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锐评哈弗H6L话题封面图

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锐评哈弗H6L

11.79万起/可选2.0T动力/定位中型SUV，哈弗H6L性价比如何？你觉得能成爆款吗？说说你关注的亮点和不足吧！发文获得"推荐"奖励100金币，获得"优质"奖励1000金币，首次懂车帝平台发文且获得"推荐"额外奖励车载香片。

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哈弗H6L车主·新提车

提了黑色款的H6L1.5Tmax今年上半

提了黑色款的H6L1.5Tmax今年上半年我就开始琢磨买车的事，也去看了几款合资车，要么觉得配置不够，要么价格超出预算。后来也去逛了新能源店，纠结了好一阵，总觉得还是燃油车开着更顺手更稳定。对比来对比去刷到哈弗h6L上市了，最后看中了白色外观棕色内饰，外观、配置和空间都很合心意优势是后排空间真的挺大。买的是1.5Tmax版本106900购置税9725 保险4335上牌费500，这价格还算可以。本来一开始是一心想要白色的，觉得白色显大。但最后还是媳妇说我比较懒，一个月洗不了一次车，白色不耐脏，我一想也是。转头去提了黑色的。现在来看黑色也挺有气势的，有一种黑武士的感觉，而且棕色内饰配黑色外观显得更有质感。现在开回来的这段时间，感觉1.5T的动力完全够用了，之前就担心小马拉大车，实际跑起来起步很快，在市区或者高速超车也不费劲。底盘调的也不错，过减速带颠簸不强烈。家里人目前反馈也说后排坐着宽敞，还能调节靠背角度长途也舒服。没提白色提了黑6L现在来看也是缘分吧，越看越好看了！

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9天前

双板瓜子座

车友们，你们知道车标灯怎么设置常亮吗？我这启动后还要手动开才会亮，除了开启自动大灯还有什么办法，你们的也是启动后不亮吗

车友们，你1851912751638536图片

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12-19

城东以东不再东

理想L7车主·新提车

哈弗H6L空间真大，2.0T真香，但…

不知道大家最近有没有刷到哈弗新出的H6L，反正我是经常刷到。起售价格是10.39万元（这是限时权益价格），还可以选择2.0T的动力。因为之前关注过哈弗H6，所以我特意的去研究了一下H6L，今天就来聊聊H6L的性价比到底怎么样。 1.先说价格官方的指导价格是11.79万元起，但直给了个限时权益价格10.39万元起。其实说白了，这个价格就是用原来买紧凑型SUV的钱，现在可以买到中型SUV的入门版了。顶配2.0T车型限时价也就12万元多一点，如果光看价格的话，确实还是比较有吸引力的，感觉长城这次是要把性价比这三个字发挥到极致。 2.我觉得最大亮点就俩字：一是大，二是猛 ①空间是真的大：车长拉到4米8，轴距2米8，比老款H6长了7厘米多一点。后排地台也几乎是平的，座椅靠背还能调角度。后备箱也很能装，家用绝对是够用的水平。 ②2.0T动力是真的猛：重点来说说这个2.0T，最大功率175kW，385N·m的扭矩。2.0T相较于1.5T版本的中后段加速肯定是很有底气，超车都会轻松很多。官方给的油耗是WLTC百公里7.4个油左右，对于这个动力来说可以了（我认为实际肯定会偏高的，市区就更不用说了，老司机懂得都懂）。 3.智能和配置车内最吸引人的就是14.6英寸的大屏了，用的是Coffee OS 3系统，语音控制反应相比去H6还是有很大的提升，像L2级驾驶辅助、座椅加热通风按摩这些舒适配置，在中高配上也都给了，我觉得对于这个价位的燃油车来说的话，其实还算是比较有诚意的。 4.说说不足 ①换壳的争议：我相信明眼人都看得出来，这H6L骨子里更像是枭龙MAX的燃油版，而不是传统印象里那个H6的简单加长车型。用了新平台肯定是一个好事，但喜欢经典H6味道的车友肯定会有点落差感的。 ②全系无四驱：看了配置表发现全系都没有四驱，都叫L了，尺寸也到中型SUV了，结果全系没有四驱的选项。虽然大部分的人可能用不上，但作为一个SUV，没有这个选择的话，我感觉是不是得少了点什么。 5.所以，它能不能成爆款？ ①我实话实说，产品力是很能打，但想复制老H6的神话，我觉得很难。H6L这个车的目标其实已经相当明确了，就是预算在10-15万元这个区间。不过我认为在这个市场里面，它的性价比优势还是很突出，大概率能成为一个销量不错的走量车型。 ②还有就是现在的市场已经不是燃油车的天下了。H6L的这个价位，需要面对的是比亚迪宋Pro/Plus DM-i这些省油车型。就算是在燃油车里面，也有吉利星越L这种有沃尔沃技术加持的对手。然后哈弗H6L实力是有的，但我总觉得还是缺少了一个让人眼前一亮的亮点。 6.总结一下如果要选择哈弗H6L，我觉得要先想清楚，要的是新能源的省，还是燃油车这种没有里程焦虑。至于爆款，我估计能成热门款，主要还是但时代变化太快了。不知道大家怎么看？

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12-18

被咬了一口的c4

蒙迪欧-致胜车主·车龄16年

上个周末专程去探店哈弗H6L，直奔2.0T Max版本，展车是清爽耐看的白色，试驾车则是少见的青绿色，一素一艳的配色对比很强烈，静态沉浸式体验下来，实用感拉满但细节槽点也很鲜明，全是不掺水分的真实感受。 🚗 外观：贯穿前脸毁所有新款最败笔的就是贯穿式前脸，纯纯跟风翻车。不管是白色展车还是青绿色试驾车，这条窄光带横在车前都显得格外突兀，既没有燃油车该有的沉稳气场，又学不来电车的科技感，不伦不类还透着廉价感，颜值直接拉低一个档次。车身侧面仅算中规中矩，完全没有撑起两款配色的质感。其实青绿色这个颜色本身挺亮眼的，但终究没能拯救前脸的不伦不类，整体风格还是显得很割裂。 🛋️ 内饰：表面精致藏敷衍初看中控台、门板软包显高级，一摸储物格内侧、中控台下方全是硬塑料，硌手掉价。好在2.0T Max版主驾配置够诚意，183cm调好电动座椅后，头顶、腿部舒展，腰部支撑到位，久坐不酸，比主驾不如副驾的车型良心太多。 📏 空间：家用刚需拉满最满意的点没有之一。主驾183cm乘坐舒展，后排腿部超两拳，满载三人不挤，中间地板轻微隆起不影响舒适性。后备厢常规容积够大，放倒座椅可拓展，放行李箱无压力，最值得称赞的是还保留了备胎，长途出行或户外自驾更有安全感，实用性直接拉满。 🖥️ 车机：物理按键是救赎 2.0T Max版车机流畅度够用，基础功能不卡顿，但交互平庸无亮点。最值得夸的是保留物理按键，空调、音量等常用功能盲操作就能搞定，比全触控车型实用一百倍，是家用车该有的贴心设计。 💰 优惠力度：2.0T Max现金直降1.4万重点提下性价比核心加分项，现场了解到2.0T Max版本现金优惠1.4万，算下来入手门槛直接降低，结合它扎实的家用实用性，这个优惠力度让整车的性价比优势更突出，刚需用户可以重点关注。 📝 总结静态体验2.0T Max版哈弗H6L，是一台实用大于精致的家用SUV。空间的宽敞度、物理按键的保留、后备厢备胎配置，再加上1.4万的现金优惠，精准戳中高个子和家庭用户对实用性、性价比的核心需求。但贯穿式尾灯的跟风设计、内饰隐藏处的用料敷衍，以及车机的平庸表现，让它在细节质感上失分不少。如果你的核心诉求是划算、好开好用，它绝对是10万级SUV里的优选。但若是对颜值和内饰精致度有执念，这些小遗憾可能会让你略感可惜。

