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缤果S值吗话题封面图

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缤果S值吗

6.68万起，最高续航430公里，缤果S性价比如何？能否与MG4、极狐T1等车型竞争？聊聊新车你关注的亮点和不足吧！9月28日-9月30日发文且获得"推荐"必得100金币，获得"优质"奖励1000金币，首次懂车帝平台发文且获得"推荐"额外奖励车载香片。

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闻思修三部曲

五菱缤果车主·车龄1年

🚗 【五菱缤果S VS 缤果PLUS｜谁才是10万级纯电SUV的性价比之王？】 ——深度对比实测，5大核心维度拆解真相一、基础参数对决维度缤果S 缤果PLUS 胜负判定指导价 6.68-7.98万（终端优惠后约6.58万起） 7.58-9.88万（终端优惠后约6.58万起）缤果S胜（同配置便宜5000-1万）车身尺寸 4265×1785×1600mm（轴距2610mm） 4090×1720×1575mm（轴距2610mm）缤果S胜（长宽高全面领先）续航版本 325km/430km 330km/401km/510km 缤果PLUS胜（顶配续航多180km）电机功率 75kW单电机 75kW单电机平手 --- 二、设计&空间：颜值与实用之争 1. 外观风格 ▫ 缤果S：溜背轿跑造型+贯穿尾灯，提供逍遥紫/自在蓝等4种潮流配色，女性用户占比超60% ▫ 缤果PLUS：方正SUV造型，但设计语言老旧，被吐槽“像宏光MINI放大版” 2. 空间表现 ▫ 缤果S：后排腿部空间882mm（可跷二郎腿），后备箱下沉式设计+座椅放倒可达1400L ▫ 缤果PLUS：后排头部空间局促（身高175cm仅一拳），后备箱容积仅780L --- 三、配置PK：科技配置VS基础舒适 1. 缤果S优势项 ▫ 智能互联：12.8英寸中控屏（PLUS仅8.88英寸）+安卓车机系统 ▫ 充电效率：标配50W无线快充（PLUS需选装） ▫ 安全配置：6扬声器+化妆镜照明灯（PLUS无此配置） 2. 缤果PLUS优势项 ▫ 舒适配置：主驾电动调节/后雨刷/外后视镜加热（缤果S全系需加钱） ▫ 续航选择：510km长续航版（实际续航达成率75%） --- 四、真实用户痛点揭秘缤果S槽点 ▫ 续航缩水：325km版本实际续航仅280km（冬季-5℃打6折） ▫ 配置阉割：全系无后排出风口/自动空调/热泵空调 ▫ 智能化短板：不支持L2辅助驾驶/语音连续对话缤果PLUS痛点 ▫ 销量低迷：月均销量仅2000台，二手保值率跌破50% ▫ 设计争议：取消圆润造型后，女性用户流失严重 --- 五、选购决策树预算6万内： → 选缤果S 325km尊享款（终端价6.58万） → 理由：空间大/设计新/充电快，适合城市通勤预算7-8万： → 选缤果PLUS 401km五座版（终端价7.28万） → 理由：续航更长/配置更均衡，适合家庭用户追求个性： → 加装缤果S星空顶（官方选装价2000元） → 改装后颜值吊打同级，但续航再降5% --- 六、终极结论缤果S：“低价大车”策略成功，用6万级价格提供越级空间和设计，但需接受续航和配置妥协。缤果PLUS：“高不成低不就”，价格没优势、续航没亮点，沦为市场炮灰。历史数据佐证： • 缤果S预售首周订单破5000台（含30%置换用户） • 缤果PLUS 2025年8月销量仅1646台（同比暴跌72%） --- 📢 互动话题：五菱双车博弈# 你认为缤果S能终结缤果PLUS的“边缘化命运”吗？ ✅ 选缤果S扣1 🔥 选缤果PLUS扣2

