点评车型: 2024款星纪元ET 增程版 Pro

4.86分“优秀”

自2011年来到芜湖这个城市，就与奇瑞结下了不解之缘。自然，也始终关注着奇瑞的所有产品。从早期的A3，让我知道了ESP的重要性；到艾瑞泽7，我开始关注车辆的悬架问题；再到新能源狂飙突进的时代，当众多新能源车企开始各种炫技，安全，我想仍然是用车的第一需求。 2014年，我买了人生第一辆车速腾，加上选装上路18万。2016年，岳父购车，在我的强烈推荐下，他最终选择了观致5。所以，近十年的时间，我得以真切地比较这两辆车的优缺点。速腾，的确没话可说，这么多年，连小毛病几乎都没犯过，NVH、底盘（独立悬挂那款）、操控都对得起这个价格。但到去年年底的时候，发动机散热开始出现问题，节温器、水管都换过了，还是解决不了，所以只能更换。观致5，底盘、动力、安全性都不错，但细节乏善可陈。尤其是变速箱1档到2档的切换，调校非常失败。卖给宝能之后，彻底废了。但大问题至今没有，所以一直还在开着。 在卖速腾之前，我考虑过很多车。其实从外观和内饰上看，我最喜欢的还是ES，但考虑到第一辆车是轿车，所以最终还是选择了SUV。开了朋友的瑞虎9、比亚迪唐、零跑、理想L8、小鹏P7......如果考虑燃油车，我一定会选择瑞虎9，行车质感不逊ET，迭代这么多次，成熟、稳定。但考虑到用车成本，最终还是决定选择电车。我对车机没有特别的需求，电车的动力其实都不差，所以安全、底盘是我考虑最重要的2个因素。就个人感受来说，比亚迪唐、小鹏、零跑的底盘和ET都有较大差距，理想L8的底盘舒适度很高，但我感觉缺了一种厚实感。当然，抛开价格谈产品都是耍流氓，我的选择区间就在20万左右，最终，坚定地选择了ET增程PRO。 1月26号提车，到现在也接近2个月了，先说总体感受：物有所值，是一辆好车。下面分几个角度，来分别谈下我的用车感受。 1.操控：指向精准，悬架给人一种高档感，尤其是在开高速的时候，这个车子的重量、宽度和悬架融合得很好，非常稳！ 2.能耗：目前我的总行驶里程2500公里。高速大概有800公里，平均电耗15.7，跟我的真实感受差不多吧。高速耗电较快，我一般上高速都使用发动机发电，一箱油放久了不用估计也不太好。城市工况中，WLTC的能耗是比较真实的，我的增程PRO能跑150到170公里。我个人认为奇瑞在电耗方面没有虚标，但是高速油耗偏高，真实情况大概在7个油左右。 3.颜值：因人而异。作为快37岁的男性，我想ET的颜值是比较符合这个年龄的审美的。沉稳、大气、内敛，我选择了星夜灰，耐脏，但个人感觉黑色也更大气。 4.智能化：我的版本只有高速NOA和城市LCC，都用过。高速NOA个人认为很好用，春节期间车流量大，但跟车和变道质量都很高，作为辅助驾驶会减少疲劳，城市LCC我不太喜欢用，可能还是不太信任。除此之外，车机功能比较简单。OTA的速度我能接受，比如最近的一次更新，方向盘大大减轻了，操控起来更方便；另外新增了后排安全带报警解除，但每次上车都要重新设置，这不太合理。偶尔会有些小毛病，能够克服。 5.建议：选择星纪元ET的，可能很少会有冲动的车主，正因为如此，我想大家的包容度还是比较高的。但从车友群、论坛里一些车友的分享来看，对于厂家和4S店的一些服务还是不满意。其实，任何车子都会出现问题，这是概率问题。就我个人而言，我会很理性地看待这个问题。但关键是，出了问题要有人及时回应诉求。如果是普遍性的问题，那厂家就要引起重视，新车要及时改，旧车要及时修。我始终认为，从长远发展角度来说，不论是企业还是一款车型，不能喜新厌旧，只想着如何获取新客户，而把已购车客户不当回事。尤其是做车，可以说客户比工程师发现车辆问题的可能性更大，只有在这个过程中不断吸收意见，不断完善，才能成就一款经典车型，才能成就一个百年企业。

