点评车型: 2025款极狐 阿尔法S5 560MAX 185kW

4.08分“优秀”

【提车经历】 买车前其实是看了一圈，先看了极狐S5还有小鹏MONA M03，去店里也问了一下，极狐销售给我的底价跟小鹏销售给的价格差不了多少，试驾起来极狐S5的驾驶感受会更好一点。悬挂系统调校得比较舒适，过减速带时，就像有一双手托着车子，轻轻晃一下就过去了，车内几乎没什么大震动，感觉挺舒服的，小鹏的M03其实也还可以，底盘就是有点硬，另外提车的车，销售和我说的基本上要一到两个月，极狐S5这边有现车，还是寻思不想等，最后买了S5，裸车13.68万，买了交强险、车损险、第三责任险还有上牌的费用一共是5500元不到，落地价格差不多是14.2万元左右。 【续航能耗】 5月26号提车，到今天差不多开了有2500公里，基本上都是市区里正常开，续航这块的话，开的是运动模式，空调上车必开，脚法比较随意，基本上满续航560能开个450公里左右，差不多核算下来八折的样子吧，还是比较满意的。 【最满意】 1.外观好看，造型还是比较有设计感的。 2.内饰整体给人的感觉还不错，基本上很多地方都是软包，手感和质感兼顾吧。 3.价格还可以，就是不知道保养的费用咋样。 【最不满意】 1.手机无线充电的时候，那块板子那里容易发烫，目前还没有找到好的解决办法。 2.方向盘感觉有点小，刚开始有点不习惯了，适应了好一段时间才习惯。

点评车型: 2025款极狐 阿尔法S5 560MAX 185kW

4.06分“优秀”

【购车经历】 工作了两年，手上存了些钱，看着身边的朋友都是有车一族，出门办事、出去玩都方便，我也想着买辆车。算了算，准备拿出15万左右，买一个电车，动力和颜值都比较高的，后来看极狐新S5还行，趁着周末有空，我就去了4S店试驾。围着试驾路线开了一圈，感觉这车动力足，油门一踩速度就上来了，开起来特别爽。外观设计也对我胃口，线条流畅，看着很有档次。试驾完我没犹豫，当天下午就交了定金把车定下来了。 【裸车价格】 我买的是560MAX版本，裸车14.48万，优惠完加上保险、上牌差不多14万出头落地。 【颜值方面】 这车是轿跑的款式，配上无框车门和隐藏式门把手，每次我开车出去，总能吸引不少人看两眼，让我心里还挺得意的。到了晚上，贯穿式尾灯加上流水转向，老远就能认出来是我的车，看着特别时髦，科技感满满。 【驾驶感受】 极狐新S5的电动机扭矩输出很猛，红绿灯起步的时候，轻轻踩下油门，推背感说来就来，那种加速的畅快感，让我每次开车都特别上头。底盘是麦格纳工程师调校的，过减速带和井盖的时候，过滤得很干脆，车身挺稳的，没有多余的晃动。在大转向的路上，车身侧倾也很小，转向很平稳，动力输出也很顺滑。有一次跑高速，车速到120的时候，车身依然稳稳当当，像贴地飞行一样，安全感爆棚。前排座椅通风加热功能都有，座椅的软硬程度刚刚好，支撑和包裹性也不错，长时间开车也不会觉得累。后排座椅稍微有点下陷，我自己备了个靠垫，增加腰部支撑就舒服多了。后排地板很平整，没有凸起，扶手箱还能放两瓶水，整体空间很宽敞，一家人出行不会觉得拥挤。 【糟点】 车机偶尔会在行驶中短暂断网，有一次听音乐，正听到高潮，突然就停了一下，真的很影响心情。还有就是它的后备箱空间，因为轿跑的造型，相对小了一点，装大件东西不太方便。

点评车型: 2025款极狐 阿尔法S5 708MAX 200kW

4.08分“优秀”

