天加满油,跑出近期最低油耗。。。。奥利给
Altibajos
个人感觉油耗不仅和车有关系,更看重路况和脚法,各位车友的油耗有没有最低的,整出来瞧瞧,混动选手禁止参赛,没法比 我这买回来已经一年多了,毕竟是人生第一辆车感觉哪哪都好,就是免不了剐蹭,同一个地方已经两次受伤了,反正没伤到钣金,塑料件而已,等夏天去补一下吧,本来没打算买它的,我们去店里看的时候我舅给推荐的这款,他经常在外面跑,见得多,说这个好,完事家里人一研究,这个在同价位的用料确实不错,我们当时备选的里面只有它是铝合金前悬,不考虑新能源,也不在乎车机啥的,反正就听个歌偶尔用一下导航哈哈哈 再来说油耗,有时候能跑十个左右,有时候却只有六七个,平均在八九之间吧,很少上高速,反正我还能接受
元气星星gOg
艾瑞泽8 1.6T油耗实测,分享给准车主和车友!开着我的艾8跑了3年快4万公里了,市区高速对半开,今天跟车友们聊聊真实油耗,给大家参考! 先说高速,这是艾8的强项,跑石嘴山到银川高速,定速100km/h,最低跑出5.3L/100km,平时跑高速基本6L左右,这个油耗在紧凑型轿车里绝对第一梯队,长途自驾太香了!市区路况稍高,非拥堵路段7-7.5L,早晚高峰堵车8.5-9.2L,开空调会多0.3-0.5L,整体能接受。 驾驶习惯很影响油耗,平时尽量平顺驾驶,提前松油门滑行,避免急加速急刹车,油耗能降0.5-1L。1.6T鲲鹏动力197马力,动力够猛,油耗却不高,兼顾了驾驶乐趣和燃油经济性,这点必须夸奇瑞! 艾8 1.6T车主集合啦,你们市区高速油耗多少?
迟遇小欣
啥都耗油的时代,我22款UNI-V高速500公里才6.6个油! 先上干货:车型是22年长安UNI-V 1.5T尊贵版,这次跑高速500公里,表显油耗6.6L/100km,纯纯真实数据,没清零没作弊,就是日常开出来的成绩! 说真的,现在这时代真啥都“耗油”——油价涨得比工资快,开车出门担心油耗,就连日常通勤堵堵车都心疼油钱,更别说跑长途了。所以每次看到自己车的油耗,都觉得没买错,算是在高油耗时代里做了盏“省油的灯”。 先说说我的驾驶习惯,可能这也是油耗低的关键。高速上我基本保持100-110km/h,很少猛踩油门超车,除非遇到慢车占道才会给脚油,大部分时间都是定速巡航或者匀速开。市区里的话,我起步不会地板油,都是慢慢给油,跟车保持安全距离,能不踩刹车就不踩,尽量用发动机制动减速。不过有个小缺点,就是有时候想超车的时候,1.5T的动力虽然够用,但猛踩油门的时候,瞬时油耗会飙到12个以上,不过也就是一瞬间,整体不影响平均油耗。 再说说这台车的实际表现,22款UNI-V 1.5T尊贵版,搭载的是长安的蓝鲸1.5T发动机,匹配7速湿式双离合。高速跑500公里,全程开着空调24度,车上坐了两个人,还放了点行李,不算空车。6.6个油这个成绩,我是真挺满意的,毕竟是台紧凑型轿车,车重不算轻,能跑出这油耗,比我预期的好不少。 但也得客观说点缺点,不能光吹。首先,低速换挡的时候偶尔会有顿挫感,尤其是在市区堵车,2挡换3挡的时候,有时候会顿一下,虽然不影响驾驶,但能感觉到。其次,高速跑120km/h以上的时候,风噪有点大,音乐得开大点才能盖住。还有就是后备箱空间,看着挺大,但开口有点小,放大件行李不太方便,这点对经常出门的人来说确实有点影响。 不过话说回来,人无完人车无完车,这些缺点在油耗面前,我觉得都能接受。毕竟作为家用车,省油、好开才是王道。22款UNI-V 1.5T的动力日常通勤和高速都够用,操控也不错,转向精准,过弯的时候侧倾不算大。最关键的是,油耗真的给力,市区代步大概8.5个油左右,高速能降到6.6个,对于1.5T的车型来说,这个油耗表现绝对算得上优秀了。 总结一下,在这个啥都讲究“能耗”的时代,能有一台省油又好开的车真的挺香。22款长安UNI-V 1.5T尊贵版,虽然有低速顿挫、风噪大这些小毛病,但整体性价比很高,尤其是油耗表现,完全符合我“省油灯”的需求。如果你也是注重油耗的车友,这台车可以参考下,当然每个人的驾驶习惯不一样,油耗也会有差异,我的数据仅供参考,欢迎车友们在评论区交流你们的油耗和用车感受!
