迈腾配置丰富值得买吗_迈腾配置怎么样

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

4.5分“优秀”

论气质，迈腾这款车是有不动如山，动如火掠的厚重感，和男人身上动静自如、进退自如的特性交辉相映！ 【买车背景和选车经过】自打算换车的念头产生后，就决定买辆20+价位的车，结合自己经常行动的路径图，路况都比较好，觉得开轿车是最适合的，suv就不打算了，本人在单位坐的都是轿车比较多，比较倾向选轿车车型，之后就是来懂车帝app上找参考资料，浏览车主的用车感受，在结合身边亲友们的建议，最后筛选同价位两款车型：迈腾和君越！ 有一个小插曲，一次询问开迈腾的兄弟为什么选这款车，他说你看政府用车都是哪款车多，我说有迈腾，君越，皇冠，A6，他就说这就对了，你觉得政府的眼光和品味能差到哪？而且大众这牌子在中国经营了那么久，没点过人之处能行吗？那时心里就默认迈腾和君越两款车了，日系车出了雅阁外观打动过我，就没考虑过。 试驾的先是君越，因为工作时候经常坐过君越，驾驶的良好感受意料之中，不愧是我看上的车！之后就是去试驾迈腾，当坐上驾驶座上时，看着内饰颜色搭配，觉得车内环境比君越艾维亚全黑色搭配敞亮许多，出去溜了一圈，有股浓厚的年轻运动气息，特别是那夜晶屏幕跟中控的那块表，搭配的毫无违和感，俨然就是西装暴徒，这很符合我这三十出头的心中仍然残留青春骚动的我的格调！下车后还特意拉开距离绕一圈看外观，沉稳大气，有我梦中情车A6的feel，很nice！心中想着就选它了！ 【动力和操控方面的感受】都达到心中的期待值，起步稳健，超车干脆，提速快，这动力足够让你进退自如，高速路上加速到达120时速后，能明显感到还有很大的提速空间，只要给油也能满足你放飞自我的骚动，方向盘手感细腻灵活，指哪打哪，男人要有柔情和血性，是谓心有猛虎细嗅蔷薇，车也是！ 【配置内饰做工和空间感受】黑色反毛皮座椅搭配AB柱上的白色内饰恰到好处，坐在车里一点压抑感都没有，加上中控屏幕支持carplay，打开喜欢的音乐，无论是路上行车还是雨中静待，或是在海边公路打开天窗上缓行，你会觉得这才你的私人空间和心灵静地，不容他人亵渎！ 配置也比较齐全，比如自动巡航（没用过），后视镜加热很实用，无钥匙进入现在也比较普遍，这车也没有例外，雷达感应也能够符合新手要求了，电动尾门一脚踢也是亮点，我弟开我车带妹还特意在妹子面前秀一秀！后备箱空间跟后排空间跟车主们说的一样，诚不欺我！再就是油耗信息，我跑高速城内到老家八十多公里，最低5.3，最高6.1而且还是不是全程高速路，在室内路况差别的原因油耗经常在7.5—10之间，综合油耗7.3。 【不足之处】说下槽点，一个就是车头有些算，一直暗示自己这车头要是在长点，那真是完美，话说回来，要是车头长点，价格就不止这个价了吧，哈哈！其次就是中控的屏幕按键无反馈，每次按空调按键只能感到冷硬的屏幕，一点温情都没有！再一个就是后排座位的中间凸起，哪怕低一点也行，让人觉得有点突兀。 【最后总结】总的来说迈腾这款车优点多，虽然没有日系优秀的油耗，也没有君越那样的突出的隔音效果，缺点也能接受，但是价位已经在那了，又不是豪车，有些瑕疵也是意料之中，但综合优势也是超出期待，也是对的起这个价格，既有面子也有里子，有超脱世俗的诗意情怀，也有入世的智慧和担当！迈腾，迈向未来、腾飞万里！ 最后的最后，请迈腾Fantasy圈主推荐加精！

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

4.57分“优秀”