点评车型: 2024款星纪元ET 增程版 Pro

4.57分“优秀”

2024年10月，经过半年多的观望，入手了星途星纪元ET增程PRO，选择增程的主要原因是每年一次长途5200公里往返去看父母；因为功课做得比较足，说实话入手后并不惊艳，毕竟快50岁了，一切都尽量考虑性价比，ET绝对没有让人失望，性价比拉满，外观就不说了，不喜欢也不会入手，动力是真的很足，舒适模式下，随踩随有，确实让开了很久油车的我觉得很爽；空间是我很看重的点，我身高188CM，媳妇170，这不重要，重要的是儿子17岁，已经2米过了，基本可以说他坐什么车都局促，但是ET的后排空间确实整个长途都没有让少爷不满意，这算是对得起我半年多的学习研究了；春节从银川出发到广西北海，单程2600公里，全程我一个人开，不仅没有累的感觉，还觉得很过瘾，没有特意记录能耗情况，但是一个单程下来充电9次，加油一次，总花费1000出头，到目的地还有半箱油，说不满意是假的，也算是享受到了新事物带来的便利了吧；之前一共3辆油车，我都很爱，可能本身就喜欢车，所以每一辆都很精心，第一辆比亚迪的省油，第二辆GL8的空间，第三辆菲跃的操控，每台车都是当时的我的心头好，但我怎么也想不到，这次的选择有着之前所有车的优点，却没有之前车的缺点，ET的缺点当然有，但是要比也得和现在得新能源比，和它自己比，譬如说车技的卡顿，智能辅助驾驶遇到路上线路不清晰时的不智能，这两个点在我所在的几个群里都是群友们吐槽的点，我也对此有些苦恼，幸运的是，我算老派司机，对智能化比较谨慎，很少使用智能驾驶，辅助驾驶却让我很轻松，我觉得就够了，而车机的问题，目前听歌我用U盘，导航OTA后我用的也很顺手，确实没法昧着良心吐槽，听说升级8295后会很流畅，我打算试试；不过有一点我一直没有得到厂家的正面回答，买车之前宣传可以车内K歌，结果24款增程没有支持的麦克风，这算是个小遗憾，如果升级8295以后，倒是可以试试无麦K歌；对了，ET很多小技巧让我用的很舒服，比如说方向盘右面的小滚轮轻按一下就自动继续播放上次未播完的歌曲，自动启停开启后驾驶过程中的轻松感啊，还有很多，今天就写到这吧，下次有机会了继续，上传几张我的爱车的春日美照，也算小小得意一下！

点评车型: 2024款星纪元ET 增程版 Pro

3.5分“良好”

