阿维塔 11外观时尚值得买吗_阿维塔 11外观怎么样

点评车型: 2022款阿维塔 11

4.21分“优秀”

说到技术背书，阿维塔应该是目前所有造车新势力中最强的。由长安、华为和宁德时代联手打造的这个新品牌，集合了传统车企、高科技互联网企业以及电动车最核心的电池供应商。 在这辆车登录重庆车展之前，我们获得了一个提前体验它的机会。因为厂家说我们体验的版本还是试装车，装配工艺和部分功能可能跟量产版有区别，所以这里的评价只针对这辆试装车。 首先是外观，在图片上看阿维塔11的外观可能会觉得有点怪，但实车的效果很惊艳，前脸很有未来感，侧面则是典型的轿跑SUV风格，车尾的设计也很有特色，总体的外观辨识度非常高。 内饰也同样如此，虽然也是三块屏幕，但被设计师玩出了花样，两边的小屏都是嵌入式的设计，并且跟方向盘和中控大屏这部分的做了清晰的区域划分。 空间表现就是这个级别主流的水准，这辆5座版的后排在满载3人的时候不会让人觉得拥挤，整体的空间表现还不错，尤其是在它的外观设计十分个性的情况下。 动力可以说非常亮眼了，采用了由华为提供的高功率双电机，我们在试驾的时候，感觉它的动力输出跟特斯拉的高性能版一致，整体的动力响应极快，踩多少加速踏板，动力就直接反应在推背感上。 整体的操控也可圈可点，采用了一款特别的方向盘，由于方向盘的圈数很少，再加上车头对转向的响应很积极，阿维塔11开起来非常灵活。底盘的表现也同样让人惊喜，前双叉臂后多连杆的结构本身就很运动，再加上整体的调校水准很高，开起来还真的有那么一丝愉悦。 当然，阿维塔11真正跟其他车拉开差距的还是它的智能驾驶辅助系统，它的车头和前翼子板的两侧分别有1颗激光雷达，再加上非常高算力的智驾芯片，它自主完成大部分的驾驶工作。 目前，阿维塔11的价格还没有出炉，若是它能有一个合理的定价，相信会在销量上有一个很不错的表现。

点评车型: 2024款阿维塔 11 580 三激光四驱奢享版

4.14分“优秀”

当天我试驾了001,G9,es6，阿维塔11，锐歌这些主流新势力（理想没试，增程车我不考虑，又有发动机又有电机，故障率高，不在我考虑范围内）。当时001悬挂固件还没升级，空悬版本出地库差点把我晃吐，被 Pass 了。其他各有我不能接受的地方，不多做赘述免得说我是黑子。 外观方面没的说，这玩意开在路上回头率真心不比一台跑车低，见过的人，我自己觉得外观设计的很想飞船感觉("_")和优雅。 最不满意：内饰到处的是异响，中央扶手那，异响很大，内饰缝隙一大一小，这组工艺的不如十几万的车。 悬架不是很好，软软的，开起来很漂，侧倾感很严重，摇摇晃晃的。 智驾一般，用了1万公里多，中途轻轻追尾过，没严重的事故，但我也不敢一直使用，已经让我开始有点后怕了，主动刹车不会停，只会叫。

点评车型: 2024款阿维塔 11 700 三激光四驱推荐版

4.14分“优秀”

最满意 阿维塔11这车，真心不错，让人一眼就爱上！首先，颜值爆表啊！车身线条流畅，设计独特，开出去回头率超高。而且，车尾的设计也很出彩，整体看起来既动感又稳重。性能方面也是杠杠的，动力强劲，加速特别快，开起来特别带劲。而且续航也不错，长途旅行也不怕没电。 空间 坐进去，那感觉是真的宽敞。前排后排，头部腿部空间都足够，特别是后排，地板还是平的，中间坐人也不会觉得别扭。储物方面呢，车子里到处都是小格子、小杯子架，手机、钱包、水瓶这些随手就能找到地方放，挺方便的。但是因为车是溜背的设计，所以后备箱的高度和深度都有点受限，装大件东西可能得费点劲。 内饰 内饰的材质一流，摸起来手感超好，看起来也很有档次。中控大屏操作起来特别方便，手势一挥就能搞定。副驾驶也有块屏幕，看电影、导航都行，两个人坐车也不会无聊。