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10-15

大崔天津

极狐阿尔法T5车主·车龄1年

还不错，看眼缘

宾果s上市之后，我真认真看了一看，整体感觉都不错，价钱也说的过去，只是车有一点小，相比于名爵四和几乎T1就看个人选择了

09-28

小猪的星越L

星越L车主·车龄1年

五菱宾果S为2025年推出的纯电动小SUV，外观年轻化设计赢得好评，下面简单说一下该车的优点和不足之处。 🚗【该车优点】 ⭐1.空间表现较好，实用性强:该车尺寸为4265/1785/1600mm，轴距达到2610mm，地台为全平设计提升了后排乘坐的舒适性。后备箱采用下沉设计，常规容积满足正常需求，车内储存空间较多。 ⭐2.续航和充电效率均衡:提供325km（31.9kwh）和430km（41.9kwh）两种CLTC续航版本，日常市区达成率接近90％（380km），一周一冲即可满足；高速场景下续航约300km，优于同类竞品。快充30％到80％需要35分钟，外放电功能（3.3kw）野外露营使用，轻松便捷。 ⭐3.性价比突出，标准版配置丰富:该车售价6.68-7.98万元，全系标配50W无线充电、6扬声器立体音效、无钥匙进入、LED智能大灯等功能，高配车型加入主驾电动座椅加热、后视镜自动折叠，配置超越同类竞品车型。 ⭐4.安全配置丰富扎实:该车搭载“五环笼式车身”，高强钢占比74.5％，全系标配四安全气囊、ESC车身稳定系统、540°全景影像、主动防护能力突出。 🚗【该车不足之处】 ⭐①舒适性配备存在不足:改车全系未配备自动空调，需要手动调节温度和风量，后排未设置出风口，夏季温度较高时后排降温速度慢，座椅包裹性支撑性较弱，长时间驾驶容易疲劳。 ⭐②该车便利性不足:后备箱未配备电动尾门，对于女性用户或者搬运大件行李物品用户来说不太友好。全系未标配L2级辅助驾驶功能，高速行驶较累，智能化程度落后于竞品。 ⭐③高速性能和隔音效果一般:全系搭载75kw电机，0-50km加速较快，但是110km以上动力储备不足，超车需要提前谨慎规划；高速时风噪和胎噪较为明显，隔音效果一般。 ⭐④滤震偏硬:底盘采用前麦弗逊+后扭力梁非独立悬挂，滤震偏硬，连续乡村道路及颠簸路面舒适性下降较多。【总结归纳】五菱缤果S凭借高颜值、大空间、高安全性和价格适中，成为10万以内纯电SUV的性价比选择之一，但是不足之处在于高速性能、车机体验感、舒适性配置较低，建议购车前选择进行试驾试乘，来选择最适合自己的车车😁

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09-30

纪铭哲7612

我是预售时期定的缤果s325旗舰，大约等了一周吧，销售通知我车到了。我们一家看到车后，第一眼就看好了，小巧精致，外观也符合我的审美。用到现在已经两个多月了，路上的回头率还是挺高的。[ahl_喜欢][ahl_喜欢]

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11-19

樱桃小芄没有子

最满意的一次购车，没有之一

买这个车刚好一个月，晒晒我的选择，我选择的325续航，下来用了报废补贴，一共不到5万的价格，我觉得这个完全可以满足市区代步的需要，我每天来回通勤要20公里，一周冲一次电就可以了，价格又很合适，颜值又高

