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#9月购车权益来了先声明，我没有做空理想！ 理想股价、销量双暴跌， 最近几个预测， 一个比一个精准！ 大胆盲猜理想9月、10月行情： L6价格会来到17-20左右， L7价格会来到22-25w左右， L8价格会来到25-27w左右， L9价格会来到27-32w左右， i8价格会来到23-26w左右， 买嘎价格会来到34w-38w左右， i6发布价估计16-20w！ 以上纯属个人猜测， 有可能是现金直降， 也有可能是展车优惠、各种补贴， 或者赠送购车礼、选装礼包等名目， 还有可能通过二手渠道， 走“0公里”二手车模式！ 如果理想大幅降价拼刺刀， 那理想汽车必定再次成为爆款，榜首的零跑和鸿蒙又为难啦，但理想车主和理想粉丝就有福了！
#你会买理想i8吗？今天开了一把理想i8 说实话 真的一分钱一分货！ 他和乐道L90的感受完全不一样 i8 33.98万 L90 29.98万 两个车售价的刚刚好好相差4万！ 可这体验完全不止4万 目前看乐道的优势就是换电了 如果用19万多的价格去看L90 那还是很香的 30万就不太行了 那理想i8到底强在哪了呢 外观方面各有所爱 我觉得能接受 不知道你们怎么看 主要说乘坐和开起来的感受 我一上车就坐的三排，我就想试试这三排有没有减速带垫起飞的感觉，果真价格贵的他就不飞 哈哈哈 这三排的空悬抑制比乐道的单腔单阀处理的好很多 还有乘坐中的感受 地盘部分比较偏厚重感，没有宝马i7那种特别豪华舒适的滤震效果 座椅方面的真皮我感觉差不了太多，就是车内屏幕大小差不少，理想这个后排屏幕看着就太大了[允悲] 如果你想开快车，他的空悬调硬，左右变道的支撑也是非常够的，可能车身高度没有很高，刹车调教也不软，综合来看比L90驾驶起来要好一些 但理想我自己用着也有不太合理的，图3车窗按键内侧是放手机的，我再拿手机的时候不太方便，有点卡手，还有车前车后的储蓄空间没有L90大，具体你们可以去店里感受一下，反正现在我被其他人怎么喷的都有，这东西你不自己去感受，总觉得别人再乱说
#理想i8内饰点评理想这几天的日子有点难。 理想自从发布纯电i8以后，三天之内股价从120跌到100左右，跌幅超过15%，市场反应极度悲观。而竞品L90的公司蔚来，昨天发布后今天大涨8%以上。李想这两天要emo了。 市场主要诟病的有以下三个方面： 1、外观设计：这点见仁见智，但我还是看到很多人纠结这台车到底是MPV还是SUV，以及过于超前的外观设计让人不由想起MEGA系列当年的外棺舆论风暴。 2、竞品压力：网上铺天盖地的与乐道L90的对比，按理说两台车定价差了5万以上，不应该拿来对比，但蔚来的生死存亡就寄托在L90上，这次雇佣了足够多的媒体公关正面狙击i8,。 3、品牌形象：与卡车的碰撞测试不知怎的就触动了全民的g点，全网热嘲理想忽悠，就像小米一样，品牌形象压力极大。 我是比较喜欢理想的，L6和L7属于是用平民的价格买到原来只有宝马5奥迪A6奔驰E上才有的内部质感，但我更喜欢Mega的风格，用理想的设计语言来说就是“一款来自2050年的车”，所以这次i8的车我建议大家一定要去实体店看，而不是看网上评论，因为网上99.9%的人都还没有看过试驾过。找到实车坐进去感受下后，相信大多数人就不会再去讨论与乐道L90的对比了。 对比理想i8最低配pro版和乐道L90最高配ultra版，理想贵2万，电池更大充电更快，乐道智驾芯片好，内部零重力座椅、冰箱、小桌板理想的基础款没有配。 我认为理想在i8的总体战略上存在较大失误，特别是没有拿出孤掷一注的勇气去投身纯电，还是担心纯电对自身增程车L系列的冲击。 从财务角度来看，每一款车都是基础款最走量的，基础款是整款车的基本盘，消费者一上来都会看基础款的配置，显然i8没有在基础款上表现出足够的决心和诚意。 但i8本身是一款不错甚至优秀的产品。外观属于慢热型，第一眼很丑，第二眼还行，就这样吧，第三眼就是喜欢，有个性! 希望理想i8能够低开高走，市场能够发现它的酷。
