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风云A9L用车感受话题封面图

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风云A9L用车感受

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石家庄风云a9l车主

风云A9L车主·新提车

风云a9l用户用车体验

作为一名风云a9l，车主在这里非常荣幸跟大家一块分享风云a9l的使用体验感受，并且欢迎大家来这里讨论风云a9l的使用技巧及经验，风云a9l车长5米02厘米，车高1米五，拐弯半径还是比较满意的，驾驶体验在这个价位的话，无可挑剔，特别是车内的氛围灯，我非常满意，环抱式，我本人在驾驶感受方面非常满意，充满电行驶状态下是冬天能开150公里左右，天暖和的话能开190公里左右，续航还是非常满意的，用油的话，加满应该最少能跑1000公里，速度100左右，油耗维持在五升左右，加速度也是同价位车型的佼佼者，同时这辆车的外观也是我和我媳妇一起挑中的，价格上也是非常满意，因为我们当时在石家庄购买有国补和区补，虽然没有现在的新车主福利待遇比较多，但是我们当时的补贴是比较多的，我是10月11号提的车，感觉到现在6000公里非常满意，特别是驾驶感受和舒适水平等方面非常满意，在这个价位无可挑剔，外观方面，我自己贴了车衣，贴了车膜，这样可以更好的保护我的爱车，同时也是因为我的是黑色的，卸了车衣之后，风云a9的颜色会更亮一些，大家在平时的用车和驾驶经验方面有疑问的话，可以在这里留言，我们一块讨论风云a9l的使用方法，祝大家平安出行，马年大吉

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7小时前

正义凛然明月JaH

风云A9L车主·车龄半年

风云A9L开长途用辅助驾驶轻松不少

这次春节回老家400多公里，平时需要开四五个小时，时间也不算短，没买A9L之前全都是靠自己开，开下来还是很累的；现在再开就用的L2猎鹰辅助驾驶，只需要把手放在方向盘上就可以了，有特殊情况的时候稍微踩一下刹车就可以介入接管车辆，非常方便省心，比以前自己开的时候轻松太多啦。我记得有一次下雨的天气，而且是晚上跑高速，我也用了一下辅助驾驶，感觉跑的比我自己跑的都稳，而且大晚上下雨自己看到的视线真的不如视觉辅助驾驶更可靠。不过现在想想那次下雨跑高速用智驾那会儿，我还是刚提车不久，就敢那么用，真是初生牛犊不怕虎哈哈😁

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昨天 01:45

野的风云A9L

奇瑞风云a9L

根据多位车主的真实反馈，奇瑞风云A9L的用户体验呈现出明显的优缺点两极分化。主要优点 1.空间宽敞，乘坐舒适：作为一款车长超5米、轴距近3米的B+级轿车，其后排空间宽敞，能轻松翘起二郎腿，乘坐体验舒适。 2.动力与底盘扎实：动力响应迅速，提速畅快，高速行驶稳定，底盘调校扎实，过弯侧倾控制较好，驾驶质感获得较多好评。 3.外观设计大气：原创度高，外观设计大气沉稳，是吸引许多用户购买的主要原因之一。 4.能耗表现出色：在温和驾驶下，纯电续航可达150-200公里，亏电油耗约5L/100km，满油满电综合续航超1100公里，使用成本较低。主要缺点与槽点 1.续航与宣传有差距：实际续航普遍低于官方宣传，冬季或亏电状态下差距更明显，高速油耗在激烈驾驶时可达10L/100km。 2.装配工艺与品控待提升：部分车主反映存在内饰异响、缝隙不均、饰板翘起等问题，影响精致感。 3.智能化体验不佳：车机偶有卡顿死机，辅助驾驶功能（如自动泊车）实用性有限，钥匙系统便利性不足。 4.底盘与噪音问题：底盘离地间隙较低，通过性一般，且高速行驶时胎噪和风噪较为明显。总的来说，风云A9L在空间、动力和能耗方面表现突出，适合注重性价比和驾驶质感的用户。但在续航真实性、品控细节和智能化体验上仍有较大提升空间。建议潜在买家进行深度试驾，特别是体验亏电状态下的表现。