星纪元ET提车一个月使用优缺点真实感受 从年前一直看车，人生第四辆车，之前开的是一辆广本轿车，已经跑了17万公里了，今年补贴也比较大。希望用车成本低，兼顾自驾游。所以还是决定选择新能源。 需求锁定20万左右预算，可油可电。越野车，空间要大，后排放倒要能睡人。就开始漫长的选车里程，因为是换车，就不急，有时间就看，期间总共试驾了好几款曝光率比较高的车，比亚迪的宋l，唐，豹五，深蓝318，纯电的icar都去试驾过。 唐的试驾感受中规中矩，纯电太少了放弃，深蓝g318开起来也挺舒服，底盘较高，很有意向购买的，奈何一直价格坚挺，恰好豹五降价，本地没有4s店。特意跑去成都试驾，豹五性价比很高，功能最强大，试驾的时候开个0-100把后排的人给整晕车了。猛的很。星纪元是这几台车里面我觉得平时铺装路用车开起来最舒服的，特别是前后排坐椅，特别舒服。 考虑到自己没有越野需求，对比用车成本，纯电里程，驾驶舒适度，外观这几样，权衡自己需求，最终选择了星纪元。选车其实就是个对比个人用车需求的过程。要跟自己匹配。 国庆节店里打电话说有活动，刚好这几辆车我又比较倾向星纪元et，10月7号下午去店里谈的，30分钟搞定看车，讨价还价的过程。星途4s店特别不好谈价，不知道是不是厂家是不是给店里的权限太低。谈的增程中配，没上空悬。感觉性价比挺高，按店里活动来的，价格没谈，谈了个20寸马牌轮胎。一个充电桩，下定。落地我也没算过好多，优惠一万，置换五千。省补1.4正在申请中，申请省补真的好慢。不知道能不能申请下来。 外观真的好看，缺点个人觉得没得行李架算个缺点，出去自驾游不方便。内饰空间足够大，储物空间不多，新车也没啥异味。前排后排都特别大，后面看图，内饰做工该有的水平，后排可以电动放倒，空间超级大。座垫也够长，个人觉得多考虑点储物空间，特别没得副驾手套箱不晓得咋个考虑的。前排没有点烟器。驾驶位不安排零重力座椅反而副驾有，搞得想休息下还得停车下来做副驾去。建议车里配置一个220v电源就更好了。 动力够用，没有豹五那么强的动力，整体足够家用，提速不突兀，很线性，家用很友好。提速超油车基本没毛病。低速很安静，高速风噪胎噪有点大，放点音乐就没问题了。全车没几个实体按键，不知道是优点还是缺点，我还是喜欢有按键盲操作。纯电续航不错，电耗很低。行驶1000多公里。电耗13个左右。提车加了400块油，好像都没怎么用。就看几年后电池衰减程度。官方说的终身质保，也弄不懂啥情况质保，啥情况不质保。 底盘很优秀，很稳，高速120也稳如老狗，而且120不感觉到快.车机一般般。没感觉到快，也没感觉卡，功能不强大，能装的应用不多。高速智驾有点憨。没太敢用。高速三车道的走中间可以用一下，四川这种两车道的，总感觉太靠边，有点怕，智驾基本顶到限速开，过完都不带减速的，自动泊车更傻，我的车位是双车位靠柱子，就没识别出来过，停车场单车位划线清晰还是能识别的。驾驶位不系安全带有时能开，有时不能开。中央扶手看个人喜欢了，我是觉得优化一下会多很多储物空间。那么大的车，居然觉得很多小东西没地方放。 充电快充挺快，一个小时多点充满。慢充都是设置23点充电，四个多小时吧，当然电量基本还有20左右。半夜充电，电费不会超过十块钱。 整体优点，外观个人觉得好看，大厂做工，用料扎实，座椅舒服，安全性高，后排不系安全带都会一直叫。也是为了安全吧。内饰用料良心，新车没异味。终身质保也算良心吧，虽然还没搞懂。配置丰富。连后排都配置了电调，电动放倒。还有加热。居家拉拉家人很不错的。底盘用料很良心。 缺点储物空间少，没有行李架，中央扶手空间浪费，有天幕没得遮阳帘，夏天估计嗮得很。没得手套箱，驾驶位没有零重力。多增加点实体按键。车机升级优化下就更好了。

点评车型: 2024款星纪元ET 增程版 Pro

4.86分“优秀”

1.首先就是外观，是我很喜欢的风格，简洁大方，颜色选了月光灰，有点灰不明显； 2.内饰颜色灰白的那款，很清新，夏天开着不觉得那么沉闷。座椅材质很舒服，很浅的翻毛皮，很容易打理，用潮湿的毛巾擦擦就行。中控台和门把手上的实木感觉很有质感。天幕无遮阳帘，抬头看并不晃眼，手摸上去确实很热，不烫手。车里整体感觉影响不大。 3.配置的中央扶手台，不联通的个人感觉完全没有违和感，但实用性来讲目前我只能想到就是从副驾下车，应该会容易一点。悬浮仪表盘，中控屏我也都觉得设计新颖，使用起来也很方便 4.空间足够大，长宽高都不用担心。我身高 1.82，驾驶座微调好，在后排我还可以二郎腿；高度至少三指；车宽将近 2 米，不是特殊体型也完全不用担心。 5.还没有满油满电的跑过续航，从 4S 开出来满电，跑了 150 左右，提示还有 35 公里续航，于是加了 200 块钱 92 的油，显示续航里程增加了 580+公里。这样算下来满油满电应该能跑 1400+km 6.智能化的功能也只是进行了人机交互，发布指令，基本功能没问题。后续试过智驾再来补充 7.驾驶感受很舒服，底盘很稳，很整。过弯，过坑都能感觉整体。没有 CDC 也并不感觉很硬，驾驶时的反馈还是很舒服的，明显但不生硬。 总结，整体感觉非常棒，我开过的新能源品牌不多，也不和任何品牌做比较。油车品牌种类开的挺多的，就这个车的本身比油车的舒适性，加速性，静音效果都优于油车。 目前开的时间不长，等后面再来评价，给出客观的感受