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12-09

不是急屎就是急尿

零跑C10车主·新提车

兄弟们，我是零跑C10车主！最近在研究10万左右的家用车——全新哈弗H6L。都说它是“史上最大的H6”，价格还卷到了10万级，这我能不去凑个热闹吗？替大家仔细盘了一圈，今天咱就唠唠，这车到底有没有真本事。先说最狠的：价格空间，双王炸这车一上来，姿态就放得很低。官方指导价11.79万起，但直接给了个 “限时权益价”10.39万起。顶配也就12万多。十来万，你买到的是个车长4米8、轴距2米81的标准中型SUV。坐进后排，那腿部空间，用“奢侈”形容不过分。我让一位1米7多的同事调好前排，再坐进去，翘个二郎腿轻轻松松。后备箱又大又平，露营装备、婴儿车随便塞，家用属性直接拉满。智能装备，给得挺足坐进车里，最吸睛的就是那块14.6英寸的中控大屏，配上Coffee OS 3的系统。操作流畅度不错，语音识别也算聪明。关键是吧，它把很多新能源车的玩法搬过来了，比如支持超过200种车位的自动泊车、遥控泊车，对新手特别友好。L2级智能驾驶辅助、540度全景影像这些也是有的，日常开能省不少心。动力选择多，2.0T是亮点这次H6L提供了1.5T和2.0T两种动力。1.5T家用绝对够，主打一个经济实惠，WLTC油耗不到7个。但最让我感兴趣的还是那台2.0T，最大功率175kW，零百加速能做到7.2秒。对于一辆家庭SUV来说，这个动力储备算是很充沛了，满载跑高速超车会更有底气。匹配的9速湿式双离合变速箱，平顺性也值得期待。挑点刺：这些地方你得多留意光夸不行，咱也得客观。首先，车展上只能静态体验，那套2.0T+9DCT开起来到底顺不顺、油耗是否真如宣传那么低，还得等实际路测。其次，虽然内饰用了不少软包，但一些细节饰板的质感，摸上去还是能感觉到成本控制的痕迹。最后，作为燃油车，面对遍地混动竞品，它的后期使用成本是否仍有足够吸引力，是每个消费者要自己算的账。总结一下：看完实车，我觉得哈弗H6L的思路很清晰：就是用中型SUV的尺寸、不错的智能化配置和更有诚意的价格，去冲击10-15万级的主流家用SUV市场。如果你对纯燃油车没有偏见，购车预算卡得比较死，又极度追求宽敞的空间和实用性，那么H6L的限时权益价确实很有杀伤力，值得你重点去看看。但如果你对驾驶质感、内饰豪华感和极致省油有更高要求，那建议一定、一定要去亲自试驾，和它的混动竞品们好好比比再做决定。

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12-07

无敌小飞象gogo

锐界车主·车龄1年

一代神车哈弗H6L，你买单吗？

哈弗H6L大概率能成为热销款，但难复制初代H6的神话级爆款；其定价竞争力极强，同级综合实力突出，配置在空间、动力等方面亮点显著，同时也存在内饰、设计等细节短板，具体分析如下： 1. 能否成为爆款：成为热销款问题不大，冲顶爆款有难度。一方面它自带哈弗H6系列的口碑积淀，全球累计销量高、用户基础广，且10.39万起的限时权益价，能让消费者以紧凑级预算享中型SUV体验，精准契合家庭用户需求，热销是大概率事件。但另一方面，当前市场不仅有长安、吉利等自主燃油竞品，还有大量高性价比插混车型分流用户，且它存在内饰粗糙等短板，想达成当年H6的神话级爆款高度难度较大。 2. 定价竞争力：定价极具竞争力，堪称“降维打击”。其官方指导价11.79 - 14.19万元，限时权益价低至10.39万起，这个价格在市场上多只能买配置简陋的紧凑级SUV入门版，而它直接给到中型SUV规格。更关键的是不到13万就能拿下2.0T+9DCT的顶配版本，对比吉利豪越L12.79万、星途凌云12.99万的起售价，再叠加置换补贴、金融贴息等多重优惠，性价比优势十分突出。 3. 同级车型中竞争力：综合竞争力处于同级第一梯队。动力上，它的2.0T发动机匹配9DCT变速箱，最大功率175kW，油耗仅7.4L/100km，相比豪越L、星途凌云等竞品，动力更强且油耗更低；空间上，2810mm轴距搭配可调节后排靠背，空间表现和舒适性优于多数同级；配置上，次顶配就标配L2级辅助驾驶、360全景影像等功能，相比同价位长安CS75 PLUS部分功能需顶配才有的情况，配置更厚道。 4. 配置亮点与不足 - 亮点：动力兼顾强性能与经济性，2.0T发动机热效率达38.3%，经极端路况验证，可靠性强；空间实用性拉满，后备箱拓展后容积达1427L，还有28处人性化储物空间，前排座椅带通风、加热、按摩功能，后排也有加热功能；智能与安全配置越级，Coffee OS 3智能座舱支持70+项功能语音控制，自动泊车识别200多种车位，3DP笼式车身搭配82%高强度钢，安全防护到位。 - 不足：内饰细节较粗糙，无线充电区无遮挡，储物格放置物品易晃动发声，接缝做工松散且新车异味重；怀挡设计和多数家用车用户熟悉的传统挡把不同，上手需适应；外观前脸黑色饰条设计突兀，和整体风格不协调；作为纯燃油车，在限牌城市无法享受新能源政策，且油耗相比同价位插混车型仍有差距。

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12-02

遇见车市谷哥懂你

长安X5 PLUS车主·车龄1年

哈弗H6L性价如何

哈弗H6L以10.39万起的限时权益价，给出了中型SUV的尺寸与2.0T动力配置，还叠加多重购车优惠，整体性价比在10 - 13万级家用SUV里处于第一梯队，很适配预算有限的家庭用户。其核心亮点和不足如下： 1. 核心亮点 - 动力省油兼顾：搭载的2.0T发动机热效率达38.3%，匹配自主研发的9DCT变速箱，WLTC百公里油耗仅7.4L，每公里成本约5毛钱；且这套动力经环塔拉力赛等极端路况验证，可靠性强，高速120km/h时发动机转速仅1800rpm，动力平顺又省油。 - 空间与舒适感拉满：2810mm轴距搭配中型SUV尺寸，后排地台近乎纯平，靠背还支持两档角度调节。前排座椅有加热、通风和8点按摩功能，后排也配备座椅加热，再加上图书馆级静音和方向盘加热，极大提升了乘坐舒适度。 - 智能与安全配置越级：搭载Coffee OS 3智能座舱，语音响应迅速，70+项功能可语音控制；自动泊车能识别200多种复杂车位，成功率98%。同时还有3DP笼式车身（82%为高强度钢）和全框式副车架，配合L2级智能驾驶，安全防护到位。 2. 明显不足 - 内饰细节粗糙：车内无线充电区和储物格无遮挡，放置物品易晃动发出声响；内饰接缝处做工松散，整体质感受影响，且新车异味较重，长时间乘坐可能让人不适。 - 操作设计不贴合部分用户习惯：采用怀挡设计，而这个价位的多数家用车用户更熟悉传统挡把，上手需要一定适应时间。 - 外观设计有争议：前脸的黑色饰条设计略显突兀，与整体时尚风格不协调，相比精致的车尾，前脸造型稍显违和。关注我了解更多车辆信息ℹ️信息ℹ️信息ℹ️

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12-01

用户4813877617099

12-01

皮皮和糖果育儿经

10万出头拿下中型SUV！哈弗H6L……

--- 🔥 一句话总结哈弗H6L这次真的搞事情！10.39万起的中型SUV，空间、动力、配置全面升级，看完我直呼“真香”！ --- ✨ 基础信息 · 价格：官方指导价11.79万-14.19万元，限时权益价10.39万起（到11月30日） · 定位：从紧凑型SUV跃升为中型SUV · 核心口号：“为爱升舱”——专为家庭用户打造 --- 🚗 我关注的三大亮点 1. 📦 空间真的“升舱”了 · 车身尺寸：长4.8米，轴距2.81米，比老款H6加长72mm · 后排体验：我178cm坐后排还能翘二郎腿，地台全平，中间坐人也不憋屈 · 储物能力：28处收纳空间+后备箱能装3个20寸+2个28寸行李箱，后排放倒后简直就是移动大床房 2. 💨 2.0T动力强还省油 · 动力组合：2.0T+9DCT，最大功率175kW，百公里加速7.2秒 · 油耗表现：WLTC综合油耗7.4L/100km，每公里约5毛钱 · 黑科技：米勒循环+智能热管理，真正实现“强动力低油耗” 3. 🧠 智能配置不输新能源 · 智能座舱：Coffee OS 3系统+14.6英寸中控屏，支持“一语十意”语音控制 · 泊车神器：自动识别200多种车位，成功率98%，新手秒变老司机 · 舒适配置：前排座椅通风加热按摩、后排靠背可调，北方冬天的方向盘加热太贴心了 --- ⚠️ 需要考虑的不足 ❗油耗仍高于混动：虽然比传统2.0T省油，但与荣威D5X DMH等插混车（亏电油耗4.6L）比仍有差距 ❗车机芯片未明确：智能化丰富，但未采用主流高性能芯片，长期使用体验待观察 ❗纯燃油的局限：在限牌城市无法享受新能源政策红利 --- 💡 选购建议适合人群： ✅预算10-15万，追求大空间的年轻家庭 ✅经常长途出行、充电不便的用户 ✅从传统燃油车过渡，想要智能体验的消费者慎重考虑： ❌对极致油耗有要求（建议看插混） ❌身处限牌城市且无燃油车指标 --- 💎 个人真实感受实际试驾后，最打动我的是它对家庭用户细节的把握——后排27°/32°两档调节让老人坐得更舒服，50W无线快充告别电量焦虑，全能泊车解决了我老婆的停车恐惧症。在新能源当道的今天，哈弗H6L用“空间升舱”和“配置增配”证明燃油车依然能打。如果你想要一台省心、能装、配置满的全家出游车，它确实值得加入购物车！ ---

