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#2025用车报告一、车辆基本使用情况 8月，我的极狐S5在出行中有着较为活跃的表现。当月行驶里程达到1667.7km，行驶时长总计55小时34分钟，平均速度为30km/h，，这样的行驶数据既包含了日常城市道路的通勤，也可能有部分相对快速的路段行驶，整体...查看全文
#2025用车报告本月总行驶里程1732公里，其中工作日通勤占比75%，约1300公里，以公司与家之间的固定往返为主（单程15公里）；周末出行432公里，涵盖近郊露营、商场购物及亲友探访等场景。 电耗方面，本月平均电耗12.7kWh/100km，表现较...查看全文
#提车日记换车这事儿，说起来也是刚需倒逼的结果。媳妇常年在外跑业务，我每天通勤往返得130公里，算下来油费实在扛不住，而且电车免购置税，再加上置换补贴，能少花将近3w，琢磨着换辆纯电车更划算，预算卡在15万上下。 先是在汽车之家、懂车帝上翻了...查看全文
#夏季自驾好去处调休日终于等来和车友佳佳的捞鱼河之约。下午两点的停车场里，她开着刚洗过的车停在我旁边，车窗上还沾着细碎的水珠，我们笑着碰了碰方向盘，像两只终于挣脱格子间的小鸟。 进了湿地公园才发现来对了——滇池边的风正软，水面漾着碎银似的光，远处的芦苇荡被吹得轻轻晃，真有种“看海”的错觉。走累了就拐进树林，高大的乔木遮出一片阴凉，脚踩在落叶上沙沙响，偶尔有松鼠窜过，惊得枝头的光斑都跳了跳。 逛到四点多，肚子开始叫。佳佳熟门熟路带我找到那家老字号小摊，泡鲁达端上来时，椰奶的甜香直往鼻尖钻，面包干泡得半软，嚼起来带着奶香；炸洋芋外脆里绵，裹着折耳根和糊辣椒，辣得人吸溜嘴，再猛喝一口冰椰奶，简直绝配。 坐在小摊的塑料凳上，看着远处的滇池波光，听佳佳讲她最近改车的趣事，突然觉得，调休的意义，就是为了这样松弛又鲜活的时刻啊。
#提车日记入手极狐S5 560max一段时间了，2025款极狐有了神行电池，经过这段时间的驾驶体验，让我对它的续航、辅助驾驶与空间有了十足了解。 续航方面，官方CLTC纯电续航560km，续航实测，市区驾驶时，我习惯开启空调和音乐，电耗基本稳定在百公里14度左右，实际续航能达到450km上下，一周充一次电完全能满足日常通勤。要是跑高速，车速保持在100 - 120km/h，续航达成率大约7 - 8折 ，满电状态跑个350km不成问题。快充从30%充到80%只需0.38小时，服务区短暂休息就能补充不少电量。 智能功能方面，辅助驾驶功能是核心。档杆向下连按两下就进入辅助驾驶模式，车辆能根据前车速度自动加减速，稳稳地保持在车道中央。遇到加塞情况，能及时减速避让，不慌不忙。不过在复杂路况，像施工路段或者没有清晰道路标识的地方，还是要靠自己把控。 空间设计也很贴心。我身高175cm，坐在驾驶座，头部还有一拳多的空间，腿部也很舒展，调整好坐姿后，后排乘客腿部空间有两拳多，坐起来不局促。后备箱容积有430L，日常购物或者短途旅行，放下几个行李箱都没问题；后排座椅还能放倒，搬家的时候，一些小型家具也能装得下。 这段时间，极狐S5 560max用稳定的续航、实用的辅助驾驶和宽敞的空间，证明了自己的实力，确实是一款靠谱的家用车。
#你觉得你驾驶技术怎么样曾经作为驰骋多年的燃油车老司机，在国家新能源政策的号召下，我果断决定置换电车。没想到，从踏入极狐4S店到将爱车开回家，仅仅用了一个上午的时间。然而，积累了13万公里的燃油车驾驶经验，在新能源车面前却瞬间“失效”。启动时，我下意识寻找钥匙孔；准备出发，却不知道如何挂挡；想要调整后视镜，竟无从下手；单踏板模式更是闻所未闻。就这样，带着一连串的疑惑，我开启了与“小狐狸”（极狐汽车）相互熟悉、共同成长的旅程。 我如饥似渴地翻开车辆说明书，逐页研读。终于，掌握了最基础的操作设置，学会了挂挡起步，弄明白了座椅记忆功能的妙用，熟悉了大灯、空调的使用方法。不过，最让我头疼的还是单踏板模式。习惯了燃油车驾驶逻辑的我，起初觉得单踏板模式实在“反人类”——松开电门时，那强烈的拖拽感让人很不适应，我甚至担心后排乘客会因此晕车呕吐。但我坚信，存在即合理，既然有这样的设计，必然有其独特之处。于是，我不断尝试、反复摸索，终于叩开了单踏板模式的大门。想要熟练驾驭它，关键在于练就“黄金右脚”：起步时缓踩电门，实现平稳加速；看到红绿灯或前方堵车，提前轻抬电门，让车辆均匀减速；随着车速下降，逐步抬起电门，在车辆完全停稳的瞬间，电门也刚好完全松开。如此操作，不仅有效降低了电耗，还极大提升了驾乘的舒适性。 极狐S5的智能化表现更是令人惊喜，无论是调节大灯、控制车窗升降、调节空调温度，还是使用导航、播放网易云音乐，只需动动嘴，就能轻松实现语音操控。 此前就听闻极狐的辅助驾驶功能十分强大，起初我还半信半疑。直到在高速上亲自体验，才真正被它的实力惊艳到。开启辅助驾驶后，车辆能精准地沿着车道行驶；遇到大曲率弯道，会提前自动减速；发现旁边有大车，会主动保持安全距离；即便是堵车路段，也能稳稳跟车，让长途驾驶变得轻松惬意，彻底颠覆了我对驾驶的认知。 时光飞逝，转眼间“小狐狸”已陪伴我度过100多个日夜，行驶里程也达到了9000公里。我们一起去跑山，一起去哀牢山看日出，一起去丙中洛，我相信将来极狐会陪我去更多很远的地方
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