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前天 10:52

寄风轻语

风云A9L车主·新提车

奇瑞风云A9L 行驶15000km里程

车辆目前已行驶15000km，纯电续航，零下一百一二十公里，夏天的话一百七八十公里，高速行驶稳定可靠，最大特点就是车身用料坚固，车身支撑性好，高速行驶非常有信心，提速响应迅捷，高速后端提速仍然动力十足，满油满电一千二三百公里续航，春节期间一箱油就能回去，导航里程一千二百公里，高速行驶期间，智驾仅建议在路上车辆少且道路划线清晰的前提下，堵车时候使用也是比较建议，高速路上车辆较多不建议使用，车身较大，底盘较低，对新手司机不是很友好，我自己充电时候剐蹭过两次货车，底盘更是家常便饭的刮，建议安装护板，农村颠簸路段需减速慢行，车辆后排乘坐空间很大，但是后备箱较小，后排可以放倒，没有配备cdc的底盘偏软，目前遇到了主驾车门有点漏风的问题，不是很确定，还有更新了系统后，360影像有拖影

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奇瑞风云A9L 行驶15000km里程18581050914775079图片

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4天前

寄风轻语

风云A9L车主·新提车

奇瑞风云A9L 行驶15000km分享

车辆目前已行驶15000km，纯电续航，零下一百一二十公里，夏天的话一百七八十公里，高速行驶稳定可靠，最大特点就是车身用料坚固，车身支撑性好，高速行驶非常有信心，提速响应迅捷，高速后端提速仍然动力十足，满油满电一千二三百公里续航，春节期间一箱油就能回去，导航里程一千二百公里，高速行驶期间，智驾仅建议在路上车辆少且道路划线清晰的前提下，堵车时候使用也是比较建议，高速路上车辆较多不建议使用，车身较大，底盘较低，对新手司机不是很友好，我自己充电时候剐蹭过两次货车，底盘更是家常便饭的刮，建议安装护板，农村颠簸路段需减速慢行，车辆后排乘坐空间很大，但是后备箱较小，后排可以放倒，没有配备cdc的底盘偏软，目前遇到了主驾车门有点漏风的问题，不是很确定，还有更新了系统后，360影像有拖影

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4天前

用户3824759046558

风云A9L车主·车龄半年

#风云A9L

奇瑞风云A9L本人的第一辆车，意义非凡，总体来说我很满意哈哈哈。从提车到现在跑了7千多公里了，从乡村到街道，到国道，到高速，差不多都跑了个遍，说下我个人对于A9L的用车感受。外观是我选择它的主要因素，5米的车长，3米的轴距，整车外观看着很是犀利和流畅，线条感十足，我本人是很喜欢轿车的，这个长度和轴距对我来说已经很大了。内饰这块儿我选择的是米白色内饰，就因为选了这个内饰，所以提车稍微等的久了一些，但是当车到的那一刻，所有的等待也都是值得的了，米白色内饰尽显高级感，唯一不太好的是，米白色不耐脏，提车到现在已经不小心踹了好几脚了，不太容易清理掉。车机一般般，大问题没有，小bug也不多，总的来说还行，因为用导航是最多的，所以就还好。这车的卖点是伯牙之音了。但我是尊贵版，喇叭比较少。就我个人而言，因为我这是第一辆车，没有什么对比性，我觉得听的也挺好听的，尤其听DJ时，重低音拉满，车内封闭空间，音乐的震动以及DJ的高潮回音，能把最好的音质返回给你的耳朵，这点我觉得还挺不错的。座椅微微硬，但是我的车基本就我和我老婆坐，所以影响微乎其微，这个自适应吧。空间无需多言，朋友坐我车，基本第一句都是，后排空间这么大。空间是非常非常大的，所以整车肚子开起来微长，所以看起来不是特尊贵版的底盘比较软，船感比较重，晃动的有点厉害，毕竟不能像伯牙一样可以调节，但是如果经常在市区开的话，这点可以忽略不计，市区的道路大多都是平坦的，所以也还好。之前吐槽过速度提升之后，方向盘很重，经过1月份这次OTA升级也调轻了，开着真是极其的舒服，能聆听消费者建议的的车企真是才能走的更远。

