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日产N6看车实录话题封面图

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日产N6看车实录

【戳此处查看奖励规则】预售10.99万起/1.5L插混+大沙发，日产N6实车你看了吗？分享看车或试驾感受，最高奖励4000金币。

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鹏栖树下

ZEEKR 7X车主·车龄1年

探店日产N6，优缺点锐评

👉插混轿车日产N6已预售，预售价10.69-12.19万元，价格相对亲民，关注度挺高。昨天去店面静态感受了一下，分享给大家。 ✅【先说优点】👉 1️⃣是作为中型家用骄车，乘坐感受很舒适，前后排座椅包裹性强，坐垫深，坐垫靠背都很柔软，实实在在大沙发的感觉。头枕略小稍硬。 2️⃣是外观简约，线条流畅，灯饰科技感强。贯穿式日间行车灯，L形示廓灯，富有层次感。 3️⃣是空间理想。乘坐空间因车型原因，不算宽敞，但五人乘坐完全够用。我172身高，前排调好后，后排还有两拳半的腿部距离。头部空间略小，接近一拳。中间座椅比较舒适，靠背柔软，靠枕贴合，长时间乘坐没问题。载物空间也足够用，中央扶手箱，副驾手套箱，中央开放空间，车门储物盒都够大。但都没有胶垫或绒垫，需要后期自己配，不然会有噪音。后备箱很宽敞，开口也够大，很能装。 4️⃣是N6的换挡方式为怀挡。这是我目前认为效率最高，最好用的换挡方式。比起日产油车的中控台换挡杆既提升效率又节约空间。 5️⃣是配置较丰富。前排电动座椅，加热通风都有，中高配还有按摩，前后排云感座椅舒适度高。带小天窗和手动遮阳帘。隐藏式门把手。14.6-15.6寸2.5k中控屏。配置超出价位预期。 6️⃣是整车的内饰做工给人的直观印象还是非常不错的。从整体到细节都体现了一个老牌车企对于工艺品质的要求。方向盘上的镶嵌标志，座椅靠背上的刺绣标志，门内侧的涟漪波纹都这样想了设计上对细节的追求。 ❎【再说静态体验到的缺点】👉 👉作为一款10万级的小车，N6在静态体验下的缺点并不是很多。主要是体现在一些细节上。 1️⃣是化妆镜没有灯光。像N6这款小车女性购买驾驶的概率很大。化妆镜很大，但是没有灯光，这确实是个小缺憾。看了日产n7左右都有灯光补光效果很好，而n6这种没有灯光的，对于女性补妆确实不够方便和人性化。 2️⃣是各种储物空间没有软质的衬垫，四边也都是硬质塑料。这样在放置物品之后发生碰撞就会增加噪音。需要后期自行装配硅胶垫达到防震抗燥的作用。 3️⃣是后排头部空间略显局促。对于身材较高比如1米8以上的人来说，可能会感到压抑。 4️⃣是中控无线充电板只有一个充电座。副驾没有无线充电板，好在下方还有两个Type c接口，可以有线充电。 5️⃣是前排安全带卡口高度不可调。大多数车型的前排安全带的卡口可以上下调节10公分左右，以满足不同身高的司机需求，但N6没有标配。 6️⃣是后备箱内没有发现照明灯。后备箱又大又深还是黑色内衬在没有照明灯的情况下着实看不清楚。 ✅【总结】👉 👉以上是我探店日产N6静态体验之后的优缺点总结。整体来说优点多一些，缺点少一些。整车设计明快，造型现代，做工精良，配置丰富，符合一款10万元级别家用中型轿车的定位。给车友们做个参考，喜欢的可以到店里亲自体验，试乘试驾。

