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#2025广州车展 辣评新车🙌🏻初步感受 广州车展去看了与众06纯电SUV（据说是金标大众），感觉有大众品牌背书很有实力。虽然是才出来不久的车型，但是对我来说不担心售后问题。外观上，06的车头机盖有俩条勾勒肌肉线条和大灯点亮了像一双眼睛注视你，车尾的后备箱尾灯也菱角鲜明带一点压尾很有运动气息。现场这台与众06搞了个特别版（疯狂动物联名款）这颜色到是和车标挺搭的，比纯白色车好看。对了，关于车颜色推荐，我现场看就黑色，蓝色，灰，和这款联名款好看，白色和金色视觉上不够酷。 👨🏻乘坐空间：06的轴距是2766mm而我身高171的偏瘦，坐在副驾驶头部空间1拳多一点，去后排腿部俩拳到三拳空间，后排座3个我空间上是没问题的。不足的地方：后排中间过道，我40码的鞋子无法放进，要是中间坐人的时候，脚只能放中控扶手俩边了。 📚储物空间：车门板上面的只能斜着放个手机，空间不大。像副驾驶这个位置，把玻璃升级开关往前移点，就可以把这个储物槽做长一点了。现在分成了一大一小的储物槽，小的那个感觉基本没用。后排也一样的，只能放下小包抽纸，卡片这样10厘米长度的物件。车门下边是可以放一把雨伞+一瓶水。 🚗车机性能 仪表台有点异形的感觉，整体车机（2K分辨率）是朝向司机位置的，看导航路线和右手操作啥的，还是很清晰和方便的。就是仪表5.3尺寸有点小，车机大屏黑变也宽了。感觉还不够科技。 🌲用料质感 前后的运动风格座椅（除了后排中间位置）包裹性和对靠背的支持都很舒服，后排的坐垫和靠背都有打孔，都比较柔软的。车门把手往下大部分都是软包的面料，车门最上边是带些硬壳，防雨水一擦就干了，可以接受。最喜欢的时候车内的氛围灯，和一般的灯带不同车门上有那种有星空顶的感觉。 ✒️优缺点总结 优点1：后排中间把放水杯的位置打开，后面还有一个扣开可以直通后备箱拿东西，出远门后排可以直接伸手到后面那吃的什么的。 优点2：电动掀背的尾门（含位置记忆），后排放倒拓展很好。有些大物件都可以装下。不会限高。 优点3：现在都直接给了内置香氛，气味淡淡的不刺鼻还不错，3个水晶按钮似的，刚开始以为是装饰的或者啥功能按键的。香氛前面有个放手机下面隐藏2个c口充电口，外接一个线可以直接使用。主要是不会压弯线。 缺点：后排位置的B柱上有一个小挂钩，位置太高了，我们日常想挂个东西，肯定是起到固定作用的，那么第一点，东西可以正好在地板上，也不会开车导致晃动了。这挂钩这么高，挂东西转弯什么的会晃的。扶手最下面是有个镂空的位置，但是没得边槽，放个东西感觉容易掉俩边去。还有一个后排最底下的充电口，太低了，建议充电口设计高一点，或者设计到侧面开一个小弹窗，用的时候打开，不用了就关闭。或者在各自的车门上前面的座椅上这些位置，我感觉比这个最底下的用的时候方便。最后就是电动座椅加热+记忆+按摩就是不带通风，多少差点诚意。
#2025超级车展FUN开GO嗨喽！~大家好吖 '͜' 好久不见，我是憨宝很荣幸受邀来珠海国际赛车场参加懂车帝超级赛道日活动，就东风日产N6金卡纳挑战赛狭窄空间180挑战项目，聊聊我的试驾体验： 初见： 到达场地先签到，签署试驾协议，领金卡纳闯关卡，然后可以静态体验一下，眼前这台N6不论从外观造型，车漆颜色，整体给我的感觉是脱胎换骨的新奇又能找到似曾相识的细节照面感，例如：车头灯组的三段造型和反风向标设计，既有Cybertruck的未来科技感，又有反风向标似的家族设计语言，整体第一映像简约清爽。 试乘： 上车日产大沙发的松软舒适感，那种绵密细腻的包裹感，一瞬间我想闭着眼睛放空一下！诶诶诶！你干嘛来了？