【购车背景】 1、大学毕业已8年，在毕业第二年拥有了人生的第一辆车，15款速腾1.6自动舒适。近7年已经行驶了10.5万公里，除了动力有些肉，德系车扎实的底盘质感在行驶10万公里后仍令我称赞。 2、24岁那年拥有了速腾，心想如果35岁的时候能开上迈腾就知足了。如今来看目标提前完成了。最近几年，路上见到迈腾车型都会多看两眼，或许迈腾已经不知不觉成为了我的dream car。购车之前我没有对比其他车型，预算很明确，目标很明确，各方面综合考量就是选择迈腾。 3、因为媳妇5月份要用车，所以4月份便开始对比考察。5月30日到济宁4S店以22.5的落地价购入并在当天开具了发票，5月31日下午国务院发布下半年购置税减半政策，完美错过。幸运的是，6月1日销售主动联系我，安排发票寄回重开发票。一波操作，8700元的购置税又省了。然后因为我第一辆车速腾也是一汽大众，属于一汽大众老用户，走了个置换流程。不含置换补贴是21.7万全款落地，5月7日出厂的车，带18寸轮毂和一脚踢。 【外观内饰及配置】 1、迈腾这款车作为德国原版帕萨特的国内版（国内迈腾沿袭了德国帕萨特B8的设计，基本只是加长了轴距，国内增加了石英表），经过几代的发展继承，外形更加流畅匀称，腰线更加凌厉运动，侧面线条前中后三个区域过度流畅，中庸优雅，百看不厌，在保留原有商务属性的基础上增加了运动感。配上同级别更高级更有质感的黑色车漆愈发像一个身着西装的优雅绅士，低调而有内涵。 2、我购买的是330豪华车型，增配了18寸旗舰轮毂，带一脚踢，这款轮毂虽然运动感十足，但个人觉得迈腾还是和以前尊贵的18寸大花瓣最配。内饰方面，T字型内饰中庸大气，贯穿式出风口硬朗简约有质感。中间的石英表画龙点睛。新款方向盘设计感十足，翻毛皮座椅高档感犹存。330豪华，该有的都有了，液晶仪表，电动尾门，单色氛围灯，无线充电，翻毛皮座椅，9.2大屏导航带无线carplay。 【空间及舒适感受】 1、本人186，腿比较长，喜欢把座椅往后拉很多，但即使这样迈腾的后排空间，还是很充足。偶尔开朋友的A6L，不敢说超越A6L，单就后排来说也还是可以拿出来比一比的（相差不大），我个人感觉后排空间在同级别数一数二，跨级别来比也相差不多。家用商务两相宜。 2、作为驾驶者，这个座椅舒适度我是满意的，包裹性特别好，在转弯时能给你足够的支撑。至于后排乘客的感受？可能长时间乘坐会不友好。隔音没有特别的感受，也许没感受对隔音效果来说就是很好的感受。18寸轮毂，235的胎宽，胎噪应该相对大些。 【动力操控及油耗】 1、我第一辆速腾1.6L搭配爱信6at变速箱的速腾0-100km/h加速达到了惊人的13.9秒，这么多年，它的动力伤我千百遍，如打开空调再拉几个人，那动力输出便让原本并不富裕的家庭又雪上加霜。 2、330迈腾官方零百加速是8.1s，这种数据上近6秒的差距给我的驾乘感受是直接的，印象深刻的。个人驾车习惯偏激进，喜欢开快车。虽然不常加速超车，但遇到身后有想超车的情况就血脉贲张，一脚油门。实际驾驶场景中，用到零百加速的场景不多，更多的场景是在30～60迈的速度上再加速超车，实际体验，一言以蔽之：信心满满，质感突出。加上刷出来的运动仪表，320表底，R标，小改的rline海外版中网，马力提升30匹➕。 【燃油经济性】 1、油耗可以接受，其实和我1.6L自动挡的速腾差不多。迈腾磨合期，非拥堵市区15公里车程，平均时速25到30km/h，开空调在9.5左右，不开空调可到8以下，也主要看行驶路况和平个人驾驶习惯。EA888 GEN3b的发动机采用米勒循环和双喷射，技术上其实要比380的高功率发动机先进，但为了燃油经济型在动力上做了取舍，不过考虑在2.0t 186马力这个燃油经济性上，这款引擎可以说很均衡。 【总结评价】 对我来说，迈腾这款车，满足了自己许久的dream。 外观中庸大气，帅气而不做作； 内饰简约商务，简约而不简单。 动力澎湃，能耗优良。 空间宽绰，车漆高级。 血统纯正，根正苗红。 配置丰富够用，居家商务两相宜。 【吐槽】 1、无线充电鸡肋，iphone发热且充电极慢。 2、起步阶段动力输出慢。 【情怀相关】 男人自始是少年 ，从初入职场到年过而立，从单身青年到身为人父，从青春烂漫到柴米油盐。时间和阅历无时无刻都在改变打磨着他们。于是，车就像这些大男孩的一个玩具，在满足代步属性的前提下，它既能带给你久违的激情，又能给你独处的空间，既能为你遮风挡雨，又能载你肆意驰骋，它是玩具，更是玩伴，它无语，却在见证你的人生起伏和喜怒哀乐，见证你从少年到男人的蜕变！

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

4.33分“优秀”

本人，92年“精神小伙”，从事汽车NVH性能开发工作，通过6年的北漂攒了一些钱，20年9月10日定车，9/22日提车。落地含双保大概22.5w。 当时比较的车型很多，最后锁定在君越652豪华、帕萨特330豪华、迈腾330豪华。原计划订君越，后来爆出极少数车辆刹车失灵..再加上方向盘丑 音响太差 就退了定金（这个不错，销售小伙子居然给我退了2k的定金）；再后来去看了帕萨特和迈腾，同价位帕萨特的配置感觉略高一些，但由于“舆论” （20款A柱减配）就没考虑了。最后有些着急，试驾了迈腾就直接订车了。 本人是NV工程师（虽然是模拟仿真的）比较在乎声音和噪声；主要谈下这两点吧： 1.EA哒哒哒 名不虚传…据说20款飞轮减配，怠速声音很差，较19款以明显的哒哒哒 咕噜咕噜的声音..怠速及低速行驶 主观感受较差…刚开始在公司对面的小加油站加油，油品不好，还导致怠速状态 方向盘振动较大..； 2.异响问题，右前门、天窗后部，在时速110kph通过减速带，有较大的异响，其他速度通过没有问题… 3.现在偶尔会听到“唧唧叽”类似于鸟叫的声音，好像是电子元件的声音，怠速 跑起来，甚至刚解锁车门 不启动 不通电也会响…没搞明白为啥.. 4.座椅硬..太硬…悬架硬，太硬…不舒服… 说了很多缺点，再说下优点： 1.动力不错，虽然是330低功率 但是能满足个人需求，我是从1.6自吸老朗逸换上来的，感觉动力很不错； 3.燃油经济性不错，本人70-80%在高速，上班堵车也不多，2.5w km综合油耗 应该不到6L。从京藏高速进京（张家口到北京）190km 下坡 最低油耗为4.3L 平均也就4.6-4.8L； 3. 配置还算丰富，座椅加热 Autohold 无线carplay 液晶仪表 中控大屏（个人感觉很大） 电动尾门 全车无钥匙进入 都不错； 小改动： 1.换了18寸花瓣轮毂 2.贴了镀铬条 3.尾标扣了330改成了380 4.喇叭贴了丹拿到logo 哈哈哈哈哈 装X闹着玩