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2025-11-17

杨总不加班

天籁车主·车龄7年

日产N6：亮点有，但不多

最近日产推出了首款新车插电混N6，技术发布会没过几天，也奔着亮点专门去了趟4S店，没有试驾，仅是静态体验，也整理一些我的看法，给想买这车又没时间去看实车的小伙伴给一个参考。首先该夸的必须夸一下：①N7同款 AI零压云毯座椅，关注过N7的车友们都知道，舒适度就不必说了（优势）；②256色氛围灯，氛围感确不错（亮点）；③21.1KWh大电池纯电续航CLTC 能到180km，就算打个八折也到150左右了，同级别少有（优势）；④外观设计挺好看的，前面贯穿式灯带，后面贯穿式尾灯加上中间会发光的NISSAN尾标，辨识度挺高的，整体倾向于新能源设计范儿（亮点）；⑤对自家技术肯定，厂家推出无套路自然包赔政策，属于行业首个啊（优势）。短板与不足：①后悬挂未扭力梁，同级别吉利银河A7、比亚迪秦L DM都用多连杆独立悬挂，这能剩下大几千；② 我体验的是180Max版本，8155芯片车机没什么亮点，反馈一般般，要想体验更好只能入手Max+8775车机芯片；③电池也一样也是Max+是宁德时代，其余两个版本都是瑞浦兰钧，属于第二梯队开外；槽点也有几个：①后排不能放倒，而同级别多数都能放倒；②后备箱顶无包裹，铁质结构外漏，不太规整；③备箱深度够用，但是宽度比较窄；④个人不喜欢隐藏式门把手。同价位竞争力如何呢？个人觉得日产N6而言性价比最高的也就是最高配，而最高配与同级别吉利银河 A7比亚迪秦L DM比价格上没什么优势，从舒适度、续航上次优势比较明显，但是论配置功能没有这俩国产堆料足，况且N6没有经过市场的验证，是骡子是马还需要市场的验证。

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2025-11-18

自若云朵Pay

宋PLUS DM车主·车龄1年

插混新宠N6

冒着大风专程来看日产N6，没想到到4S店了，展厅里竟然没有N6，问销售才知道车刚到，还在外面停车场呢，就只能去停车场看“风尘仆仆”的新N6了。【外观】先说外观，和它的老大哥N7简直是如出一辙，特别是前脸的设计，如果不看尾标，可能真的傻傻分不清哪个是N6哪个是N7, 车身的造型还是挺年轻化的，这一点在N7上也有所体现。【优势】然后是优势，这次日产带来的插混起步就是180续航，没有短续航，我觉得这点还是挺有诚意，再加上预售价卡在了十万多，正式上市再降一降，还是挺有竞争力的。【空间】空间方面我觉得表现属于中规中矩，如果坐五个成年人，那么后排横向空间会稍微有一些挤，还有就是后排的头部空间相对来说不是很宽裕，如果个头稍高可能会碰头，再有后排的地板不仔细看看不出来，仔细看的话，中间竟然不是纯平，稍微有一点点凸起，不知道这个出于什么考虑设计的？，前排的话还好，属于正常空间水平，座椅坐上确实很舒服。【小建议】在这里发现两个小细节不是很满意，第一个就是，不管主副驾，遮阳板上的化妆镜竟然都不带照明灯，装上两个灯泡应该不会很高的成本吧，但是没有的话真的很不方便，特别是光线暗的情况下，强烈建议厂家后续可以把这个给补上；第二个就是发布会上一直宣传的氛围灯，确实很有氛围感，但是是凹陷进去的，这样的设计在后续使用中其实很容易藏灰。

