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至境L7值吗话题封面图

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至境L7值吗

限时16.99万元起，1.5T增程动力，别克至境首款车性价比如何？能否成为爆款？说说新车你最关注的亮点和不足吧！9月28日-9月30日发文且获得"推荐"必得100金币，获得"优质"奖励1000金币，首次懂车帝平台发文且获得"推荐"额外奖励车载香片。

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一心一意香瓜a62

开了一个月奢享直接说问题欢迎一起交流

奢享版开了一个月了有以下几个问题是开起来真影响体验的： 1. 远光灯拨杆延迟切远然后松开切近光这里没有延迟但是重复以上操作，远光很有可能就不切换近光而是停在远光，大哥我在高速上切远近光灯提示前车的时候你给我保持远光不变这对吗，有人遇到过这个问题吗 2. 音乐音量随车速增加开到75km/h以上的时候，音乐音量明显增加，非常影响体验我还得自己调小，你有这个功能能不能设置个开关让我关了？每次速度提上来后都得手动调音量非常不方便 3.低速刹车卡顿尤其10km一下的车速，我低速跟车频繁起步刹车的时候，这个刹车的卡顿真的是接受不了，我脚没有增加力度，但刹车自己就是加了力度无论是开关舒适刹车都是这样早晨堵车跟车的时候，总是用力在刹车，别跟我说什么车机更新，我现在就是最新的车机，这里绝对是存在问题。 4.音响音质三个环绕模式纯纯澡堂子真有人喜欢听澡堂子风的歌？能用的就是全车or前排尊享，低音感觉一点没有，均衡器低音都拉满了就是没有那个素质，功率我记得宣传的很大，实际效果真一般 5.无充电盖锁快20万的车了配个有锁的不难吧真担心谁给掰断跑了或者是破坏充电口。 6.手机app卡顿手机app巨卡无比刷新什么的各种延迟希望能优化优化吧，车机还好一个月了只黑了一次

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2025-12-27

我的至境L7

至境L7车主·新提车

我的购车心得分享

我是君威置换至境L7，一开始心里一直想换的是君越，想换上一档次。十一去4S看的时候，一进门就被L7吸引了，找了销售了解车系，越听越喜欢。确实想体验下增程电车的魅力。约了试驾，上车拉开门，无框设计让我眼前一亮，时尚！坐上座椅，按摩椅般，舒适！关上车门，隔绝外音，安静享受！安全带一系，发动起步，毫不顿挫感👍 果断下单，等就等吧，好货不怕迟到！订了奢享逍遥智行版，次顶配。家里有两个宝宝，实在不敢尝试艾维亚的白色内饰。选的金沙米车色，暖棕内饰，时尚大气。剩下的交给时间，慢慢等待我的车车。

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2025-11-20

灿烂清泉FmMzmi

提问请教大神，别克至镜L7艾维亚版本值得购买？纠结中！

2025-11-13

GoDoG

至境L7车主·新提车

充电时间实测：230kw超充桩，20-90%充电需要30分钟整，花费50.51元，速度还可以

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2025-11-05

太阳也会数星星

至境L7车主·新提车

别克至境L7版本怎么选，你不会还不知道艾维亚的杀手锏到底是什么吧！！

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2025-10-26

GoDoG

至境L7车主·新提车

认真地研究了三天配置表，感叹定这个配置表的一定是个高手一层一层环环相扣，关键配置都引导你往上面一层去够，难怪订单50%都是爱维亚。说说我的总结吧：预算够上爱维亚肯定没毛病，多1.3w有可调悬架、零重力座椅、真皮座椅(其他多两个喇叭、尾灯多点变化没啥用），都是舒适性锦上添花功能。奢享对于尊享贵1.3w多了17个喇叭、宁德时代的电芯、前排座椅按摩、后排一堆功能，都是相对必要的驾乘体验提升功能，没有的话车子体验略显丐，除非你追求极致性价比只想要增程底盘三大件技术，不然奢享版明显驾乘体验会升级很多。再说逍遥智行版本相较于普通版本，贵2w多了最重要的8775芯片（否则是E5同款的8155），还有noa 城市辅助驾驶和AR HUD以及哨兵模式，辅助驾驶店里那天试乘过体验还行，普通路段自己开的挺稳，但遇到复杂路况还是存在需要人工接手的情况。我本身其实不太信任辅助驾驶，自己也喜欢开车五年零事故，但为了芯片hud和哨兵，最后还是决定加了这两万毕竟听说R6模型配8665智驾芯片是可以持续学习甚至给L3留出升级冗余。所以最后综合考虑就定了奢享智行版本，应该是综合舒适以及价格的最佳选择希望能够早点提车！