点评车型: 2022款阿维塔 11 长续航双电机版 4座

4.39分“优秀”

改色膜一贴，塔子秒变大黄蜂，超帅！我很自然的想到了大黄蜂，因为塔子跟大黄蜂一样招人喜欢。最开始这车吸引我的地方是它的外观，第一眼看到阿维塔，心想这个设计很大胆呀，以前从来没见过这样的造型。第一感觉就是胖，前面看起来胖，后面看起来也胖，有点人畜无害的感觉。但是它的性能相当炸裂，双电机，动力随叫随到，我自认为自己的驾驶技术还不错，但是刚开始驾驶阿维塔的时候，我感觉自己有点驾驭不了这个动力，太灵敏，动力响应太迅速了。我也是第一次为动力太大而发愁。 后面慢慢习惯了这个动力就是怎么开怎么爽，不过双电机有个缺点就是耗电，跑个两三百公里就的充电，一般两三百公里下来，电量就只剩百分之三四十的样子。快充的速度很快，但是我们小区只能装普通的充电桩。慢充跟快充不是一个级别，得一晚上才能充好电。 总的来说，这是台我非常喜欢的车。

点评车型: 2023款阿维塔 11 90度 奢享版

4.29分“优秀”

1200㎞达成。 主观上，外观无敌，一眼就看上了，回头率也非常高，当然听说很多人也是因为外观一眼讨厌。 内饰，超大天窗，真皮，对称设计，总体上中规中矩，符合品牌定位。 配置上，三电系统在23年稍微有点落后，但已经完全满足正常的需要。对我而言，不去荒漠草原，不跑外省，续航500多充电800v平台，已经足足够够。 本人体型较大，空间上正好合适，就是座椅无法调整高度，有点可惜。 续航达成上懂车帝测过了达成率第一，自己驾驶的话没有测，但有次旅游跑一天300多公里还有40左右的电，续航应该没有太多水分 智能化，家用车的话没啥好比的，无敌，问界m9没出之前谁都不服。 总体上非常满意，驾驶感受很符合阿维塔悦己的口号。具体表现在智能驾驶让枯燥的跟车和高速体验很爽，地盘和操控调教的也很棒，灵敏舒适，路感明显但不硬。缺点也有，比如副驾的屏幕实际形同虚设，音响效果一般等。

点评车型: 2023款阿维塔 11 超长续航单电机版 5座

4.43分“优秀”

刚提车，先说优点，外观要算一个，车身比例设计得可以，整车没有棱角，5米长的车也没有臃肿的感觉，侧面看起来也很匀称，很符合我的审美。再说说驾驶感受，车子300多匹马力，很容易开快，两吨多的车底盘给人的感觉很整，一点都不松散，车内的舒适性降低了一些但是操控性更强了，但也有车友说阿维塔底盘比较软，我感觉这快还是要看个人喜好 有几个个细节不是很满意，方向盘上面滚轮的凸起有点大，滚轮旁边的按钮离方向盘边缘的距离也比较大，用大拇指去操作有点不方便，特别是手小的。还有就是车友们提的比较多的座椅问题，确实有点短，舒适度-10。刚起步的时候方向盘也有点太轻，感觉不真实，不知道可不可以调，能调整力度的话会好很多。

点评车型: 2023款阿维塔 11 90度 后驱版

4.5分“优秀”

