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#选择理想的理由是什么？提理想半年了，说说为啥选它。家里有两个娃，周末带全家出去玩，空间够大，后排能坐三个人，后备箱还能塞婴儿车和露营装备。平时上班开，每天通勤五十公里，一周充两次电就行，省钱。车机系统好用，导航、听歌、看视频都能语音控制，开车时不用动手。座椅舒服，长途开车不累。总体满意，没出过毛病，适合家用
#新人打卡新车落地分享～ 提车地：日照 提车时间：25年5月 L6Pro换新版：244800.00（5k抵1w）白外橙内+20寸+冷暖冰箱 保险：6550（商业+交强+驾乘险➕用车服务包一年） 上牌：200 置换补贴：1.5w 总共落地价：236500～ L6总体开下来是一款很不错的家用车，空间够大，开着也舒服，不过操控差点意思，悬架主打一个软，如果考虑家用舒适，是个很不错的选择！最后感谢一下圈主小哥拉我进群，大家有啥问题可以留言问我。
#爱车点评今天再给大家分享一下L6使用后的优点缺点，希望能给车友有所帮助。 优点： 1.舒适感：无论从驾驶还是乘坐都是满分， 2.智能化：理想的车机系统“理想同学”语音可以在开车过程中帮助我们解放双手，再也不用手忙脚乱找不到按键而烦恼，而且同时发布多个口令它都能反应过来， 3.360全景影像很好用，尤其在过窄路或者拿不准角度的时候直接打开 4.哨兵模式开启后可以很好的避免开门杀和恶意破坏（至于耗电情况，得看车停的地方人与车辆出现的频不频繁） 5.在外充电20左右就能充满电了（要是有家充就更好） 7.音响相比我之前的油车很棒，开车就是我每天的放松时刻，哈哈哈 缺点： 1.喇叭比较难摁，有时候找不准就不响 2.门把手伸缩回弹有异响（售后已经免费安排更换） 3.车真的好大，每天上班为停车愁的头都要秃啦，只能怪自己技术不佳 4.原车座椅颈部感觉不太舒服，脖子空空的，需要买一个适合自己可以调节高度的头枕 总结：不是完美无缺的一辆车，但是总体来说优点是大于缺点的，无论是舒适性还是智能化是一个不错的选择，追求操控的建议再考虑考虑，如果考虑家用舒适可以冲！希望能对你们有所帮助！
#晒晒加油账单🎬前天我们一家和小姨子一家去大足石刻游玩，出发前她的车补了一次油，我瞄了一眼隔壁95号油的单价是8.14元，这才知道前几天说的油价上调，居然涨了这么多，于是我心算了一下，发现对我们增程车来说影响不是很大，尤其是那些常年在城区通勤的车主来说，更谈不上影响，下面就来算算这拨油价上涨，让我的出行成本提高了多少？ 首先介绍一下我的座驾，它是一台24款的理想L6 Pro新能源汽车，搭载了一台1.5T的增程器，并配备了一个60L的油箱，以及一整套电驱动系统和一块36.8度的电池。 再来说说我出行时使用的能源模式，平时在市区代步和短途通勤，我基本上都是纯电行驶，只有在跑长途时才会用油。 接着说说我用电的成本。我家是老小区没有私人停车位，因此没装家充桩，不过好在小区楼下就有公用充电桩，每度电是一块钱，贵是贵了些但好在方便。而我的驾驶习惯在城市通勤时并不激进，所以夏天满电情况下能跑175公里左右，能耗大约控制在每百公里21千瓦时左右，相当于每百公里花费21元左右；冬天因为要开大量的制热功能，满电情况下就只能跑120公里左右了，能耗就升高到了每百公里30千瓦时左右，相当于每百公里花费30元左右。 再来说说我用油的成本。我每次长途出行时习惯用油电混合模式，并且在天气和路况好的时候，喜欢使用智能辅助驾驶，系统开车时基本上都是顶着限速跑，油耗大概在7-7.5升之间。 恰好前几天我刚从内蒙开车到重庆，全长1243公里，出发前一天（3月2号），去我们当地中国石油把油补满了，加了19.95升，每升油价是7.52元，一共花了150元。第二天（3月3号）出发后，行驶760公里左右，途经陕西汉中在留坝服务区再次把油箱补满，加了47.12升，每升油价是7.45元，一共花了351元。