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2025-10-03

小猪的星越L

星越L车主·车龄1年

别克至境L7为别克收款高端新能源轿车，期望能够一炮而红，下面简单描述一下该车的优缺点。 🚗核心优点【底盘与舒适性增加】 ⭐1.前双叉臂+后五连杆全铝悬架，标配cdc连续可变阻尼系统，滤震细腻支撑性强，前排零重力座椅带12向电动调节+加热/通风/按摩，后排坐垫填充高回弹海绵，6mm的双层夹胶玻璃，高速静谧性更加。 ⭐2.【空间设计更优】 5032mm的车长+3000的轴距带来车内超大空间，后排车内体验可以轻松翘起二郎腿。后备箱容积520L，可以同时放2个28寸的行李箱，支持电尾门和6kw功率的外放电，空调实体按键等功能更人性化，操作更加简单便捷。 ⭐3.【智能驾驶车机更优】该车搭载Momenta R6飞轮大模型，支持无图城区NOA、自动泊车，应对绝大多数复杂场景。车机芯片采用高通8775芯片，响应速度较8155有所提高支持Face ID人脸识别和50英寸AR-HUD，较为便捷。 ⭐4.【增程技术更优】该车搭载通用自研（真龙增程系统），1.5T混动发动机+252kw后置电机组合，CLTC纯电续航302km 综合续航1420km，可以满足大多数出行需求。 🚗【该车不足】 ⭐①车机APP较少:我在店内实车静态体验的时候，发现商店APP应用较少，20款多一点点，第三方应用启动较慢，语音助手对于较复杂质量准确率在80-80％之间，用南京话、高淳话、溧水话说一下，方言识别率较弱。 ⭐②智驾系统信任度不足:虽然Momenta R6模型算力考前，但是合资品牌在智驾领域国内认可度低于传统新势力车企，需要加强用户信心。 ⭐③.天幕未配备遮阳帘:虽然该车有全景大天幕，但是未配备电动遮阳帘，夏季高温天气下车内温度较竞品高，对驾乘人员造成温度困扰。 ⭐④.低配差异较大:入门版（16.99万元）缺失激光雷达、HUD、后排的座椅按摩和副驾驶零重力座椅功能，车机为骁龙车规级8155芯片，智能驾驶和舒适性功能偏弱，与中高配车型差异大。至境L7为别克合资车企在电动化高级轿车的一次探索尝试，（19.39万元）的中配车型性价比更高，但是也存在车机方言识别度一般、全景天幕无遮阳帘现象，大家可以去店里实地考察试驾，各位车友可以更加直观感受该车如何。

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2025-09-30

一个人的咖啡KL

限时16.99万起！至境L7“降维打击”

综合目前公开信息，别克至境L7以16.99万元的限时起售价切入市场，性价比表现非常突出，尤其是在中大型轿车细分市场中，具备成为爆款的潜力。以下从用户最关注的角度，分析其亮点与不足： --- ✅ 用户最关注的亮点 1. 价格极具冲击力 - 起售价16.99万元（限时权益价），远低于同级别新能源车型（如比亚迪汉DM-i、吉利银河星耀8等），甚至比部分合资燃油车还便宜，形成“降维打击”。 2. 续航与动力兼顾 - CLTC纯电续航302km，综合续航达1420km，满足长途与日常通勤双重需求； - 1.5T增程系统+252kW电机，0-100km/h加速5.9秒，满电与亏电状态下动力差异极小，解决增程车“亏电一条虫”的痛点。 3. 智能化配置拉满 - 搭载高通SA8775P芯片、Momenta R6大模型，支持城市NOA高阶智驾； - 配备激光雷达、12颗毫米波雷达、50英寸AR-HUD、27扬声器音响等，智能化体验不输新势力。 4. 空间与舒适性越级 - 车身尺寸5032×1952×1500mm，轴距3000mm，达到C级车标准； - 配备Nappa真皮、零重力座椅、四座加热/通风/按摩，豪华感强。 --- ❌ 用户最关注的不足 1. 品牌新能源认知度低 - 别克在燃油车时代有口碑，但在新能源领域影响力有限，用户对“至境”新品牌认知不足，可能影响初期接受度。 2. 馈电油耗偏高 - 虽然动力表现稳定，但馈电状态下油耗相对较高，与部分混动车型相比经济性略逊。 3. 部分配置入门版缺失 - 最低配车型在氛围灯、部分舒适性配置上有所缺失，用户对其“高配低价”印象或打折扣。 4. 市场竞争激烈 - 同价位竞品如比亚迪汉DM-i、吉利银河星耀8等已有稳定市场基础，至境L7需在品牌、渠道、口碑上加速追赶。 --- 🔍 能否成为爆款？具备爆款潜力，但需迈过“认知门槛”。 - 产品力层面：至境L7在续航、智驾、空间、舒适性等方面表现均衡，性价比极高，具备成为“价格屠夫”的实力； - 市场层面：若能通过试驾、口碑传播迅速建立信任，叠加别克全国渠道优势，有望快速打开市场； - 挑战点：品牌新能源形象尚弱，用户对“别克造新能源车”的接受度仍需时间验证。 --- ✅ 总结一句话： > 至境L7是一款“用B级价格买C级体验”的高性价比增程轿车，配置拉满、续航扎实，若能突破品牌认知壁垒，极有可能成为2025年新能源市场的一匹黑马。