懂车散修界峰
全年行驶30626km,用电7233度,用油1181升,总费用13109元!合计约0.44元/km
章鱼和菜
提问我的是25款林肯冒险家尊雅混动版,夏天油耗在6.0左右,现在冬天油耗都到9.0了,有没有懂的车友们说说这是什么情况(加的是95的带乙醇汽油)
5500 公里,3500 公里高速,2000 公里市区,平均八个油,5 毛一公里。很可以,比我以前的 GS4 省油。
油都百湖之城一份子
这是最近的油耗表现,由于短途增多,东北的冬季温度低,发动后原地热车的关系,油耗稍微有所增多。总的来说这个表现个人感觉已经是很不错的。
伯人
22年的,四万多公里,平均油耗8.1个
L雨林0
11月底提车,整体感受还算可以,说几个重要的。 续航: 刚提车那会能耗还是可以的,外界温度适宜20左右,开空调电耗10-12左右。 但最近温度降低,湖南这边2-10度的天气,电耗基本飙到17-20了,续航基本打个对折。在车内休息时电量也是肉眼可见的掉。冬季续航确实不太能看,这也是本车最大的弱项。 车机: 目前功能太少,app只有几个,很多要靠自己安装,希望这块后期加强下。 智驾: 勉强够用,高速我变道频率调的中,除了施工路段注意点,基本上不用接管。 自动泊车中规中矩,太难的就识别不出了。 驾驶: 动力方面城市里日常超车足够了,底盘我觉得还行,不算特别好但也不差。 空间: 这台车的最大优点,后排调整角度后空间非常大,为家用而生。前后备储藏空间也基本利用到位了。 充电: 6C充电确实很快,但这样的桩太少,很多超充桩被一堆普通车霸占了,只能说未来可期。 目前来说体验还是不错的,开了快2个月没碰到什么大的问题,期间出现过一次账户车辆设置被还原,不知道是啥bug。
小顽童游学记
1️⃣先和各位车友介绍一下我的日常用车。 车型款式:2018款1.4T230TSI自动进取型高尔夫嘉旅 购买时间:2019年3月 行驶里程:150000公里出头 2️⃣再和各位车友介绍一下我的驾驶习惯。 2021年没出事故以前,驾驶风格比较激进,经常激烈驾驶和紧急刹车,造成的结果是车辆经常刮蹭以及油耗普遍较高。 2021年出了事故以后,车辆差点报废,我个人的驾驶风格逐步改变,开始向平稳驾驶转变,以确保行车安全。 结合我的经验教训,在这里提醒各位喜欢激烈驾驶的车友,尽量避免开快车,以免路上遇到突发情况,危及自身和他人的人身安全。另外,平稳驾驶有两个显而易见的好处,一是更加省油;二是减少轮胎和刹车系统的损耗,增加使用寿命。 3️⃣最后和各位车友介绍一下我的日常油耗情况。 一是城区内驾驶百公里大约8.5L。相比于其他车型,这个油耗不算高,但相比于其他路况,城区驾驶的油耗还是相对较高的,油耗高的原因主要有两个,一个是低速行驶,另一个是频繁红绿灯启停。 二是上下班通勤百公里大约5.5L。我每天上下班单程距离25公里左右,路况基本百分之八十以上为省道路段,百分之十几的城区路段,绿灯多的情况下能到5.2L,红灯多的情况下5.8L。 三是自驾游百公里大约5.5L。2025年五一期间和孩子一起自驾去了河南焦作云台山,来回全程一千一百公里左右,综合油耗5.5L左右。 结合我个人的这些年用车情况来看,高尔夫嘉旅油耗表现方面还是比较省油的。
指尖点尽沧桑
10.6万公里的亚洲龙,19款2.5双擎,南方这边,主要市区代步,不激进驾驶,表显油耗6个多一点,正常吗?是不是有点偏高?
良田爱侃车
大家的车型和油耗都是多少呢?
