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美系车到底怎么样

拥有过才知道，美系车到底怎么样？大概说说>>

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莎不莎一曲

凯迪拉克CT5车主·车龄1年

CT5驾驶感受大实话

我的这辆CT5已经开了一年多的时间了，跑了1万9千多公里，看到很多人对美系车还是停留在以往的车型上，我下面就结合我自己的用车经历，来跟大家分享一下美系车到底怎么样。先说一说优点方面 1️⃣车身用料扎实不管是机械素质，还是内饰用料，底盘用料，美系车总是能够给到同价位里面诚意拉满，像CT5对比同级的车，底盘优势就非常的明显，MRC跟LSD的加持，成都周边山也多，有这些底盘的加持，跑山路支撑性就很好，而且跑高速的时候，速度跑到130变道车身姿态也很稳，就是美系车给人的那种稳重厚重感，是其他车给不到的，方向盘的手感虽然是很重，但是指向很精准，对于追求驾驶感的朋友，这一点就是很重要的点了。 2️⃣内饰科技感而且现在新款的CT5内饰的用料也是相当有诚意，像什么座椅通风加热，真皮内饰都是标配的，而我想说的是，内饰配置真正舍得的还是AKG音响跟33寸的大屏幕车机，这两个配置不仅是给整个车内饰增添科技感，乘车体验也有大大的提升。 ❌缺点方面 1️⃣油耗美系车的油耗是大家比较关心的点所在，但是油耗真的那么高吗？其实也是要分用车场景的，就像跑长途，跑高速，或者是像车都三环这种道路，油耗其实不算高的，基本上是7-8个之间，真正油耗高是在城市内通勤，反复的起步停车等红绿灯，油耗自然而然的就上来了，10个左右都是正常的，主要是因为变速箱不能升到高档位，长时间拉低档位导致的油耗偏高。 2️⃣空间 CT5的空间利用率确实偏低，车宽车长都是不错的，但是到里面实际上的储物或是乘坐空间，就显得比较拥挤了，后排腿部够用，但是头部显得比较拥挤，而且三人乘坐后排的话，也是不太舒适的。后备箱方面，纵深可以，但是开口宽度一般，如果经常要满载人员的话，确实是不太合适。 3️⃣变速箱变速箱在低速会出现顿挫的感觉，特别是2档切换到3档的时候，还有起步的时候，会很明显的感受到。 💡总结下来，如今的美系车，特点上也很鲜明，不玩虚的，舍得用料，把成本花在机械素质、安全用料和提升内饰配置的升级上。而CT5这辆车适合对驾驶有要求、主要自己开或小两口用、能接受相对高一些市区油耗的人。

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7小时前

非山海莫属

凯越车主·车龄7年

邻居老李侃车：他家那指南者，真是又爱又恨

说起老李家那台吉普指南者，街坊邻居都知道，那可是他的心头宝，也是他的心头病。当初买车那会儿，老李媳妇嫌这车方头方脑的，老李脖子一梗：“你懂啥，这叫硬朗！”结果呢，开了三年，这车就跟个倔脾气的哥们似的——看着挺靠谱，关键时刻总给你整点幺蛾子。先说好的吧，这底盘是真扎实。老李回村走烂路，别人都减速跟蜗牛似的，他一脚油门就过去了，回来就跟我们显摆，说那感觉倍儿爽。冬天下大雪，四驱一开，全村就他敢往外跑，把村口王大爷都看愣了。但咱也得说点实在的——这油耗啊，老李自己都不好意思跟人提。市区里转悠，轻轻松松十二三个油，每次加油他都心疼得直咧嘴。他媳妇说了，这哪是烧油啊，这是烧钱！这不马上还要几天油价又跳涨1.6元每升，硬把老李急得睡不好觉，恨不得飞跳中东助力那啥国家打架，当然这是梦话。空间嘛，凑合。后排坐仨人就有点挤了，后备箱也装不了太多东西。有回去丈母娘家，东西差点没装下，让他媳妇好一顿数落，老李回来跟我们念叨了好几天。开了这几年，小毛病也出过几次。最惨一回是空调突然不制冷，大夏天的给他热成狗。修车师傅一查，说是什么传感器坏了，花了他八百多，老李心疼得直抽抽。不过老李自己也说了，要是你喜欢那种高高在上的驾驶感，不差油钱，也不太在乎那些小毛病，这车开着还是挺带劲的。反正他这人吧，就喜欢这种粗犷劲儿，说是跟他的性格对路！按老李的话说——买它就图个喜欢，别想那么多。