一群人围着车看你搁这儿闭目养神是吧？hahaha主要是名不虚传的大沙发太舒服了，对比我开过的所有车型，无一例外。更要夸夸乘坐空间，拿我个人160女士身高做比较，前后排腿部空间，可以直接拿小臂衡量，头部一拳有余2指，这个级别对比我试过的秦L，N6表现更为宽裕。 试驾： 狭窄空间180°挑战，主要是车辆在规定的狭窄方框中，进行180°掉头原入口驶出，挑战目标为27秒不碰桩桶，这个对于我来说太难了！那我就奔着能开出来体验一下吧，教练给了女生体验秘籍，进入口紧贴右边，转向快打，3把出来！好好好！一学就会一开就废废！我在1分20秒才把车开出来。整体场地试驾感受来说，起步轻盈响应灵敏，我一脚油门冲进框里，猛转左打，刹车很跟脚，车头指向与方向盘猛转几乎没有虚位，然后就是倒倒转转左满舵右满舵，调整车身真要感谢360全景影像全方位帮我实时监控车身是否要碰桩，画面呈现效果与实际情况完全一致，不像有的360抽象到完全没有车感。唯一出现的搞笑事件就是，手忙脚乱急于求成，抡方向盘的时候，误触了很多多功能按键，一会儿音乐响了，怀档的倒挡没有拨到位，只打到了空挡，归位的时候拨杆又没有拨到位，在一声声欢天笑语中迷失自我，虽说也是各种问题，但给这个项目小组增添了不少乐趣！有技术的没有技术的全靠摸索着别人的失误来完成挑战。 总结： 愉快的一场试驾体验，虽说没有太多的专业讲解，但就我个人作为女车主，体验一场趣味性的挑战赛，对这款车的表现还是很满意的，女生在乎的颜值，好开，它都能满足，至于专业性的讲解，更期待懂车帝专业测评，以及车是否能满足您个人的用车需求，还建议个人亲身体验一下，期待上市以后更多的真实车主分享用车体验。就先写到这儿吧。感谢平台给了这样的试驾体验机会，希望多多举办，更多的人能参与到试驾体验活动。
#2025广州车展 辣评新车现场这大众这款iD.ERA,（由于还没上市，还给围起来了，只能看到外观。）第一感觉就是尺寸特别大，应该属于中大型以上的SUV（轮胎是23寸的）。按目前因为车门打不开，比较有独特的就是它的那个前后的灯组很宽厚，点亮之后都是前后贯穿式。目前还是概念车，所以说他的那个目前没有看到大灯，但是我感觉大灯的位置应该就是左右两侧那个一横一横的日间行车灯点亮的位置。车头整体看就比较宽大有厚重感。 然后他整车最下沿的位置有一圈那种类似于氛围灯的蓝色灯带，几乎是前后左右都有，我感觉目前因为它是设计理念可能是这样子，后期的话应该会用装饰件来代替。 然后内饰仪表方面目前能在外面看到就是一个大连屏。仪表用一个小的。搭配（我觉得更建议像仪表那个显示屏的话，建议做大一点，因为你这个是全大型的SUV，你把仪表那个做小了就看着不协调） 其次像后视镜那个位置和车两侧有一个摄像头感觉设计的话应该会出现有一个后视镜流媒体的画面。 总体:这款车的尺寸定位应该属于那种家庭6座或者7座版本的，看着确实很大。后续就看上市的时候搭载的是什么系统了。智能驾驶好，就配得上这个外观颜色和设计。
#2025广州车展 辣评新车今天去车展看了，X5现在新款比上一代（价格还下调接近5万），而且标配了前排座椅通风，第二排座椅加热标配。喇叭十六个。21寸轮胎。都比之前25款的升级给的多。 特别是座椅通风，夏天非常实用的功能。 🚗空间体验: 我一米七身高，副驾驶头部空间 2拳多，然后进入 后排一拳四指。腿部3拳多特别是过道位置，正常座了人的情况都可以放41码的鞋子。这车3米1的轴距很显后排空间的。 比较喜欢的设计点:后排充电口位置直接设计在前排座椅的上面，手机充电方便。（我是感觉比扶手箱那个位置插电方便。） 车门扶手我感觉，我把手放上去就刚好撑着。挺符合人体工程学的。不管是前排还是后排放着都很顺手。 不喜欢的点:现在那个车门锁小凸点还存在，应该优化掉的。