【提车价格】 裸车是15.38万，保险选了基础的几项，车损险加交强险，一共 6750 元。上牌费 500 元，包含了材料费和跑腿费，想着自己去车管所排队得大半天，就没纠结这个钱，落地一共是16.11万。赠品有原厂脚垫、全车膜和一套凉坐垫，膜的透光性一般，打算用段时间再换，脚垫倒是挺贴合车型。 【驾驶感受】 平时在市区开，起步挺轻快，绿灯亮了踩电门，运动模式下动力输出很快，跟车也方便。方向盘力度适中，女生开着也不费劲，掉头时一把方向就能过，不用来回打。跑快速路，时速80公里时，车厢里噪音不算大，能正常聊天，就是风噪会比低速时明显一点。 【辅助驾驶】 低速行车警告功能有好的，前天晚上回家， 20 多公里的速度慢慢开，路边有个小孩突然跑出来，车子马上滴滴警告，刚好在小孩面前停住。 不过也想吐槽一下，在地下车库这种封闭环境，有时候旁边有柱子或者墙壁，车速 10 公里左右也会触发警告，声音显得有点吵，想关掉又找不到单独的关闭按钮，只能把辅助驾驶总开关暂时关掉。 【服务体验】 服务还是可以的，第一次去 4S 店看车，进门后销售很快递了杯水，介绍车型时也没一直催着订车，还主动说可以多对比几家。提车那天手续办得挺顺，总体还可以。

点评车型: 2025款极狐 阿尔法S5 560MAX 185kW

4.17分“优秀”

【购车经历】 买S5之前一直都是开的我爸的车，重度用车，每个月油钱差不多要千把块钱，算上保险什么的，一年也得个两三万。今年算了一下，和老爸老妈也商量了一下，还是想着换个车，换个新能源，最后定调买轿车，选S5的过程就不多说了，要是说起来估计要说好久。 【提车价格】 价格这块可以细致说一下，新能源补贴6000元，旧车置换补贴1万元，新车优惠了8000元，裸车价也就是12.08万元。上牌花了500元，保险加一块就是5000元左右。全车落地12.08+0.5+0.05=12.63万元，全款提车，分期觉得搞的太麻烦了，老爸老妈给支持了一些。 【驾驶感受】 其实我个人对车没有特别的高要求高标准，S5和我爸之前的油车比，也就是悬架软了一些，再加上转弯能感觉的到更丝滑，方向盘的阻尼感很舒服，电门脚踏板力度还可以，长时间踩的话不费力，就是A柱感觉稍微有点遮挡，有时候过弯或者走窄巷子的话，还是要注意一下。 【空间表现】 从后往前说吧，先说说后备箱的空间，深度还可以，基本上平躺着放两个20寸的拉杆箱是没问题的，官方我记得说的是430L的容积吧，还是可以的。 后排空间的话，我身高170左右，后排坐进去腿部是没问题的，就是头部稍微能感觉有点局促，要是175或者说180身高的人坐后排的话，坐久了估计还是不舒服的。 前排空间没啥说的，180以下身高正常身材的都可以坐进去。

点评车型: 2025款极狐 阿尔法S5 560MAX 185kW

4.17分“优秀”

【购车经历】 四月末的时候，我终于结束了多年的北漂生活，回到老家省会城市发展。大城市待久了，回小地方总觉得交通不太方便，打车吧，有时候等半天还不一定能打到；坐公交，又太慢太折腾。于是，买车这件事就被我提上了日程。工作几年了，手里存了点钱，我对车的要求其实很简单：性价比高、颜值在线、续航能满足日常出行，最好还能有点科技感。看了几款车，都不差，但也都不太能完全戳中我的心。直到有一次偶然路过极狐4S店，看到展厅里的极狐新S5，我一下就被吸引住了。回家查了资料，看了测评觉得还行，周末就去试驾了，整体都还可以，就订车了。 【购车价格】 我买的顶配708MAX版本，裸车指导价16.48，现金优惠0.8，旧车报废补贴2W，地补0.3，保险花了5300，上牌500，落地价14万不到，全款。 【驾驶感受】 说说驾驶感受吧，方向盘转向特别精准，指哪打哪，没有一点虚位，开起来操控感十足。底盘调校得也很不错，过弯的时候支撑性很好，车身侧倾很小。加速就更不用说了，708 MAX版，电机最大功率200kW ，日常超车轻轻松松，运动模式下推背感十足，有时候在空旷的路上小飙一把，真的能把工作生活中的压力都释放出来。 【真实续航】 续航方面，我日常上下班，单程大概20公里，加上偶尔周末出去玩，两周冲一次电完全足够了，没有续航焦虑。上次和女朋友去周边城市自驾游，来回差不多400公里，出发前充满电，回来还有30％的电，中途都没找充电桩。而且这车快充速度很快，在外面应急的时候，充个十几分钟，还能再跑个百来公里。 【最不满意】 刚启动时车机的反应有点慢，会卡顿几秒，还有就是这个车机应用商店里的软件太少了。