2025-09-30

CerasusSp

哈弗枭龙MAX车主·新提车

至境L7尊享版厂家金融方案

我看到权益里有个0.99%利率起的金融方案，这是4s店给我发的大家帮我看看值不值

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2025-09-30

伊小然一夜暴富

eπ007车主·车龄1年

别克至境L7上市，现在传统合资车企开始发力新能源市场，那么至境L7到底能否成为爆款?一起来看看下它的亮点和不足吧 💡亮点 1. 空间越级，车身尺寸5032mm×1952mm×1500mm，轴距3000mm，妥妥的C级车尺寸，16.99万起步，性价比高。 2. 配置豪华，全系标配L2级辅助驾驶，50英寸AR-HUD，采用270°皮质环绕包覆，配备同级唯一的四座全功能悬浮层Nappa真皮座椅，高配版副驾搭载双120°零重力座椅及27扬声器Buick Sound剧院级音响。配合无框车门、20吋轮毂。 3. 续航补能优秀，纯电续航302km，可满足90%用户城区通勤一周一充；综合续航1420km，长途出行无需频繁补能。支持130kW快充，30%-80%补能仅需18分钟。 💡不足之处 1. 品牌竞争力不足，别克在消费者心中始终摆脱不了老牌燃油车的印象，新能源方面印象几乎为0。 2. 电池品牌竞争力不足，作为16.99万起步的新能源车，电池用的是二三线品牌，在这个价位来看，至少也得上个宁德的电芯吧。 3. 智能方面有待市场验证，传统车企在智驾方面能力有待市场考验。 💡说到最后在同级别的新能源市场内，比如比亚迪汉DM-i，奇瑞风云A9L，极氪007等国产新能源品牌，无论是在品牌市场认知，用户沉淀以及新能源技术方面，都远远优于至境L7。所以，至境L7想要成为爆款，或许很难。

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2025-09-30

爱吃鱼的K

捷途山海T1车主·车龄1年

最近在20万左右的新能源轿车市场，别克至境L7和星途星纪元ES的关注度都不低。它俩价格有重叠，但性格截然不同，今天咱们就从几个关键方面聊聊它俩的真实表现。 ① 价格与定位：务实派与科技范至境L7的限时权益价16.99万起，顶配21.59万。这是一台车长超过5米的中大型轿车，主打一个“用B级车的钱买C级车的空间”，看上去很有诚意。星纪元ES增程版价格是15.28万起，比至境L7门槛更低。它的纯电版则是18.98万起，设计上更偏向前卫和科技感。我的看法：至境L7的策略很明确，就是用大空间和务实的价格吸引注重实用的家庭用户。星纪元ES则通过更低的起售价和鲜明的科技标签，瞄准了预算敏感又喜欢科技范的年轻消费者。 ② 动力与续航：增程双雄，细节迥异两辆车都用了1.5T增程系统，但具体表现各有侧重。至境L7官方公布的纯电续航是302公里，这对于大多数城市通勤来说，基本可以实现“一周一充”。综合续航1420公里，长途出行也能缓解里程焦虑。星纪元ES增程版根据一位真实车主的分享，其纯电续航WLTC标准下为205公里，实际能跑190-200公里左右，燃油优先模式下油耗约5-6L/100km。这位车主也提到，增程器启动时声音虽小，但急加速时能感觉到震动。我的看法：如果你有便利的充电条件，且非常看重纯电续航里程，至境L7的官方数据更有优势。但建议你密切关注真实车主的续航实测反馈。星纪元ES增程版根据车主反馈，在能耗经济性上表现不错，但需要注意其增程器介入时的体验。 ③ 空间与尺寸：一眼可知的差异空间是它俩最明显的区别之一。至境L7车长超过5米，轴距3米，是标准的中大型轿车。我1米75的个子坐进后排，腿部空间非常宽敞，家用出行装东西也方便。星纪元ES增程版车长4945mm，轴距也是3000mm。虽然绝对尺寸略小于至境L7，但轴距相同，意味着内部纵向空间也有不错的基础。我的看法：至境L7在车身长度和整体气场上更胜一筹。星纪元ES的轴距数据保证了基本的后排空间，但至境L7在整体空间体量感上可能更有优势。 ④ 智能座舱与智驾：稳健与激进的对比至境L7的智能座舱用上了高通SA8775P芯片，车机流畅度有基础保障。它还配备了AR-HUD抬头显示，有一定的科技感。星纪元ES在智能化的硬件上显得更为激进。其纯电版车型全系搭载了高通骁龙8295P旗舰芯片，并且星纪元ES的猎鹰智驾系统配备了30颗高性能传感器和双NVIDIA DRIVE Orin X芯片，算力高达508 TOPS，官方宣称能实现高速、城市领航辅助等一系列高阶智能驾驶功能。在近期一次严苛的第三方实测中，其智驾系统在复杂城市路况下表现稳定，获得了不错的评级。我的看法：至境L7的智能化配置以满足日常使用为基础。星纪元ES则在硬件层面堆料更足，尤其在高阶智驾方面展示了强大的潜力，但其实际普及度和用户体验的稳定性仍需更多时间观察。 ⑤ 底盘与操控：舒适与运动的取向至境L7的底盘采用前双叉臂、后五连杆的悬架结构，调校风格明显偏向舒适，滤震比较柔和，适合日常代步和长途巡航。星纪元ES同样采用了前双叉臂、后五连杆的悬架。不过，有车主反馈其底盘调校偏软，过弯时侧倾比较明显。当然，星纪元ES纯电顶配版提供了CDC电磁减振和IAS智能空气悬架，能提供更好的适应性和舒适性。我的看法：至境L7的舒适取向非常明确。星纪元ES根据车主反馈，其底盘在支撑性上还有优化空间，但高配车型的空气悬架可能带来提升。总结：如何选择？聊了这么多，其实选择思路已经比较清晰了： · 如果你更看重车辆的整体空间体量感、追求极致的纯电续航（按官方数据），并且喜欢稳健、舒适的驾乘感受，那么别克至境L7值得你重点关注。它就像一位务实可靠的伙伴，适合注重实用性的家庭。 · 如果你对性价比更敏感，被星纪元ES超前的智能驾驶硬件和科技感吸引，并且愿意接受它在一些细节体验上（如根据车主反馈的底盘侧倾、增程器介入感）可能存在的优化空间，那么星途星纪元ES可能会更让你心动。总的来说，车无完车，搞清楚自己最核心的需求最重要。强烈建议你带着这些分析，亲自去4S店试驾一圈，摸一摸，开一开，你的身体会告诉你最终的答案。