#我的用车总结🙌🏻十一月开始就用车满五年了（20款自动中配），现在还差点点就四万五千公里。大部分时间是市区上班代步用车，期间跑过2次川西康定这些位置，太远了时间不太够就没去西边了。 用车感受总结： 1、🚗驾驶感受；市区里面开，在起步的时候油门深踩一些会感到提速延迟，特别是发动机的转速拉到2千转了，然后再松开油门再给油才会平稳。还有堵车的跟车走走停停的，起步和刹车不够平稳，车子不跟脚。拥堵路段和旁边的电瓶车多了，开车特累那个给一脚油立马刹车的，车累我也累。开车转弯很精准，视野没啥盲区，右转的时候没得电车那种转向联动的视频画面，每次就要高度集中注意力，很怕右边车门剐蹭了。 2、📖油耗总结：平时上班大概五六百米就是一个路口，上午上班每个路口都是等待绿灯，基本上均速在25迈，导致油耗每次都在上涨，5.2~到6.2是平均油耗区间；然后到了周末就出去耍晒太阳，走走快速路高架桥什么的，这些路没得路口，可以保持五六十这样的均速开，油耗就会下降到5.0，或者4.8这样的表显油耗。平时能达成几波绿波车速油耗就不会涨，可以保持5.7百公里、从提车开始到现在记录的加油钱2万2千左右了，对应每公里就是0.5元。但是我平时加油有优惠，所以综合一公里在0.35-0.4元。 3、空间满载5个人没问题后排过道小凸起坐人不影响，但后排座进人的时候，我感觉底盘有那种铁摩铁的声音，我在想是不是悬架响。后排放倒可以装个猫笼子（一米四）当时搬家，可装了满满一车的东西，比起SUV不能装太高的物件，其他都一样没问题。 💔爱车吐槽点： ①方向盘感觉一直都有偏右或者偏左的情况，不固定的偏，属于那种小幅度的不走直线。市区里面开就感觉往右偏，左手要一直带着点力（不明显）高速上就感觉是靠左边偏了，偶尔会出现这种感觉。 ②车门的电机质量不好，当时在第2年左右，先是左后车门，然后右后车门（这个是我当时锁车了，朋友不知道直接在外面给拉开车门了，车还一直在叫，估计是防盗声音警报）最后一次是主驾驶车门的门锁，打开车门会一直有那种车门解锁和锁车的响声。这个事情也是跑了好几次售后，都给我换了。 ③冬天的时候，早上启动车子，开出小区有一个下坡路在车里会听到有回流的水声（我感觉是冷却液在工作的声音）但是售后没查出来原因。后面几次冬天又没发现这个情况了，不知道具体是什么导致的。 ④轮胎老化我感觉有点重，我2万公里和现在4万公里，看轮胎的胎问，感觉没啥变化，但是细小的纹路一直都有，开车没啥异常，就是感觉不像正常轮胎使用情况。 ⑤车门的胶条在开始老化了，我车停到楼下一周不开，感觉车窗边缘的胶条都变色了。
#自己动手就能做的保养项目🔧 保养分享 一年一次的保养，除了换机油在家不好弄，其他像换个空滤什么的，可以自己来干。 我从首保当时在4S换过之外，后面都是选择自己更好空气滤芯和空调滤芯的。更换时间可以一年或者一年半，中间可以自己拆出来看看，要是脏的话（出现了树叶子或者灰尘多的）就直接换。 我是自己网上自己买的，不到二十块，空气和空调滤芯一套的。所以我换的时候也是一起换的。 步骤:①先换空气滤芯吧，发动机舱打开后，用一个十字或者梅花把手把空气滤芯的盖子的几个螺丝松开，记得拿取的时候慢点，不然一不小心容易掉发动机舱下面，容易掉②然后把旧的空气滤芯拿出来，注意方向，换新的就按照原来的方向放进去，有吹风机的或者小风扇的可以在换新的空气滤芯的时候，清理一下里面灰尘。③然后再把螺丝扭紧（注意别太紧了，不然容易滑丝，螺丝就打不紧了） 然后再到副驾驶去换空调滤芯。 ①副驾驶打开储物箱，要是操作不方便就把储物箱东西拿出来，然后找到里面的盖子，用手捏住俩端，因为它是卡扣式的，要是不行就用一个小翘班押着边缘撬开也行。