点评车型: 2025款雅阁 运动系列 锐·T动 260TURBO 舒适版

4分“优秀”

2025年3月20日，2025款本田雅阁运动系列正式上市，推出舒适版、豪华版、尊贵版三款车型，价格区间为17.98万元至21.48万元。新车在保持雅阁一贯可靠性的基础上，全面升级了智能科技、动力性能和设计美学。 外观方面，新车采用本田最新家族设计语言，前脸配备大尺寸进气格栅与犀利大灯，车身侧面线条流畅，搭配全新轮毂，车尾采用贯穿式尾灯，辨识度极高。内饰上，12.3英寸全液晶仪表盘和10.2英寸悬浮中控屏提升了科技感，搭载CONNECT 3.0智导互联系统，支持语音控制、在线导航等功能。座椅采用真皮材质，配备全景天窗、双区自动空调等舒适性配置。 动力方面，新车搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率192马力，匹配CVT无级变速箱，兼顾动力性能与燃油经济性。安全配置上，搭载Honda SENSING安全超感系统，包括ACC、CMBS、LKAS等功能，提供全面的安全保护。 2025款雅阁通过全面升级，融合科技、舒适与安全，预计将在中型轿车市场引发新一轮关注。

点评车型: 2025款雅阁 锐·T动 260TURBO 尊贵版

3.9分“良好”

购车初衷 一直是Honda粉，两辆摩托也是Honda，十一代雅阁的外观网上喷的很多，但我偏偏非常喜欢这种90年代复古的外观，越看越顺眼，复古造型结合溜背，复古与科技感结合的很不错。 驾驶体验 驾驶感受方面，转向手感不错，精准且轻盈，CVT变速箱的表现也让我满意，相比之前开的AT变速箱，平顺性提升了不少，几乎没有顿挫感。虽然192匹马力不算特别强劲，但日常使用完全够用，高速超车也不会觉得吃力。 车机系统只能说一般，功能不算丰富，界面设计也比较传统。不过我都用carplay所以影响不大。CarPlay的连接稳定，使用起来很方便，导航、听歌都能无缝衔接。 音响系统 当时选择尊贵版，很大程度上是因为Bose音响。实际使用下来，音响效果确实不错，低音浑厚，高音清晰，车内听歌的体验非常棒。尤其是长途驾驶时，好的音响系统真的能提升不少舒适度。 油耗统计 我三个月开了4000公里，平均油耗7.6，只能说及格，因为我城市高架路开的比较多，如果是堵车的话油耗得上9个，可能是地球梦1.5T这台机器调教上压榨了太多，油耗并不算经济，比宝马3系2.0T低功率马力还大点，但油耗也高点 总之还是满意的，当时选这辆车就是不想出错

点评车型: 2023款雅阁 锐·T动 260TURBO 卓越版

4.38分“优秀”

有点就不夸了，说说缺点吧： 1.车机时常会出现断网，死机，手机连不上车载网络，再说与安卓版不能匹配车机互联 2.油耗的话还算正常吧，长途比短途油耗低，毕竟1.5涡轮增压的，不如2.0自吸，家人们以后买车注意 3.日系车的通病，皮薄车轻，可靠性不如国产.德系.美系 4.价格的话看当下吧，我买贵了

点评车型: 2025款雅阁 锐·T动 260TURBO 尊贵版

4.08分“优秀”