全程跑完到重庆的家后我看了车机数据：用电跑了206.3公里，用油跑了1037.3公里，共耗油72.6升，每百公里油耗是7升，按照每升7.45元计算，算下来这1037.3公里的油耗花费大约是541元左右；而如果按现在重庆这边每升8.14元的价格计算，算下来这1037.3公里的油耗花费大约是591元左右。也就是说我这台车用油跑一千公里，按照最新的油价，这趟长途的出行成本也仅仅提高了50元左右。 📣总的来说，我又不是经常跑长途的，大部分时间都在城区内用电行驶，所以对我这种增程车主来说，这次油价上涨对日常出行成本几乎没什么影响。
#爱车点评我是在25年11月提的理想l6，应该算是第一批提车车主吧。其实最早呢，我本人是一个忠实的纯燃油车车主，坚定燃油车不退出市场是不会买电车，当时还特意去试驾了一番，当时一试驾完，走不动了，彻底爱上了，妥妥的拿捏国人对一辆车所有的需求，冰箱、彩电、大沙发，于是回去和家人商量了一下直接当天锁单。 我当时想换车的最大原因是燃油车每月的成本太高，我核算了一下我每个月加油最起码需要2000块钱，因为工作原因我经常开车到处跑，随之加油的费用也紧跟上来，这一点确实是比较难受，如果换成电车那每月的出行费用就能大大降低。 那么接下来谈一谈这将近半年的用车感受 1.空间表现出色 理想L6作为一款中大型SUV，车内空间非常宽敞，无论是前排驾驶还是后排乘客都能感受到宽敞舒适。尤其是第二排座椅可以电动调节，非常适合家庭使用，带孩子或者老人出行很方便 2.舒适性 作为大沙发的理想那自然是舒适性没得说，但是前排少了腿托和零重力确实是美中不足的一点，理想l6虽然没有空气悬挂，但是搭配着CDC可变悬挂，使整体舒适性和他的789老大哥并没有太大的变化。 3.智能化配置 理想的智能座舱体验确实领先，刚开始对理想的智能驾驶并没有抱太大的希望，但是随着提车越来越久，我发现理想的OTA升级愈加频繁，有的时候一个月一两次甚至达到了三四次，不停的在更新，还有理想的抬头显示真的真的超级好用超级丝滑，包括智能的语音助手，喊之即来。 🍵自己使用小问题： 1、雨刮真的不行，嘎嘎响，起码我的是 2、空调开暖气的时候有味道，换了还是有，不知道是不是我的个别现象 3、天窗很大，但是不能打开，买的时候真的默认它是可以打开的，这个槽点怪我没注意 4、喇叭难摁，一开始不习惯，老是按中间，后面习惯了按下方，才OK 2.关心的油耗： (感觉不算痛点，车大小摆着，但是也分享下) 高速120码左右，实测8个油左右，高速110码差不多7个多油。高速耗电平均21kwh/百公里吧。 市区，高速路拥堵，绕城高速等路段，低速80以内 6.5个油左右，所以这个油耗就是，如果你不想频繁去充电可以直接油电混当油车开！ 当然公司或者家里有充电桩，那就肯定市区150公里内路程来回直接纯电，然后周末自驾游用油(目前我的现状)。 现在也出来i8i6了，可惜纯电暂时不在考虑范围。 3.智驾嘛，现阶段感觉是一梯队的了，开过问界一段时间，两者相差不大。 总结：有优点有缺点的一款车，不吹不黑，开着总体的感觉还是蛮不错的，也对得起这个价格，我个人觉得哈，如果考虑家庭舒适还是蛮不错的，但是操控就相对差一点！有舍有得嘛！好啦就这么多，大家可以评论一下一起讨论！
#新人打卡给大家分享下我的理想L6pro焕新版落地价格，我是25年11月份的车。 总价24.98万，➕铂金音响2k，现金优惠3k，置换补贴18k，领取地区补贴3k，24.98+0.2-0.3-1.8-0.3=22.78w 赠品脚垫，后备箱垫，露营车，月亮椅，吸尘器，防电枪，充气床垫，杯子，苹果耳机，2w积分 耳机可以卖1.4k 也就是车价22.78-0.2-0.14=22.44 保险预计0.65 共计落地22.44+0.65=23.09 感谢圈主邀请我进群，有问题可以问我！
