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#零跑D19实车内饰来了冰箱彩电大沙发已不稀奇，零跑D19把精装大平层搬进了车里，打开车门，方向盘自动调整到你最习惯的位置，座椅默默迎宾到位，坐进二排，一键开启零重力模式，身体被真皮座椅稳稳包裹，三排不再是“小板凳”，而是有双扶手有加热功能的舒适空间。这就是零跑D19打造的全员舒享体验，它不跟你讲冰冷参数，只关心每个座位上的家人是否舒服自在。它用5米2的车长、3米1的轴距，打造了一个真正意义上的移动之家。 这款车提供了6座和7座两种选择，车内的25平方米软质包覆让触手可及之处都是柔软的，而天鹅绒顶棚则增添了居家的温馨感。这不是一辆冷冰冰的交通工具，而是一个充满温度的生活空间。 车内提供三款内饰配色，每种配色都经过精心调配，既符合家庭使用的实用性，又不失高级感。2.7平方米的前后超大天幕玻璃让车内通透明亮，搭配1240平方厘米的三排全景视窗，让每位乘客都能享受开阔视野。 零跑D19打造了一个五感疗愈空间，从视觉、听觉、嗅觉、触觉多维度提升舒适度。全电动车规级冷暖冰箱支持-6℃至50℃宽温域调节，Leap Sound 23扬声器杜比全景声音响系统配合头等舱级静谧性，让车内瞬间变成移动音乐厅。智能香氛系统提供3种定制香型，可随心情切换。 零跑D19的舒适，是让科技隐于无形，让体验臻于完美。它不刻意强调某个单一功能的强大，而是追求整体体验的和谐统一。对于注重家人感受的消费者来说，这款车或许正是他们期待已久的理想选择。
#一年养车的花销开纯电车一年充电能花多少钱？又能比油车省多少钱？简单说，跑的越多省的越多。来看看详细账单。 我的C16到这个月7号正好一年整了，跑了三万多公里，家里充电桩是次年一月份安装的，也就是在外面充了20多天的电就打300好了，一年下来我的电费目前总账单是5200多度电，2049元。我基本都是晚上11点之后开始充电，所以电价非常便宜，0.38一度，但是这里也有家里另外一个电车充电的部分，一年下来另外一个车我就算它300电费得了，这样来说我的三万多公里实际充电电费1700元上下而已。 如果是之前的油车跑3万多公里，油费要一万七八左右了，现在油价8块多一升，加满一箱油就三四百块。电车用家充，一年电费才2000多块，省了一万多！这钱够买一部中端手机了。 同时油车每1万公里保养一次，换机油机滤，一次五六百，三次就得小二千。电车结构简单，保养主要是检查电池电机，一年三三万多保养三次了保养费才三四百，又省了一千多。 另外电车保险确实比油车贵，一年多花1000左右，主要是电池维修成本高。而且有很多人用新能源新车的保险和你现在开的油车保险价格去比较，这本身就不符合逻辑，新车第一年保险都不便宜，我之前油车第一年也是6000多，我这个纯电第一年才五千多，第二年已经3600了，所以说对比就要同年限的车去对比。保险哪怕比油车贵点但跟省下的油费保养费比，这点差价不算啥。 综合下来，电车一年能省一万多块，五年最少6万。这钱能买多少车载用品？一套全车脚垫，行车记录仪，车载吸尘器，手机支架，腰靠头枕，遮阳挡，应急启动电源……全买齐还有剩！ 这么一算，电车省的钱真不少，关键是开起来还安静，提速快，市区通勤特别爽。不过要是经常跑长途，家里没充电桩，那还是得考虑清楚。但如果你每天上下班，有固定车位，电车绝对是省钱利器！
#电车终身质保是伪命题吗以前的计算方式复杂，并且可能因为一段时间的长途用车导致出保，更新后的政策简单易懂，我做了示意图帮大家理解前后政策变化。 PS.已向客服求证确认了，APP上的政策信息暂未更新，你也可以找客服确认一下。
#这个品牌，值得复购吗？零跑十年获得央妈认证 看到央视认证零跑的成绩，我一点也不意外。这家成立十年的车企在2025年确实拿出了让人眼前一亮的成绩单：11月出口订单突破1.5万辆，连续9个月稳坐新势力销量榜首，第三季度还实现了1.5亿元的净利润，成为行业少数能赚钱的新势力。这背后是零跑坚持了十年的“全域自研”战略在发挥作用。 我最认同零跑的一点就是朱总经常说的“好而不贵”的理念。身边越来越多的朋友选择了零跑，从适合城市代步的T03到家用首选的C系列，现在我经常向身边的朋友推荐零跑，我特别有底气，因为知道他们是真把成本花在了刀刃上。 作为车主，零跑的技术沉淀给我日常生活带来了实实在在的便利。首先是续航扎实，我每天通勤60公里，充一次电可以用差不多一周，完全不会有里程焦虑。其次是智能系统响应快，特别是搭载的高通芯片，让导航和语音助手反应迅速，这在堵车时特别有用。还有一点是空间设计合理，周末带老人和孩子出门，后备箱能装下所有东西，老人坐后排也不觉得挤。 今年是零跑十周年，我想对零跑说：感谢你们让普通家庭也能享受到高品质的智能电动车。希望下一个十年，零跑能继续坚持“科技普惠”的道路，把更多好产品带给消费者，让中国智造走向世界！