点评车型: 2025款极狐 阿尔法S5 560MAX 185kW

4.08分“优秀”

【提车价格】 买的是极狐阿尔法S5560MAX版本，官方指导价14.48万，跑了两家 4S 店比价，最后是现金6000，厂补5500，裸车价谈到13.33万。销售说送贴膜和脚垫，但质量一般，我没要，让他多送了一次基础保养，保险在店里买花了4800多，比自己找贵了几百块，不过图省事没折腾。加上600块的上牌费，最后落13.87万，全款提车，比预期还是多花了点，好在是订车提车没出啥叉子，车子也是新车不是库存车。 【驾驶感受】 运动模式下，起步加速很轻快，踩下电门车速很快就能提起来，超车变道的时候信心比较足，路感还是不错的。隔音说两句，说实话还不错，正常市区通勤的话，胎噪基本上听不到，风噪走高架的时候还是有一些。方向盘的话，手感有点轻，刚开始开的时候不太习惯，总感觉缺少点回馈力度，大小的话还比较合适。 【续航能耗】 续航这块我举个实在的例子吧，上个周末和朋友约好去300公里外的山里露营，出发前一晚把电充满，全程高速开着空调，速度保持在110km/h，到目的地后，拿出帐篷行李开始收拾。玩了两天后准备返程，出发时电量还剩40％，想着中途找服务区充电，结果前两个服务区的充电桩都被占满了，心里有点慌，好不容易在第三个服务区等到空位，用快充从 40% 充到90% 花了将近27分钟，整体续航表现基本能满足需求。 总体来说，目前到手差不多开了两个来月，也快首保了，各方面还是很满意的，满分10分的话，可以给个9分，希望后面品控能持续下去，多开个几年。

点评车型: 2025款极狐 阿尔法S5 708MAX 200kW

4.25分“优秀”

【购车经历】 本来是不打算今年买车的，听说明年买新能源也要购置税了，而且刚好今年车子可以领置换补贴，所以从3月底就开始看车了，最开始看了秦L，说实话车子没毛病，混动版本也比较省油，基本上也就是差不多五六个油左右，纯电版本也看了,545续航版本的差不多十多万左右，性价比也觉得还可以，就是内饰的确差点意思，特别是那个钢琴烤漆面板，给人的感觉是真的意思，指印什么的很明显，而且很吸灰，后面还是因为内饰接受不了放弃了，后面看了极狐，牌子没有比亚迪那么大，车子的话还行，内饰质感不错，续航也是700，基本上是够用没有续航焦虑了，试驾了三次以后就定车了。 【提车价格】 旧车置换补贴1万，店里现金优惠8K，裸车价是14.68万元，买完交强和其他险全部一起大概6000元，上牌500元，全车落地不到15万5，价格这块中规中矩吧。 【最满意】 驾驶感受蛮好的，过减速带就跟压过块海绵似的，就车身轻轻晃了下，车子的乘客舒适感还是被保存的不错的，走那种看坑坑洼洼的路，也还比较稳的，左右的支撑性比较足，左右晃动的幅度不是很大，还能接受。 还满意的一点就是内饰，虽说也看不出来设计感啥的，至少对比同级别别的车，内饰这块还是不差，手感质感用料，能感觉得到花了功夫的，坐进去也比较舒服。 【最不满意】 夏天车子暴晒以后车机启动会慢一点，车子停在阴凉的地方或者上车之前把空调打开，很少遇到这种情况了。

点评车型: 2025款极狐 阿尔法S5 560MAX 185kW

4.25分“优秀”