#爱车点评L6很优秀，但是再优秀，但也得亲身体验一下，才知道适不适合自己，今天跟大家分享一下我的用车感受~老规矩浅浅聊下优缺点 优点 ①语音指令太强了，几乎什么都可以语音完成操作，新车使用很多操作不会就直接问理想同学了，比如洗挡风玻璃、开天幕等等 ②外观大气，星环灯很迷人 ③双联屏很实用，家属可以在旁边愉快的刷视频 ④天幕真的又大又通透，关键还有电动遮阳帘，冬日里打开迎接暖阳的感觉真好，大爱 ⑤静谧性做的也是杠杠滴，即使是纯燃油模式，増程器的声音也不明显，对比起燃油车真是跨时代的感受了 ⑥售后蛮不错的，有啥问题都能及时给解决，有一次我爆胎了，马上安排人来处理！好评！ 缺点 ①操控性有点弱，开起来有点肿胀感，车身比操作要慢那么一丢丢的感觉 ②船感，稀碎振动过滤的比较多，没什么路感了 ③号称冰箱彩电大沙发的理想。前排座椅没有腿托，舒适性有点打折扣了，但还是蛮不错的。 ④晕车，后排坐着晕车，甚至主驾的我也有点，可能跟气味比较大有关，当时试驾也体会过，这个是劝退点了，毕竟家人的乘坐体验是重中之重，可能我个人比较容易晕车吧！ 总结：很明显理想L6的整车调校就是舒适、家用，也是我选择他的理由，朋友选择特斯拉ModelY也很符合他自己的生活环境，他现在单身，没事总爱出门游玩，所以选择谁没有对错之分，主要是人群不同。总之还是挺满意的！大家可以在评论区一起讨论！
#新人打卡以下是我的个人买车花费总结，希望能够帮助准备提车或者还没提车的朋友们~ 提车地点 青岛 时间2025年7月 1、裸车价：245800 2、选装21寸黑色大轮毂：5000 3、保险：5419.7 4、上牌：200 5、太阳膜+隐形车衣：6000➕ 6、脚垫以及后备箱垫：1300 7、座垫：350.57 8、扶手箱垫：62.61 9、中控以及门上的硅胶垫：115 10、停车号码牌22.3 首付款➕买配件共计113378元 还有报废补贴2万元！ 像我这样抠抠搜搜的人总费用就这么多啦 我是首付了10万，贷了15万，分了60期还款，没有任何手续费，利率很低，还款也没有压力，还有就是感谢圈主拉我进群，大家有啥问题可以问我！
#理想下一次 OTA，你最希望更新什么功能？下次OTA能把日常用着别扭的地方都优化好。首先希望优化城市NOA，别总在路口犹豫、乱变道，遇到非机动车和行人反应更自然，通勤开着才踏实。然后语音控制别总听不懂指令，连续对话顺畅点，开车不用反复喊。 导航也得升级，主辅路、高架桥别再识别错，充电规划更智能。另外优化低速全景影像，窄路会车更清晰；把动能回收调得更线性，别一松油门就顿挫。这些都是天天用车能感受到的细节，比花里胡哨的功能实在多了，升级后日常开着会舒服不少。
#爱车点评🎬我这台24款理想L6 Pro是在25年2月9号入手的，至今已用了402天，这期间跑过几次长途，最长的一天跑了1245公里，所以对智能座舱和辅助驾驶了解的比较多，下面就来分享一下我的真实感受。所有涉及的优缺点，都只针对我这款没有激光雷达且已停产的Pro车型。 ▶️首先聊聊智能座舱 1️⃣优点 一是车机反应流畅。日常打开导航、切换音乐、调节空调都很跟手，用了一年多从未出现过卡顿现象。 二是语音助手真的好用。给它下达指令不需要用指定用词，想到什么说什么，识别率和反应速度都能跟得上，导致我现在开车时，能用嘴解决的问题绝不动手，比如按摩、开关车窗、升降音量、上一曲下一曲这些功能都配有实体键，但我也懒得去按。 三是整车舒适性做的不错。宽大且软硬适中的座椅，搭配上座椅加热和按摩功能，跑长途时简直就是缓解疲劳的神器。2920的长轴距也让后排空间变的超大，加上可调节的靠背，后排乘客不再憋屈，同时它在市区纯电行驶时的隔音表现也可圈可点，尤其是在嘈杂的闹市行驶时，只要关上车窗，瞬间就安静下来了。 2️⃣缺点 一是座椅通风的体感不太好。因为它是吹风式的，夏天进入七月后气温都在三十多度，车子露天停放时，车内温度至少都在六十多度，座椅都是烫的，此时使用座椅通风还不如不用，因为越吹越热，但等空调把车内温度降下来时，又没必要开通风了。而且吹久了，腰会很不舒服，所以说如果这种吹风式的座椅通风有些鸡肋。 