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9小时前

聪明春风ZH4

卡罗拉车主·车龄2年

我觉得美系车很不错，用料厚实，安全性能做的不错，用料厚，车身重，就导致美系车相对于日系车比较费油，但是美系车比日系车车身厚，超控性能好，安全性能高，空间大，当然美系车保值率有点低，维修成本也偏高，但总体来说美系车还是相当不错的

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10小时前

Auto365

锐际车主·车龄5年

马力强配置高养车惠

美系车马力平权，无论配置高低，都是高配。有些车系有高低功率之分，便于定价。锐际都是2.0T，最大扭矩393NM，“大马拉小车”，高速上的小钢炮。美系车相同价位下，给的配置高，当然电子配置高的话，容易有小问题，电子元器件有老化的周期。福特车属于平民车，品牌溢价不高，适合老百姓开，同时小保养也实惠，300块钱左右就能做一次小保养，机头也能喝92的粗粮。福特车舍得堆料，底盘很多铝合金构件，四梁八柱有些用1700MPa的热成型钢，安全性高。这个品牌的客户经营和品牌营销不是很讨巧，这可能是合资品牌的通病，另外由于电动车的挤占，合资品牌油车的前途充满变数。

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11小时前

贝贝不懂车

凯迪拉克CT6车主·车龄6年

7年11万公里CT6真实体验

😎为什么选它，第一眼就被拿捏了我是19年底提的20款凯迪拉克CT6，当时就是冲着美系豪华旗舰这个名头去的，如今这车已经陪我整整7年，里程表马上要破11万公里，算是实打实的长期实测了，开过，用过，折腾过，也真真切切感受过美系车的甜头和短板，今天就来跟大伙聊聊这台CT6，也聊聊我眼里的美系车到底怎么样，当初选这台车，第一眼就是被凯迪拉克的钻石切割外观彻底征服，棱角分明的线条，修长的车身，那种旗舰轿车的大气姿态，放到今天看依然不过时，我觉得这是美系车独有的一种气场，不刻意去迎合什么流线型，但就是自带一种庄重和豪华感，属于越看越耐看的类型，当然，作为当年的中大型豪华旗舰，CT6的性价比更是让我毫不犹豫就下了单，裸车加购置税加保险，落地不到32万，31万出头就拿下一台C级豪华旗舰，同级别里你几乎找不到第二个这样的价格，说实话，这也是美系车最突出的优势之一，花更少的钱，买到更高级别的车。 🚗空间表现，家用载人拉货都够用我身高177，不管是前排驾驶还是后排乘坐，头部和腿部空间都很宽裕，完全不会觉得压抑，前段时间去对象家，一车拉满了礼品，后备箱和车内装载能力都足够，日常拉人拉货都完全没问题。 📊用车7年，大家最关心的油耗，保养和可靠性这台11万公里的CT6，在这些方面交出的答卷，我觉得很实在，油耗，日常市区通勤代步，油耗稳定在11到12个，我后来改装了20寸轮毂，比原厂大概高1个油左右，属于可接受范围，遇上堵车路况，油耗会升到15个，但说实话，对于这么大一台中大型车来说，并不算夸张，跑高速最惊喜，最低跑出过5.5个油，日常高速巡航也就在7到8个油，兼顾了大车身和燃油经济性，完全超出我预期，保养和用车成本，这台CT6也足够省心省钱，全程用金美孚机油，基础小保养一次也就五百来块钱，10万公里下来，除了常规保养，只在8万公里时更换了变速箱油和火花塞，易损件更换也很经济，四个胎压监测一共400块，四轮刹车片花费一千左右，最关键的是，从没出现过任何大故障，大修的情况，机械素质，最让我满意的是，跑了11万公里，这台车的机械素质几乎没有衰减，双层夹胶玻璃的隔音效果依旧出色，静谧性和新车时没差别，加速减速的质感如初，推背感依然在线，底盘，发动机，变速箱这些核心部件状态稳健，美系车的机械功底和耐用性，在这台车上体现得淋漓尽致，长时间用车的稳定性，完全经得起考验。 ⚠️用车过程中遇到的不足地方内饰设计偏粗犷，和同级别日系，德系对手相比，精致感，细腻度确实一般，属于那种实用大于质感的类型，我提的是时尚版，原厂配置偏低，这也是我比较遗憾的地方，当初为了提现车，没有选更高配置，导致缺少座椅通风，加热，后期只能自己加装了方向盘加热，流媒体后视镜，无线Carplay，原车是有线的，还改了美规前杠，20寸轮毂，算是自己一点一点把舒适度和实用性补齐了，车机系统也是美系车的老问题，除了Carplay好用之外，其他功能基本形同虚设，车机算力尚可，但功能性单薄，流量到期后更是没什么可用之处，而且无线Carplay还时常断连，用着特别烦人，我这车机系统很封闭，没法安装第三方APP，我正打算之后找办法破解一下，装点实用的软件，再简单做下界面美化，让老车用起来更顺手，变速箱顿挫是通病，二挡升三挡在低转速，轻油门时尤为明显，挂倒挡时也会有轻微顿挫，还有刹车异响，即便换了新刹车片也依然存在，我研究了一下，原因是刹车片采用了合金加陶瓷材质，并非纯铸铁，属于材质特性，磨开之后会缓解，不影响使用但多少影响体验，另外玻璃胶条也是个问题，一下雨或者一洗车，沾水就会产生吱吱的异响，这也是一直存在的小毛病。 ✅总结，7年11万公里真实用车感受总体来说，这车我还是比较满意的，一些不好的缺点就是一些不好的缺点，车机智能化之类的问题，后期可以通过一些别的方法，慢慢琢磨，慢慢研究，这台7年11万公里的CT6，就是最真实的美系豪华车写照，气场足，性价比高，机械素质硬，耐用省心，用车成本不高，是踏踏实实的家用加商务旗舰，对于喜欢大气外观，扎实底盘，高性价比的人来说，美系车绝对是被低估的选择，而我的这台CT6，7年陪伴，11万公里风雨，没有掉过一次链子，我感觉挺好的

