当前位置:首页车友圈120限速,你觉得低吗?
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选买/用车问题,专业技师24小时在线解答
三岁550
提问问问各位老司机们为啥路上限速那么多为啥还能跑那么快呢?不会扣分的么😂😂
用户67979661384
比亚迪海鸥够小了吧,申报时速130,电机50,功夫牛70电机跑100,厂家什么时候开通限速?
试驾车125,实际买到手104
豁达溪水杨海柱
1,,,,
小朋友和问号
国人的驾驶技术不一,素质不一,凭着安全第一,120不低了,除非有法律规定,上高速必须时速开100以上,要不就违法!速度差是最可怕的!大家都快了就好了!目前的情况,120可以了!
美哥你干什么
我觉得还是太低了,汽车性能目前看来远远超过限速,而且现在的汽车安全配置越来越高,适当提提速有好处。不过说到提取还是涉及到汽车保有量,如果路上汽车太多,也提不上来
用户656886167043
高速限速120不太理想,有年份的车限速有必要,但十年内的限速120有滴低,没有规矩不成方圆,也为了自己及家人安全角度去看的话,限速120还是可行的…
暗Boom
肯定低了啊,环线高架油门搭着不知不觉就120了,个人觉得应该细分,根据道路情况,比如车道数,和车辆排量或者分类来细分,现在这一刀切,1.5t 2.0t 以上的车开的真的是憋屈。
勇者大葱
提问这个取决于在什么路,和车流量,比如有些时候高速就一辆车,真的想踩下去。还有驾照是不是要回炉哦,黄司机太多
打碎你的烂信仰
120我个人认为是一个最合适的陷速 车刚刚快 又不是特别快 没有危险 速度也上来了 我们呼伦贝尔这边100陷速才要命,就感觉在从慢到快的那个临界点了 然后一直闷在那 很难受
讴歌的心长安的命
广西桂北全是限速100,什么时候才能提到120?
Zjc九城
低!肯定是低了。 首先,目前包括许多国产车在内成熟车型的安全车速都已经远远超过了120迈,许多家用车都没有发挥出最优的效能,极大地影响了道路通行效率,降低了社会资源的经济产出效益。 其次,最新投入使用的路面设施多数等级较高,加之监测技术手段的提升,高速路限速上限突破120迈,应该被提上交通管理部门的研讨日程。 第三,经济发展人民生活水平提高,汽车保有量暴发式增长,堵车成为常态,社会势必对路面通行效率提出更高的要求。堵车成为常态,政府不满意,群众不满意。 第四,汽车文化逐步深入人心,正确交通安全意识逐步普及形成,“慢慢开,保安全”是错误驾驶习惯慢慢被多数人认识到。汽车媒体日益繁盛,“玩车一族”群体逐步形成影响力,如此等等对新时代汽车文化的兴起推波助澜,群众基础已经形成。 在这个上限未被合法突破之前,呼吁交管部门最紧要的任务是优先解决———设置最低限速和对违反最低限速者处罚的问题。两辆蜗牛车就可让三条车道的高速公路慢如闹市区。现在技术监测手段可以做到,理同对最高限速的治理办法。 其次,是要解决违规大货车上路,低速货车长时间占用高速行车道,甚至超车道,极大地影响了高速路的通行效率。建议设置视频(车载记录仪)举报低速占道违规奖励,一边重奖,一边重罚,消除低速货车对通行效率的影响。 第三,违规不安全货车上路是造成交通事故的重要原因之一,治理消灭不合格货车已经到了刻不容缓的时间点。这些巨鳄杀手对社会经济的巨大危害近些年来屡见不鲜、案例俯拾皆是。因此,通过提高运输车辆强制安全标准,通过强制生产厂家在产品上安装主动、被动安全电子装置(成本已经可控,总比事故造成的损失低),减少和避免交通事故;这,是唯一、而且可行的途径。如此一来,一方面减少交通事故及其造成的经济损失,同时也提高了整个社会交通安全运行效率。
重点高校的劣等生
120的限速我觉得不低,毕竟谁也不会玩命造自己车。而且就国内的情况120都跑不到,每逢节假日堵车堵到你心慌。
青鸟人P8
低,中国现在高速修的非常好,有些地方路上都没有车可是还得慢慢跑,效率太低了,应该根据情况提高限速,有的高速甚至最内侧车道应该取消限速
用户95119097116
先不谈120快不快,先把最低速度提到100,超速你就罚,也没看到你们警察罚过高速公路开龟速的。别人说十次事故九次快我倒不是这么认为的,以高速公路为例子,往往都是开慢车或者停车堵车造成的事故为主。开慢车的人往往都是玩手机或者和人聊天,注意力不集中,开快车的基本上都是全神贯注的开车。要加大力度查处高速公路这些龟速行驶的,以100为标准,80或者低于80都罚款500元驾驶证计6分。罚给我很很罚死这些龟孙子。看到这种开车的司机我就来气。
小易聊车车
十次事故九次快,还有一次不例外。120我觉得正好,越快刹车距离越长,人的反应时间越短,事故的冲击力越大,危险也越大,希望大家都能平平安安到家。
汽车观察家