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2025-09-30

四轮工具爱好者

星越L车主·车龄半年

如今的汽车市场，16.99的价格不具有优势，也就不具有爆款的特点，价格再往下调一调估计可以收割一波。亮点是外观很新潮，内饰也很具美观，真龙的增程系统加上合资品牌的品控。不足是价格不具吸引力，续航一般。

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2025-09-30

明月弯刀江湖情

途胜车主·车龄4年

至境L7 能否改变增程轿车格局

3.9 秒破百、5.2 米超长车身、中大型增程轿车，限时权益价16.99万元起，至境L7上市很吸睛。这款车能不能改变增程轿车的格局，我们来看看它有没有这个实力。 🔶核心优势是性价比与续航至境L7最突出的亮点在于性价比。用 B级车的预算，买到一台车长超过5米的C级轿车。也就是说你能以更低的成本，获得更宽敞的乘坐和装载空间。更大亮点是这款车搭载的“真龙”增程系统，号称“满电亏电一条龙”。据说是车辆在亏电状态下动力衰减微乎其微，同时将增程器介入时的噪音和抖动控制在极低水平，力求实现“无感介入”，这听着就让人很心动。对于日常通勤，302公里的纯电续航基本上能撑一周，实现“一周一充”。再配合130kW快充，30%到80%的电量补充也只要 18分钟，在路边刷一会手机的功夫就够了。 🔶智能配置是另一个亮点在智能化方面，至境L7 可以说是堆料十足。搭载了高通新一代SA8775P芯片，为车机系统提供了强大的算力基础。驾驶舱内最吸睛的是50英寸的AR-HUD抬头显示，它能将导航、车速等信息直接投射到前风挡，驾驶员目视前方就能够掌握路况及车辆的关键信息。车辆搭载的智能驾驶系统“逍遥智行”，还支持城市NOA功能。这意味着在高精地图覆盖的城市路段，车辆能自动完成跟车、启停甚至绕行等操作。此外，它还具备极窄车位、机械车位等的全能自动泊车功能，这功能对于新手来说可是很有用的。 🔶价格定位清晰：至境L7的打法非常清晰，它巧妙地在价格、续航和配置之间找到了一个平衡点，试图与竞品形成错位竞争。没有和价格更低的东风奕派eπ007 和星途星纪元ES 的纠缠，也没有直接挑战定位高端的享界S9和阿维塔12。这对预算有限但还想追求全面体验的消费者来说，具有极大的吸引力。 ⚠️ 值得关注的细节 · 内饰质感：虽有皮质包裹，但感觉中控台等部分区域的塑料感较强。 · 空间与设计：溜背造型也或多或少地影响了后排乘客的头部空间。同时，后排座椅坐垫偏短、靠背调节角度有限，在一定程度上，也会影响长途乘坐的舒适性。 ⚠️面临的挑战： · 品牌认知：在新能源赛道，别克“至境”子品牌的认知度几乎从零开始。在不少消费者心中，别克仍与燃油车和“降价促销”关联，这为其冲击高端市场蒙上了一层阴影。 · 软件体验：虽然智能硬件堆料很足。但至境L7的智能座舱和智驾系统实际体验究竟如何，还需大量真实用户的口碑来验证。 · 市场竞争：这个价位段前有比亚迪这样的销量霸主，中间有一帮新势力的明星产品，后有其它传统品牌的转型追赶。至境L7想要“虎口夺食”，难度不小。总的来说，别克至境L7 这款车特点鲜明，它在有限的成本内，尽可能拉长了续航、空间、智能配置这些“长板”。它用实实在在的配置和价格，把 20万级增程轿车的标准又提高了一个台阶，接下来就看消费者买不买账了。

