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#辣评新车我觉得icar v23的外观设计很硬派,不过只能是看着越野十足,实则并不能重度越野,走的路线有点像smart 精灵5的风格。 就像它的四驱高阶版,尽管它有21公分的离地间隙,有可能我们后期稍微动一下它会更高,还有四驱,这些看着其实都挺满足越野要求的,但是我觉得最主要的原因是它的电耗太高😂😂,再加上它是纯电车,马力太小,真怕它开着去越野,拖着回来充电! 它高配拥有81.76度的三元锂电池,但是它的电耗来到了17.3度/百公里,这你说去越野的话这电耗不得蹭蹭蹭的往上涨吗?而且要是陷车的话那在自救一下,本身我们电车在正常行驶续航都要按8.5折去计算了,续航已经有了折扣!去越野又需要高度的电量输出。 而且它车身的安全度也是挺高的,采用的是笼式设计的车身,它不光是从外面看着硬,它本身也是硬,在安全方面也能得到保障! 像带电去越野的仰望u8和猛士的917都是增程系列的!其实v23真的要去深度越野的话我觉得的就差一套动力配置,毕竟它外观,底盘,车身高度,车身强度都是能接受的! 它目前的纯电我觉得v23更适合走街,或者轻度的越野!满足在城市里面去越野不了的玩家 我推荐是买一辆两驱的,预售价11万,这个车外观本身就硬派好看,合法的情况稍微换个at胎加个小背包!满足城市男孩的越野梦,在城市里体验一下硬派越野的魅力!或者休息的时候周边有地方可以轻度的体验一下
提问#iCAR V23建议收集昨天没有关注icar开的直播间,今早一看圈,脑补了一下,应该是一坨大便(笑),各人侧重点不同,但同价位,或者说厂商想守住的价位区间内,我认为配置不能差太多,科技配置啥也不给,就离谱了,话说回来,各位,我提一个点,10万级,纯电,带四驱的,可没几个选择,所以我目前还是愿意为23买单,但最重要的是,我是个买服务的人,我从15号小定到20号我们市级经销商才打电话来,说本周内有展车,想加我微信,但至今,21号上午,也没人加我,这种服务,是很让人冷脚的。 所以,我想问问奇瑞的人,或奇瑞的死忠粉,我想当第一批车主,我可能花了15万买四驱,然后不到半年,你们这也配了,那也补齐了,超境版也公告了,然后会降价两万背刺我么?
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