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2025-11-17

明月弯刀江湖情

途胜车主·车龄4年

日产 N6 探店实录

昨天查看朋友圈，看到一名日产销售发的消息，说是 N6 到店，欢迎体验试驾。今天正好是周日，便开车前往东风日产四 S 店去看车。进店后，正对展厅大门摆放的就是一辆紫色的 N6，一名女销售正在对着这车进行直播。N6 的旁边还停放着一辆 N7，咋一看两辆车的前脸差不多。但仔细看还是有区别的，首先是N7 的大灯采用的是“大嘴獠牙式”，看着更激进，而N6 的大灯是“反向钝角”或者叫做“飞翼式”，看着线条更柔和；另外，两款车的中网样式也是不一样的。和前台的一名销售咨询，展厅的这台 N6 属于中配 180 Max 版本，暂时还没有宣传彩页，因为新车到店时赶上周末，试驾车还没上牌照，想试驾还得等两天。目前只能在现场静态了解体验了。一、外观整体来看，车的线条很圆润，显得优雅大方，尤其是车漆的颜色很温润，紫色的展车看着很舒服。作为 N7 的兄弟，N6 的外观设计还是相对保守的。没有采用无框车门，仍然使用了传统的有框车门，天窗也是传统的小天窗。尾部的半贯穿式尾灯加上中间的 NISSAN标识，看着还是非常醒目的。至于隐藏式门把手，总看着有点单薄，拉着有点不踏实，前两天在车展上看到一款车，采用了半隐藏式门把手（虽然设计是隐藏式，但开门方式还是机械手拉式的），感觉这种设计还是很实用的，既美观同时拉起来感觉很实在。二、内饰和配置先说一下座椅，N6 的其中的一大卖点就是日产大沙发。展车是米色内饰，打开车门给人眼前一亮的感觉，皮质座椅摸着手感很细腻，坐上去比较柔软，相比自己的途胜 L 要舒服很多，这款中配车型主驾还配有座椅通风、加热和按摩功能（低配车型没有），打开按摩功能，感觉力道还不错，这样开车确实会很放松。后排的地板中间稍微有些凸起，基本可以忽略，中间座椅和两侧相比，感觉相对要稍硬一些，没有两侧的舒服。屏幕和国产的三连屏相比，要寒酸不少，尤其是液晶仪表盘，不仅小还显得有些突兀。高配车型的中控屏好像是大了一英寸，但在目前的车型中也应该属比较小的了。简单测试了一下语音控制功能，可以控制音乐、空调、导航、座椅通风、加热和按摩等功能，感觉识别率还不错，偶尔会出现识别不出来的情况，总体感觉比较满意。三、空间作为一款中型轿车，空间没得说，无论是前排、后排，还是头顶都非常宽绰，不会有拥挤感和压抑感。打开后备箱，可以看到空间也不错，往前、往下都比较深，容量还是很不错的。另外，这车采用的是电子怀档，中控这一片就空出来了，无线充电、水杯支架和储物箱连在一起，看着很简洁。再就是，在中控下方有一片主副驾联通的开放区域，在前面是两个 USB 插槽，中间区域可以放置一些小物品。但个人感觉，两侧的阻挡有点低，放小物品在急刹车时有可能会掉下来，万一滚动刹车或油门下面，就麻烦了。另外，销售说，这个地方也可以安放车载冰箱，我认为这还是可以的。至于这款车的价格，销售人员说店里目前没有啥优惠措施，要等上市以后再看。结合 N7 目前的情况，店里说一分优惠也没有，个人认为如果 N6 的销量不错，可能也不会有啥优惠，销量不好那就另当别论了。

