当前位置:首页车友圈14.99万起,乐道L60值不值?
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选买/用车问题,专业技师24小时在线解答
车马西
应该9.9万的。蔚来被换电技术路线绑架了脱不开身了,其实想要破解也很简单,L60不带电池版,9.9万起售!彻底颠覆汽车市场。 就看蔚来有没有这个魄力了,这价格也不会亏钱。
车圈笨伟伟
【月月有好车,真假伟哥说】欢迎喜欢阅读文字的朋友们,今天咱们说说乐道L60哈 一,这车咋样? 优点: 1.蔚来亲儿子,用的最新且是蔚来老用户眼馋的技术平台,这都不用想肯定没毛病 2.900V充电快,车轻电耗低,是真低!没闹着玩,开了就知道! 3.这个细分市场,能特么换电,还琢磨什么,确实换电香!不要香着自己大新车电池舍不得换哈哈,换习惯了停不下来,而且高速充电站,别人排队,你换电,优雅又有优越感,试试就知道 4.空间大,非常大,绝对大,女生少妇大姐姐喜欢的那种 5.baas方案,是搬砖人的最爱,就算你能一下买断,你也愿意手里留现金对吧,租呗,反正铁成得服务好我,每月我交租金呢嘎嘎嘎 缺点: 1.我觉得内饰太素了,太素,就感觉没啥氛围感,不会撩人不会搞氛围 2.蔚来做工一般,内饰嘎吱嘎吱响,乐道应该也差不多。这个有同感的观众老爷们也举个小手哈 3.这个纯视觉方案点的车,没有激光雷达,是不是好用哈,各自都清楚。高速领航问题不大 4.大冰箱嵌在后备箱里,一看就是没生活的产品经理。谁家后备箱不装点东西,想喝瓶水,得把所有东西抬走,才能打开冰箱。要不你做个升降的
电车指南针
乐道L60的城区智驾怎么样?看看这段行车记录仪的视频
雨果2008
不值,到门店看了实车 买了个车每月还要租电池纯属扯淡,车辆空间一般,质感一般。
海鲜Seafood
选车半年,从预算15w的哪吒l开始看(可以看我上一篇文章),甚至一度看到了35w的蔚来ec6😂,最终冷静下来,深思熟虑,决赛圈对比了智己ls6,阿维塔07后,在九月上市的这批新车中还是选择了乐道l60,写一篇文章来谈谈我这半年来试乘试驾的...查看全文
蔚见来电
今天我们城市有很多乐道交付,其他有几个首提乐道的车主是原本选15万左右的油车,后来因为乐道配置比同级别的油车更高就选了乐道。 乐道都空间远超同级别的油车,同级别的油车有个很大问题就是后排有一个高高的隆起,非常影响在车内溜达。如图,途观L后排隆起。L60则后排全平。 首先家用车一年大概开2万公里,油车一年的油费成本大约在7-8毛左右,保养2次,大约2000左右。所以一辆油车一年开2万公里的用车成本在1.5万左右。 乐道的用车成本大约在2000左右。哪怕是用BaaS方案,一年需要6000多电池租金。总成本也就8000。还比油车要省钱! 乐道如果对比15万左右的油车那真的犹如开挂一般,乐道也正是抢的他们市场。并且乐道还能换电,纯电车型里换电的体验是最接近油车。随着换电站越来越多,换电也像加油一样方便。 问题来了,如果你有15万,你选油车还是乐道?
