雅阁2018款锐·混动 2.0L 锐智版 国VI整体空间出色值得买吗_雅阁怎么样

点评车型: 2018款雅阁 锐·混动 2.0L 锐智版 国VI

4.14分“优秀”

【购车经历】 在懂车帝研究了几天雅阁，一直在豪华和锐智之间纠结，因为竞价个车牌都要2万多了，想着加到混动上比较合算，摇个节能牌百分之百摇到。然后周末销售打电话过来，说雅阁优惠2万，感觉这家店优惠力度真大，其他4s店都是优惠1.6万的，打了个车到店里，谈的也没再优惠了，虽然优惠了2万，但上牌费3000，最多送了三次机油，如果不送机油，就减600块，谈到这里也知没法再减了。最后总价24.7，用上易车的优惠券，销售帮我减了500，然后又在易车领了个500的红包，相当于落地价是24.6，比年前的价便宜一点。 【销售态度】 东圃店的销售没得说，绝对不错，店里也很多玩乐的，就是销售太好了，都没货比三家，价格上比别家应该贵了一点。 【亮点配置】 很庆幸买了锐智，比燃油的豪华多了不少东西。而且混动版的按键换档，根本不用担心没拉手剎。前后雷达也不错，避免了很多次撞击。 18寸的轮胎，感觉高大尚的样子。 8个喇叭，但音质比较普通。 usb口真够多的，接了行车记录仪，自己充电，也满足副驾驶的充电。 车的中控就没什么特别，还得用苹果来连接，过几天得换只苹果手机才能发挥carplay的功能。 车尾灯一开始是觉得不好看，但看久了，觉得越来越好看，一眼看到这车灯就知是雅阁，你去路上看那些车尾灯，还是这雅阁突出啊。 【空间表现】 空间没得说，比一些crv的车还大，坐着舒服。黑色的坐椅很酷，比那些茶色的好看多了。 【油耗】 提车到现在开了1500公里，平均油耗6.5，平时走市内道路多，可能是总开空调，这天气不开空调不行，而且加上塞车，所以油耗感觉降不下去。如果遇到不塞车情况，我开35公里开空调油耗5.0，不开空调4.2，平时遇到塞车十几分钟，油耗都是5.8左右。遇过一次塞了半小时，油耗是6.9。每天上班来回70公里，大概二周得加一次油。

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4.71分“优秀”

【购车经历】 最早打算买个二手宝马五系，研究了好久发现二手车水太深了，车龄大点的买个古董车，车龄新点的三十多落地买个二手车心里别扭，后来还是买个新的吧，去了好几个4S店，也试驾了好多车，亚洲龙内饰个人不是太喜欢，而且二十出头年纪开亚洲龙也不适合，大众系列的迈腾新款帕沙特考虑干湿离合也不考虑了，别克系列的君威，gs试驾确实不错，比亚迪汉也很喜欢，考虑虚标和中控卡顿也放弃了，后来去的本田店看的雅阁，当时试驾了1.5燃油和2.0混动，根本不是一个档次，最后回家研究了小半年，综合安全方面，驾驶感受，油耗，空间，三大件，颜值，改装潜力，个人用车需求等因素还是入手了混动版的锐智。 【保养】 送的保养，首保三个月3000，哪个先到为准。同比其他车辆维护保养还是比较低的。 【亮点配置】 制动保持和主动刹车挺好用 carplay挺可惜，我用的安卓系统，用不了 后视镜下翻也挺好用 【最不满意】 胎噪，风噪，车漆是真薄！ 【提车价格】 裸车236800，优惠1万，保险好像是四千左右，购置税不到两万，上牌100，还有乱七八糟的我都忘了，最后加上贷款落地257000，算上收拾车加装改的估计得28了差不多。购车和4s店没谈妥，外地订的车 【最满意】 本身颜值就很高了，简单一改颜值直接爆表，动力随叫随到，不喜欢和人飙车，但是遇到精神小伙开车直接运动模式地板油。车机系统用了半年多无卡顿，触屏精准。羽翼式全led大灯百看不厌。 【油耗】 目前总7000公里 最早加满油显示续航1000 现在加满油显示续航960 不知道会降低到多少 总油耗5.1 夏天4.2冬天5.4 考虑天冷电池问题和空调原因导致油耗上升 我工作都是市区开所以才选的混动，话说混动市区开是真省，夏天单趟十几公里表显油耗3.7，当然，我来开的窗户，没开空调。 【空间表现】 空间大师，从试驾的b级车比较雅阁空间前后排可以说数一数二，后排放倒放大件，板子，三米的水管都没问题。 【驾驶感受】 方向盘感觉有点沉，倒是精准，给油就走，混动模式平稳丝滑，运动模式油门响应很积极 以上是我的购车内容，希望能帮助到你，不喜忽喷。

