点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 精英版 国V

4.43分“优秀”

最喜欢本田这一代的外形设计了，整个本田这一代的设计风格都是这样，真是帅，底盘偏软偏家用，没外形那么运动，cvt变速箱没想象那么脆弱，开这么多年我脚是偏重的，能坚持这么久还算可以的，发动机无积碳无机油乳化，别听外面的人乱说，整体驾驶感受还是非常不错的，方向指哪打哪，0-60用L档，60-100用s档，动力是完全够用的，整车1.5吨重行驶很有质感，六年了没任何毛病，皮实耐用省心，争取过几年换type r

点评车型: 2025款雅阁 锐·T动 260TURBO 豪华版

3.9分“良好”

有优点，也有小毛病，车确实不错好开！就是最近出现大毛病了，d档竟然倒车，提车后把懂车帝删除了，这又下载了来问下车友！

点评车型: 2025款雅阁 锐·T动 260TURBO 尊贵版

4.8分“优秀”

买车之前看到国产品牌的崛起，考虑买国产电车，但因为经常跑高速，为了避免充电焦虑，国外百年车企造车周期通常4年左右，国内电动汽车周期甚者1-2年，当然很多车型搭载的平台成熟度及稳定性方面等，果断放弃电车想法。后来与老婆一起去各个4S店逛，也试驾了各种车型，考虑到保养，经济性，空间等，选择了雅阁，买车半年了，目前已行驶2万公里，油耗5-6左右，驾驶比较稳定，操作性比较好，老婆说它比较老范儿，细品确实有点儿，至少5年以后还能赚个老爷车开，哈哈哈哈哈哈

点评车型: 2024款雅阁 锐·T动 260TURBO 尊贵版

4.2分“优秀”

【外观】实车比图片好看，相对老款更加成熟沉稳，高配的外观更加运动，星空蓝和白色都好看 【内饰】中规中矩，低速有可能会出现意向，不知道哪里来的 【驾驶】很好上手，方向盘很轻，指向性好，整车底盘智感很棒，同级别很能打，车身很跟随，开起来很舒服 【油耗】长期纯市区10.9，一直下不去，选择插混经济性更好 【不足】车机智能化程度不高，燃油版不支持驾驶模式调整，偶有异响，市区油耗高

点评车型: 2024款雅阁 锐·T动 260TURBO 尊贵版

3.8分“良好”

2024年8月1号提车，写于2024.9.10，给想买雅阁的朋友一些个人的体验和参考。 当时对比了三个城市的价格，因为本身预算比较足加上本地方便些，谈了三轮，价格觉得也挺合适了，就在本地购车了，全款。 先说一下我之前开的车：一辆老款的福特蒙迪欧致胜2.3L，这个车好像很早就不卖了，是我爸淘汰下来给我开的，开了一年多，实在在吃不消油耗，加上功能配置太少，还是决定换车了。（有一说一动力是真的跟脚，随便超车无压力，这点也是开上雅阁之后给我反差感最明显的。） 外观：从觉得11代雅阁丑的不能再丑，到我决定买雅阁，再到提车，只有短短的一个月，买回来觉得越看越耐看，我个人也是比较喜欢优雅和复古的风格，不喜欢太激进、夸张的，当然外观这个东西永远是各有所爱了，不好统一评判。 内饰：日系的内饰永远是给人朴素中庸的感觉，不过做进去我觉得软质包裹挺多的，居然没有什么塑料感，给我的感觉还是不错的，简约的风格，但功能配置绝对够用。 配置：买的24尊贵版，次顶配，该有的全有，一些舒适配置也很到位，我觉得非常够用。 空间：我181的个子，驾驶位调高一些也不会觉得压抑，后排空间也很宽敞，乘用舒适性没有问题。 驾驶感受：开始已经说了和美系车完全不一样的感受，包括：提速感、平顺感、油门刹车感觉等等，CVT是真的很顺滑，除了很低的速度突然加速，其余时间我感觉不到一点顿挫，舒适感拉满。提速上面会稍弱些，但我用车场景基本是乡镇道路+郊区快速路+城区组成，基本不会有动力缺失的感觉，偶尔一脚油门连超三四辆车也是我经常干的事。高速感受的话目前1600公里了，都没有跑过高速，就不作判断了。 噪音其实根本没有那么夸张，不用太担心。 油耗：刚1600公里，上下班在7-8左右，表显平均8个，我比较满意了，当然如果你追求极致的经济性，还是看看电车吧。 最后吐槽：提车两周时，副驾驶门一侧有滋滋的异响，声音很大，前后跑了三次4S店检查、路试，最后确定是副驾驶安全带的问题，走质保重新换了安全带，目前一切良好，员工服务态度很好，以解决问题为目的。 还有主驾驶，A柱饰板顶部有一些细碎的异响，去4S重新用绒布胶带把行车记录仪的线束粘贴包裹了一下，但是目前还是有一些声音，不过频率不高加上声音很小，我也就懒得弄了。 最后，想和大家说，我觉得雅阁是一辆适用性比较均衡的车，如果你追求红绿灯地板油、路上崩车、激烈的驾控，那雅阁不适合你，但你追求实用性、经济性、舒适感、甚至是偶尔大油门的加速也完全不会让你失望，雅阁都可以满足你，如果你之前开的2.0T以上或大排量自吸的车，那你选择雅阁一定会觉得有些不适应，要多多试驾感受一下。