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11-30

起个美名传四方

探索06 C-DM车主·车龄1年

H6L能否再现H6的荣光？

11.79万起/可选2.0T动力/定位中型SUV，哈弗H6L性价比如何？有成为爆款的可能吗？看了配置和价格，下面谈谈我自己的看法。 ①11.79万这个起售价配中型SUV，1.5T涡轮增压发动机，这个有点吸引眼球。H6L车身加长成为中型SUV空间大，1.5T动力够用，指导价11.79万元实际提车可能10万出头，价格便宜。这算H6L最核心的亮点了。 ②高配搭载2.0T发动机，还有L2级智能辅助驾驶、座椅通风、电动尾门。价格仅仅贵了两万，这个也是是H6L的核心亮点。 ③哈弗H6这个明星招牌很响亮，积累了大量的用户和口碑。H6L相当于是这个明星车系的加长版，天生就自带流量和关注度。大家会觉得，这是经过市场检验的成熟产品，买起来心里更踏实一些，后期的维修保养也方便。 ④H6L全系都只有5座，没有硬搞成七座，那么后排空间和后备箱空间就很宽松了。 ⑤车机互联放得开，HUAWEI HICAR、CARPLAY、CARLINK全都支持，鸿蒙、安卓、苹果用户都支持。我觉得不足的地方： 1. 油耗是个老问题：官方主动省油，但是高配2.0T加上这么大个头的SUV，油耗肯定低不了。这个得后期真实车主去验证了。 2. 市场竞争激烈：：这个价位的SUV市场，不仅有奇瑞、长安、吉利这些老对手的同类产品，还有一大堆性价比更高的新能源插混电车在参与竞争。所以说H6L的价格恐怕还得下探。那H6L到底能不能成爆款？我觉得，成为热销款问题不大，但要复制当年H6的神话级爆款难度有点大。总之，哈弗H6L用料足、性价比突出。如果你最看重的是空间和动力，并且坚定地选择燃油车，那它绝对是一个值得你认真考虑的选择。但如果你对油耗、内饰豪华度或者智能辅助驾驶系统有更高需求，那就来还要多对比几款车再做决定。

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慕岚之途

岚图知音车主·车龄1年

哈弗H6L，能否再创长城百万辉煌？

最近哈弗H6L正式上市了，售价11.79万–14.19万，有1.5T和2.0T动力可选。仔细看完配置表，发现要成为爆款可能还不是那么容易。 1、价格起售价：11.79万买中型SUV，尺寸还比H6大一圈，车长4.8米，对比合资品牌同级别车型（比如途观L起步近20万），哈弗这价格确实香。如果选2.0T版本，价格也就在13.39万起，直接对标长安CS75 PLUS、吉利博越L这些紧凑型SUV的1.5T版本，用买别人家紧凑型的钱，买自己的中型车，这招降维打击玩的溜，最关键的是现在全系优惠14000，价格直接拉到底。 2、三大亮点 ❶、空间从H6到H6L，名字里多出的“L”就是加长版的意思。加长轴距后，第二排腿部空间和后备箱容积明显提升，对于多人口家庭或者经常自驾游的朋友来说，大空间才是真正需求，后排的中间地台终于没有那个鼓包了，纯平的地台，坐在中间的乘客在不用蜷着腿了。 ❷、2.0T动力参考哈弗现有动力总成，2.0T发动机最大功率175kW，匹配9挡湿式双离合变速箱。这套组合在燃油经济性和低速扭矩间做了平衡，油耗为7.4L/100km。比起某些合资品牌还在用老掉牙的2.0L自吸，哈弗算是良心了一回。 ❸、隔音性前排采用了双层夹胶玻璃的设计，对于车内静音性有一定的帮助。 3、三个隐患 ❶、新能源的降维打击现在12万价位已经能买到比亚迪宋Pro DM-i、深蓝S7等混动车型，市区用电成本每公里不到1毛钱。H6L作为纯燃油车，使用成本劣势明显，除非哈弗后续推出混动版，否则很难吸引更多用户。 ❷、拉长车身引争议如果H6L只是简单拉长车身，而没有在底盘质感、NVH上做优化，很容易被吐槽换壳不换芯。消费者对性价比的认知正在升级，他们要的不是大，而是大得舒服。 ❸、品牌溢价能力下滑长城近年新能源转型缓慢，哈弗品牌号召力不如从前。同样的预算，年轻人可能更愿意为吉利、长安的混动车型买单，或是直接选新势力。H6L想复刻当年H6的百万销量神话，光靠价格可不行。 4、总结：哈弗H6L不管从空间还是动力配置上，这次的H6L都给出了极大的诚意，如果预算有限，可以选择1.5t的入门版，目前全系都享受14000的现金优惠，起售价真的只有10万出头了。如果想要动力强的可以选择2.0T的版本，价格也只要12万多，这个价格其实还是挺香的，想当年的哈弗H6一代神车，曾经的百万销量，现在到了H6L了，大家觉得哈弗H6L能顺利接棒么？欢迎评论区留言讨论！

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清晨的粥不加盐

宝马7系车主·新提车

拼命向上爬的哈弗H6L

哈弗H6L真的是弥补H6的不足而出的，这次比H6还是有不少升级，今天我就和大家说下这台车的亮点和不足。一、优点集合这车最打动人的就三点：空间大、动力强还省油、价格实在。 1.空间真是没得说，车身长度4米8，轴距2米8，直接从紧凑型SUV升级成了中型SUV。即使坐上后排也能轻松跷二郎腿。后备箱也比较大，常规状态下能塞下3个20寸加2个28寸的行李箱，后座放倒后连婴儿车都不用折就能直接推进去。 2.动力和油耗平衡得很好：它用的2.0T发动机，参数很漂亮，有175kW。实际开起来，起步和超车都很有劲。最让人意外的是油耗，官方说百公里7.4升，很多媒体实测甚至跑出过6点几升的成绩。对于一台2.0T的中型SUV来说，每公里油费大概四毛八，这确实挺省的。 3.配置给得足，性价比高：限时权益价起步才10.39万，顶配2.0T也才12万多。这个价钱，你能得到L2级辅助驾驶、带按摩通风加热的前排座椅、超大中控屏等等，基本上能给的都给了，性价比非常突出。 4.一些贴心的细节：比如它的车门把手是传统的，冬天不用担心像隐藏式门把手那样被冻住。后排座椅靠背可以调节角度，后排地板几乎是纯平的，中间坐的人也不会难受。二、缺点集合车无完车，H6L也有一些小毛病需要注意。 1.车机反应有时会慢半拍：有反馈说，冷启动车机时平均响应时间要5.8秒，比一些竞品要慢。操作时偶尔会遇到卡顿甚至黑屏，可能需要手动重启。 2.高速行驶时噪音有点大：当时速超过100公里，A柱和后视镜那块的风噪会比较明显。有实测显示120公里时速下车内噪音能达到68分贝，对车内静谧性有高要求的人可能会在意。 3.悬挂调校偏硬：为了照顾操控性，悬挂感觉是偏运动化的调校。过减速带或者走烂路时，后排的颠簸感会比较清晰，舒适性上打了一点折扣。 4.一些设计上的小遗憾：有试驾过的人提到，A柱的盲区感觉有点大；转向灯在方向盘轻微回正时就会熄灭，需要再次拨动，不太方便。顶配车型的无线充电模块，在长时间使用后可能会有过热的情况。三、喜欢油车的个人觉得可以考虑买如果你在找一台10-13万左右、空间大、动力不错的纯燃油家用SUV，哈弗H6L确实是个很值得你花时间去看实车、并试驾一下的选项。四、和对手简单比比：它的主要对手就是吉利星越L。两车尺寸、定位都差不多。简单来说：哈弗H6L的优势在于它的价格和购车政策更直接，限时权益价很有冲击力，并且提供了更丰富的座椅舒适功能（如按摩）。吉利星越L给人的感觉可能在内饰的精致感和整车营造的高级感上会更突出一些，但价格通常会更坚挺。五、最后给你的建议： 1.一定要去试驾：亲自开一开，重点感受一下动力是不是你喜欢的风格，过个减速带看看悬挂你能不能接受。 2.多试试车机：在车里多玩一会儿中控屏，切换一下应用，用用语音控制，看看流畅度你是否满意。 3.按需选版本：如果主要在城里开，1.5T版本性价比很高。如果经常跑高速或者对动力有要求，2.0T版本会更有优势。

