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选买/用车问题,专业技师24小时在线解答
击剑特文静
现在一个奇怪的现象就是大家买车都在看马力大小,友商的1500多匹马力,成了很多年轻人向往的,但是我想说的是,我们又不是赛车,马力用得上吗?0-100开过几次? 可是我怎么在高架上,高速上看到的都是龟速车?这些龟速车有些马力可不小,可能有些人一辈子都没用足这些数字,相反我看中的参数是:车子的悬挂是什么?车重是多少?车辆的材质是什么?刹车系统是什么?哪些安全措施等等。 先拿之前一辆C260轿跑来说,184匹,1.5T➕48V轻混,一看这参数完全无法想象这是一辆两门超跑吧?但是它除了马力,其他都是完成国内特供版,比如真双出排气、尾部扩散器、前窄后宽的鸳鸯胎、打孔通风盘、4活塞卡钳,最重要的是它是全铝车身,不像国内的那种给你不锈钢。 后来的CT5,就更不用说了吧,顶配全部给你拉满,价格还不贵,就冲布伦博卡钳、MRC和MLSD就已经超值了,更不要说其他的配置了。 我们还是要认清现实,大马力还是适合超跑,我们平民没必要也没机会去飙车。 我相信我们每个人心中都有自己的DreamCar,当然我们也可以让自己的车子变得更有个性,不会像马路上哪些非黑即白,甚至绿牌的大众车一样为了开而开,而不是去体验驾驶的乐趣,你们觉得呢?
花花花夫
奥迪A7L怎么选?作为奥迪A7L黑武士版本的车主,我结合选车经验和实际开了一年多的体感,来谈谈各版本如何选择。 一、先来说说共同点,这也是奥迪A7L区别于其他车型的基础所在。 1、首先整体车身尺寸都为5076*1908*1429,在可调节悬挂系统未介入时,空载底盘离地间隙是111mm,是同级别宝马5系、奔驰E级和奥迪A6L中最为低趴的。轴距均为3026mm且后备箱空间均为384L,所以当我坐进奥迪A7L不同车型时,给我的感受时空间大小和舒适程度完全一样。搭配上无框车窗,这样低趴运动的轿跑外观风格,是俘获我芳心非常重要的一点。如果更喜欢成熟稳重的车型,基本可以不用看这款车。 2、动力方面,发动机都是纵置布局,标配涡轮增压进气,搭配7档湿式双离合变速箱,更快的换挡速度适合像我偏年轻和追求速度与激情的车友。标配的73L大油箱让我有足够的底气来场长途旅行。 3、底盘悬挂上,标配的前后多连杆独立悬挂在运动的同时又保留了舒适,虽然体感上底盘还是偏硬,但是没有多连杆估计更颠。 二、不同版本的差异点。 目前2025年在售车型共有7个版本,分别是45TFSI豪华版、45TFSI奢享版、45TFSI黑武士版、45TFSI RS竞速版、55TFSI旗舰版、55TFSI黑武士版 以及 55TFSI RS竞速版。 ①动力配置及性能表现。 *⃣️上述带有45TFSI的都为2.0T 245马力的版本,这个马力我在日常生活中完完全全够用的,基本在高速上踩油门就可以当头车。 *⃣️而55TFSI为340匹马力带48V轻混系统,电机的介入让起步更快,但55版本也比45版本更重,多出了80kg。且55版本都标配后轮转向功能,所以55TFSI版本的驾驶起来会感觉比45版本来的更加灵活,就是那种直线追又追不上,弯道还容易被切内道超车的感觉。 *⃣️奥迪精髓Quattro系统,除了豪华版是前置前驱外,其他版本都是带前置四驱的,如果预算可以够一够,真心建议上quattro,四驱带来的稳定性和底气就像是奔驰的豪华与宝马的操控。 ②外观及内饰颜色细节 外观虽然整体车身线条一致,但车漆颜色和小尾翼是在路上区分不同版本车友的最直观方法。 *⃣️豪华版和奢想版车漆颜色一致,前网镀铬的6横4纵像栅栏完全一样,若要区分,可以根据轮毂形状来区分,奢享是树杈式轮毂,而豪华式多幅轮毂看起来更为密集。 *⃣️黑武士版本无论45/55TFSI,全车黑化,仅前网蜂窝状六边形下边 以及 雾灯罩 有银色点缀,21寸VX型的银色大轮毂,也是外观区别的一大亮点,有车友提车后直接把这3处也做喷黑处理,彻彻底底全黑武士。但黑化后的21寸轮毂会看起来比较脏,所以我不建议做黑化。 *⃣️而竞速款,也叫做燃速款,外观是羽箭灰,中网和黑武士版一样,但雾灯罩反而是熏黑的,并且车尾加上了黑色小鸭尾,是唯一一款自带尾翼的A7L车型。这一款我认为比较上镜,车身颜色可以很好折射出车辆线条,且在夜间也有较高的辨识度,喜欢晚上拍照的可以考虑这款。 ③油耗及续航能力 *⃣️虽然油箱大小都是73L,但是不同的发动机配置带来不同油耗水平;按官方标注的说法,豪华版前驱长期油耗7.4L/100km,45TFSI的奢享、黑武士、竞速版为7.6L/100km,而55TFSI的则为8.6L/100km。 *⃣️但是实际我的车型45黑武士和朋友55先行版,行驶1年下来,我黑武士长期油耗9.6L/100km,而先行版则为8.5L/100km,当然这和日常路况有必然关系,但55版本自带的48V电机在起步时可以纯电起步,在一定程度上也能省油。 所以我想说,油耗水平不是车型选择的重要条件。 *⃣️而续航能力,按照我和朋友的车型参考,在跑完高速后,加满油行车电脑给出的理想续航里程都在1000km+,实际在高速跑的话,大概能跑900km稍高点。 ④其他配置 *⃣️奢享版本多了后排座椅调节,适合注重后排乘坐体验的车友; *⃣️黑武士运动座椅包裹性较好但比较硬,适合追求驾驶激情的车友; *⃣️而55TFSI版本的竞速款和黑武士旗舰款标配ACC自适应巡航和抬头显示,适合对于动力和操控有较高追求的大佬。 最后,从以上配置参数上说,如果再让我推荐,尽可能上四驱版本,考虑后排的选奢想,考虑驾驶的选黑武士,而预算充足上55TFSI对应版本。
七舅脑爷的途观L
前言: 今天给大家分享一下买车时为什么要看参数,顺便聊聊我开了三年的途观L的用车感受。为什么要看参数,可以分为以下几点: 1️⃣、先讲讲买车要看的参数和配置。动力这块很关键,发动机的参数得细瞧。像最大功率决定了车的最高车速和中后段加速能力,数值越大,高速超车啥的就越轻松;扭矩关乎起步和爬坡,扭矩大,起步快,爬坡也更有劲。我这途观L是2.0T的发动机,动力日常用完全足够,不管是市区超车,还是跑高速,都不费劲。 2️⃣、空间参数也不能忽视。空间大说明轴距大 3️⃣、安全配置更是重中之重。像ESP车身稳定系统、多个安全气囊必须得有,主动刹车、自适应巡航这些主动安全配置也很实用,关键时刻能避免不少事故。另外,倒车影像对新手来说真的是必备,我当时买车就特别看重这个,有了它倒车的时候心里踏实多了,能清楚看到车后情况,避免刮蹭。 ❤️再来说说这三年开途观L的感受。 优点: 1️⃣、动力强劲前面说过了,操控也很稳,方向盘指向精准,底盘调校得也不错,过减速带或者走一些颠簸路面时,震动过滤得挺好,不会有特别强烈的颠簸感。