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    买车必看哪些参数

    离地间隔、轴距、百公里加速......买车时你最关注哪些参数?结合你的用车场景说说吧!首次懂车帝平台发文且获得"推荐"必得车载香片,获得"优质"奖励1000金币。

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    奥迪A7L怎么选?作为奥迪A7L黑武士版本的车主,我结合选车经验和实际开了一年多的体感,来谈谈各版本如何选择。 一、先来说说共同点,这也是奥迪A7L区别于其他车型的基础所在。 1、首先整体车身尺寸都为5076*1908*1429,在可调节悬挂系统未介入时,空载底盘离地间隙是111mm,是同级别宝马5系、奔驰E级和奥迪A6L中最为低趴的。轴距均为3026mm且后备箱空间均为384L,所以当我坐进奥迪A7L不同车型时,给我的感受时空间大小和舒适程度完全一样。搭配上无框车窗,这样低趴运动的轿跑外观风格,是俘获我芳心非常重要的一点。如果更喜欢成熟稳重的车型,基本可以不用看这款车。 2、动力方面,发动机都是纵置布局,标配涡轮增压进气,搭配7档湿式双离合变速箱,更快的换挡速度适合像我偏年轻和追求速度与激情的车友。标配的73L大油箱让我有足够的底气来场长途旅行。 3、底盘悬挂上,标配的前后多连杆独立悬挂在运动的同时又保留了舒适,虽然体感上底盘还是偏硬,但是没有多连杆估计更颠。 二、不同版本的差异点。 目前2025年在售车型共有7个版本,分别是45TFSI豪华版、45TFSI奢享版、45TFSI黑武士版、45TFSI RS竞速版、55TFSI旗舰版、55TFSI黑武士版 以及 55TFSI RS竞速版。 ①动力配置及性能表现。 *⃣️上述带有45TFSI的都为2.0T 245马力的版本,这个马力我在日常生活中完完全全够用的,基本在高速上踩油门就可以当头车。 *⃣️而55TFSI为340匹马力带48V轻混系统,电机的介入让起步更快,但55版本也比45版本更重,多出了80kg。且55版本都标配后轮转向功能,所以55TFSI版本的驾驶起来会感觉比45版本来的更加灵活,就是那种直线追又追不上,弯道还容易被切内道超车的感觉。 *⃣️奥迪精髓Quattro系统,除了豪华版是前置前驱外,其他版本都是带前置四驱的,如果预算可以够一够,真心建议上quattro,四驱带来的稳定性和底气就像是奔驰的豪华与宝马的操控。 ②外观及内饰颜色细节 外观虽然整体车身线条一致,但车漆颜色和小尾翼是在路上区分不同版本车友的最直观方法。 *⃣️豪华版和奢想版车漆颜色一致,前网镀铬的6横4纵像栅栏完全一样,若要区分,可以根据轮毂形状来区分,奢享是树杈式轮毂,而豪华式多幅轮毂看起来更为密集。 *⃣️黑武士版本无论45/55TFSI,全车黑化,仅前网蜂窝状六边形下边 以及 雾灯罩 有银色点缀,21寸VX型的银色大轮毂,也是外观区别的一大亮点,有车友提车后直接把这3处也做喷黑处理,彻彻底底全黑武士。但黑化后的21寸轮毂会看起来比较脏,所以我不建议做黑化。 *⃣️而竞速款,也叫做燃速款,外观是羽箭灰,中网和黑武士版一样,但雾灯罩反而是熏黑的,并且车尾加上了黑色小鸭尾,是唯一一款自带尾翼的A7L车型。这一款我认为比较上镜,车身颜色可以很好折射出车辆线条,且在夜间也有较高的辨识度,喜欢晚上拍照的可以考虑这款。 ③油耗及续航能力 *⃣️虽然油箱大小都是73L,但是不同的发动机配置带来不同油耗水平;按官方标注的说法,豪华版前驱长期油耗7.4L/100km,45TFSI的奢享、黑武士、竞速版为7.6L/100km,而55TFSI的则为8.6L/100km。 *⃣️但是实际我的车型45黑武士和朋友55先行版,行驶1年下来,我黑武士长期油耗9.6L/100km,而先行版则为8.5L/100km,当然这和日常路况有必然关系,但55版本自带的48V电机在起步时可以纯电起步,在一定程度上也能省油。 所以我想说,油耗水平不是车型选择的重要条件。 *⃣️而续航能力,按照我和朋友的车型参考,在跑完高速后,加满油行车电脑给出的理想续航里程都在1000km+,实际在高速跑的话,大概能跑900km稍高点。 ④其他配置 *⃣️奢享版本多了后排座椅调节,适合注重后排乘坐体验的车友; *⃣️黑武士运动座椅包裹性较好但比较硬,适合追求驾驶激情的车友; *⃣️而55TFSI版本的竞速款和黑武士旗舰款标配ACC自适应巡航和抬头显示,适合对于动力和操控有较高追求的大佬。 最后,从以上配置参数上说,如果再让我推荐,尽可能上四驱版本,考虑后排的选奢想,考虑驾驶的选黑武士,而预算充足上55TFSI对应版本。