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4天前

麋鹿少年1250

风云A9L车主·新提车

提车3个月，3000km真实体验

提车风云A9L三个月，3000公里跑下来，它在西安的冬日里给了我满满惊喜。作为15万级的C级插混，这车性价比真的绝了。最让我佩服的是它的冬季表现。零下几度开空调，纯电续航还能跑120km+，配合家充谷电，一周一充就能覆盖通勤，每公里成本不到一毛。就算忘了充电，亏电油耗也就5L左右，比预想中省太多。手机App能远程预热电池和座椅，上车就是暖烘烘的，冬天用车毫无焦虑。跑山路更是它的强项。前双叉臂+后五连杆的底盘调校得扎实又舒适，过弯时侧倾很小，走碎石路滤震干净，CDC电磁悬架让车身姿态很稳，老人孩子坐后排都没晕车。方向盘加热、座椅通风按摩这些配置在尊贵版上都是标配，12扬声器索尼音响放歌时，整车秒变移动音乐厅，配置完全越级。空间也给力，3米轴距让后排超宽敞，后备箱装露营装备绰绰有余。总之，这车冬天耐造、山路稳当、配置豪华，对多口之家来说，性价比真的没话说！

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4天前

去大理76

风云A9L车主·新提车

#奇瑞风云A9L

风云A9动力平顺有劲，鲲鹏电混起步轻快、高速超车从容，切换无感无顿挫。纯电续航扎实，通勤一周一充，亏电油耗经济，长途无焦虑。智能搭载8255芯片，车机流畅，语音灵敏好用，智驾辅助省心。轴距宽敞，后排与储物够用，前双叉臂悬架舒适、滤震到位，静谧性好，家用舒适又体面。

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4天前

伍小宝的风云a9l

风云A9L车主·新提车

风云A9L 7000km感悟

钱包是真省：这大概是最爽的一点。每天上下班50公里，基本全靠电，算下来每公里成本才几分钱。跑长途用混动，油耗也就在4.5-5.5升左右，以前每月大几百的油费现在直接省下一大半。快充也挺给力，吃个饭的功夫电量就能回一大半。空间是真敞亮：5米多的车长，3米的轴距，后排地台还是纯平的，我身高178cm，前排调好，后排还能轻松翘二郎腿。周末带老婆孩子出门，后排就是她们的“移动客厅”，孩子能半躺着睡觉，家人坐着都夸舒服。开着坐着都挺安逸：底盘是前双叉臂后五连杆，过个沟沟坎坎滤震很干净，没有松松垮垮的感觉，有股子高级感。方向盘低速轻巧，高速沉稳，开起来不像是台大车。座椅通风加热按摩这些配置齐活，尤其是下班路上打开按摩，确实解乏。面子上不跌份：我选的灰色加了4000，车头大气，贯穿式灯带点亮后辨识度很高，偶尔停路边还有人凑过来问是啥车，心里挺美。内饰没啥异味，用料感觉挺扎实，软包的地方多，看着不廉价。

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5天前

潇潇仙女驾到

油耗47.6！！！

请问各位车主我的油耗为什么这么高，怎么调整，平时用纯电为主。

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9天前

用户3025797623703

风云A9L车主·车龄半年

a9l真实用车体验

不吹不黑先说优点 1.这车的底盘确实很好，我是伯牙版老车型，有cdc电磁悬架，我建议调成运动或者标准，开的非常舒服，一开就知道是好车。最软的那个悬架有点船感，有点不喜欢。 2.这车的电池在同价位可以说非常大，春秋不开空调的情况下可以开个200km，夏天空调开最大的情况下也能开个170多km，冬天掉的比较恐怖。有一天下大雪，我开空调，只开了120km，不过对这个价位的插混车来说已经很厉害了。 3.这车的空间和内饰很棒。新车刚到，一点异味都没有。内饰除了前面的仪表盘也挑不出来毛病。后排和前排的空间非常大，5m车长，3m轴距，双层夹胶玻璃的隔音也很好。我买的比较早，还送了一个零重力座椅。除了后排不能调角度和后备箱空间稍微有点小以外没有任何问题。 4.音响音质神中神。我就是因为这个才买的伯牙版。23扬声器里面4个天空声道，放高频段很舒服。唯一的缺点就是CarPlay还有一些冷门歌曲没有5.1声道，没有5.1声道的话就不能发挥全部的扬声器。最后再来说一下这个车的一些缺点。 1.车机比较一般。这对于我这种手机，电脑都上高刷的来说，这个车机稍微有点卡，大概只有60帧。开机的时间偶尔会比较长。不过11月底的更新以后就基本上没有这个情况了。车机的可玩性一般。想用b站抖音这种APP只能用CarPlay。原生的车机没有软件，不知道后面会不会添加。可玩性的功能也比较少。我入手了一个灵动按键。跟友商比，它的功能稍微简单了一点，只能做单个控制。 2.智驾不知道是不是因为我这边一直在修路，国道塌了7年还没修好我的版本智驾可以在高架和高速上用。但有的时候在高架和高速上，开不了noa，只能开lcc车道保持。总结.作为一个汽车来说，续航远，底盘好，空间大，隔音好，音响好，内饰强。智能化来说有点小缺点。没有新势力来的好。不过对老油车来说肯定是降维打击。比较适合成熟人群，对智能化和要求没那么高，比较匹配对机械素质，稳定性，发动机有要求的人群

