奥迪A6L后排空间大值得买吗_奥迪A6L空间怎么样

点评车型: 2019款奥迪A6L 45 TFSI 臻选动感型

4.1分“优秀”

C8代的A6L，跟上一代相比还是有不少变化的。 【驾驶感受】 先说动力，这代A6的两驱版车型有两款发动机，虽然都是2.0T，但是发动机的差别不只是EA888三代的高低功率这么简单。最明显的差别：40TFSI采用的型号DKU发动机是混合喷射，45TFSI采用的DKW是直喷。DKU是3.5代EA888，DKW是3代EA888。两者还有很多差别，但是底子还是一样的。在市区路面驾驶的时候，加速感的区别不大。 再说操控感，两驱版应对一般市区和高速路面都没有压力，四轮驱动在起步和弯道中抓地力更足，所以全油门起步更快，弯中更稳。 额外说一句，转向力还是这么轻，尤其是低速蠕行的时候，看似省力，但感觉更加心累。正常行驶倒是还好。 【乘坐体验】 后排空间够大。避振舒适感也不错。NVH也可以。后排温控系统也能满足基本需求。 【油耗】 综合油耗百公里8.5升，平均速度33km/h，相当让人满意了。 【提车价格】 落地价格差别有点多，最低价和最高价甚至差5万以上，所以基本没什么参考价值。3年保值率看似不大行，但是实际上新车折扣力度很大，所以真实的保值率还是挺高的。车况好的45TFSI在上海还是能卖到33～34万。当然这个保值率也有地域原因，国6车型比国5的保值率高很多。

点评车型: 2021款奥迪A6L 55 TFSI quattro 旗舰致雅型

4.36分“优秀”

55 TFSI是奥迪A6L车系中最顶级的，搭载3.0T V6发动机，最大功率340马力，峰值扭矩500牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱，官方的0-100加速时间为5.6秒，其实224马力的45TFSI车型，7秒多的加速推背感已经很强了，这台3.0T的机器更加炸裂，甚至有很多朋友接受不了这台车的动力响应，完全是针对动力有强烈需求的用户所准备。 这款配置舒适感有一定提升，后排空间很宽敞，车顶带有分段式电动天窗，旗舰致雅型支持后排座椅电动调节，并且带有加热、通风及按摩，且它的座椅相比A6L其他车型在厚度上会有一些增加，这代A6L普遍存在靠背角度偏直和坐垫偏硬的问题，而在这个配置的车型上都得到了改善。悬架有一定的高级感，很标准的德系风格，符合这个级别车型的标准。 配置：以55 TFSI quattro旗舰致雅型说下亮点配置，带有主动刹车、并线辅助、矩阵式LED大灯、自适应远近光、前大灯雨雾模式、多色车内氛围灯、HUD抬头显示、前排/后排座椅加热和通风及按摩、全车隔音玻璃等，四款3.0T车型中这款车型的配置最高。 设计：车头带有各种雷达探头和360度全景影像；外观分为动感型和致雅型，致雅型相比动感型在车身长度上减少12mm，轴距一致；四款车型有三款车型搭配20英寸轮毂，尺寸已经是比较极限的状态，轮毂的样式非常运动。 不足 1、前排的储物空间太少了，杯架放水之后手机只能放在衣服口袋里，设计不够合理； 2、3.0T车型上并没有因为价格的原因将内饰的做工用料进行提升，和中低配车型基本没有区别。 价格：小编询问4S店，以55 TFSI quattro旗舰致雅型为例的全款落地价约62万元，有着约9万元最左右的优惠，同时这也是它最有竞争力的一点，虽然落地价还是比较贵，但基本上已经是末代的六缸车型了，估计未来换代后很难再会有。 保养：一万公里保养，更换机油和机油滤清器加工时费大约在1450元，工时费700多元，不便宜。 对比车型：同级别BBA车型中，唯一与它并肩作战的还有进口宝马540i，顶配的A6L最终落地价不相上下，最大优势在于配置比540i高出很多，尊享动感型配置和宝马540i相当，落地价约50万出头，国产A6L还是大家都喜欢的加长版车型，空间上又是一项优势。如果预算充足，还是建议更多的去享受大排量发动机带来的动力体验和平稳运行感受。