#辣评新车靠冰箱彩电大沙发为卖点的品牌，第一台纯电车竟然用冰箱彩电划分高低配，低配给你沙发、中配给你冰箱、顶配给你彩电。这操作挺有意思。理想就是靠着冰箱彩电大沙发起家的，配齐全才够理想，上顶配吧。 - 电池混装。 32万-37万，放在2025年，这个价格不说多贵，但是绝对也是不便宜。 37万的车电池还得抽盲盒，更可笑的电池是宁德时代和欣旺达抽盲盒，市场默认的最好的电池和最差的电池混用。虽然他没有说多少概率是宁德、多少概率是欣旺达，但是他既然有这个选项了，我猜测大部分都是欣旺达。哪怕你用中行等默认的中间品牌的也行啊，37万的车用欣旺达盲盒。不是说欣旺达多差，毕竟很早之前出现过很多的鼓包和漏液，后边欣旺达为了销量也相比其他便宜些。也所以人们心里默认都把欣旺达排后面。 而这次的宁德和新旺达混装，多少有点儿割韭菜的意思吧。 - 版本方面 - 中配起步。 32万冰箱没有、续航低、智驾功能缺少，电池抽盲盒，大概率抽到欣旺达。体验上因为完整版智驾的缺失，也没有给小冰箱，这体验还能理想吗？ 、 35万给了8度电池，给了冰箱，给了大模型，首销权益给了1个零重力。小三万的差价加上，这才能勉强算理想吧。 、 37万。这个版本才给了电视。宣传的铂金音响也是这个版本才有。 、 推荐35万中配。 都买理想了，怎么着也得奔着中配35万来吧。 - 竞品对比 就说刚上市的乐道L90，租电方案不到20万，买断电池满配方案28万，就算选装点儿乱七八糟的轮毂、颜色等等，价格来到30万，30万那是顶配呀。i8丐版32万，冰箱、彩电、零重力都没有，就凭借自己打下来的口碑好，这么对待消费者么。 、 两者对比 乐道l90马力更高、功率更大，电池更好、21轮毂、电动侧踏板、标配后排屏幕、标配小冰箱等等...。 l90宁德/中航混装。i8宁德/欣旺达混装。中航和宁德好歹是一二线的。首先电池比你的好。虽说85度电，小你5度，但是人家全国换电，人家的优势你比不了。零重力座椅，人家标配，i8中配35万才有。 - 我的看法 理想的第一款纯电车售价37万。虽说做过增程，纯电应该问题不大，但是毕竟是理想的第一款纯电，我感觉为让大家多接受，应该多一些让利吧，哪怕给因为理想这个品牌而支持、再次买你纯电车的老用户一些回馈，价格也应该更实在点吧。 就冲着一个大家原创造型的外观，割韭菜，不够看吧。 跟刚上市的乐道l90对比，这诚意差天上去了。 、 看到这里了，说说你的看法呗。
#圈友鲜试驾🚗不管是i8还是L90我都是晚上去试驾的，可以说环境是差不多的，这个可以简单对比出两者的隔音：我体验下来i8可能会更加好一些，在粗糙路面上的噪音会更加低一些，L90的胎噪还是会有点明显。 1️⃣先说说大家很关心的驾驶，确实是i8会更加软一些，但是L90的底盘不能简单用软硬来形容，如果用一句话来形容它们的底盘的话：①L90是：软的更软，硬的更硬；i8是：软得没那么高级，硬的没那么有韧劲。 ○舒适模式：两者的舒适模式下，反而是L90更加软一些，它的舒适模式有种悬浮的感觉，而i8的舒适模式下是忽忽悠悠的感觉，两者都有点高级感，但是我更加喜欢L90的舒适模式，在这里我说的舒适不只是动力和底盘都调整到舒适，而且两者的悬挂都调整到最高。 ○运动模式：两者的悬挂都调整到最低，且动力以及悬挂都调整到运动模式，在过大的坎的时候，会明显感觉到i8还是要更加软和一些，过去的那一下冲击力会比L90要小一些，但是下去的那一下收得是不如L90的；速度大概80码左右的时候过一个有点小起伏的路面的时候，i8还是会有那种忽悠感，但是L90几乎没有。 ○底盘方面有一个i8的明显的优点就是i8的侧倾真的比较小，同样的路段，我试驾过L6,L9奕派008，它的整个侧倾的感觉是最小的，而且速度是50码左右过的这个大调头弯。 ❓底盘聊完了，再聊聊方向： ②方向我会感觉喜欢i8一些，主要原因是因为i8的坐姿真的比较低，甚至比很多中型SUV都要低，开起来的时候不管是视野还是转向的感觉都是i8会更加灵活一些，而L90开起来的感觉就是一个很大型的SUV，大车感是比较重的，新手会有点恐惧，而i8就是比较好上手。 ○其次就是转弯半径，其实我在试驾的时候可以明显感觉到i8的转弯半径要小一些，开起来更加灵活一些，虽然L90的转弯半径我已经感觉是相对比较小的了，但是对比i8还是会感觉大了不少。 ③动力方面我觉得也有点神奇，后驱的L90开起来比四驱的i8推背感要更强一些。 ○舒适模式下两者的加速体验是差不多的，都是很匀速线性的感觉，都是要深踩油门后才可以获得比较强的加速力； ○但是运动模式下，L90的动力比较偏前段一些爆发，而i8是偏后段一些，这就导致有个很我感觉L90的后驱动力反而会更加好一些，而运动版的i8反而会感觉动力没那么强，但是到了80码以后会感觉L90加速就相对比较平缓了。 ④刹车：刹车这一点，我更加喜欢i8会多一些，L90的刹车的脚感不大好，而且最后要刹停的那一下顿挫感会比较明显一些，同样是开了舒适刹停功能的，i8最后那一下会更加自然一下，L90最后那一下想被刻意拉长了一些。 2️⃣聊完驾驶感受，顺道聊聊智驾，这个目前来说还是i8的智驾更胜一筹，这次我试驾的路线和上次试驾小鹏的G9一样，会明显感觉i8会更像一个专业司机，G9会像老司机，两者的区别就是i8会更加平稳一些，尤其是在一个十字路口，同样都是没有直行车过来，i8会选择走更加保险的最右侧车道，而G9直接走相对老司机的中间车道。 3️⃣i8和L90的自动泊车我都体验了一下，两者我在体验过程中以及最后的停下来的居中性，差别不大，速度都算是比较快的，也没有多打一把方向盘的情况，最后停得也是比较居中的。 4️⃣空间：空间方面整体体验下来是L90会更胜一筹的，其中L90优势主要在于外部的行李空间，L90有一个大的前备箱，而i8前面没有前备箱空间；其次就是后备箱空间，L90的后备箱深度会明显更加深一些，放的行李会更加多一些，而且后备箱盖板下面的下沉空间也会比i8大不少；而i8我测试了一下，最多可以竖着放4个24寸的行李箱，多一点都不行。 ②内部坐人的空间方面，我是182cm的身高，L90的头部空间会明显更大一些，而i8的第三排头部空间会直接扫头；两者的腿部空间其实相差不大，我体验下来二三排都是一拳左右的腿部空间；但是L90有一点不好，就是儿童座椅接口隐藏比较深，不如i8那么方便。 ③i8还有个很大的优势就是上下车真的很丝滑，不要脚踏板，直接屁股可以坐上去，然后把腿再放上去，家里有腿脚不变的老人家，i8会更舒服。 5️⃣配置方面L90有两点我觉得差点，一个是驾驶座后面的小桌板缺少了，还有一个就是后排的娱乐屏的尺寸也小了点，不如i8做得那么到位。 6️⃣外观方面就见仁见智了，但是L90有一点我个人不大喜欢的就是内部的门把手是电子门把手，而i8是机械式的门把手，相对更加安全一些。 7️⃣内饰：内饰其实i8的豪华感是不如L90的，里面皮质和麂皮的材质，包括木纹饰板，这些都是不如L90的，但是L90在我体验下来有个缺点：就是内饰有点异味，就是那种新车味道，但是i8是没有的。 8️⃣能耗：i8要小一些，i8是14.4度，L90大概是19.4度，试驾车看看就行了。 🚗总结：两者的取向真不一样，喜欢哪个就买哪个。
#理想i8我先看了真的不喜欢撞卡车、还有500w以下最好，每次都要住车里这些营销，但是真的喜欢这个车，质感比L系又更高级！ 我弟刚买的es6也是30个，我都觉这款更香，蔚来只有75度电池，理想电池大一些吧，还有5c超充，当然nio有换电，但换电不是每次还要3-50的服务费嘛，成本就上去了。
#理想i8实车体验车我没试驾，但是猜测应该跟MEGA差不多； 今年计划换6座纯电SUV，确实有需求，本想先看看大家的热闹； 上来第一位选手就搞笑了。 展车看完，觉得i8只有一条路，去做高端用户； 结果他玩减配下沉..... 最后就是不上不下，没有核心技术是卷不赢的； 远有凯迪拉克，近有奥迪.... 李想这汽车之家算是白做了..... 稍微喷一喷，给各位提供点不一样的角度，顺便赚你们点流量，哈哈