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02-14

竹马哥哥丶

风云A9L车主·新提车

#我的情人节搭子#风云A9L 别人的情人节是吃吃喝喝我们的情人节是玩玩乐乐马上情人节加上去年买的风云a9 远方和自由就是我们这个情人节的专属命题哈哈出发喽！

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02-12

平常心john

风云A9L车主·车龄半年

奇瑞风云A9L口碑贴

自从2025年7🈷️提车后，至今已安全行驶6000公里，纯电驾驶约5500公里，由于平时家充方便，基本当电车开，这辆车总体比我之前都是有车好开太多，有智驾功能，平时在快速路和高速特别省心。动力上搭载了鲲鹏超能电混 CD...查看全文

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02-10

幸福松鼠YYm

a9l尊贵版落地价格

想问问各位a9l尊贵版车主什么时间买的，多少落地？这张图里的准确吗？

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02-10

风姿卓越橙子3TV

提车2个月真实口碑｜风云A9L到底值不值

坐标二线城市，提的是2025款 260超长续航豪华版，落地15万出头，目前跑了快2000公里，市区+高速+老家烂路都跑过，纯电、混动、亏电都体验透了，今天不吹不黑，把真实用车感受说清楚，给纠结的车友做参考。先说最满意的几点： 1. 空间真越级，C级车水准车长超5米、轴距近3米，后排随便翘二郎腿，头部、横向空间都很富余，家用、商务都不丢面。座椅填充厚实，长途坐着不累，家人坐后排都说舒服。 2. 动力平顺、好开不笨重 265kW电机，起步轻快、超车随踩随有，市区代步很丝滑。底盘是前双叉臂+后五连杆，过减速带、烂路很整，不松散，高速变道稳，不像大车那么笨，转向手感也很自然。 3. 能耗很省，家用太香有私桩基本纯电跑，纯电续航实测170-190km，日常通勤一周一充足够。电耗大概12.5kWh/100km，家充一公里几分钱。混动亏电油耗也不高，长途不焦虑，综合续航完全够用。 4. 配置够实在，性价比拉满 L2级辅助、360全景、电动座椅、全景天窗、舒适进入都有，高速NOA能用，长途能减轻疲劳。这个价位给到双叉臂+长续航+大空间，对比合资同级别，性价比没话说。再讲真实槽点，不遮不掩： 1. 高速噪音偏大主要是胎噪，100km/h以上比较明显，风噪也有一点，对静谧性要求高的，后期可以换静音胎。 2. 车机偶有小卡顿日常用没问题，偶尔下拉菜单、切界面会顿一下，蓝牙钥匙偶尔不灵，只能用实体钥匙。希望后续OTA能优化流畅度和稳定性。 3. 细节装配一般个别车主反馈门板、天窗轻微异响，过烂路偶尔有底盘小杂音，属于这个价位常见问题，紧固一下基本能解决。内饰硬塑料偏多，高级感一般。 4. 车身偏长，地库/窄路要小心转弯半径不算小，地库掉头、窄路会车要多留意，底盘偏低，烂路容易蹭底，建议提车就装护板。总结与购买建议风云A9L不是完美车，但15-20万级插混C级车里，它是均衡、家用、省心的选择。 ✅ 适合：看重空间、舒适、能耗、底盘质感，家用为主、偶尔长途的家庭用户。 ❌ 不适合：极致追求静谧性、顶配车机生态、完美装配工艺的用户。我这台豪华版，家用性价比最高，预算够直接上伯牙版，CDC+舒适配置更顶；追求性能就选四驱巅峰版，零百4.9秒，动力直接拉满。开了2个月，整体满意大于槽点，奇瑞第一次做这个级别的混动轿车，能做到这个水准，已经很惊喜了。欢迎车友在评论区交流油耗、续航、用车问题，知无不言！