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2025-11-16

半山腰拾颗穗

轩逸车主·车龄9年

4S店静态体验N6

新能源市场的内卷早已经不是新闻，但当东风日产N6带着十万级插混大沙发的标签开启预售时，还是让人想起日产在舒适性上的老牌优势。这次这款重磅家用车能不能站稳脚跟，首先要回答一个关键的问题：家用党最在意的痛点，它踩准了吗？一、优点 1. 外观：日产N6的外观走的是务实耐看路线，没有太多花里胡哨的设计，但细节很显质感。贯穿式尾灯点亮后辨识度很高，前脸的分体式大灯呼应得很和谐，日常开出去不张扬但也不落后。车身线条流畅，搭配17英寸轮毂，整体透着家用车的稳重感，不管是通勤还是家庭出游，都显得很得体。 2. 空间：作为中型车，它的尺寸诚意很足，长宽高分别是4831/1885/1491mm，轴距更是达到了2815mm。这样的尺寸让车内空间格外宽松，后排腿部空间超充裕，成年人坐进去跷二郎腿毫无压力，后排大沙发的体验感确实给力。后备箱开口规整，日常放婴儿车、行李箱都很方便，完全能满足家庭用车需求。 3. 内饰与舒适配置：内饰延续了日产的舒适，座椅是软乎乎的零压云毯材质，触感细腻厚实。高配车型还有主驾12点SPA级按摩、前后排加热主驾还能电动14向调节。车内配置有50W无线充电、256色氛围灯、香氛装置都有，全系标配的中控屏最大到15.6英寸2.5K分辨率。 4. 动力与续航：全系搭载1.5L插混系统，纯电续航能到180km，日常上下班通勤，一周充一次电完全够用，不用频繁跑加油站。就算忘了充电，亏电油耗也才2.79L/100km，综合续航能到1200km，跑长途也不用焦虑补能。而且零百加速6.8秒，还标配全域智能防晕车功能，对家庭用户友好。 5. 智能与安全：智能配置完全跟上了潮流，高配用的是高通骁龙8775芯片，低配也有8155芯片，辅助驾驶更是亮点，高配搭载Momenta系统，支持高速NOA、城市记忆领航和自动泊车，还有540°智能全景影像，车身是超安全笼式结构，电池还带超国标安全防护。二、不足 1. 低配配置门槛偏高：入门版10.69万的价格虽然亲民，但核心舒适配置缺失不少，像座椅加热通风、主驾按摩这些“大沙发”精髓功能，只有中高配才具备。想体验满配舒适感，得选11.19万以上的版本，无形中提高了体验门槛，对预算有限的消费者不太友好。 2. 后排地板有凸起：作为家用车，后排中间地板有明显凸起，虽然高度不算夸张，但中间乘客坐久了，腿会有点伸不开，长途乘坐的舒适性打了折扣。现在很多同级自主车型都能做到纯平地板，这点日产N6确实有待提升。 3. 悬架配置偏家用：全系采用前麦弗逊后扭力梁悬架结构，日常城市通勤走平路很舒服，但遇到颠簸路面或急转弯时，支撑性稍显不足，车身会有轻微晃动，操控乐趣相对欠缺，更适合平稳驾驶的场景。 4. 隐藏式门把手实用性一般：虽然隐藏式门把手看着时尚，但实际用起来有小槽点。冬天结冰或手上拎着东西时，按半天弹不出来，不如传统门把手顺手，尤其对家里有老人小孩的用户来说，便利性打了折扣。说到底，东风日产N6确实有让人眼前一亮的资本。那种深入骨髓的舒适性，配上插混系统的实用性和不落后的智能配置，精准戳中了家用车的核心需求。这种“务实不花哨、舒适放首位”的样子，确实容易让注重家庭体验的消费者产生好感。反正对看重省油、舒适的家用党来说，它值得重点关注。