小猪佩QI的猪爸爸
买车也有一年多了,晚上刷短视频看有人说408油耗有点高,我想着算算自己的油耗咋样吧。 车一直是老婆在开,基本上出去都是我开车,她开车我就坐过一次,讲真的,踩得挺狠,前方红灯还呼呼才油门呢,说过她一次,不知道改没改。 晚上她看了看自己便签,应该是加了五千块钱的油了,跑了这是9792公里。 油价起起伏伏也没个定价,山东油价不算高,差不多按6.5元一升算,5000/6.5=769.2307692升约等770升油 9752公里约等9800公里 770升油/9800公里=0.07857142857升*100=7.857142857升 这样的话百公里油耗大约就是7.8升,这样的话APP上显示油耗还算挺准的。 油耗跟平时的驾驶习惯,还有路况都有很大关系,急加速急刹车肯定费油,相对来说,这个油耗不算让人难以接受吧,上班早高峰还要穿过一个县城。 这样的油耗你觉得高吗?
快去骑车罗
之前就有朋友说,开车出行的成本大概是两个人的公共交通出行成本,所以两个人及以上开车出行会更划算。至于实际情况是不是这样,我也一直存疑。今天就以我自己去南昌看病为例,看下开星瑞看病的出行成本和公共交通相比怎么样。 💰出行成本 今天出门的时候特地看了一下,胎压是2.3。出门前app显示里程34840,到家后app显示里程35191,也就是看病往返里程大概是351,和导航显示的基本差不多,为了方便计算,以350km进行计算,平均每公里0.45元,那油费开销就是350*0.45=157.5。高速费往返都是55那就是110,停车费10。今天星瑞的出行成本是157.5+110+10=277.5。 💡公共交通 ①高铁:因为我们小县城没高铁,得先大巴过去市里再高铁,到了省会转地铁,单程一共需要12+81+4=97,往返就是97*2=194。(火车就是100左右) ②大巴:大巴是可以从县城直接过去,就是有点费时,开销在2+60+4=66,往返也才132。 ③定制大巴:七座的定制大巴,往返大概210。 ⭐️总结 就我今天的使用体验来看,星瑞出行成本>单人高铁/定制大巴出行成本,但是<双人高铁/定制大巴出行成本;>双人火车/大巴出行成本。 所以开车出行成本是否≈双人公共交通出行成本这个问题,具体还得根据出行工具来判断。总的来说星瑞出行成本单人是大巴之外的公共交通都要贵,但是大巴实际得双倍,这么看性价比最高的是定制大巴,成本可以少70左右。好处是不用自己开车还省点钱,坏处是女朋友陪着一起去成本就飙升。
一年能跑 3.5000 公里高速的,整体下来油耗太香了,毕竟两吨多的大家伙啊。
谈谈车阿文
📉 能耗分享 想要在开车途中更加省油,可以从驾驶习惯、车辆使用和路况应对等方面入手,以下是一些实用的技巧: - 驾驶习惯方面: - 平稳起步与行驶:避免急加速和急刹车,急加速时发动机喷油嘴会额外多喷30%-50%的燃油,而急刹车会浪费车...查看全文
正直男人爱说车
我开的是21款哈弗H6,截至目前仪表盘显示总里程已经到了63599km,日常用这车就两个核心场景,一是每周从贵阳到息烽的通勤往返,二是闲时的露营出行。这段时间用下来,对它的能耗、续航和补能费用有不少实际感受,算不上专业分析,只是结合自己的使用场景说说主观看法。 先说说能耗,不同场景下的表现差异很明显。从仪表盘数据来看,油耗A显示5.0L/100km,这是某次以63km/h平均速度跑了67.9km后的数值,刚好贴合我贵阳到息烽的通勤路况——这段路以高速为主,偶尔穿插城郊道路,车速能保持稳定,很少有频繁刹车起步的情况。我觉得这个油耗对于一台紧凑型SUV来说,完全在可接受范围内,甚至比我当初预想的要低一些。而油耗B的7.8L/100km,更多是城市道路行驶的平均水平,贵阳城区不算特别拥堵,但早晚高峰的缓行是常态,加上红绿灯和路口的走走停停,油耗自然比高速通勤高。不过对比同级别SUV的城市油耗表现,这个数值也在合理区间,没有出现油耗偏高的问题。 露营出行的能耗和日常通勤又不一样。露营时车上要装帐篷、桌椅、炊具,还得带饮用水和食材,整车负重会增加,而且露营地常涉及乡村小路或非铺装路面,车速提不起来,还需要频繁调整方向和车速。这种情况下,油耗会比高速通勤高,大概会到8.5L/100km左右,虽然比常规路况高,但考虑到负重和路况因素,我认为这个能耗变化符合车辆运行逻辑,没有出现油耗异常飙升的情况。 