二是氛围灯不够靓眼。我发现理想的氛围灯只有搭配白色内饰时显大气，但搭配到橙色和黑色内饰时，就差点意思了，我的是橙色内饰，平时我都是彻底关闭氛围灯的，因为我真的欣赏不来，白色看不出，晚上开启后红彤彤不说还很昏暗，给我的感觉很不舒服。 ▶️接着聊聊自动泊车 1️⃣优点 一是在车位分隔线清晰的车位停车时，非常丝滑，就算是比较窄的车位，它也能一点一点磨进去。简单些的车位，最多两进两倒就搞定了。 二是离车泊入适合赶时间的人，比如离上班还剩几分钟，且车位线很清晰，就可以停车锁门去签到了，车子会自动停进指定车位并锁车，非常方便。 2️⃣缺点 一是标线不清晰时泊入还差点意思。尤其是在那种铺设镂空砖的停车位（车位线不明显，砖上有一条浅浅的黄线），它就会反反复复倒进去再开出来，明明已经停正了，它却还一直在挪，给我的感觉就是分辩不出哪个是车位的分隔线。 二是识别能力差点意思。尤其是比较细的东西，比如车位附近一米左右有杆子，或者是高空有下垂的枝条之类的障碍物，遇到这些大概率是识别不到的。 三是泊车时的动作幅度过大。它大开大合的操作，感觉好像要赶时间，猛打方向猛踩刹车，让坐在车内的人体感很不舒服，并且很紧张，虽然它最后停的很正，但体感很不舒服。 ▶️最后聊聊NOA导航辅助驾驶 1️⃣优点 一是守规矩。只要我不人为干预，它就会严格按道路规定限速跑，过测速点完全不用担心超速；实线非必要绝不逾越，除非遇到特殊情况。 二是有分寸。跟车、超车都很有章法。遇到前车慢，它会根据后车的情况判断是跟还是超。变道前它会主动打灯，确认安全后才会变道。 三是懂预判。前方快进匝道了，它会提前并到最右侧车道；遇到急弯时，它会提前减速，体感上几乎感觉不到明显的顿挫。 四是有底线。行驶中如果遇到它搞不定的复杂情况，就会提前提醒我接管，不会硬着头皮盲目蛮干。 2️⃣缺点 一是极端天气时不稳定。尤其是下雨天超大货车，前车的车轮会把地上的积水甩起来，跟的越近越容易甩到前挡玻璃上，而我这款车的智驾摄像头和毫米波雷达正好就在前挡玻璃中心的顶部位置，被积水糊住的瞬间就会提示接管，但当我刚握紧方向盘下意识向左边靠时，遮蔽的水已经流走，系统就会再次接管，说人话就是抢夺方向控制权（主要原因是还没人为退出智驾），这种情况就很吓人，不过好在它不会乱打方向，只是不停的在：让我接管和它来操控之间横跳。 二是识别和躲避小物体做的不好。系统开启NOA后，默认是在道路正中行驶，但道路上经常会出现一些小物件，比如烟盒、易拉罐、甚至是铁疙瘩，但因为它们太小且平铺在路上，很难被系统识别，如果换做是人在开，看到就会提前微调方向躲避它，但系统却不会，它坚持居中行驶，如果恰好在行驶轨迹就会压过去，烟盒和一些软的物体还好，可要是压到易拉罐和铁疙瘩，那后果真不好说，毕竟是高速公路。 三是通过匝道时会出现些骚操作。尤其是双车道的匝道，车子本来行驶在右侧道路，可是突然间它就会打左转向灯向左并线，而右侧前方什么都没有，最让我费解的是前方紧接着又是两条匝道，而我要走的是右侧匝道，虽然它变道时地面是虚线且后方也没车，但这种操作是不是有些多余？这个问题我已经遇到多次。 📣总的来说，我对这台车的智驾功能和智能座舱整体表现还是比较满意的。尤其是NOA导航辅助驾驶，虽然它还存在一些问题，但当我摸清它的脾气后，只在路况和天气都好的情况下才用，反而成了我的得力臂助。
#爱车点评大家好，今天给大家分享一下我滴老六用车4个月的真实体验，有好有坏不吹不黑~希望能对大家有用，不喜勿喷~先说优点再说缺点哈！ ⭕优点： 1.空间大，家人乘坐体验感很好，父母以前坐油车会晕车，L6在舒适模式下，老人家不会晕车，当然，这也跟车主驾驶习惯有很大关系 2.驾驶舒适，我因工作需要，每日通勤公里数60+，以前开油车会感觉累，L6座椅的包裹感，安静舒适的驾驶感让我觉得开车没那么容易累，特别是在高速上可以使用智能驾驶作为辅助 3.HUD清晰度很nice，不过小个子坐得太矮会影响视线 4.