黑色外观耐看，够低调，开始看有点奇怪，看久了越看越喜欢，可能是“情人眼里出西施？” 内饰真的很简陋，加钱才够用，比如我本人就有很尴尬的一点，就是计划入手豪华版，但是去体验车载音响，直接放弃，为了那点音质加一万多上次顶配，真是哭笑不得，跟国产车内饰冰箱沙发大彩电没得比，但入合资车这个缺点应该是默认的了。 因为不是刚需用车，更多的是休假自驾，会比较在乎乘车体验，计划入手一部车开十年左右，又不想两三年后三天两头跑去修车，再加上本人和对象坐电车晕车，最后可选择范围一下就明确了——日系车。 本人180，对象171，前排车内腿伸直还有富余空间，驾驶位后排也够三拳左右，个人觉得真的很够了，再大也不好停车。可能我们两个是第一次买车，也只试过有限的几部，所以我们对本田的车内空间很满意，氛围灯，bose音响，体验感直接拉满。 再来说说车噪问题，我在买车前也做了些功课，看到很多人反映日系车因为车皮薄，隔音差，所以我订车就要求加装四门隔音，但装之前我特意回去试了一下原车，个人觉得其实挺好的了，车内带主动降噪的，关上门就好像与世隔绝，进入自己的空间了一般，我真的太喜欢那个感觉了，舍不得搞电竞房，在车里过把瘾咯。不过加了隔音那真的是不开窗户听不到外面人说话，车门也感觉厚重了很多，有德系车关车门的厚重感，就是油耗可能也会增多。 关于油耗，个人觉得见仁见智吧，用途不一样开车方式不一样实际情况就会大相庭径，但用b级油车我觉得应该也不会拿来跑滴滴，油耗保养方面日系车真的没得说了，就是有一点，个人觉得都买日系省油车了，还要加电的省油大可不必，能省几个油，买混动加的价都够油费了，也可能因为我晕电车，我坐混动试驾也很不舒服，但油车就完全不会。 日系车诟病的几个问题，用料少，内饰差，动力弱，吸能盒，这些完全看个人需求，在我自己看来，买车是拿来开的不是拿去撞的，真正剧烈的事故，什么车来了也不顶用，我觉得不用纠结，动力太弱肯定不行，但是高了我们这些正常人也用不到，我就觉得本田刚刚好，起码不用站起来踩油门。 最后补充一点个人见解，本人00后，今年也是赶在24岁生日前提了车，因为双方父母家里支持，加上我们两个自己存了点钱，本来看中思域，被销售一句 “加点钱上b级车起码开十年不后悔”给带动思绪买了b级，当时也有疑惑，决定上日系b级纯油车后，那就剩下那几部，其实内饰都差不多，我周围的同事也都吐槽说老旧烂，不进步，谁买日系合资车，大家都买国产车，我个人就觉得我买车是图省心省力优质生活的，比起舒服，还是家里的大床舒服，所以看个人观点，理性对待吧。至于选本田的b级，原因也很简单，我也是年轻人，偶尔也想要点推背感，本田得发动机完全能满足我这点小爱好，把我拿捏的死死的。

点评车型: 2024款雅阁 锐·T动 260TURBO 尊贵版

3.8分“良好”

2024年8月1号提车，写于2024.9.10，给想买雅阁的朋友一些个人的体验和参考。 当时对比了三个城市的价格，因为本身预算比较足加上本地方便些，谈了三轮，价格觉得也挺合适了，就在本地购车了，全款。 先说一下我之前开的车：一辆老款的福特蒙迪欧致胜2.3L，这个车好像很早就不卖了，是我爸淘汰下来给我开的，开了一年多，实在在吃不消油耗，加上功能配置太少，还是决定换车了。（有一说一动力是真的跟脚，随便超车无压力，这点也是开上雅阁之后给我反差感最明显的。） 外观：从觉得11代雅阁丑的不能再丑，到我决定买雅阁，再到提车，只有短短的一个月，买回来觉得越看越耐看，我个人也是比较喜欢优雅和复古的风格，不喜欢太激进、夸张的，当然外观这个东西永远是各有所爱了，不好统一评判。 内饰：日系的内饰永远是给人朴素中庸的感觉，不过做进去我觉得软质包裹挺多的，居然没有什么塑料感，给我的感觉还是不错的，简约的风格，但功能配置绝对够用。 配置：买的24尊贵版，次顶配，该有的全有，一些舒适配置也很到位，我觉得非常够用。 空间：我181的个子，驾驶位调高一些也不会觉得压抑，后排空间也很宽敞，乘用舒适性没有问题。 驾驶感受：开始已经说了和美系车完全不一样的感受，包括：提速感、平顺感、油门刹车感觉等等，CVT是真的很顺滑，除了很低的速度突然加速，其余时间我感觉不到一点顿挫，舒适感拉满。提速上面会稍弱些，但我用车场景基本是乡镇道路+郊区快速路+城区组成，基本不会有动力缺失的感觉，偶尔一脚油门连超三四辆车也是我经常干的事。高速感受的话目前1600公里了，都没有跑过高速，就不作判断了。 噪音其实根本没有那么夸张，不用太担心。 油耗：刚1600公里，上下班在7-8左右，表显平均8个，我比较满意了，当然如果你追求极致的经济性，还是看看电车吧。 最后吐槽：提车两周时，副驾驶门一侧有滋滋的异响，声音很大，前后跑了三次4S店检查、路试，最后确定是副驾驶安全带的问题，走质保重新换了安全带，目前一切良好，员工服务态度很好，以解决问题为目的。 还有主驾驶，A柱饰板顶部有一些细碎的异响，去4S重新用绒布胶带把行车记录仪的线束粘贴包裹了一下，但是目前还是有一些声音，不过频率不高加上声音很小，我也就懒得弄了。 最后，想和大家说，我觉得雅阁是一辆适用性比较均衡的车，如果你追求红绿灯地板油、路上崩车、激烈的驾控，那雅阁不适合你，但你追求实用性、经济性、舒适感、甚至是偶尔大油门的加速也完全不会让你失望，雅阁都可以满足你，如果你之前开的2.0T以上或大排量自吸的车，那你选择雅阁一定会觉得有些不适应，要多多试驾感受一下。

点评车型: 2023款雅阁 锐·T动 260TURBO 旗舰版

4.6分“优秀”