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物理太简单

宝马3系车主·车龄2年

很多人说是早期的哈弗h6把合资车的价格打下来的，恕我不认同这个观点，因为即使是h6做销冠的时候，部分日系还得加价呢。不过要说哈弗h6是国产追赶合资的起点，这点我认为是对的。这次的哈弗h6l，上市之后热度不小，这车也确实有自己的特点，经典的h6老ip确实应该传承下来，而且还上了2.0T的发动机，但是我认为这车的综合产品力并不是很强。 - ✅✅优势一，造车用料不错，动力配置丰富 - 长城的这个1.5t和2.0t发动机184匹/275匹马力的动力数据不错，而且一直以来稳定性在车主中口碑也不错，没有频繁维修或者烧机油的记录。 - 再者7/9挡的湿式双离合车主口碑也可以，尤其是9dct的双离合平顺表现不差，升档降档积极不输自家9at变速箱。 - 有1.5T和2.0T两种动力配置可以选择， - ✅✅优势二，配置不错，家用方便 - 全系标配了360影像、透明底盘，全景天窗和50w手机无线充电，而且华为、安卓、苹果的车机互联全系配置，而且全系都有手机app远程控制。 - 次低配就有座椅通风加热，64色氛围灯、电动后尾门、多层隔音玻璃、内置行车记录仪、19寸轮毂和l2级的辅助驾驶。 - 后备箱空间很宽裕，平时空间容积就能有500L，家用放几个行李箱很宽裕，后排还可以放倒，放倒后后备箱空间很大，而且后备箱地台两层调节，第二层几乎是纯平的，可以当临时的大床房。 - 全系只要加92#汽油就可以，相比95#汽油加一次油能剩下不少钱。 - ❎❎缺点一，价格偏高，外观没有新意 - 这个外观第一眼看上去就是骁龙max几乎是一模一样的前脸，而且轴距也是一模一样的。 - 屁股和前脸设计的很割裂，这个屁股设计的也不能说不好看，就是和前脸不太搭配，有种不是一个时代的产物的感觉。 - 价格设计的真没有优势，我认为早晚得降价，在现在大家都没卷降价，10w+的售价没有优势啊。 - ❎❎缺点二，有明显短板，配置也有不足 - 轴距只有2810mm，这个轴距放在一年以前说还算宽裕，但是现在这个时代就只能算是够用了。 - 发动机变速箱动态表现确实不错，但是油耗问题一直是长城系的短板，2.0t发动机确实挺吸引人，但是配上这个“大方盒子”油耗怕是不低。 - 再者全系都没有内置etc，而且对于油车来说有没有主动闭合进气格栅也很重要，对油耗多少还是有影响的，h6l全系未标配。 - ❎❎缺点三，一些小问题，影响购车积极性 - 安全带高低调节是没有的，这一点还不如哈弗h6呢，吉利的特产长城也学会了？别看着点小减配，关键时刻可是致命的。 - 全系没有四驱的配置，日系搞一个2.0l自吸发动机都有胆量做四驱，哈弗完全也可以做一套。毕竟北方雪天，路面积雪有没有四驱，通行情况差距还是挺大的。 - 而且长城的这个车机表现实在是让人无力吐槽，并且全系只有4g网络，车停地库的时候远程控制车辆开关怕是会受到信号的影响。 - 🆚🆚对比瑞虎8 - 为什么说哈弗的这个定价差点意思，主要就是新款虎8的竞争力实在是有点强，更大的轴距，1.6t的发动机动力就很充足，而且相比较而言虎8的油耗表现还更亮眼，而且最后来说虎8的价格甚至还更便宜。另外在悬挂、变速箱上边也没有明显的短板，哈弗这个定价怎么和虎8抢市场呢。 - 倒不是说哈弗h6l就一点竞争力也没有，只要是体验过长城和奇瑞车的车主朋友们，有一个比较直观的感受，长城的装配工艺表现确实比奇瑞更强，内饰的质感等方面确实比奇瑞更细腻。而且瑞虎8目前没有2.0t的动力选择，不如哈弗h6l的动力选择丰富。 - 💬💬 最后我想说，哈弗这辆车总体给人的感官就是给不到人足够的购车吸引力，同级车的竞争力太强，而且哈弗h6l作为一个新车也没有太多能打的配置，价格定的也偏高。当然这是和同级车国产燃油车进行对比，如果对比合资车，简直是可以说吊打合资燃油车。比如最近荣放、威兰达等等也是刚刚上市，价格优惠配置还不如哈弗h6l呢，而且动力更是弱的不行。至于用车的稳定性，现在谁家的车还净出问题。

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王耀晨273

请教一下各位车圈大佬

本人想买哈弗的H6L,但是家里人觉得同样的价钱不如买速腾更靠谱，感觉国产车还是不太行，但我感觉哈弗的更智能一些，驾驶感可能更好，所以想请教一下各位，到底选哪一个更好一点！

11-28

6823804h

燃油版枭龙MAX二代能否抓住机会。

作为基于枭龙MAX二代平台的燃油车型，哈弗H6L因为没有四驱的加持其关注度和吸引力势必受限。但其售价仍是可圈可点，依然是家庭用车用户中燃油车的可靠之选。同时整车做工用料较为细腻，具备一定性价比。目前哈弗枭龙MAX二代的销量只能说是中规中矩，H6L与其两万以内的差价在当前如此激烈的十万级燃油车市场的优势也并不太明显。毕竟此级别新能源车已经大量抢占市场。广大消费者对于新能源车的接受度已经十分深入。此车能否在后续市场中立住脚还要看广大燃油车主对其品牌的认可度以及性价比的考量。

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帅气酷宝哥

星途凌云车主·车龄1年

哈弗H6L又会是下一个销冠王吗

🚘10万级家用SUV这个圈里可供选择的车型还真不少，像是吉利星越L、星途凌云、奇瑞瑞虎8L等等，如今又有一辆刚刚上市的哈弗H6L加入其中，想当年哈弗H6是蝉联了好久的销冠，如今全新面孔的H6L，其市场表现究竟会如何？对比一圈竞品又有什么优势，我们来分析分析。 👍哈弗H6L的最大亮点无疑是动力总成。这套长城第六代2.0T发动机+9DCT湿式双离合变速箱的组合，与上一代2.0T相比，核心升级点集中在进气效率、燃烧效率和涡轮增压器性能。新一代发动机最大功率175千瓦、峰值扭矩385牛·米，在同级自主品牌中已属于第一梯队，更难得的是，WLTC工况下百公里油耗仅7.4L，这是一个巨大的提升，在同级2.0T燃油SUV中属于低油耗了。要知道，吉利豪越L（2.0T+7DCT）实测油耗在9L左右，星途凌云（2.0T+7DCT）也普遍在8L以上。油耗表现真是让人眼前一亮，技术也比以前进步了不少，油耗控制得好了很多。对于咱天天要开车的人来说，省油就是省钱，这是实实在在的优点。其次是空间。哈弗H6L的尺寸达到了4800/1895/1730mm，轴距2810mm，妥妥的中型SUV，在自主品牌同级SUV中处于领先水平。给人的感觉就是“宽敞”，这也是为啥好多人选“L”版本了，后排空间真的没得说，跷个二郎腿都绰绰有余。一家人出门，父母孩子坐后面，舒舒服服的，一点都不憋屈。特别是后排座椅支持27和32两档靠背调节。后备箱也巨大，过年回老家装年货，周末带孩子出去露营拉装备，完全没压力，真正做到了空间与舒适两不误。然后是智能化方面。哈弗H6L 配备的三屏联动以及Coffee OS3车机系统，语音识别和手机互联体验流畅，日常用车科技感明显。在辅助驾驶配置上，次顶配2.0T Max版就已配备L2级辅助驾驶、主动刹车、车道保持、360全景影像、透明底盘等核心功能。对新手司机360全景影像特别实用，这么大个车，停车倒车也能看得清清楚楚，心里有底。相比同价位的其他竞品车型，哈弗H6L在配置上还是很厚道的。整体情况就是这样，优势表现还算跟得上现在的大趋势水平，但是也有一些不理想的地方，比如： 1️⃣内饰细节欠佳：中间操作台设计不够合理，无线充电的地方和放东西的格子露在外面，物品容易晃动产生异响，内饰接缝处的做工也有待提高。 2️⃣车机芯片一般：车机未采用主流高性能芯片，智能化体验的流畅度和扩展性与头部竞品相比存在差距，可能会影响用户使用感受。 3️⃣ 部分座椅设计有缺陷：第二排座椅坐垫长度不够，大腿承托不足，长时间乘坐容易疲劳。部分中配车型主驾座椅不支持大腿承托调节，对于长途驾驶的舒适性有一定影响。 4️⃣新车异味大：新车异味较大，需要长时间通风散味，可能会对驾乘人员的健康产生一定影响。 🔆总结下来就是假如你想要一步到位、追求动力和舒适兼得的话，2.0T Max版是当前哈弗H6L的最优解。相比1.5T车型，多花1万元即可获得动力与传动系统的全面升级，而顶配Ultra版虽有辅助驾驶和舒适性锦上添花，但实际使用频率较低，性价比不及次顶配。1.5T动力仅适合轻载、通勤为主的用户，面对满员、长途、高速等需求会略显吃力。 👉最后，从产品力来看，哈弗H6L的综合表现还可以，对比竞品来说优势还是比较明显的，再加上本身哈弗H6积攒的口碑大概率会卖得不错。如果你是普通家庭，追求实用、实惠，希望一辆车能满足全家人的各种需求，那哈弗H6L绝对是个不会错的选择；但10万级家用SUV市场现在以及未来依旧会非常激烈，它能否再续”国民神车“的神话呢，我们可以拭目以待一下。 ⚠️给即将考虑买车的朋友一个忠告：买车前，最好还是亲自去4S店试驾一圈，开一开，坐一坐，感受一下它到底合不合你的胃口。毕竟，鞋合不合脚，只有自己知道。