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2025-11-15

贰三肆七

探索06 C-DM车主·车龄1年

静态感受日产N6实车

专门去东风日产4S店，静态感受了一下日产N6，好像N6是日产首款插混电动轿车，应该是重点打造的产品。下面从几个方面分享一些个人感悟。 1️⃣【设计】整个车身外观延续日产N7设计，有点缩小版“小N7”的味道，实际现场看起来还是很耐看的。由于是轿车，轮毂看起来不大，销售说是17寸的，不过跟车身整体配合起来看，这个轮毂还是感觉很协调，不突兀。另外前后贯穿式灯带、尾灯，加上后面会发光的独有醒目“NISSAN”，确实有亮点，辨识度一下就起来了。车内内饰设计以简洁为主，中控台边上摸去是软性材质，手感不错；怀挡用久了其实很安逸（因为我自己的车就是怀挡），还能节约出中控台那里的宝贵物理空间，比如杯架空位就多出来一个。 2️⃣【空间】日产N6作为一款家用轿车，2米八左右的轴距，空间不用担心不够用。前排后排都宽敞，后备箱也大可以塞不少东西，把第二排座椅放倒那个空间就更是不用说，物品随便放、乘客随便躺。我这个180斤的胖子，坐在主驾驶位没有感觉到约束，坐后排那更轻松，翘起二郎腿耍手机都莫得问题。 3️⃣【做工】现场静态体验，发现N6的做工对得起它的定位。外面各板块间的缝隙不会夸张的塞下一根手指头，各间距宽窄适中。车内部值得一说的是日产有名的舒适“大沙发”，销售说是啥“AI零压云毯椅”没有大听清楚，皮质面钻得有细小孔洞，手抚摸上去柔和细腻，一点也不生硬。我坐在后排呆了10来分钟感受，闭目养神，差点睡着，真是舒服。新车内呆10几分钟差点睡着，从侧面也说明了一个情况：这车的内饰材料还是过关的，没有啥异味。要是材质不环保有臭味，可能在车内坐一分钟就急忙出去了。 4️⃣【其它】第二排过道的隆起地台不明显，可能只凸出来几公分，这点比大多数同级别家用车做的好。 ❎【不足】❎ 隐藏式门把手一眼就看到了，可能是去年前年设计的，那个时候国内新能源电车大部分都这个样设计。明年如果改款我相信就是半隐藏式或者传统门把手了。 🔰【总结】🔰 走进4S大厅，N6上方醒目的横幅“日产N系列新能源三电问题引发自燃，赔新车不折旧！”，销售服务热情递水问好，有辨识度的外观车身，内饰无异味，舒适“大沙发”，作为一款实用的家用轿车，不知道大家会不会心动？

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2025-11-20

飞飞9924330045228

日产N6是家用插混取向，主打舒适、省钱、好开，但车机、高速隔音、底盘质感有明显短板。 ✅ 核心优点（车主一致好评） - 座椅天花板：零重力大沙发，软而不塌、支撑到位；长途不腰酸，老人小孩不易晕车。 - 能耗超省：CLTC纯电170-180km，通勤50km一周一充；亏电油耗约2.8L/100km（92号）；满油满电≈1200km，长途无焦虑。 - 好开平顺：1.5L+电机，零百6.8s；起步轻快、油电切换无顿挫；方向盘轻、转向精准，新手友好。 - 空间够用：轴距2815mm，后排两拳+纯平地板，家用/带娃合适。 - 配置实用：全系CarPlay/HiCar，中高配540°全景、50W无线充；ProPILOT辅助驾驶好用。 🧾 真实用车场景总结 - 市区通勤（有家充）：纯电为主，每公里≈0.1元，成本极低、安静好开。 - 长途自驾：满油满电≈1200km，无续航焦虑；但高速噪音与再加速一般。 - 家用带娃：座椅舒适、防晕车、空间够用，全家友好。 - 网约车/营运：成本低、座椅舒服、耐造，赚钱利器。 ✅ 适合人群 / ❌ 不适合人群 - ✅ 适合：家用代步、通勤50km+、看重舒适/省钱、新手/家用为主。 - ❌ 不适合：追求操控/运动、高速多且对隔音敏感、在意车机智能体验。重点测座椅、车机、高速隔音、亏电加速，你照着开一圈就能快速判断是否适合你？