点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI 臻选致雅型

4.5分“优秀”

奥迪A6L是很有代表性的豪华中大型轿车，能够满足消费者家用和商用需求。 外观沉稳大气，有着很强的商务气息，大嘴进气格栅看起来也很有视觉冲击力，超过5米的车长，让它无论停放在哪里，都有着一定的气场，奥迪有着“灯厂”的美誉，矩阵式全LED大灯点亮后提升了档次，动态流水效果也很酷，晚上照射距离很远。 车内虚拟式座舱是家族化设计，用料和做工都符合豪华品牌该有的水准，液晶仪表，中控屏还有空调控制区域的液晶屏，可以显示丰富的车辆信息，充满了科技感，不过新车气味有点大，开窗一段时间会好很多。 奥迪A6L轴距达到了3024mm，坐进后排翘起二郎腿都没有问题，座椅厚实柔软，乘坐舒适，只是地板中间有着比较高的凸起。 搭载的2.0T发动机，最大功率为224马力，动力充沛，350牛·米的最大扭矩提速也很快，并且奥迪A6是有一定驾驶乐趣的，虽然不像宝马的运动风格那么纯粹，可前后五连杆的底盘调校很有高级感，扎实沉稳，悬架对车身的支撑很到位，过弯时侧倾很小，方向盘指向精准，匹配的7挡双离合变速箱换挡积极，不过低速能够察觉到一点顿挫，其它时候都很平顺。 奥迪A6L的实力不俗，再加上比较大的优惠，让它在同级别中很有竞争力，非常适合那些有着稳定收入的精英人士。

点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选致雅型

4.14分“优秀”

价格方面，对于奥迪A6 L臻选致雅版这辆车，我们当地的最高优惠价为5万元左右，其优惠后的裸车价格为41.88万元，其中购置税和交强险得必要花费大概在3.9万左右，商业保险大概在5600左右，如果全款的话，46.8万左右可以到手。 对于这辆车的外观上我还是很满意的，修长的车身给我一种大气稳重感，看起来四平八稳。特别是车头的矩阵式LED大灯，不愧是“灯厂”出品，汇集了奥迪的科技感成分，晚上点亮后辨识度非常高。 后排空间还是很理想的，身高1.76米的我坐进去还有很大富余，毕竟5038mm车长，3024mm的轴距表现，不过只是中间地台凸起偏高，会对中间乘坐者影响不小，不利于长时间乘坐；另外中央储物格的储物空间小一点，在手机充电的时候基本没有什么放置的地方，有些欠佳。 动力上，224匹的最大马力，平常开D挡就足够了，如果喜欢暴力驾驶的话建议用S挡，推背感随叫随到，不过两个挡位的油耗相差还是较大的。另外，这套7速双离合变速箱的调校相当不错，换挡的时候较为平顺，只是在低挡位的时候会有一点顿挫感产生，算是双离合的通病吧！ 这辆车的操控还算不错，电子助力的方向盘，开起来比较轻便，有不错的阻尼感，我觉得对于新手或者女孩子来说都比较友好。值得一提的是。奥迪在追求科技的同时也在不断的增加舒适性，车内的NVH控制得没得说，隔音较为到位，只是底盘隔音一般，开起来路上的碎石击打声还是比较明显。内饰异味的话，我觉得还是有点重，建议买新车的朋友们多进行通风处理，另外厂家也应该在这方面下点功夫。 内饰这里并不要多说，坐进去就能感受到比较强的科技感，全液晶仪表和10.1+8.6英寸的中控大屏以及空调控制面板，显示清晰，并且车机系统在手机互联方面无可挑剔。油耗的话，当时开朋友这辆试驾车，他开了6800多公里了，目前表显综合油耗在9.2L左右，高速的话7.6L也能开得出，不过城市道理比较耗油，达到了10.8L左右，仅供参考。

点评车型: 2021款奥迪A6L 40 TFSI 豪华动感型

4.64分“优秀”

