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#上海天马赛车场感谢懂车帝给予免费赛道日的体验，gopro开的时候飞掉了导致视频没录到，但是有着懂车帝工作人员及各位导师的指导与讲解圈速也有大幅提升终于跑到15了，希望下次还可以参加懂车帝的相关活动，永远支持懂车帝。
#上海天马赛车场感谢懂车帝让我了解斯巴鲁brz这款车 在购车环节中 我通过懂车帝了解车辆的所有参数 然后经过购车后 在懂车帝车友圈看到了各路大神的改装方案 以及驾驶技巧 我从中学到了许多 最终我买下了brz这款车 果然操控非常完美 我还进行了改装 目前改装了 tein的避震 ap的刹车 横滨的轮毂 状态达到了前所未有的巅峰 在这里再次感谢懂车帝app国内最顶级的平台 让我少走了很多弯路
#上海天马赛车场在懂车帝上看了不少车友的帖子，学习了好多关于 brz 改装的知识。也亮一亮自己改的一些小配件。 AP9660+9441 Advan GT Beyound Bride 桶椅 +四点式 HKS 中尾+Greddy 头 Tein Mono racing GoPro 11 +Racechrono +大疆 A4 各种 #天马赛道日 #懂车帝赛道日 #BRZ #Gopro
#江苏万驰国际赛车场非常感谢懂车帝举办的赛道日活动，让平时基本代步偶尔跑山的我首次在现实中接触赛道。全天的赛道日体验非常好，根据以往经验与圈速分成ABC三组，教练与场内工作人员非常专业，体验非常好。在现实中感受g值和车辆的动态这种感觉是普通的模拟器无法比拟的爽快，喜欢驾驶的朋友们有机会一定要尝试一下
提问成都求购zd8
#江苏万驰国际赛车场曾经的我拥有一辆86，因为生活原因，不得不将他卖掉，但是多年之后，看到这辆红色brz，仿佛依旧点燃了内心的那个梦想，所以我再次拥有了这辆红色的brz。 在生活之余，我发现只有赛车可以带给我热情，在赛场上专注的每一分钟都让我热血沸腾，我喜欢那种将所有精力都集中在赛场上，集中在每一个弯道，集中在每一次的刹车。我也希望在赛道上不断的超越自己，每次都希望能做出更快的成绩，那样会使我更加的兴奋。这辆红色的brz使用了雷登r23红标，超强的抓地力，让我每个弯道都敢不断去追求极限，kw的避震让车身牢牢的吸在了地面上，使得我过弯更加有自信，ap9440的刹车让直线变得不再可怕，使我可以尽情的加速，不用担心热衰减带来的危险，brz自身50:50的前后配重比，让整个车身非常的协调，过弯的时候不容易推头或者spin，这次非常想参加懂车帝万驰赛道日，与其他各位有经验的车手交流，学习到更多的赛车知识，也希望能取得更好的成绩。
#江苏万驰国际赛车场在电动化与自动挡成为主流的当下，斯巴鲁BRZ堪称燃油车时代的"驾驶遗珠"。作为国内市场稀缺的手动后驱硬顶跑车，它用无可替代的操控质感，成为车迷心中绕不开的选择。 2022年，新款BRZ延续了经典的2门4座硬顶布局，核心魅力在于其前置后驱+6挡手动变速箱的黄金组合 。在MG Cyberster以电动化为主、Mustang手动版稀缺的市场中，它与丰田GR86共同撑起了平民手动跑车的版图，这种纯粹机械质感在同价位几乎无竞品 。 动力层面搭载2.4L水平对置四缸发动机，虽然234hp的最大马力不算激进，但线性的动力输出与手动变速箱形成绝佳配合。驾驶时主动掌握档位和转速，这种人与车的"沟通感"是喜欢手动挡驾驶者最喜欢的地方。 路感清晰，方向盘手感精准，跑山攻大角度弯道时，能够明显的感觉车头带动车位过弯行云流水，车辆极限很高，是陪伴车手一起成长的驾驶者之别。 它并非全能家用车，而是一台精准定位核心需求的"驾驶玩具"。它用顶尖的操控质感、稀缺的手动后驱布局，在电动化浪潮中守住了燃油车的驾驶初心。尽管价格高于本土市场，且存在空间小、内饰简陋等短板，但在30万级手动后驱跑车领域，它依然是无可替代的首选。对于懂它的车迷而言，这台"东瀛小跑车"带来的纯粹驾驶乐趣，远比配置表上的参数更有价值。