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11-28

一颗老陈橘

锐际车主·车龄2年

一、【前言】五菱缤果S以6.68-7.98万元的官方指导价正式上市，置换补贴后更是低至6.38万起。这款被明确贴上“女性友好”标签的A0级纯电小车，在预售阶段就引发热议。它试图以12.8英寸中控大屏、50W无线充电、最高430km续航等配置，在竞争日益激烈的入门电动车市场杀出重围。但面对极狐T1、名爵MG4等强劲对手，缤果S是真正实力派还是仅仅玩转颜值经济？二、【个性化设计背后的优劣势】 1、缤果S这次明显瞄准了女性用户。从175mm专属口红槽到中岛妆柜，从柔感加热座椅到双色内饰，五菱在细节上花了不少心思。邀请孟子义代言更是明确了这一定位。 2、但过分强调“女性专属”就是一把双刃剑。虽然能精准吸引目标客户，却也让部分男性消费者望而却步，忽略了其综合实力。 3、抛开性别标签，缤果S的空间表现可圈可点。尽管车长刚过4.2米，但2610mm轴距和全平地台带来了不错的后排空间。后备箱采用下沉式设计，常规状态可容纳三个24寸行李箱，放倒后排后最大容积达1450L，应对日常带娃出行和周末露营都不在话下。三、【续航版本】缤果S提供325km和430km两种续航版本。实际体验中，430km版本在市区开空调行驶，实际里程与表显掉电比例约为1:1.1，没有明显虚标。按每天50km通勤计算，一周充一次电基本足够。快充从30%到80%需要35分钟，喝杯咖啡的时间就能补充大半电量。三、【不足】 1、悬架是扭力梁，而非独立悬架。 2、据实测，高速行驶胎噪和风燥非常明显。 3、中控下放的储物格开口太小，后背箱的地台也比较高。四、【竞品对比】在6-8万元价位段，缤果S直接面对极狐T1和名爵MG4的竞争。 1、极狐T1以6.28万元起的更低价格切入市场，且拥有2770mm更长轴距和更注重健康座舱的设计。其车内甲醛含量远低于行业标准，接近零醛零苯水平，对家庭用户颇具吸引力。 2、名爵MG4则在国际市场有不错表现，但缤果S在智能配置上更具优势。 3、缤果S的优势在于精准定位和均衡表现。它没有追求某项性能的极致，而是在空间、续航、配置等方面实现了良好平衡，准确把握了预算有限、主要在市区通勤的年轻用户和家庭用户的核心需求。五、【总结】从近期上市的极狐T1、名爵MG4再到缤果S，可以看出入门级电动车的竞争已经从单纯的拼价格转向空间、安全、智能配置的综合较量。我个人觉得缤果S凭借起均衡的产品力和精准定位，在6.8万元区间站稳脚应该不难，但要想复制宏光MINI的销量神话，五菱还需要在用户体验上下功夫。毕竟，真正的人民代步车不仅只是要价格亲民，更要经得起日常使用的考验。

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09-29

军师Mr

刚提车一周，这个能耗如何？

坐标豫南小县城，平时媳妇上下班开，每天通勤45公里左右，偶尔带孩子去乡下玩玩。刚装了充电桩，有车库，充电特别方便，没有啥里程焦虑。 💰 晒晒价格：裸车75000元，除了首保，另外送了一次保养，包上牌，送了脚垫贴膜，送了行车记录仪，还有一些乱七八糟的小玩意，因为没有资格参与省补国补报废补贴啥的，所以这个价格可能有点高。保险是3500，其他没有什么费用了 🙋🏻 情况介绍：家里有一台油车，有一台老头乐，媳妇总觉得老头乐不安全，看了星愿，海鸥，缤果S，最后敲定这个，觉得挺满意的。订车第二天就开上了，没耽误用车，还挺快的。 🗒 真实感受：颜值还可以，灰色的在阳光下是藕荷色，挺喜欢这个颜色的。最开始定的是白色内饰，最后担心不好清洁，选择了棕色。棕色的颜值整体要高于白色的，没踩坑。 🔎 槽点反馈： 1、没有座椅通风，只有加热，这个对夏天可能不太友好。 2、空调没有温度调节，只有档位，这个需要狠狠吐槽。太敷衍了，这个价格真是太敷衍了？ 3、后尾门没有电动，五菱用料扎实，对于女生来说关闭后尾门需要用一下力。 4、没有行车记录仪，但原车后视镜带了USB插口，可以免布线安装原车开模的行车记录仪，所以4s店送的行车记录仪我没用，重新买了一个，可以连手机APP。 5、后排没有单独的空调出风口，Type C的插口就一个，确实不太方便。 6、行人警示音不能永久关闭，这个仁者见仁，我单纯觉得这个声音难听。 7、噪音大，这个相信大多数车友都有体会。 💘 实用车品买了行车记录仪，屏幕保护套和贴膜，买了车门拉手护板，做了全包脚垫后备箱全包，买了杯垫，无线充电保护垫和中央扶手防踢板。 📉 能耗分享如图，这是这几天的，刚提车时是12.5，平时不怎么开空调，掉到了7.4左右。

