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#辣评新车V23在经历了一波非常不成功的发布会后，很多人和我一样退小定了。 想必是因为销量的缘故，icar终于急了，今天销售联系我，说是小定可以送5万积分，大定再送5万积分，差不多等于变相优惠了8000块钱吧。 而且，哪怕你是已经退订了小定的，也是可以继续享受小定权益的。 10万积分正好可以兑换智驾包，但是消费者真的会觉得你这智驾包值一万吗？我表示怀疑。 V23定价真的失败了。早这样直接401定9.98万不行吗？ 在新能源价格战内卷严重，竞争日益激烈的今天，你很难只凭借一个漂亮的壳子就让消费者真金白银的掏出这十万雪花银。 我相信现在的政策可以挽回相当一部分消费者。但是你如果直接定价低一万，我相信V23现在是爆卖的节奏。 我们知道V23的电池其实并不小，后驱版401版本电池59.93度，四驱版81.76度，放在这个价位上，其实还是有不小的优势的，但是这车电耗真的有点高，刻意去追求方盒子造型导致了高风阻系数，再加上平庸的动力输出，使得大电池的优势基本上被弱化到了极致。 很遗憾，我觉得V23除非是官方直接宣布权益，否则很难挽回失去的客户，哪怕官宣，也已经失去了很多很多潜在客户了，一步输，步步输，只可惜了这漂亮的外形。
提问有增程的就牛逼了
#辣评新车iCAR V23预售8小时，订单突破3万辆，本以为年末爆款，万万没想到拉了坨大的。我们没有等来厂家的大定成绩，反而不到48小时，iCAR汽车首席产品官苏峻就在社交平台发文道歉宣布调整权益。那么问题来了，道歉+积分权益，能挽救iCAR V23退订潮吗？我的看法是：诚意仍然不够。 1️⃣ 理工男变身套路大师 首先，调整后的权益主要是改色车衣和行李架可兑换成5万积分，再额外赠送5万积分，这共10万积分可以换成科技舒适包。就是相当于自己去掉行李架和车衣，换来5万积分，然后再给你5万，能换价值1万的科技包，看似优惠了1万，实际也自损8000。而且科技包把360全景影像也包含在内了，就不地道了吧，这东西不是应该标配吗？另外奇瑞的智驾能做到华为、小鹏等第一梯队的水平吗，明显不能？所以说，还是套路，用范德彪的话来讲，防不胜防啊！其实最恶心的就是，本来大家都觉得9.98万是401，结果临时来个偷梁换柱，这一手不服不行。 2️⃣ 外观像“大G”，内里“老头乐” 发布会叨叨了3个小时，外观讲了2个半小时，核心的三电（电池、电控、电机）讲了10分钟，当真是上坟烧报纸糊弄鬼呢。9.98万，给你301km续航，而且是CLTC工况续航，真实情况估计得打7折，能不能跑不过五菱宏光Mini我表示强烈好奇。一开始我以为是动力强，耗电多，所以续航短，结果一看电机，闹麻了，136P黄金动力，这是电动车你敢想吗，谁在说我1.4T大众肉，我翻脸了。我真的很好奇，奇瑞是怎么做到：动力差、续航短、耗电高、还卖的贵。这车仪表盘都没有，副驾驶座椅没有升高降低，方向盘仅有前后拉伸、后视镜没有自动折叠，让我想起曾经看到过一个车评人拆解奇瑞QQ冰淇淋的一句评论：焊脚手架顺便焊了辆车。当然，这个大V已经被奇瑞起诉了，我也瑟瑟发抖。 🚗 让大家都能便宜开上车的奇瑞哪去了？ 从星纪元、到风云A8L、再到iCAR V23，我不知道奇瑞今年是怎么了，每次都让大家期待，然后结果更加失望。在大家印象里奇瑞不是个理工男的形象吗，现在怎么变这么套路了，咱就说iCAR V23这个颜值绝对好看，但你不能外貌是苏妲己，身体是林黛玉啊，我还没干啥呢，它就一病不起了。希望奇瑞能重视消费者的感受，及时调整，现在买车也赶不上国补了，25年好好改下政策，做出真真实实的优惠吧。
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