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提车2个月真实口碑｜风云A9L到底值不值18566642389923934图片

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02-10

用户3824759046558

风云A9L车主·车龄半年

#奇瑞风云A9L#与爱车的第一次相遇

奇瑞风云A9L本人的第一辆车，意义非凡，总体来说我很满意哈哈哈。从提车到现在跑了6千多公里了，从乡村到街道，到国道，到高速，差不多都跑了个遍，说下我个人对于A9L的用车感受。外观是我选择它的主要因素，5米的车长，3米的轴距，整车外观看着很是犀利和流畅，线条感十足，我本人是很喜欢轿车的，这个长度和轴距对我来说已经很大了。内饰这块儿我选择的是米白色内饰，就因为选了这个内饰，所以提车稍微等的久了一些，但是当车到的那一刻，所有的等待也都是值得的了，米白色内饰尽显高级感，唯一不太好的是，米白色不耐脏，提车到现在已经不小心踹了好几脚了，不太容易清理掉。车机一般般，大问题没有，小bug也不多，总的来说还行，因为用导航是最多的，所以就还好。这车的卖点是伯牙之音了。但我是尊贵版，喇叭比较少。就我个人而言，因为我这是第一辆车，没有什么对比性，我觉得听的也挺好听的，尤其听DJ时，重低音拉满，车内封闭空间，音乐的震动以及DJ的高潮回音，能把最好的音质返回给你的耳朵，这点我觉得还挺不错的。座椅微微硬，但是我的车基本就我和我老婆坐，所以影响微乎其微，这个自适应吧。空间无需多言，朋友坐我车，基本第一句都是，后排空间这么大。空间是非常非常大的，所以整车肚子开起来微长，所以看起来不是特尊贵版的底盘比较软，船感比较重，晃动的有点厉害，毕竟不能像伯牙一样可以调节，但是如果经常在市区开的话，这点可以忽略不计，市区的道路大多都是平坦的，所以也还好。之前吐槽过速度提升之后，方向盘很重，经过1月份这次OTA升级也调轻了，开着真是极其的舒服，能聆听消费者建议的的车企真是才能走的更远。

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02-09

用户7404085094176

风云A9L车主·新提车

车主请进车内灯光

各位车主们有没有试过把车内灯光打开之后，下电锁车后会不会自动关灯，我车内4个灯我都试了不会自动关

02-08

绵阳奇瑞风云丹丹

回家，安全最重要！

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02-08

濮阳奇瑞风云河南广源体验中心

风云A9L光辉版

风云A9L光辉7603646703497445912视频

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02-06

正义凛然明月JaH

风云A9L车主·车龄半年

风云A9L尺寸VS帕萨特+亚洲龙

🎊🎊从实拍图能明显看出，奇瑞风云A9L在车身尺寸上对帕萨特、亚洲龙形成了明显压制。风云A9L的车长5018mm，轴距达到3000mm，在户外和地库场景中，都比帕萨特和亚洲龙更显修长。从车头到车尾的线条舒展度，以及侧面比例来看，它的视觉体量感更接近中大型轿车。 🎺🎺帕萨特的车身长度接近5米，轴距接近2900mm，在同框时显得紧凑一些，整体比例更偏向传统中型轿车的稳重感。亚洲龙车长同样约5米，轴距同样接近2900mm，虽然车长数据亮眼，但在风云A9L的对比下，视觉上的空间优势并不突出。 🏸🏸从实拍的并排停放来看，风云A9L的横向宽度（1965mm）和纵向长度都更具优势。 🏂🏂风云A9L在尺寸上实现了对合资中型车的降维打击，空间表现更具竞争力。

