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    #人生第一辆车选新车还是二手车我人生中的第一辆车就是二手车,就是买了大白也没舍得卖掉的那台老白K3。从单身少年到现在已经是二胎宝爸这个老伙计已经陪伴我十多年的时间。当初为什么我的第一辆车会选择二手车,今天就跟车友们分享一下,也当是我的回忆。 一、当初为什么决定买二手车 14年退伍回家,当时手里拿着十万多年的退伍费,想的就是尽量不让父母添钱买到一台外形时尚一些、配置更高的车子。当时对车不懂也没有明确的目标车型,只记得那时候还是合资车的天下,也去很多4S店去看过车,我这个价格可以买到的一些当时热门的合资车型都是低配居多。 恰巧一个远房表哥经常来找我玩,他的K2就是二手车。他在单位是司机,听到我要买车的想法也提了一些建议: 1、合资车的质量更好一些,但是想在我的预算范围内买配置高一些的主流合资车型二手车的价格更合适。 2、新手上路难免磕磕碰碰,不如先买个二手车练练手,有了经验再换新车更有把握。 3、二手车尽量选择年份更近的公里数更少的准新车,一是这样的车子往往车况更好一些不容易出问题,二是这样的准新车收拾的好外观和内饰上其实看不出是二手,一定程度上可以弥补我第一台车不是新车的小遗憾。 二、怎么选中了这台K3 十多年前网络渠道还不像现在这样发达,对于一些交易网站而言也没有现在这样正规和有保障,一些个人发布的销售信息我也不敢轻易相信,所以我选择让表哥陪我到了当地的二手车交易市场他买车的那家店去看看。 二手车行车型还是比较杂的,从车辆品牌到车辆种类再到每台车的车况各不相同,所以也是边逛边看。虽然没有明确的品牌和车型但合资车、自动挡、年限近、公里少、准新车这个大方向还是有的。 当时看了一台科鲁兹,年限近但车身和轮毂上的划痕不少,内饰整洁程度也很一般,所以果断放弃。还有一台大众高尔夫,车新到后排座椅膜还没撕,但GTI版本商家报价也是真高。我对性能车没啥需求,而且那车的空间也一般,最后也没有选择。 最后看到的就是我现在的这台起亚K3,最后选择入手主要有以下几个原因: 1、是自动挡车型而且也是合资品牌,符合了我的大致方向; 2、看车辆铭牌和登记手续,这台K3是13年6月出厂7月29日首次登记上牌的,车商是收购时间是14年12月8日,当时我看这台车的时候距离车商收购仅半个月左右。当时这台车的表显行驶里程11000公里也符合正常家用车一年的行驶里程,可以算是一台准新车。 3、车子白外黑内配色比较经典,仔细看了一圈原车主应该也是比较爱信所以除了车身上少数几个被石子蹦到的点外没有大的磕碰和划痕,内饰也特别干净甚至可以闻到新车才有的那种皮质座椅的味道,无论是外观还是内饰都比较新,不仔细看甚至都看不出与新车的区别。 4、我看到这台K3应该是当时指导价12.48万的GLS自动中配版本,但是车主应该是自费升级了17寸的轮毂、大屏导航、皮质座椅、包含座椅记忆的主驾电动座椅、主驾电动座椅通风、主副驾电动座椅加热等很多这个配置没有的功能,真是省了我不少事。 而且卡钳也被原车主喷成了红色,白色外观配上红色刹车卡钳显得更加好看,另一方面也体现出了车主对于车辆的爱惜,让我对车况的判断多了几分把握。 5、当时我并没有着急下定而是跟表哥又去了一趟4s店看了当时同样配置的新车并计算了报价,同配置新车报价应该是比这台二手车贵了不到一万块,但加上新车的购置税、保险等费用就要相差近两万,这还不算原车主升级的这些配置。 所以综合考虑我决定选择二手,经过几轮砍价最终以11.2万入手了我人生的第一台车。 三、我的一些建议 1、现在的购车渠道更多了,车型种类也更加丰富,随之而来的是水更深套路也更多,所以我的建议首先是尽量选择年份更近公里数更少的准新车。而且相比于公里数,年限近更重要,毕竟里程表能调但出厂日期、登记日期这些东西是无法改变的。 2、现在经常看到买二手车踩坑的视频,实话说当时我买车时候真没想到调表、事故精修这些事,好在我当时并没有踩坑。所以现在要买二手车尽量选择大一些的商家或者平台,一定是要有正规手续的那种,不怕一万就怕万一,相对而言更大体量的销售商保障会更多一些,他们收车时候也会把关更加严格一些。 3、一定要签署正规的合同,让商家把承诺都落实到纸上,像保实表、无事故这些都要写清楚,最后商家的公章也一定要有,真发生了问题这就是我们维权的重要依据。当时我这台车就是差了一把钥匙,商家口头承诺会帮我联系原车主索要但最终没有落实,合同上没写最后商家真是耍了赖皮。 4、不要贪图便宜,过分低于市场价的车不一定会捡漏倒是可能有坑。购车前尽量要车辆的三方检测报告并查下出险记录,真想下定的话商家不做咱自己花钱也得找个懂行的人帮咱把把关,买车前花点小钱总比买了入坑后悔在维权的成本要低得多。 总之我算是运气不错,这台K3虽然买的不算很便宜没有问题,它见证了我人生中的很多重要时刻所以直到今天都没舍得卖了它。 也希望以上分享对您有帮助。