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12-20

博学船帆gHt

26款冰果s了。内饰方向盘能不能改改。

26款冰果s了。内饰方向盘能不能改改。还是和以前款式一样的难看。低级。你看看同价位比你便宜的都比你做的好看点。价格还贵。经常还说不得。好的没学会。坏的学了一大堆。车造不好。老是换壳继续造能不能有点新意。这就是老款的配件还没卖出去吗？？

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09-28

橙子有七彩圣盾

凯迪拉克XT4车主·车龄1年

在路上看到很多小小的车，看了一下官方资料，今天就五菱缤果S这款车，和大家唠唠我的想法呢。一外观和版本选择 🌟缤果S的外观圆圆的，很饱满，我比较喜欢它的尾灯，在夜晚点亮后辨识度高。有一点点特色。颜色方面有松弛灰、自在蓝、逍遥紫和放空白四种车色，我比较喜欢"松弛灰"，不过我猜我老婆应该是喜欢"逍遥紫"吧。 🌟车一共款配置，我更推荐430km的尊享款。相比325km版本，更长的续航能显著减少充电频率，应对周末郊游或临时出个远门都从容不少，这笔预算加得非常值。二细聊下优点 1.别看车长只有4米2出头，车内设计了超过25处的储物空间。中控下方有巨大的镂空可以放手提包，门板能塞下1升的大水瓶，甚至还为女生设计了专属的口红槽 2.后排座椅支持比例放倒，放倒后能与后备箱形成一个纯平的、容积高达1450L的巨大空间。实测放下4个28寸行李箱毫无压力，婴儿车、露营装备也可以放下。 3.全系标配6个扬声器和4个安全气囊，在安全和娱乐体验上都很到位。 4.语音助手响应速度很快，识别准确率很高，更贴心的是支持多种方言识别。车机系统操作流畅，支持无线CarPlay等手机互联，还内置了露营、小憩、宠物等多种情景模式，非常人性化。三缺点也要说明 1.这个价位，驾驶质感那肯定是会差一点的了，当时速超过80公里后，车内的风噪和胎噪会比较明显，需要把音乐音量调高才能掩盖。 2.经过减速带或颠簸路面时，后排的弹跳和颠簸感比较直接，体验确实一般。 3.自带的应用商店里APP数量较少。 4.在一些平时不太注意的部位，比如车门内饰板，使用了硬质塑料，稍微影响质感。 5.顶配版的副驾座椅仍是手动调节，无线充电面板也比较容易沾染指纹。四总结我认为缤果S是一款优点非常突出，同时缺点也显而易见的车型。它把大部分成本都投入到了空间、配置、安全和颜值这些"看得见摸得着"的地方。而对于行驶质感和一些极致细节的追求，则做了一定的让步。对车内空间有刚性需求，需要装载儿童推车、玩具等大量杂物的年轻小家庭或宝妈可以冲，不然，你如果要追求驾驶质感的，那就算啦。好了，今天的分享结束了。

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11-07

拯救胡萝卜胡了

缤果S车主·新提车

缤果S“它”真的很懂过日子啊

现在去哪里都开着它，换车的时候纠结了大半个月，在海鸥和星愿之间反复横跳，最后提了五菱缤果S，开了一个月了，基本也都了解完了。先夸夸它： 1、首先是它的颜值毋庸置疑，不管是色彩还是车身造型，都能脱颖而出。 2、大空间，比某愿、某鸥更长更大，座位足够宽敞。（我后排主要是坐我的两个宝贝👶空间绰绰有余～） 3、性价比高，缤果S顶配裸车价不到8万，相比竞品，的确有优势。再说点不好的： 1、后尾箱没有电动尾门，主要目标客户是女性，就要考虑到女性没有电动尾门很不方便！（每次手上提的满满当当的东西，还要去把后备箱提起来，真的挺不方便的～希望厂家优化一下～～） 2、电池不是一线品牌，依旧使用风冷技术，和现在主流的三点技术还是有差距的。 3、后排没有出风口，后排出风口其实挺有必要的，我们南方夏季时间较长，夏天真的挺热的。驾驶感受市区驾驶感受：动力充足，加速提速都非常快，跟油车差别还是挺大的，（以前开习惯了油车，刚开始开新能源电车还是不太习惯的，现在摸索了一个月，感觉琢磨透了）电耗我基本是百公里10.8这样，在城里跑完全没有问题。高速驾驶感受：高速的达成率70%这样吧，在高速上行驶，提速感觉没有那么及时了但是稳定性方面还是我觉得还是比较中肯的，定速巡航也很方便。小车灵活，操作简单，加速不错，打灯自动弹出360全影像，但是胎噪风噪明显，需要上点音乐。经过一个月的朝夕相处，目前已经开了一千五百多个公里了，每天开着它上下班，不用风吹日晒，“它真的是很懂过日子啊”高配7.98万的裸车价能有大空间，还有小型SUV的即视感，如果你也在寻找一款适合城市代步的车，不妨去体验一下缤果S。