油耗方面也还能接受,市区开大概9个油左右,高速的话7个多油。 2️⃣、360全景影像系统:画面清晰,能通过鸟瞰视角呈现车身四周情况,帮助驾驶者在狭窄路段、倒车等场景下准确预判盲区,提升驾驶安全性。 3️⃣、ACC全速自适应巡航:跑长途时非常实用,设定好速度和跟车距离后,车辆能自动跟随前车加速、减速,小幅度弯道也能平稳通过,可有效减轻驾驶疲劳。 2️⃣、不过也有一些缺点: 有段时间天窗出现过漏水的情况,这可太糟心了,虽说去4S店修好了,但还是让人心里不舒服。 2️⃣、车机系统也有点拉胯,反应有时候比较迟钝,连接CarPlay也偶尔会出现不稳定的情况。 3️⃣、还有就是后期保养成本相对有点高,小保养一次得一千出头。 4️⃣、自动启停功能:在市区频繁启停时,发动机启动抖动明显,车机响应延迟,且可能影响电瓶寿命,很多车主需要上车后手动关闭该功能。 📝总结: 买车的时候一定要把各种参数和配置了解清楚,结合自己的需求和预算去选择。
暴躁的小鱼儿8
🙅🏼♂️不少人买车时容易陷入“看颜值、听销售吹配置”的误区,其实真正影响日后用车舒适度、驾驶感的,是几个容易被忽略的核心参数。作为开过3台车、选车时对比过10余款车型的老司机,我总结出:买车前一定要盯紧这3个参数——动力参数决定驾驶激情,车身尺寸影响空间与稳定性,最后是底盘悬架,直接关系到开着舒不舒服、颠不颠。今天就从实际用车场景出发,跟大家聊聊这3个参数该怎么看,避免选车踩坑。 一、动力参数:别只看“马力”,扭矩和变速箱才是关键 🚀我选车首看动力,毕竟每天通勤要走快速路、周末还想跑山,没点动力储备,开着总觉得“憋屈”。但动力参数不是只看“最大马力”,得结合峰值扭矩和变速箱类型一起看,这才是决定“加速爽不爽、开着顺不顺”的核心。 ✅以我当初选23款帕萨特330TSI为例,它的最大马力186匹,峰值扭矩320N·m,匹配7速湿式双离合。光看数据可能没概念,但实际开起来:起步时轻踩油门,扭矩来得快,不会有“肉感”;快速路超车时,深踩油门,变速箱换挡干脆,没有明显顿挫,从80km/h加到119km/h很轻松,超车时心里有底。 🌺选动力的小建议:如果经常跑高速、喜欢有驾驶感,优先选扭矩250N·m以上、搭配AT或湿式双离合的车型;如果只是市区代步,1.5L自吸或1.2T涡轮也够用,但别追求“激情”。 二、车身尺寸:不是越大越好,轴距和车宽更影响体验 🤷♀️很多人觉得“车身尺寸越大,空间越舒服”,其实不然——真正影响乘坐空间和驾驶稳定性的,是轴距和车宽,车长反而不是关键。 ✅我选车时特意对比过:帕萨特的轴距2871mm、车宽1836mm,比同价位某款轴距2790mm的车型,后排空间明显更宽敞。我175cm的身高,坐后排膝盖离前排座椅有两拳距离,翘个二郎腿也不挤;体型偏胖乘客坐副驾时,车宽够宽,胳膊不用“贴紧身体”,坐着更放松。 🚐而且车宽对驾驶稳定性也有帮助,上次开高速遇到横风,帕萨特因为车宽够,车身没有明显晃动,方向盘也不用频繁修正 🔥选尺寸的小建议:家用选车,轴距优先看2750mm以上,车宽1800mm以上,保证后排空间和行驶稳定性;如果经常在老小区停车,车长别太长(5米以上慎选),不然找车位、倒车都麻烦。 三、底盘悬架:别只看“独立/非独立”,调校比结构更重要 🌈最后一个必看的参数是底盘悬架,它直接决定“开着颠不颠、坐着舒不舒服”。