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#辣评新车—— 版本配置 简单总结,外观改了,标也换了,有了华为智驾,低配也有激光雷达,无空悬且没选装,舒享包加15000。中配电池大了有了副驾零重力,可选装空悬和舒享包,电池大了多了副驾零重力,顶配大电池加四驱加大满配。 、 变相理解,原来30万车才有的华为的智驾硬件,现在26万就有华为最强智驾了,但是别的配置有的需要额外花钱选装了。 、 低配26.8加智驾,科技包+保险落地 =28个多。 空悬都不能选配了,虽然和之前价格一样,但是今年行情很卷,低配价格实际售价肯定要往下探的。 中配28.8加智享,悬挂,智驾=28.8+1.5+1+1.2=32.5再加个颜色的话33.1了,太贵了,这还中配、单电机。我认为中配才是走量的车型,但是目前的价格来到了33万,还是单电机,竞争力不高,我感觉价格还有空间。 高配33.8,大满配四驱该有都有了。 、 虽说去年就这个价,这个价格去年还行,在今年太没优势了,今年20-30都卷成什么样了🤣,今年这个价肯定不行,马上紧接着还有m7和阿维塔11的新款。m7价格可能会稍微高一点,但是接受问界的用户比较多。阿维塔只要今年阿维塔11不涨价,它的配置也会比智界高。 —— 大概率送科技舒享包 老款科技包:包含后排座椅通风按摩冰箱触控。 新款科技包:捆绑到主驾零重力座椅上打包了。 然后算了一下,中配选完配置和包价格和高配都快一样了😂,所以大概率1.5w舒享首发是免费送的,不然中配没有存在的意义。 所以我才认为1.5万的科技舒享包是要送的。不然这车放到今年竞争力也不大。 、 目前预售价来看没什么诚意,本来改款一般都是加配不加价来更新竞争力,结果算下空悬+电吸被砍了,原本标配的科技包变成了选配。到时候就算送选装金,也没有老款能选颜色内饰的赠送空间了,只能把原来标配的东西给选上。等发布会吧,目前说实话就算送1.2选装加降价1w,也就刚符合预期而不是超出预期。如果100度电池两驱选完舒适配置最后落地和新m7差不多,买m7不好吗?问界品牌知名度和保值还高些。 —— 我的看法 有人用去年的价格来对比现在的价格说不贵,怎么不看今年国内的车又是啥样。这次更新我感觉价格明降暗涨,少了这么多舒适配置,车顶织物顶,没有电吸门,没有空悬,没有流媒体,增加的智驾硬件算4万吧,少的也得好几万的硬件配置了吧,刀法精准。而且中低配少了空悬和不确定是不是满血图灵底盘,底盘结构用料不知道有没有减配,大定没优惠的话,销量真的不好说了。 目前老款优惠到25万,除了没有华为这一套,感觉还是很香的。
#智界R7选配指南跟智界新S7一样,新上市的智界R7同样是有6个版本配置,其中纯电版本和增程版本各是三个配置。由于个人对增程版本并不看好,实际购买了增程车的人后面基本都后悔了,所以仅针对智界新R7的三个纯电版本来聊一聊,我会更推荐哪个版本,看看你的想法跟我一样吗。 一、有哪几个版本 这次的纯电版本的智界R7一共是有max、max+、ultra这三个版本,不得不说华为连命名方式都一模一样,产品经理该扣工资了。三个版本对应的价格分别是24.98万、26.98万、30.98万。差价的规律跟S7也几乎一样,中配比低配贵2万,顶配比中配贵4万。如果是看过我对S7的不同版本配置分析,你可能会觉得R7会不会在配置差异上跟S7一样呢?其实不然,听我细细道来。 二、Max与max+之间的差异 Max+版本比max版本在售价上贵了2万,具体的配置差异提现在max版本配的是82度的宁德时代三元锂电池,而并不像S7的MAX那样是混合电池,max+版本则跟s7的max+版本一样,同样也是100度的三元锂电池,相应的续航也提升了150公里左右。另外R7的max+版本比max版本还多了一个副驾的零重力座椅。当然,华为也是考虑到了买max版本用户的需求,同样是提供了花10000万能加装副驾的零重力座椅。所以,从两款max版本的差异上来看,1万元能提升150公里左右的续航,虽说R7从max升级到max+的的性价比并没有s7那样高,但是整体来说还是比较有性价比。 三、Max+与Ultra之间的差异 再看ultra版本和max+版本之间有哪些差异。首先,Ultra版本较max+版本在同样是20英寸双五幅低风阻轮毂的基础上还配了Brembo卡钳,然后也由max版本的后置单电机升级成了前后双电机的四驱,重头戏是还配置了空气悬架。其实单从差异上来看,4万的差价会感觉Ultra版本会更有性价比一些,其实不然,因为这次华为给max+版本提供了花1万元加装空气悬架的选配。从这么来看,相当于3万的差价仅仅是变成了双电机和卡钳,这相对于S7的Ultra跟max+的那4万块钱差价所给的配置就显得性价比很低了,另外由于电机的增加导致车重的增加,直接影响就是续航还会少70公里左右,所谓是得不偿失了。 四、结论 说说我的结论,从三款版本价格的差异和对比配置的不同,个人觉得此次智界新R7中,最具有性价比的是纯电的max+版本,该有的功能几乎都有了,续航也比较高,如果真的是对空气悬架有想法,多花1万就能解决,买Ultra版本有点当冤种的感觉,当然,兜里不差钱你就随便买。 五、关于外观和内饰颜色的选择 这次的新款R7跟S7一样,也是有9个外观颜色和6个内饰颜色可选,其中包含了6款需要加价的外观颜色和2款需要加价的内饰颜色。我个人更喜欢流金黑的外观和罗兰紫的内饰,再搭配黑耀套件(需加价2000元),开出去一定很帅气,能当街上最靓的仔!
#试驾后就放弃的车试驾前对R7的期待值拉满,很高兴的去试驾,试驾车也是顶配,本来以为可以当天直接下定,没想到试驾过程中,只要通过沟坎和减速带,后排座椅一直有各种异响,语音助手也是各种听错指令,打开不需要的功能,最终还是放弃了。
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