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    2025-09-09

    前言: 今天给大家分享一下买车时为什么要看参数,顺便聊聊我开了三年的途观L的用车感受。为什么要看参数,可以分为以下几点: 1️⃣、先讲讲买车要看的参数和配置。动力这块很关键,发动机的参数得细瞧。像最大功率决定了车的最高车速和中后段加速能力,数值越大,高速超车啥的就越轻松;扭矩关乎起步和爬坡,扭矩大,起步快,爬坡也更有劲。我这途观L是2.0T的发动机,动力日常用完全足够,不管是市区超车,还是跑高速,都不费劲。 2️⃣、空间参数也不能忽视。空间大说明轴距大 3️⃣、安全配置更是重中之重。像ESP车身稳定系统、多个安全气囊必须得有,主动刹车、自适应巡航这些主动安全配置也很实用,关键时刻能避免不少事故。另外,倒车影像对新手来说真的是必备,我当时买车就特别看重这个,有了它倒车的时候心里踏实多了,能清楚看到车后情况,避免刮蹭。 ❤️再来说说这三年开途观L的感受。 优点: 1️⃣、动力强劲前面说过了,操控也很稳,方向盘指向精准,底盘调校得也不错,过减速带或者走一些颠簸路面时,震动过滤得挺好,不会有特别强烈的颠簸感。油耗方面也还能接受,市区开大概9个油左右,高速的话7个多油。 2️⃣、360全景影像系统:画面清晰,能通过鸟瞰视角呈现车身四周情况,帮助驾驶者在狭窄路段、倒车等场景下准确预判盲区,提升驾驶安全性。 3️⃣、ACC全速自适应巡航:跑长途时非常实用,设定好速度和跟车距离后,车辆能自动跟随前车加速、减速,小幅度弯道也能平稳通过,可有效减轻驾驶疲劳。 2️⃣、不过也有一些缺点: 有段时间天窗出现过漏水的情况,这可太糟心了,虽说去4S店修好了,但还是让人心里不舒服。 2️⃣、车机系统也有点拉胯,反应有时候比较迟钝,连接CarPlay也偶尔会出现不稳定的情况。 3️⃣、还有就是后期保养成本相对有点高,小保养一次得一千出头。 4️⃣、自动启停功能:在市区频繁启停时,发动机启动抖动明显,车机响应延迟,且可能影响电瓶寿命,很多车主需要上车后手动关闭该功能。 📝总结: 买车的时候一定要把各种参数和配置了解清楚,结合自己的需求和预算去选择。