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4.36分“优秀”

从1976年第一代本田雅阁诞生，如今已经是第十代，外观方面，贯穿式的前脸设计，加上LED的矩阵式的车头灯，偏向于年轻人的喜好，车尾灯回旋镖的造型在夜间也很炫酷，但搭配卤素灯却显得有些普通，如果换成LED再加个熏黑效果就更显运动了，十代雅阁的溜背式设计很有轿跑的味道，道路行驶夺人眼球。 内饰方面，整体简单大方，给人中规中矩的感觉，中控屏大小合适，如果换成全液晶就更加理想，功能区布局合理，语音识别、Carplay等功能反应灵敏，美中不足就是内饰塑料感有些强，但是仿碳纤维造型装饰还是弥补了这个不足。 空间方面，我182身高在驾驶位头部空间非常充裕，坐在后排距离顶部也有一拳的距离，腿部空间大概一拳半，后排中间位置有些憋屈，但是4人乘坐是非常宽敞的，后备箱容积与上一代相比有了明显的提升，且后排座椅可以整体放倒，进一步扩展了后备箱空间。 动力方面，2.0L双擎混动发动机搭配E-CVT无极变速箱，综合功率158Kw，作为已经成熟的动力技术，这款车在纯电、混动、汽油三种动力模式之间的切换非常平顺，起步安静，且速度快。 操控方面，方向盘的手感是很舒适，转向也较为精准虚位小，虽然雅阁的外观设计偏运动风格，但是底盘调教还是偏软的，乘坐感受非常舒适，就是避震欠缺一些，过隔离带还是有些颠簸。 总结，作为一个混动车型，低油耗是很大的卖点，而它宽敞的空间以及舒适的驾乘感受，更是加分项，所以是一款很适合家用的轿车。

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4.29分“优秀”

因为次低配和次顶配差很多东西，费用差距小，所以犹豫了下最后买的次顶配锐智版。 外观：新车很帅，外观大方，底盘降低，车身很长4米9不到，次顶配的轮毂很好看，侧颜真的如网上说的45度漂亮，提车时见到第一眼就爱了； 内部：内部空间很大，乘客乘坐会比较舒适，但内饰略朴素简约，方向盘真皮，座椅是仿皮，内饰填充物档次略低一些；中控台，杯架，扶手箱，按键式换挡布局设计合理；新车味道较大，至少通风一个月。 发动机：如图，不是专业的不多评； 后备箱：空间较大，家用够用了； 驾驶感受：整体开起来很平稳，起步到40码是电，起步感非常舒适；动力毕竟是自吸，变道，加塞，超车都要当心，耗油方面看驾驶技术和行车里程，最省油时候短途最佳开到3.3，一般短途开4.4-8.0甚至10都有可能，中长途油漆是高速和高架路，油耗稳定在4.9-5.0的油耗，开4.2真的要很刻意；底盘和震感：好的马路没问题，遇到差一点的柏油或石砖路感受明显，遇到坑洼处需要当心；胎噪和风噪方面，要到100码才比较明显，个人觉得无所谓。 个人感觉比较明显的缺点：1.动力还是略有不足；2.一键自动升降车窗只有降没有升；3.定速巡航开不直；4.偶尔雷达会出现莫名地响（比较难得）；5.车身漆面薄；

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4.14分“优秀”