最满意的点是：外型，舒适度，华为车机系统，智能驾驶，大灯，开2个多月了，回头率高，科技感强，操控也OK的，🛞轮胎也够大，搭配轮毂，好看^_^ 外观：非常拉风，一眼心动💗😍😍😍，实际车比海报好看感觉，很有科技感的车，🥳车头饱满，我喜欢这种车头的感觉，车侧面看起来非常炫酷，很有未来感☺️☺️☺️ 整体空间还不错，我身高1.75m，前排及后排空间很宽敞，驾驶体验感不错，就是感觉后备箱小了点，但是前备箱可以弥补一些，能放不少东西😎😎😎 总体操控性和人觉得很不错，智能驾驶很🐮🫶🫶🫶，当时买车体验了智能驾驶，很灵活，三颗激光雷达的作用吧，当时试驾了智己s6,未来et5,特斯拉，等一些新能源品牌，还是感觉阿维塔智能驾驶反应最快，自动识别功能很强大，智能驾驶领航功能开启后，完全可以自己开，很舒适，很方便，很智能☺️☺️☺️ 快入冬天买的车，充满电可以跑500➕没问题，一般冲90%，说对电池🔋更好吧……… 座椅感觉还不错，有些人车主说前排座椅短，不说本来没注意🤣，说了后感觉好像确实可以加长一点，估计更舒适了就 【最不满意】 It’s升级要多关注车主提的最迫切需要提升的点，不要升级一些作用不大的

点评车型: 2023款阿维塔 11 90度 后驱版

4.21分“优秀”

优点 1. 外观、内饰设计符合我的审美，朋友说后面看像阿斯顿马丁。也不少人说好看。 2. 智能化超给力，高速、高架我基本都托管了。停车也基本都是自动，我越来越懒。 3. 单电机动力完全够用，运动模式已经挺凶的了。平时开舒适模式，跟油车差别也不大。很容易适应 4. 语音助手对于各项车内功能的使用来说，特别是连续指令，非常方便。 缺点 1. 座椅包裹感不够。我看很多人说硬，我倒不觉得硬，而是觉得腰部少支撑，包裹感也不强。平时开开没问题，但是高速上开久了会腰酸。 2. 车机有待进一步提升。升级之后，体验是不错，但是自由度还是不够，特别是与手机的互联方面，基本上只有蓝牙连接，个人感觉还是不如carplay。比如音频不自动续播，没有高德导航，手机不能投屏（本人苹果手机） 3. 地盘调教偏硬，后座与尾箱是单独的，不方便临时睡觉。

点评车型: 2023款阿维塔 11 90度 后驱版

4.64分“优秀”

外观超级好看，吊打同类别的所有车子，看了其他新发布的车子，仍然最喜欢小塔 续航显示的是驱动里程，要是能有个综合里程的显示就更好了，目前的驱动里程几乎处在14.5-17之间，主要道路基本都是城区道路，估计高速会更高一些，争取找个时间高速试一试。加上空调，音乐，平时没事玩玩车机，唱唱歌，看看视频等，综合能耗算下来要打7折，不过这不怪小塔，谁让车机如此有趣呢，小朋友天天赖在车里玩，哈哈 智驾很棒，个人感觉高速智驾辅助已经够了，前几天进城，惊奇的发现三环或某些快速路段竟然也可以开启智驾，堵车时超级轻松！小塔非常灵活，提前规划，智能变道，加速，刹车都如老司机，比我温柔又灵活 我最爱的是自动泊车功能，特别是侧方位停车，以前是我的噩梦，现在反而特别喜欢找侧方位的停车位，看着小塔几盘甩进去有种莫名快感 哈哈 还有一点不满意的地方是，既然都是鸿蒙互联了，车机却无法读取在同一华为帐号下的手机照片信息，想换一个更具有个人化的屏保图片还得把图片拷U盘里搞过去，顿时觉得一点不先进，不智能，不人性化了 再说说遗憾的部分，后排不能完全放倒，后备箱其实挺大，但开口太小，如果外出游玩想要露营的话，就显得比一些车型傻蛋了。不过这只能算遗憾，谁叫自己喜欢这个造型呢！

点评车型: 2022款阿维塔 11 超长续航双电机版奢享版 4座

4.56分“优秀”