点评车型: 2020款迈腾 380TSI DSG 豪华型

4.43分“优秀”

从2017年看到新迈腾在路上跑的时候，就非常的羡慕，十分想要买一台。经过了这么多年的迭代，迈腾B8最后一个版本终于让我按捺不住内心的冲动，于是终于在今年下手了。 【外形】迈腾一如既往的优雅和率直，豪华中透露着狂野。低矮的前脸，修长的腰线，科技感十足的灯组设计，还有那大众带字母的小屁股，无疑是在告诉我们，这一代迈腾已经火力全开！喜欢它的外形喜欢到拿任何车都要跟它比，心里任然觉得迈腾是最好的感觉！迈腾就是颜控党的福音。 【内饰】中控台乍一看，一如既往的熟悉，然而很多细节的改变让你发现这不是一台普通的大众。全车大面积的软性材质的使用，座椅的接缝处的缝合，贯穿式的碳纤维中控装饰条，给人眼前一亮的感觉。整体感觉沉稳大气，豪华又有点张扬，年轻运动感十足。 【配置】我买的是380豪华版，配置总体来说算是比较高的，基本的配置都有，还有矩阵大灯，车道保持，自适应巡航等L2驾驶辅助，等等，但是还是要吐槽的是，都25的车，为啥就不能配一个大点的轮毂，轮胎还是韩泰的，胎压显示也没有，这个能省多少钱？感觉这方面必须扣分。 【空间和舒适型】空间给满分，迈腾空间在同级别就是无敌的存在，除非拿C级车跟它比，否则没得比。后排我腿部有5拳空间，实在太霸道了，爱的不要不要。后备箱也挺能装，塞了好几周了还没塞满。舒适型吧，只能说一般般，座椅有点点硬，不过一直开德系车的我很适应，长途驾驶也还可以，腰部支撑和腿部防滑固定都挺好。 【操控和动力】迈腾低速时候方向盘非常轻盈，高速时候会变得很沉很稳，电子助力系统很给力。转向精准，指哪打哪。我提车没多久就去跑了一趟盘山路，40分钟的上山路，30-50迈。无论是上山还是下山都非常的稳健，转弯很自信，踏实！这个要给满分的。 动力380看起来就比330的高那么一点点，实际上驾驶能明显感觉动力更加充沛。高速超车非常的稳健，不要操心太多，很安全。平时市区路况，点一下油门就走，非常的灵，有时候没控制好点大了，窜出去的都有，感觉有点驾驭不了这么大动力的车呢。友情提示，倒车一定要关了autohold功能，尤其是380的车，切记！ 【最不满意】由于还没有出磨合，还没有首保，目前城区平均油耗是15，高速油耗是6.8左右。基本上一公里一块二这样子，有点高了。还有就是大众减配给我韩泰轮胎，还没胎压显示。 【总结】整体来说，迈腾是一款成熟而稳重的车，但是骨子里有有点儿骚劲，尤其是380的还有点西装暴徒的味道。25万的价位，可以选择很多很多，买迈腾的一定是真爱，开上这个车，真的有种豪华大气上档次，低调奢华有内涵的感觉！

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 尊贵型

3.67分“良好”

由于限号原因加之原车是手动挡，20年年初的时候有了换车的打算，之前是科鲁兹已经陪我走过啦9个年头，总共行驶了9万多公里，基本上是市区代步偶尔自驾出游。 既然换车毕竟是要换自动挡车型，并且空间要更大一些。综合考虑本人的年龄及用车场景锁定了B级车的范畴，无非就是雅阁、天籁、帕萨特以及迈腾。 雅阁：由于改款后造型变化较大更倾向于年轻化设计，考虑到我的年龄🤣最后放弃啦。（其实我是倾向于雅阁的混动） 天籁：同样改款但内饰及空间体验感不好。放弃！ 帕萨特：大众同系就看外观及空间啦，感觉没有迈腾宽，放弃！😅 最后看了迈腾，感觉无论配置及空间均达到预期，所以果断下定提车。 我买的配置为330TSI 尊贵版 喜欢它的IQlight 激光大灯以及18寸轮毂造型，苦等一个月提车！ 优点就不用多说啦，大众德系车的稳重及操控还是不错的，激光大灯晚上跑高速时真是利器啊，效果很明显。双离合相应积极换挡迅速，只要挂上2档就可以一脚到底。三代EA888发动机真省油，尤其快速路及高速行驶。最低时我开到过4.9L每百公里，还是不错的👍 吐槽下缺点吧，买之前就耳闻双离合的顿挫及异响，总想着有可能是个案，没想到果然买到了正品大众，这1 2 3档顿挫异响咔咔的，当然这种情况只限于低速行驶时频繁换挡时出现。再有就是我选的18寸的轮毂加上固特异的轮胎那路面反馈也是相当明显的，路面情况几乎直接反馈到驾驶室内😂。 目前已经行驶了1万多公里总体使用感受还是不错的，网上说的发动机烧机油，防冻液漏等情况目前没有出现，也希望以后都不要出现。😆