2020年8月初提车，当天开回家，驾驶室左侧B柱异响不断，5000公里左右，跑高速驾驶室门共振，冬天下雪，车头结冰，自适应巡航就失灵，低速挪动用电，油电切换无突变，实用配置有车侧盲区影像系统，座椅加热，外后视镜加热，全景天窗，L2自动驾驶系统，无钥匙进入，电动座椅记忆，鸡肋配置有自适应远近光灯，感应雨刷，跑了6000多公里了，快要2保了，体验就是胎噪大到雅阁掉价严重，ecvt混动变速箱提速中规中矩，平顺突出，激情不足，车机傻瓜，后备箱使用体验，几乎可以用廉价形容，高速低速，行驶姿态平稳，转向准确无异常，国庆节跑了400公里的高速，全程ACC，安全性提高，驾驶疲劳度降低，太太坐老板座反馈有晕车不适，其他人包括我自己坐，并没有特别感受，空间优秀，前后USB充电方案很人性化，日常用车上下班单程5公里，油耗不优秀，偶尔80限速省道，100限速高速，油耗表现优秀，前后雷达，倒车影像加后视镜倒车自动下翻很实用，停车倒车便捷轻松，运动模式，ECON模式，EV模式各模式适应不同使用场景，比较实用，皮质方向盘握感优秀，转向丝滑，没有座椅通风夏天非常煎熬。总结：雅阁是B级车挑选逃不掉的一款，质量算是在走下坡路，但是核心技术的混动确实让人心动，对比过丰田的混动，个人感觉本田体验更好，25万的价位选择很多，选锐智，很多的期待是家用长期使用，降低用车成本，更加安全舒适，

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3.57分“良好”

开过雅阁之后，觉得这车的最大的缺点应该就算得上是噪音有点大，尤其是风噪，在高速上会非常明显。但是这也不是不能接受的一点，毕竟打开音乐就能盖一下。主动降噪功能也有作用，但是在100以下才能充分发挥出来，总的来说，雅阁的表现在预期范围之内，毕竟日系车一贯的通病就是如此。 不仅如此，胎噪也是非常明显的，尤其是在经历沥青路面的时候，路面颗粒感稍微强一些，可以感受到从轮胎传出来的胎噪。其实雅阁这波操作有些让人看不懂，没想到次顶配和顶配配备的优科豪马轮胎还不如低配和次低配，要知道，同级别车子大多配备的是米其林浩悦3ST的静音胎。在冷启动的时候，发动机也会突然介入，噪音偏大。 再就是底盘的滤震效果不是很好，有着强烈的路感，哪怕是压到一个小石子也能清晰感到路昂。其实这跟悬挂调校是有很大关系的。就算雅阁追求的是运动调校，但是底盘稍微软些，我感觉会更好点。 除了缺点之外，这款车的优点也是比较明显的，毕竟是B级车，空间非常大，我1米8的大个子坐进去座椅调的比较靠后而且姿态很低，就相当于躺着开了，但是即便如此，后排还能留下充足的空间。 如果是仅看账面数据，它的表现并不是多么出色，但是本田一向在空间布局上设计合理，有一种偷空间的感觉，会让人有一种坐在Cj级车里的感觉，不论是头部空间还是腿部空间，都跟局促和紧凑一点都不沾边。而且后地板的隆起也不是很高，即便中间坐人也不会太影响舒适性。 总的来看，这款车该有的优点都有，缺点也不是不能接受，这样的车子的确符合好车的定义了，该不该选择这款车，就看你的需求是什么了。

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4分“优秀”