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02-05

For him

风云A9L车主·新提车

奇瑞风云a9l真实用车体验

风云A9L提车四个月了，作为刚工作不久的年轻人，这款车确实给了不少惊喜，但也有些需要适应的地方。选了车厘子红搭配暖色内饰和20寸轮毂，跑过通勤、短途自驾，目前六千多公里，分享一下真实的用车感受。一、外观与内饰：吸睛，但没那么夸张车厘子红实车颜色确实挺亮眼，不同光线下有些深浅变化，但不至于“惊艳到路人纷纷来问”。轮毂样式好看，配合车身比例显得比较动感，半隐藏门把手用起来顺手，不过冬天结冰时有点担心弹出是否顺畅。内饰选的暖米拼棕色，氛围温馨，也不容易显脏，座椅质感不错，朋友坐过也说挺舒服。整体来说，属于耐看型，设计不浮夸。二、续航与能耗：够用，符合预期官方纯电续航260公里，我日常通勤开空调和音乐，实际能跑到180左右，还算扎实。公司充电方便，用谷电的话一个月电费大概50元上下，成本确实低。快充速度可以，中午补一会儿电就够下午用。混动模式跑长途比较省心，高速油耗不到5L，满油满电跑900公里以上没问题，但所谓的“1000公里还没亮红灯”可能要看路况和脚法，我的体验是950公里左右提示加油。三、开起来的感受：底盘稳，动力够用，车机偶尔犯傻底盘给人的感觉比较整，过坑过坎不松散，高速稳当。动力在城市里完全够用，起步轻快，中段加速也跟得上，但后段再加速会稍微平淡一些，对我这种主要在市内开的人影响不大。车机大屏好看，但语音助手确实有时候识别不准，比如让开窗它却反应别的指令。我后来基本就用CarPlay，连手机更稳定。四、一些细节体验 · 音响效果不错，听歌很有氛围； · L2辅助驾驶在高速上能缓解疲劳，车道保持还算稳定； · 蓝牙钥匙好用，偶尔忘带实体钥匙也能开车； · 车身比较宽，窄路会车或老小区停车需要多留心，建议配上360影像； · 自动洗车时记得关掉自动门把手，不然可能误触。五、给考虑这车的朋友一点参考 · 20寸轮毂建议选，颜值提升明显，但胎壁薄，过坑洼要小心； · 暖色内饰耐看，但浅色部分确实要注意清洁； · 如果有家充或单位充电方便，用电成本真的很低； · 车机偶尔卡顿的话，重启一下能缓解。总结这车没有特别炫酷的科技噱头，但颜值在线、空间实用、能耗低，开起来也扎实。作为年轻人的第一台车，它可能给不了你极限的性能或华丽的智能体验，但综合表现均衡，适合看重实用与颜值的用户。每次停车回头看一眼，心里还是挺满足的——毕竟车是自己开的，顺眼、好开、省心，对我来说就够了。

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02-03

排气管的午夜蓝调

风云A9l功能键讲解#奇瑞汽车 #风云A9l #汽车知识

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02-02

安静如风

风云A9L车主·新提车

这款车上市半年多了，说实话小毛病是有的，特别是车机这一块，真的需要加强，更新系统慢不说，也许是为了多测试一些时间，但上个版本问题解决了，新的问题又来了，这样循环下去叫什么事，今天收到3.7 P02版本推送了，下载好了，但还没有确定安装升级，先观望一段时间吧，据许多车友反馈升级后360全景影像清晰度下降，不如出厂版本，真的不得不吐槽了，奇瑞好歹这么大的企业，软件团队能不能给力点啊，车是辆好车，不管是外观颜值还是车身用料都没得说，不要让车机软件方面拖后退了，不说超过友商，最起码主流水平吧，希望厂家多用点心思，重视起来。

这款车上市18558438537513071图片

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这款车上市18558438537513072图片

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01-31

觅良人

风云A9L车主·新提车

4个月的用车感受

说一下油耗冬天纯电续航实际在100公里左右，看你平时单趟的距离与所在地的温度，我是上下班单趟4公里，然后零下5到8度左右吧，如果开暖气，那电量是蹭蹭的往下掉。天天零下并且开暖气的情况能跑80公里吧，这个跟我行驶距离有关系，平时我出去玩跑的远的话，差不多能跑110那块~ 秋天续航能接近200公里，右左，也就是不开空调的情况，而且我发现电耗很车型有关，实际是豪华、尊贵的续航最长；其次是伯牙，续航最短的是四驱~ 高速油耗，保电50%左右，时速120左右，油耗在6个左右，为什么都带左右呢，跟载重、油品等等都有关系，我很严谨。然后有一个点觉得奇瑞需要改进，就是底盘噪音问题，从轮胎到悬架再到底盘，都会有噪音传上来，尤其是走沙石路面，这款车如果想走豪华高端路线的话，必须要把这个问题解决了，把整个底盘加一下隔音，然后四门也一样，门上的胶条可以考虑两层，这样整辆车会再提升一个质感。

