04-09发布于:汉L EV车友圈
马力大很多,扭矩却只高了20牛米,车重重了300kg(相当于4个成年男性了),车身造型使其风阻系数(网上查到是0.23cd)是明显高于小米SU7的0.195,这些应该是致使其零百慢于SU7的因素。但是这车的后程应该很给力,看了yyp的试驾视频,其100到200km/h用其语言表述颇为优秀(当然他试的是四驱版)。 综合其他方面的配置优势:1000V对400V平台、快得多得多的快充,全系标配天神之眼B激光雷达智驾,更大的实际后排空间及座椅乘坐舒适度,这回比亚迪真的有得打,只是对于年轻人来说,小米SU7的外观和智能化(不包括智驾,智驾这块我最近看了一些测评,小米HAD不及比亚迪天神之眼B,甚至在一众“头部”对比中,小米垫底),确实有更大的吸引力。
最大功率不是能保持的功率,有特定条件下的瞬时功率
另外电机功率高需要电池支撑的,你可以去看下su7ultra的电池,需要电池最大放电功率配合的。
这种0.02秒所谓的差距,你觉得开出来感觉吗?另外,小米看了粗粮的硬币对比法,我对其数据持怀疑态度。
小米最大的对手,感觉小米不香了哈哈,比亚迪这一手简直了
小米的中低配都没法看,完全不是一个等级,当然你要说颜值即正义,那就买米
小米普通班极速才210,这个305,你说呢
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