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    电车电池寿命难题怎么解

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    新能源车开久了还是担心电池的问题

    近日，某品牌发出公告，发现部分长行驶里程的001车型存在偶发充电速度变慢、电池容量衰减曲线异常，根据质保政策给该部分用户免费更换全新电池包。 市场上大部分新能源车型都是整车购买模式，用户不会也不能自己进行电池保养，这就可能导致电池寿命不及预期的情况，而如果厂家没有较好的电池质保政策或者过了质保年限，自费更换电池是很大一笔支出（各个厂家的报价基本都在8-15万）。 电池也是我自己非常看重的一点，到时候电池出问题了，我是换电池还是换车？换电池花费不小，换车好像又没必要。买车最后选了蔚来，是因为换电体系自带官方电池质保，每次换电不仅是补电快，还是对电池的检查，还会对换下来的电池进行保养。对我来说等于有厂家帮我保养，解决我对电池的担忧，有问题了就丢回去给蔚来，自己去换电站弄块好的。

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    2024-12-07
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    月亮是我磨弯滴

    内容鉴赏官LV1内容鉴赏官LV1

    提问比亚迪秦plus dmi 55公里是不能用快充吗？附近没有慢充，已经很久没充电啦。还有，开车的时候总是听到车头有滋滋的声音是什么原因。

    2025-01-02
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    银河执念大师

    精英创作者LV1精英创作者LV1
    懂车评论员LV2懂车评论员LV2
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    银河L7车主·车龄1年

    最近看到车友圈里关于电池的度数等帖子，无非围绕的是充电度数问题。可能很多人刚开始和我一样一味只知道关注充电度数了，这样我们对电池续航理解就陷入了误区。我这两天咨询了一些专业的人，根据我理解的意思，电池的续航能力不是单纯看充电度数，最重要的是要结合电池压差，电池压差大小是说明电池蓄电能力的大小，比如压差过大的话，可能续航里程会缩短，充电速度会变慢等（当然，有些地方充电站给的输出瓦数低，也会导致充电速度变慢）。如果一味用度数来说明电池续航能力，那真的就走入误区了。所以，压差是评判电池续航能力最关键的一环。除了温度等影响续航外，你如果感觉电池续航能力变低了，就可以申请压差检测，压差检测过程车辆要连接专用充电桩和电脑同时检测，根据压差检测完的数据，会进行路试来评判电池续航能力，全程会让你参与。单凭电脑显示的电池健康度那真没意义，电池温度的变化，电脑每次检测出来的健康度数值是不一样的。这个误区我觉得分享一下。所以，科普一些车辆，确实能解决一些用车烦恼。这点字，我编辑了半个多小时，我也是用心良苦了。

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    2024-11-18
    合肥特斯拉中心头像合肥特斯拉中心头像

    合肥特斯拉中心

    特斯拉电池寿命超长，60万公里依旧能打！

    行业博主@弗雷刘 指出，特斯拉电池耐用性源于电芯品质与先进热管理技术。@洞见热管理 解读：13年前特斯拉率先采用液冷循环，散热效率远超风冷，热泵系统与八通阀精准控温，降低能耗，保护电池寿命。车主@巴哈贾斯汀 沙漠测试中，40℃高温下电池稳控55℃以下，无热失控！🌡️ @科技Lab 透露，一辆意大利Model 3行驶60万公里，原装电池电机性能依旧出色。海外车主@Emmanuel Huna 8年13万公里，电池衰减仅6.52%！🚘 特斯拉电池技术如何震撼你？快来分享你的看法吧～🌟

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    2025-10-24

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