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#极狐T1看车实录作为Model Y标续车主，对于一台电车是多少有一些用车体会，就比如电量多少算低，充电怎么样才算快。 现在很多家庭都开始购置第二台车，我身边就不少这样的例子。我也不例外，但第二台车是油还是继续买电车，一直在吵。 媳妇认为买油车是作为电车的...查看全文
#新车热聊买车别只看优点！极狐T1和MG4的不足大揭秘 选车如同挑伴侣，只看优点可不行，得把优缺点都摸透。今天就来聊聊极狐T1和MG4那些不容忽视的缺点。 先看极狐T1，价格6.88 - 9.38万，主打大空间，微型车尺寸却有中型轿车般的内部空间。但它的空间优势并没有宣传中那么夸张，虽然轴距达到2770mm，超过紧凑型轿车，可整车尺寸限制了它，实际空间最多也就贴着中型轿车下限。而且没有前备厢，不仅实用性打折扣，还侧面反映出三电集成度不高。 在安全和动力方面，极狐T1也有短板。部分车型安全气囊配置较低，只有两个气囊 ，难免让人对安全有所担忧。动力配置也令人迷惑，高配车型电机功率反而比低配小，不符合大众对动力配置的常规认知，面对质疑，官方解释也未能让消费者完全信服。另外，它的电池供应商没用宁德时代，而且还有中创新航和因湃电池，这种不确定性让不少消费者心存疑虑。 再说说MG4，6.58 - 9.98万的价格，是款5门5座两厢车。不少车主反映，MG4的装配工艺和质量存在问题，像变速箱漏油、手套箱损坏、座椅内饰褶皱等情况时有发生。车机也不太智能，功能基础，不仅无线网络经常连不上，蓝牙和无线还不会主动连接，每次都要手动操作。而且在路况不好的水泥路面行驶时，低频共振噪音很明显，十分影响驾驶体验。还有，它的自动辅助驾驶系统表现欠佳，比如自适应巡航的判断不够精准，车道保持辅助也不太稳定。 如果你正打算在这两款车中做选择，一定要把这些缺点考虑进去，结合自己的实际需求和接受程度，再做定夺，毕竟买车是件大事，不要只被优点冲昏头脑。
#用车心得极狐考拉亲子Pro 提车2个多月了，此前写了一个8000+字使用报告和给官方的建议，有兴趣的可以点我头像去看。这次来分享一下3个改装的心得：A.改善胎噪；B.临时变五座方案（仅为静态方案探讨，请自行遵守法规）；C. 对前备箱配件的呼吁 A....查看全文