再看续航能力,21款哈弗H6的油箱容积是58L,结合不同场景的油耗计算,高速通勤按5.0L/100km算,理论续航能到1160km;城市道路按7.8L/100km算,理论续航约743km;露营负重加复杂路况下,按8.5L/100km算,理论续航也能到682km。实际使用中,因为路况和驾驶习惯的细微变化,续航会比理论值稍低,比如高速通勤实际能跑1000km左右,城市道路能跑650km上下。我每周贵阳到息烽通勤往返一次,单程约60km,往返120km,一周通勤里程也就120km,一箱油跑城市加通勤的混合路况,能支撑五周左右,完全不用频繁加油。就算去距离贵阳150km外的露营地,往返300km再加上露营地周边行驶,一箱油也能轻松应对,不会有续航焦虑。 补能费用的经济性也还不错。目前92号汽油价格大概在7.5元/L,我加油一般加到油箱满,按58L的容积算,一次加满约435元。日常使用中,因为续航足够,我基本每月加一次油,偶尔露营出行多跑点路,最多每月加两次,平均下来每月补能费用在400-600元之间。每周120km的通勤,每月就是480km左右,加上露营的额外里程,每月总里程大概600-800km,折算下来每公里油费成本在0.5-0.75元之间。对于一台SUV来说,这个补能成本不算高,就算经常露营,额外增加的油费也在可接受范围内,没给我带来经济上的压力。 综合来看,21款哈弗H6的能耗、续航和补能费用表现,完全适配我通勤加露营的使用场景。高速通勤的低油耗、城市道路的合理油耗,让它的能耗处于同级别中游偏上水平;续航能力足够支撑长距离通勤和露营,不用频繁补能;补能费用的经济性也符合预期,每月油费支出不会成为负担。当然,能耗也和驾驶习惯有关,保持平稳车速、避免急加速急刹车,能让油耗更可控。对于和我一样有通勤加户外出行需求的人来说,这款车的能耗和补能表现是值得考虑的点。
梦想是开宝马
现在广州气温20度左右,非常合适混动跑。 一般走快速路比较多,也有堵车,跟跑高速。 从12月18号加满油跑到12月30号。 12月18号加满油清零测试,足足跑了978公里,还可以跑2公里,实际上加满油到提示0km,可以跑980公里。 我的是雷凌双擎1.8L运动版,轮胎比较宽,如果是非运动版,估计油耗更低! 丰田值得信赖,一车传三代果然名不虚传 前段时间油耗很高还提示故障,故障码P0172,油耗达到5多,后面清洗了喷油嘴清洗跟燃油系统清洗没用,最后我想去想起来可能是之前空气滤芯很久没换,因为之前一直是4.2左右,网上找了好多攻略,说要清洗下,空气流量计,就是在空气滤芯后面一个装置,我把它拆下来,用无水乙醇清洗了,果然油耗降低了好多! 应该有点关系,如果车友油耗高可以试试,用无水乙醇清洗一下空气流量计。 亲测有效,自从清洗后油耗比之前降低了好多,随便跑都是3.x油耗!现在加满200元加满跑1000公里应该没问题! 有油耗好的车友可以试试! 还有我一直用的0w20的机油!之前某浮,后面用某多! 有跟我一样的车走可以去试试清洗下空气流量计!不是氧传感器! 200多跑980公里,一公里0.21毛,还要什么电车
满天星辰为你闪烁
我买这台瑞虎7plus也两年多了,油耗一直不低,综合油耗在8个左右,有时候自启动后的油耗都在8-9个左右,我就在想,为什么车友们的油耗那么低,我怎么这么高,然后我发现了我开车的问题,就是喜欢急加速,油门踩的比较重,就是这样,我的瑞虎7plus油耗一直居高不下,但是也有时候能开出5-6个油,我总是不理解 一直都是那样开,有时候油耗那么高有时候油耗那么低,所以我用了几天做实验,开车的时候多注意油耗的变化,我发现了一个规律,瑞虎7plus这台车得稳着开,一直保持一个速度不急加速也少刹车,它的油耗就能很低,我一个晚上开车的时候,路上车比较多,我一直跟着前车跑,全程速度保持的很好,也很少刹车,全程二十多公里的国道,你猜油耗多少?5.1,是不是很震撼,我都惊呆了,从来没有开过这么低的的油耗,按这个油耗计算,一公里都不需要5毛线 ,这还是一台SUV,这个油耗真的太可以了,
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