外观咋看上去有些复古的感觉，配上19英寸的轮毂，加上带静音效果很好的马牌235/40轮胎，使外观更加高端耐看 内饰软包手感有些偏硬，如果能增加柔软就更好了 配置上旗舰版的基本都有了，如果前排座椅能增加按摩功能则更好了。另外L2自动驾驶功能以后能升级到L3则更好了，能拉近跟电车的智驾差距，增加竞争力 空间就不用说了，大大大超级不错 缺点： 1.避震性能太硬，比A类德系车都要硬 2.不满意自带导航无高德地图 3.音响播放低音重的音乐时会产生嗡嗡的持续不断的共振声

点评车型: 2024款雅阁 锐·T动 260TURBO 尊贵版

4.9分“优秀”

2024年5月2日提车，才想起来懂车帝认证。之前在懂车帝上关注了很久，喜欢新款的外观，路上看见都要多看几眼。贷款优惠6万元，算上利息落地18.93万。现在开了3个月整体满意，倒车影像偶发故障（看不清），在4S店没检查什么问题。平时上下班路况不好，平均油耗10+，还好单位给报销油费，不然真要加不起油了😭。平时喜欢听歌，音响效果很好，这点很满意😊。 刚开始开掌握不太好距离，轮毂挂花了一点，修车要好几百，索性没弄，4S店说不用修，以后还会再刮的😂。 买车还是买自己喜欢的，其他的都不重要。现在的车基本都能用的住。总之不后悔，温文尔雅，格外动人😊。语文水平一般，想到哪写到哪，希望对其他车友有所帮助。

点评车型: 2024款雅阁 锐·T动 260TURBO 豪华版

4.2分“优秀”

【购车经历】 没有看别的车，直接就是看的雅阁，就看变速箱和质量了。 【空间表现】 家用绝对够用，做6人也不会拥挤。 【驾驶感受】 操控一般，驾驶感觉还行，辅助驾驶可以，尤其是抬头显示，跑长途很轻松。 【油耗】 目前1千公里，主要市郊跑的多，平均7.6个，

点评车型: 2023款雅阁 锐·T动 260TURBO 智享版

3.6分“良好”

智享配置确实低了点，唯一不好的就是要按了启动送电之后才能开车窗，而不是解锁就能开关车窗

点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 幻夜·尊贵版

4.07分“优秀”

【油耗】 市区油耗会高一点，有时候我能开到9个油； 高速市外油耗一般在7个左右。 【空间表现】 空间还是很够用的，毕竟将近5米的车身。 【最不满意】 内饰太素了，需要后期改装一下，塑料饰件太多，功能比较少，车机也一般，配置更是拉垮，顶配才有座椅加热通风。 【购车经历】 这个车外观很帅的，奔着外观买的，当时预算也只能买这个车了，其他b级车型基本都看过，豪华品牌确实不错，就是贵点没那么多钱。

点评车型: 2024款雅阁 锐·T动 260TURBO 豪华版

3.8分“良好”

外观还行，内饰一般，抬显很好用，不标配雷达比较坑，操控性不错，动力够用，油耗因为开的少，现在表显12个没什么意义

点评车型: 2024款雅阁 锐·T动 260TURBO 豪华版

4.2分“优秀”

【空间表现】 相当可以 【油耗】 我平均12.8个油，不过基本都是走市区，快速路（70-80km/h）6-7个油左右 【亮点配置】 抬头显示真的很好用，每个路段的限速和导航方向箭头还有车道辅助 整体来说非常满意

点评车型: 2024款雅阁 锐·T动 260TURBO 豪华版

4分“优秀”

驾驶很舒服，车机有点卡，多次点击才有反应，钣金确实有点薄。后视镜自动折叠不标配，得自己加装。

点评车型: 2023款雅阁 锐·T动 260TURBO 智享版

3.36分“良好”

表显百公里7.4个油，车身较长，后排头部空间偏低，副驾座椅偏低。智享版没有前后雷达，没有360度影像。

点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 精英版 国V

4.29分“优秀”

十代雅阁我认为是最年轻动感的一代雅阁。前脸设计大气好看，尾部设计很干练，尾灯也很有辨识度，尤其是侧面造型，流线型特别好。颜值是我选择雅阁的最主要的原因。内饰比较简单，没有新能源车用料豪华，但是胜在耐看吧，安慰自己再好看的事物时间长了就无视了。当时18款精英有现车就提了精英，配置太低了，很快就后悔了应该提豪华的。动力还可以提速挺快，超车、过弯道也有信心。油耗真心不高，6.5的表显油耗很满意。用车马上4年了，平时开车不是很暴力，所以没出现过任何问题。日系车应该还是耐用的吧，再开五六年应该也不会有啥问题。不过保养费用略高，5000公里一保养，小保在500左右。换算10000万公里保养一次的话挺贵的。