②俩个盖子取下来后，注意，原厂的空调滤芯的剪头安装方向～我的这个是向下的，所以换新的滤芯也要对准方向，不然换了就失去效果了。 然后还原把盖子装回去就可以了。 20款副驾驶储物箱就没办法拆下来的，所以换的时候需要手巧一点，不然空间有限。之前18款好像是可以储物箱支架卸出来。我的感觉除了空间有限之外，能换下来的。 像这样简单的保养我一般是自己动手，保养要是换了机油，我就接着当月或者次月就买来自己换滤芯。比在4S还是便宜大几十块吧。 还有日常清洁车子，可以周末自己提桶水，把车子门缝和发动机舱用毛巾擦擦干净，也看着车新一点吧。特别是玻璃油墨，开久了车子，下雨天的时候刮不干净，就是玻璃表面有一次污渍，就需要我们平时自己整点清洁剂给玻璃擦擦。
#晒晒2025年爱车保费🙋🏻 情况介绍 作为20款车主现在5年了，公里数不算高4万公里左右。因为今年很大部分上班没开车（早上起的晚开车会大堵车）选择了坐公交因为有专属车道，比开车还快点。所以只有到了周末才会用车出行，比如开车到附近景点转转。所以我正常的公里数应该在五万公里的，我以往都是平均一年1万公里的。 📖车险 这次买的车险应该是买的第六年的了。 我的车险是10月底到期的，所以一般情况有些车险公司在9月底都在滴我了，比如这回大地保险老早就联系了，就是报价有点高车险项目和去年一样的，还报价2600左右，我看了基本都三者（三百万）和座位险，车损差别不大，主要是后面多了一个驾乘险，就是附加险，让保险额度更高。有些是意外险这类。像平安和人保一样的都加了这个价格在2400左右。 然后由于平安和人保是节后才报价的，所以开始大地2600我觉得太高了就没有考虑了，后来三家对比后，大地说可以返多点。具体如下: 大地2450，送洗车，话费，和实付返点 平安:2435，送加油劵，大米，实付返点 人保2441，报价最后一个，还是前面都了解完了才联系我，这里要说下了，我之前都是买的人保，就这次最后找我，一点不重视，这次啥都不送，但是实付是最少。 （这里我要说下了，我之前都是人保的，从开始送的12张洗车，到后面5张洗车劵，感觉是不是觉得我老客户了一直在降低我的福利啊） 所以最后价格差不多的情况，我选了第一个，虽然他价格最高，但最后实付2215，保额比他们都高。所以在价格不差太多，选了个赠品和保额最高的。 人保那个是和售后联通的，去年送的补漆我都没时间去，所以建议大家选择能优惠现金的最好。 车险注意事项:千万别急付款，一定要对比几家价格，和送的东西。像多了驾乘险的一定有返点，不然就别买。其次就是送的东西了，平安一般加油可以，人保我用哈，都是洗车多。最开始免费洗，现在1元一次人工洗的。还是挺实惠的，毕竟一年怎么都要洗车10次吧。也是一笔巨款了。外面正常洗车都要20轿车。 最后就是价格差别50以内的可以选保额最高的。在看送的福利。或者直接选择价格最低，和洗车福利（最实用了）如果自己洗车另当别论了。 ✒️最后油耗分享一下吧。 节日加满的油，跑了2次高速，一共600公里的高速公路和一百公里左右的快速路。然后加油算下来实际油耗是6.13百公里。表显是4.7（这个是我高架桥限速80开车出来的油耗）油耗能接受吧。要是经常开高架桥这样的路，我估计实际油耗可以5L左右。