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    🙅🏼‍♂️不少人买车时容易陷入“看颜值、听销售吹配置”的误区,其实真正影响日后用车舒适度、驾驶感的,是几个容易被忽略的核心参数。作为开过3台车、选车时对比过10余款车型的老司机,我总结出:买车前一定要盯紧这3个参数——动力参数决定驾驶激情,车身尺寸影响空间与稳定性,最后是底盘悬架,直接关系到开着舒不舒服、颠不颠。今天就从实际用车场景出发,跟大家聊聊这3个参数该怎么看,避免选车踩坑。 一、动力参数:别只看“马力”,扭矩和变速箱才是关键 🚀我选车首看动力,毕竟每天通勤要走快速路、周末还想跑山,没点动力储备,开着总觉得“憋屈”。但动力参数不是只看“最大马力”,得结合峰值扭矩和变速箱类型一起看,这才是决定“加速爽不爽、开着顺不顺”的核心。 ✅以我当初选23款帕萨特330TSI为例,它的最大马力186匹,峰值扭矩320N·m,匹配7速湿式双离合。光看数据可能没概念,但实际开起来:起步时轻踩油门,扭矩来得快,不会有“肉感”;快速路超车时,深踩油门,变速箱换挡干脆,没有明显顿挫,从80km/h加到119km/h很轻松,超车时心里有底。 🌺选动力的小建议:如果经常跑高速、喜欢有驾驶感,优先选扭矩250N·m以上、搭配AT或湿式双离合的车型;如果只是市区代步,1.5L自吸或1.2T涡轮也够用,但别追求“激情”。 二、车身尺寸:不是越大越好,轴距和车宽更影响体验 🤷‍♀️很多人觉得“车身尺寸越大,空间越舒服”,其实不然——真正影响乘坐空间和驾驶稳定性的,是轴距和车宽,车长反而不是关键。 ✅我选车时特意对比过:帕萨特的轴距2871mm、车宽1836mm,比同价位某款轴距2790mm的车型,后排空间明显更宽敞。我175cm的身高,坐后排膝盖离前排座椅有两拳距离,翘个二郎腿也不挤;体型偏胖乘客坐副驾时,车宽够宽,胳膊不用“贴紧身体”,坐着更放松。 🚐而且车宽对驾驶稳定性也有帮助,上次开高速遇到横风,帕萨特因为车宽够,车身没有明显晃动,方向盘也不用频繁修正 🔥选尺寸的小建议:家用选车,轴距优先看2750mm以上,车宽1800mm以上,保证后排空间和行驶稳定性;如果经常在老小区停车,车长别太长(5米以上慎选),不然找车位、倒车都麻烦。 三、底盘悬架:别只看“独立/非独立”,调校比结构更重要 🌈最后一个必看的参数是底盘悬架,它直接决定“开着颠不颠、坐着舒不舒服”。很多人只看“前麦弗逊/后多连杆”这种结构,其实厂家的调校更关键——同样是后多连杆,有的调得偏运动,路感清晰但偏硬;有的调得偏舒适,过减速带不颠,适合家用。 🛣我选帕萨特,就是看中它的底盘调校:前麦弗逊+后多连杆独立悬架,日常开在城市铺装路面,路面的小颠簸能被过滤得很干净,老婆坐在后排说“比家里的沙发还稳”;过减速带时,速度放慢点,车身没有明显弹跳,不会颠得人晃来晃去。 🇨🇳选悬架的小建议:家用优先选“前麦弗逊+后多连杆”,且调校偏舒适的车型;如果喜欢激烈驾驶,可选调校偏运动的;预算有限选后扭力梁也可以,但一定要去试驾,感受颠不颠、侧倾明不明显。 📝总结:参数别只看“纸面数据”,试驾才是最终标准 🆚其实选车看参数,不是为了“比数字大小”,而是通过参数筛选出符合自己需求的车型——想要驾驶激情,就盯紧动力扭矩和变速箱;想要家用舒服,就看轴距、车宽和底盘调校。 🧏🏻‍♀️但最重要的一点是:参数再好,也要去试驾。比如动力参数看着不错,实际开起来可能顿挫;车身尺寸够大,可能驾驶起来不方便。只有把参数和实际试驾结合起来,才能选到真正适合自己、日后用着不后悔的车。