操控，加速一脚下去瞬间提速，车虽然大，但操控起来也很灵活，操控体验比我之前开SUV好不要太多 5.车机确实流畅对比我试驾的其他品牌就不提名了，更舒服感觉让人！很人性化的设计！ ❌下面再跟大家分享一下缺点~ 1.方向盘虚位明显。 2.电池虚标，我开车真的很省，我开车也容易晕车，所以之前开油车的时候比较平稳，油耗四五个，一箱油在高原上跑一千二，电车驱动电耗也低，不开动能回收，正常听歌开空调，充满电才一百三四。不过我不通勤，也不是为了省油买这个车的，有家充，换算每公里才几分钱，只是想吐槽电池而已。 3.座椅通风后背是热的，偶尔是凉的 4.任务大师有时候不执行，有时候停不下来。比如人下车了还在按摩… 5.后备箱开门声音贼大。 6.轮胎没有挡泥板，下雨开一次简直不能看。 7.雨刮太垃圾了，已经开始异响了！我之前的车用好久都没事！ 总结:有好有坏，毕竟没有十全十美的东西，啥都有缺点，总而言之对于我来说还是挺喜欢这个车的， 个别问题售后处理解决的也蛮好，还是不后悔的！好啦就说这么多后续我再补充吧！希望对大家有用，代表我个人观点！欢迎大家一起讨论！
#新人打卡哈咯大家好，给大家分享一下我爱车滴落地价格以及明细，我是25年底在山东潍坊提的车，希望能对大家有用！ ▫️ 车型：2025款理想L6 Pro（焕新版yyds！） ▫️ 外观内饰：外黑内橙双色内饰（耐脏又高级） ▫️ 原配：20寸黑灰双色轮毂 ▫️ 落地总价：22.3万（含裸车21.68万+保险0.6万+上牌0.02万） ▫️ 福利：2025年年底前新能源免购置税！销售送了脚垫、后备箱垫和车载吸尘器 就这么多啦，最后感谢圈主小兄弟拉我进群，大家有啥问题可以问我！
#爱车点评今天车友们分享一下理想L6的养车用车费用明细，希望对车友以及准车友们有所帮助吧，仅为我个人实测所得数据，地区有差异，但也差不了太多，勿喷！ 1️⃣ 保险开销 💳 新车首年保险6000-7500元，按险种、所在城市略有浮动；一年不出险，次年保费可享折扣，越用越省。 2️⃣ 能耗成本 ⚡️⛽️ 增程车可电可油，开销看用车习惯：家用充电桩0.56元/度，百公里电耗20kWh，纯电每公里仅0.11元；燃油模式百公里油耗7-8L，8元/L油价折算每公里0.6元。日常通勤用电+长途用油，一年能耗2500-3500元。 3️⃣ 保养费用 🔧 比油车省不少！小保养（机油、机滤）600-800元，大保养（制动液、空调滤芯等）1500-2000元，一年保养1-2次，平均约1200元。 4️⃣ 杂项开销 🅿️🧼 停车费一年3000-5000元（一线城市更贵）；洗车养护每月1-2次，一年600-1000元；高速、轮胎损耗等预留1000元，合计4600-7000元。 💡 全年总汇总 固定支出7500-9000元，灵活支出7000-10000元，全年合计1.5万-1.9万元，月均1200-1600元。 ❗建议：保养时更换空调滤芯雨刮等易磨损配件时可以选择在其他平台购买放到车里，一般保养时售后人员会免费帮你换上，反正我是这么操作的哈哈，雨刮可以的单独购买胶条原车雨刮臂更耐用的！保养时记得提前在app上预约好，以防排队。 用油时建议保持电量充足的状态启用油电混合模式更加省油哦！ ❗温馨提示：以上为估算，实际花费受用车频率、充电条件、城市影响，仅供参考～ ❗总结：理想L6家用养车友好，比同级别油车省，有家充桩通勤更省钱！希望能对大家有所帮助！