#辣评新车平常用车比较多，提车2个半月，开了8000多公里，整体下来感觉外观很帅，空间也够用，新的发动机油门一踩很有感觉，高速超车随便超。基本上都是领航员级别的存在。 优点： 外观好看，很适合年轻人开； 提速很快，这个价位用上这个发动机体验感很好； 油耗总体而言不算高，毕竟是带T的； 空间来说轴距有这么长，算是A+级了，停着给人第一眼看上去不像七八万的车； 车机互联比较智能，本人用一加的手机，可以直接投屏上去，还是比较惊喜的，不像一些合资车只能支持苹果的Carplay； 缺点： 略微有点顿挫感，高速胎噪有点大，不过音乐声音放大点基本也可以忽略不计； 后排体验可能会差点，如果走一些比较烂的路可能颠簸感会比较强，走市区道路多的话可以忽略； 内饰这个因人而异，有的人喜欢竖屏有的喜欢横屏，不过开久了也就习惯了 总体而言是物超所值，可以作为年轻人第一台车的首选。没有那些什么华而不实的附加功能，整体侧重消费者驾驶体验。 虽然买的时候4s店告知我马上就上第四代了，但是还是没等，车这个东西早买早享受，相比四代我可能会更推荐现在三代去抄底。 最后，感谢张冰与邀请参加这个点评，希望能帮助到还在观望的小伙伴们。
#我的试驾体验我的老逸动服役了整整十年，行驶了12万多公里，期间从未出现过大问题，感情延续，今年5月换车时再次选择了逸动，当时还是手动挡现在升级自动挡了，至今四个半月已行驶1.2万公里，说一下用车感受，大家参考。 1 动力表现：充沛充沛，这也是选择这款车的首要原因。1.5t动力在市区足够，高速超车也很稳当。只是猛踩油门，响应延迟一点点。 2 油耗表现：表显油耗从购车初期的6.8-8.5波动，目前基本稳定在8.0左右。车机计算的油耗与总里程数有很大关系——初期基数小，油耗波动明显；随着里程数增加，波动就不那么明显了。跑高速较为省油，一箱油能跑800多公里，但车速超过120公里/小时后，油耗会显著升高。市区实际平均油耗约8个多一点，跟我旧车比，还能接受。 3 空间与实用性 ①同级中，后排空间确实显大，坐两个大人很宽松。但后备箱空间有点小，旧逸动能放进去的物品，新车反而放不进去了。 ②底盘略低，我天天通勤烂路走的比较多，感觉没有朗逸底盘紧凑稳当。 ③车机。大屏幕明显是个老年机，但系统还凑合。死机过4次，只能熄火重启。有一次刚启动就死机黑屏了，但是能正常开车。 总结：性价很高，动力够用，车内空间宽敞，我觉得7万多的代步车遮风挡雨我是开的非常满意了 。 #感谢张冰与邀请参与
#国庆自驾去哪玩📉 能耗记录 国庆放假在最后2天选择出去耍，想着大家应该在返程了，我出去就不堵车了 路线～全程140公里单边，大部分是高速，从成都出发的到绵阳罗汉寺爬山⛰️耍。出发的时候去加了200块，基本上大半箱油。 高速上驾驶感受:①出发前成都是下雨天，开车还没五分钟前风挡玻璃上就起雾了，但是雨有点大，车窗漏缝就容易雨滴进车里面，然后我开除雾把AC关了，发现吹自然风还是会起雾，总不能开热风吧，然后没办法就是把空调开了，但是开着又挺冷了，当天22度，然后试着把温度调高点，发现有AC一样除雾很强。大概3小格温度。就不冷不热的。 ②然后就是高速下雨开车上到100码就感觉噪声大，很明显是可以感觉到轮胎跑起那个雨水发出来的声音，继续加速更明显。加速到116点时候感觉车窗位置会听到那种水流的声音，可是雨水顺着车门玻璃流到门缝位置了。 ③就是雨刮片了，高速感觉不到异响，开到一般遇见前面有个追尾的有点堵车，感觉雨刮一档的刮水声音比二挡雨刮速度声音还大些。 ④刹车距离了，很难受明明感觉车速不快的，就四五十走走停停的，感觉要很用力踩刹车才能刹住，轻擦踩刹不住。有点像刹车疲软了是不是高速刹车多了过热了。而且要想刹住车踩死又感觉车子很容易就点头，坐车的就容易晕车 整个路程开了1小时五十分钟下高速进入市区，有一段高下坡路，突然五十码的车速但是发动机转数自动拉高到3千转，莫名其妙的，搞得我还自己切换手动M挡，自己升档到5档或者6档来降转数。感觉有变速箱调的很障。 油耗:一去一回的接近300公里，掉了4小格油，因为没加满，最高的那一格油有点虚。