点评车型: 2024款星纪元ET 增程版 Pro

4.83分“优秀”

我心爱的星际元ET（增程pro） 9月30日提车，提车快一个月了，用车里程也快到2000公里了。下面我仅仅从用车的角度谈谈我的感受（因为专业数据我不懂）。 一、选车历程 我之前的车是别克凯越，随着小孩的长大，凯越的舒适性和空间已经无法满足我的需求，所以2024年3月开始，我开始关注新能源SUV，我从5月份上市发布会以来纪就开始关注星际元ET这款车（88%高强度钢，高空坠落实验），最终选择购买，主要是车身安全性、性价比以及行驶质感和舒适性。 期间我还关注了问界M7、理想L6、深蓝S7(后面改款叫S07)和比亚迪宋PLUS，其实我关注的车感觉都不错，M7智能化高，理想L6内饰温馨，深蓝S07便宜，宋市占率高，老婆都试驾了，要求就是空间大，安全性高，坐起来底盘舒适，最主要价格还得划算。最终选择ET，主要因为超高性价比以及行驶的质感。 二、优点 1.外观大气，内饰简约。一是虽然不是那种非常出众的美，但是个人喜欢低调中庸大气的设计外观，苍岭绿是主打色，耐脏比黑色强，不如灰色。二是对于内饰，仁者见仁，智者见智。比如，被网上吐槽的中控断头台，在我这里是优点，我身高1米8，所有连起来的中控都会限制我的腿，总感觉伸不开，ET这种断开的，正好适合我，长时间开车自由活动，舒服，这个是因人而异的，我只是对我来说是优点。座椅的皮子摸起来很丝滑。 2.空间大，坐起来舒适。一是刚提车的时候有一点新车味道，目前已经基本没有啥味了，厂家宣传零甲醛，暂且相信奇瑞吧。二是车的空间大，前排正常坐姿，后来跷二郎腿轻松，但我没机会坐，因为我只能当司机。三是乘坐舒适。国庆自驾游开了一千多公里，之前开凯越一两百公里就会觉得累，ET开三四百公里都不觉得累。我个人感觉，ET底盘质感和乘坐舒适度与之前做过的奔驰E260和大众途锐都差不多，我觉得不到20万的车，挺值得，哈哈。 3.底盘稳，座椅舒适度高。对于我没开过好车的人来说，第一次开ET就觉得非常舒服。过坎和小的坑洼路面滤震做的非常好，回弹反馈很干脆，我不喜欢激烈驾驶，所以侧倾舒适型没有发言权。 4.隔音控制的好。高速我开一百二的速度，风噪控制的不错，感觉厂家还是认真做了NVH。 三.缺点 1.没有电动遮阳帘，手动遮阳帘确实会有点不方便。听说厂家会开发手拉式遮阳帘，期待。 2.手套箱没有，也算个小遗憾。 3.车机芯片是8155算不算缺点我不知道，哈哈。我用起来也还可以接受，后面如果想换8295可以付费升级，有需要再说。 4.智驾化方面还需要进一步提升。不管是智驾，还是车机，奇瑞所有上升空间，虽然暂时也够用，对于极致的用户体验还有很长的路。 总体来说，我觉得20万的车，我选择ET是正确的，因为每个人的需求不一样，怎么权衡在于个人的偏好。我选择ET就是选择它的机械素质，车身安全，乘坐舒适度和大空间。当然最主要还有最主要的性价比超高。对于智能化方面，希望奇瑞可以加快步伐，尽快成为头部一员，加油。

点评车型: 2024款星纪元ET 增程版 Pro

4.43分“优秀”