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    2025-09-04

    ☄️去年国庆打算买车的时候,我跟媳妇商量好的就是:20万以内,外观好看、空间大、动力足的SUV。所以选车的时候,基本就盯着三个点看:价格、空间、动力。 选车参数该咋看呢? 首先得搞清楚自己要啥。要是更看重动力,就看发动机、最大马力、扭矩这些参数;要是更在意功能,就看车型有没有符合自己生活场景的配置,比如想不想要智驾系统啥的。 其次是价格方面,我会在懂车帝上搜相关车型,看看车主实际买下来花了多少钱。也不求多便宜,最起码别买贵了,心里得有数。 然后油耗也得关注。虽说途观L排量不算小,但从懂车帝上看其他车主的实际油耗,感觉还能接受,不算离谱。 第四安全配置也挺全的,像自动刹车、碰撞预警这些都有,开着也放心。 最后还有整车终身质保,大厂的质保总归更靠谱,后期用着也踏实。 🐉说说我家车的参数 我家车是上汽大众2024款出众款途观L 330TSI自动两驱R-Line龙耀版,2.0T EA888低功率发动机,配的七档湿式双离合变速箱,是个5门5座的中型SUV。 ✔️再说说我的用车感受: 首先外观上,途观L看着就大气稳重,再加上R-Line的运动套件,又多了点时尚劲儿。车身侧面的贯穿腰线,再配上腰线下面的凹陷设计,显得车身特别有立体感。 其次空间是真得夸夸,建议大家一定要去看实车,光从外面看根本体会不到它多能装。前排座椅调舒服了,后排坐着还能翘二郎腿,一点不挤。后备箱也够用,平时去钓鱼装渔具,或者露营带装备,都能轻松装下。 再次动力方面,我刚开始开还不太适应。本来以为得使劲踩油门才走,结果轻轻一踩就“嗖”地出去了。跑高速的时候更给力,速度上来之后,中段加速超车完全不费劲,没感觉动力不够用。 ❌缺点也得跟大家说说: 首先得留意天窗漏水的问题,一般都是天窗排水管老化或者坏了导致的,建议保养的时候让师傅帮忙检查检查。 其次高位刹车灯的灯壳可能会开裂,具体啥原因我也不清楚,反正早发现早走质保换个新的,别等出保了麻烦。 第三内饰用料感觉一般,用手敲一敲,能听到明显的塑料声,塑料感有点重。 最后说一下,其实,只要照着自己的需求选车,用起来基本不会有大问题。所以买车前看参数是其次,最重要的还是先想明白自己开车到底需要啥,哪怕只是单纯觉得外观好看也行。友友们,你们觉得我说得对不?