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11-19

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我觉得相当不错

最低配是最能打的。想要的基本都给了，不给的看在价格的份上也可以接受。

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09-28

沐慕如风

缤果S车主·新提车

深度实测！每公里低至7分钱！

在我家的用车观念里，燃油车曾是“刚需标配”，直到27日那场发布会——五菱缤果S一亮相，全家人瞬间达成共识：它就是我们的家庭新成员。如今作为缤果S车主，颜值带来的高回头率只是加分项，真正让我惊艳的，是钱包实实在在的“幸福感”：当身边朋友还在为油价涨跌奔波排队时，我早已靠着每公里7分钱以内的成本，把“出行自由”握在了手里。 1. 城市通勤最优解：成本直接“断崖式”下降我入手的是续航325公里的旗舰版，每公里6分钱的成本，并非空谈，而是基于日常驾驶习惯的真实测算。在市区通勤时，我习惯将车速控制在50-60公里/小时，遇到限速路段则放缓至40公里/小时左右，这样开下来，电量消耗与行驶里程几乎是1:1的精准匹配，续航扎实得让人安心。对比过往的油车生活，差距堪称“颠覆”：以前开燃油车上下班，每月油费轻松突破600元，遇到油价上涨更是心疼；现在开缤果S，按民用电每度0.8元左右计算，百公里能耗仅9-10度电，折算下来百公里成本才7-8元，平均每公里不到7分钱。要是用自家充电桩的谷电（每度低至0.3元），每公里成本直接压到3分钱！对我来说，这意味着每周通勤电费仅20元左右，一个月还不到100块——这种“开车比坐公交地铁还划算”的体验，是燃油车从未给过的惊喜。 2. 低成本解锁“生活新半径”：撬动周末的犹豫出行极低的用车成本，悄悄改写了我的周末节奏。以前想开车出门，总会下意识算“这趟油钱得几十块”，顾虑重重；现在这份纠结彻底消失，我每周都会提前规划周末行程，连家人都忍不住夸：“充一次电比买杯奶茶还便宜，这车太香了！” 如今不管是临时想约朋友吃饭，还是突发奇想去周边公园散心，都能“说走就走”，再也不用纠结“打车费会不会比油钱省”。缤果S就像一张无门槛的“移动自由通行证”，不仅把我的生活半径拉得更长，连城市都仿佛变“小”了，和亲朋好友之间的距离，也因这份便捷悄悄拉近。 3. 细节控省钱技巧：用好这个功能，成本再降一步在实际用车中，我还发现了一个“隐藏省钱法”——缤果S的多档可调动能回收系统。在市区遇到下坡路段，或是需要提前减速时，只要松开电门，动能回收就会自动启动：既减少了刹车片的磨损，还能把减速时的动能转化成电能回充给电池，不知不觉间就延长了续航，相当于变相省下了电费。对通勤族来说，这个功能简直是“刚需配置”。总结客观来说，缤果S或许不是完美的车，但在“帮用户省钱”这件事上，它做到了极致。当“每公里7分钱从一个抽象的数字，，变成我每天通勤、周末出游时的真真切切的体验，我才真正明白：它带来的不只是更低的用车成本，更是一种无需为油费焦虑的从容，一种能随时享受出行快乐的自由——而这，只是它打动我的众多亮点之一。