#理想i8将于8月20日开启交付蔚来三代ES8的发布，如同一记重拳，彻底击碎了理想i8最后的希望。凭借更先进的技术、更豪华的配置以及更精准的市场定位，蔚来ES8与乐道L90形成双剑合璧，从高端到主流全面碾压理想i8。蔚来真是一点活路不给理想留啊...查看全文
#你会买理想i8吗？理想i8这波价格调整，总算听进去劝了——取消中高低配那套弯弯绕，直接标配打底，加1万就能到顶配，34.98万的价格比之前的Ultra版便宜2万，这才叫有诚意的补救。早这么干，哪至于被骂一周，白白让L90抢了不少潜在客户？现在这价格一出来，那些还没给L90锁单的，估计得掂量掂量往回跑了。 - 不过话说回来，对比乐道L90，这俩车现在算是站在同一起跑线拼性价比了。L90那边，27万左右就能拿下满配的六座版，冰箱彩电沙发、CDC减震这些家用刚需配置全给齐了，电池租用方案更是把入门价压到18万左右，对预算敏感的家庭来说，吸引力确实实打实。理想i8虽说降了2万，但34.98万的顶配价，还是比L90贵了小7万，这7万差价能加多少箱油、充多少回电？普通家庭得用好几年才能摊平。 - 但理想的优势也很明显：品牌积累摆在那儿，不少人就认“理想”这俩字；而且i8的底盘调教、操控质感，确实比L90那种偏舒适的调校更有驾驶乐趣，车头短带来的灵活性，在市区挪车也更方便。再者，这次调整后，之前被骂惨的“三件套拆分”总算改了，冰箱沙发直接标配，再加 1w 啥都配齐了，对真正想买理想的人来说，这波“知错就改”确实能拉回不少好感。 - 可要说性价比，L90还是更胜一筹。同样是家用大六座，L90的空间利用率、前备箱实用性，还有换电补能的便利性，都是实打实的加分项。34.98万买i8，能得到更好的品牌和操控；但花27万买L90，能省下7万多干点啥不好？对大多数家庭来说，省下的钱够孩子报两年兴趣班，够全家出去浪好几趟，这才叫“花小钱办大事”。 - 理想要是真想彻底打赢这场仗，还得再往下探探——要是能把顶配价压到32万内，那才是真的王炸。现在这34.98万，只能说比之前强，但还没到让L90毫无还手之力的地步。 - 所以选谁？要是你是理想老粉，就认它的驾驶感和品牌，那现在入手i8不亏，毕竟配置给足了，价格也降了；但要是更在乎兜里的钱，想把每一分都花在刀刃上，L90的性价比摆在那儿，闭眼选都不踩坑。说到底，消费者要的就是明明白白的配置和实实在在的价格，谁先做到，谁就能多吃蛋糕。
#圈友鲜试驾上上周五刚试驾了乐道 L90，这次周五又去试驾了零跑 C16 和理想 i8，应该是市面上仅有的不同价位的三款纯电 6 座 SUV 了，这篇文章主要分享一下理想i8 的试驾感受，希望对准车主和想要买车的朋友有一些帮助。 仅就 30 分钟的试...查看全文
#新车热聊哈喽大家好，我是极速小兔colo🐰 今天下午，一则爆炸性新闻，瞬间站上了各大车媒的头条---理想i8调价了。 你没看错，上市仅2天的理想i8调整价格、调整配置，具体如下： ❌删除之前上市的pro和ultra版本。 ⭕仅保留MAX版本，配置调整为之前ultra版本配置，仅没有21.4英寸超清后舱娱乐屏、超清防眩目流媒体内后视镜和高通骁龙8295P芯片（这三个配置改为选装，价格1万元） ❌删除之前三个版本的价格。 ⭕价格调整为33.98万元，相当于之前MAX版本下调1万元，如果选装的话，就相当于ultra版本下调2万元。 🚗这一重磅性调整，大家猜测是受到了L90的狙击，也有说是上市后预订数量没有达到预期，还有说理想不想重蹈MEGA上市复辙（最近网上黑理想的特别多，尤其是黑理想车主，我个人是为这种行为感到不耻），无论是什么原因，理想确确实实感受到了压力，所以有了这次调价，而且调价速度之快，不得不让人点赞理想这家公司的决策效率👍。正好我这两天路过商场，把理想i8和乐道90都看了一遍，我想聊聊，调价后的理想i8和乐道L90，到底怎么选。 