    我的第一辆车是二手车图1我的第一辆车是二手车图1
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    #个人卖车都有哪些坑19年我卖掉了自己的第一辆车起亚K3,那是我第一次接触卖车的事,我当时卖K3是因为开了六年多,想换一辆空间更大的车,完全没做过卖车的功课,连基本的车况评估都没弄过,一开始我在网上查了下同款车的大致价位,心里有个模糊的数,就联系了附近的二手车贩子,第一次打电话的时候,对方报的价比我查到的平均价还高一点,我当时挺意外的,我认为这价格已经很可以了,没多琢磨就答应去现场让他们看车。 到了现场,贩子先是围着车转了好几圈,又打开引擎盖看了半天,还坐进车里试了各种功能,我当时还觉得他们挺专业,结果没过多久,他们就开始说车的各种问题,先是说车门上有几处车漆划痕,需要重新喷漆,得扣一部分钱,又说轮胎的花纹磨损有点大,换轮胎也要成本,又要扣钱,最后连内饰的轻微污渍都成了扣钱理由,我当时一下子就懵了,这些小问题我平时开车根本没在意,我感觉他们就是故意挑毛病,和之前电话里的态度完全不一样。 我当时还试图辩解,说这些都是小问题,不影响正常开,可对方说这些都会影响二次销售,还拿出手机给我看别的同款车的车况,说人家的车比我的好很多,我那会儿没经验,被他们说得有点慌,我认为自己要是再争执下去,可能连这个价都拿不到,就先松了口,同意扣一部分钱。 更让我没想到的是,到了谈手续的时候,对方又说帮忙办理过户需要额外加钱,说是跑腿费和资料整理费,我当时没搞过过户流程,以为这些费用是必须的,就又答应了,直到后来我和同学聊起这事,才知道这些费用其实都包含在车价里,根本不用额外付,我感觉自己就是被他们钻了不懂流程的空子。 最后成交的价格,比最开始电话里的报价低了不少,算上额外的手续费,亏得比我预想的多很多,签合同的时候我也没仔细看条款,只想着赶紧办完手续,现在想想,我觉得自己当时太粗心了,要是多留个心眼,很多坑都能避开。 我认为卖车之前一定要先摸清自己的车况,比如提前去做个简单的检测,把小问题都了解清楚,这样别人挑毛病的时候也能有应对的底气,还要多问几家收车的,不能只听一家的报价,对比之后才能知道合理的价位,另外,过户手续的相关流程也要提前查清楚,哪些费用该出哪些不该出,心里要有数。 第一次卖车的经历让我明白,做任何事之前都要做足功课,尤其是这种自己不熟悉的事,我感觉新手卖车最忌讳的就是急着成交,只要稳住心态,多了解相关信息,就能少踩很多没必要的坑。

    我的第一次卖车踩坑记图1我的第一次卖车踩坑记图1
    我的第一次卖车踩坑记图2我的第一次卖车踩坑记图2
    我的第一次卖车踩坑记图3我的第一次卖车踩坑记图3
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    起亚k3,7万图起亚k3,7万图
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    昨天1号换的7579075441827512894视频昨天1号换的7579075441827512894视频
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    市区油耗8.图市区油耗8.图
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    8万-12万轿车总榜

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    低于53%的同价位车系

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    综合

    3.89

    内饰

    3.51

    配置

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    空间

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    外观

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