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2025-09-30

开车的小某

奥迪A7L车主·车龄1年

别克至境L7探店：真香还是坑？

最近去店里看了新上市的别克至境L7，定价16.99万起。作为别克全新新能源子品牌的首款车型，这价格确实让人心动。经过一番静态体验和配置研究，分享一下我的真实感受。一、价格与定位至境L7定位中大型轿车，车长超5米，轴距3米。16.99万起的限时售价，比之前猜测的20万起低了不少，直接杀入了国产新能源的主战场。别克这次看来是铁了心要靠这款车打一场翻身仗。二、核心亮点 1️⃣续航：搭载增程系统，纯电续航302公里，综合续航1420公里。市区通勤基本可以一周一充，长途出行也无焦虑。支持130kW快充，30%-80%电量只需18分钟。 2️⃣豪华舒适：内饰采用Nappa真皮包覆，四座均支持加热、通风、按摩。副驾配备零重力座椅，带4向电动腿托。后排是类似世纪的悬浮座椅，乘坐体验不错。 3️⃣底盘用料：前双叉臂、后五连杆悬架，关键部件为铝合金材质，还配备了RTD连续阻尼可变悬架。理论上能兼顾操控性和舒适性。三、不足与隐忧 1️⃣智能体验：虽搭载高通SA8775P芯片和Momenta R6飞轮大模型智驾系统，但合资品牌的软件OTA能力和实际智驾表现还需市场检验。 2️⃣细节设计：全系天幕仅配手动遮阳帘；实体按键位置太靠里，操作不便；车门内开关为按钮式设计，需要适应。 3️⃣品牌认知度：别克在新能源领域口碑尚未建立，不少人对其新能源车型仍持观望态度。四、总结至境L7在续航、舒适性配置和底盘用料上确实展现出了诚意，结合16.99万起的售价，性价比相当能打。如果你注重续航、乘坐舒适性和底盘质感，它值得考虑。但如果你想追求前沿的智能体验，或者对别克的品牌认知和后期保值率有顾虑，建议谨慎选择。总的来说，至境L7产品力不错，但能否成为爆款，还需看市场对其智能体验的认可度和口碑的积累。建议有兴趣的朋友务必亲自试驾，重点体验智能驾驶系统和底盘滤震表现，看看是否真的适合自己。

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2025-09-30

东门王二

天籁车主·车龄15年

16.77就是拉低售价，艾维亚毫无疑问是最吸引人的

2025-09-30

大气苹果1VY

君威车主·车龄1年

别克至境首款车至境L7限时16.99万起，从性价比和市场潜力来看，它有成为爆款的可能，但也存在一些需要关注的点。从技术层面看，至境L7在动力系统上，若搭载别克成熟的驱动技术，能保证动力输出的平顺性与可靠性。比如其发动机可能采用了先进的缸内直喷、可变气门正时等技术，在提升动力的同时，有效降低油耗，这对于注重燃油经济性的消费者来说很有吸引力。底盘调校方面，别克多年来在底盘技术上的积累，能让至境L7拥有良好的操控性和舒适性，过滤路面颠簸的能力较强，无论是城市通勤还是长途行驶，都能给驾乘者不错的体验。在配置上，16.99万起的价格能配备像全景天窗、智能车机系统、自动空调等实用配置。智能车机系统支持语音控制、手机互联等功能，方便驾驶员在行车过程中操作，提升了用车的便利性和科技感。不过，至境L7也有不足。作为新系列首款车型，品牌认知度在市场上需要时间去积累，部分消费者可能更倾向于别克传统热销系列，对“至境”系列的接受度有待检验。而且在新能源汽车快速发展的当下，至境L7目前以燃油车型为主，在新能源领域的布局相对滞后，可能会失去一部分关注新能源车型的消费者。综合而言，至境L7在动力、底盘、配置等方面有不错的表现，性价比尚可，但在品牌推广和能源布局上还有提升空间，能否成为爆款，还需看市场的进一步反馈。

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2025-09-30

秋蝉谁占了

五菱星光S EV车主·车龄1年

优点都在，但目前还难成爆款

别克这车延续了合资车的传统优势，在今天越来越被理解，但如今的市场竞争过于激烈，难成爆款。不过在消费者慢慢通透了各种后套路后，相信会从中年人群体开始回归。

2025-09-29

用户7635177161887

非常好，值得期待

2025-09-29

不知不疑

等优惠后才香

中高配才有些意思，想买的可以等一等

2025-09-29

照旧的春光v

提问这车为啥不给配电动方向盘调节呢

2025-09-29

躺平sun自由

荣威i5车主·新提车

小小改动款

哪个更出色。新款?旧款?