#江苏万驰国际赛车场轻度改装全原厂动力通勤自波痛车ZC6，南京本地车手，万驰遛弯娱乐选手，基本成绩在1分20左右～ #行走部分： 国锻bbs Ch-R 17´9j-et35 雷登R23黄标 245/45/17 Sachs套装避震，Eibach短簧 Hardrace 前轮倾角偏心螺丝*4；可调后摆臂（强化硬橡胶）；可调束角拉杆（金属鱼眼） EBC黄皮，Dixcel SD刹车盘 #动力部分： GREDDY 风冷式机油冷却器 GREDDY 油底壳护板 #加强部分： Beatrush 发动机舱拉杆 BRIDE lowmax 桶椅 TRD门锁扣 #辅助部分： Defi油压表 胎压显示 #心情件： 祖国版likewise万圣节档把头 REAL 方向盘 BRAINTEC AR85 全车窗膜 SARD LSR 碳纤维尾翼 Zoommax 黄金眼雾灯 日规原厂排气尾喉 建伍919WS 雷克萨斯RX拆车bose中音+jbl红杉高音喇叭+马克莱文森低音
#成都天府国际赛道中了头文字D的毒，买这部车的时候思考了很久，到底是86还是BRZ，虽然86内饰和外观有些许不同，但大部分的车身零件还是subaru所生产的，思绪依旧，最终选择BRZ。 陪伴，是一部车对于一个人的责任，但或许一个人对于一部车的忠诚。 有时候我在想，我的车，不仅仅是作为代步工具，不仅仅是所谓的工具，而真是真真实实陪伴你的伙伴！ 既然是伙伴，那就要和我一起浪迹天涯，只要能开的去的地方，我都希望和它一起，把他开到山川，开到森林，让它和我一起去看看世界的不同。 其实跑赛道的时间前一篇文章都写过了，成都作为很早就有赛道的城市，我非常惊喜，成都的玩车环境也相对较好。我其他的车也跑过赛道，但我也希望这一部车能和我一起征战一次赛道，即便它在动力上没有改变，但也希望它能和我有一次赛道的亲密接触。 这次的伙伴，改装是为了让它更好，发挥更大的性能，有人说，这一部车就是一个半成品，所以我也对他做了一些入门级的改装，主要改装了轮毂、轮胎、避震，高性能刹车片、排气。虽然是入门级改装，但还是希望他在街道或者赛道中有亮眼的表现，改装后我的小伙伴明显对于路面的反馈，油门的相应有了大幅提高。 在动力和有趣的选择中，我选择了有趣的驾驶体验，改装后不仅能体验到车子的最大性能，也能体会到对于驾驶技术的理解。 许多事，我们翘首期盼。 希望，和小伙伴一起。 共赴赛道，体验那激情的一天。 同时，也希望，带给没有体验过赛道的朋友们，让他们了解到，下赛道并不是一时兴起，而是对自己驾驶技术的测验，也是对自己伙伴的深入了解。
#上海天马赛车场九月份的宁赛 NFS BRZ CUP 改装内容 Diy开孔机盖 Diy叶子板通风 Diy刹车散热 Diy前铲 Diy底盘平整 Diy后扰流 FA20 原厂程序 原厂动力 原厂芭蕉 HKS全段单出大炮 Tein mono sport 避震 加 偏心螺丝 cusco加强件 hardrace底盘件 AP9440 BM Ti RPF1 轮毂 配 245 40 17 R50 山寨Sti 尾翼 OMP RS-PT 桶椅 第二次跑宁赛 第一次宁赛也是NFS BRZ CUP 在还不熟悉赛道的情况下跑了2:08 这次更新了空力 想冲击2:06的 结果一看Racechrono 2:10 心都凉了 看了下数据尾速并没有差异 刹车点比上次提前了太多太多 弯速也下降了不少 感觉R50经过一次热衰之后就一塌糊涂了 又是传说的”批次问题” 要么就是 空力和我体重问题 光体重比上次要重了十几公斤了。空力应该更适合马力大的车子。难道对于2.0 brz这种反而成了阻力了，但尾速还是和上次一样 哎。 同场的也都是2.4新款了 要么就是涡轮和fb25的zc6 。 2.0 真玩不下去了。该换发动机了。 抽个懂车帝赛道日 天马2.0最后一舞吧。
斯巴鲁BRZ · 懂车分（口碑）
3.85
“良好”
共83人评价
3.85
综合
3.30
内饰
3.36
配置
2.86
空间
4.44
外观
4.01
舒适性
4.63
操控
4.36
动力
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