A6L在逐渐往大哥A8L靠拢，特别是前脸大灯，相似度非常高。 外部配置方面A6L全系标配了矩阵式的LED大灯，这点非常良心。其他的像前后雷达、倒车影像、主动刹车、感应后备厢等都有所配备，符合豪华车的定位。 内饰三屏设计，一定程度上引领了目前汽车市场的潮流。挡把采用了电子式，手感与精致度都到位。只是在行驶过程中如果将手搭在上面，手肘部分有可能会悬空，不太舒适。 内部配置方面，可变转向比非常有意思，与以往奥迪偏向科技的形象不同，现在的奥迪对操控的提升非常明显。 A6L的座椅填充物非常充足、舒适，但相比起5系来说稍微有一些硬。后排座椅空间很大，腿部空间超过两拳。后排中间位置有较大的凸起，不适合长时间乘坐。 现款A6L提供三种动力总成，尾标40TFSI的车型马力仅为190Ps，45TFSI最大马力224Ps，是大部分车主会选择的动力，实际动力输出很直接，加速很畅快，在法定限速范围内没有出现动力衰减的情况，但相比于A4L的45TFSI还是差了一些，因为A4L的45TFSI最大马力是258PS，在购车的时候需要注意。 结合目前A6L的终端优惠，它可能是三驾马车中大型车领域最具性价比的一个。

点评车型: 2021款奥迪A6L 40 TFSI 豪华动感型

4.14分“优秀”

虽然是一款低配车型，但新车外观和高配车型一样，这一点让人很满意。前脸依旧是家族化的六边形格栅设计，两侧是LED矩阵大灯，在雾灯区域，这款车配备了银灰色的“獠牙”装饰，给人感觉很精致，加上镀铬材质的修饰，整个车头给人的感觉很上档次。侧面来看这款车显得很修长，腰线较为突出，展现出硬朗的一面，门把手以及车窗边框都加入了镀铬材质修饰，而且这款车配备了无钥匙进入功能，科技感不错，底部有着19英寸双五辐式造型轮毂，给人感觉很运动。车尾设计和高配车型也一样，唯一区别就是40 TFSI标识，底部依旧有着运动风格下包围，整体来说外观让人很满意。 内饰部分最吸引人的就是科技方面的设计，这款车采用了三块大屏幕，液晶仪表盘尺寸高达12.3英寸，中控屏为10.1英寸，底部是空调控制区域，采用的是8.6英寸触控屏，低配车型屏幕设计和高配车型一样，不用担心差异化，另外新车方向盘也是三辐式设计，上面有真皮材质包裹，手感很好。新车座椅的配置也偏向于运动，采用的是真皮加上Alcantara材料包裹，乘坐舒适感不错。 空间表现，同样的售价，动感版车型要比雅致型长一些，所以空间的表现更好，前排调节舒适情况下，后排腿部空间和充足，当做行政用车无压力，不过前排头部空间表现一般，身高1.80米的我坐进去显得有些压抑，储物空间表现有些拉胯，特别是前排，中央扶手箱太浅，副驾驶手套箱也太小，水杯架设计的也一般。这款车座椅设计偏运动一些，舒适度表现不如雅致型，中间地板有些凸起，舒适度欠佳。 动力部分，作为低配车型，这款车搭载的也是2.0T低功率发动机，最大功率为190马力，从参数来看，这款车表现不够亮眼，但其零百加速成绩依旧做到了8.3秒，而且驾驶起来感受不到肉，动力响应也比较迅速，7挡双离合变速箱调教的也不错，不够这款车没有四驱系统，和高配版本相比，动力差距很大，操控表现还行，方向盘很轻，上手容易，就是车太大，不好停车。 缺点：1.后排空间表现也不够好，特别是中间地板凸起太高，乘坐不舒服，其他方面的表现还行。2.新车内饰有异味，建议买车的朋友多进行通风处理。3.首先严重吐槽储物空间，不够人性化，手机没地方放，想放杯架里也不行，现在的手机屏幕都这么大，小小的杯架也放不进去。香烟打火机更没地方放，我以前习惯放在门把手里，但A6的门把手就是门把手，没储藏功能。4.门有点不好关，需要大力才行。

点评车型: 2021款奥迪A6L 40 TFSI 豪华动感型

4.14分“优秀”