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11小时前

大表哥PRO

威朗车主·车龄2年

美系车底盘扎实，动力强劲，1.5T184匹马力，跑高速很稳一点也不飘，油耗也5-6个油，不像以前那样说的油老虎，城市通勤堵车情况下油耗会有点偏高，能接受范围之内，同样小毛病也比较多如压差传感器，方向盘冬天卡滞等问题，过保后更换配件维修成本高，还有厂家4s刚上市价格高，一两年后降价厉害，保值率低三年60%左右，想保值可以买日系车。

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12小时前

幸福香瓜Wz5

威朗车主·车龄3年

别克威朗pro，2022年十月提车，用了三年半，总体还不错，动力好，提速快，高速超车无压力。配备主动刹车功能，安全感不错。也有缺点，比如中配车型没有无钥匙进入和无钥匙启动，这就有点说不过去了。后排不能放倒，感觉不方便。小毛病也有，不到三年的时候，燃油模块坏了，电瓶坏了，转向管柱漏油。其它都正常。

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14小时前

大气苹果1VY

君威车主·车龄2年

拥有过才知道，美系车到底怎么样开了两年多24款君威，算是对美系车有了实打实的体验，今天就跟大家聊聊真实感受，不吹不黑～都说美系车小毛病多，这话确实不假，我的车目前还没有燃油模块和高压油泵的问题，但是天窗漏风，副驾驶出风口有异响，这些小瑕疵确实有点闹心，修起来也费时间。天窗漏风问题已经去4s店换了，免费的，但是出风口有异响一直没解决，当时把侧面都拆了塞了一支线手套，但是感觉没事了但是最近又开始响了，很烦人。但抛开这些小毛病，君威给我的惊喜更多，整体还是特别满意。最打动我的就是它的底盘和操控，跑高速特别稳，变道、过弯都很扎实，完全不发飘，开着特别有安全感。车身用料也实在，车门厚重，安全系数在线，这也是美系车一贯的优势。油耗也没想象中高，高速6个多油，市区10个左右，长途综合7个多，比很多同级车都省。小毛病是有，但三大件没掉过链子，没出现过抛锚的情况，日常代步、长途出行都靠谱。美系车不是完美的，但它的稳、安全、好开，是我最看重的点。