幽梦之灵40473970
给努力奋斗的自己一个奖励
LookCarB
由于乐道L60的租电方案(14.99万+月租费用),最近有了换电车想法。 于是今天去试驾了 乐道L60,极氪7X,特斯拉Model Y,下面说说几部车的感受 乐道,后排空间不错的,但驾乘过程感觉底盘质感不够扎实,也许是调教偏向于舒适,对坐在后排的我有晕车感。 极氪,驾乘各方面感觉比乐道好,缺点价格比乐道贵。 特斯拉,座椅比较硬,后排空间感不够,不太适合家用。适合单飞。
勇者河流d1U
提问最近在看纯电suv,租电乐道的价格20万都不到真的很心动,现在脑子有点冲动很想去把车提了,但是明天还会有阿维塔07和智己LS6要发布,又觉得应该等一手。同时期在考虑的还有岚图知音和极氪7X。 现在看乐道L60最大的优势就是价格,15万买台SUV还是很香的。 极氪7X内饰比较喜欢,而且用的双叉臂悬挂驾驶体验更好一些; 岚图知音那个绿色很戳我,中控屏可以滑动还有副驾驶位的小桌板这两个设计我都很喜欢,最主要的是可以续航901公里,20来万能有这么长的续航也不错? 然后就是阿维塔07和智己LS6也还在观望。 有没有懂车的朋友可以帮忙分析下这几款? 介绍下情况:三口之家,城区通勤使用,想选偏年轻一点的车型
华车圈
乐道L60选择租赁电池划算吗?千万别当了冤大头!#乐道L60
Q马说车
乐道L60作为蔚来旗下子品牌乐道汽车的首款力作,于2024年9月19日正式上市,其是否值得购买,可以从以下几个方面进行考量: 一、产品亮点 家庭智能电动中型SUV定位:乐道L60专为家庭用户设计,提供了宽敞舒适的乘坐空间和丰富的智能化配置,...查看全文
所以干啥呢
8年内超值,如果想传承的,直接买断吧! ------+--+ ------+--+ 8年后甭管你买断和租赁,残值都不超过3万!来个置换补贴,差不离了! 越计较越喜欢牛角尖的人,建议不要买
用户2527327508591
换电势MPGA
少军的72小时乐道销售快报出了。 销量小超预期,但你要说爆,只能是自己和自己比算爆。 不过今天不是要说乐道怎样,而是想说说你蔚到底在干嘛: 先说结论:NIO在玩儿一个博弈游戏,叫做田忌赛马。 看到乐道快报里面的竞品对比了么?6tesla,2极氪,1理想。 有没有发现,和蔚来一样,大家对比的还是那几家,还是那几款。之前拿着价格低等马(蔚来)和人家价格中等马pk,怎么弄都是吃亏的。但这回,这位“田忌”拿着自己的价格优等马,和友商的价格中等马竞技,你想想友商能不着急? 友商这边,最近有点儿惨的是某氪新车,本来预期应该是和es6竞争,结果突然发现怎么消费者都在拿一辆15万的车我我们抬杠了… L6也要警觉起来了。铁成的那句:租电一个月只要一箱油钱,意味颇深… 快报里面还说了一个关键点:油车用户置换比例高,啥意思?原来你蔚价格高高在上,试错成本太高,大家多多少少会望而却步。现在呢,油车车主我15万买个教训,而且不好开早点卖二手,电池还不用折旧! 最后,也是很有意思很有意思的是:蔚来的销售政策也做了快速调整…咋滴啦?是自己左右手互搏了么?其实还真不一定,而是要联合乐道一起赢得赛马的全面胜利。
RichartW
以乐道L60 5年佣车周期为例: 1-买断电池投入:5.7W,5年内电池会随整车折损,折损费用估算5.7*0.6=3.42w,相当于5.7w的电池资产5年后卖二手车实际价值约为5.7-3.42=2.28w,就算你用换电换一块新电池出来也会随整车保值率下降(租电就不用承担资产贬值) *贷款利息(全款不需考虑此项)5.7*0.049利率*5年=1.4w 实际投入成本(仅电池部分): 全款:=3.42w 贷款:=3.42+1.4=4.82w 2-租电投入:租金,480*12*5=-2.88w(买4赠一活动) *省下的5.7W资金收益(若贷款购车不考虑此项),5年存款计算,5.7*0.0275*5=+0.784w 租电无电池折损费用,由厂家负责 实际投入成本(仅电池部分): 全款:=2.88-0.784=2.096w 贷款:=2.88 因此5年考虑换车的租电其实更省钱 预计租6年左右会与买断达到投入平衡点
大柏树说
乐道L60能成爆款吗?