奥迪A6L的定位是一台中大型车，目前我所在的地区市场优惠幅度在5.7万元左右，以40TFSI豪华动感型为例，官方指导价41.98万元，裸车价36.3万元左右，购置税需要3.13万元，保险需要1.1万元左右，最终40.5万元可以落地。 此前我曾试驾过奥迪A6L这款车，下面就把这款车的优点和缺点分享给大家。 这款车优点如下： 1、外形方面和高配侧车型看起来没有明显区别，前脸横幅镀铬式的六边形进气格栅很有质感，两侧大灯组比较狭长，内部还进行了熏黑处理，视觉效果颇为犀利。侧面造型给人的感觉修长大气，很有稳重感，车窗周围的镀铬条有效增加了档次感。后备箱顶部略微上翘的小鸭尾是奥迪家族化设计元素，也是备受好评的设计风格之一。尾灯组层次感比较好，被贯穿式的镀铬条相连，有效增加了尾部横向视觉宽度。下包围部分还配备了双边共两出的排气装饰罩，有效点缀出了运动气息。 2、内饰的科技感在BBA同级别车型中是最出色的，即便是最低配车型也配别了三块液晶屏，包括全液晶仪表盘、大尺寸中控屏以及空调操作区域屏幕。三块屏幕的显示效果都很细腻，继承了绝大部分功能，这也让车内实体按钮大幅减少，风格颇为简洁。中控屏还支持在线导航、语音识别以及CarPlay功能，流畅度出色，实用性也让人满意。座椅还使用了Alcantara皮进行点缀，档次感表现到位。 3、我身高1米7，乘坐在后排双腿基本上能够完全伸直，后排腿部空间非常充裕。而且座椅填充物比较软，包裹性出色，乘坐舒适性很强。 后备箱纵深出色，内部空间也很规整，放入四个比较大的行李箱很轻松。而且后备箱支持感应开启，使用很方便。 4、悬架调教比较舒服，对于大小颠簸都有很出色的过滤效果，过减速带时车内冲击力并不明显，乘客不会感觉到不舒服。车内隔音效果也比较好，风噪和胎噪过滤的欧都很到位，发动机噪音也不大，整体车内氛围很安静。 方向盘的回馈力度非常线性，低速轻柔，高速沉稳，虽然驾驭这么一台超过5米的大车需要一定的勇气，但开起来之后感觉并不困难，转弯掉头都不会觉得转向不够用。 5、搭载的是2.0T发动机，最大功率190马力，峰值扭矩320N·m，匹配7速双离合变速箱。日常驾驶时起步轻快，中后段动力储备丰富，高速上超车也比较轻松。变速箱响应积极，换挡动作轻柔，低速走走停停并没有明显的顿挫感。 油耗方面百公里综合俩看8.9升左右，同级别来看是非常低的水准。 这款车缺点如下： 1、内饰屏幕太多导致比较容易沾染指纹，需要经常打理，否则影响质感。 2、后排中央地台隆起幅度比较大，导致中间位置乘客的腿部空间受到比较大的，，仅限应急使用，不适合长时间乘坐。 最后来说说保养成本，官方推荐的保养间隔周期为1万公里或者1年，以先到为准，小保养每次费用1500元左右，大保养每次需要接近5000元，全面保养则超过6000元，同级别来看是比较高的水准。 总的来说，奥迪A6L这款入门车型在配置方面比较厚道，基本上能够满足日常驾驶所需，外形内饰和空间也挑不出什么毛病，动力够用，油耗也比较低，我个人认为是一款性价比很高的车型。当然缺点也有，就是后期保养费用比较高，所以一定要考虑清楚再做决定。

点评车型: 2023款奥迪A6L 55 TFSI quattro 尊享动感型

4.7分“优秀”