点评车型: 2020款迈腾 380TSI DSG 豪华型

4.4分“优秀”

【购车经历】 说起购车也很突然，本来我有一辆13年的索纳塔8，对，就是当年所说的屌丝三宝之一，跟我也兢兢业业了9年，之前一直没出过问题，也没打算要卖，过完年回来发现无气门室盖漏油，四条轮胎也要换，漆面腐蚀要喷，球头也要换。算下来修车大概需要接近万元，打听了一下这辆二手车价格5万都不到，所以索性就换掉算了。那么开始选车，韩系车最早模仿的就是日系车，驾驶感觉是差不多的，所以要换个德系看看，SUV不考虑的情况下只能迈腾和帕萨特，综合考虑下来最后买的也是就是迈腾了。由于中控那块表，你们懂的，最开始看的是330豪华，实在是喜欢矩阵大灯，索性直接上了380豪华。从选车到订车也就两三天时间，等车等了两个礼拜吧，3月4号提车，好家伙直接干了我接近600块钱油，吐血。 【油耗】 3月4号提车到现在正好有5天时间了，基本上也是市区通勤，一共来了100来公里，由于都是早晚高峰，连7档都没上过。油耗目前11个左右，也能接受吧，综合路况都不到20km／h，等有时间出去玩的时候看看油耗多少。 【驾驶感受】 380高功率发动机动力没得说，双离合换挡确实也快，就是在早晚高峰走走停停的路况确实有顿挫，不过也不是不能接受的那种。底盘也很扎实，悬挂偏硬，路感比较清晰，隔音也比较好（相比索八而言）。 综合而言，迈腾的整体感觉给我还是不错的，动力充足，后排空间很大，配置也很丰富了。就是矩阵大灯不能自适应，等忙完这段时间去把隐藏刷出来就好。也有人说你有那个钱为何不加点买个二线豪华品牌，只能说萝卜青菜各有所爱，我对豪华品牌并不感冒😥，也可以说是买不起吧🥺。家用实用就很好目前一共开了5天。还有好多功能都没琢磨透，等开足一个月再来分享。

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

4.22分“优秀”

首先是外观:作为20多岁的我来说，觉得外观挺好看的，相反不是很喜欢那种很运动的车。内饰:见仁见智，比起家里另一辆科沃兹强不少倍，比起同价位的国产车差很多，或许有人会说科沃兹跟迈腾不是同一级别，之前有看过雅阁260豪华星空版，也看了此地无垠迈腾和雅阁十万公里拆车视频，就果断迈腾了。配置:该有的都有，除了少了点儿主动驾驶配置，座椅加热冬天的上海也非常需要哈，液晶仪表和车载导航好评，比较准，语音识别也很不错，音响效果也很不错。空间:B级车迈腾排第二，没几个敢说第一，坐过的同事都说后排超级大。操控:100内没有问题，100以上甚至感觉有点点儿飘，不知道是不是因为轮胎是215的原因还是方向盘太轻。动力:没得说，虽然标定186匹，但是配合7速湿式双离合，不比200多匹的其他品牌肉哪去，如果实在嫌动力弱，要么上s档，要么刷个一阶。舒适性:B级车的标杆，隔音，座椅包裹性都很好，有人说座椅短，可能我身高不高，1.7米，没太大感受到。 说说油耗，通过一个月的观察，上下班单程6公里，冷车着车+堵车，12-15个油，冷车着车+不堵车9-10个油；中远距离跑（机油充分热起来后），10-50公里内市区平均7-8.5个（我猜天暖和可能会省油点哈）；高架限速80+高速限速100，偶尔几个红绿灯，4.8个油。高速比家里另一个1.5自然吸气的科沃兹还省油，这是意想不到。 不好的点:怠速的时候，音乐关掉，会听到发动机哒哒哒的声音，据说这是大众EA888独有的声音，属于正常，但对于声音敏感的人，这是不好的体验哦。双离合莫过于对大众最不友好的点，不可否认，堵车情况下2.3档交替使用时，会有轻微顿挫。 最后上图吧 目前使用近一年，来谈谈感受吧，13000多公里，除了索赔过一个收音机，没有其他问题，开着还是蛮舒服的，可能我平时高速比较多外环高速浦东段+申嘉湖高速+嘉闵高架全程，对，没猜错，我就是可怜的沪C，不过这样的生活到头了，因为拍到牌照啦，沪C拜拜了您嘞，哈哈哈，上图

点评车型: 2021款迈腾

4.3分“优秀”