外形比较科技时尚，内饰说实话没啥特色，国产车平均水平吧。 但车内异味几乎没有，这个给好评，家里有小孩坐这个车比较放心。 底盘比较低，悬架稍硬，开起来有点颠颠的，我开的车少，这个不好说是好是坏。 后备箱空间较小，塞了个可有可无的低音炮，低音炮听歌震感很强，听歌喇叭够用吧，不是发烧友不懂喇叭配置。 车机功能一般般，不能自由安装软件，大屏分辨率清晰。 续航还可以，平均能开450km左右，有几天天热的时候最低开到10左右电耗。 刹车偏硬，一踩就有，这个和我之前别克刹车不同有点不习惯。 hud很实用，希望后期多加点其他信息，比如音乐字幕啥的。 辅助驾驶没用过，我个人不喜欢，也很少开高速，所以不怎么研究这个功能。 总体感觉这车子开起来挺舒服的，家用后排空间也够，续航也算给力，做工也还可以。 保养啥的还没满1wkm还没去体验。

点评车型: 2025款极狐 阿尔法S5 560MAX 185kW

4.17分“优秀”

【购车经历】 工作两年，手头终于有点积蓄，每天通勤挤公交地铁实在太折磨，所以决定买辆车。看了不少车，都觉得差点感觉，最后入手了极狐新S5。 【裸车价格】 我买的是560MAX版的，官方指导价14.48万，裸车价13.68万，加上保险，上牌最后是14万出头落地。送了行车记录仪，原厂脚垫，车窗膜这些。 【空间和舒适度】 别看我才工作两年，平时也喜欢和朋友出去玩，偶尔还要帮家里搬点东西，所以车内空间很重要。这车的空间真的没让我失望，前后排都很宽敞。我身高178cm，坐在驾驶位，头部和腿部都有很大的活动空间，一点不觉得压抑。座椅的舒适性也值得一提，触感柔软，包裹性和支撑性都很好，久坐也不会觉得腰酸背痛。再加上256色车内氛围灯，晚上开车氛围感直接拉满，放着喜欢的音乐，挺舒服的。 【实际续航】 工作日通勤基本不用担心续航。我每天上下班往返路程大概40公里，路上红绿灯多，还经常堵车，车速忽快忽慢。不开空调的话，周五下班回家，表显还能剩下280多公里续航；要是开空调，差不多剩240多，一周一充足够了。 【最不满意】 语音助手不太好用，有时候叫了没反应，高速行驶有点风噪。 总体说一下，整体还是很满意的，等后面再开段时间再来汇报吧。

点评车型: 2025款极狐 阿尔法S5 708MAX 200kW

4.25分“优秀”

【提车价格】 店里优惠挺大的，官方标价16.48万，店里能优惠8000元，区补是1500元，现金优惠一大堆算完是15.53万元，还有2万置换不同，是13.53万元，保险加上上牌，一共是14万左右，全款提车，送了3次保养，500京东E卡，还有2套坐垫。 【最满意】 用车成本低了不少，之前开的油车，基本上就是一公里差不多8毛到1块钱左右，现在家里有充电桩，按在家里充电的话，基本上一公里是在1毛钱左右，就是保险这块比之前贵一些，听说后面保险会越来越贵，这点还是有点担心的。 【最不满意】 悬架有点硬，过减速带的时候着实是有点颠，走烂路的时候左右支撑也差一点意思，左右晃动比较明显。 【空间表现】 简单说一下空间这块吧，首先说一下主驾驶这块，我身高173，标准身材，坐在主驾驶上，调好座椅后，头部距离头顶部应该是2拳到3拳的距离，腿部还有2拳左右的距离，副驾驶腿部空间我坐的话会小一点，我对象坐刚好，主驾驶后排的话，空间稍微小一点，基本上也就能坐个和我身材差不多的人，个子再高的话坐会有点顶前排座椅了，副驾驶后排的话坐个180正常身材的没问题，总而言之，空间基本上是够用的，但是北方那种全家都大个的话，估计空间还是有点小。 【驾驶感受】 方向盘手感还行，没有虚位，方向盘的助力力度合适，打盘子单手基本上就可以，电门的动力输出很线性，和油车差不多的感觉，就是悬架减震有点硬。

