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#辣评新车🚗1、定价自信。奇瑞作为国企我认为两辆车定价太自信了，超过了市场预期。 🚗V23上市给大家10万级400公里电动小钢炮的预期，结果上来998来了300公里的青春版？然后选装包还要再加1万，昨天高管甚至说年轻人要纯粹，然后360影像进选装包。难道年轻人纯粹就不需要360了？这什么逻辑？年轻人纯粹就该接受高定价吗？ 🚗风云A8L也是，人家秦L11月销量34000台，你一台刚上市的新车，市场接受度还没建立起来，为什么定价就要和人家秦L一样。关键是你低配产品力也不如人家啊，人家最起码低配也是多连杆独立悬挂，是什么自信就让你认为A8L上扭力梁就能吊打秦L？ 🚗 2、细节设计上比较反人类。V23为什么没有后排空调出风口，为什么仪表盘只有一个小圆盘？低配甚至啥也没有，你哪怕上这一个雅迪显示屏也好啊，最起码用户能看看电量，能看看速度能耗也不错啊！还有A8L，顶配都没有化妆镜照明。我实在是无语。 🚗3、某些车型不应该有安全配置的差距。V23还不错，做工用料很厚道，但A8L怎么回事，低配连侧气帘都不配拥有吗？ 🚗奇瑞啊，大家真的是恨铁不成钢啊，作为理工男，扎扎实实的造车才是你应该做的，实实在在的价格，给用户价美质优的产品，这难道不好吗？
#辣评新车本来家里我就想着给老婆再添一辆纯电的小车代步开，星愿火提不到上，海豚和海鸥这种，媳妇也看不上。其实我半年前就关注了ICAR V23了，结果刚上市的V23相当于给大家“拉了坨大的“，这个价格明摆着割韭菜嘛。 现在来看V23的话，我认为权益给的还可以。998的最低配，尽管续航少了点但是最起码给到了热泵空调。否则如果是北方来开V23的话，本来ICAR作为方盒子SUV风阻就不小，我看车友圈有车友反馈爆料，V23的电池充放倍率就低，电机很落后马力特别低，那么这样的话就意味着冬天一出门就得赶紧回家充电，不过好在最低配给到了热泵空调，这样的话还算良心。 不过我现在看ICAR V23的营销政策又变了，1月1号之后就只给5000积分，而且这5000积分还只能在商城买东西，这就意味着我加个选装包还得多掏1万，那我有这个钱我去买ICAR 03它不好吗？ 03相比于V23，我认为最起码03的做工用料更厚道。03有隐藏式的大梁和全铝合金的后悬挂，V23它有吗？更何况人家03内饰的做工用料真的好，我用手都摸到的都是软皮包的，V23好多都是硬塑料，另外我接受不了的是V23连个正经仪表盘都没有，我始终认为安全是购车的首要考虑因素，看仪表盘真比看中控车机方便多了，另外我也闹不懂为什么V23连后排空调出风口也没有，总的来说比较迷。 对我现在而言，我认为厂家如果把当前这1w元的优惠权益收回的话，那么用户绝对会用脚投票，因为03也就仅仅贵1万元而已，而且如果买V23顶配的话，13.98万的价格，我为什么不去买03T呢？ 对于V23，我始终认为厂家应该明确自己的受众群体是谁，本来V23就是一个方盒子大玩具，便宜好看未来能像坦克300一样方便改造就很棒了。如果定价太贵了，那用户为什么不去买真正能越野的方盒子呢？以奇瑞自家来看，捷途旅行者和即将上市的自由者不更好吗？还有998的哈弗大狗，你可以说人家油耗大点，但是人家最起码搞个基本的穿越不困难吧？ 总结，我认为V23这辆车的基础是很好的，奇瑞的老毛病就是定价自信，但是现在国内车市这么卷，你不降价不便宜谁去买？前车之鉴，五菱的悦也不是方盒子小电动吗，之前定价太高了，现在库存车还没甩卖完……奇瑞，多长长心吧，权益和价格都要符合当下消费者的需求！不然就是起了个大早，最后赶了个晚集！