1、整车的机械素质一流，驾驶体验丝毫不亚于50w的某某，建议想买的，可以屏蔽品牌价值，去细细的试驾体会对比一下就知道了。 2、整车的用料也是杠杠的，全铝底盘，高阶双叉臂，全身镀锌钢板，全车88％的高强度钢和铝用料。安全性直接拉满（也是我选择这车的重要原因），国产里面安全性绝对名列前茅。 3、整车车内零甲醛零苯，新车没有任何异味，我去看比其他新能源车时（同价位30以内，同级别的都去看了），展车异味特别大，坐进去都能让人感觉眩晕想吐。 4、还有这款车的外观，非常给力，很帅帅。 5、整车的隔音静谧性真的是太强了，强到我在城市里，一不小心就跑到70码，如果你看表的话，全然不知。整车停在马路边休息◇几乎听不到周边车子的噪音，非常给力，

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4.79分“优秀”

我是在2024年6月日提车的，目前开了1800KM，没跑过高速，智家，自动泊车还没用过。一直都在城区跑 一直都是用电跑的 到现为止一共加了200块钱油 充了100块钱的电 现在油还有一半，快充用了两次 一次是免费的在4S店，还有一次大概花费20左右吧记不清了。 第一辆车是13款QQ突然之间换ET 个人感觉ET车身线条，屁股都很帅，很大气。但是这个车的内饰挺上档次，唯一就是内部收纳空间较少，前排中控是断开我感觉也挺好的，停车不方便的时候可以从副驾驶下车。后排空间够宽敞，后备箱够大。驾驶感受真是没得说，双叉臂五连杆，动力很充沛，过弯不滑不晃，我也没开过别的车反正跟我QQ比起来那是好太多了，所以我给的评分很高。 车是5月1号在网上预定的9号大定的 205800加3000轮毂总价是208800。 网定优惠6000元，本品置换6000，又赶个好机会 国补。你们自己算吧，是不是赚了 。

点评车型: 2024款星纪元ET 增程版 Pro

4.86分“优秀”

最满意：外观帅气，霸气侧漏，空间大，过弯稳、前后排乘坐空间特别宽敞，座椅皮质很软，副驾零重力座椅，家人坐着很舒服，新车味道很小很小，点赞👍 【驾驶感受】 全铝底盘，前双叉臂后五连杆，大大增加了车子的驾驶质感，防晕车模式，刹车不点头，加速不抬头，家人坐着不晕车，点赞👍；车子开起来很灵活，不像是接近5米长的车，特别是转弯半径很小，掉头特别方便，操控很好，我用的是舒适模式，起步加速很线性，没有油车的顿挫感，超车变道都很轻松。 【续航】 提车后目前跑了1200公里，夏天了，上车都是开空调➕座椅通风，能耗大概在14kwh/百公里，一直用的电，提车加了300块钱油还剩一半，充电大概冲了220度，两吨多的车这个能耗很满意 【最不满意】 车机智能方面提升空间很大，车机反应稍慢，有延迟，不跟手，是目前唯一短板，静待优化

点评车型: 2024款星纪元ET 增程版 Pro

4.5分“优秀”

外观很满意，大气好看。内饰除了断头台的中控其他都很满意，车机系统确实一言难尽，提车的时候是的系统没啥大的毛病，用了一周推送了1.20，结果增程器每天都启动偷油，加了一百块的油一个星期偷玩了，后面更新1.21解决了，车机系统不够流畅，同时打开几个软件会明显有卡顿得情况，感觉8155的芯片是不是性能还是太弱了，联系系统再好好优化点吧，在一个就是座椅记忆功能，感觉每次都不能恢复到之前设置的位置，每次上次上车还要手动微调一下着实是有点烦人，实体化按键全部取消用起来还是有点不习惯，不过语音识别的准确度也确实还可以，慢慢适应吧。提车一个月了，跑了两千多公里，总体还是很满意，续航按wltc来看，达成率有90%以上，总体还是很满意，等系统继续优化了。

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4.64分“优秀”

安全系数没的说。确实是行业顶配，车机系统还需更新一下，可下载的应用太少，不太方便，亏电油耗比我想象中要高，我脚法比较重，平时电耗市区短途在18个左右，加上夏天空调开的高，内饰方面我还是比较能接受的，外观也是这辆车的买点，主要当时也是看上了外观才选择的