#爱车点评今天跟大家分享一下我用车的真实体验，不吹不黑，也仅代表我个人观点，不喜勿喷。 1. 指标，绿牌不需要摇号 不限行 2.增程，没固定车位和充电桩 喜欢说走就走 没有续航焦虑 3.空间，平时都是自己一人用车 但是经常出去玩 很方便 很能装 4.配置，抬显 智驾 座椅功能等 我想要的他全都有 5.动力，400匹的马力 日常驾驶变道超车 红绿灯起步 完全够 想要的推背感也有 6.使用成本，上班通勤50公里 一年跑了3万公里了，超冲晚上才5毛一度电 合1毛钱一公里 7.颜值，对于我这种颜控来说 啥东西都必须好看 好看排在第一位 L6最终也是各方面综合考虑的选择。 🚩然后来谈谈这半年来遇到的小问题 1.雨刮胶条异响 去售后换了两次 还是响 换了玻璃水和胶条才解决 2.车漆薄 手指头都能把漆面擦花，随便崩一个石子上去就能漏底漆…… 3.方向跑偏 方向盘扶正车子跑偏严重，去售后调了一下 说是出场调教参数出了点偏差 给调正了 也算是完美解决了 4.冷暖屏 中控屏幕和副驾屏幕冷暖色差异很大，因为不影响平时使用 所以到现在还没去售后 5.后门进灰 后门是包裹着后轮眉的 时间一长门槛上就能看到很厚的灰尘 售后经理自己掏钱给我换的第三方的轮眉条才好一点。 6.增程器声音大 特别是纯油模式下 刚启动那一会的增程器声音真的太大了，整个地库都能听到 7.续航虚标 表显182续航 夏天也就跑150左右 冬天只有110，燃油加满970多 实际800不到… 咱就是说就不能优化一下算法 实际一点行吗？ 8.自动雨刮感应不灵敏 雨刮跟抽风一样，该刮的时候不刮，不需要的时候猛刮，自动雨刮还得手动操作 真的超无语。 9.后尾灯进水 天气热的时候洗车 整个尾灯全部起水雾 售后说是正常现象 让我去店里检查… 10.智驾驶变道迟钝 变道不果断磨磨唧唧的 等你变过去 后面的车都追上来了 11.天窗玻璃在今年春节的时候发现裂了，目前了解到只能自己走保险 费用8000左右，而且网上这种裂天窗的案例不在少数，由此可见目前这个天窗玻璃的质量堪忧…… 后续遇到啥问题再补充… 但是话说回来 整体来说瑕不掩瑜 也不会后悔当初选择这一台车 但是一些提到的软硬件问题也希望后期售后能积极解决 优化 希望我的分享能对大家有所帮助
#爱车点评再给大家深度的分享一下我的用车体验，分享欲上来了，总感觉意犹未尽。 随着小孩出生，迫切需要一个四门车。 选车前看过6gt，730li，x5，阿维塔12，极氪001。啥都敢看 用过一段时间530，小孩偶尔在车里睡觉担心怠速尾气问题，所以跳过油车，再加上需要长途出差，纯电不满足使用，剩下好像只有理想合适。 一直在纠结L7和L6，没有六座需求，试了三次7都觉得驾驶感受太糟糕，快速变道感觉人已经过来了，底盘还在原地。后面下定那天晚上试了6的cdc悬挂确定就它了，还省了5万。 9个月跑了一万七千多公里，大部分在城区，少部分高速。 驾驶感受上：作为家用车，底盘很好，很舒服，过烂路弹跳处理的一般。五秒多的零百也够用，但是后段不太行。CDC舒适和运动区分没有太明显，能感受到，建议用运动来开。增程器的声音很小，但是我听着还是会有点别扭。 乘坐体验：家人间歇性晕车，座椅舒服，配置给的也够，试驾7的时候坐在后排的老婆说太晃难受。我自己当乘客感受还是非常满意的。 配置：后排没按摩，门板下部分没皮我都无所谓，但是没有电吸门和一脚踢我是一万个不满意。一脚踢没有是后来才知道，电吸门回头去加装一个。HUD非常喜欢，很清晰，显示内容也很多，开过朋友的m9和小米，hud有点模糊。音响也很好，按自己喜好调了均衡器，反正比哈曼好的多。 智驾：高速用的较多，总而言之挺稳定的，个别情况处理的没有那么细，中规中矩。 续航：说是182km，夏天实际开在120左右，老婆开在150左右。冬天完蛋了，开空调也就跑90-100。中间跑过高速，几个城市来回两千公里，高速油耗表显8.5，能接受，毕竟这么大的车。 槽点：自动远近光是真恶心，该开的时候不开，对面来车反而开开了。雨刮异响，自动雨刮的节奏设定有问题，这两个都不如宝马好用。后排进灰有遇到，天窗开裂还没有，其他的目前觉得都挺好的，总体来说是个不错的家用车。 希望能对大家有所帮助，欢迎大家评论区友好沟通！