已经不知道从什么时候起中意这款车了，做为雅阁的忠实粉，不得不说在设计风格上来说还是非常特别独到的。 做为一款混动车型，完全不要去担心它的动力问题。2.0L自然吸气发动机匹配E- CVT无级变速，最大马力146，最大扭矩175Nm ，还不满意？如果还不满意那就看看更可怕的电动机组吧，电动机最大马力184，扭矩峰值达到315Nm，是不是不敢相信？没错！就是这么牛。这样完美的搭配，加速时使用电机，高速巡航使用发动机，动力不仅强劲还省油，真的是一举两得。 外观就无需多说了吧，众所周知外观设计采用了全新的运动美学，使车子更具动感和冲击力。飞翼式前脸和羽翼式LED矩阵式大灯，给人一种冲破一切无所畏惧的感觉。车身采用溜背造型和凸起的高腰线设计与车尾C字型的回旋镖车灯相呼应，再加上可全开启天窗一辆轿跑呼之欲出了。整体风格简约大气，低调又不失奢华。 内饰方面也是遵循了大众审美，走简约风的路线，车内并没有太多看也看不懂的按键，除了中控屏和基本操作以外看不到多余的装饰。液晶仪表盘也是如此，一目了然简单大气。车内还是黑色主打，只是在车门处加一条略粗的银色饰条做为撞色因子来调节车内的整体风格气氛也是符合当下的审美潮流。 从2830mm 的轴距就能看出这车的空间不是一般大，前排调到950mm 标准距离，后排腿部空间有850mm ，并且在座椅上也增加了腰部，颈部的支撑，乘坐空间不仅超级大而且对乘坐舒适度也大幅度增加了。我的两个拳头都不够测量后排空间的。并且后排座椅支持放倒，那后备箱的容积面积可是不容小觑的喽。 不过有点是需要吐槽的就是都这么贵了居然没有GPS，我实在是想不通，不管主动安全还是被动安全，不管是刹车辅助，牵引力控制，气囊，气帘，倒车影像，定速巡航，自动驻车等等都有了，但是总觉得有点接受不了。 重视安全性和可靠性以及多变的设计理念，雅阁还是不错的选择哟。

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4.57分“优秀”

动力不错，空间也挺大，就是这个配置没有后视镜自动折叠和自动升车窗，油耗的话开的远很省油，如果就开一小段路其实没那么省油，因为刚起步一开始是在充电。这个车整体开起来还是很舒服的，车子里面内饰感觉一般般，外观看起来很不错，尤其是锐智版那个轮毂我是相当喜欢。隔音也没有传的那么差，尤其是在电机驱动的时候那是相当的安静。

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4.79分“优秀”

我这个车开了1个多月了，跑了2000公里，综合感受还不错，购车经历是就在天津当地两家4s店做了一下对比。之后带着媳妇试驾了一下，我就买了雅阁混动睿智版，本来想提星空限量版，但是需要等我就没等。我就提了现车。我这个车裸车价，21.98万。加上保险，购置税，乱七八糟装具全下来24.8万。找的朋友砍价的。我有辆宝马三系做的置换。所有补贴。这车空间还是很不错的，虽然不算太大，我对比了下凯美瑞，要大不少，对比了迈腾空间差不多。但是我就想来个日系车，而且想省油，就买了混动车。销售跟我说如果不差那3万块直接就来混动，油的综合配置都更低一些。我预算还算充足，全款提车也不费劲。比贷款省时省力。这个车启动声音很小，几乎听不到。动力其实还可以路面上想超车很轻松。高速我只跑到过160迈。好多限速也开不起来我觉得够用。如果预算有25万的话，上个混动雅阁不错。BBA那些车这个价那都是最低配丐中丐版，没嘛意思。钱在富裕点不就上C级车了。所以买车真的不能犹豫。我从看车到买车一天就定了。行，就聊到这回来开来再聊。

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4.07分“优秀”

总体满意 优点 空间大，混动的动力还可以，提速有力而线性，超车很有信心，操控精准，最重要的就是颜值还算在线 开了一千公里，油耗平均在5.9 ，开的时间越长表显油耗越低，最低到了3.9，总体来说油耗没有让人失望 缺点 隔音不好太明显了，横滨的胎极度挑路面，速度一上来胎噪风噪就来了，但低速时很安静 悬挂硬，跟我之前的高尔夫路感差不多 内饰细节做工还行，但是就是不好看

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4.71分“优秀”