试驾了,很满意。 乐道真的不错。 开起来是比较轻盈的感觉,够用。跟特斯拉差不多,但比特斯拉稍微舒适一点点。 最大感受是座椅通风太强了,试驾完,坐回es6上开车回家,我还以为座椅通风坏了。 听说乐道已经完成今年任务了,期待产能能爬升,三班开足马力生产。 目前我还在劝我老婆接受,我是置换的,目前老婆态度还不明确。问大家一个问题,双蔚来车主如何劝老婆买乐道?
柯桥遛狗人
麦弗逊,60度弗迪电池,抄袭的外观,低人一等的牌子
航空聊个车
蔚来的乐道L60上市,14.99万的电池租用方案是否值得入手?
追风SaSa
提问租电减免5.7w,五年租金28752,剩余28248,还能用来租47.158个月,差不多4年,一共9年。先考虑考虑你能不能开一个电车开9年
聪明的小六仔
销售给的最新 baas 买断方案,给老铁们算了一笔 按照 149900 最低配来算,你们就心里明镜了,到底划不划算
0琦玉老师O
*乐道上市,租电14.99价格强势,估计订单也不会少。不但一直对比毛豆y 而且外观和内饰直接做成了毛豆y *极氪7x 同样瞄准毛豆y 用更安全和更具性价比pk特斯拉 *24号发布的智界R7 还有小米的第二款suv等等今年所有这些中型新能源suv 其实都想要分割上十八个月卖了六十万辆的毛豆y的市场,但我看来毛豆y该卖多少还是会卖多少,国产众车只是在卷自己。买极氪的可能会对比乐道,买智界的可能会看极氪,买特斯拉的可能就只看特斯拉。
Mimo换电车了
油车买了后节假日才开的朋友们,忽略这个帖子 铺天盖地都是去和友商的23-26万的产品比较,但是在我看来,乐道的目标是13-16万油车的潜在用户!为什么这么说 目前baas租金为599*0.8=479.2元一个月,92号汽油平均为7.36元每升,除了HEV车型,纯油SUV,姑且我们算7升/100公里(设置的够低了我感觉),同样一个月2000公里,油车7*7.36*20=1030.4元 而乐道按14kwh/100km计算,2000/100*14=280kwh,租电+补能费用为280*0.4733+479.2=611.724元,这是北京家充的价格 而baas方案也出了买断方案,5年后如果想继续开,可以选择直接买断电池,也可以继续租 57000能租多久呢,479.2*60=28752,57000-28752=28248,28248/599=47.15个月,也就是47+60=107/12=8.91将近9年时间 如果5年后选择买断电池,那么会多花多少钱呢 57000-(48-10)*360=43320,多花了479.2*60+43320-57000=15072元 贷款买电池的官方利率也能找到,60期贷款利息11422元 这个对比,一目了然。 瞄准的是15万的油车潜在用户,然后实际花费排序油钱>baas转买断>贷款买断
倒叙成殇
爱之深,责之切,伤心人,非车黑,有不周,望见谅。 退款到账了,长话短说随手记录下几个想法: 这次的定价,我理解的本质,就是为了让不了解蔚来产品策略的消费者去选择14.99的租电方案,然后一石三鸟: 给县县通众筹资金及数据作价吸引更多资方共同参与; 为蔚能进一步增加业务量和利润,并支撑蔚来产品系的综合补给和老带新; 为下一代蔚来全系产品迭代升级探路测试并提供数据利润支撑和电池高度空间优化、部分综合减配的感知度体验等消费者验证。 