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01-31

小凌的小奇

风云A9L车主·车龄半年

我来种个草吧

来谈谈我对A9L的综合感受奇瑞风云a9L可以说是最近比较火的一辆车咯，口袋里有十几个，想去换个车子，之前是陪伴我3年的奇瑞艾瑞泽5P。一次机缘巧合的机会，看到了风云a9L的上市，我老婆说要不去看看试驾一下，看看这个车是不适合。【购车经历】因为成家了，之前那辆小车坐着比较挤了，想升级一下。【空间表现】整个车子的确很大，不愧是532尺寸的，后排空间完全可以翘二郎腿了。后备箱也还不错。【续航能耗】官方说纯电260，夏天190左右，冬天130公里还是有的。这个续航已经满足市区通行需求咯。【辅助驾驶】试驾的时候试了猎鹰500辅助驾驶，高架上开的还不错，像个老司机一样，变道超车都还OK，作一名老司机，还是自己手扶方向盘来的自在一点。【智能座舱】主驾驶位置有迎宾记忆功能，副驾还有零重力座椅（尊贵以上），按摩座椅通风这些功能还是很不错的追评 4S-奇瑞风云杭州骏瑞体验中心经销商介绍详细服务贴心不玩虑的。

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01-31

Darion

风云A9L车主·车龄半年

兰州成都重庆兰州7日2250公里用车体验

前段时间开着风云A9L玄武灰尊贵版，带家人从兰州出发，经过德阳、成都、重庆后返回兰州，转了一圈，7天往返跑了约2250公里，市区游玩基本打车，全程加油400元、充电210元（有图为证，电费大概1元/度），总能耗成本610块，合下来每公里不到两毛七，作为家用插混车，这个花费确实挺划算。这款车跑高速基本用个性化保电30%，有电用电，低于30%用油，开着很平顺，发动机介入没什么明显感觉，超车时动力也够用，全程满载三人、空调一直开着，能跑出这个能耗，比纯燃油车省不少，日常家用或跑长途，成本这块很满意。底盘也比较稳，高速开到120码车身不飘，变道侧倾小，过路面小坑洼的滤震效果还可以，家人坐后排不怎么颠。车内隔音一般路况下还行，高速上风噪、胎噪不算特别大，座椅坐着也舒服，长时间开车坐车，不会觉得太累。车上的基础智能配置用着顺手，高速开noa，不用一直踩油门刹车，扶着方向盘就行，能缓解不少长途驾驶的疲劳；语音控制调空调、切歌也灵敏，开车时不用手动操作，方便也安全。玄武灰的外观沉稳，还特别耐脏，七天自驾车身沾了灰也不明显；车内储物空间也还可以，基本满足日常需求！当然这车也有一些小缺点，实际用下来感受比较明显。一是纯电模式下的续航，和官方标注的有差距，尤其是开空调或者路况复杂时，掉电会快一些，市区短途代步还好，跑短途高速得提前留意电量。二是车机偶尔会有小卡顿，切换导航页面或者打开娱乐功能时，反应会慢一点，虽然不影响基本使用，但体验感会打折扣。整体来说，这次2250公里的川渝自驾，风云A9L玄武灰尊贵版的表现对得起家用车的定位，能耗低、花费省，驾驶和乘坐的舒适性都在线，空间和基础配置也能满足全家出行需求。虽然有几点小瑕疵，但都不是影响使用的大问题，日常通勤、周末短途出游，或者像这样的跨省长途自驾，这款车都挺合适的，综合体验还算不错，我很满意了。