#爱车点评理想智能辅助驾驶，绝对是我购车的考虑事项之一，但是城区智能辅助驾驶个人还是不敢太相信，所以就选择了新款pro，目前提车快一年，给大家分享一下驾驶感受。 （1）高速NOA 我个人主要使用的是高速NOA功能，高架和城市快速路我都没用过NOA，除了我之前提到过有一次使用辅助驾驶双车道变单车道，NOA变道未自动减速被吓一跳外，其他情况下变道都很及时，如果左侧车道空旷，而前方车辆速度比较慢时，NOA就会自动快速变道，同时，在弯道时，仍能保持全程居中行驶，比我自己开起来经常压线要稳当的多。当然，经历过，变道惊魂，目前我仍然是在高速车况比较简单的情况下使用，复杂时我仍然自己驾驶。 （2）智能泊车 自动泊车是帮了我这个新手车主的大忙了，我买车后开会小区，停路边是一个侧方位停车，没有车位线，我当时不知道有随心画功能，自己尝试停了半天都没停好，于是我只能换个位置再停，后来我研究车辆时发现了随心画功能，从此帮了我大忙了。对于有车位的情况下，理想的智能泊车完全能够识别并快捷泊入，没有车位的地方，随心画也很流畅，到目前为止，我基本都是使用智能泊车，只自己停过一次。 （3）语音控制 我个人是不喜欢手机语音控制的，觉得喊小A同学很羞耻，在买车之前也觉得在车上用语音控制会开不了口，但是用上之后，简直是飞一般的感觉，上车就是“理想同学，打开遮阳帘，打开空调，打开座椅按摩”，一个字，丝滑。 （4）对比其他车型 我自己在买车前试驾过汉L、阿维塔06、问界M5、宋Ldmi，在智能驾驶方面，感觉华为系更激进，理想其次，汉更保守；在车机和语音控制这方面，华为系和理想不相上下，汉偏弱一点；而空间方面，肯定是理想L6遥遥领先。 总体分享如上，等以后再开久一点，希望能有更多的感受。
#纯电长途自驾，你敢挑战吗？去年夏天我刚好开着纯电SUV自驾去过围场，当时是冲着塞罕坝的林海去的，全程480多公里，出发前特意把续航充到了90%，没想到这一路的惊喜比预想的多太多。 刚出北京界走承围高速的时候，就遇上了当地刚搞的“自驾巡游车队”，几十辆越野车和重机跟我们并排走了十多公里，车窗里飘出来草原歌的调子，风灌进来的时候满是松针的清香味，感觉还没到目的地就先入了戏。最有意思的是在康熙饮马驿站休息的时候，刚好赶上当地的满蒙民俗活动，几个穿传统服饰的阿姨拉着我一起跳安代舞，还给我塞了刚烤好的奶皮子，说我们开电车来的都是“环保客人”，连驿站的充电桩都给我们优先用。 要说最崩溃的时刻，是刚进围场县城的时候，跟着导航找第一个充电桩，结果绕了两圈才发现那个站点在修路，临时停用了，当时续航只剩不到80公里，吓得我赶紧打开补能地图搜，结果发现三公里外的游客中心就有四个快充桩，开过去的时候刚好空着两个，二十分钟就充到了80%，悬着的心一下就落地了。最省心的就是在草原上跑的时候，景区里的充电桩几乎没什么人用，我们白天在国家一号风景大道晃了一天，看了五道沟的白桦林和小滦河的湿地，晚上回民宿的时候顺路充上电，第二天出门又是满电状态，而且电车跑草原的盘山路特别稳，下坡的时候还能反向充电，算下来这一路电费才花了不到70块，比油车省了至少两百多。 我的车是CLTC续航550公里的版本，夏天开空调跑高速实际打个八折，完全够用，哪怕在坝上气温低个五六度，续航衰减也没超过10%。下次跨省自驾我肯定还开电车，现在高速服务区的充电桩几乎每隔五十公里就有，围场这种旅游城市的景点也基本都覆盖了补能点，不用特意规划路线，想停就停想走就走，比油车划算还舒服，只要不是去特别偏远的无人区，电车自驾完全没压力。
#理想车主车内必备好物清单！开理想L6这段时间，淘到三件自用超实用的小配件，纯个人真实分享，不花哨但特别提升幸福感。 硅胶杯垫和原车杯架完美贴合，软硅胶材质防滑又防刮，放水杯不会晃，脏了一冲一擦就干净，很好保护原车内饰。 无线充垫尺寸刚好适配中控，手机放上去充电不打滑，行车时也不会移位，用着特别省心。 最离不开的还是座椅头枕，柔软贴合颈部，长途开车脖子不会酸累，平时停车休息靠着也很舒服，家人坐后排也总夸好用。 都是不起眼的小物件，没有多余设计，日常用车却总能用到，实实在在提升了驾乘的舒适感，真心推荐给同款车主。