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2025-09-29

快去骑车罗

星瑞车主·车龄2年

光看面板配置还是很不错的，就是不知道实车怎么样，有机会得去看看。

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2025-09-29

完美面条啊啊

捷途旅行者C-DM车主·车龄1年

至境L7VS深蓝s05谁是增程之王

最近不少车友问我，十五六万级选增程/电车，别克至境L7和深蓝S05该怎么挑。我特意去店里都试了一圈，从价格到开起来的感受都摸了个遍，今天就用大白话跟大伙儿唠唠，全是实在体验，没半句虚的。 ①价格先看大伙儿最关心的价格，这俩车虽然有重叠，但定位差挺明显。深蓝S05是紧凑型SUV，增程版和纯电版都有，价格没公开但参考同系车型，估摸着14-18万就能拿下，主打的就是性价比。别克至境L7是中型轿车，刚上市不久，指导价17.39-21.99万，现在有四千块的限时优惠，最低16.99万起。注意啊，这只是裸车价，要是选带激光雷达的智行版，得奔20万去了，比深蓝同配置贵出小两万，品牌溢价还是挺明显的。 ②动力动力这块儿，俩车风格完全不一样。别克至境L7是增程版，1.5T增程器加后置后驱电机，总功率252kW，虽然没测零百加速，但地板油下去电机“嗡”的一声就窜出去，推背感特强，雨天路面湿滑的时候ESP也能拽住车身，不飘。不过缺点也明显，能耗偏高，车机显示百公里24度电，这都赶上中大型SUV了，着实有点费电。深蓝S05增程版是1.5L自吸增程器，配160kW的后置电机，零百加速7.9秒，纯电版是7.3秒。加速没别克那么冲，但胜在线性，油门踩多少走多少，新手也不容易窜车。而且它省油省电，增程版馈电油耗才4.35L，纯电版续航510公里，长途开着没续航焦虑，日常代步一周充一次电足够了。 ③空间空间绝对是深蓝S05的强项，别看它是紧凑型SUV，轴距居然有2880mm，比不少中型车都长。我175cm坐前排，头顶有一拳多余量，保持前排不动去后排，腿部能有两拳以上，地板还是纯平的，中间坐人也不卡腿。最惊喜的是储物，全车35处小储物格，中控台下面是空的，能放包放鞋，后备箱增程版464L，纯电版还有159L前备箱，后排座椅放倒能当小床，拉个洗衣机、婴儿车啥的都没问题。反观别克至境L7，虽然车长够，但溜背造型太影响头部空间了。我180cm的朋友坐进去，头顶直接顶到车顶，长时间开肯定憋屈。后排腿部空间还行，座椅是“美式大沙发”的感觉，但中间地台有凸起，坐三个人不如深蓝舒服。后备箱也中规中矩，没有前备箱，实用性差了点。 ④内饰细节内饰风格俩车走的不是一条路。别克至境L7玩的是科技感，10.25吋仪表+15.6吋中控屏+50吋AR-HUD，三屏悬浮设计，看着特唬人，用的还是高通SA8775P芯片，点开导航、切换功能都丝滑得很。高配还有头枕音响，音乐厅模式听歌确实有质感，不过屏幕亮度太高，晚上开夜车有点晃眼，得眯着眼看。深蓝S05内饰走简约实用路线，没那么多花里胡哨的屏幕，但该有的都有。中控屏操作流畅，储物设计特贴心，门板储物格能放大水瓶，扶手箱分层设计能藏小物件。不过用料比别克差点，硬塑料多了点，质感没那么高级，但胜在耐造，家用挺合适。 ⑤路感开起来的感受差别也大。别克至境L7底盘是前双叉臂+后五连杆，调校偏运动，高速过弯侧倾小，变道稳得像吸在地上。但低速的时候太硬了，过减速带、压井盖，震动直接传到屁股上，后排同事都喊“颠得慌”，而且刹车太灵敏，挪车的时候容易点头，乘客容易晕车。另外速度超过60后风噪特明显，无边框车门的隔音确实没做好。深蓝S05是前麦弗逊+后多连杆悬架，舒适性调校得很到位，细碎颠簸都能过滤掉，过坑洼路面车身姿态也稳。转向精准，山路开着也灵活，就是高速时胎噪有点大，但比别克的风噪好接受。整体来说更符合家用车的需求，开久了不累。总结：家用选深蓝，追求性能选别克最后给大伙儿划个重点：要是你预算15万左右，主要家用，看重空间、省油和实用性，深蓝S05绝对是性价比之选，空间利用率高，续航扎实，日常代步、偶尔拉点大件都没问题，缺点就是内饰质感一般，但完全不影响用。要是你能接受20万左右的预算，喜欢运动风格，追求科技感和加速快感，别克至境L7可以考虑，芯片和智驾硬件底子不错（虽然目前智驾体验还不完善），但得接受它头部空间小、低速颠簸和高能耗的问题。总的来说，这俩车没有绝对的好坏，就看你的需求和预算。家用务实选深蓝，追求驾驶感和科技感选别克，照着自己的需求挑准没错。