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10-28

融化的冰2021

3100公里深度体验--我最可靠的旅伴！

一、选车心路：为何是缤果S？自从9月20日把缤果S开回家，这台小车就彻底融入了我的生活。我选的是松弛灰，从预订到提车25天，当初在星愿，名爵MG4，埃安UT之间徘徊了很久，8月24日的预售，让我一眼就相中了，马上下订。如今一个多月过去，行驶3100公里后，我想说：这个选择，值了！二、日常通勤：都市穿梭小能手灵活好开：车身小巧转向精准，早晚高峰车流中游刃有余，停车更是轻松拿捏。续航扎实：日常通勤续航达成率稳定在90%左右，一周一充毫无压力。空间惊喜：别看外观小巧，后排坐下三个成人不拥挤，后备箱空间超大，放下了大号收纳箱，收纳所有旅游所需，还能塞下行李箱。三、长途考验：国庆双城记这个国庆，我带着缤果S完成了一次跨省之旅仙居- 南京→杭州，单程近500公里，对小电车来说是个不小的挑战。满电出发，高速上保持100km/h-120km/h，实际续航约打八折，途经径山服务区充电，顺便趁充电的时间吃了个饭，毫不浪费时间。快充30分钟补能至80%。到南京的那一晚，在车里睡觉，开启了露营模式，开空调一晚上耗电10%，不得不夸夸省电，比在家都省。四、深度体验：这些细节很加分 1. 智能配置：手机远程控制、倒车影像让用车便利性大增。 2. 驾驶感受：底盘调校偏舒适，细碎颠簸过滤得当，高速稳定性超出预期。 3. 经济性：3100公里电费仅200多元，相比油车省下一大笔。五、有待提升：虽然有540°的全车影像，但是我还是期待能有车前雷达，这样前面距离就能更好的控制了。高速行驶风噪略明显，不过开着音乐感受也还好。后排若增加空调出风口会更完美。总结：从日常通勤到跨省旅行，3100公里的行驶缤果S证明了自己的实力。它不仅是性价比之选，更是值得信赖的生活伙伴。如果你在寻找一台好看、好开、实用的纯电小车，不妨去试驾一下缤果S，或许它会给你同样的惊喜。

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10-29

50果子在路上

五菱缤果车主·车龄2年

买车，真的没有那么复杂。

不用纠结，看中就入手了五菱缤果S 325km版本，提车流程超顺畅，一周就提车，4S店没套路还帮申请了补贴，落地5万+，性价比拉满。日常通勤往返15公里，开空调加导航，实际续航能跑290公里左右，一周充一次电就行，一次充电费就几块钱，比之前开油车省太多。空间特别惊喜，175cm坐后排不挤，下沉式后备厢装婴儿车+购物袋毫无压力，放倒座椅还能当露营小空间。 12.8英寸中控屏语音响应快，540°全景影像对新手超友好，新增的外放电功能露营烤肉太实用。唯一小不足是高速风噪稍明显，但市区开完全够用，通勤接娃选它真的靠谱～

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11-28

开缤果S的昭昭

缤果S车主·新提车

缤果S提车/用车经验分享

一、选购原因因为开电瓶车摔了两次，想着买个小车能提高通勤和出行安全性；考虑到家里已经有个20万的油车了，且油车正值壮年，于是考虑买个电车，刚好满足家庭用车—油电结合。油车家人开，电车我开。家人建议我买个剁椒鱼头，我觉得太...查看全文