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大气苹果1VY

君威车主·车龄1年

11.79万起的中型SUV！哈弗H6L是“卷王”还是“凑数”？广州车展上的哈弗H6L直接把“价格屠刀”挥向中型SUV——11.79万起、能选2.0T动力，这性价比看着是“王炸”，但实际体验到底值不值？今天把亮点和不足都聊透。一、亮点：11万级中型SUV，这配置够“杀疯了” 1. 价格+定位“降维打击”，11万买中型SUV 同级别的中型SUV（比如长安CS75 PLUS、吉利博越L）起售价基本13万+，而哈弗H6L11.79万就能拿下中型SUV的尺寸：车长超4.7米、轴距2.738米，后排腿部空间2拳半，比紧凑型SUV宽敞一圈——预算有限又想要大空间的家庭用户，光这一点就会心动。 2. 2.0T动力“不阉割”，11万级少见的“真性能” 很多低价SUV的2.0T是“低功版”，但H6L的2.0T直接给了165kW（约224马力），零百加速8秒出头，比同价位的1.5T车型（比如长安CS55 PLUS）快2秒多；匹配7DCT变速箱，低速换挡平顺性比老款H6强不少——想要“大空间+强动力”，这价格几乎没对手。 3. 配置“入门即高配”，不用加钱选装哪怕是11.79万的入门版，也标配： - 12.3英寸双联屏+倒车影像； - 皮质座椅+后排出风口；中配版还能选L2级智驾、全景天窗——对比同价位SUV“入门版裸奔”的操作，H6L的配置诚意很足。二、不足：低价背后，这些细节得接受 1. 内饰“塑料感有点重”，质感不如同价位竞品为了控制成本，内饰大量用了硬塑料材质，尤其是门板和中控台下方，摸起来偏廉价；对比长安CS75 PLUS的软包内饰，H6L的“质感分”会低一些——适合在意“实用”大于“精致”的用户。 2. 油耗不算低，2.0T版本得接受“油老虎” 2.0T版本的WLTC油耗是8.5L/100km，实际城市通勤可能到9-10L；对比同级别1.5T车型（比如吉利博越L的7.2L），每月油费得多花100-200块——想要强动力，就得接受油耗的妥协。 3. 悬挂偏软，高速过弯“有点晃” 为了舒适调校，悬挂偏软：城市代步过减速带很舒服，但高速过弯时车身侧倾明显，开快了会有点“发飘”——适合“佛系开法”的家用用户，喜欢激烈驾驶的得谨慎。三、总结：哈弗H6L，适合谁买？如果你是预算12-15万、想要“大空间+2.0T动力”的家庭用户，H6L是“闭眼入”的性价比之选；但如果你在意“内饰质感+低油耗”，可能得加钱选同级别1.5T的高配车型。你觉得11.79万起的H6L能成爆款吗？

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你是抖

Model 3车主·车龄1年

哈弗H6L这次带着“为爱升舱”的口号和中型SUV的定位入场，直接把价格打到了10.39万起，看起来诚意很足。我仔细研究了它的信息，下面我梳理一下它的亮点和可能需要注意的细节。 🚀 我关注的几个亮点哈弗H6L在一些家庭用户非常看重的点上，确实给出了很有吸引力的答案。动力又猛又省，打破传统认知：它主打的2.0T+9DCT动力组合是个大亮点。这台2.0T发动机有175kW的功率，加速超车很有底气。更难得的是，官方WLTC百公里油耗只有7.4L，和一些小排量发动机差不多，长期使用能省下不少油钱。这套系统还经过了严苛的测试，可靠性值得期待。空间真的是“升舱”体验：作为一辆中型SUV，它的轴距达到了2810mm。实际坐在后排，腿部空间非常宽敞。后排地台几乎是纯平的，中间座位的乘客也能坐得很舒服。后备箱很能装，后排座椅放倒后可以形成一个又大又平的空间，婴儿车、露营装备都能轻松塞下。智能配置好用且务实：它搭载的Coffee OS 3智能座舱反应很快，语音识别支持连续对话，甚至能听懂一些方言，开车时操作很方便。L2级智能驾驶辅助在跑高速或堵车时能大大减轻驾驶疲劳。对于新手来说，能识别200多种车位的自动泊车系统非常实用，面对难停的车位也不用太发怵。价格和权益很有杀伤力：10.39万元起的限时权益价直接把2.0T中型SUV的门槛拉低了不少，比很多同级别国产对手还便宜。还提供了比如核心零部件终身质保、金融免息政策等，进一步降低了购车和后期用车的成本。 ⚠️ 需要注意的细节车无完车，哈弗H6L也有一些你在决策时可能需要权衡的方面。智能配置有高低之分：像L2级驾驶辅助、自动泊车这些更吸引人的智能功能，并非全系标配，主要集中在中高配车型上。如果你预算有限只能选择低配，可能就会与这些便捷功能无缘。车机芯片留有疑问：虽然车机系统用起来流畅，但有观点指出其可能未采用同级主流的高性能芯片（如高通8155）。这在长期使用后，面对日益更新的软件是否会出现卡顿，是个需要考虑的问题。面临错位竞争：虽然H6L自称中型SUV，但同价位的一些对手，比如吉利豪越L，提供了更灵活的7座选择。如果你有偶尔多人乘坐的刚需，这一点就需要权衡一下。 💎 总结：它能成为爆款吗？总的来说，哈弗H6L非常精准地切中了家庭用户对于大空间、强动力、低油耗和高性价比的核心诉求。在这些方面，它做得确实出色，加上哈弗H6系列庞大的用户基础和口碑，它具备成为爆款的很大潜质。最终是否选择它，就看你的具体需求：如果你非常看重上面提到的那些亮点，那么H6L无疑是这个价位里一个性价比极高、非常值得考虑的选择。但如果你追求极致的智能科技体验（并希望是全系标配），或者有7座的刚需，那么建议你也可以多看看其他竞品，进行对比后再做决定。