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2025-09-29

用户851349751645

1. 至境L7性价比如何？至境L7 性价比拉满！✨ - 价格够实在：限时16.99万起，这个价位能买到车长超5米、轴距3米的中大型轿车，还带激光雷达和高阶智驾，相当于花17万享30万级体验。 - 配置很能打：1.5T增程动力让综合续航超1400km，底盘用了铝合金部件+可变阻尼悬架，后排还有零重力座椅、4头枕音响，豪华感直接拉满。 - 小缺点也有：比如品牌影响力弱（别克新能源标签还没打响）、车机软件更新能力待观察，但整体来看，对预算有限又想要大空间、高配置的家庭用户来说，闭眼冲都不亏～

2025-09-29

它挺胖240309

瑞虎5x车主·车龄1年

侧面看起来好像蔚来这是个很严重的问题在中国如果一辆车中国品牌的车长的像外国品牌那没有任何问题但是如果一个外国品牌长的像中国品牌车那你完了，别想卖了中国市场的消费者就是这样的我像你可以，但是你千万不要像我。有道理哈哈

2025-09-29

车也略懂

五菱星光PHEV车主·车龄1年

至境L7，虽然硬件堆得挺猛，但细节槽点也不少，至于能不能成爆款，还得看这些优缺点能不能戳中我们消费者买单，缺点我们能不能接受。优点 1. 动力：加速有劲还不焦虑增程系统是真亮点，1.5T增程器噪音感觉比别的价位的车小，开起来放点音乐基本就听不见了，解决了老增程车“馈电就蔫”的问题。电机动力很足，除了节能模式起步慢，其他模式都能感受到明显的加速快感，实测零百加速能到5.85秒，高速超车很有信心。而且40来度大电池能跑300来公里纯电，加60L油箱综合续航超长，市区用电省钱，高速用油不慌。 2. 内饰：豪华感和实用性都在线别克确实会做座椅，副驾有零重力座椅，腿托承托特别舒服，后排是类似世纪的悬浮座椅，Nappa真皮包裹，又软又有支撑性，前后排还都有加热、通风、按摩。配置上很舍得给，高配版有四座头枕音响，听着特别有质感。另外保留了空调实体按键，化妆镜是掀盖式的，这些小设计用起来很顺手。 3. 底盘：操控和支撑性不错底盘用料很扎实，前双叉臂、五连杆都是铝合金部件，还带可变阻尼悬架，过起伏路面时能快速稳住车身，操控感很在线。高速刹车也很稳，深踩一点就能刹住，不会有推头的感觉。缺点 1. 动力相关：能耗和刹车有小问题电耗有点偏高，快赶上中大型SUV了。而且刹车太灵敏，低速挪车的时候容易点头，新手开着费劲，还可能让乘客晕车，得调去舒适档位才好点。 2. 储物：缺少实用配置作为主打豪华的车，居然没配车载冰箱，扶手箱这些地方的储物设计也没什么亮点，对比领克等竞品显得不够贴心。 3. 内饰：空间和细节有短板头部空间特别局促，溜背造型牺牲了不少后排头部空间。虽然有实体按键，但位置太靠里，伸手操作不方便，功能也少。而且全景天幕只给手动遮阳帘，夏天晒得慌，拉帘也麻烦，掉了豪华调性。 4. 其他硬伤：智能和隔音拉垮智能辅助简直是短板，自动泊车识别不准，操作我认为略微激进，容易让人没有安全感，开智驾还得停车设置、考试，特别麻烦。隔音也没做好，风噪特别明显，车门的密封有待加强。总结至境L7的性价比很“两极”：动力系统、座椅舒适性、底盘用料这些硬件确实值这个价，18万左右能买到中配的话竞争力挺强。但智能辅助、空间、隔音这些细节短板太显眼，尤其面对国产新势力的竞品，软件和细节上的差距很明显。能不能成爆款悬。如果后续能优化智驾和隔音，再把低配版的配置保住，价格稳住，可能会吸引一批看重合资品质和乘坐舒适的用户；但要是低配版简配头枕音响、换差芯片，加上现在品牌力不如新势力，大概率只能是小众选择，成不了爆款。