金字塔的顺序是蔚能—蔚来—换电站升级—蔚来车主—乐道—乐道车主,三大核心问题想买的要想清楚:(其实是一个问题的三个面) 1,Baas方案的本质是先息后本的金融方案,租金抵扣买断规则和蔚来不一样,不能想当然,同时充换电都要花钱,充电桩3999,服务费电费租金同步支出,到卖车时谁接盘,三到五年后的新能源摩尔效应会催生出什么产品力的主流产品,到时候能收回多少成本或者血本无归(二手车卖价); 2,质保4年10万公里,发布会没说但是app详细信息有说,视觉智驾免费五年,目前能支持乐道换电站的真实站点有几个,其中有几个在高速上,出保后租赁电池智驾付费产品更新的四五年后得什么水平的消费者会接盘购买; 3,比亚迪的磷酸铁锂马上要升级,不管是二代刀片还是磷酸铁与三元锂组合,都意味着割一刀少一刀了,但是Baas可以一直割,尤其是未来卖不掉继续扣租金或者再加钱买断落后电池,可能最好的结果是直接走报废……另外现在的900V全域碳化硅从实测的评价看增压和向下兼容做的并不好,多久会改善未知,可能是超前了,也可能是适配的疏漏,不清楚没法评价(这也不只是乐道自己出现的,别的900V产品也有这个问题)。 从本质上说这个阶段的所有新能源都是新能源进入中场临界点的过度,条件允许或者跑的多能省回来的尝尝鲜固然好,但工薪族且拿不到年薪起步线的朋友,这可能并不是持家有道的好选择,反而大概率成为900V中期产品稳定定型后,下一代购入者茶余饭后津津乐道的谈资。 最后想说的是,爱之深责之切,乐道l60是这两年除了理想L6之外唯二能激发我购买欲望的产品,可惜一系列的微操下来实在令人伤心。 如果买断单电机730长续航叠加各种补贴权益能做到21左右,首发终身免智驾或者每月1-2张免费换电劵权益给3-5年,可能就是另一个感受了,换电的消费习惯,真的是20张免费换电劵能培养起来的么? 今年怕是大概率又要换车无望了,还得等到啥时候
刘慕孝
大定用户享受创始版权益怎么样?看了下所谓八大权益,慕孝颇为失望,就此分析下权益动机,供大家参考 一、5年免费领航辅助NOA 给你一个帮乐道训练模型的机会 二、5年租电池买4送1 逼你选baas,选择买断就没有!卖车就没有!虽然没多少钱,多少影响你5年内卖车价格。 三、20张换电券 帮你养成换电习惯,让更多新电池流入这个池子。 四、3000积分 可以购买官方300块钱的礼品,如果猜的不错,可以买一个遮阳帘,算是官方迟到的歉意。 五、5000轮毂优惠 六、5000车漆优惠 怕你过于持家有道,不舍得买这些心情件。 七、价值2500块出行礼包 其实是可以做成25000积分送给大家,我猜官方为了帮助乐道商城开个张,坐点业绩。 八、价值1000块纪念套装 仪式感,增加用户对品牌的黏性
提那才
不值,说的好像租电池的钱不要出一样
阿淼2025
1,首先预售大礼包很有必要拿:10.8日前用户还有大礼包价值40000多,当然是不是都享受,具体问问享受吧 2,其次电池包月:享受蔚来政策14.99万,可以短续航和长续航参加,包月,5多万节约,可以管5年,慢慢消费 3,包断也不错:20.7万包断的,不知道后期贬值率如何,14.99开2/3年出售,接盘的不清楚怎么想, 4,电池政策很大亮点:乐道的充电方案确实比较方便,直接更换电池。500多700多公里版本,换电池就可以了,很多用户就是因为价格纠结,科技感纠结,充电池纠结的,乐道,津津乐道,都给你搞定。
赵老师说车
乐道L60租电只要14.99万,租电划算还是整车划算?有什么优缺点,一个视频给您讲清楚
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1. 4年或10万公里整车质保,8年或16万公里三电质保 2. 智驾送5年,后续需要花钱 3. 送一年每月8g基础流量 4. baas付4免1,对于买断的用不到,不买断跟贷款没啥区别,baas转买断方案还没有 5.冰箱没有,需要明年1月自己买 6.电池60和85都是比亚迪磷酸铁锂 7. 特殊车漆和20轮毂要额外价钱 8. 四驱加2万 创始版的权益感觉没啥东西,懂车帝测试视频说,900v充电不快,智驾能力一般。辛苦每天签到,感觉没有锁单冲动。先转大定,看看后续其他新车情况再决定是否锁车了
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