#周末开车去兜风电车不秋游，不如推下沟，南京方山带娃溜达 （攻略建议在最后） 今年的秋天好像特别长，南京的气温一直比较温和，透过车顶全景天幕，一眼就是一个秋高气爽。 作为电车车主，这么好天气的周末，如果不开出去溜达一圈，感觉好像自己亏了，电车车主懂得都懂🤪 这个周末，我的选择是游客相对较少的南京郊区江宁方山（免费的），带孩子去爬爬山，接触一下大自然。 换了零跑B10之后更愿意开出去玩的一个重要原因，就是有辅助驾驶，尤其是开高速从从容容游刃有余，市区出发半个多小时就到方山了，周末建议停北门停车场（平时好像可以从北门开上去，到半山腰，会轻松很多）。 我们慢悠悠走了2小时，参观一座庙，里面有个非常倾斜的塔（应该是世界第一斜角），穿越了一个防空洞，捡了几片红枫，天黑前下山了。 最近缺乏运动的我，上车后觉得还挺累的。趁着给车充电的时间，在车上躺着看会电影休息了一下（B10充电挺快，也没休息几分钟就差不多了）。推荐SUV把后备箱放个这种拉帘，可以放些靠枕和毯子。 PS.带娃到方山玩什么： 1、方山同时是个地质公园，是一座死火山，沿路能看到很多火山爆发过的痕迹，很适合带孩子边爬山边科普。 2、爬山小半圈约2小时，爬完估计半天，完整绕一圈大半天得有的，有大路+石头路，没什么危险性，但是也可能会走错路进了防空洞，倒是很有探险的感觉（看图），里面全黑，没信号，走完3分钟左右。有登山杖的可以带上。 3、半山腰有个寺庙，挺大挺好看，银杏树很出片。 4、景点有好几个，一定要考虑返程时间，秋冬季天黑的早，别在山里天黑了还没出来。 5、一进大门的地方有草坪，可以露营。
#我的用车总结零跑APP最实用的就是一键备车功能。冬天早上出门前，我躺在被窝里就能操作：打开APP，点一下一键备车，设置好空调温度，座椅加热，方向盘加热，再选好目的地。等我洗漱完下楼，一拉开车门，车里已经暖烘烘的了，座椅是热的，方向盘也不冰手，孩子上车再也不喊冷了。 除了提前备车，零跑APP还能随时查看车辆状态。电池电量、胎压、车门是否锁好，在手机上一目了然。要是忘记车停哪儿了，还能让车鸣笛闪灯，一下子就找到了。最贴心的是，远程开启空调最长20分钟会自动关闭，不用担心忘记关浪费电。 冬天电车最怕续航打折，还有一个小窍门就是零跑APP的电池预热功能解决了这个问题。提前预约充电或者出行前预热电池，让电池在最佳温度下工作，续航表现更稳定。 开车的时候，直接喊"你好零跑"就能调温度，换导航，放音乐，不用低头找按钮，安全又方便。这车还带Face ID，识别到人脸自动调整座椅和后视镜，每次移动完座椅之后再次上车也不用重新调了。 说实话零跑APP的远程控车功能，让冬天开车从受罪变成了享受。早上多睡10分钟，下楼就能坐进温暖的车里，这种体验用过就回不去了！也是之前燃油车无法比拟的。
#能耗记录本次记录零跑C16纯电520版秋季续航第二周能耗情况。 本周总行程跑了439公里，充电二次，每次大概20多块钱，因为是家充所以比较便宜，早上充满电动态表显410，这是我最近二个星期最好的一次，因为山东这边从十月一之前到现在几乎是天天下雨，...查看全文
#我的用车总结入秋以来山东地区连降细雨，虽然不是很大但是好多天没见到太阳了，这样的天气对于纯电车型来说会比平时能耗高点，所以分享一下我最近的能耗。 车型：24款C16纯电尊享520版本，去年12月份入手目前行驶了26375公里，这个月准备记录一下整月的...查看全文
#打卡2025天津国际车展9月零跑销量再创新高，达66657台。我没记错应该是连续四个月位居新势力销量第一了，这背后是零跑车企自己努力的付出，也有广大零跑车友的支持，零跑每一次突破都证明着自己并不是走马观灯的出现，作为车主看到如此成绩内心是高兴的。 自从24年底购入...查看全文
#晒晒我的移动大床房上个周末带着孩子老人去一趟济南野生动物园。出发之前语音唤醒目的地，目的地200公里。 零跑C16后排空间比较充足，在第三排坐人的情况下二排腿部空间也能够保持正常一拳的距离，而且二排座椅是独立座椅采用婴儿级座椅可以做到0甲醛，无异味，因为C1...查看全文
#15万级SUV谁是最优解24年底购入了24款零跑C16纯电520尊享版，到目前行驶了24000多公里，不管是我个人还是家人都乘坐的非常高兴，所以我特意想推荐一下26款刚刚升级的尊享版。 目前26款比我之前购买的升级了很多项目，纯电续航从原来520升级到了目前58...查看全文
#你最近在关注什么车9月8日德国慕尼黑车展正式开启，除了传统欧洲老牌车企参展之外，中国新能源车企也瞄准了这个全球第三大市场，特别是零跑作为新势力国内销冠和新势力出口第一本次车展将携新品零跑Lafa5亮相，让欧洲汽车爱好者们也看看来自东大汽车的实力。 新车型命...查看全文