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    作为一名新能源车的车主,说一下我觉得对于新能源车来说最重要的几个参数。你别只看那些花里胡哨的数据,归根结底,车是拿来开的,好不好用才是最终的评判标准。 第一个,肯定是续航。 续航里程不能只看“CLTC ”数字,而是要“WLTC”,因为cltc更多的是在实验场景下得出的数据,而wltc是在综合路况下得出的数据,更接近实际。也就是说实际能跑多少。这个就像手机标称待机一周,你疯狂打游戏可能半天就没电了。电动车也一样,看空调、开暖气、跑高速,续航都会打折扣。 所以,关键要看它的电池度数,就像油箱大小,度数大跑的越远。还有就是看论坛和车主群里大家吐槽的“实际续航打几折”。我自己的经验是,标称续航打个八九折是常态,高速打六七折也正常,冬天可能对折。所以,续航一定要够大,决定了你敢不敢周末去郊游,或者冬天在公司楼下等人时敢不敢放心地开着空调刷剧。 第二个,是充电速度。 这直接决定了你的时间成本。主要看参数表上的“电池快充时间”和“电池快充电量范围”。这就像手机快充,功率越高,充电越快。比如我的车支持100kW,理论上半小时能从30%充到80%。但如果它只支持40kW,那等待时间就直接翻倍还不止。尤其是在高速服务区,别人插上枪喝杯咖啡、上个厕所就差不多能走了,你可能得等上将近一小时,那种焦躁感体验过一次就懂了。所以,充电速度决定了这辆车的活动半径和出行自由,不仅仅是续航长短的问题。 第三个,是动力,也就是电机功率。 很多人觉得电车加速都快,没错,但“快”和“爽”是两回事。功率决定了它的底气足不足。不是说非要天天飙零百加速,而是当你需要超车时,它能不能干净利落地完成;当你满载一家人出去玩或者上爬坡时,它会不会气喘吁吁。那种轻点电门就马上来的推背感,是电车带给司机最直接的快乐源泉之一。功率大一点,平时用不着没关系,但需要的时候有,心里就特别踏实。 第四个,是电池的安全性。 这个参数平时感觉不到,但却是最重要的底线。我们主要看电池的类型(比如磷酸铁锂还是三元锂)和厂家的电池技术和管理系统(BMS)。像比亚迪的刀片电池、宁德时代的技术,这些名字背后代表的是更稳定、更不容易起火的安全保障。买电车,图的就是是省心,谁也不希望屁股下面坐个“定时炸弹”。所以,选择一个在电池安全上有口碑的大厂,比什么都重要。 最后,对我个人来说,是智能化体验。 这不单单是中控屏有多大,而是它的车机流不流畅、语音助手聪不聪明、辅助驾驶(比如ACC自适应巡航、车道保持)好不好用。每天上下班堵车,一个好的自适应巡航能让你双脚彻底放松,大大减轻驾驶疲劳。一家人出去玩跑高速,车道保持能让你更轻松。一个聪明的语音助手,能让你动动嘴就调节空调、设置导航,既安全又方便。这些智能化功能,一旦用习惯了就再也回不去了。 总结一下。 对我们车主来说,最重要的不是一堆冰冷的数据,而是这些数据背后代表的实际体验:续航是底气,充电是效率,动力是乐趣,安全是底线,智能是锦上添花。希望你也能找到一辆最适合自己的靠谱的车!

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    2025-09-05

    我觉得买车应该最重要的是安全。其次就是百公里加速,然后就是轴距了,下面我就来聊聊为什么是这三样必看吧。 1️⃣先来说说安全配置吧,就像一台车有几个气囊,有没有主动刹车,因为一台车气囊多,就代表它越安全,就像我这台星瑞它就有6个气囊。前排中排还有侧气帘,全部都有。这要是万一发生了什么问题,能很好的保护车内的人员。还有主动刹车这个功能真的很实用,因为人开车的时候总会有分神的时候,万一有什么紧急情况,或者主动刹车,能很好的避免。 2️⃣然后就是百分里加速了,因为这个车百公里加速快的话,如果碰上紧急情况,就可以很快的避免,就像上次有个新闻,有个吊车倒下来,还好那个小车一脚油门,很快就躲过去了。不像去年东莞东部快速那场事故,同样是一个吊车倒下了,可惜是个皮卡就没躲过去,要是速度快一点说不定就躲过去了,所以说百公里加速是真的是最重要的一个。 3️⃣第三就是轴距了,一台车轴距长,就代表着他的车内空间就大,就像我买了这台吉利星瑞,我就是看了他的轴距有2800mm ,在当时24年的时候,这个价格只有五菱星光有这个轴距。其他的a级车基本上都是2745左右。我坐星瑞的后排真的很宽敞。因为我是有两个小孩的,后排需要坐3个人,要是后排不太宽敞的话,就会坐的很憋屈。

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    2025-09-04
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    2025-09-12