【购车经历】 本人一直喜欢奥迪这个品牌，张力满满，也是一直在关注，之前去试驾过混动版本的，坐进驾驶舱的瞬间我就觉得这才是适合我的车。后来疫情车价变动很大一直在观望，如今因为工作原因需要用车，于是一不做二不休，直奔奥迪4s店。我对于用车的需求可能比较另类，我需要能满足我情绪价值的车，而不是单纯的实用省油的经济适用车。外观方面A6没的说，从内到外就一个字：帅！经典的外形，新款的进气格栅，车身流线型设计，Quattro的标识，无不彰显着这台车的高级，中控采用三联屏设计，audi sports运动方向盘，氛围灯也是帅到不行，再配合运动座椅直接颜值拉满。但是关于A6的版本我也是考虑了许久，2.0T高功率和3.0T两款让我犹豫不决，直到打开了机盖，我确定了，3.0T才是那台能满足我一切幻想、一切需求的梦中情车。 【提车价格】 我是中午去的4s店，一直到晚上7点多，裸车46万多谈到44万6，其他的开销也就是购置税、全险、保养套餐，综合落地价在53万8，将近54万。 买车之后短短一个多月我开了2700多公里，各种路况都遇到了，堵车情况、通畅情况、高速，以下我总结一下这台车在各种路况下的表现。 【空间表现】 之前一直开suv，所以突然开轿车给我的感觉在空间上不够敞亮，虽然这台车的空间确实很大，进去之后也非常的宽敞，但如果你是奔着大空间去的，那你一定要三维的去看，不能忽略车的高度，轿车给不到suv车型所能达到的高度，空间上本人建议选择SUV车型。如实说，本人身高186，体重190斤，前排主驾座在完全调整好距离交付之后，再坐到后排仍然可以翘二郎腿，够用不能形容它，得用够不着来形容～因为除了不够高之外，它真的很大。后备箱容积也是相当的大，深不见底～ 【舒适性】 这台车用的是5连杆独立悬挂，怎么说呢，开起来就像一搜游艇，过减速带的时候就像翻过海浪的感觉，本人选的是动感型，所以座椅不是全真皮的还有仿皮，但座椅的包裹性非常人性化，坐上去很稳不会晃，但开时间长了还是会不舒服吧，因为轿车底盘低，一定是没有suv舒适的，家里还有一台本田crv，虽然20多万，但驾驶感受确实优于轿车，这是没办法的。但有一说一，车内没有异响，并且车内噪音很小很小，真的对得起一线豪华这四个字。 【驾驶感受】 低速降档有较为明显的顿挫，这是由于这台车采用的是7速双离合变速箱，降档顿挫对于我来说也是一种驾驶乐趣，就像提速时发动机配合发动机给到的换挡感受，还有低沉且性感的引擎轰鸣声。是一台汽油车纯粹的东西，总之本人挺喜欢这种感觉。如果你也喜欢驾驶，特别是你也开过手动挡车型并且乐此不疲的朋友，这台车能给足你想要的感觉。动力响应很到位，能做到要多少有多少，转向也是纵享丝滑，是一台好车该有的表现。 在高速上的驾驶感受也让我印象深刻，速度在110的时候给油儿还有非常强烈的推背感，而且这种推背感会愈演愈烈......大家自行脑补一下。 【油耗】 不要听网上吹嘘的48V轻混，再轻混这也是一太大功率的机器猛兽，轻混系统在这台车上充其量算是一个大号的启动启停，本人每次启动都会先把自动启停关上。 很显然，这台车的油耗挺高的，还没有过3000公路磨合期，在市区日常通勤的油耗在15—17个油，高速油耗我不太有发言权，因为本人开高速挂的是S档，懂得都懂，所以本人高速上油耗在9个油。 【动力表现】 这台车最优秀的表现莫过于它的发动机，也是这一点彻底打动了我，奥迪工业的皇冠—EA839，它取代了上一代EA837引擎，动力更强，更省油，是单涡轮双涡管增压发动机，这台发动机将机舱塞的满满当当，无论车速在多少，都能瞬间提供源源不断的浑厚动力。这是45车型所涉及不到的领域，是一台车的灵魂。行车电脑就在发动机旁边，好像在等待着睿智、勇敢并且有钱的各位去激发它更大的潜力。 【最不满意】 美中不足的一定是这台车的车机系统，反应挺慢的，手机app小程序一定得放在第一页，因为日常就要登录一下，不然车机会掉线连不上，挺麻烦的。还有就是前排储物空间的问题，根本没有地方放手机，只能买手机支架。 总结一下，每一台车或多或少会有一些瑕疵，不会十全十美的，就比如在空间上，轿车确实比不了suv，在舒适程度上也一样，轿车的设计应该是端庄的、高雅的、严肃的、运动的。这台车综合操控、动力、舒适、空间来说，绝对配得上C级一线豪华的招牌。这台车就像一个穿着顶级西装的朝气蓬勃的年轻人，很适合正直壮年的自己，是陪着自己成长的伙伴。