外观：算是比较稳重的，比老款的流线型更好。没有白色的，如果白色应该更好看。矩阵大灯看起很有感觉。 内饰：简洁，属于喜欢的内型，看的到的地方都有包裹。 配置，还算比较丰富，自适应巡航很好用，自动驻车也不错，只是倒车时关了更方便。没有360全景，氛围灯很低调，车门上的不仔细看都感觉不到。感应尾箱没减配还是挺方便的。其它的还没咋个用到。 空间：这个就不说了，迈腾的空间确实大，特别是后排空间，并且车长比bba的短，使用更方便。只是车内储物空间不算多，也不大。后备箱还是不错的。 驾驶感受：才提车4天，目前没得异响，没感觉顿挫，动力是源源不断，比之前的速腾好太多了。方向也是指哪打哪，底盘确实有点硬，但高速转弯这些感觉很靠谱。总的说是很满意的。 【提车价格】 落地23.3含双保，置换补贴有8000，不算这个的话落地是24.1。 【油耗】 高速6.4，市区10.8 【购车经历】之前的车是1.6的速腾，拿驾照的当天提得，当时开60都觉得快，开了1个月后就后悔了，动力不够用，居然还是坚持了8年。这次换车就想换个扭矩至少350的，2.0t涡轮增压的。原本想换suv的，看中凯迪拉克XT5的，感觉又能装逼，价格还不贵，大概32就能办完，所有的都能接受，结果试驾的时候那个主动降噪是要发出声音的，没有音乐的时候比较明显，老婆完全不能接受，还是全系标配，关不了。其它能看上的suv就买不起了，只有选轿车。轿车a6，5系，e300，完全超预算，剩下的只有迈腾看得上，还能少10万。心理价位一旦下来就上不去了，原本还想沃尔沃s90的，感觉和a6价格差不了几万，始终觉得有点亏，我们这边又没得4s店，最终放弃。

点评车型: 2021款迈腾

4.6分“优秀”

动力➕操控感受分享 2.0T,186P马力，320牛米，说实话，对这些数字没有特别大的感觉，城市里面代代步，足够了。重点说一下高速，提车回来就跑了高速，高速真的yyds，超车，加速，只要你敢踩，它就敢跑，又稳又爽。 操控方面怎么说呢？人生第一辆车，之前只开过驾校的车，也是2.3年前的事了，感觉迈腾这车子挺好开的，整体操控还不错给油就走，指哪打哪。(轻喷，纯粹个感觉) 空间感受分享 同级车其他的车我没开过，但是做过，感觉还是迈腾的空间大。空间对我来说绝对够用了，我身高180前排调到比较靠后的位置腿部空间也有2拳距离，如果前排是正常坐姿，我可以在后排翘二郎腿。后备箱空间那叫一个大，刚买回来放了一箱酒，一箱水，还有很大空间。后面打算买个储物柜放在后面。 配置内饰感受分享 配置该有的都有，自动大灯，自动驻车，无线carplay，电尾门，电动座椅，后排出风口，这些配置感觉都很棒。内饰方面，简单大气就是我最喜欢的，不太喜欢花里胡哨。 舒适度➕隔音感受分享 舒适度的话座椅有点偏硬，开5小时高速就有点受不了了，腰会有点不舒服，最好搞个腰靠，其他目前没有发现。隔音方面，行驶过程中的胎噪还是有点明显，也有可能和我的邓禄普轮胎有关系。隔音的话开个音乐就基本听不到外面的声音了，其实还是不错的了。 综合评价 首先买这款车是因为很喜欢，买到手后也没让我失望，如果10分满分的话，我会给个9分。可能后期会暴露出来缺点 。既然喜欢，就会包容它的缺点。

点评车型: 2018款迈腾 改款 330TSI DSG 豪华型

4.29分“优秀”