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01-30

顶级山雀tQE

风云A9L车主·新提车

风云A9L首保，这些地方都磕到了！

开车一个半月就去做首保了。本人异地上班，离家远。日常每个月高速来回两次就已经3000多km了。现在4500km，为了不超过保养里程，只能提前做了。讲一讲我都有哪些地方受伤了。首先是最关注的底盘问题。因为这个车底盘确实比较低。而且我这边城市的路况比较差。起伏路段特别多，而且坑坑洼洼也多。城市经常在修路。车在首保刚抬起来的时候，师傅就发现了不对劲。前面发动机底盘的螺丝直接被撞变形了。就是图三所看到的。螺丝孔的位置都已经被挤破了。真的是心痛，肉痛啊。仔细回想一下，都是好几次过坑洼路段的时候没及时减速，直接撞上去了。师傅说这是受到了很大的冲击力才会变成这样。好在首保的时候给我更换了新的螺丝，只是螺丝孔表面轻微擦伤，倒也影响不大。主要关心的就是电池包问题，主要是图四。因为这个车底盘比较软。有好几次过起伏路段的时候，我都感觉底盘已经触底了。不过这次抬起来之后我就放心了。本来还想着装底盘装甲的。现在看电池包表面还是没有受伤的。暂时我就不装了。而且大部分时候我都在跑高速，其实也还好。然后就是倒车已经被我撞的坑坑洼洼了。就是图一，图二看到的。本人新手第一次买车，每次倒车的时候倒着倒着总感觉车速会加快。只要稍微不注意就会碰上。个人实际上已经碰了3~4次了。其中有一次直接把后面的砖墙都给撞倒了。不过当时位置也比较低，检查也没看出来。这次首保抬起来之后才发现。难受啊。好在这个车后面是有保险杠的位置先突出来的。如果是直接碰到大灯或者后备箱那损失就大了。还有就是后视镜的时候碰过一次，不过当时后视镜自动弹回来了。也就蹭了点漆，其他影响不大。提车一个半月以上，就是主要受伤的地方。平时开车还是得多多留意，不然磕碰一次真的是心里受不了。其他地方目前没有发现。总体来说车的质量还是不错的，强度都比较高。即使磕碰了也不容易坏。

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01-30

风云不喝酒

风云A9L车主·车龄半年

城市通勤500㎞用车感受

提车以后一直用节能混动，真的很省，加了300块钱油，个性化启动发动机用了几次还有65%。这个车功能很多，慢慢摸索了很久才适应，智能化的功能很够用了。动力也很足，起步、超车很够用了。续航方面，没有实际跑完，城市通勤油耗是真的低，200多公里的纯电续航通勤完全够用，自己买的车位，目前安装了送的充电桩（免费安装），提车三周了，没用到油，预约充电波谷电价0.31元/度，一周一次10块钱充满（太香了）。家庭第一辆车，属于首购群体，选择风云A9L从性价比、价格以及底盘用料、内饰（母婴级很友好）综合来说很对味。总结来说，始于颜值，终于性价比。祝愿大家都能早日提到自己心爱的车。

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01-29

亲切小奶酪

风云A9L车主·车龄半年

我没开过迈巴赫，和A9L感觉一样吗？

我的奇瑞风云A9L已经跑了一万二公里，整体驾驶感受相当不错，车内外设计也在线，就是有些小细节还得再优化优化。这款车的动力对我来说，属实有点过剩了。它搭载了纯电优先、节能混动、舒适混动、风云GT以及个性化这几种驾驶模式。模式虽多，但用方...查看全文

我没开过迈巴赫，和A9L感觉一样吗？75998558630508631281图片

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01-27

Lan8810

风云A9L车主·新提车

关于风云A9L使用4个月后的情况

关于风云A9L购买4个月后的使用情况，关于外观其他方面就不多说了，之前说过了，现在主要说一下功能和续航方面： 1、续航：因本人在南方地区，温度不像北方那么寒冷，从最近降温后纯电续航从之前180KM左右降到150左右，开启空调耗电大幅提升，推测如果在北方续航还会更低（实测慢充确实比快充的电量经用，建议每周或半个月使用慢充充一次）。 2、关于最新版本3.7.0 P02系统：上车开机更迅速了，智驾和自动泊车反应也更快了一些，说明厂家也在持续优化车机系统，目前我也没发现有BUG问题，系统比上个优化的更好更流畅。 3、车机APP：有些时候会不灵敏，手机打开空调会显示打开失败，应该是APP问题，我看到别的车友也有反映同样的问题，我觉得后续还要优化。 4、驾驶模式：只有GT运动模式才感觉反应灵敏，特别是纯电优先踩下油门和刹车有滞后感，开起来没安全感，现在已长期使用个性化运动+保电30%，驾驶模式也要优化只有运动和舒适还能用用，其它模式存在感较低。总体车还是不错，车机系统和app还有不足，还需要持续优化，希望这辆车能经过时间的考验，让我以后换车还能想到这个品牌，有优先考虑的想法，目前还是比较满意的，以后还会分享情况！

关于风云A9L使用4个月后的情况18555431553884261图片

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关于风云A9L使用4个月后的情况18555431553884262图片

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