点评车型: 2023款奥迪A6L 40 TFSI 豪华动感型

3.9分“良好”

首先这是我人生中第一辆车！今年刚刚大学毕业 父亲说给我买一辆车（之前上大学时开的是家里的宝🐎） 本来心里想买的是迈腾330！然后我父亲说现在买车结婚就不会给你换车了！然后去看了奥迪！为什么没有买宝🐎530呢？因为我姐夫开的就是530！当然是老款了就是，我想开随时可以开！为什么没有买E300L呢？因为没钱！哈哈哈哈哈😂 最后在Q5L和A6L之间做了选择！我选择了A6L（妈妈喜欢Q5L） 肯定有很多人想问价格的问题了！听我仔细道来！ 我和4S谈的价格是38.5！然后为了能拿到购置税减半！4S把价格做到了29个多，其他钱去哪儿了呢？前挡风玻璃和车垫还有其他的！我没有选装！21寸大轮毂是送的（羊毛出在羊身上）！所以大家就不要再问价格的事啦！也别喷！反正车已经买过了，我开着只能说还可以！表现一般 【油耗】 9个油、高速6点几个油 【空间表现】 后排空间比较大！我171腿能伸直（虽然我有点矮） 大家仁者见仁 智者见智吧！

点评车型: 2023款奥迪A6L 40 TFSI 豪华动感型

4.1分“优秀”

提车小半年了，我也来说说价格跟这车的表现吧。 【提车价格】 #提车作业 晒晒价格 40豪华动感2驱 裸车33.5， 购置税2.96， 保险1.6， 提车当天还加了个服务费3千（感觉被坑了)，首付28.36，贷款10万一年利息4600，一年后可 以提前还清 算上一年利息落地价38.82 没选装20寸轮毂，送了个方向盘加热，记录仪， 脚垫，全车膜，1000元保养 各位看下这个价格如何 【空间表现】 空间方面这车没的说，跟我之前轩逸天差地别😂后排坐过的都说特别宽敞，就是座椅倾斜度不够，坐久了累。 【最不满意】 后悔买40低配了，啥配置没有，后悔没上45😭😭 【驾驶感受】 40低功的日常城市代步完全没问题，要是非得挑毛病那就是前50起步有点肉，后面50-100非常顺滑，后悔没上45 【油耗】 油耗9个油，不高不低 《另外自己贴了45夸戳标》

点评车型: 2022款奥迪A6L 40 TFSI 豪华动感型

4.3分“优秀”

奥迪A6l车评 先说结论: 提的40豪华动感，黑色提车地址:南昌 因为选装了BO音响，从订购到提车等了整整七个月.. 本来打算买宝马五系的，去宝马4s店看车的时候，奈何家里人不喜欢，只能转身去了奥迪4s店，第一眼就相中了A6的外观，给人气场很强的感觉。 然后就是回家仔细了解了一下A6的各项配置，本来打算定四驱版本的，销售一直说南方用不着，所以就放弃了，现在是怎么想怎么后悔。 最中意的地方还是A6大气的外观，前面的中网像张大嘴一样很有气势，座椅包裹性很好，相比于20款，坐上去会软一点，后排空间也很大，就是低配版本真皮用料属实磕碜了点，好在驾驶质感不错，地盘给人的感觉很高级，过不平整的路面时候有路感但又过滤的很舒服，开起来也很轻松，方向盘在低俗的时候很轻盈。总的来说这款车还是很不错的，唯一的遗憾可能就是没上quattro吧～

点评车型: 2022款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.3分“优秀”