点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 幻夜·旗舰版

4分“优秀”

怎么说呢，车子外观还是比较吸引我的，其次空间也很大，要说操控的话那就是没什么操控，安全来说目前还没有遇到过事故，只是有小刮痕，就是高速比较吵，这也是日系车的通病吧

点评车型: 2024款雅阁 锐·T动 260TURBO 尊贵版

4分“优秀”

【油耗】 国道省道差不多在5.5左右市区的话7、8个左右 总体来说还是不错，加满差不多46L左右 【提车价格】： 6月下旬购入落地价16.7万元（4S保险+上牌7260略贵）保险捆绑有点坑有一个置换险是4s店里的，真实保险是在5500左右 【最不满意】 车机每次都要手动确认，起步打方向盘有些异响，满载情况下刹车出现点头现象，黑色车漆太薄划痕多 【驾驶感受】提速有些慢，整体驾驶感受还是蛮不错的，本人开车偏佛系不喜欢猛踩油门，转向精准，噪音个人感觉不错（没开过好车），后段没有自吸的车提速快（家里有个老日产2.5自吸的），座椅偏硬开车下来腰有些酸。 【乘坐体验】 后排空间宽敞，后排不怎么坐人暂时没体验 【销售态度】 销售态度挺好的，就是保险问题有些不舒服 有个问题想问下大家，车架和购买合同显示车是5月份的，但是车玻璃，前挡+主副驾驶是..4后档+后排是…4 问销售销售说正常，有时候车子是5月初生产的就直接装了，不知道是不是真的。

点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 精英版 国V

3.86分“良好”

流线型的外观设计，略显年轻但不失稳重，动力方面194匹，260牛完全能够满足日常需求，方向精准，几乎没有虚位，空间充足，只是后排略显压头，隔音效果不是很理想，风噪胎噪很明显，底盘偏低，通过性一般，需要多加小心

点评车型: 2024款雅阁 锐·T动 260TURBO 尊贵版

4.9分“优秀”

新车里面味道有点大，建议买碳包放车里。整体驾驶感受还不错，我也不清楚什么是所谓的操控。第一次提车开了六十多公里回家，全程给我的感受都是很稳(驾校学的C1，拿到本本之后从来没开过车)颠簸路况体感也不是太强烈。如果你不是那种暴力驾驶的选手，建议无脑冲！！！

点评车型: 2023款雅阁 锐·T动 260TURBO 智享版

4.5分“优秀”

端午节提的车，趁着政府有补贴就下手了，前后看了三四次，价格一直谈不下来，在我们这卖的还是硬，最后一次去还是直接掀桌了才降了降，总结为还是被国产冲击的不够狠，由衷的希望各大自主品牌再加把力 外观方面比较符合我的审美，大家都说丑我反正挺喜欢，尤其这个星空蓝在阳光下，家里人也相中了外观 车道保持功能对新手来说还是挺友好（00年生人，考了驾照之后4年没怎么开过车） 没有雷达又是新手，再加上这个倒车影像马赛克一样的画质，倒车比较吃力 吐槽:车机只有carpaly，安卓屌丝还用不了 开起来还是好开的，提车第一天就上高速开回老家了，作为新手感觉还不错 抬显还不错，23智享和24豪华差了个并道辅助 各位车友有问题我再解答

点评车型: 2024款雅阁 锐·T动 260TURBO 尊贵版

4分“优秀”

● 光感灵敏度高：光感灵敏度太高了，人家那些车还是开的日行灯，自己的近光就用上了，还没找到调整灵敏度的地方。 ● 底盘运动性差：地盘同价位最差，动力除了凯美瑞2.0谁都比雅阁强。

点评车型: 2024款雅阁 锐·T动 260TURBO 尊贵版

4.3分“优秀”

减震搞软一点吧，嘎嘎硬。其他都还好。没有我之前开手动挡刺激。雅阁啥时候能搞个2.0T的发动机？

点评车型: 2024款雅阁 锐·T动 260TURBO 尊贵版

4.4分“优秀”

提车快一个月，跑了近1千公里，整体驾驶体验还不错，动力满足日常行驶，高速超车提速也很不错，开到120到130，挺稳的。音响我挺喜欢的。提车时直接谈的落地价，具体优惠多少没仔细算。

点评车型: 2023款雅阁 锐·T动 260TURBO 智享版

4.7分“优秀”

目前来说比较满意，车型外观并没有网上说的那么丑，驾驶体验也非常舒适，很平滑 噪音是有点，但是自己开车都会放音乐所以感受不到噪音

点评车型: 2024款雅阁 锐·T动 260TURBO 豪华版

4.7分“优秀”

雅阁这台车的外观是见仁见智的，是属于那种很耐看的车型，外观无可挑剔 长度达到了四米九八，侧面看上去很修长，现在下车的时候都忍不住多看几眼，买之前对比了好几种车，最后还是选择了雅阁。 【驾驶感受】 驾驶感受很不错，方向盘很跟手，动力很足 【油耗】 目前八个油，高速六个油左右。 【空间表现】 空间表现还可以，不会顶头。 【乘坐体验】 这台车的悬挂是可以的，过颠簸路段不会抖动的很厉害。