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2025-09-29

凉风惊绿树

威朗车主·车龄9年

至境L7虽值，但销量依旧艰难

至境L7的价格终于出来了，限时优惠16.99万起，确实比我预测的要低，看来合资新能源终于认清了自己的位置，也开始主打性价比了。作为别克老车主，对别克新品牌的这台车还是挺期待的，而这台至境L7最关注的亮点主要有以下几点： 1️⃣动力与续航首先看纸面数据，搭载“真龙”增程系统，纯电续航到了302公里、综合续航1420公里，支持130千瓦快充（30%-80%仅需18分钟），零百加速5.9秒且满电亏电加速差≤0.1秒。对比同价位的竞品，至境L7在续航、充电速度和动力一致性上均占优。亏电状态下动力几乎不衰减，还是很有吸引力的。 2️⃣ 车机与智驾车机搭载高通SA8775P芯片（72TOPS算力），响应速度超越同级常见的8295P芯片。全球首发Momenta R6飞轮大模型，支持城市NOA无断点运行、机械车位自动泊车等功能，智驾能力跻身第一梯队。 3️⃣豪华与舒适作为别克老车主，对别克的底盘调教和车身安全用料，还有车身静音方面还是挺满意的。看了对这台车底盘用料的视频，确实一如既往的美系风格，安全用料没的说。而至境L7采用双叉臂+五连杆悬架、还有RTD连续阻尼可变系统，操控也很值得期待。舒适性配置方面，27扬声器音响系统（含四座头枕音响）、副驾双120°零重力座椅（带电动腿托）、50吋全景AR HUD等配置，还有图书馆级静音，即使和同级别国产车比配置也不落下风。 🌿所以我觉得至境L7的性价比还是挺高的。 ❌不过要说不足，我觉得最大的不足就是别克这些年的品牌形象变成了“跳水王”的代名词，很多车上市后大降价，导致消费者对价格的信心不足，会持观望状态。 ❌就现在市面上的中大型增程轿车来看，销量都不理想，可见消费者更喜欢增程SUV，可能也会对至境L7的销量产生一定影响。 🚘 总的来说，至境L7拥有合资车的底盘与品控，再加上媲美国产车的配置，我觉得还是值这个价格的。至于能不能成为爆品，我觉得比较悬。一是现在二十万的车竞争激烈，很多品牌已经占据稳定份额。二是作为别克新能源子品牌，市场认知度远不如其他头部品牌，技术可靠性和售后服务都会成为消费者存疑的地方。所以至境L7要想突围，还有很长的路要走。

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2025-09-29

失望的荣威

荣威i6车主·车龄7年

至境L7真的致敬吗

⭐️最低限时售价16.99万的至境L7跟自己品牌的君越只相差了一万块钱，但是至境L7却要比君越高一个级别档次而且是一个新能源车型，内饰做工更显豪华，相比君越更值得入手，但是这两年的别克销量不高，这一款车的能否打开市场还有待确认。

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2025-09-29

68阿奇

威然车主·车龄3年

别克至境子品牌首款车L7带着16.99万限时起售价来了，中大型轿车身段配增程动力，这波操作让不少消费者犯了嘀咕：性价比够不够？能火起来吗？咱们掰开揉碎了聊聊。 ✨ 戳中痛点的三大亮点 1. 续航焦虑终结者：搭载“真龙”增程系统，40.2kWh电池撑起302km纯电续航，加60L油箱后综合续航超1400km，城市通勤一周一充，长途出行也不用慌，0.5L的综合油耗还特省成本。 2. 豪华配置下血本：3000mm轴距带来宽敞空间，四座全配通风/加热/按摩，副驾还有零重力座椅配电动腿托，再加上27扬声器音响和6mm双层静音玻璃，舒适性直逼高端车型。 3. 底盘质感够扎实：前双叉臂+后五连杆悬架，关键部件全用铝合金材质，还带RTD连续阻尼可变悬架，滤震和稳定性在测试中表现亮眼。 ⚠️ 让人纠结的几个不足 1. 智能体验待验证：虽装了高通SA8775P芯片和Momenta智驾系统，但合资车企的软件OTA能力一直不如新势力，实际智驾表现还需市场检验。 2. 细节设计有遗憾：全系配天幕只给手动遮阳帘，档次感打折扣；实体按键位置太靠里，操作不太顺手，方向盘摇杆也不如波轮好用。 3. 品牌认知存短板：“至境”是新品牌，别克新能源口碑还没立住，不少人等着降价，反而不敢下手。 📈 爆款潜质分析与结论性价比确实能打，18万级就能拿下满配舒适座椅+长续航，比同配置国产车有价格优势。但想成爆款，得迈过智能体验信任关和品牌认知关。如果是注重底盘质感和乘坐舒适，又怕续航焦虑的用户，这车值得冲；但追求前沿智能体验的年轻人，可能还要观望。就目前产品力看，大概率能成走量车型，但离“爆款”还差些市场口碑积累。

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2025-09-29

潇洒鲸鱼puy

从底盘调教到彩电沙发冰箱，还是传统企业比PPT造车的靠谱，如果真这个价格必须闭眼入！

2025-09-29

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