#辣评新车💁这是我在懂车帝热榜上看到的话题，如果现实中碰到一个V23就会尊重仰望它，那么遇到奔驰大G是否该顶礼膜拜了？ 🙈对于外行不懂车的来说，确实看到这个方盒子造型的车，加上英文的车标，可能觉得有点好看，有点好奇，仅此而已。什么尊重，仰望震谈不上。 🚗对于懂车的来说，你这什么301版本是用来买菜或者接送孩子的？这个用途可有说道了。 👉这个用途，花六万多买个五菱缤果不香？续航还是标的333公里。便宜又小巧可爱，买菜接送孩子完全够了。 👉同样9万多，买个吉利星愿顶配不香？续航直接400多，照样独立悬架，还有360全景影像。买个菜，接个孩子，用着不香？ 车是好看，有新鲜感，空间也是不错的，能把一个紧凑级的车压缩出中型车的轴距出来。这是优点，咱们承认，但是贴金也不至于这样贴金啊！什么尊重，仰望都来了。现在车友，群众，抱怨点是这个续航，马力，配置等问题。
#iCAR V23建议收集试驾方面 1.动力偏弱，像 1.6 自然吸气发动机，市区开开可以 加速缓慢 用了运动模式 2.前排夹胶隔音玻璃，试驾 80 速度不快 风燥有点 3.转向手感轻 4.底盘行驶有点偏硬 5.座椅硬度偏硬 6.车内储物空间少 7.后排没空调出风...查看全文
#辣评新车i car的v23等了一年终于上市了，憋了一年发布会拉了坨大的，这位苏先生就是没有雷军的命，却得了雷军的病，当下社会谁不是被社会磨平了棱角，需要你跟我们聊情怀聊价值观吗？三个小时的发布会一直聊外观聊改装，就是不谈技术不谈驾驶感受不谈动力，如果我们国家汽车改装合法的话，你这一点点小儿科改装其实狗屁都不是。 说回价格，现在全网都叫这个车是v200，401版本10.98万就比预售价低了200块，大哥年轻人是差那两百吗？但实际却是高出了一万，智能驾驶、高速居中领航以及360影像都在1万的选装包里，如果不选就是一个妥妥的丐版素车，前提你这个可不是什么端到端城市自动驾驶额？何必处处套路呢？内饰的各个细节都在减配，2025了吧，我似乎有点仿如隔世，电车的360影像还在选装包里，没有侧气囊，音响只能说是喇叭，反正够你听个响。 很多朋友预期的9万9确实有，但他跟你玩了个套路，搞个301续航的版本，9万9给你，这么说吧冬天你开这个车出门就会想着找地方充电了，纯纯一老头乐，301版本根本就没必要出，拉低了这个车的档次和格调。更离谱的是两驱全系给你搞个100千瓦的电机，同价位的车，我还真没见过这么低功率的电机，最初以为有什么高技术含量在里面，试驾了才知道，动力延迟，加速软弱无力，两驱的电门踩到底刚刚好能上100，那加速感受怎么说呢？生怕你速度上了100迈一样，真实的驾驶体验就是如此。 再说501版本，13.98万，如果是含1万的选装包还是会有很多人会认为值的，但你就不用指望什么驾驶体验了，最大的问题还是动力太弱，两个电机➕一起155千瓦，开起来动力稍微比两驱好一点，也只能用稍微好一点形容仅此而已，整体驾驶体验还是一言难尽，明显的拖拽感，加速电门延迟，加上自身的车身比较重，以及方盒子的风阻大，开起来真的痛苦，根本没有电车该有的那种畅快淋漓。同样宣传年轻人的第一台车，看看友商深蓝s05，智能驾驶全系标配，起步就是175千瓦的电机，你倒好四驱加起来没人家一个电机的功率大。难道年轻人不需要动力吗？我在街上看见的年轻人买个几万块的油车都把排气管改成四出的，口口声声年轻人，icar你真的了解年轻人吗？ 我是已经退定了，除非上大功率电机我会买，如果要我推荐，如果你不那么在乎驾驶感受、可以上13.98万的四驱版，前提是等是含那一万的选装包，如果不含选装包，请你把钱揣口袋里，各品牌的电车都已经在淘汰赛阶段了，晚买更安全，如果落地16万你买这个，其实就为了个车壳真不值得，要技术没技术，只是一款不用加油而是充电的车，16万了那你何不上小鹏g6，全系800伏，动力随叫随到，智驾还是国内一线水准。 如果跟我一样有驾驶体验的要求，我建议还是等等小米yu7，毕竟雷总才是真小米，或等等v23会不会出一个大电机的运动版，如果上大电机了，为了这个外观我还是会冲的。