后来又开了下到油表亮灯，我计算➕200块跑了435公里。表显油耗是4.8-5.2之间。实际油耗是6个油。开高速真的很省油的。就是一点不好，高速上遇见前面慢车，想超车提速车子动力响应很慢，就是那种有超车距离，但是等我加速上来，马上就错过超车机会了，直接和旁边的车并排了，没办法只有又减速变道跟着别人开。 还有个槽点:波动雨刮水的时候，高速上玻璃水会流到我主驾驶旁边的玻璃水留下来。喷的玻璃水不跟着前玻璃俩边流下去。 最后就是坐姿，开了接近2小时后背散热不好，就算开了空调的，后背在我下车的时候也感觉就闷热汉湿的。不过透气，以后还是得买🈶座椅通风的。
#我的提车日记🙋🏻 情况介绍 工作了几年，周围朋友都有车了，自己也想有一辆车，过年过节回家和走亲访友方便点。预算有限，开的又不多，又想功能多，于是就选了国产车油车。 💰 费用明细 确定好车之后去谈了价格，谈了两个小时不到就定了，落地9.7w，首付了5.7w，免息贷了4w。赠品送了：底盘装甲、车膜、脚垫、300油卡、车用吸尘器。 🧮 选车对比 由于开的不多，就选择了油车，想要买带尾翼的车，看了影豹、univ、mg7、逸动，影豹感觉尾翼造型太夸张，univ后排空间太小了，mg7前脸不喜欢，看了四代逸动顶配，造型、外观、空间都觉得挺合适的，于是下单买了。 ✏️ 新车初体验 车辆内饰有大面积的软包，前面扶手还有一个冷暖箱，夏天可以放点水进去冰一下，车辆还有无线充电这个功能我感觉挺好的，中控屏改成了横屏，比竖屏看的舒服，语音控制也挺灵敏的，比三代还增加了实体按键。 车辆的外观我感觉也非常帅气，前后有发光车标，还有贯穿车灯，双边排气虽然是装饰，但是还挺好看的，挺运动的，最喜欢的还是三档可调电动尾翼，车辆把手也不是隐藏的。 车内乘坐的空间也还挺大的，后排底板有一点凸起但还是挺平的，后排距离前排有个两拳接近三拳的距离。 后备箱的空间还是比较深，这样里面东西不太好拿，后备箱装的东西还是很多的，后备箱开关设计在logo下面的按钮，还是挺容易找到的。 油耗：高速表显在6个油左右，市区在7.2个左右，感觉油耗还能接受 。 车辆有车道巡航，高速开车没有那么累，360影像和并线辅助，我感觉对新手很友好。 缺点：高速上100码后开始有风噪，上120码后特别明显。 副驾驶没有系安全带提示差评。 后备箱只能在p档的时候打开。 感谢张冰与邀请参与
#最低能耗挑战日常开车油耗高吗？ 🚗先说车型吧，22年1.4T旗舰版，属于1.4T版本中最高配置的车型了。但是油耗其实和配置没啥关系。发动机都一样的。 大家用车应该和我一样，都是市区上下班代步居多，节假日才会长途或者出去周边游玩。 先说纯上班油耗吧，一天就早晚来回一趟差不多27km，会走一段快速路限速70迈，不遇见下雨天路况好的时候，可以连续不停等灯的过3个路口的，可以保持均速在50~60车速通过，基本每天都是这样开，一个月1箱半的油，大概油耗就是百公里7个，我是那种预计没车的就喜欢猛加速的开，所以油耗不算省。高峰期开车也就下班的时候。但不是主城区，所以不算堵车。 ✒️最省油的一次，是我去市里，当时买了一只猫，去拿猫，然后有十几公里时高架+换线，整个路是没得红灯和路况的，限速是100，但是因为车太多了，所以只能保持在60~80之间车速来回超车。后来都开累了，直接巡航了65迈，开到最后下高架，表显油耗低到了5.1！！！还是很出乎意料的。 高速的话只有过节回家才会开，平时高速要收费，都是周末开国道的，反正不敢时间久慢慢开。高速上:我都是120直压着限速开,风噪大，路还不是平的，有时候会遇见爬坡转速会拉高的能感觉到的。油耗6左右，还是比市区好一些。