第一辆车2015年4月买的荣威350，动力太弱，空调不给力，到2018年中，我换车的想法也越来越强。不过老婆觉得车子是代步工具，能开就行。有一天不小心踩到了狗屎，搞得脚垫上都是屎臭，在洗车店把所有脚垫冲了冲，那种棉脚垫，冲完之后干不了。停小区就把脚垫放在车顶晒，结果不知道是不是被哪个捡走了。 8月末回老家，闲聊的时候跟姐夫说要去汽车城买个脚垫。这时候姐夫就窜动我换车。其实我也一直想换个B级车。然后我们就一起窜动我老婆，最后决定去汽车城逛逛，反正逛逛又不花钱。 第一先看了帕萨特，即将换代，价格给力，优惠5万，差不多比迈腾便宜3-4万，空间大，但是外观就有点老气横秋，放弃~。 新款雅阁外观内饰都很赞，配置很香，顶配22万不到，座椅通风非常奈斯，但是新上市1.5T发动机机油增多的问题闹得沸沸扬扬，放弃。 凯美瑞新改款，外形漂亮，优惠没有，看了下实车，内饰很有设计感，但是完全喜欢不起来，而且坐进去第一感觉就是中控平台很高，前窗视野比较矮，感觉很压抑，放弃。 然后迈腾，展厅里的凯撒金第一眼很惊艳，老婆一看就说好大气，有气场。尺寸跟帕萨特一样，但是看起来确比帕萨特大气，线条非常简洁，外观也比帕萨特年轻一点。中控是中庸的大众中控，毫无设计感。就中间的电子表和贯通式的出风口看起来还不错。空间是真的很大，感觉后排比帕萨特还略大一点，最主要是老婆第一眼看上了。4S店算了价格，2018改款330豪华裸车22万。 姐夫有同学是做汽贸的，直接跑去算价格，走农行首付只要2成。裸车21.2万，首付4.57万，税1.79万，保险9289，3年贷款利息1.86，每月还5100。最后整体算下来落地257,752。我们收入比较稳定，所以贷款还能承受，最主要当时手上没存款，所以首付低很吸引我，利息高点也无所谓了。 找二手车商询了个价 3.8万收，差不多够首付了。也许老婆也被迈腾的第一眼吸引了，所以当场就定下来了。当天我姐夫帮忙把首付给付了，第二天车商来看了车，付了1万定金，就提新车的时候一起去过户。对于之前的350还是有些不舍的，陪伴我们度过最简单的时刻，3年没有任何毛病，除正常保养只换了一个刹车灯泡。二手车商来拿车前，我们把他洗的干干净净的，老婆说希望他能找个好人家。 现在迈腾开了2年多点，来说一下整体的感受吧，由于不是专业人士，所以仅代表自己的感受，不喜勿喷。 外观：中庸但不是很老派，线条简洁整体比较耐看，黑色非常容易脏。 配置：基本上该有的都有了，不过我好想要个座椅通风~~ 动力：比较满意，1.8T，132KW，180马力，动力完全够用，300扭矩加速足够有劲，跟我之前的350比起来完全是天壤之别，高速100以上加速依然很充沛。不过我开车停猛的，所以对动力要求挺高，所以有时候也会觉得差点意思。2.0高功率就很完美了。 油耗：开车习惯不太好，喜欢地板油，急刹车，之前荣威1.5L的自吸我也要开表显8.6个油左右。这个迈腾的话上下班比较堵，30公里的路，时速也就18km/h左右，所以上下班油耗平均在13L左右，低的时候要11.6，高的时候15几也开过。高架不堵的话定速80左右开空调，差不多6.4左右。高速110左右，平均油耗在6.8左右。油耗还算满意，毕竟我开车习惯确实不太好，即使是迈腾，我也经常踩到3000转以上。唯一的不足，就是需要加95的油。 底盘：B级车的底盘跟A级车差距确实很大，开起来能明显感觉到那种底盘的整体性，悬挂偏硬，过减速带略硬，路感清晰，小点的石子似乎也能感受到。过弯的时候车随人动，比较有信心，方向盘没有虚位，指点精准。座椅很硬，长途坐起来会感觉累，后排座椅偏短，腿部没有支撑，长途乘坐也会吃力。 空间：空间大是我选择迈腾非常重要的一个原因，因为从小给女儿做安全座椅，所以我对后排空间就有要求。后排放了安全座椅的情况下，再坐两个成人不会很局促。唯一不足是后排中间地板隆起很高，对中间的人不友好。后备箱空间也很大，每次回家都塞得慢慢的。 内饰：以前开荣威的时候就想换车绝对不换大众，那内饰是老年人的内饰。开了两年的感受，内饰真的毫无亮点，但是不得不说功能按键布局非常的合理，而且内饰属于非常耐看的。 不满意的地方：各种异响，变速箱异响，换挡有轻微的齿轮声，有段时间中控异响、门板异响，后来就没有了。然后天窗异响是一直持续的，一开始塞名片卡主，好了个把月，然后自己贴了止震棉，加润滑剂，好了两周。后来天窗又继续异响，现在干脆懒得弄了。这个我真是非常的反感，开起来非常廉价的感觉，为此我发誓以后再也不买大众的车了。 低速顿挫：差不多在8-14的时速，会有顿挫感，有时感觉很强烈，有时就还好，实话说习惯了油门掌握好之后，不去刻意感受的话其实感觉不到。 暂时就想到这些，仅代表个人感受~

点评车型: 2021款迈腾

4.07分“优秀”

迈腾可以作为B级车的标杆，颜值很高，稳重大气！新迈腾造型既不浮夸，又不老气。商务气息浓厚，喜欢他的人下至30岁，上至50不等，可以说是老少通吃。说到迈腾就不得不提它的后排空间，本人身高1780，体重180，主驾驶位调整好坐姿后，后排还有很大的腿部空间，可以说同级别无敌了，后排甚至可以轻松跷二郎腿，就是中间凸起的地方会让中间乘客很不舒服，排量虽然是330TIS，但是日常上班超车还是挺轻松的，只要你肯加速，推背感还是不错的。方向盘的质感很清晰，转向很轻松。座椅的包裹性还是不错的，腰部调节也配上了，开长途起码不会觉得那么累了。控很精准，指向很清晰，轴距虽然大，但是一点都不笨拙，后备箱空间也是超大的，正常居家过日子是足够用了，景天窗嘛，逼格很高，提升了整车的高级感，至于有没有用，就仁者见仁智者见智啦。迈腾配置也比较齐全，自动防眩目，晚上开车也方便多了。中控液晶屏的使用，让我自己有种在开豪车的错觉，配合多功能方向盘的使用，人车互动还是挺方便的。至于语音功能么，还在摸索中，不做过多评价。底盘调教的话，还是比较偏硬的，好处是路感比较清晰，比较运动，缺点就是过个减震带，也咣咣的，内饰就比较大众了，一贯的性冷淡风，喜欢的人还是很喜欢的，容易上手，没有很复杂多余的东西。但是感觉自动启停不是特别聪明，有时候该启动的时候却没有启动，再就是频繁起步的时候比较麻烦，再就是感应后备箱这个功能吧个人感觉有点鸡肋，我在店里试了几次都没用，4S店的人来试了一下，说我角度不对，后来试了几次终于打开了一回，但是好感全无，没多大用处。于大家都在说的双离合变速箱抖动的情况呢，有也是有，但是也能接受，市区上下班行驶的话，油耗还是有点大吧，看一下大概有11个了，高速上大概七个左右。总体而言事业型男人必备，虽然不是BBA，但是开着也是有点气场的。

