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#辣评新车我觉得icar v23的外观设计很硬派，不过只能是看着越野十足，实则并不能重度越野，走的路线有点像smart 精灵5的风格。 就像它的四驱高阶版，尽管它有21公分的离地间隙，有可能我们后期稍微动一下它会更高，还有四驱，这些看着其实都挺满足越野要求的，但是我觉得最主要的原因是它的电耗太高😂😂，再加上它是纯电车，马力太小，真怕它开着去越野，拖着回来充电！ 它高配拥有81.76度的三元锂电池，但是它的电耗来到了17.3度/百公里，这你说去越野的话这电耗不得蹭蹭蹭的往上涨吗？而且要是陷车的话那在自救一下，本身我们电车在正常行驶续航都要按8.5折去计算了，续航已经有了折扣！去越野又需要高度的电量输出。 而且它车身的安全度也是挺高的，采用的是笼式设计的车身，它不光是从外面看着硬，它本身也是硬，在安全方面也能得到保障！ 像带电去越野的仰望u8和猛士的917都是增程系列的！其实v23真的要去深度越野的话我觉得的就差一套动力配置，毕竟它外观，底盘，车身高度，车身强度都是能接受的！ 它目前的纯电我觉得v23更适合走街，或者轻度的越野！满足在城市里面去越野不了的玩家 我推荐是买一辆两驱的，预售价11万，这个车外观本身就硬派好看，合法的情况稍微换个at胎加个小背包！满足城市男孩的越野梦，在城市里体验一下硬派越野的魅力！或者休息的时候周边有地方可以轻度的体验一下
提问#iCAR V23建议收集昨天没有关注icar开的直播间，今早一看圈，脑补了一下，应该是一坨大便（笑），各人侧重点不同，但同价位，或者说厂商想守住的价位区间内，我认为配置不能差太多，科技配置啥也不给，就离谱了，话说回来，各位，我提一个点，10万级，纯电，带四驱的，可没几个选择，所以我目前还是愿意为23买单，但最重要的是，我是个买服务的人，我从15号小定到20号我们市级经销商才打电话来，说本周内有展车，想加我微信，但至今，21号上午，也没人加我，这种服务，是很让人冷脚的。 所以，我想问问奇瑞的人，或奇瑞的死忠粉，我想当第一批车主，我可能花了15万买四驱，然后不到半年，你们这也配了，那也补齐了，超境版也公告了，然后会降价两万背刺我么？
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