    🚗回忆我当时选择UNIZ的原因,我关注的参数更多的是偏家用车考虑,我的选择参数没有车评人那么专业,更符合对车辆具体了解不多、看个大概就选的普通人类型。 1⃣首先是轴距,应该称之为空间更合适。轴距对我来说不感冒,甚至我刚开始看车的时候都不知道是哪部分,简单理解就是乘坐的空间部分。车内空间大不大,就看轴距。 ⭐️UNIZ轴距官方参数是2795mm,按照我的身高1米78来调好前排座椅,后排空间介于能翘二郎腿和不能翘之间,简称:比较宽敞。买车因为是想着家用,我主要是开车无所谓,家里人坐车必须得做的舒服,所以空间就至关重要。UNIZ作为家用车就符合这个要求,并且后备箱空间也不小,空间这块是好评的。 2⃣再次是续航能耗。我的UNIZ是插混车型,要分电续航和油续航,我最关心的还是电续航。 ⭐️电续航方面UNIZ是18.4度的电池,我是第一批车主了,电池用的是中创新航,也是大厂电池,心里也是放心的。纯电续航里程官方打标125km,目前我最高跑过123km纯电续航,最少也有100km电续航,日常通勤、市区周边自驾游什么的,可以说是足够的。 现在的我每天来回通勤40公里,基本都是三天充一次电,虽然没有家充桩,商桩谷价电费1.03一度,再用点优惠卷,大部分充电价格都在14块,折算下来1毛左右一公里,这价格我觉得是比较低的了,对于燃油车的油费,插混优势就强在市区内行驶。 ⭐️燃油里程的话我觉得和市面上的大部分油车都差不多,都是欢乐表,自己估摸着能跑多少公里就得了,插混也没有续航焦虑,跑长途也不怕。 能耗方面我开着市区内电耗是10-12之间,油耗没有测试过,大部分都是显示4-7之间,电耗我觉得低,油耗中等水平。 3⃣然后是离地间隙。毕竟是插混车嘛,电池方面的安全还是要重视的,网上也有新闻说电池如果剐蹭了,修或者换电池是很贵的,并且质保也没了。 ⭐️UNIZ有先天优势,因为是SUV车型,底盘高度是比轿车插混类高一些的,看了网上的测评,19寸的轮毂UNIZ底盘电池离地大概是20厘米左右,20寸的会高1-2厘米,过减速带足够了。 ⭐️UNIZ的电池防护是金钟罩电池,看车友圈里的人说自带的电池护板是铁的,不是很厚,我提车以来基本都是在城区内开车,道路都是比较好的,没有很多拦路,所以没装电池护板,前不久第三次保养我也看了底盘,没有磕碰之类的,还是不错的。 ⭕️美中不足的是全车底盘最低的地方是排气管,从侧面看还可以看到突出,排气管如果过减速带或者坑坡,得悠着点慢行,不然很容易就听到“哐”一声。 4⃣最后是马力。我觉得普通家庭买车没有太大必要追求马力,够用就行,UNIZ的马力参数是215,我也没有多大概念,最直观的就是去试驾,我试驾UNIZ的时候,觉得动力不强也不弱,正常水平吧,是合适的。使用到现在,动力这方面我觉得是个优点,提速超车都是足够的。 📝以上就是我当时看UNIZ的时候,除去功能配置部分,另外的参数比较关注的就是这几个点了。 UNIZ是一辆很标准的家用车,我选车更多的也是往这个标准考量,总体UNIZ的使用反馈还是不错的。

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    2025-09-04
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    2025-09-07