点评车型: 2025款迈腾 改款 众享款 280TSI DSG豪华型

3.86分“良好”

导语： 近日，郝哥发布了一篇关于2024款一汽-大众全新迈腾(图片|配置|询价)的导购文章，有网友给郝哥留言称还想了解性价比更高的迈腾众享款。的确，随着1月初迈腾众享款280TSI豪华型的重磅上市，新车的一口价14.98万直接开创了迈腾历史售价新低，比较注重高性价比且喜欢迈腾的朋友，这回可以赶紧入手一辆了。 车型亮点： 需要说明的是，虽然众享款280TSI豪华型是基于迈腾280TSI舒适型升级而来，但并非是纯粹的老款低配改名而已，新增15项实用配置就是最好的证明，包括价值2600元的18寸轮圈、动态转向尾灯和无钥匙进入；价值3500元的三区独立空调、雨量感应、外后视镜自动折叠以及防眩目内后视镜；以及价值4300元的舒适性配置升级，例如前排12向电动调节座椅、后排乘客电动调整副驾驶座椅（老板键）、可加热座椅、前排座椅4向调节腰托、前排四向调节头枕等等。 没想到价格下来了配置反而更高，新车的竞争力可谓大幅提升，同时官方还承诺不限区域，不限渠道，不限数量。与此同时，如果预算充足也可以考虑高配众享款 330TSI豪华型，新车目前狂降4.5万元，经过郝哥粗略估算，最终全款落地价预计为18.3万元上下。 落地价： 推荐配置2025款 众享款 280TSI豪华型官方指导价17.69万元，现在一口价14.98万，相当于优惠了2.71万元，购置税12292元，保险大概6000元，此外还有出库费1000元和上牌费2000元，当然这两个基本可以直接看作是店里想干赚你的钱了。不仅如此，您还得再多花4000元购买装饰套餐，还真是到处是套路啊，好在像贴膜、脚垫以及后备箱垫等新车装饰早晚也得买，所以咱也就忍了吧。最关键的是还没有置换补贴，那么最终全款落地价预计为17.51万左右。 如果想要分期购车的朋友，郝哥推荐五年贷款套餐，值得一提的是，分期还能再多优惠1.2万元且支持0首付购车，相当于首付落地金额只需算上保险购置税等杂费即可，也就是2.5万元就够了，优惠后贷款金额13.78万，分五年60期还完，含利息月供为2870元，这样也可以推算出五年总利息约为34440元，也就是一年6888元的利息，说实话也不算少了，不过也可以提前两年还完，这个就看您的需求了，颜色可首选黑色。 养车成本： 新车保养周期为一年或10000公里，其中A保500元；B保800元上下，比全新迈腾略便宜。至于油耗，推荐配置工信部综合油耗显示为6.23升/百公里，为了更接近真实，郝哥以再增加两个油计算，也就是8.23升，目前北京地区95号汽油的油价为7.77元/升，假如每年行驶20000公里，那么预计您的年油费为12789.42元，平均月油费为1065.79元，不知道这样的油耗水平您还满意么？

点评车型: 2024款迈腾 380TSI 尊贵版大迈包

4.21分“优秀”

导语： 近日，根据郝哥探访北京地区某一汽-大众4S店得知，目前2024款全新迈腾拥有十分可观的优惠力度，新车共在售五款车型，售价区间为17.99万~24.69万元，当然这只是指导价，根据店内获悉，目前全款购车基本能优惠3万元左右，分期购车还能再多便宜2万元，那么最终该如何选择呢？ 行情导购： 首先300TSI版本搭载的是1.5T发动机，对于定位中型车的迈腾来说的确有点小马拉大车，如果真的只追求性价比，那倒不如直接考虑排量更低燃油经济性更高的迈腾众享款280TSI豪华型，因此郝哥不推荐购买。在剩下三款380TSI车型中，虽然低配与中配都是尊贵版，只差大迈包三个字，但配置上却有相当大的悬殊，例如矩阵式大灯、电动尾门、15英寸中控大屏、11.6英寸副驾娱乐屏、HUD抬头显示、前排座椅通风以及后排独立空调等等，都是常用且能彰显逼格的配置。 此外安全配置方面也有大幅提升，再结合上优惠后不足20万的裸车价，郝哥觉得还是挺划算的。至于顶配，主要增加的是智能驾驶和围绕二排舒适豪华配置偏多，包括二排座椅通风按摩电动调节和哈曼卡顿品牌音响，但郝哥觉得非商用的话其实使用率很低，有点没必要。所以最终通过配置分析并结合优惠情况，郝哥还是推荐您首选次顶配380TSI尊贵版大迈包，颜色可首选黑色。 推荐配置落地价： 既然选好了车型，那郝哥就来为您算算落地价吧，推荐配置2024款 380TSI尊贵版大迈包新车官方指导价22.59万元，如果全款购车优惠3万元后裸车价为19.59万元，购置税15500元，保险大概6500元，验车上牌费2000元。与此同时，如果京牌置换还可享受7000元置换补贴（非京牌5200元）。如果按照最常见京牌置换举例，那么最终全款落地价预计为21.29万元。 如果想要分期购车的朋友，郝哥推荐五年贷款套餐，值得一提的是，分期不仅能再多优惠2万元，同时还支持0首付购车，也就是说首付落地价仅需1.7万即可，贷款17.61万，分五年60期还完（也可以提前两年还完），含利息月供为3668元，这样也可以推算出一年的利息是8800元左右，说实话利息不算便宜，但却能解决燃眉之急。 养车成本： 新车保养周期为一年或10000公里，其中A保600元，B保900元上下，比迈腾众享款略贵。至于油耗，郝哥同样以推荐配置为例，新车工信部综合油耗显示为6.71升/百公里，为了更接近真实，郝哥以再增加两个油计算，也就是8.71升，目前北京地区95号汽油的油价为7.77元/升，假如每年行驶20000公里，那么预计您的年油费为13535.34元，平均月油费为1127.95元，不知道这样的油耗水平您还满意么？