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16小时前

橙子有七彩圣盾

凯迪拉克XT4车主·车龄2年

一个油车车主的挣扎和坚持✊

当时买这车图它结实、好看，一脚油门下去那推背感，爽得很。但朋友们都叫我"加油站VIP"，说我这车是移动的油桶。前几年油价不高的时候，我还能扛得住。现在好嘛，最近看了好多新闻是油价升价，我都瑟瑟发抖了，每次进加油站，我的手都在抖。加满一箱500多块，跑不了几天又没了。有次加油看到数字跳到400，我心一横喊停，就加了半箱。这几年被油价逼的，我也琢磨出一些省油的歪门邪道，今天就和大伙儿聊聊。一、右脚得温柔我以前开车起步喜欢深踩油门，就听发动机轰一声，车蹿出去，感觉特别爽。后来发现这样最费油。现在我学乖了，起步轻踩，转速控制在2000以内。刚开始不适应，总觉得车肉，后来习惯了也还好。红绿灯排在第一个的时候，旁边车嗖一下出去，我慢慢悠悠起来，后车按喇叭我也不急——省下来的油钱是我的。二、眼睛要看得远这招是我跑高速悟出来的。以前我喜欢顶着限速跑，到了前面有情况就急刹，然后又要重新加速。现在我会看得远一点，比如前面车流慢了，我就松油门滑过去，不让车停下来，等路通了继续走。这套操作在市区也管用，少踩一脚刹车，就少一脚油门的浪费。三、后备箱该清就清我这人有囤东西的毛病，后备箱常年放着两箱水、一箱工具、还有孩子的滑板车什么的。有次坐同事的混动车，他说你这车比我重几百斤。我才意识到，拉一堆没用的东西天天跑，不是白费油吗？现在后备箱清爽多了，就留个充气泵和急救包。体重轻了，车跑起来确实轻快些。四、空调不能太任性夏天这车空调特别给力，但油耗也跟着给力。我现在学精了，上车先开窗通风，跑起来之后再开空调，温度调在24度左右，风量开小点。还有就是停车等人的时候，以前喜欢怠速开空调玩手机，现在知道了，这就是在烧钱。实在热就找个商场停着，下去喝杯奶茶都比这划算。写了这么多，其实我想说的是，油价再涨，我也不舍得换车。这车陪我跑过老家山路，帮朋友搬过家，孩子在后座睡了无数个午觉。它虽然能吃，但也实在，就像我们这些过日子的人，精打细算着，也还是要把日子过下去。

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17小时前

小张的铁锅炖鲶鱼

君越车主·车龄1年

一年来使用感受

开着是真不错开车前对比了很多预算内性价比最高的车同级同价位最安全的车高速不飘过弯支撑性好不管内饰还是外观都特别喜欢～都说美系车油耗高喝油特别多开起来其实油耗也不高平均8-9个 2.0t的车这个油耗已经可以了内饰太好看了～我是真的喜欢改标之后更年轻了适合年轻人开