基本上我的开车油耗就这样了，最高就7点几。最低就是5.1L。 后来也是网上了解了下，车的油耗主要是看经济时速的，1.4T市区的经济时速在60~90迈，所以开高架和环线保持60~80的车速是很省油的。高速上就是90~105了。在高就是风阻了就越快越费油了。不过高速无所谓，一年也没几个时间上去，主要是市区开车，尽量让自己少踩刹车，保持车距和用好高德导航的读秒功能，我每次都要开导航，就是为了看前面绿灯还有多少秒，要是有20秒以上就继续保持或者加速一点就通过了，要是十几秒了，就可以松开油门了，过去正好红灯。
#锐评新款逸动这是车展按照预售是8.69算的价格，现在又低2千，那么现在大概就是全款九万六落地。 目前这个价格高了，九万六七的价格选择太多了，只有9万以内有优势。不是说那些配置不值得，是逸动定位在这里真的很难接受。 下面聊聊新车初步感受: 空间:入门家用车轴距2765,确实车内空间很大,我身高一米七,前排调好座椅,后排感受腿部距离前排座椅还有2拳多,可以说翘个腿还是可以做到。后排头顶还有一拳左右,在家庭用车上实用性很大。另外后排中间还有老板拖板中间放个水什么都方便。过道地板稍微有大概手的3指高度,对比大众的后排过道,逸动的可以算是纯平了。 座椅: 整体座椅填充物偏家用舒适的(后排软度不错),坐垫长度:基本可以支撑整个大腿了。车门上基本也是软包了一下,略微有点仿皮的材质,摸着是有点轻微光滑,有点雨滴就是用纸清理的那种。 内饰: 内饰颜色大致就这3种,黑,灰,紫。我看的这个就是白紫双拼。颜值好看,但是不推荐家用,要是带小孩容易脏,白紫适合小白领用车。家用还是选灰或黑实用。 车机这块,目前是改观最大的地方,有一排常用的物理按键(空调~双闪~内循环等),车机使用逻辑和手机平板一样的,最下面是菜单键,最上面下滑就是状态栏可以设置后视镜啥的. 不足:1后排的车窗还是不能全部下降,会留个四分之一左右,感官上不是很好,想把手撑着车窗上都不行。 2主驾驶有电动座椅但副驾驶没有电动座椅,还是手动的,而且只支持前后和靠背调节,高度是没有的。
#今年你的保费涨了吗🚗作为20年底买的车，目前已经4年了。当时第一年的人保车险是购车一起包含在里面的，具体不知道花费了多少，只是在保险单子上对价格加起来是三千左右，算是比较贵的吧。 4年中，出现过一次事故：上班时间一个老城区的十字口，我是主道直线，右边一个开三轮车的，可能车速也是比较快吧，刹不住车就急打右转，然后他左侧给我右侧车尾挂了一个长条划痕，当时没报险私下沟通的，估计他自己也认为自己问题 吧，所以最后各自处理自己的车。 注意，不要学我这样处理，因为当时没有签到协议什么的都是口头上，所以要是对方后来要是说我逃逸那就真的洗不干净了。 正确的做法：①先报警和车险说明情况，等交警出了责任书，最后在确认走不走保险；②有责任就按照权责换分，交给保险的人就好了，后面该修车就修车吧。③如果不走保险，那就当场让交警给个说明书，三方签字留底。（之前一个车友就是晚上和电瓶车撞 了，现场说好的，明天去修车对方给钱，第2天看费用高，不认了，后面各种拖时间，修车延误一个月时间） 还有2次是自己开车小小剐蹭到墙角了，好在问题不大，就是前面右侧位置塑料件撞了下，这个地方不生锈我就是自己网上买了点喷漆的，自己喷了下，不美观，但是颜色保持了一致。 买车险对比： 车险到期最后一个月时间，就会有不少人保险给打电话，比如人保，平安，太平洋，大地这些。我们要做的就是根据去年的保险看，对比保险项目和最后价格，在几家中选择性价比高的买车险就行了。 险种：交强险必买，不买这个无法上路。商业险，买基础就够了，车损险+第三者责任险（200万/300万）+座位险（司机+乘客）+医保外用药。