很多人只看“前麦弗逊/后多连杆”这种结构,其实厂家的调校更关键——同样是后多连杆,有的调得偏运动,路感清晰但偏硬;有的调得偏舒适,过减速带不颠,适合家用。 🛣我选帕萨特,就是看中它的底盘调校:前麦弗逊+后多连杆独立悬架,日常开在城市铺装路面,路面的小颠簸能被过滤得很干净,老婆坐在后排说“比家里的沙发还稳”;过减速带时,速度放慢点,车身没有明显弹跳,不会颠得人晃来晃去。 🇨🇳选悬架的小建议:家用优先选“前麦弗逊+后多连杆”,且调校偏舒适的车型;如果喜欢激烈驾驶,可选调校偏运动的;预算有限选后扭力梁也可以,但一定要去试驾,感受颠不颠、侧倾明不明显。 📝总结:参数别只看“纸面数据”,试驾才是最终标准 🆚其实选车看参数,不是为了“比数字大小”,而是通过参数筛选出符合自己需求的车型——想要驾驶激情,就盯紧动力扭矩和变速箱;想要家用舒服,就看轴距、车宽和底盘调校。 🧏🏻♀️但最重要的一点是:参数再好,也要去试驾。比如动力参数看着不错,实际开起来可能顿挫;车身尺寸够大,可能驾驶起来不方便。只有把参数和实际试驾结合起来,才能选到真正适合自己、日后用着不后悔的车。
我叫丛丛呀
☄️去年国庆打算买车的时候,我跟媳妇商量好的就是:20万以内,外观好看、空间大、动力足的SUV。所以选车的时候,基本就盯着三个点看:价格、空间、动力。 选车参数该咋看呢? 首先得搞清楚自己要啥。要是更看重动力,就看发动机、最大马力、扭矩这些参数;要是更在意功能,就看车型有没有符合自己生活场景的配置,比如想不想要智驾系统啥的。 其次是价格方面,我会在懂车帝上搜相关车型,看看车主实际买下来花了多少钱。也不求多便宜,最起码别买贵了,心里得有数。 然后油耗也得关注。虽说途观L排量不算小,但从懂车帝上看其他车主的实际油耗,感觉还能接受,不算离谱。 第四安全配置也挺全的,像自动刹车、碰撞预警这些都有,开着也放心。 最后还有整车终身质保,大厂的质保总归更靠谱,后期用着也踏实。 🐉说说我家车的参数 我家车是上汽大众2024款出众款途观L 330TSI自动两驱R-Line龙耀版,2.0T EA888低功率发动机,配的七档湿式双离合变速箱,是个5门5座的中型SUV。 ✔️再说说我的用车感受: 首先外观上,途观L看着就大气稳重,再加上R-Line的运动套件,又多了点时尚劲儿。车身侧面的贯穿腰线,再配上腰线下面的凹陷设计,显得车身特别有立体感。 其次空间是真得夸夸,建议大家一定要去看实车,光从外面看根本体会不到它多能装。前排座椅调舒服了,后排坐着还能翘二郎腿,一点不挤。后备箱也够用,平时去钓鱼装渔具,或者露营带装备,都能轻松装下。 再次动力方面,我刚开始开还不太适应。本来以为得使劲踩油门才走,结果轻轻一踩就“嗖”地出去了。跑高速的时候更给力,速度上来之后,中段加速超车完全不费劲,没感觉动力不够用。 ❌缺点也得跟大家说说: 首先得留意天窗漏水的问题,一般都是天窗排水管老化或者坏了导致的,建议保养的时候让师傅帮忙检查检查。 其次高位刹车灯的灯壳可能会开裂,具体啥原因我也不清楚,反正早发现早走质保换个新的,别等出保了麻烦。 第三内饰用料感觉一般,用手敲一敲,能听到明显的塑料声,塑料感有点重。 最后说一下,其实,只要照着自己的需求选车,用起来基本不会有大问题。所以买车前看参数是其次,最重要的还是先想明白自己开车到底需要啥,哪怕只是单纯觉得外观好看也行。友友们,你们觉得我说得对不?