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幽默的积极的星星

提问哈弗大狗边牧和哈弗H6L怎么选？

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有趣的黑子

捷途旅行者C-DM车主·车龄1年

哈佛H6L能否再创国产销量神话

哈弗H6以其国民神车的地位称霸紧凑型SUV市场多年。如今，哈弗推出定位更高的H6L，以11.79万起的售价和中型大五座SUV”的身份入场，意图非常明确：在消费升级的时代，为用户提供更宽敞、更舒适的选择。这款车能否成功？我们来重新审视其真正的亮点与不足。一、核心亮点 1. 奢侈的空间享受是最大卖点 · 告别局促：作为一款中型SUV，H6L最核心的升级就是尺寸。相比紧凑型SUV，它的第二排腿部空间和头部空间得到了奢侈级的释放，乘客可以轻松翘起二郎腿。 · 无敌后备箱：H6L的后备箱空间巨大且规整。无论是日常购物、长途自驾的行李，还是搬运大件物品，其装载能力都远超同价位车型。这正是大五座设计的精髓。将空间还给最常使用的五个人和他们的行李。 2. 2.0T动力组合，性能与效率兼得 · 除了入门的1.5T，2.0T涡轮增压引擎是其强大竞争力的保障。这套动力系统不仅在中高速再加速时底气十足，能轻松应对满载出行，而且WLTC油耗控制在8.1L/100km左右，对于这个级别的SUV来说表现可圈可点。 3. 配置丰富，性价比突出 · 哈弗深谙中国消费者的需求。即便是入门款，也大概率会标配全景天窗、大尺寸中控屏、360°全景影像等实用配置。高配车型的L2级智能驾驶辅助、座椅通风/加热、HUD抬头显示等，进一步提升了用车品质，延续了品牌高性价比的传统。 4. 设计语言向年轻化、高端化演进 · H6L采用了更具张力的前脸设计和流行的贯穿式LED尾灯，内饰在用料和做工上也力求提升质感，旨在摆脱固有的工具车形象，吸引更多年轻家庭用户。二、潜在不足与挑战 1. 品牌向上突破的压力 · 在10-15万区间，哈弗品牌号召力强大。但当价格触及15万以上。它将直接面对吉利星越L、奇瑞瑞虎9等同样强劲的国产对手，甚至部分合资紧凑型SUV的降价冲击。消费者是否会为哈弗品牌支付更高的溢价，是一个关键考验。 2. 智能座舱的体验有待市场检验 · 虽然屏幕尺寸和功能列表很亮眼，但车机系统的实际流畅度、语音助手的智能化水平以及与头部新势力品牌的差距，需要通过实际用户体验来验证。这是所有传统品牌需要持续补强的课。 3. 大五座市场并非蓝海 · 这个细分市场已有像吉利星越L这样的标杆车型，其在设计、用料和智能科技上建立了很高的用户口碑。H6L作为后来者，必须在产品力上展现出足够明显的优势，才能实现突围。三、市场前景 · 精准定位：中国SUV市场最大的需求依然是五座。H6L没有去追求小众的7座市场，而是将五座做得更大更舒服，这精准命中了主流家庭用户的核心痛点，对宽敞空间最本质的追求。 · 错位竞争：它以中型SUV的尺寸和空间，去竞争主流紧凑型SUV的价格区间，形成了降维打击之势。对于追求花小钱办大事的消费者，吸引力十足。 · 神车光环：H6这个名号本身就是巨大的流量和信任背书，能极大降低其市场教育和认知成本。结论：哈弗H6L极有可能成为下一款爆款SUV。它成功地将大空间、强动力和高性价比这三个中国家庭用户最看重的要素结合在一起。虽然面临激烈的市场竞争，但其中型大五座的定位和哈弗H6的金字招牌，已经为其铺平了道路。如果您正在寻找一款预算在15万左右，追求极致空间体验和动力表现的五座SUV，那么纠正定位后的哈弗H6L，不仅值得考虑，甚至可以说是这个价位段的宝藏车型之一。

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11-26

快乐的一个圆子

博越L车主·车龄2年

个人觉得悬，这个价位能够选择的车型太多了，就拿吉利的星越L来说，虽然官方定位是紧凑型SUV但是车身的长宽高都已经达到了传统中型SUV的标准，而且品质、动力、配置、和舒适性也没的说，还有奇瑞的瑞虎8，也是定位中型SUV，配置产品力也不错，所以说想从厮杀最激烈的赛道中脱颖而出，还是要有特别很拿的出手的点，光有价格优势可不行。

11-25

晚风轻轻吹向你

哈弗H6L，能否复制H6的销量神话？

哈弗H6L看了实车，聊聊它能不能成为爆款哈弗H6L这车，我特意去店里看了实车。说实话，11.79万这个起售价，再配上台中型SUV和2.0T动力这两个标签，第一感觉确实是有点东西。咱们就抛开那些复杂的参数，说说我的真实看法。最吸引我的亮点： 1. 价格和尺寸是王炸组合：这是最核心的竞争力。以前这个价位，大家基本都只能买到紧凑型SUV。H6L直接把车身加长，定位成中型SUV，这招很聪明。坐进后排，腿部空间是真的宽敞，跷个二郎腿很轻松，后备箱也巨大。对于咱们普通家庭，尤其是经常带老人孩子出门或者喜欢自驾游的，大空间是实实在在的刚需，这点H6L给得很足。 2. 2.0T动力可选，底气更足：虽然1.5T版本肯定是销售主力，但提供2.0T选项是个明智之举。对于像我这样偶尔想跑跑高速、或者对动力有点小要求的人来说，多一个选择就是多一份吸引力。2.0T意味着超车、爬坡会更从容，虽然油耗会高一些，但给了消费者我可以不用，但你不能没有的选择权。 3. 哈弗H6的金字招牌： H6这个名字在中国市场太响了，积累了大量的用户和口碑。H6L相当于是这个明星车系的加大版，天生就自带流量和关注度。大家会觉得，这是经过市场检验的成熟产品，买起来心里更踏实一些，后期的维修保养也方便。我看到的几点顾虑和不足： 1. 内饰质感，一分钱一分货：坐进车里，能明显感觉到成本的控制。虽然大屏幕、软包该有的都有，但一些细节的材质和做工，摸起来还是有点硬，少了点高级感。不过想想价格，好像也能理解，毕竟钱都花在空间和动力上了。 2. 油耗是个老问题：这么大个头的SUV，又是2.0T的发动机，油耗肯定低不了。虽然现在油价起伏，但对很多家庭来说，长期的油费支出还是一笔不小的开销。这是选择它之前必须要有心理准备的一点。 3. 市场竞争太激烈了：这个价位的SUV市场，简直就是修罗场。不仅有长安、吉利这些老对手的同类产品，还有一大堆性价比极高的新能源车，比如插电混动在虎视眈眈。新能源车在市区通勤的燃油成本上有巨大优势，这对H6L这样的纯燃油车是个不小的挑战。那它到底能不能成爆款？我觉得，成为热销款问题不大，但要复制当年H6的神话级爆款难度很大。它的优势非常明确且致命：用紧凑型SUV的价格，买一台空间巨大的中型SUV，还有可靠的品牌背书。对于那些预算卡得死、对空间有硬性要求、且对新能源车还持观望态度的传统燃油车用户来说，H6L的诱惑力是巨大的。但能不能成为现象级的爆款，还要看最终的市场反馈，比如实际油耗是否在可接受范围内，整车的质量稳定性如何。毕竟，现在消费者越来越精明了，光靠大和便宜可能不够，还得经得起日常使用的考验。总而言之，哈弗H6L就像一顿扎实的硬菜，用料足、管饱，性价比突出。如果你最看重的是空间和动力，并且坚定地选择燃油车，那它绝对是一个值得你认真考虑的选择。但如果你对油耗、内饰精致度或者新能源技术有更高要求，那可能还需要多对比几款车再做决定。

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11-25

了鹌蓝

迈腾车主·车龄2年

哈佛H6L静态体验有感

哈佛H6也算是一代神车了，依稀记得第一代产品能见度非常高，大街小巷都能见到它的身影，也曾一度占据同级销量排行榜第一。 H6L顾名思义就是H6的加长放大版，准确来讲这俩产品应该是兄弟车型，而不是父子车型。外观方面：H6L没有延续H6的设计，...查看全文

