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#影视剧中的经典车喜欢赛车的车友都看过两部电影，第一部电影是《头文字D》，主角周杰伦蒙住眼睛，玩漂移的赛车是一辆丰田AE86，那一套换挡加速动作行云流水，一气呵成，看得爽得一批，那时的我真的非常想拥有一辆。第二部电影就是《变形金刚》，里面的科迈罗大黄蜂英勇无畏，而且帅气逼人，妥妥的美系肌肉车。
#哪款车停产让你意难平有一个意难平是雪佛兰的科迈罗，也就是我们俗称的“大黄蜂”。 其实这个车并不是我心中的最爱，只是习惯了美式肌肉三巨头同时存在的感觉。 从上世纪60年代，三巨头就开始了并驾齐驱，经典车型好像都在1968款前后。 来到2017年，科迈罗的停产着实让人遗憾， 不知是销量问题，还是技术问题，这个停产停售让三巨头的大场面瞬间变成了俩。 从情感角度，还是去希望三巨头齐聚的感觉。 顺带说一句，23年道奇挑战者SRT部门停产地狱猫和恶魔。 但是有消息说SRT部门重组，明年会推出下一代“地狱猫”—“涡轮猫”。 V8变成了6缸+双涡轮。 少了V8也少了灵魂，但是至少还在。 希望有天科迈罗能重启！
#重庆玩车很巴适聊一下自己的玩车经历，我大致经历了3个阶段，第一阶段属于自己年轻，年纪不大，那时候对速度与激情充满了神往，喜欢听发动机的轰鸣声，也喜欢排气的嘶吼，觉得汽车就应该是那样子的，是像我们年轻的样子，充满了桀骜不驯，充满了对未来的渴望，但是也夹杂着青涩的懵懂，玩车的风格我觉得和年龄有很大的关系，什么年龄段喜欢的东西是不一样的。时隔境迁，我也到了快30岁的年龄，现在喜欢的是如何更安全的，更独特，更让人怀旧的感觉，所以现在的我，喜欢上了mini这款车，他有英俊的复古，有绅士的风格，让人充满了优雅与随和。喜欢车，就像留在我自己的血液中一样，可能以后我会喜欢上越野，成为一个越野老炮，不过现在的我，更喜欢的一种优雅。人的阶段不同，体会到的人情世故也会不一样。所以环境也是影响一个人玩车风格的很大原因，所以，做自己吧，做那个不被凡事所困，不为牵扯所办，以后的路，它会替你前行
#买雪佛兰你后悔了吗我真觉得我的车是完美的。今天带宝宝串门儿，下周参加国展的car show，这十多年带我安全的上下班，跑山，上赛道。我的科迈罗真是完美的，周末去排练，演出，我的吉他，音箱，设备都能放在后备箱。这个车回头率也太高了。
#珠海国际赛车场开了5000公里以后总体感觉还可以 这是自己大学生活以来第四台车 之前有过野马 五代科迈罗和保时捷718 驾驶感受都有所不同。感觉六代科迈罗总体驾驶感受比五代科迈罗要舒服，虽然排量和马力不如五代，但内饰构造比五代要智能一点当然导航还是得用手机）。刷一阶前感觉前段提速绵软无力，刷了以后涡轮介入后有所提升。坐姿比较低，尤其是A柱那里遮挡了很大一部分视野，对本人驾驶体验还是有了一部分影响。用M模式和换挡拨片开车时一二档会有回火放炮。但提速不如D档自动挡好用。后备箱面积中规中矩，放不下太多东西，也没有地方放备胎。后排空间只能用来应急带人，平时基本用来放一些杂物。油耗的话我个人驾驶习惯比较激进，百公里在12个油，改装了高流量风格后加速有很明显的吸气声。总体回头率还是可以的，同时保养也没有费很多钱，符合大学生玩车的预算。同时是美系三剑客肌肉车的代表之一，总体感觉比第一台的六代野马要好玩一些。同时市场价也没有很高，当然都说改装无上限，下一步想改装进气系统或者上个二阶试试。但现阶段320匹马力已经足够在市区跑跑或者跑高速，上170轻轻松松。总而言之科迈罗确实是一辆挺好的车，配件和凯迪拉克旗下很多车都兼容，零整比也没有那么高，对于大学生玩车刚刚好啦。
#懂车帝赛道日今天参加了懂车帝组织的一次在成都天府赛道的赛道日活动，我和平时喜欢上赛道的车手们当然不能错过这么好的机会！ 活动总共50人左右，总共分成了3组，考虑到有不少人从没有下过赛道，所以还安排了专业的赛车教练给新手们做培训，这个服务真的是太好了！ 这次我的科迈罗大黄蜂，虽然是个2.0T的4缸车但是也跑出了1分37秒04的成绩，还算满意 但是也有遗憾没有进1分36，今天整理一下车载视频，明天放上来给大家做个参考！