这基本险种就够了。有时候也会给你加一个附加险（就是把额度给你拉高），这个看你自己选择，一般就三五百样子，但是加了这个可以要求给你返点，这样只需要几十块上百块就可以多个附加险也可以。 福利：不同车险公司，送的也不一样，如果是4S那边然你买，他们一般会送喷漆一次，四轮定位啥的，看你谈。平安我看是送加油券啥的，人保我是免费洗车 所以要根据自己需要买车险。 最后就是，出险了后面会涨价，平时开车还是要注意安全，剐蹭了也不要急，慢慢来，修车要是700以上，可以考虑走保险修车，三五百的就自己修车吧，不然次年保险上涨很可怕。 有个朋友就是，原三千的车险，次年直接报价四五千。 我这马上下个月车险也要到了，又要买保险了，还好我没出险，又可以比去年降价200左右费用吧。
#养一辆车要花多少钱用车费用总结，现在已经有四万2千公里了。我还是比较喜欢记录加油费用的，从买车的第一次加油到现在每次都记录了。下面说说费用明细 🚗油费，这一块是大头也是平时积少成多，每个月都要加油的。4年多，累计加油费用22240元，平时油价都是7元上下徘徊，加油量2966L，总里程42026km。平均1km，0.52元，对于自动挡的车，还是可以接受嘛，油费就是看你开车省油不，还有就是油价（我有时候加200-40）所以还是算下来是5元左右的油哦。 ✒️保养费;感觉不算高，我前3年4S套餐保养，平均一次289元，一年我就保养一次。第四年我也就外面保养也一样价格不到300.所以真不贵，毕竟加油一次就是200-300了 📖保险；这个是大头了，每年都是在，虽然不出险会逐年下降，但是一般也会在2千左右，今年估计2400吧。4年保险下来也有一万多了。都快有加油钱一半了。 🔧维修：没出大问题，3年质保没花钱，去年有一次刹车的一个小支架坏了，开车的时候刹车一直响，去修了，换了一个小零件，加工时，一共不到170元。 洗车费；我大部分是自己洗车，和用的买车险的时候送的洗车权益。一年十几块钱洗车费。 停车费，看城市路段了，上周去成都主城区，一小时10元起步，在小县城一小时2元。去景区游玩一般一次给10/20元。算下来一年也要100元的停车费，这还是外出的停车费，家里在租车位，一年也要1200元。 总结：然后4年总花费 4万了，平均一年我要花1万养车费用。
#车展新车我来评四代逸动，新外观和新内饰。 外观上，前脸变化不大，还是老设计，主要是是大灯上，关贯穿大灯又回来了，日间行车灯点亮加上发光车标，觉得挺有质感的。前排的大人和后排的大人都是那种小块设计，还是挺搭配的，那个尾灯挺好看。大灯侧面装饰件其实没什么用，不如直接用钣金件代替，后期修补更简单吧。 轮胎顶配18寸，已经非常大的尺寸了想赶上部分SUV的轮胎车型的。当然它只是顶配才有。 空间尺寸，轴距2米8可以算A➕级别了，以前家用车才2.6米 有些也刚到2.7米。四代逸动直接拉到2.8米空间真的不错。后排坐个一米八大个子也不会感觉局促了。正常做个1米7的身高后排都还是有个两三拳的空间。 内饰。氛围灯出厂自带了，喜欢这个的真的亮点。比较好的就是前排的那个仪表比较简约，一个仪表再加一个大屏车机。车机下面就一排常用物理按键，空调，内循环。对比前两代的话横向车机，开车导航使用，视觉效果要好多。 不足的地方～顶配副驾驶依然没有配电动座椅。其次，副驾驶还不能高低调节。 第二个就是尾翼和双层玻璃不能单独选。要买这两个一起买。对于实用性来说，有的人他只想注重隔音。这样就多加一个尾翼 蓝色这款颜色还单独加钱就不良心了，毕竟你买这个颜色后期补漆，估计这个漆的颜色也比较贵。相当于出双份钱。 这个经典把手这个好评，比三代那个把手好用多了故障率也低。