【驾驶感受】 更新鸿蒙前油门动力很及时，也很线性，双电机封闭场地可以上230+。更新鸿蒙后，续航变长，但是电门（非运动）初段动力被限制，开始比较电车的加速感觉了，不如开始油车感受了。 【续航】 最近10几度-20℃天气下，高速开智驾130km/h状态下，差不多27-28kwh电耗，我满电116度状态下，开空调24自动+130支架+49%音量听歌+开车载冰箱+手机充电，续航在420-430km。 高速自己脚踩130km/h，不开智驾，其他条件不变，电耗能低一些到26左右，高速也开不到450km，尤其最后10%状态下，最后表显40km续航结果10km都没开到（直接趴窝高速喊拖车去的服务区）。 高速120km/h，偶而开智驾，差不多能开500km这样。 【最满意】 外形真的很不错，我还改了011 MMW的侧包，轮毂，刹车，内饰包Alcantara等，外观我真的很喜欢，很不一样。 【保养】 还没有首保，不过听说不太贵，但是阿维塔配件很贵的，零整比远超BBA，雨刷器一对238（一条119），一套运动包围敢卖2w多（塑料的），一个车载冰箱敢卖4890元（而且还绑定app和车vin，你都没办法帮朋友或者别人买，买了没质保，他手机APP也看不到冰箱）。 【空间表现】 空间很一般，阿维塔11讲道理和极氪001三围差不多，但是装东西能力远差001，4座座椅不能放倒就更小了，不过我自己一个人开，所以也不太在乎空间。 【购车经历】 首批塔尖，等了小半年今年23年3月提的，当时差不多配置选满了，落地带保险43W，现在直接跌了6w起码（虽然知道韭菜，但是这个降幅真的很坑，半年新车到手价格跌6W，换你不吐槽吗？） 【提车价格】 差不多4座顶配，落地43w左右，算上改装，车衣，冰箱（app没货售后现金买的）乱七八糟的，花了51还是52W，这价格其实早知道去提个HIPHI Z了。 【最不满意】 真就是50多万连买带改，搞了个25W的遥遥领先的车，要不是华为加持，我肯定选eletre 或者hiphiz了

点评车型: 2022款阿维塔 11 超长续航双电机版奢享版 5座

4.86分“优秀”

对比过蔚小理，主要是对比小鹏G9,理想开起来有点像司机了，暂时家里用不上，平时主要还是一个人开。 车子外观好看，车子智能驾驶比较好，内饰水平感觉也是新能源比较好的，操控感很强。网上不少人黑这个车续航很差，当时也犹豫过一段时间。 买之前抖音搜了不少续航的测评，都说只有5-6折，为此一度想要放弃。后来进了车友群，看到大家说基本在75-8折左右才放心，最后下定了680km长续航版本，高速跑的多，回了一趟老家，去了外地，两个月就开到了12000公里。今天第一次在懂车帝发帖子，说了下真实感受，结果有个人在帖子下面各种喷这个车平均时速120续航最多五折。蛮生气的，他的逻辑是除非过程120-140才有平均时速120，其实回老家单程2000公里，路上也没啥车子，nca就是维持在120的，难不成开500多公里就找不到都是120限速的路段么？当然，有人喷不专业后来想想也没啥，难不成自己车能续航到500多非要说打五折才好？今天认证帖子，也是为了给一些想要买车的车主一些客观的参考。 想要知道真实感受的，我建议加入阿维塔车友群问问，别被一些网络声音混淆了，个人挺讨厌这种车黑的。 想想可能有车黑又喷了，干脆把车主就认证了。

点评车型: 2022款阿维塔 11 长续航双电机版奢享版 5座

4.93分“优秀”

【购车经历】今年2月因为抖音经常推送新能源车的相关新闻，才关注到新能源车，其实起初并没有购车打算，结果发现国产电车已经处在世界领先水平，特别是智能辅助驾驶技术，让开了10年油车的我大开眼界。后来在商场看到了问界m5，约了试驾，是我第一次驾驶电车，感受非常好，要不是对电车不懂，想再回来了解一下行情，差点就当天订车了（m5是辆好车，没有贬低意思）。后来因为华为智能辅助驾驶，懂车帝给我推送了阿维塔11，但淮安并没有交付中心，看不到实车，填写资料后，徐州的销售第一时间联系了我。没过几天就开车来淮安让我试驾。看到实车第一眼就爱上了，这颜值太高了，在试驾人员详细的介绍后，体验了nca功能，这更加深了我购车的决心。于是4月11去徐州下了定金。 【提车价格】 双电机奢享版耀灰 370900 保险7533.58（厂家给6000补贴） 【驾驶感受】 4月11下订，5月25号提到车。高铁达到徐州，交付中心安排车辆接站。手续很快办好，在功能学习上耽误了一些时间。上高速后，第一时间开启nca，刚开始很紧张，小塔变道超车一点都不犹豫，几次给我吓出冷汗。后来发现是我多虑了，小塔开车比我稳的多，200多公里全程无接管，轻轻松松到达淮安！ 【最不满意】 座椅是运动风，整体偏硬，时间久了腰背部很难受，虽有按摩功能，但是力度又有点小。回来后立马加了腰枕和头枕。 【空间表现】 我身高183，座椅调到最高，头顶还有一段距离，间足够宽敞。 【最满意】 毋庸置疑是外观，真的很喜欢，看完小塔后，其他车都入不了眼了。内饰漩涡搭配氛围感科技感十足！ 【续航】 公共充电桩基本都是80kw到120kw，所以充电非常快，完全不用担心续航。 对了，520还参加了阿那亚悦己日活动，阿维塔诚意十足，给我和家人度过了一个愉快的周末！