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02-20

帅气酷宝哥

星途凌云车主·车龄1年

N6的静态感受

🚘预售价10.99万元起的东风日产N6实车已经陆续的到店开始了预售，正好今天星期天放假，吃过午饭就跟好朋友一起来4S店来近距离的感受下N6的静态表现，听听导购介绍的一些细节作个参考。 ☀️外观：从我一进大厅看到这款N6给我直接的感受就是，N6的外观设计有一定的独特感，前脸的飞镖型大灯造型犀利，配合灵动的灯语，晚上肯定很有辨识度，还有贯穿式的灯带都是现在豪华品牌车型比较流行的一种设计，在10万元左右的N6上也拥有确实出乎我的意料之外。车身线条流畅，溜背的造型很有轿跑的感觉，看起来即运动又高雅。不过我朋友觉得N6的尾部设计有些保守，和前脸的运动感对比稍逊了些许。 🌜内饰：我们看的这款是黑白搭配的内饰色调，大部人采用软包材质，质感上得到了提升，虽然说是淡浅色的的座椅配色，但是是皮质的材质打理起来也很容易，特殊是座椅的舒适度值得点赞，官方还有个特别好听的名字叫“AI零压云毯座椅”，顾名思义就是和我乘坐感受到的一样的感觉——柔软舒适，听说它有49个传感器会根据坐上去不同人的体型来自动的给你调节到一个比较舒适的角度，还支持12点的SPA级的按摩，外加14项的电动调节，就这个座椅在同价位级别的车型里是独一档。整个中控区间设计的简洁清爽，没有那么的花里胡哨，一块小的仪表显示屏再加一块14.6的中控娱乐屏，整体效果还是很不错的。特别有几处小细节值得点赞，一个是主驾驶位有个拓展的可调节的手机吸盘，在一些特殊情况下需要使用手机，往上一吸很是方便，不用额外的去购置了。还有一个就是副驾驶位置的储物箱旁边有个可以隐藏的挂钩，后排B柱左右两边也有两个，这是一个很实用的小设计，买的早餐，菜之类的都可以很方便的挂在上面，不用担心放置在副驾驶座椅上弄脏座椅了。这些小设计体现出来日产设计师们的用心。 🌊空间：整个空间方面应该说是足够大部分人使用，我1.76的个子坐在主副驾驶位一点不拥挤，座椅调整到正常驾驶的坐姿位置，后排空间腿部距离前排座椅也有将近三拳的距离，这个空间足够大了，唯一的一点小遗憾就是中间地台有点凸起，虽然不是太高，但肯定影响后排中间乘坐的体验感。 🌟配置：听导购小姐姐介绍说这个车子的配置和N7的配置大体上差不多，什么座椅通风加热、车机互联、手机无线快充等等都大差不差，有一个遗憾的点就是后尾门不是电动尾门，差了点意思，但毕竟就这个价格摆在这，一分价钱一分货能理解。 🌻🌻🌻总结一下：这款21度电的N6是插电混动车型，他的大哥N7是纯电车型，大家都叫这辆N6是插混版的N7，让选择日产新能源车型的用户又多了一个解决续航焦虑的选择，希望正式上市价格会有更大的惊喜，值得期待🎊🎊🎊

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2025-11-16

幺6幺

轩逸车主·车龄1年

唠唠东风日产第一台插混轿车N6的实车体验

偶然的机会在朋友圈发现了日产N6，这个东风日产的第一个插混车型，因为自己开的也是日产车，所以好奇心驱使下想去看一看这辆车如何？废话不多说，接下来跟大家分享一下我对于这次看实车后的体验。一、外观体验 ①前脸→ 可能是看惯了燃油车那种占据了...查看全文

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2025-11-17

醉城丨夜风

荣威D7 DMH车主·车龄1年

日产N6到底怎么样，静态试驾

今天去松江荣威店里去检查东西，在等待的时候刚好看到旁边有东风日产的店，顺便去体验了下日产N6，有一说一，店里的人还是蛮多的，比荣威店里看车的多了不少。不愧是新上市的车，就摆在店里进门右手边第一个，很有排面，就顺带体验了下，说下我的...查看全文

日产N6到底怎么样，静态试驾75759084208943765101图片

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2025-11-23

很冒险的梦白衣杉杉

汉EV车主·车龄4年

日产N6，能否和秦L一战

【十万级别市场】 ①提到家用车十万级别市场，目前销量比较火的新能源车型是比亚迪秦L,海豚，吉利星愿这些车型 ②看来合资车也来卷十万级这个市场了。新预售的N6直接把插混中型车的门槛干到10.69万起，这价格+配置，我脑海中觉得价格定价针对的是...查看全文

日产N6，能否和秦L一战75736046751916528891图片

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2025-11-17

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