1️⃣【外形尺寸】理想i8长宽高是5085x1960x1740（mm），轴距3050mm；乐道L90长宽高是5145x1998x1786（mm），轴距3110mm。从尺寸上看，乐道L90全面超过理想i8。 🚗理想i8的外形设计语言是参照mega来，整个车身呈流线型，并做了较多空气动力学优化，风阻系数为0.218。理想i8这款车的外形可以说，喜欢的人特别喜欢，不喜欢的人确实比较难接受，较为前卫的设计是理想希望体现科技感的语言。 🚗乐道L90的外观是中规中矩的SUV，有点方正，侧面甚至有点理想L9的味道，车头的大灯设计我个人不是很喜欢，看起来总觉得有点怪怪的，不如理想i8的星环灯有辨识度。 2️⃣【内部空间】两车的轴距相差60mm，对于一辆中大型SUV来说，这个数值不小。从实际乘坐感受来看，我身高175cm，在前排保持自己的驾驶习惯不变，第二排保证2拳的舒适空间前提下，理想i8的第三排我坐进去，膝盖顶住前排座椅，头部空间富裕，整体乘坐舒适度尚可。乐道L90的第三排我坐进去，膝盖距离前排座椅还有勉强1拳的空间，头部空间富裕，整体乘坐舒适度不错，强于理想i8。作为一辆家用大六座SUV，我觉得两车的三排空间都还算合格，乐道L90会明显更舒适一些。 3️⃣【后备箱空间】我觉得这是两车差异化最大的地方，在这方面，理想i8实在无法和乐道L90抗衡。 🚗理想i8没有前备箱，后备箱在大六座的情况下，空间一般，24寸行李箱目测放2～3个的样子，没有下沉空间。如果六座满载长途旅行，要考虑配一个车顶行李箱。 🚗乐道L90的行李舱空间是它的卖点之一，在大六座情况下，后备箱空间目测与理想i8差不多，但是它有一个很大的下沉空间，目测还能放下一个20寸的行李箱，接下来，除了后备箱外，它还有一个240L的前备箱，真的是我目前看过的车型里最大的前备箱了，目测可以放下2个24寸行李箱，所以，在六座满载长途旅行方面，乐道L90是真的可以装下全车人的行李。 4️⃣【内饰设计及质感】两车的设计都很好看，都属于居家温馨设计。 🚗理想i8。座椅、方向盘、门板等均是皮质，且手感细腻，座椅的乘坐感受属于类似家里的沙发那么柔软，但是又有一定的支撑性，不至于完全软趴趴，很舒服。座椅、方向盘等皮质都是NAPPA真皮，手感好，触感很舒适。👍二排双侧小桌板、门内开关是机械的、二排右侧零重力座椅、侧窗遮阳帘均为标配。 🚗乐道L90。与理想i8配置相近的版本，是乐道L90ultra版，售价29.98万，相比理想i8的33.98万，便宜4万。从座椅、方向盘、门板等皮质覆盖的地方看，皮质手感也很好，虽然同样为nappa真皮，皮质手感相比理想i8又没有那么细腻，座椅属于宽大型，虽然没有理想i8那种柔软性，但是坐进去有一种包裹感，很舒服。在价格更优的前提下，👍拥有二排电视，❌缺少一个小桌板、门内开关是电子的。 5️⃣【智能辅助驾驶及续航】智能辅助驾驶芯片应该是理想i8完胜，续航的话，充电和换电，就看怎么取舍把？ 🚗理想i8。👍配备英伟达Thor-U，算力700tops，全车11个外摄像头、12个超声波雷达、1个毫米波雷达+1个激光雷达，硬件配置上很高。在续航方面，配备97.8度电池，CLTC720KM，支持5C超充，网传30分钟充满. 🚗乐道L90。⭕配备英伟达orinx，算力254tops，全车11个外摄像头、12个超声波雷达+1个毫米波雷达，使用视觉技术。在续航方面，配备85度电池，CLTC575KM（ultra），👍拥有遍布全国的换电网络，以及电池可大可小灵活选择，让乐道的续航和补能应该可以说非常迅速。 你们会选择谁？
#圈友鲜试驾理想i8从上市发布开始就一路顶着“热搜”走！先是“对撞卡车”，网上被喷的“体无完肤”；接着全网都是理想车主素质的恶意视频，现在打开视频软件就是这样的视频；现在又统一配置、统一价格，股票一路绿灯！这就让我想起之前MEGA上市，也是被喷的体无完...查看全文
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