点评车型: 2025款极狐 阿尔法S5 560MAX 185kW

4.25分“优秀”

【提车价格】 我买的是560MAX版，指导价14.48万，店里优惠8000，保险看了几家，买了一个5800的，上牌自己去车管所办的花了200，落地价是14.28万，送了一次保养，还有两个抱枕。 【空间表现】 空间方面，日常用是足够的。前排空间还可以，我1米75 ，调整好座椅，头部空间和腿部空间还挺充裕。后排也不错，上次同事搭我车，三个大老爷们儿坐后面，虽说不算特别宽松，但也没挤到难受，腿部能活动开。后备箱空间日常购物，周末出去玩放点露营设备是够用的。 【内饰】 内饰用料舍得下本，软质材料覆盖多，摸着手感好，座椅皮质也细腻，坐久了不硌。但设计太中规中矩，中控大屏是唯一亮点，可周围布局太老实，缺乏科技感。 【辅助驾驶】 辅助驾驶算有帮助。高速上开启自适应巡航+车道居中，跟车、保持车道挺稳，解放右脚。但识别雪糕桶这些障碍物，有时不太灵，有次国道上遇到施工锥桶，反应慢了半拍，我赶紧自己打方向才拐过去，辅助驾驶可以减少我们开车的疲劳，但是不能太依赖。 【驾驶感受】 驾驶感受偏向舒适。电门响应线性，不会一踩就窜，老婆开也觉得好上手。底盘滤震不错，过减速带“砰砰”两声就过去，车身不晃。 【最不满意】 最不满意的就是夏天启动车子的时候，车机系统偶尔卡顿，不过也就几秒，估计是车子在太阳底下晒太久了，车机温度太高了。

点评车型: 2025款极狐 阿尔法S5 560MAX 185kW

4.08分“优秀”

【提车价格】 店补厂补之类的补贴加一起，裸车是13.88万，保险花了4500，上牌费收了 350 元。本可以自己上牌，可请假加跑车管所成本也不低，所以这个上牌费我觉得还算合理。整体落地 14.37万，送了脚垫、贴膜，另外还有 3 次基础保养以及车展小礼品抽奖这些赠品 。 【辅助驾驶】 辅助驾驶还可以，开启自适应巡航后，能自动跟车，保持安全距离。有一回跑长途，车流量不大，打开辅助驾驶，脚能稍微放松下，减轻了不少驾驶疲劳。但在一些复杂路况，像城市快速路出口处，车流量大且车辆频繁变道时，辅助驾驶系统反应没那么及时，还是得自己时刻留意路况，不能完全依赖它 。 【驾驶感受】 平时在市区开，方向盘转向挺轻快，掉头时一把就能过，,上了高速之后，速度超过100 公里，方向盘会变沉，跑直线时很稳，轻微动一下方向车身不会晃。有次在快速路上，前车突然刹车，我一脚踩下去，刹车反应挺及时，没追尾。就是刹车踏板前段有点软，得稍微用力踩才有明显制动效果。底盘调校偏舒适，过坑洼路面时，颠簸感过滤得不错，就是快速过弯时，车身侧倾比预期的要明显一点。 【最满意】 同价位里，该有的配置基本都有，像辅助驾驶、座椅通风这些，日常用着都挺方便。销售服务还是可以的，全程试驾3次，每次都是到家里来接的，这个服务的确可以。

点评车型: 2025款极狐 阿尔法S5 560MAX 185kW

4.25分“优秀”