【提车价格】 落地大概25W 【最满意】 外观和混动系统的省油 【最不满意】 在高速行驶时候因为车辆有主动降噪，会发出嗡嗡的响声。后来联系4S店给解决了，换了个降噪模块，维修技师说是通病 【驾驶感受】 低速平顺安静，高速发动机震动也不大，但是本田嘛，老生常谈的NVH没有德系和国产好。 【动力表现】 平时市区开堵车都用eco档，想有激情驾驶用nom档就够了，sport档是纯发动机驱动档位提速很猛，很少用得到，2.0自吸还是有劲儿的。EV纯电模式没用过，不做评价。 【保养】 买车4S店里送了首保和三次保养机油机滤的优惠券但是不含工时，保一次机油机滤不花钱工时费是340还是打完折的，感觉和外边汽修厂差不多了。 【空间表现】 空间够用，因为是和老款雅阁不一样底盘更低车顶也降低了，为了营造出轿跑年轻化的感觉，头部空间座椅调至最低还是够用，座椅调高我175有时候会蹭到头发。后排空间可以跷二郎腿，中间地台是突出来一块的这点不如国产车。 【油耗】 因为是混动车，所以市区内堵车驾驶也不会很高的油耗，基本上在5.5-6.5之间，他们有车主能开到4.8L/100km甚至更低，我是无论如何也开不到这个油耗的，可能也是因为我驾驶比较激烈吧。

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4.36分“优秀”

从订车到提车历经了两个半月，但是我觉得等待是值得的，因为到目前为止大部分地方都是满意的，我觉得最让我诟病的是这个车的氛围灯，给那么两条就算了，后门居然还没有PS:有好心人能告诉我这个屎黄色的氛围灯怎么关么，我到现在还没有找到。 先说外观吧:这辆车最开始打动我的地方就是外观，第一眼真的有惊艳的感觉，要说不喜欢的地方也有，就是前脸的镀铬饰条我个人真的不喜欢，这个也方便，加上前铲淘宝400多搞定。 内饰和配置中规中矩，不会让你感觉到惊艳，但是也够用吧。给准备入手的准车主一些建议，如果你买的配置带前后雷达，上车第一件事就是找到方向盘左下角那个带P的按键把你的雷达提醒打开，我第一次停车就是车头马上要撞到墙上了我还在等雷达提示音呢，ACC很好用，跑高速很舒服，这里就不多说了，但是一定要记得安全驾驶。 空间表现还可以，座椅也很舒服，前排没什么可说的，后排需要注意的就是头部空间不是太理想，本人身高181cm，后排坐进去的过程中会感觉有点压抑，偶尔还会碰到棚顶。 操控和动力这里有太多人说过了我就不多说了，这个东西我个人建议是要自己试驾自己感受。 接下来我要吐槽这个优科豪马的轮胎了，这个胎真的非常非常挑路况，碰见不好的路瞬间胎噪就传进车里了，我现在上车第一件事就是连CarPlay 打开音乐播放器。

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3.86分“良好”

外观：比前代更时尚，更年轻。 内饰：对称布局深得我心，因为这点没选凯美瑞。 配置：需要的都有，后排加热、全景天窗、CarPlay、前雷达后影像。 空间：很大。 驾驶感受：动力来的很快，运动模式有惊喜。 可靠性：有点瑕疵，前探头经常误报，胎压偶尔误报。 用车成本：中规中矩。

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4分“优秀”

总体来说家用挺好。我开的城市油耗和高速油耗都是5点多，平时主要在市区开，没有特别注意省油，有时还用运动模式。收纳和空间都不错。NVH一般，主要是胎噪太大，混动锐智版的这个胎太挑路面，只有很平很新的路面特别安静，一般的路面胎噪挺大。

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4分“优秀”

优点：外观、空间还是有操控性能都是我喜欢的。 缺点：内饰设计感有点一般吧，虽然整体感觉没什么问题。 外观：雅阁锐·混动的外观还是很大气的，整个正面看过起就很上劲，整体流线也很流畅。 内饰：内饰布局很合理，黑色看着就觉得比较有活力，比较有质感。 空间：2830的轴距，空间还是很大的。 配置：无钥匙启动系统、无钥匙进入系统、上坡辅助、自动驻车等等。 动力：提速的时候，比我想要的要快，这个动力好，还有挺省油的。加速超车也很不错，对混合动力真的是越来越有信心了。 操控：转向清晰，指向精准，简直太棒了。 油耗：现在是5升油左右，离工信部显示4.2还有点点距离，不过混合动力总体能耗还是很不错的。 舒适：不管是操作还是乘坐，都是非常舒适的.