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一年来使用感受1860160264131656图片

17小时前

海角七号1983

凯迪拉克CT6车主·车龄9年

美系车凯迪拉克咋样

一说到美系车，大家传统的印象是油老虎，但只有开过的人才知道，对于一辆两吨左右的CT6来说，高速8-9的油耗，市区13-14的油耗，已经很不错了。在兼顾动力，操控与安全的同时，每一滴油都不白用你的，仁王盾的称号也是当之无愧！随着技术的进步和迭代，现如今在保证安全的前提下，美系车已经把油耗作为消费者的一个痛点开始不断改进了，我们期待众多美系车品牌，在拥有多年造车的文化底蕴的加持下，不断创新，制造出更多车型来适应中国消费者。另外除了硬件实力足够硬外，美系车的颜值也是一直在线的，其一直以肌肉且硬朗的外观拥有很高的辨识度。相比于车型外观，大灯的辨识度也很高，尤其是凯迪拉克系列车型，夜晚尾灯或前大灯亮起的瞬间，两竖道的标志性灯体让人大老远就能认出它来。总体来说，凯迪拉克作为美系车中的一员，不论从安全，技术，操控，豪华感等诸多方面，都不逊于德系BBA，之所以被称为二线品牌，除了品牌宣传力度，车企的文化底蕴也很重要，作为广大消费者，车除了作为日常交通工具，还是品味与个性的象征，我们无需在乎其他人的眼光，喜欢自己喜欢的，一切就都会顺其自然。最后，借用凯迪拉克的广告语作为结束：所有的伟大都源于一个勇敢的开始！

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20小时前

模拟小兵

别克E5车主·车龄1年

美系车综合性能一直不错，尤其是通用为代表的美系车，底盘调教的一直很棒，跑起来车身很稳，转弯也没有明显飘忽感，过减速带或者门槛，减震也很出色，不会特别颠簸。然后是隔音效果也很出色，车玻璃是双层的，车门和底盘用的隔音材料也环保，隔音效果也非常不错，市区匀速跑基本听不见明显的外部杂音，有时候停在路边睡一觉也不会被打扰。再就是安全性了，美系车一直没得说，安全一直在线的。

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20小时前

壹把兒僮牌

凯迪拉克XT5车主·车龄2年

美系车到底怎么样，优缺点？

我第一辆车是刚参加工作时候买的国产车，这个我就不多说了不符合主题，因为工作原因（做行政的）开过许多车，第二辆车子换的美系车凯迪拉克，直接说优点和缺点吧！优点：结实，操作性好，开高速快速路满满的安全感并且虽然是suv但是也是指哪打哪超车也是随给随有（升级过一次变速箱车程序和参加一次官方的ecu升级程序官方保3年)，开高速省油（6-7个油）颜值高座椅很舒服，新车味道小测试过甲醛基本没有. 缺点：市区油耗高（10-13个）坏过一次压力传感器和赶上了一次统一换过一个什么模块（都没花钱），后期据说保养花钱多？（这个暂时不确定保养还没用完暂时没花钱也没出过险），保值率低于德系和日系，差不多就没嘛了简单扼要，希望大家有补充给多补充一下

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20小时前

诗意山丘17R

冒险家车主·车龄2年

美系车馅大量足

有人可能觉得美系车不中用，毛病多，不过真正拥有过美系车的我还是很喜欢我的美系林肯车，首先看上了外观和内饰的设计，然后它的配置在同级别油车里也比较高，发动机的动力也比较足，主要表现在高速巡航的时候，高速上很稳，起步不够快，缺点就是油耗比较高

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20小时前

吉吉M8

科鲁兹车主·车龄11年

十年科鲁兹

美系车雪佛兰，虽然现在市场保有量不多了，但是美系车还是很耐打的，底盘扎实，性价比高，底盘扎实，虽然不及现在的新能源的科技，高端，但是给你带来的安全感还是满满。内饰嘛比较简陋，十年的老车正常，车机卡顿，比较落后了，后排空间小，吐槽的点还是很多的。美系车给人的印象是耗油，但是这款车还是省油耐用的

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22小时前

66x58

科鲁泽车主·车龄3年

真的很不错

过往，大家对美系车的固有印象就是费油，尤其是在当下油价一个劲的飞涨，全世界都要感谢特没谱，更加上新能源的强势崛起，油耗花费始终是大家买车时候考虑的因素之一，但是经过实际体验之后，美系的科鲁泽油耗还是靠谱的，自吸1.5表显一般都是6.5,实际应该是在8以下，咋说呢，中规中矩，不是太夸张。

真的很不错1860139424463883图片

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23小时前

惯犯啊

蒙迪欧车主·车龄5年

6 年，美系，福特蒙迪欧

油耗当前 11 个，每个月 300 块的油钱😂，毕竟大白蒙从不喝隔月油😂 轮胎还没换过，我看下米其林的不便宜天窗漏水情况你们遇到过没，我提车第 3 个月就漏水，🥴当然走的质保。底盘很稳🤙，我几次从苏州到重庆，往返 3200 多公里。老伙计也是很给力🤓 愿 2026 我们依旧是好朋友