#理想自驾游玩日记！周末下着小雨，本来还犹豫要不要出门，最后还是开着L6 Pro带家人去近郊简单露营了一趟，整体用下来挺省心的。 雨天路有点滑，车子开着很稳，不飘也不晃，开着心里踏实。到地方找了个避雨的地方，直接用车外放个电，煮点热饮、简单弄点吃的，比带一堆设备方便多了。 车里座椅坐着是真舒服，软乎乎的，家人坐久了也不觉得累。孩子看看副屏，一路安安静静的。返程用纯电开，车里很安静，家人都能歇会儿。回城顺路充了下电，速度也不慢。 没有啥花哨的地方，就是雨天开着稳、露营用电方便、坐着舒服，一家人安安稳稳出门转一圈，就挺满足的。
#理想 “冰箱彩电沙发”，真的每天都用吗？作为Pro车主，经常听身边人聊理想的“冰箱彩电大沙发”。我这车没冰箱，说实话真没觉得缺啥。跑长途、充电歇脚时，屏幕和座椅这两样就够用了。 跑高速主屏导航很清晰，扫一眼就知道路线，不用低头找路。副屏是老婆孩子在用，充电休息时他们窝在座椅上看动画，我偶尔投屏看自己的内容，各看各的，路上不闷。车机反应快，喊一声就切歌调空调，开车时省心。 最满意的是座椅，软硬刚好，支撑感很足。前排加热通风都实用，跑长途腰背能靠稳，开几个小时不酸。后排空间够，家人腿能伸开，皮子摸着也舒服，坐久了不僵。充电时把座椅调舒服，配着屏幕看看东西，整个人一下就放松了，开一路的疲惫散了不少。 对我们这种常跑长途的家庭，屏幕能解闷，座椅坐着舒服，这两点正好满足核心需求。对我来说，这车就是个出门在外的踏实空间，不管开还是坐，都能顾到每个人，心里特别稳。这种实在的舒服，比啥花里胡哨的配置都管用。
#爱车点评今天再继续给大家分享一下，我用车以来自己发现以及参考各种实用方法总结出的，能耗使用经验。 结合理想官方手册和各路L系车主的分享，亲测有效的省电技巧，L系列车主直接抄👇 🌡️空调：官方认证的省电王 理想手册里说，空调设24-26℃最节能。 看其他博主说，冬天用“空调+座椅加热”组合比单开强风空调省，试了下真的！3档座椅加热+24℃空调，续航多跑15km。（空调界面中有个eco模式记得打开） 🔄动能回收：按路况调才聪明 官方推荐市区用高回收，高速用中回收。 有博主测过，同样路段，高回收比低回收多回3-5%的电，通勤党必学！ 📱车机设置：藏着省电小开关 - 屏幕亮度调自动（强光不刺眼，弱光不费电），锁屏时间设30秒，不用就别一直亮着 - 后台APP别挂太多，尤其导航不用时及时关。 🚗驾驶习惯：老车主的“黄金脚法” - 起步别猛踩！L6电机响应快，轻踩电门足够提速，急加速瞬间能耗会变高 - 高速别超110km/h，有L9车主测过，120km/h比100km/h耗电增加30%，L6同理，风阻是耗电大头 🔋充电小细节：延长续航隐性技巧 官方建议充电到90%即可（保护电池+续航更实），我发现晚上10点后谷电充电，电池活性更好，第二天续航更准。 有博主分享，充电时别开空调/用电器，不然充进去的电会“虚”，亲测确实，上次充电时开着空调，续航显示少了8km。 🚗模式选择：我相信大多数车主跟我一样，高速都是用油，我自己测试出来的省油方法就是电量充足的情况下打开油电混合模式，我多次高速实测在时速115～120中油耗最低为6.9 最高为7.8，平均下来7.5居多，还是蛮省的。 🔋哨兵模式：在自己家等保证安全的地方停车，记得要关闭哨兵模式，真的巨耗电～ 🌟 总结 理想的动能回收在冬季确实能有效提升续航，尤其是在市区走走停停的路况下。大家可以根据自己的驾驶习惯，在“舒适”和“强”之间多试试，找到最适合自己的平衡点～ 本人发表仅代表我个人看法，希望能帮助到大家～ 大家有更多方法 可以在评论区分享一下哟
理想L6 · 懂车分（口碑）
4.07
“优秀”
共493人评价
25万-35万新能源总榜
NO.32
超过65%的同价位车系
4.07
综合
4.21
内饰
4.14
配置
4.23
空间
4.16
外观
3.92
舒适性
3.91
操控
3.91
动力
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