看车是去年夏天就开始看了，当时的价格能优惠到十七八个点，当时因为资金没到位，就只是看看，没有入手。现在销售说，就算当时定了车，也会因为疫情，涨价，缺芯片等等原因，不给你车，所以其实也一样。 关于车价，销售说限制开票价格，最多优惠12.5，比谈好的价格贵了几千，最后是以购物卡的形式返还给我的。我对购物卡也没什么需求，当场就以95折的优惠转让了。 动力没得说，虽然是阉割的2.0，提速还是很快的。颜值在线，年轻人也可以考虑考虑。夸戳这个东西看你怎么选择，我可以不用，但是我得有。买奥迪的精华就在于买四驱，无四驱，不奥迪。空间对于中大型轿车来说，足够用了，坐在后排可以跷二郎腿了，就是中间地台有点点高。驾驶感觉不错，目前车机系统还没死机过，销售说一定会出现这个问题的，那就让我们拭目以待吧！

点评车型: 2023款奥迪A6L 45 TFSI 臻选动感型

4.1分“优秀”

本人98年生人，奥迪死忠粉，在党政机关从事工作。人生中的第一辆车买的奥迪A6L2023款45TFSI前驱版本。 在买奥迪A6L之前，好多亲朋好友都觉得自己的年龄和A6L不太匹配，但是我个人观点2023款的A6L前脸变成点缀样式后，更加适合年轻人开了，而且奥迪车的沉稳大气的气质是很多品牌的车不可比拟的。 动力方面：245高功版本，完全没有问题，能够满足我的需求，在南方地区代步使用完全够用。 内部空间：很ok，本人身高180cm 体重190斤，坐上驾驶位，后排空间都很宽敞，除了后排家人嫌弃传动轴位置太高了，其他的都ok。 配置方面：在56E里面，科级感会更足一些，三屏确实很帅，不过中控经常会卡顿，这一点觉得差点意思。 驾驶方面：中规中矩，驾驶精准度相比宝马五系稍微差点。 作为一名奥迪情怀玩家，我对我的新车还是很肯定的！

点评车型: 2023款奥迪A6L 改款 45 TFSI 臻选动感型

3.8分“良好”

本人今年23，也是毕业了一年多了，毕业后就一直在考虑买车，也是看了很多品牌，最后还是选择了奥迪 买回来差不多一周了，整体感觉还不错，就是前排的储物空间太小了！ 不得不说这个大灯是真的很喜欢，特别是晚上开的时候会自动调节分区，感觉很实用。 整个车机系统也还不错，反正该有的也都有了，就是偶尔会有一点小卡顿，但整体还是挺好的。 整个车的空间真的是没的说，我差不多一米七七，对于我来说真的是完全够用，一点都不存在憋屈什么的，后排空间更没的说，脚都能伸到天上去了。 买车的时候也是挑了很久，刚开始看的是宝马三系，但是后来从宝马转到奥迪的时候，发现A6也就比三系贵那么点，后来就果断放弃了宝马三系，谈价的时候也是前前后后跑了很多趟，到处问价，生怕买的贵了， 裸车差不多35.3 购置税3.3 保险1.1 两年利息2.8 总共下来差不多42.5 总的来说还是挺满意的吧，也是我人生中的第一辆车，希望以后可以越来越好！

点评车型: 2021款奥迪A6L 40 TFSI 豪华动感型

4.71分“优秀”

【购车经历】 想赶上季度末提车，看了宝马325但是还是空间家人不太满足，而且要等车到8月中旬，等不住，优惠少，后来奥迪员工一个劲儿打电话让去看看，试驾完了以后，感觉空间加速都挺满意的。想想加个几万换一个更高级别的。 【舒适性】 悬挂有一点硬，但是正常行驶没有太大影响。后排空间挺大，但是座位有点直长时间感觉累。 【驾驶感受】 换挡拨片在超车的时候的作用就出来了，有时候转速不下来的时候，用换挡拨片加一宕也就下来了。 【销售态度】 车接车送，相当热情。但是销售小领班的态度真不太好，差点吵起来了。 【最不满意】 行驶一个多月中，出现过一次自适应大灯报故障，碰撞预警故障和胎压故障。 【空间表现】 a6嘛，空间没得说。 【油耗】 油耗一般也就7.6左右，国道，高速山区和城区都走，走国道最低油耗有过4.0