点评车型: 2023款阿维塔 11 长续航单电机版 5座

4.21分“优秀”

车子9月低升级鸿蒙座舱后，特意使用一个月后再来发帖做评价，对于新的座舱系统，有很多优秀的也有很多的不足，使用了一个月从个人角度作如下感受； 一、颜值方面 车子外观颜值就不说了，既然选择这个车必定是觉得好看的，特背是后轮上的那个弧形溜背我特别喜欢。其次就是系统高颜值了，相比较老系统而言，新系统完全是质的飞跃，鸿蒙桌面还可以设置自己喜欢的照片，属实很喜欢，但不足的是自定义照片壁纸需要选择和屏幕尺寸相当的图片，否则没有铺满屏幕的功能不能全面显示。 二、续航方面 还是那么稳扎稳打，从系统升级之后竟然还多了30公里的续航出来，可见鸿蒙系统的软件电控能力还是非常值得表扬的，现在也快要入冬了，再好好实测下贵州冬天的续航怎样。 三、座舱使用层面 总体来说比起原系统有很大程度提升，但总感觉和问界的鸿蒙座舱差距还是很大，有一种“披上鸿蒙外皮”的感觉，车辆流畅度感觉还有待提高。 先说优点； 1、本次升级让车机画面更加丰富，酷炫 2、小艺语音功能让车机使用起来更加便捷，车机快捷操作选项更加多样化，下拉菜单让操作更加直观 3、更多的软件加入让驾驶过程中更加有趣味，本人现在都是上车即开启央视网收听中央13台的新闻直播，或者通过车机播放抖音，长途驾驶不再枯燥。 再说BUG 1、手机投屏时延迟严重，车机端页面出现传输不流畅产生花屏，音频和画面不吻合情况。 2、在副驾屏播放电影时，若车辆经过隧道、树荫等光线较暗时车机自动转换深色模式，转换时导致电影画面无法满屏播放。 3、车辆网络链接有问题，时常显示无法链接网络导致娱乐及导航不能正常使用。 4、日历APP车机端的日程不能和手机端完全同步，手机上的很多日程车机没有显示（确定手机端进行了网络备份刷新）。 5、蓝牙链接播放音乐出现声音卡顿情况。 6、深色和浅色界面自动转换过程中仿佛不仅仅只是页面颜色变了，更像是系统点击了一遍刷新，播放中的视频会卡顿、正在浏览的页面会刷新返回顶端，体验感很不好。 7、车机端刷抖音也会因为“开启车道保持。开启辅助驾驶”等系统提示音而压低抖音声音，但压低后却不能正常恢复。 8、在开启自动雨刷情况下无法手动点按雨刷，手动应该优于自动才对，毕竟时常会出现前挡玻璃有水但车辆未识别不刮水的情况。 9、倒车时后视镜自动下翻功能经常失效，继续完善这个BUG。 10、车辆WiFi每次断电后都会自动关闭，再启动车辆要手动开启，很麻烦。 11、开启导航和音乐分屏时，出现音乐界面黑屏，导航页面也无法全屏的情况。 最后是建议： 1、空调风量不能像调解温度那样直接拉动调解，需要点开空调页面调节，增加了操作层级很麻烦。 2、后视镜加热不能通过语音控制也很麻烦，如果不能语音工作那能否将开启按钮设置到状态栏。 3、手机无线充电没有开关按钮，应该设置开关按钮，并不是随时都需要保持充电状态。 4、手机投屏车机期间，若车辆出现倒车影像激活，或点击主页选项、导航页面等其他页面低频率使用时，会导致投屏关闭，想要再次打开投屏页面需要重新操作，十分繁琐。 5、手机在与车机连接情况下能否将手机端作为车机的键盘使用，弯着腰在车机端输入打字很累。 6、行车记录仪应该让用户自己确定保存多少天的视频，目前只能储存2天视频，64G的内存卡竟然还有30G空闲，紧急录像非频发事件，根本用不了那么多内存。 7、APP还是相对较少，建议开发特斯拉同款网页(sx3y.top)，车机链接手柄可以玩游戏。 8、腾讯视频播放页面不能上下拉动左右页面调节亮度和音量。 9、需要一款浏览器 以上是个人使用一段时间以来的感受，就车辆本身而言是非常满意的，车子的使用性能很好，就广大车主提出的座椅问题也有阿维塔官方提出了解决方案，可以看出官方的诚意满满。因此本人所提出的都是针对软件方面，不过毕竟是新