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11-25

聪明的百香果tcH

评哈弗H6L的亮点与不足

说起哈弗H6估计很多人都熟悉，长城汽车的一款明星车型，保有量也比较大，什么红标、蓝标一大堆。这次又推出了新车型哈弗H6L，长度比现款增加了97mm，轴距增加了72mm。下面来谈谈个人对这个车的一些感受和看法。 🆕👉优点方面外观看起来更大，更有派头，车头采用贯穿式灯带，字母logo也是发光的，夜间点亮辨识度很高。尾灯并没有采用贯穿式尾灯，我觉得这是一个亮点，现在的贯穿尾灯都烂大街了，H6L这个尾灯我觉得恰到好处，好看，也有层次感。整个外观显得更加年轻时尚，挺漂亮的。内饰大量的软质包裹，加上液晶仪表和大尺寸的中控屏，给人一种新能源车内饰的既视感，时尚新潮了不少，比起以前的哈弗H6简陋的内饰来说改变太大了，车内空间也不错，二排座椅宽大，腿部空间也比较好。尾箱也比较大估计得有500多升，满足一家人外出旅游的行李装载是没什么太大问题的，尾箱表现也比现款有了提升。动力方面除了传统的1.5T以外还有动力更足的2.0T可选，这个要好评，我同事有一款快十年的手动1.5T哈弗H6，上地库不冲车都觉得费劲，上次去云南看他儿子，回来给我说太长了坡必须先提速冲坡，软一下油门都有可能爬到一半就不行了，必须连续降档才行。这次的哈弗H6L上了2.0T的发动机应该就能解决这个爬坡动力弱的痛点，这是一个值得肯定的变化。这次的H6L除低配外也配置了l2级辅助驾驶，实现的功能和新能源车基本差不多，基本上扭转油车不智能的刻板印象，对于喜欢油车又想要智能化的人来说是一个很好的选择。 🆕👉要说不足的地方呢，我觉得还是有的。 1、1.低配车型配置相对来说比较少，除了有个大壳子，主动安全方面的配置弱了不少，也没有L2级辅助驾驶，连音响喇叭都比中配少三个，感觉就是为了拉低起售价而故意为之。 2、轮眉的黑色塑料件和整车的漂亮油漆搭配很不协调，显得比较突兀不太好看，还有就是黑色不耐脏，沾上泥水很难看，还不好清理，有一点点脏看起来很明显。 3、油耗一直是哈弗系列的一个槽点所在，虽然H6L的理论油耗在8个以内，但是除了高速上能低于这个数，城市使用我估计还是会远高于这个油耗的，带T的发动机，涡轮没介入以前就是个自然吸气发动机的表现。 4、二排座椅中间的地台会影响后面中间乘客的乘坐舒适度，这个是油车的通病，没有电车的纯平地板带给人的放脚舒适度。 5、全系没有四驱，我觉得是一个失误，应该在2.0T高配上有四驱可选，虽然H6L是承载车身的城市SUV，但是也会有湿滑泥泞的使用场景，有了四驱还是要稳当好多，脱困能力也会增加。 🆕👉关于性价比哈弗H6L11.79万起的售价我觉得还是有点高，低配1.5T的动力，还没有L2级辅助驾驶功能，很多主动安全配置也有缺失，我觉得要是把起售价降一万五，从10.29万开始起售的话更有性价比，毕竟现在的油车半壁江山都被新能源车夺走了，可选择的车又太多，现在的人对价格又相当敏感，定价太高会劝退不少人。个人觉得十万起售最有性价比。哈弗H6L的推出是一次把H6系列推向新的畅销奇迹的尝试，满足国人对大尺寸车的偏爱，融入智能化的车机和辅助驾驶，估计是想吸引年轻人的目光和品味。但是能不能爆款再续辉煌的销售成绩，完全取决于价格和车子整体质量和表现，套一句老话—让子弹飞一会，现在还不是下定论的时候。

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11-24

为车张狂

途岳车主·车龄2年

说哈弗H6L费油行，说它国产最费油我反对

裸车12万左右，想买一台尺寸大一点的国产燃油SUV，选择其实不多，无非就是长安CS75 PLUS、奇瑞瑞虎8系列、吉利星越L系列，以及刚刚上市的哈弗H6L。 🚗 但如果还想油耗低一点，那范围就更窄了。首先星越L系列，虽然用的沃尔沃同款发动机，但得喝95号油，而且油耗也着实不低。 🚗 剩下三款，其实也是半斤八两。很多人一提到哈弗就想到“油老虎”，但你要是去看看奇瑞的车友圈，“油老虎”这顶帽子它也没少戴。几年前我的第一台车，就买的1.5T的瑞虎5X，跑高速都要8个多油，你细品。至于长安CS75 PLUS，也别觉得它多省，市区油耗偏高也是被不少车主吐槽的老问题了。我在网上搜了下油耗排行，其实都不是省油的灯。 🚗 所以这次哈弗H6L上市，为啥拼命宣传省油，其实逻辑很简单，它的第六代2.0T发动机核心升级就在燃油经济性上。米勒循环、12:1的高压缩比，高速120km/h巡航时，发动机转速才1800转。无论是工信部WLTC数据，还是实际测试，油耗确实有明显改善。 🚗 所以，你说哈弗H6L费油，我认。但要说它是“国产最费油”，那我坚决反对。那什么样的人适合买2.0T版本的哈弗H6L呢，我觉得适合你预算有限，又想买空间大、动力强、还得跑长途多（双离合高速省油，市区费油），同时还在意油耗，那我真心推荐你看看哈弗H6L。当然，如果是精打细算过日子，那1.5T版本可能更合适，综合来看，还是那个博越L性价比高。

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11-24

优美香瓜J32

长安CS55 PLUS车主·车龄5年

新款H6L怎么样

最近，H6L上市，一个四款配置，1.5t有两款，2.0有两款，指导价在11.79到14.19目前在懂车帝上看，综合优惠在1.4万，指导价来到了10.39-12.79万，先说说两款1.5t配置，首先对比H6车型，车身尺寸上有所提升，来到了4.8M，定位中型SUV，但这对于空间没有要求的影响，不到，动力总成和现款H6一致，基本配置没有H 6经典高，但价格要高出最少2万，个人认为还是H6经典款性价比更高，目前H6L 1.5T 裸车10多万感觉性价比不高，竞争力较低，2.0T车型对比H 6来说，动力总成没有变化，还是9速双离合，都是长城自主研发的匹配的肯定没得说，长城的做工用料都不错，在价格上和现款H6也有重叠的部分，但横向对比这个价位区间2.0T可选择的SUV或者轿车也很多，大多数匹配8AT，另外，H6L这个价格区间和大狗等车型又有重叠的部分，所以说消费者可选择性很多，就看每个人的眼光问题了，个人认为，哈佛H6等车型还不错，H6L 未来价格还有下探空间

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困142415555

Model 3车主·车龄3年

朋友的21款H6我开过，给我的第一印象就是车内空确实还错，但就是动力有点偏弱，油耗偏高，外观设计偏家用比较保守。从网络上的数据来看，哈弗H6L比老款有很大的升级，11.79万起的价格，中型SUV的轴距，还能选2.0T动力，放在同价位里竞争力很足，尤其限时权益价10.39万起诚意更明显，至于能不能成爆款，就看后期市场反馈了。对比老款H6，最直观的感受就是大了一圈。老款H6是紧凑型SUV，H6L直接升级成中型车长多了近10厘米，轴距也加了72毫米，后排空间一下子宽敞太多了。我1米77的身高坐进去，膝盖离前排座椅还有一拳多距离，近乎纯平的地台中间坐人也不挤，后备厢常规状态能放婴儿车和行李箱，放倒座椅后甚至能当移动大床，这对家庭用户来说太实用了。动力方面老款H6的1.5T起步确实肉了点，H6L的1.5T发动机技术更新，踩油门时响应更灵敏，低速加速不拖沓，还多了2.0T选项零百加速7.2秒，高速超车很有信心，关键油耗还不高，实测百公里才6点几到7点几升，比老款同动力车型更省油。另外老款中低配的配置比较基础，H6L入门就有全景天窗14.6英寸大屏和50W无线快充，安全配置也更全，高强度钢占比达到82%，还标配L2级辅助驾驶，比老款的安全防护更到位。再说说我关注的亮点。首先是空间和配置的均衡性，作为家用车它没有明显短板，前排座椅能加热通风还能按摩，后排靠背能调角度，长途坐车不容易累。支持方言识别，老人小孩都能操作，还能连CarPlay，华为HiCar这些主流互联，日常用着方便。其次是动力选择灵活，预算有限选1.5T足够通勤，喜欢动力强的选2.0T，而且这套动力经过了极端路况测试，可靠性看着不错。最后是价格诚意，中型SUV的定位价格却和老款紧凑型H6重叠，花差不多的钱能买到更大的空间和更强的配置，吸引力很大。当然它也有小不足。车身变大后，市区停车比老款费劲，新手可能需要适应一段时间。然后2.0T车型没有四驱选项，虽然大部分人用不上，但喜欢偶尔跑烂路的用户可能会觉得可惜。还有外观设计和哈弗枭龙MAX很像，辨识度是有但少了点新鲜感，对追求独特设计的用户来说可能不够有吸引力。另外，虽然油耗表现不错但车身比老款重，实际用车成本还是比老款略高一点，不过这个差距不算大。整体来看H6L精准抓住了家庭用户的需求空间大，配置全动力够用还省油价格又接地气。老款H6本身就是一款热门家用SUV积累了很好的口碑，H6L作为升级款，既保留了老款的可靠性优势，又弥补了空间和动力的短板受众群体更广泛。只要后续质量稳定，我觉得它大概率能成为家用SUV市场的热门车型，爆款的可能性很大。