侃车大表哥
作为一名新能源车的车主,说一下我觉得对于新能源车来说最重要的几个参数。你别只看那些花里胡哨的数据,归根结底,车是拿来开的,好不好用才是最终的评判标准。 第一个,肯定是续航。 续航里程不能只看“CLTC ”数字,而是要“WLTC”,因为cltc更多的是在实验场景下得出的数据,而wltc是在综合路况下得出的数据,更接近实际。也就是说实际能跑多少。这个就像手机标称待机一周,你疯狂打游戏可能半天就没电了。电动车也一样,看空调、开暖气、跑高速,续航都会打折扣。 所以,关键要看它的电池度数,就像油箱大小,度数大跑的越远。还有就是看论坛和车主群里大家吐槽的“实际续航打几折”。我自己的经验是,标称续航打个八九折是常态,高速打六七折也正常,冬天可能对折。所以,续航一定要够大,决定了你敢不敢周末去郊游,或者冬天在公司楼下等人时敢不敢放心地开着空调刷剧。 第二个,是充电速度。 这直接决定了你的时间成本。主要看参数表上的“电池快充时间”和“电池快充电量范围”。这就像手机快充,功率越高,充电越快。比如我的车支持100kW,理论上半小时能从30%充到80%。但如果它只支持40kW,那等待时间就直接翻倍还不止。尤其是在高速服务区,别人插上枪喝杯咖啡、上个厕所就差不多能走了,你可能得等上将近一小时,那种焦躁感体验过一次就懂了。所以,充电速度决定了这辆车的活动半径和出行自由,不仅仅是续航长短的问题。 第三个,是动力,也就是电机功率。 很多人觉得电车加速都快,没错,但“快”和“爽”是两回事。功率决定了它的底气足不足。不是说非要天天飙零百加速,而是当你需要超车时,它能不能干净利落地完成;当你满载一家人出去玩或者上爬坡时,它会不会气喘吁吁。那种轻点电门就马上来的推背感,是电车带给司机最直接的快乐源泉之一。功率大一点,平时用不着没关系,但需要的时候有,心里就特别踏实。 第四个,是电池的安全性。 这个参数平时感觉不到,但却是最重要的底线。我们主要看电池的类型(比如磷酸铁锂还是三元锂)和厂家的电池技术和管理系统(BMS)。像比亚迪的刀片电池、宁德时代的技术,这些名字背后代表的是更稳定、更不容易起火的安全保障。买电车,图的就是是省心,谁也不希望屁股下面坐个“定时炸弹”。所以,选择一个在电池安全上有口碑的大厂,比什么都重要。 最后,对我个人来说,是智能化体验。 这不单单是中控屏有多大,而是它的车机流不流畅、语音助手聪不聪明、辅助驾驶(比如ACC自适应巡航、车道保持)好不好用。每天上下班堵车,一个好的自适应巡航能让你双脚彻底放松,大大减轻驾驶疲劳。一家人出去玩跑高速,车道保持能让你更轻松。一个聪明的语音助手,能让你动动嘴就调节空调、设置导航,既安全又方便。这些智能化功能,一旦用习惯了就再也回不去了。 总结一下。 对我们车主来说,最重要的不是一堆冰冷的数据,而是这些数据背后代表的实际体验:续航是底气,充电是效率,动力是乐趣,安全是底线,智能是锦上添花。希望你也能找到一辆最适合自己的靠谱的车!
多才微风jmC
我觉得买车应该最重要的是安全。其次就是百公里加速,然后就是轴距了,下面我就来聊聊为什么是这三样必看吧。 1️⃣先来说说安全配置吧,就像一台车有几个气囊,有没有主动刹车,因为一台车气囊多,就代表它越安全,就像我这台星瑞它就有6个气囊。前排中排还有侧气帘,全部都有。这要是万一发生了什么问题,能很好的保护车内的人员。还有主动刹车这个功能真的很实用,因为人开车的时候总会有分神的时候,万一有什么紧急情况,或者主动刹车,能很好的避免。 2️⃣然后就是百分里加速了,因为这个车百公里加速快的话,如果碰上紧急情况,就可以很快的避免,就像上次有个新闻,有个吊车倒下来,还好那个小车一脚油门,很快就躲过去了。不像去年东莞东部快速那场事故,同样是一个吊车倒下了,可惜是个皮卡就没躲过去,要是速度快一点说不定就躲过去了,所以说百公里加速是真的是最重要的一个。 3️⃣第三就是轴距了,一台车轴距长,就代表着他的车内空间就大,就像我买了这台吉利星瑞,我就是看了他的轴距有2800mm ,在当时24年的时候,这个价格只有五菱星光有这个轴距。其他的a级车基本上都是2745左右。我坐星瑞的后排真的很宽敞。因为我是有两个小孩的,后排需要坐3个人,要是后排不太宽敞的话,就会坐的很憋屈。