点评车型: 2022款阿维塔 11 超长续航双电机版奢享版 5座

4.21分“优秀”

先说说提车历程，本人本为亚洲龙车主，按道理说是纯纯正正的燃油车主，自从今年过完年试驾完新能源车之后，换车念头一发不可收拾，这几个月断断续续试驾了十几款新能源车，小鹏p7i，g9，特斯拉，岚图追光，智己ls7，智己l7，飞凡f7，极狐阿尔法s等等基本上包括了市面上全部的纯电新能源(个人原因不考虑插电和增程），最终锁的阿维塔11。 提车大半个月，目前开了4000公里，跑了一趟川西，给大家分享分享这辆车的优缺点 先说优点 首先1.外观。好看的皮囊总会让人眼前一亮，我选车第一要素外观一定得能打动我，阿维塔恰恰好长在我审美上，富有科技感的车头，性感的屁股，以及侧身线条都很完美 2.续航。116度大电池注定续航不会太拉跨，此次川西之行，从郑州出发，分为高速(郑州到成都)，国道(康定到稻城)全程5人满载，高速开空调开启智能领航限速多少跑多少，进入川西就没在开空调，高速能耗19.9，国道能耗17，对应续航580和670，真的很强，康定满电开到稻城还有135续航 3.智能化。标配3颗激光雷达，说实话这三颗激光雷达能干的事情太多太多，就目前而言完全是高射炮打蚊子，我也是冲着这个东西去的，硬件到位软件随时OTA，希望阿维塔不要让我们失望，其次有一说一，语音系统比不过小鹏蔚来，车机系统比不过问界，满分100，给80分吧，没有hud没有hud没有hud，重要的事情说三遍，对我来说hud还挺重要，不过有的人确实不喜欢hud，这个不多说。 4.内饰。我很喜欢这套青灰色内饰，搭配这套氛围灯晚上效果很赞，因为是五座顶配，麂皮顶绒，hello屏，自动门，香氛选的加送的全部到位，手到之处全是料，异响共振什么的还没遇到。 5.辅助驾驶。这个我要着重说一下，不管是泊车还是智能领航，我只能说华为无愧智驾第一梯队，就这还没更新2.0系统，从成都到郑州，全程1300，中途有大量隧道，大曲率弯道，阿维塔可以完全应对，标标准准的居中行驶，遇到大货车压线行驶，超车大货车还会往左偏，变道精准不拖拉，从刚开始的聚精会神到后面的得心应手，行驶过程中喝喝茶，聊聊天，看看景色真不错，一天从成都搞回郑州，牛! 6.充电速度。750v高压充电平台，长安比较务实，750就是750，不说自己800，实测下来高速服务区快充电压维持670v左右，功率最高达到过135kw，基本上服务区上个厕所买瓶水，抽个烟吃点东西就可以出发了。 车无完车，下面说一说缺点，供大家参考，也希望阿维塔官方能够采纳 1.座椅问题。后排坐垫偏短，舒适性真的有待提高，前排还可以，希望可以给后排一个座椅通风，那怕选装，4座虽然有，但是4座实用性不高，然后就是座椅偏硬，尤其头部位置，可以加一个头枕，类似于g9，舒适性真的很好。 2.导航问题。导航信息同步不及时，成都二环一段路因施工封闭，导航一直给我导那条路，本来人生地不熟，大半夜在二环转了半个多小时，草! 3.后备箱偏小。不过对于我来说够用了，不过确实不大。后排不能完全放倒，没办法向理想特斯拉那样铺床垫睡觉。 4.天幕问题。一个字热!真他娘的热，虽然红紫外线隔绝率很好，但是它确实热，五人车内4档21度空调温度拉不下来。有坏也有好，川西晚上看星星确实挺好，哈哈。好在阿维塔商城用积分换了一个天幕遮阳过段时间看看效果。 5.哨兵模式太费电。实测一小时1公里，一天掉电24公里，属实有点费电了。 6.原生鸿蒙系统!原生鸿蒙系统!原生鸿蒙系统!什么时候上？ 7.品牌知名度有待提升，回头率太高。提车到现在不下20个人问我这是什么车，巴拉巴拉一通解释没有人认识，唉算了就这样吧，谁问我也别阿维塔了，直接说长安的车 目前就这些，车是好车，也有缺点，目前最期待的还是原生鸿蒙系统和2.0智驾的更新，快点来吧 PS:阿维塔商场真不错，用攒的积分换了个冰箱，过段时间安好了在和大家分享 最最后，嗯，车牌还可以吧，随机选的，不是买的