【提车价格】 5月看车，等车3周提车，25款560MAX版本，官方指导价是14.48万元，现金优惠4000，再加上有报废补贴2W，裸车价格12.08万元，保险花了5000元，上牌给了400元，全款没走按揭，落地一共是花了12.62万元左右。 【辅助驾驶】 上坡辅助功能很不错，上周去山区自驾游，遇到那种又陡又急的斜坡，感觉挺难开的。结果到坡上停车再起步时，松开刹车后车子还是能比较稳的停在原地，没有往后溜车，仪表盘上会弹出上坡辅助已启动的提示。这时候我再慢慢踩电门，车子就很平稳地开上去了，不会说出现溜车撞到后面车的问题。最主要这个功能反应很快，只要坡度达到一定角度，不用手动开启它自己就启动，还挺省心的。 【空间表现】 S5的空间还行，我差不多175左右，身材偏胖，坐进主驾驶以后，头部还有1拳多的距离，腿部基本上还有半拳多的距离，腰部的包裹性还可以，头枕不是那种特别软的，靠着还比较舒服，短途连续开个两三小时，腰部背部还能受到住。 【充电时间】 快充的话基本上就是半小时左右能充个80%左右，慢充充满的话，基本上是要10个小时11个小时的，正常水平吧，不快不慢。 【最满意】 动力够用，市区里基本上算得上随便开，高架上六七十码以后电门还有动力，刹车调校的比较线性。 比较满意的点还有就是后备箱空间比较大，基本上并排放两个行李箱是没问题的。

点评车型: 2025款极狐 阿尔法S5 560MAX 185kW

4.17分“优秀”

【提车价格】 25款560max版本，官价是16.48万元，现金优惠4000，店铺优惠4500，裸车价格15.63万元，保险花了5000元，上牌给了400元，落地一共是花了16.17万元左右。 【能耗续航】 满电出发跑了340公里还剩46%电量，回程路上进了服务区，刚好有空桩，搞了下快充，半小时充到了80%多,还是可以的。正常市区开的话，基本上打折9折到9折5的样子，跑个600公里问题不是很大。 【最满意】 S5的车身做工和安全还可以的，车漆特别厚实，上周在停车场被隔壁车开门蹭了一下，本以为得留个坑，仔细看了一下基本上没啥痕迹，车漆还是挺厚实的，用布擦擦几乎看不出来。另外车门关门声很沉稳，没有那种廉价的哐当响，接缝处也很均匀，手指摸过去不会有剌手的感觉，细节把控的还行。 【智能座舱】 中控台、门板这些经常碰到的地方，基本上都是软包材质，摸着软软的，不小心磕到也不疼。座椅用的仿皮材质透气性也不错，通风打开后，屁股上基本上没有汗，刚提回来的时候没什么刺鼻味道，好评。 再多聊两句，前几天带孩子出门，路上孩子不小心把果汁打翻了，洒在了座椅和门板上，本来寻思要去洗车店搞个精洗了，后面我自己擦了几下，就干净了，座椅的材质还是可以的，不过说实话还是有味道，后面回家自己又冲了两次，就干净了，内饰这块还是比较容易清洗的，好评。

点评车型: 2025款极狐 阿尔法S5 560MAX 185kW

4.08分“优秀”

【最满意】 最满意的是驾驶感受，方向盘很轻盈，在小区里转弯、挪车一只手就可以，对女生或者力气小的人特别友好。停车入库时，稍微转动方向盘，车头就会跟着精准转向，不会出现打了方向盘，车头反应滞后的情况。 【最不满意】 不满意的主要是软件这块，信号不好的路段，比如地下车库或者隧道，无线麦克风偶尔会断连，唱到高潮突然没声音。曲库加载有点慢，只能干等着，平常地方没有这个问题。 【空间表现】 车上的储物格设计挺实用，方向盘左边有个小格子，放停车卡、门禁卡正合适，要用的时候一摸就能拿到。扶手箱里有分层隔板，下层能放几瓶水，上层放点零碎小物件也不显得乱。 【舒适性】 座椅的软硬程度挺好，腰部和背部都有支撑，连续开两三个小时，不会觉得特别累。主副驾都有按摩和通风功能，现在这个天气后背不容易出汗，日常使用挺方便。 【智能化】 车载 KTV 曲库还挺全，经典老歌和流行单曲都有。周末和朋友出游，等人的时候，直接在车里打开 KTV 模式，连上麦克风，音响效果不错，声音清晰没杂音。虽然比不上专业 KTV 包厢，但挺方便，不用专门跑 KTV。歌词直接投屏在中控大屏上，字体大又清晰，跟唱不费劲。 【驾驶感受】 高速上开着挺稳当，车速到120码，车身基本不会发飘。方向盘转向还比较精准，方向盘的调校也很舒服，在高速上握着很沉稳，不会有轻飘飘的感觉，长时间握着，方向盘的粗细适中。