虎7最靓的仔
买车对于我们来说是一笔不小的支出,选择自己合适满意的车更是需要花费许多时间和精力!了解车辆的关键参数就显得很重要,今天就结合我选择瑞虎七pro的过程和实际用车场景来给大家分享一下我的经验! 第一、重点关注的是油耗方面,小七官方公布的综合油耗6.8左右,在城市道路行驶,实测油耗在7.8左右,高速路上,车速保持在100码左右,油耗最低到过5.6,这个油耗表现还是比较满意的; 第二、车辆的动力系统很关键,197的大马力动力输出强劲,不会出现“小马拉大车”的情况。百公里加速反应快,日常超车和高速上提速反应才会快,随叫随到的感觉很喜欢; 第三、需要比较的是车身离地间隙,虽然我的用车场景大部分都是在城区道路,但是也有乡村道路和山林道路的需求,所以小奇190毫米的离地间隙可以有良好的通过性,日常遇到坑洼路段、减速带等复杂路况也不用担心刮底盘; 第四、车身空间和容纳性,宽敞的车内环境可以让乘坐更舒适,长途驾驶也不会觉得很累。后备箱的空间也足够日常出行和出门旅行使用!我的身高178厘米,身材属于心宽体胖型的,所以我选车就首选SUV车型! 各位车友,以上就是我选车的时候重点关注的参数配置,你们有哪些选买心得?欢迎大家评论区分享一下!
Uni郑
🚗回忆我当时选择UNIZ的原因,我关注的参数更多的是偏家用车考虑,我的选择参数没有车评人那么专业,更符合对车辆具体了解不多、看个大概就选的普通人类型。 1⃣首先是轴距,应该称之为空间更合适。轴距对我来说不感冒,甚至我刚开始看车的时候都不知道是哪部分,简单理解就是乘坐的空间部分。车内空间大不大,就看轴距。 ⭐️UNIZ轴距官方参数是2795mm,按照我的身高1米78来调好前排座椅,后排空间介于能翘二郎腿和不能翘之间,简称:比较宽敞。买车因为是想着家用,我主要是开车无所谓,家里人坐车必须得做的舒服,所以空间就至关重要。UNIZ作为家用车就符合这个要求,并且后备箱空间也不小,空间这块是好评的。 2⃣再次是续航能耗。我的UNIZ是插混车型,要分电续航和油续航,我最关心的还是电续航。 ⭐️电续航方面UNIZ是18.4度的电池,我是第一批车主了,电池用的是中创新航,也是大厂电池,心里也是放心的。纯电续航里程官方打标125km,目前我最高跑过123km纯电续航,最少也有100km电续航,日常通勤、市区周边自驾游什么的,可以说是足够的。 现在的我每天来回通勤40公里,基本都是三天充一次电,虽然没有家充桩,商桩谷价电费1.03一度,再用点优惠卷,大部分充电价格都在14块,折算下来1毛左右一公里,这价格我觉得是比较低的了,对于燃油车的油费,插混优势就强在市区内行驶。 ⭐️燃油里程的话我觉得和市面上的大部分油车都差不多,都是欢乐表,自己估摸着能跑多少公里就得了,插混也没有续航焦虑,跑长途也不怕。 能耗方面我开着市区内电耗是10-12之间,油耗没有测试过,大部分都是显示4-7之间,电耗我觉得低,油耗中等水平。 3⃣然后是离地间隙。毕竟是插混车嘛,电池方面的安全还是要重视的,网上也有新闻说电池如果剐蹭了,修或者换电池是很贵的,并且质保也没了。 ⭐️UNIZ有先天优势,因为是SUV车型,底盘高度是比轿车插混类高一些的,看了网上的测评,19寸的轮毂UNIZ底盘电池离地大概是20厘米左右,20寸的会高1-2厘米,过减速带足够了。 ⭐️UNIZ的电池防护是金钟罩电池,看车友圈里的人说自带的电池护板是铁的,不是很厚,我提车以来基本都是在城区内开车,道路都是比较好的,没有很多拦路,所以没装电池护板,前不久第三次保养我也看了底盘,没有磕碰之类的,还是不错的。 ⭕️美中不足的是全车底盘最低的地方是排气管,从侧面看还可以看到突出,排气管如果过减速带或者坑坡,得悠着点慢行,不然很容易就听到“哐”一声。 4⃣最后是马力。我觉得普通家庭买车没有太大必要追求马力,够用就行,UNIZ的马力参数是215,我也没有多大概念,最直观的就是去试驾,我试驾UNIZ的时候,觉得动力不强也不弱,正常水平吧,是合适的。使用到现在,动力这方面我觉得是个优点,提速超车都是足够的。 📝以上就是我当时看UNIZ的时候,除去功能配置部分,另外的参数比较关注的就是这几个点了。 UNIZ是一辆很标准的家用车,我选车更多的也是往这个标准考量,总体UNIZ的使用反馈还是不错的。
顺溜958
离地间隙轴距
咪小咪的零食铺
哈喽家人们,俺是23款荣威D7混动的老车主,今天和大家来聊一聊买车该怎么看参数,怎么选! 和女性朋友不一样,我们男性朋友买车的时候看的因素比较多!比如说发动机,电机,变速箱,电池,悬架,车机,气囊等等! 比如说我现在要买车了,刚预售的这个M7我感兴趣,那么好,我该怎么选择?OK,简单的,和大家实操一下!打开懂车帝,搜索想要的车型,比如说我搜索荣威M7,加入PK行列,和自己的车做一个PK,然后就会有详细的参数,比较,这样就可以很直观的看出目前我车的配置和我想要的车的配置之间的差距。 比如图四,图五,图六,图七中,所呈现出的样子,以25款的D7跟M7相比,发动机,电机以及变速箱、电池都是一样的,续航表现却是不一样,M7电续航能够达到160km,而25款的D7只有125km,可见M7在电控这一方面做了一个较好的优化与升级!这就是一个很重要的参数! 再比如说M7他的车机系统与D7不一样。支持手机互联等功能,说明M7在D7的基础上,对汽车本身的软件方面有较大的升级与更新,这也是通过PK所得到结论,可见懂车帝提供的参数配置有多重要! 一般我还会比较安全系数,比如说安全气囊,制动距离弄系统等,最后我再考虑这个车好不好看!不像是我对象,买车只管好不好看,配置通通靠边站👀
用户9316740228650
去年想置换二十万左右的小轿车,只考虑油车,但凡像老普桑那高的离地间隙,就不会买哈弗猛龙穿越版了。动力380高功,轴距2800左右…
雷曼卡恩斯
去年买车是从6月份开始看车的,最开始预期规划的时候是想买SUV,结果看着两个月,资金到位后,最终选了大众B级标杆帕萨特。 整个俩月看车纠结过很多问题,各种参数看的眼花缭乱,光懂车帝各车参数表翻了不下几百次。 ①根据年龄选车,参数1就是应用场景,拖家带口的人,选车都选空间大的,所以最早我在考虑的是中档SUV,或者轿车里面长度够,至少让家人坐起来都舒适的,对应的参数就是轴距和车辆内部空间高度。所以第一轮筛选里,大众的途观,哈弗的大狗,本田的CR-V,轿车里面帕萨特,迈腾,英诗派,奥迪A4都去体验试驾了。 ②工作性质对选车的影响也很重要,我的工作经常跟政府生意相关联,稳重的外表就很重要,比如颜值更好看的彩色凌度,名爵MG系列更年轻化的车辆只能忍痛放弃。有时时效性和时间安排都很紧凑,所以抢时间的事情经常发生,那加速能力就很重要,因此2.0以下的排量,我基本就再没选,看数据表的时候对零百加速的能力就比较看中了。 肉车实在是开腻歪了,公司老总把自家14款的1.4t自吸桑塔纳当公车给我们用,在夜里赶时间送资料,地板油都加速慢悠悠的经历真真再也不想要了 ③安全系数的指标参数关乎生命安全,所以我对相关的辅助安全功能,气囊数量够不够多,辅助驾驶级别是L1还是L2很是关注,自适应巡航和定速巡航虽然差别不大。