点评车型: 2023款阿维塔 11 90度 后驱版

4.43分“优秀”

之前一直开的20款的Tesla Model3，因为有小孩了之后想要增购一台空间更大的车，当时也对比了很多的其他车型，偶然在商场看到阿维塔的展厅，一眼就被这独特的设计所吸引。后来了解到这个车是长安，华为，宁德时代共同打造的，就果断订了下来。独特的外观加上标配的21寸轮毂走到哪里都是最靓的仔。出色的智驾体验也让我非常满意。 最不满意的地方就是座椅的舒适度了，前排的座椅太硬，大腿承托不够，开车时间长了就容易腰酸背痛，副驾座椅还不能调整高低。车上的音响效果也不是很好。现在老车主可以免费更换座椅，然后新款的车也换了更加舒适的座椅。就我们鸿蒙版的车主卡在中间又不能免费更换，又不能享受新的座椅，区别对待客户对客户满意度影响还是很大的。 外观是最让我觉得惊艳的地方了，它的外观线条流畅，简约大气，彰显出高端时尚的气质。车身的每一处细节都经过精心雕琢，展现出卓越的工艺水平。特别是汽车尾部段落式的设计更让这个车与众不同。内饰我选的是青灰，灰白色的纳帕真皮座椅配上黄色的缝线和安全带非常好看，前排对称的主驾仪表盘和副驾娱乐屏外加中控屏的设计也很讨喜。另外加上第一无二的情感涡流让这个车的内饰更加让人眼前一亮。 本人180，无论是前排开车还是坐在后排都觉得腿部空间很够用，头部空间因为造型原因会相对别的SUV略显压抑，最让人不满意的就是后备箱空间相对与这个尺寸的车型来说较小。开口太小，放东西很不方便，形状也很不规则。 购车时也对比过23款的极氪001，当时只要26.9W。最终因为阿维塔的鸿蒙智能座舱和出色辅助驾驶选择了小塔。选择这样一款充设计感和话题感的车也是冒着挺大的风险的。属于是为外观设计买单了。我当时买的时候裸车价是28W，另外保险8300+，当时购车赠送了2万E值。现在2024年新能源车降价力度都很大，感觉被被刺得还说有点厉害的。 鸿蒙车机系统流畅，非常好用。OTA更新速度很快，语音助手识别快速准确，自动泊车无比丝滑，得益于三个激光雷达智能辅助驾驶遥遥领先。华为系的智能化应该是属于第一梯队的了。