开车上路,有一个很需要注意的地方,就是“限速”,其实道路上也有很多“限速标志”,一旦超速超过一定的范围,就要罚款扣分了。一般来讲,我国的普通公路限速比较低,比如国道、省道大多数限速速70km/h以内,而县道、乡道限速在40km/h以内;而高速公路限速还是比较高的,但是最高也是限速120km/h。 单从道路技术以及汽车发展的水平来讲,中国绝大多数高速公里绝对可以开到超过120km/h时速的,但是最高限速120km/h是近40年来高速公路设计时速的最高标准了,而最早制定这一标准是在1981年,当时,国内的专家对日本、美国、欧洲等当时大部分高速公路管理经验最为丰富的国家和地区进行了考察之后,并充分考虑中国未来的交通量而得出来的限速值。当时这个限速值最合理的范围是100-120km/h,既能满足通行效率,又能保障安全需求。迄今为止,这一限速标准已经执行了近40年。 可能有人觉得,高速公路这个最高限速标准已经执行了这么长时间,按照中国道路交通以及当今汽车技术发展的情况,完全可以适应更高的限速标准,但是,高速公路的限速为何不提升,却一直维持这个标准呢?在说明这个问题前,我们先来看一下世界上其他国家和地区高速公路的最高限速情况,其实整体上来讲,全球绝大多数国家的高速公路最高限速范围都在110km/h-130km/h,所以,限速120km/h并不是中国特有,这可不是“随大流儿”,而是有一定的道理。 全球不限速的高速公路也不是没有,在德国,约有30%的高速公路不限速,但是70%的高速公路还是最高限速130km/h,另外,法国、瑞士、奥地利等国家最高限速也是在130km/h,而意大利高速公路最高限速为150km/h,这个很自然,意大利盛产跑车,这个限速值并不算高,但是除以上之外,包括中国在内的高速公路最高限速都在120km/h或以下,这显然不是巧合。 核心的原因在于车速与安全有着非常密切的关系,车速越高,车辆在遇到情况时失控的机率越大,一旦发生事故,后果也是更加惨烈的。主相是因为车速越高,遇到危险时,驾驶员思考和采取措施的时间越短;而且车速越高,制动距离越长,不利于控车。要知道,人可以提高车速,但很难提高自己的反应时间,更难以在慌乱中做出适当的措施。所以,最高限速120km/h已经不低了。
Bu2r
肯定低了!发挥不出我ES300h的真正性能!说这车限速180,其实能跑到184,还有较为充沛的动力呢
新款不二
不低,限速 120,是综合考虑了路况,车况,天气,以及司机的平均驾驶水平等等因素的。想要竞速,有专门的赛道啊,可以考取赛车驾照,参加赛道日嘛
用户8237724023939
家用车2.0排量差不多,2.5排量确实低了,1.5以下就很极限了,个人意见
MB破碎筛分
既然那么多专家、管理者可以确定120肯定最合理的。其实高速最多的是要求我们驾驶员规矩开车,礼貌行驶比限速多少更有意义。面包车开100占第一车道,应急车道行驶,违规变道等等,因为这种行为导致高速拥堵以及事故才是最可怕的。而不是速度多少。
超越自己806
正常路段限速140才合理!
_辉_546
路况好的地方应该提到150才合理!
王磊
个人感觉,跑100到90就行
HYS私想者
我觉得不低,超过这个限速的碰撞试验再好的车也是凉凉!必竟安全第一!
足智多谋白云xi
中国的规则有些强硬,往往都是一刀切,车的性能不一,有好有坏,有强有弱,还有就是高速公路还是不全面,设计的不合理,高速,高速,就应该不限速,就应该高速行驶,应该标准的六车道,左一小车120以下,左二小车120以上,左三超车道,左四超车道,左五,左六货车道。
龍芳邦哥
不低了,很多车设计都按照这个来,虽然车速表可以去到更高,但实际上很多经济用车去到这个车速已经开始飘了。为了大家安全不建议提速。
郎家宏蔚
分时分段比较好,不是性能不性能,120有时候就是太慢了……
Ge46ge
高速旁边都是空地,建议修多条给大车跑,然后限速可以适当提高,不过现在还有很多脑瘫在快车道突然刹车越实线下高速或者进服务区,这个没办法,所以还是120好了😂
LZ易学习
我拿思域举例,时速100时,转速不会超过两千,这样的速度对于思域来说是一个十分经济的速度,空气阻力不会很大,油耗大概五个左右,发动机也在一个高效的转速区间!如果时速120~130时,发动机转速要去到2200到2500,油耗也会到5.5以上,因为随着速度的增加,空气阻力会成几何倍数的增加,增加的油耗大多数用于克服阻力做功,也就是说速度越快,油耗越高,发动机转速越高!思域跑150的话转速要去到3000转,我个人认为没必要跑这么快,抛开违章不讲,这个多出来的油耗我就觉得浪费,限速120实际跑到130也不要紧,如果着急的话按照130这么开其实也不慢了!还有一个就是安全问题,高速110如果发生爆胎的话,生还率已经很低了,如果要是限速跑到140或者150的话,那......不敢想!总之我认为120限速合理
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