    去年买车是从6月份开始看车的,最开始预期规划的时候是想买SUV,结果看着两个月,资金到位后,最终选了大众B级标杆帕萨特。 整个俩月看车纠结过很多问题,各种参数看的眼花缭乱,光懂车帝各车参数表翻了不下几百次。 ①根据年龄选车,参数1就是应用场景,拖家带口的人,选车都选空间大的,所以最早我在考虑的是中档SUV,或者轿车里面长度够,至少让家人坐起来都舒适的,对应的参数就是轴距和车辆内部空间高度。所以第一轮筛选里,大众的途观,哈弗的大狗,本田的CR-V,轿车里面帕萨特,迈腾,英诗派,奥迪A4都去体验试驾了。 ②工作性质对选车的影响也很重要,我的工作经常跟政府生意相关联,稳重的外表就很重要,比如颜值更好看的彩色凌度,名爵MG系列更年轻化的车辆只能忍痛放弃。有时时效性和时间安排都很紧凑,所以抢时间的事情经常发生,那加速能力就很重要,因此2.0以下的排量,我基本就再没选,看数据表的时候对零百加速的能力就比较看中了。 肉车实在是开腻歪了,公司老总把自家14款的1.4t自吸桑塔纳当公车给我们用,在夜里赶时间送资料,地板油都加速慢悠悠的经历真真再也不想要了 ③安全系数的指标参数关乎生命安全,所以我对相关的辅助安全功能,气囊数量够不够多,辅助驾驶级别是L1还是L2很是关注,自适应巡航和定速巡航虽然差别不大。但是在实际应用中,自适应巡航里面的跟车距离警示提醒和自动随前车减速的功能,至少让我体验很好,避免了好几次新手开车时的追尾可能性。 ④在以上几个对我来说重要内容解决以后,其他锦上添花的功能,就是看自己资金充裕程度而定的配置了,有钱就选高点,没钱就先凑合也没啥面子上过不去的。 ⑤另一个相关的参数就是故障率,我选车过程里,每试驾过一个车型,都会在回家以后翻看车友圈里相关车辆的提问帖,看看车都有啥状况会发生,也会查阅故障维修榜单,看看最常故障的车型投诉都有啥,试过的车在不在里面 索性帕萨特的毛病呈现出来的都是小事,不影响操控和安全。至于年头久了烧机油的问题,公司08年的小飞渡一样烧的很happy,还不是照样开到25年也还在当送货主力军在用。 ⑥看了一堆参数后从SUV转轿车购买的理由其实不是参数的事,实在是SUV座椅包裹性没有轿车好,我在帕萨特车里,其实座椅角度放的大,有点像半躺开车的效果,最后等于在参数许可的基础上,选了个对司机来讲更友好舒适的车型

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    2025-09-05

    其实在去年决定买车之前我对车辆的各种参数也是一无所知。只知道一个车好开与否,底盘高低其他就是两眼一抓瞎。在经过长达两个月的各种参考后才慢慢了解,并选定了大白胖子008,今天就和各位车友分享一下吧: 1.我觉得购车之前应该首先考虑好车辆的具体用途和自己所在意的点,然后再看车辆的参数是否符合自己的需求。 2.我首先考虑的是车辆的离地间隙,毕竟我身处重庆,各种坡坡坎坎再在所难免,离地间隙低了通过性就成一个大问题,特别是选择008这样新能源的时候,电池剐蹭的成本太高了。 3.车辆轴距也是一个必须考虑的点,因为家里需要的是一台6座车,那么纵向空间就是由轴距直接觉得的,008拥有的3025mm轴距就非常打动我,第三排腿部空间完全不用担心。 4.车辆悬挂,我觉得也不必迷信于前双叉臂后五连杆,因为有句话说得好“用料是用料,调教是调教”。还有就是在十多万这个区间大suv普遍都只能用到前麦弗逊后多连杆结构,再者不同厂家对悬挂调教定位也不同,有的喜欢运动有的喜欢舒适,只有在实际试驾以后才能知道是不是适合自己。 5.车机,虽然现在8295已经成为主流,但是8155其实也够用。平时经常吐槽008的车机像老年机,但其实车机我所能用到的也就是导航、空调和听歌了,虽然008的不咋滴也勉强符合我的需求。 6.能耗,作为一款家用车这个也是我最在意的一个点,而且选择一款增程车,增程器的转换功率直接就决定了在馈电时是否失速的概率。008在这方面还是蛮优秀的,以我行驶一万多公里实测电耗在15-17kWh,油耗6升左右。 以上就是我最终选择008所考虑的一些具体参数,各位车友们选车的时候你们更多考虑的是哪些呢?

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    2025-09-04
    2025-09-05
    你们买朗逸的都看中啥了啊?动力太肉了75480046596224456301图片你们买朗逸的都看中啥了啊?动力太肉了75480046596224456301图片
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    2025-09-09
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    2025-09-04

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