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10-18

洒脱阳光6ss

型格车主·车龄半年

这车也太好看了吧

假期的阳光正好，带着对缤果S的期待，我走进了4S店，亲身感受这款热门车型的真实表现。从坐进驾驶座到试驾结束，它的每一处设计都在传递着独特的风格，既有让人眼前一亮的亮点，也有不容忽视的小遗憾，接下来就为大家详细说说。 ✅优点 1️⃣首先吸引我的是外观：巴斯夫漆的高级感可不是一丁点，阳光下有渐变光泽。圆润车身搭配悬浮车顶，颜值较高，贼适合女生。 2️⃣性价比高，8w出头就可以拿下顶配，而且还没算上省补和厂补，再算上这俩估计不到8就可以拿下顶配了，具体要咨询当地的销售。 3️⃣续航充电方面：增加了外放电，这个真的是很适合露营的选手！！最高的430km，打折下来日常通勤实际应该能到达380km左右。 4️⃣内饰方面：2个颜色（个人喜欢米白色，但是如果要买可能我还是会买棕色），内饰质感比初代缤果好，新增了中控扶手箱，重点是有无线充电位和小储物格；座椅新增了座椅加热通风。 5️⃣驾驶体验：方向盘没有很紧，力度适中，转弯、掉头感觉更灵活，加上540度全景影像，灰常适合新手停车入库或侧方位。 6️⃣屏幕大升级：12.8英寸中控屏很流畅，这个需要姐妹买的时候实地操作就能感受到了 7️⃣后备箱：一如既往的大！缤果这个系列就是空间大，这没得说！每一代都很大…… 8️⃣中控扶手、门把手位置增加了放置手机的地方，细节越来越好了…… 缺点✖️🙅 1️⃣隔音效果不佳：高速行驶时，风噪和胎噪较比初代缤果干了很多！但是感觉还是有点大，还有升级空间，音乐需开到较大音量才能盖过噪音，隔音和噪音控制方面还有提升空间。 2️⃣没有电尾门，我155开关后尾门都比较吃力 3️⃣运动式座椅，我个人不太喜欢运动座椅，因为没办法装座椅挂钩…… 4⃣座椅只有加热没有通风总体来看，五菱缤果S在8万级纯电市场中，用“大空间、高配置、强实用性”交出了一份亮眼的答卷。后排无空调出风口、车机数据不足的小遗憾，在其突出的产品力面前显得瑕不掩瑜。对于追求性价比、注重家庭使用场景的消费者来说，缤果S无疑是一款值得重点考虑的“宝藏小车”。

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10-03

聪颖春风PRd

比亚迪F0车主·车龄16年

五菱缤果S性价比高吗

我觉得五菱缤果S这款车的价格比起极狐T1和名爵MG4来说，价格还是有一点高的，产品力感觉并不十分突出，当然它也有自己的亮点和不足之处：亮点在于内饰的做工用料在这个价格中观感算是比较高级的。不足的地方是，起售价格有点高，电池是风冷散热，散热效果有些不足，电机功率偏小等。当然，看中这款车的群体可能不会太在意动力或是电池的散热问题，可能就是看中了它的可爱类型的外观，单纯的城市代步车，这么一看，还是挺不错的。

09-29

笑嘻嘻的ma

缤果S车主·新提车

从第一眼就看上缤果S到店里试驾再到订车20天，终于等到了，选择最高配是正确的选择，一起看看吧

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11-21

用户8708536563168

缤果S真香警告！

430km续航市区一周一充，540°全景影像停车零压力，五门五座带爸妈出门不挤，8万内纯电首选！

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3天前

田田才不胖

缤果S车主·新提车

女教师严选：为何在A0级小车中选缤果s

作为五菱缤果s首批车主，我觉得有必要跟大家分享一下用车体验和自己的提车经历，毕竟现在车主啊的范围还不是太广，所以想分享一些自己的真实感受，能给大家在选车的时候做一个参考！ 🙋🏻 情况介绍我是一个零零后，在大学毕业之前其实没有买车的打算...查看全文

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10-22

蛋白质别停车啊

缤果S是不是对我们消费者有什么误解？

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10-10

蓝漂竹浆本色卷纸

缤果S车主·新提车

提车缤果S！2025年6万级纯电终极答案

前言：这是一台让我等了7个月的车，值得！购车背景：我是五菱老车主了，自从21年发现遍地的五菱宏光MINI EV跑来跑去，就开始对这个大家身边习以为常又视而不见的品牌产生了兴趣。没过多久，喜提一台二代马卡龙，到现在四年竟然已经跑了67000...查看全文