但是在实际应用中,自适应巡航里面的跟车距离警示提醒和自动随前车减速的功能,至少让我体验很好,避免了好几次新手开车时的追尾可能性。 ④在以上几个对我来说重要内容解决以后,其他锦上添花的功能,就是看自己资金充裕程度而定的配置了,有钱就选高点,没钱就先凑合也没啥面子上过不去的。 ⑤另一个相关的参数就是故障率,我选车过程里,每试驾过一个车型,都会在回家以后翻看车友圈里相关车辆的提问帖,看看车都有啥状况会发生,也会查阅故障维修榜单,看看最常故障的车型投诉都有啥,试过的车在不在里面 索性帕萨特的毛病呈现出来的都是小事,不影响操控和安全。至于年头久了烧机油的问题,公司08年的小飞渡一样烧的很happy,还不是照样开到25年也还在当送货主力军在用。 ⑥看了一堆参数后从SUV转轿车购买的理由其实不是参数的事,实在是SUV座椅包裹性没有轿车好,我在帕萨特车里,其实座椅角度放的大,有点像半躺开车的效果,最后等于在参数许可的基础上,选了个对司机来讲更友好舒适的车型
酒酒爱吃肉呀
其实在去年决定买车之前我对车辆的各种参数也是一无所知。只知道一个车好开与否,底盘高低其他就是两眼一抓瞎。在经过长达两个月的各种参考后才慢慢了解,并选定了大白胖子008,今天就和各位车友分享一下吧: 1.我觉得购车之前应该首先考虑好车辆的具体用途和自己所在意的点,然后再看车辆的参数是否符合自己的需求。 2.我首先考虑的是车辆的离地间隙,毕竟我身处重庆,各种坡坡坎坎再在所难免,离地间隙低了通过性就成一个大问题,特别是选择008这样新能源的时候,电池剐蹭的成本太高了。 3.车辆轴距也是一个必须考虑的点,因为家里需要的是一台6座车,那么纵向空间就是由轴距直接觉得的,008拥有的3025mm轴距就非常打动我,第三排腿部空间完全不用担心。 4.车辆悬挂,我觉得也不必迷信于前双叉臂后五连杆,因为有句话说得好“用料是用料,调教是调教”。还有就是在十多万这个区间大suv普遍都只能用到前麦弗逊后多连杆结构,再者不同厂家对悬挂调教定位也不同,有的喜欢运动有的喜欢舒适,只有在实际试驾以后才能知道是不是适合自己。 5.车机,虽然现在8295已经成为主流,但是8155其实也够用。平时经常吐槽008的车机像老年机,但其实车机我所能用到的也就是导航、空调和听歌了,虽然008的不咋滴也勉强符合我的需求。 6.能耗,作为一款家用车这个也是我最在意的一个点,而且选择一款增程车,增程器的转换功率直接就决定了在馈电时是否失速的概率。008在这方面还是蛮优秀的,以我行驶一万多公里实测电耗在15-17kWh,油耗6升左右。 以上就是我最终选择008所考虑的一些具体参数,各位车友们选车的时候你们更多考虑的是哪些呢?
奉先汉子
必看离地间隙,功率,配置,外观,内室。至于轴距,外观尺寸大轴距不可能差。百公里加速就不关心了。
王先生和500W的Lavida
买朗逸500万的朋友们,请问你们当初买这个车子的时候是看中哪几点了,为什么会买这台1.5自吸只有110匹马力,零百加速可能得13秒左右的车子?大家开车的时候都比较在意哪些方面,品牌、外观、内饰、空间、动力、配置、舒适性、安全性?今天和大家分...查看全文
屈春龙201649
空间,配置,外观
天河53735084
安全第一,皮实耐用抗造经济实惠油耗低。
用户9330786910046
平时通勤10公里,节假日回老家500公里,出门少,有大车位。 希望可以用久一点,空间稍微大一点,预算30个以内。
大刀9L8k
动力,通过性,经济性,停放适合性… …
爱中华佑华夏
尺寸,油耗,或是电耗
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