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23小时前

用户18565392

元EV车主·车龄7年

美系车使用分析

美系车（代表：福特、雪佛兰、凯迪拉克、Jeep、林肯）主打大空间、强动力、高配置、高性价比，但油耗、保值率、品控是短板。下面给你一份实用、不啰嗦、可直接参考的美系车使用分析：一、美系车优点（适合你的点）动力强、加速猛同级别动力普遍比日系、德系强，高速稳、超车轻松。空间大、乘坐舒适座椅宽大、底盘厚重，长途不累，家用很舒服。配置高、性价比高同价位配置比德系、日系多很多（大屏、全景天窗、座椅加热、主动安全等）。底盘稳、高速不飘高速稳定性好，适合经常跑高速的人。用料扎实、安全性好车身用料足，碰撞安全性普遍不错。二、美系车缺点（必须注意）油耗偏高市区油耗普遍比日系高1–2L，长期用车成本更高。保值率低 3年保值率普遍低于德系、日系，卖车时亏得多。小毛病略多电子系统、内饰异响、变速箱偶发问题比日系多。做工一般内饰细节、装配工艺不如德系、日系精致。保养不算便宜配件价格中等，维修便利性不如日系。三、适合买美系车的人喜欢大空间、强动力、高配置不特别在意油耗打算长期持有（5年以上）经常跑高速追求性价比四、不适合买美系车的人特别在意油耗打算3年内换车（保值率吃亏）追求极致省心、零故障率城市代步为主五、美系车使用建议（实用）油耗控制市区温柔开，高速最省油。保养按手册保养即可，不用过度保养。小毛病处理电子问题多重启、异响多检查卡扣和螺丝。轮胎选择美系车重，建议选耐磨、静音胎。二手车慎选美系二手车性价比高，但要仔细检查发动机、变速箱、底盘。

昨天 07:14

无敌小飞象gogo

锐界车主·车龄1年

美系车到底怎么样

美系车现状与近年变化如今美系车已告别"油老虎、小毛病多"的旧标签，整体更均衡、更务实。优势：动力强、底盘稳、空间大、用料扎实、终端优惠大、性价比高；混动纯电加速布局，F-150Lightning、电马等电动化产品已落地短板：车机与智驾仍落后国产新势力；保值率偏低；中国市场份额持续下滑。油耗与动力：从大排量自吸转向2.0T+8/9AT，油耗大幅下降，接近日系德系；混动／纯电成新方向可靠性：变速箱、电子系统故障率显著降低，耐用性提升产品策略：收缩三缸、聚焦主流排量；电动化提速，放弃激进纯电路线，转向混动＋纯电并行。智能化：车机与智驾仍有差距，但Super Cruise、Co-Pilot 360等已跟上主流。福特的生存空间本土基本盘稳固：F系列皮卡北美销量第一，SUV 与商用车是利润支柱，美国市场抗风险能力强。中国市场承压：2025年销量跌破10万，份额萎缩；电动化起步慢、本土化不足，被国产新能源挤压。

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昨天 07:09

卖酒刘老板

凯迪拉克XT5车主·车龄3年

美系车稳重厚实

感觉美系车就是稳重扎实，开惯美系车，在开别的车会觉得方向盘很轻。美系车在高速上把手搭在方向盘上就行不必时刻把握方向。同时在前机盖，车门处明显可见的厚实，关门的时候能感觉出来。高速噪音很小，车身比较重，遇到侧风不慌，用料扎实。

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昨天 07:02

YY任心

昂科旗车主·车龄3年

安全、舒适、操控

标题说的这三个方面确实非常好，真的。

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昨天 06:32

击剑特文静

凯迪拉克CT5车主·车龄1年

虽然耗油，但我接受

都说凯迪耗油，确实我也无话可说，上海上下班随便开开就是10-12个油的显示，确实比之前的德系要高一些，但是除了耗油，目前确实没其他问题，在驾驶和安全上给我的信心确实很够，有时候网上有不少嘲讽开美系的人，说国产新能源好，说日系可靠，但是只有自己开过才知道，我以前在公司开过GL8，开过同事的君悦，如今自己也开CT5，除了油耗稍微高一点，其他还真没有可以吐槽，毕竟用料放在那里，关键时候真的可以保命，在生命面前，油耗还重要吗？