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西区车界

五菱缤果S，作为A0级纯电车，从代步车向高质感进化，叠加置换政策后价格下探到6.38万元，太值了。

五菱缤果S，7555180354689417790视频

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09-29

胖福來

缤果S车主·新提车

缤果S｜冬日里的第一份温暖

一、选购理由：为什么是缤果S 430旗舰版？作为一台8万级纯电小车，缤果S的性价比直接拉满！对比同价位车型，430km的CLTC续航、直流快充、L2级辅助驾驶和双10.25英寸大屏，配置堪称“卷王”。我平时通勤往返60公里，周末偶尔跨城出游，续航完全无压力。加上灵动的外观和复古内饰，一眼心动——毕竟颜值即正义！二、购车经历：一波三折但结果圆满线下门店试驾时，销售专业且耐心，但等车周期略长（承诺2周实际等了近1月）。建议急用车的朋友提前和销售敲定违约条款。不过提车当天仪式感满满：鲜花、礼炮、详细功能讲解，还送了充电桩安装服务，整体体验85分！三、使用体验：优缺点坦白局 ✅ 正向体验 · 续航扎实：上海近期5-10℃天气，实际续航打8.5折（约360km），城市代步足够； · 充电效率：直流快充30分钟补能30%-80%，吃个快餐的时间就能续命； · 智能配置：自动泊车对新手友好，语音助手响应灵敏，彻底解放双手； · 空间魔法：后排座椅放倒能塞下露营装备，闺蜜惊呼“小车身大肚量”。 ⚠️ 犀利吐槽 · 胎噪明显：时速80km/h以上风噪胎噪齐飞，建议对静谧性要求高的车主后期换静音胎； · 车机逻辑迷思：部分二级菜单藏得太深，开车时调节空调略分心； · 无线充电鸡肋：充电慢且发热严重，基本沦为手机收纳槽。四、选车建议：给纠结党的真心话如果你在海鸥/缤果/T03之间犹豫： · 追求智能配置选缤果S（L2辅助驾驶真香）； · 看重底盘质感可试驾海鸥； · 城市代步极致性价比看T03。试驾时务必重点体验： 1. 不同路况的隔音表现 2. 车机流畅度和逻辑合理性 3. 快充桩实际兼容性！五、售后体验：超出预期的关怀提车一周后接到4S店回访，主动询问使用问题并预约首检。不过配件等待周期较长（原厂脚垫缺货），建议提车时同步确认配件库存。官方APP经常推送车主活动，近期参加的冬季保养课堂还送了防冻玻璃水，社恐人士也能轻松融入。总结：一台让通勤变享受的六边形战士缤果S就像冬日里的一杯暖茶——未必完美，但足够熨帖。它用诚意配置弥补了小瑕疵，用低成本拓展了生活半径。如果你需要一台好看、好开、能扛事的代步车，不妨给它一个机会，或许它会用续航和微笑里程回报你的选择💖 #立冬提车日记 #缤果S真香预警 #新能源车主说

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灰儿同学

缤果S提车两个月，来说说优缺点

作为每天通勤接娃30公里、周末爱出去遛弯的女生，当初选缤果S就是冲着颜值和性价比，开了快两个月，从陌生到熟悉，今天来说说用车的真实感受。先说优点再说缺点吧！一、价格我买的是325尊享版，裸车价6.38万，当时送了交强险，相当于6.28...查看全文

缤果S提车两个月，来说说优缺点75743014091662300411图片

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缤果S提车两个月，来说说优缺点75743014091662300413图片

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缤果S提车两个月，来说说优缺点75743014091662300414图片

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系小七77

缤果S车主·新提车

开缤果S的小七

国庆婚礼前夕，家里的兄弟姐妹问我，需要什么家具作为嫁妆的时候，我也想了好久，一开始我们想着好像还缺空调，然后想想，我们现在在玉林上班，小孩在钦州读书，以后回钦州看小孩的次数肯定比往常多，我们之前已经拥有了一辆长安逸达油车，但是每次来回一趟就...查看全文

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梁先生的缤果S

缤果S车主·新提车

雪天通勤的小技巧

作为东北小城的新手司机，缤果S陪我熬过了半个冬天的雪天通勤。每天往返30公里，从结冰的小区巷道到积雪未清的主干道，从清晨的雾凇路段到傍晚的融雪湿滑路，这段时间的驾驶体验可谓“痛并快乐着”——缺点直白暴露，但核心优势刚好戳中雪天刚需，对新手来...查看全文

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3天前

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