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聪颖豆花ooA

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铁胖墩vs油老虎

拿铁PHEV车主·车龄2年

价格到位，爆款无疑

与其叫哈弗H6L还不如说是枭龙max的燃油版么，就像哈弗猛龙那样有燃油款，又有混动款。看来长城还是想让H6继续传承下去，毕竟H6当年是一路长虹，势不可挡！只是如今有些令人唏嘘我是长城家的魏牌拿铁混动车主，也有人说拿铁就是精装版的H6，确实从外观上看跟H6很相似，但是做工和用料却别有洞天，也算是跟H6有缘，沾了个边今天聊聊个人对H6L的一些看法，看看与你的观点是否相似！ 1️⃣车辆外观 1、前脸：这个外观如果不做特别的说明，一眼看去就是枭龙max。前脸贯穿的灯组，内部镶嵌立体的哈弗字母标志，在牌照的上、下方有黑色横向的进气格栅，两侧的导流饰板更为细、窄。 2、侧颜：侧面看与枭龙max没有什么区别，车长4.8米比枭龙max长了20mm，车身的线条圆润、饱满。采用传统的机械门把手，相比隐藏式门把手这个让人感觉更加安全、靠谱。 3、尾部：尾部就大不一样了，尾灯采用分体式设计，内部的质感上看上去不灵不灵的闪闪发亮，中间加上了GWM的新logo，视觉上看上去更加硬派、大气了。 ❌【吐槽】： 1、前脸虽然采用横向贯穿的灯组设计，视觉上应该看上去挺宽大的，但是恰恰相反，实际效果看上去很窄，并没有那么宽大，枭龙max的前脸也是如此。 2、作为燃油款车型，感觉前方的进气格栅面积偏小，毕竟不是混动的只比枭龙max多了一道牌照上方的进气口，是否会影响机舱的进气和散热？ 2️⃣车辆内部 1、内饰一眼看去跟枭龙max傻傻分不清楚。提供三种颜色，米色、白色、棕色，采用了大面积的皮质包裹个软塑料的覆盖，整体的做工符合这个价位。 2、12.3英寸镶嵌式的仪表屏幕➕14.6英寸的中控大屏，2.0T版本的配备抬头显示，增加了行车的安全性。中控保留了一排实体按键，这个给好评，增加了使用的便利性。 3、座椅采用防皮材质，舒适性很不错，低配只有主驾支持电动调节，座椅加热功能，其余版本主副驾驶均支持，顶配版本支持座椅主驾座椅记忆、按摩功能，后排支持座椅加热功能。后排的座椅支持角度调节，可40:60比例放倒。 4、空间：轴距2810mm，前后排的乘坐空间上都是跟宽松的，尤其是后排翘个二郎腿也是轻轻松松。后排的地板纯平，左右回来移动也很便利。 ❌【吐槽】： 1、门板上扶手处的塑料饰板缺少皮质的包裹，塑料感很强 2、后排的中央扶手太短，杯架的位置太靠前 3、低配车型座椅前排只有加热功能，缺少座椅通风，感觉也不差这点，应该给加上 3️⃣车辆动力提供1.5T和2.0T两款动力，1.5T版本是7挡双离合变速箱，最大马力184，最大扭矩275牛米，百公里油耗6.89升，2.0T版本配上9挡双离合变速箱，最大马力238，最大扭矩385牛米，百公里油耗7.4升。油耗看上去还不错，毕竟车重在这里了！1.5T重1.595吨，2.0T重1.685吨，这个表现也很可以了。 4️⃣辅助驾驶除了低配是定速巡航外其余款都是配L2级的辅助驾驶，顶配更配有自动泊车和循迹倒车功能。1.5T的高配只比低配贵6千块，最大的区别就是主动安全和辅助驾驶的功能，这6千块挺值 ⭕️总结车价10.39万～12.79万，感觉这个价格跟做工用料比还是很良心的，各种实用功能和常用配置基本都给全了。整体看来颜值可以，内饰的用料做工也不错，一句话一分钱一分货，这个配置对得起这个价格。有人吐槽长城的油耗高，但是有人也说了长城不会白喝一滴油，安全才是豪华，油耗在安全面前不值一提

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幽默轮船WXL

领克03车主·车龄3年

哈佛H6L

最近车市的一个热门话题，就是哈弗H6L的亮相。新车直接把起步价定在了11.79万，还提供了2.0T的动力选择，瞄准了中型SUV这个市场。很多人在问，这车性价比到底怎么样？有没有成为爆款的潜质？我没开过实车，但结合目前公开的信息，来聊聊我的看法。先说结果：单看价格和尺寸，它戳中了很多家庭的“痒点” 我的初步结论是：哈弗H6L在账面上的竞争力非常强，成功吸引了大量关注，具备了成为热销车型的核心要素。但能否成为现象级的“爆款”，还需要看市场对它在一些细节上的接受程度。下面，我们一点点拆开来看。一、最吸引人的亮点，主要在三个方面 1. 价格和尺寸的组合拳这是它最狠的一招。11.79万就能买到一辆挂着“中型SUV”标签的车，这在过去是很难想象的。通常这个级别的车，怎么也得往14、15万以上走了。它等于是用很多紧凑型SUV的预算，给了你一个更大的车身和更宽敞的车内空间。对于预算有限，但又特别看重“大”和“实用”的中国家庭来说，这个诱惑力是直接而强烈的。 2. 2.0T动力提供了更多选择在主力1.5T发动机的基础上，提供2.0T版本，这是个聪明的做法。虽然大部分人城市代步1.5T完全够用，但总有一部分消费者对动力有更高要求，比如经常跑高速、喜欢自驾游，或者就是觉得“可以不用，但不能没有”。2.0T选项的存在，满足了这部分人的心理需求和实际需求，扩大了潜在客户的范围，避免了因为动力单一而流失客户。 3. 实用功能配置的倾向性从已知信息看，它的配置思路很清晰：优先保证与日常使用息息相关的功能。比如，大概率会配备大尺寸的中控屏幕、倒车影像、宽敞的后排座椅和后备箱空间。它没有去刻意堆砌那些华而不实的高科技配置，而是把成本花在刀刃上，确保实用性。这种“务实”的风格，很符合其价格定位和目标人群的消费观念。二、需要留意的潜在不足，也有这么几点 1. 设计上可能缺乏新鲜感从已发布的图片来看，H6L的整体造型和它的兄弟车型有较高的相似度。对于追求个性、希望车子有独特辨识度的年轻消费者来说，这套设计语言可能显得有些“保守”或者“眼熟”，不够惊艳。这可能会成为一部分人犹豫的理由。 2. 动力与油耗的平衡考验这是所有这个价位和大尺寸SUV都需要面对的难题。尤其是2.0T版本，动力上来了，但后期的油耗表现会是一个关键点。如果油耗水平明显高于同价位的紧凑型SUV或者一些混动车型，那么在长期用车成本上就会成为一个负担，可能会劝退那些对使用成本非常敏感的买家。 3. 内饰质感与用料的上限受制于成本，在11.79万起步的车上，我们不可能要求它有二三十万豪车的内饰质感。因此，在车内一些经常接触的地方，比如塑料件的质感、按钮的阻尼感、座椅的材质等细节上，可能需要适当降低心理预期。它的核心任务是“耐用”和“好打理”，而不是“奢华”。 4. 市场竞争异常激烈这个价位的SUV市场，不仅有众多自主品牌虎视眈眈，一些合资品牌的车型在降价后也进入了这个区间。H6L虽然是新车，但面临的都是久经沙场的对手。消费者会拿着放大镜，把它和市面上所有同价位的车进行全方位对比，它的任何一点短板都可能被放大。总结：潜力很大，但考验在后期总的来说，哈弗H6L走的是一条非常务实和聪明的路线。它精准地抓住了“花小钱办大事”的消费心理，用“中型SUV”的定位和亲民的价格制造了强大的初印象，再用2.0T动力作为锦上添花的卖点。它成为一款“卖得不错”的车，概率很高。但能否成为一代“爆款”，决定性因素在于：实车的驾驶体验、真实的油耗数据、以及长期使用下来的质量稳定性。如果这些方面能做到均衡可靠，没有明显硬伤，那么凭借其强大的价格尺寸优势，它极有可能在竞争激烈的市场中杀出一条路，成为许多家庭用户的首选目标之一。

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