点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型

3.9分“良好”

【最不满意】 车子刚出4s店就发现底盘在转向回正过程中有异响，不过只响了一声，就没太在意，到家了发现重新起步还是会响，准备过几天去店里检查。另外，回家路上发现车速来到140以上会突突，类似于共振，过几天也得去店里查看。触控方向盘我不喜欢，容易误触，反应也不快，有点迟钝，还是之前的实体按键更好。车机无线carplay昨晚在车库熟悉功能的时候一直都好用，今早上班路上说啥也连不上了，在网上看其他车主都说这个问题，看来是通病了。关于雨滴中网和轮毂就见仁见智了，我个人不太喜欢雨滴中网，轮毂我觉得还是大花瓣好看，不过现在的款式也说的过去，无伤大雅。 【购车经历】 赶着汽博会本来是去看宝马325长轴M运动的，到现场找销售讨论价格，发现宝马的销售是真der啊，一副爱买不买的样子，行，我高攀不起，你牛逼。晚上跟媳妇研究研究决定买个迈腾吧，因为我本来也喜欢迈腾，决定提380旗舰，这样配置都够用了，以后不考虑换车了，家里那台crv也就不置换了，跟我媳妇一人一个 【提车价格】 价格方面没多打听，只去了一家4s店，最终砍价砍不下来了也就那样了，裸车价格213900，保险7100，购置税18900，gps1880，手续费3000几记不清了，还有一些乱七八糟的费用，总计应该是24万大几，不到25万，销售说云闪付之后会给补贴11000，汽博会政府补贴两天已经被抢完，到我这一分没剩，所以一共算下来花了23大，我这个价格是贷款，贷了80000，利息好像是三四百块钱，忽略不计了，贷款两年，每月3333，就这样了，贵不贵也无所谓了。 动力方面 动力方面没得说了，我感觉完全满足我的需求，我也没开过什么好车，没什么见识，只觉得迈腾的动力满足我对车的期待。高速回家全程车速在140左右，动力在140以上依旧充沛，因为回家天已经黑了再加上下雨，视线实在不好，最高只开到170就不敢再踩了，我感觉上200应该是一点不费劲。 【乘坐体验】 关于座椅方面我，我觉得迈腾的坐垫长度不太够，前排没有腿拖，对我这种身高的不太友好「185cm，210斤」，哈哈哈哈，可能我这个体型也是太大了，一般车都够呛能完全承托起我，后排空间完全够用，我这个体型能跷二郎腿，而且后排独立空调，座椅加热，配置绝对够用，家人坐着应该会很舒服。 【油耗】 油耗方面因为我才刚开没几天，一共才开了200多公里，其中有一大部分是高速，目前油耗在7.8，后期用车市里居多，油耗再看吧，个人不是特别在意油耗，车买都买了，想那么多也没用 最后犹豫工作太忙也没时间跟它好好合个影，以后有时间多拍几张嘚瑟嘚瑟，哈哈哈哈，从大学毕业之后就一直特别喜欢迈腾，如今也算如愿以偿了，希望写这么多东西能对大家有帮助，散会！

点评车型: 2024款迈腾 380TSI 尊贵版

4.36分“优秀”

如果说国内的行政级轿车市场，谁能称得上榜一大哥，那么迈腾肯定能算得上有力竞争者。全新一代迈腾的配置更高，造型也更加年轻化，或许你觉得这颜值有点“轻浮”，但年轻化设计是大趋势嘛，不可抗拒的。4990mm车长、轴距2871mm，同级领先；二排空间更充裕，配置也相当厚道，二排座椅有电动调节、内吸式通风、加热、9种个性化按摩，舒适度比前款更棒。还搭载了10.25英寸+15英寸的大屏、7.11英寸HUD、氛围灯、IQ. Pilot智驾辅助，能够实现现自适应巡航、车道保持、拨杆变道、应对紧急加塞、车道内避让、交通标志识别等等功能，在同级车当中都是越级的存在。可以说，迈腾更年轻、更智能、更舒适，“德味儿”依然浓郁。