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昨天 00:20

开不慢的蒙丢丢

蒙迪欧车主·车龄1年

地表最强2.0T在此，不服来战

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3天前

一枚弹子球

英朗车主·车龄8年

别克英朗，皮实耐用

2017年10月14日入手的17款别克英朗，1.5L，坐标：温州，落地价：10.2万别克英朗属于别克旗下，专门给中国的不知不觉开了八年了，我说说自己的实际感受，给即将入手的宝宝们一点参考，仅代表个人感受观点。 1外观：白色（外观也没啥好说的，有照片） 2内饰：塑料感极强，用料基本上都是硬塑料，毕竟价格在这里，中规中矩的车辆内饰。没啥特点，中空屏幕略小。 3配置功能：多功能方向盘，自动大灯还挺好的，免得晚上忘记开灯，后视镜加热在下雨的时候很好用，倒车影像和倒车雷达（但是没有前车雷达，这个对新手司机不是很友好)，自动启停每次点火第一件事就是关了它，神烦 4动力油耗：1.5L自然吸气，动力自然是弱一些，亲自测试了一下，百公里加速要12秒左右，这就意味着超车的时候要格外注意，特别是在高速上超车，油耗目前表显是8.7主要在武汉城区活动，应该是太堵了的原因吧，之前是9点多，高速跑了几趟，就降了点下来感受：车辆动力很肉，但总体上感觉稳定，家用足够了，性价比还是可以的。撇开价格不说，有些地方不是很满意：没有前车雷达，新手宝宝可能会蹭前保险杠，在低速踩油门自动换挡的时候有轻微的顿挫感，后视镜不能自动折叠或者倒车自动下翻，新手宝宝可以借助倒车小圆镜子，机械手刹，用手拉，后备箱只能通过主驾驶车门上的按钮或者车钥匙打开，四个车窗不能锁车的时候自动升起来，感觉车漆也挺薄的，轻轻的一划就感觉要掉漆了目前就只想到这么多，买车的时候要跟4S店谈价格谈优惠，要多送点东西。就希望大家都能买到自己心仪的车车

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3天前

语录篆记

老铁们别克君威开了一年有余了，动力和高速稳重这块杆杆滴，油耗还可以接受。不知道老铁们都开的咋样

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3天前

东莞市顺祥二手车展厅

2023年8月现代途胜

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6天前

广州途众汽车

最美轿跑，原版原漆，零出保险，个人一手车保养靓，性价比高

最美轿跑，7617293410986164760视频

最美轿跑，7617293410986164760视频

6天前

所有人保持干燥

佛罗里达州警的 Charger

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7天前

铁血烈鹰

蒙迪欧车主·车龄1年

蒙迪欧运动版从成都开到徐闻港

春节把蒙迪欧运动版从成都开到徐闻港。凌晨出发，上成都绕城，服务区先把油加满，里程表清零。先是成都到贵阳修文，600公里多油耗到了7。贵阳到南宁中途在百色单程油耗就降到6.4了，因为这一路我也是油门踩的猛。然后贵阳到南宁，在南宁住一晚。第二天南宁到徐闻，出发前把油加满。累计1200公里油耗降到6.8。兰海高速在北部湾这一带变成4车道了，一路上放开跑，这边粤牌车也开得快，甚至还有轩逸雷凌卡罗拉都跑到130的速度，不过我的蒙运先让他们一个车头再一个后段加速甩他们很远。遇上亚洲龙凯美瑞也经常这么玩。到雷州半岛一个服务区的时候，油耗降到6.5了。然后一路到徐闻港，海南油价贵先在徐闻港把油加满。油箱还剩1/4，累计1600多公里，油耗还是6.8

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8天前

东莞市顺祥二手车展厅

2018年12月福特锐界

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8天前

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