#辣评新车ICAR V23这款车年中亮相时就关注了，当时还以为是做增程或者插混车型，广州车展亮相时也特意去看了实车，热度还是挺高的。不过纯电车的定位，注定是一辆走越野外观的玩具车！好看就行了！ 【聊聊车辆定位和受众群体】 这个车发布会的时候我看了，硬生生等了2个多小时没公布价格，后来实在没耐心看下去了，好好的一辆车预热这么久结果就这样，结果就是一大波退订潮。 后来推出的弥补措施也没太大作用。 这辆车官方定位好看、好开、好玩，我觉得好看可以搭上边，毕竟小方盒子的造型配合后期可以改的大尺寸的AT胎，广州车展看实车还是挺好看的。好开基本谈不上，配置缺失、续航低等等，这个放后面讲。我觉得主要就是好玩，没错，它的定位就是一辆玩具车，如果为了家庭生活的人不会去考虑这样的车，买主要就是为了玩，所以年轻的刚毕业的大学生，就是这样的受众群体。 【配置方面的严重缺失】 我看的车也不少了，很少看到一辆车配置搭配如此奇葩的，定价和配置搭配真的很难让人接受。 为了拉低售价，硬生生的推了一辆301km的青春版，但是9.98万元的价格也不低啊，301km加上方盒子的造型，可想而知实际续航有个200km出头就不错了，北方冬天也就150km，这个续航让年轻人怎么去玩？更别说个性改装加AT胎等又会对续航打折扣。 全系没有座椅通风、没有主驾仪表盘（要加装）、后排没有出风口和充电口、后排中间的座椅安全带奇葩的设计、副驾没有手套箱，关键的是只有4个安全气囊，这些配置在同价位的车型中都基本是标配的了，V23居然缺失了这么多，就这么玩的吗？至少安全气囊得配多一点。 全系没有L2辅助驾驶和360全景影像，需要选装，我发现奇瑞是真不想配这些辅助驾驶配置，A8L上也只有顶配有L2。虽说是小众的玩具车市场，但是这些配置就算不用，你总得有啊！ 【价格和建议】 9.98万元的301km青春版就不该推出，自降身份不说，而且很容易招黑。其他两款把一些配置补齐，就四驱和电池做为高低配的区分反而更容易被消费者接受。 另外我在广州车展看到这么多个性化的装饰套装，索性官方推出几款定制化的外观装饰套装，可以直接做原厂定制化的服务，这样给年轻人带来的情绪价值完全可以把价格也带起来。小众市场就要有小众车该有的定位和取向。 是该醒醒了，好好的一款车别弄散了。
#辣评新车昨晚看了V23的发布会，那叫一个墨迹，一直到晚上九点半才不情愿的公布了价格，501km版本13.98万，说实话勉强可以接受，401km版本10.98万，有点意外了，因为之前去店里看过车，销售也一直暗示起步价应该是10万之内，所以感觉还是有点可玩性，结果来了个10.98万，直接掀桌子我就退出了直播间，万万没想到，这其实还没完，在群里听大家讨论才知道，天马行空的又出来一个青春版，301km版本9.98万。这才豁然开朗，iCAR真是大聪明啊，998确实给到了，但确是再降一个配置，聪明是聪明，但是大家都会买账吗？ 一、性价比 我之前的帖子写过V23，前提是我见过实车，也试驾过，所以我的结论是401km版本如果是998，还是可以玩一玩的，我觉得这样调性的一台车10万是一个门槛，10万-和10万+是不同的两种感觉，改装再花多少钱那是另外一回事，车价就在10万之内最好，10.98万这个价格真的有点别扭。 二、对比 9.98万的青春版301km，我觉得真有点画蛇添足，401km版本不便宜就不便宜，又弄出个301km版本，这真是老头乐的大玩具了，而且这种行为真的败人品，301km续航的纯电车现在市面上已经不多见了，增程车型的纯电都能做到300km了，305km的海鸥6.98万，合着V23这个车壳和造型就能值3万？ 三、预期 V23之前的宣传一直都是401km和501km的版本，而且市场热度和预期也不错，基础权益也不错，大家一直都很期待998的401km版本，最终发布搞这一出，看起来是满足了大家的998期望，但实际的产品力还是差事。如果就是401km版本卖998，真有可能火一把，但现在这一折腾，会不会迎来一大波退订就不好说了。
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